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厉害，做的很好。
其實表現還不錯有這個真的是比較方便和輕鬆
这咋说呢，我个人觉得不如华为 ADS2.0
23:41 厲害.
Parking is great. Thank you.
太强了，就这种启停的丝滑感就已经很厉害了
辛苦了！非常完美！
真实，非常值得看
期待雨天测试
多谢。整个视频还是没碰到左转道满的情况。12最大的进步感觉貌似ramp metering 可以处理了
谢谢分享。如果每天都要走405的话还真的需要考虑自动驾驶。。
如有字幕就是錦上添花👍
中规中矩
👍❤
他们说启动FSD后你的手得放在方向盘上，眼睛盯着路面，不然内置摄像头会判断你犯规，给予警告。五次之后会永远禁止你用自动驾驶😅。你有过被警告吗？
我和公司同事都被警告一次！😢
纯视觉这个水平确实不错了，但是没有雷达，特殊情况的风险非常大，所以特斯拉要提升，迟早引进激光雷达
遥遥领先
我真受不了老美的快车道，我觉得它是拥堵的其中一个诱因，特喵的是公用出口不是独立出口，还有不合理的合并车道(老美南加夹塞也很严重，不同于国内的是一般他人都愿意让你夹塞，这边的人相比于国内比较礼让)，还有两条高速的交汇处(特特特别讨厌这种最省钱的粗暴交汇就是不舍得分一条独立车道高架或者地道汇入其他高速)
还是自己驾比较放心
可能对它来说找变道机会是很容易的。
这是去取团购了吗？
遙遙領先
美国路况简单其实不利于FSD进化，用在中国一准吃瘪。
没有试验过，不要贸然下结论
谢谢分享, 这么长视频整理也不容易了..... 国内的xp和my都在用. xp的路口等缺少车道线的地方还是有点处理困难, ms fsd更强. 可惜的是, 米国路上好象插队的太少, 这种情况下xp ngp处理得一般,大部分情况下也是退出ngp要人接管, 或者一脚刹车体验不太好
bc插队多，fsd比较礼貌，作为车主和后面车都不高兴。。😢😢
up主能晚上深夜出去试试吗？ 白天fsd一般都没啥问题
晚上更好，我用了2年多，最近是12.3.6
@@little-messi 你能开车 你一未成年
@@jonsnow9824 我发儿子唱歌在油管，我是messi爸爸😄
左軚邊手有干預，為百度FSD結婚吹喇叭😂
想不明白，为什么完全自动驾驶汽车需要方向盘？难道是不自信吗？
不是完全自动驾驶！只是辅助驾驶。完全无人驾驶路还长呢！
我还是不敢尝试，2年了我一次都没坐过女朋友的特斯拉，她已经在享受FSD了，我就是不坐···还是喜欢我的大排量地狱猫
没有横穿马路的行人、电动自行车，没有在马路中单蛇行的电动自行车，没有在机动车道上逆行电动自行车。这个路况太简单了。
你说的这些人也都是要命的，无论行人过马路还是电动车，摩托车穿插也都是在有量的情况下过的，当然了遇到真不要命的谁开都一样躲不过去
老司机先看那条车道车少，那条道没有货车
FSD 自己不能出parking lot? 😅😅
速度很低或没开始行驶时，还不能启动FSD。另外到了目的地，它还不能帮着找停车位，自动parking。用了一个月免费的FSD，还是感觉不靠谱，虽然降价至每月99美刀，还是不想使用。
这是纯视觉的吗？没有雷达吗？
特斯拉早几年前就抛弃雷达了
你这个路况太理想 太好了 你应该到 唐人街 那边 试试
有人试过了，曼哈顿都开过，目前fsd最大的问题是空旷马路上画龙，人多车多反倒能开的更好，因为它可以看360度，但是并不懂人类世界的逻辑
唐人街一堆影片了
为什么你手可以完全放开？我开一会儿就提示要把双手放方向盘上面？
戴上墨镜🕶️就不会提示了
我只会在路上50%+自动驾驶之后才会考虑自己要不要用自动驾驶。
对会开车的人，用全自动是花钱找罪受.
在中国随便变道是没问题的。
车间距保持太大了，过于小心，且容易被夹塞。
你没看在纽约的那部，不同的地方fsd有不同的策略
比刚上线的时候好多了，但是如刚上线的时候我觉得不值，现在我还是觉得不值，转弯和换线太蠢了，低速跟车也很有问题（也许你开了长距跟车），原谅我说一句长发男很适用，老司机会憋死
逆向停車，要被罰錢了
48.10的时候你的手有干预了。
48:10 ? 现在Tesla还是要求你手放在方向盘上呢！不然他们会发警告，那一趟路程就把自动驾驶给你停了，连巡航自动功能都用不了。
当我因为感觉危险时还是接管了好几次，特别是右转后，需要马上靠左左转时，自动驾驶没能及时靠左，后面的车就从左后方直冲过来，让自动驾驶根本没法及时靠左！
silence
真的智能駕駛
这叫多车😂，跟国内比起来差远了
很快FSD就到中国了，到时候记得试驾去你认为最多车的地方哦
在当地人家就算多车了啊，你要那么比中国所谓的多车和东京比都是弟弟，首都高除了凌晨就没有不堵的时候
绿灯右转双车道会减速？导航直行却进入左转专用道仍然会发生？为啥针对特斯拉的aeb测试没有人做？鬼探头也一样，更不用说高速躲避小障碍物？
czcams.com/video/ETn10-QWIkw/video.htmlsi=O1swph65mSZ0arxV台灣雖然沒有FSD但是有做AEB
自动驾驶第一要素是遵守规则，第二是避免事故，之后才是尽快到达目的地，所以拥堵并不是自动驾驶的软肋，
在高速上测试aeb ？我建议你上路上去找一辆车试试啊。好主意！
@@supermoon7742 高速躲避小障碍物，不是高速上测试aeb.华为ads可以120公里aeb刹停，fsd可以做到？
@@francisng9796 项目太少了
360度的镜头是在哪里
跟老司机越来越像了
比自己开累😂
真没看出怎么重度拥堵法
车主很啰嗦，比车主的技术水平和安全意识高的太多。车主应该重新学习交规。总体来看觉得比老司机水平高
也就能跑直线的水平，开车能力大概是刚拿驾照新手女司机的程度...
真够啰嗦的😂
这点车流真的很少啦，比国内少多了，压线变道有点问题哦
下雨天，下雪天直接就凉
老外开车规矩 中国随意便道的人多了
废话有点多
说实话 自己再用小鹏 目前fsd这种路况这水平和国内的自动驾驶水平没什么区别 甚至还略逊一筹
厉害，做的很好。
其實表現還不錯
有這個真的是比較方便和輕鬆
这咋说呢，我个人觉得不如华为 ADS2.0
23:41 厲害.
Parking is great. Thank you.
太强了，就这种启停的丝滑感就已经很厉害了
辛苦了！非常完美！
真实，非常值得看
期待雨天测试
多谢。整个视频还是没碰到左转道满的情况。12最大的进步感觉貌似ramp metering 可以处理了
谢谢分享。如果每天都要走405的话还真的需要考虑自动驾驶。。
如有字幕就是錦上添花👍
中规中矩
👍❤
他们说启动FSD后你的手得放在方向盘上，眼睛盯着路面，不然内置摄像头会判断你犯规，给予警告。五次之后会永远禁止你用自动驾驶😅。你有过被警告吗？
我和公司同事都被警告一次！😢
纯视觉这个水平确实不错了，但是没有雷达，特殊情况的风险非常大，所以特斯拉要提升，迟早引进激光雷达
遥遥领先
我真受不了老美的快车道，我觉得它是拥堵的其中一个诱因，特喵的是公用出口不是独立出口，还有不合理的合并车道(老美南加夹塞也很严重，不同于国内的是一般他人都愿意让你夹塞，这边的人相比于国内比较礼让)，还有两条高速的交汇处(特特特别讨厌这种最省钱的粗暴交汇就是不舍得分一条独立车道高架或者地道汇入其他高速)
还是自己驾比较放心
可能对它来说找变道机会是很容易的。
这是去取团购了吗？
遙遙領先
美国路况简单其实不利于FSD进化，用在中国一准吃瘪。
没有试验过，不要贸然下结论
谢谢分享, 这么长视频整理也不容易了..... 国内的xp和my都在用. xp的路口等缺少车道线的地方还是有点处理困难, ms fsd更强. 可惜的是, 米国路上好象插队的太少, 这种情况下xp ngp处理得一般,大部分情况下也是退出ngp要人接管, 或者一脚刹车体验不太好
bc插队多，fsd比较礼貌，作为车主和后面车都不高兴。。😢😢
up主能晚上深夜出去试试吗？ 白天fsd一般都没啥问题
晚上更好，我用了2年多，最近是12.3.6
@@little-messi 你能开车 你一未成年
@@jonsnow9824 我发儿子唱歌在油管，我是messi爸爸😄
左軚邊手有干預，為百度FSD結婚吹喇叭😂
想不明白，为什么完全自动驾驶汽车需要方向盘？难道是不自信吗？
不是完全自动驾驶！只是辅助驾驶。完全无人驾驶路还长呢！
我还是不敢尝试，2年了我一次都没坐过女朋友的特斯拉，她已经在享受FSD了，我就是不坐···还是喜欢我的大排量地狱猫
没有横穿马路的行人、电动自行车，没有在马路中单蛇行的电动自行车，没有在机动车道上逆行电动自行车。这个路况太简单了。
你说的这些人也都是要命的，无论行人过马路还是电动车，摩托车穿插也都是在有量的情况下过的，当然了遇到真不要命的谁开都一样躲不过去
老司机先看那条车道车少，那条道没有货车
FSD 自己不能出parking lot? 😅😅
速度很低或没开始行驶时，还不能启动FSD。另外到了目的地，它还不能帮着找停车位，自动parking。用了一个月免费的FSD，还是感觉不靠谱，虽然降价至每月99美刀，还是不想使用。
这是纯视觉的吗？没有雷达吗？
特斯拉早几年前就抛弃雷达了
你这个路况太理想 太好了 你应该到 唐人街 那边 试试
有人试过了，曼哈顿都开过，目前fsd最大的问题是空旷马路上画龙，人多车多反倒能开的更好，因为它可以看360度，但是并不懂人类世界的逻辑
唐人街一堆影片了
为什么你手可以完全放开？我开一会儿就提示要把双手放方向盘上面？
戴上墨镜🕶️就不会提示了
我只会在路上50%+自动驾驶之后才会考虑自己要不要用自动驾驶。
对会开车的人，用全自动是花钱找罪受.
在中国随便变道是没问题的。
车间距保持太大了，过于小心，且容易被夹塞。
你没看在纽约的那部，不同的地方fsd有不同的策略
比刚上线的时候好多了，但是如刚上线的时候我觉得不值，现在我还是觉得不值，转弯和换线太蠢了，低速跟车也很有问题（也许你开了长距跟车），原谅我说一句长发男很适用，老司机会憋死
逆向停車，要被罰錢了
48.10的时候你的手有干预了。
48:10 ? 现在Tesla还是要求你手放在方向盘上呢！不然他们会发警告，那一趟路程就把自动驾驶给你停了，连巡航自动功能都用不了。
当我因为感觉危险时还是接管了好几次，特别是右转后，需要马上靠左左转时，自动驾驶没能及时靠左，后面的车就从左后方直冲过来，让自动驾驶根本没法及时靠左！
silence
真的智能駕駛
这叫多车😂，跟国内比起来差远了
很快FSD就到中国了，到时候记得试驾去你认为最多车的地方哦
在当地人家就算多车了啊，你要那么比中国所谓的多车和东京比都是弟弟，首都高除了凌晨就没有不堵的时候
绿灯右转双车道会减速？导航直行却进入左转专用道仍然会发生？为啥针对特斯拉的aeb测试没有人做？鬼探头也一样，更不用说高速躲避小障碍物？
czcams.com/video/ETn10-QWIkw/video.htmlsi=O1swph65mSZ0arxV
台灣雖然沒有FSD但是有做AEB
自动驾驶第一要素是遵守规则，第二是避免事故，之后才是尽快到达目的地，所以拥堵并不是自动驾驶的软肋，
在高速上测试aeb ？我建议你上路上去找一辆车试试啊。好主意！
@@supermoon7742 高速躲避小障碍物，不是高速上测试aeb.华为ads可以120公里aeb刹停，fsd可以做到？
@@francisng9796 项目太少了
360度的镜头是在哪里
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比自己开累😂
真没看出怎么重度拥堵法
车主很啰嗦，比车主的技术水平和安全意识高的太多。车主应该重新学习交规。总体来看觉得比老司机水平高
也就能跑直线的水平，开车能力大概是刚拿驾照新手女司机的程度...
真够啰嗦的😂
这点车流真的很少啦，比国内少多了，压线变道有点问题哦
下雨天，下雪天直接就凉
老外开车规矩 中国随意便道的人多了
废话有点多
说实话 自己再用小鹏 目前fsd这种路况这水平和国内的自动驾驶水平没什么区别 甚至还略逊一筹