Buna Marina! foarte fain, cateva curbe le-ai luat chiar bine. Din experienta mea de condus motocicleta de vreo 2 luni 😁 am impresia ca te uiti in curbă. Eu am fost invatata sa iau curba uitandu-ma practic in lung cum vine curba, nu stiu cum sa explic 😜. Practic nu te uiți in fata motocicletei ci intorci capul dupa curba si adaptezi viteza acolo unde tu te simti confortabil 😊 si bagi si un counter-strike pt ca sm impresia ca virezi din ghidon ... dar eu nu sunt profesionista 😁 iti spun cum fac eu si parca iau din ce in ce mai bine curbele. Unele le iau chiar cu 70/h. Bun, barbati'miu spune ca merg ca o gâscă 😂.Poate ieșim la o plimbare împreună 🤗 Succes!
Bravo, Marina! Faptul ca ai mers singura pana acolo face bine la moral si iti intareste increderea in tine! Nu conduc motociclete si nu stiu ce sfat sa-ti dau. Dar poate o incurajare e binevenita! Asa ca...keep going! Si totusi...indraznesc sa spun ceva: un lucru care este comun si motocicletelor si automobilelor (mai ales) pe circuit, este trasa ideala. Mi se pare ca nu urmezi trasa ideala si din cauza asta sunt probleme si cu aplecatul in curbe, si cu acceleratia la iesire din curbe. Daca nu v-a spus la curs, cauta pe Google (Images) dupa sintagma "trasa ideala in curba" si vei gasi reprezentari grafice si incet-incet o sa te inveti cu ele (curbele). Mai mult de atat nu stiu sa-ti spun... Inca o data bravo! A, si era sa uit: cred ca ar fi fost mult mai fain daca ar fi fost un instructor in spatele tau si ai fi putut comunica cu el. Sa-ti corecteze "din mers" anumite greseli. Sau poate, in anumite curbe sa fi mers inaintea ta sa te "forteze" un pic sa-l urmezi (ca miscari, ca tempo)...
Super tare.. Felicitari pt curs, abia astept sa-l fac si eu la vara. Pt partea cu relaxatul mainilor in curbe iti recomand cartea Total Control de Lee Parks, capitolul 2 - Steering. Da-i o incercare..
Brațele trebuie să țină ghidonul precum ai ține un ou. Relaxat. Secretul nu este ghidonul sau cum îl împingi (counter steering), ci unde ai privirea și cum te lași pe motor și în scărițe.
La scoala nu inveti nimic. Iei permisul foarte usor. Inveti dupa ce iei. Din pacate sunt unii care raman la acelasi nivel si dupa 10 ani si 15 cursuri extra. Doamna turuie intr-un din gura nu are cum sa avanseze, plus ca a ramas cu o fire mai adolescentina .
Motorul tau nu e prea okay pt circuit trebuie naked cel puțin sau cel mai bun e speedul enduro nu prea e okay pe circuit acuma fiecare cum gândește și la circuit trebuie putina viteza mai mare altfel nu prea te poți înclina și să simți cum trebuie sa te apleci pe curbe
Va multumesc tuturor pentru sfaturi !🤗
Buna Marina! foarte fain, cateva curbe le-ai luat chiar bine. Din experienta mea de condus motocicleta de vreo 2 luni 😁 am impresia ca te uiti in curbă. Eu am fost invatata sa iau curba uitandu-ma practic in lung cum vine curba, nu stiu cum sa explic 😜. Practic nu te uiți in fata motocicletei ci intorci capul dupa curba si adaptezi viteza acolo unde tu te simti confortabil 😊 si bagi si un counter-strike pt ca sm impresia ca virezi din ghidon ... dar eu nu sunt profesionista 😁 iti spun cum fac eu si parca iau din ce in ce mai bine curbele. Unele le iau chiar cu 70/h. Bun, barbati'miu spune ca merg ca o gâscă 😂.Poate ieșim la o plimbare împreună 🤗 Succes!
Asta s-a numit long lap!
Felicitari pentru initiativa de a merge acolo. Pe viitor incearca sa faci un curs cu Razvan Trancanu. Baiat de nota 10
(m) Multumesc pentru sfat!
Bravo, Marina! Faptul ca ai mers singura pana acolo face bine la moral si iti intareste increderea in tine! Nu conduc motociclete si nu stiu ce sfat sa-ti dau. Dar poate o incurajare e binevenita! Asa ca...keep going! Si totusi...indraznesc sa spun ceva: un lucru care este comun si motocicletelor si automobilelor (mai ales) pe circuit, este trasa ideala. Mi se pare ca nu urmezi trasa ideala si din cauza asta sunt probleme si cu aplecatul in curbe, si cu acceleratia la iesire din curbe. Daca nu v-a spus la curs, cauta pe Google (Images) dupa sintagma "trasa ideala in curba" si vei gasi reprezentari grafice si incet-incet o sa te inveti cu ele (curbele). Mai mult de atat nu stiu sa-ti spun... Inca o data bravo!
A, si era sa uit: cred ca ar fi fost mult mai fain daca ar fi fost un instructor in spatele tau si ai fi putut comunica cu el. Sa-ti corecteze "din mers" anumite greseli. Sau poate, in anumite curbe sa fi mers inaintea ta sa te "forteze" un pic sa-l urmezi (ca miscari, ca tempo)...
Super tare.. Felicitari pt curs, abia astept sa-l fac si eu la vara.
Pt partea cu relaxatul mainilor in curbe iti recomand cartea Total Control de Lee Parks, capitolul 2 - Steering. Da-i o incercare..
(m): multumesc pentru sfat. O sa caut cartea. Iar cursul de viraje mie chiar mi-a fost util
Câteva chiar au fost luate bine.dar pentru onestitate și perseverență nota 10
Multumesc!
Asfalt uscat 🎉🎉🎉🎉 fara frica trebuie sa cazi sa simți motocicleta asta înseamnă moto curbele și înclinațiile 🎉
Dar oricum macar ai incercat
Brațele trebuie să țină ghidonul precum ai ține un ou. Relaxat. Secretul nu este ghidonul sau cum îl împingi (counter steering), ci unde ai privirea și cum te lași pe motor și în scărițe.
nu credeam ca cineva poate avea permis si merge asa prost :DD. Dar fiecare invata in ritmul lui
La scoala nu inveti nimic. Iei permisul foarte usor. Inveti dupa ce iei. Din pacate sunt unii care raman la acelasi nivel si dupa 10 ani si 15 cursuri extra. Doamna turuie intr-un din gura nu are cum sa avanseze, plus ca a ramas cu o fire mai adolescentina .
Nui iese la nimeni din prima ...trebuie kilometrii facuti ... odata cu ei vine si experienta
Motorul tau nu e prea okay pt circuit trebuie naked cel puțin sau cel mai bun e speedul enduro nu prea e okay pe circuit acuma fiecare cum gândește și la circuit trebuie putina viteza mai mare altfel nu prea te poți înclina și să simți cum trebuie sa te apleci pe curbe
De acord cu tine doar ca eu eram pe un naked( F900R). Si eram acolo ca sa invat sa iau viraje pentru ca in Bucuresti nu prea ai unde sa inveti asta