Sabe Marin, eu tbm trabalho na área .... mas meu conhecimento perto do seu não é nada (estou aprendendo kkkk)... .... Antes assistia o ADG, quando ele recomendou seu canal (você) pela dica do Fiesta nunca mais assisti o dele (muito papo). Isso porque você vai nas entranhas mais obscuras da mecânica KKKK e sim para min seria um enorme prazer conhecer seu trabalho, sua oficina e sua arte. Um super obrigado por compartilhar. :)
Rogério Haohmaru tbm nunca mais assisti o ADG, ele foi tipo uma revista chamada oficina mecânica que gostava muito, mas depois passou a ser tipo 4 rodas só propagandas e ostentação. E esse muito show
Fala Marin .... Ótimo o vídeo e esta segunda etapa da desmontagem. Eu imaginava que a lock up era acionada pela pressão no próprio conversor, mas voce mostrou no outro vídeo que neste câmbio tem uma válvula de acionamento dela....... depois explica para a gente como ela funciona e em qual situação. Penso que ela acionada (RPM motor = RPM do eixo de entrada) deve trazer bastante economia de combustível e no rendimento destes câmbios. Muitos dos poucos que se acham entendidos destes câmbios quando passam alguma coisa é de maneira muito superficial. não sei se por receio de mostrar os pulos do gato ou de perder serviço. Mas com relação a perder serviço creio que não, pois só um camarada muito maluco e sem juízo é que abre um câmbio deste sem ferramental adequado / lugar limpo e apropriado / equipamentos para testes (scanner / manuais / peças /regulador e e injetor de ar - apesar de que eu particularmente penso, que em testes de estanqueidade feito com ar, a perda de pressão em um teste com ar é muito mais representativa do que com o fluido, devido a viscosidades deles serem muito diferentes) Marin ... Umas curiosidades .... - Estas ferramentas para deslocamento da mola de pressão foi voce quem montou ou comprou pronta? - Se acha para comprar com certa facilidade e preços razoáveis estas peças destes câmbios (Rolamentos axiais / espaçadores / molas de pressão / tambores / gaxetas e "o"ring´s ... Lhe pergunto isso pois tem um conhecido nosso que não pega a ZF 5HP19, sendo que é um câmbio muito utilizado nas BM´s - Audi e vários outros veículos. Entrei no Ebay e vi muitas peças desta citadas deste câmbio, será que aqui no Brasil é que não se acha? - Quando tiver um prazo nos explique a lógica que os módulos deste câmbios utiliza para a seleção e troca das marchas nos veículos (Imagino que ele deve se basear em alguns parâmetros como principalmente velocidade / RPM dos eixos de entrada e saída / posição do acelerador etc Valeu meu camarada ! ! !
Primeiramente e como sempre agradeço a voce por doar o seu tempo e compartilhar conosco seus conhecimentos, dicas e idéias. Preciso de ajuda se possível, é claro. Via escanner tem como eu saber a quilometragem original do carro para ver se é a mesma do hodometro? Estou me referindo a um onix 2014 1.0LT . Se puder me ajudar lhe agradeço. Angelo de Porto Alegre.
O que aconteceu com o Megane cheio de problemas ? Tive um Astra com câmbio automático( provavelmente igual a esse da Zafira)há uns anos. Ao bater na traseira de um outro Astra,na estrada com piso molhado, o câmbio deu problemas ( tinha 37000km rodado). Turma que arrumou em BH disse-me q o mesmo não estava sendo refrigerado após a colisão e q provavelmente o reparador não atentou -se para isso. Abraço!!! Muita luz( pode ser de Led,kkk) para vc e os seus!!!
Marin vc faz treinamento de cada câmbio ou nao. Vejo q a aptt Brasil de São Caetano tem os cursos iniciais de depois específicos de cada câmbio?. Parabéns pelo conhecimento e abraco
Boa tarde Marin Onde encontro essa ferramenta que vc usou na prensa. E as peças pra compra, anéis, discos, oringes, etc existe algum site especializado ? Desde já obrigado
Eu uma zafirá cambio automatico 8v 204.ela anda um 100 metros e fica neutro. Quando passa um tempo ele tornar engatar. Eu gostaria de saber oque é.e como remover esse problema. Eu sou o Ceará. Planaltina de Goiás. Mim ajude amigão.
Parabens Marim.
Deus te abençoe vc é um cara muito dedicado e excelente mecânico sempre evoluindo.
Nunca pare.👍👍👍👍
Sabe Marin, eu tbm trabalho na área .... mas meu conhecimento perto do seu não é nada (estou aprendendo kkkk)... .... Antes assistia o ADG, quando ele recomendou seu canal (você) pela dica do Fiesta nunca mais assisti o dele (muito papo). Isso porque você vai nas entranhas mais obscuras da mecânica KKKK e sim para min seria um enorme prazer conhecer seu trabalho, sua oficina e sua arte. Um super obrigado por compartilhar. :)
Rogério Haohmaru tbm nunca mais assisti o ADG, ele foi tipo uma revista chamada oficina mecânica que gostava muito, mas depois passou a ser tipo 4 rodas só propagandas e ostentação. E esse muito show
MUITO BOM BEM EXPLICADO PARABENS MARINHO ..
Muito bom vídeo deve ser o primeiro assim bem didático mostrando tudo Deus abençoe seu trabalho
Fala Marin ....
Ótimo o vídeo e esta segunda etapa da desmontagem.
Eu imaginava que a lock up era acionada pela pressão no próprio conversor, mas voce mostrou no outro vídeo que neste câmbio tem uma válvula de acionamento dela....... depois explica para a gente como ela funciona e em qual situação.
Penso que ela acionada (RPM motor = RPM do eixo de entrada) deve trazer bastante economia de combustível e no rendimento destes câmbios.
Muitos dos poucos que se acham entendidos destes câmbios quando passam alguma coisa é de maneira muito superficial. não sei se por receio de mostrar os pulos do gato ou de perder serviço.
Mas com relação a perder serviço creio que não, pois só um camarada muito maluco e sem juízo é que abre um câmbio deste sem ferramental adequado / lugar limpo e apropriado / equipamentos para testes (scanner / manuais / peças /regulador e e injetor de ar - apesar de que eu particularmente penso, que em testes de estanqueidade feito com ar, a perda de pressão em um teste com ar é muito mais representativa do que com o fluido, devido a viscosidades deles serem muito diferentes)
Marin ... Umas curiosidades ....
- Estas ferramentas para deslocamento da mola de pressão foi voce quem montou ou comprou pronta?
- Se acha para comprar com certa facilidade e preços razoáveis estas peças destes câmbios (Rolamentos axiais / espaçadores / molas de pressão / tambores / gaxetas e "o"ring´s ...
Lhe pergunto isso pois tem um conhecido nosso que não pega a ZF 5HP19, sendo que é um câmbio muito utilizado nas BM´s - Audi e vários outros veículos. Entrei no Ebay e vi muitas peças desta citadas deste câmbio, será que aqui no Brasil é que não se acha?
- Quando tiver um prazo nos explique a lógica que os módulos deste câmbios utiliza para a seleção e troca das marchas nos veículos (Imagino que ele deve se basear em alguns parâmetros como principalmente velocidade / RPM dos eixos de entrada e saída / posição do acelerador etc
Valeu meu camarada ! ! !
Tô querendo comprar um Zafira automático,por isso assistindo seus vídeos
TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOPPPPPPPPPPPPPPPPPP MUITO TOP MARIN DEIXA EU VISITAR SUA OFICINA AI EM SÃO MIGUEL MANO
Muito bom o vídeo, muito bem explicado, parabéns
Primeiramente e como sempre agradeço a voce por doar o seu tempo e compartilhar conosco seus conhecimentos, dicas e idéias. Preciso de ajuda se possível, é claro. Via escanner tem como eu saber a quilometragem original do carro para ver se é a mesma do hodometro? Estou me referindo a um onix 2014 1.0LT . Se puder me ajudar lhe agradeço. Angelo de Porto Alegre.
Parabéns pelo vídeo
Q Deus abençoe sempre
Essa última embreagem não seria a c3 ou Estou enganado?
E esse número mesmo da descrição do vídeo?
O que aconteceu com o Megane cheio de problemas ? Tive um Astra com câmbio automático( provavelmente igual a esse da Zafira)há uns anos. Ao bater na traseira de um outro Astra,na estrada com piso molhado, o câmbio deu problemas ( tinha 37000km rodado). Turma que arrumou em BH disse-me q o mesmo não estava sendo refrigerado após a colisão e q provavelmente o reparador não atentou -se para isso. Abraço!!! Muita luz( pode ser de Led,kkk) para vc e os seus!!!
Para desmontar foi 2 vídeos de quase 1 hora, agora para montar vai ser quanto tempo Marin?
Show
Marin vc faz treinamento de cada câmbio ou nao. Vejo q a aptt Brasil de São Caetano tem os cursos iniciais de depois específicos de cada câmbio?. Parabéns pelo conhecimento e abraco
Boa tarde Marin
Onde encontro essa ferramenta que vc usou na prensa. E as peças pra compra, anéis, discos, oringes, etc existe algum site especializado ? Desde já obrigado
Boa tarde Marin !me passa o endereço da sua Oficina pra mim te levar o meu carro por favor.
Eu uma zafirá cambio automatico 8v 204.ela anda um 100 metros e fica neutro. Quando passa um tempo ele tornar engatar. Eu gostaria de saber oque é.e como remover esse problema. Eu sou o Ceará. Planaltina de Goiás. Mim ajude amigão.
Quantos km dura um câmbio desse ?
Kara queria entra em contato com vc mais não tô conseguindo add no wtz
O som aí atrás é um velório, não colou não.
AISIN?
Blza
Bom dia