Une mx5 c’est propulsion, increvable, et ça passe dans budget. Et c’est 100% plaisir, rien que la boîte elle est top. Merci Baptiste ! Ton imitation de Chirac est exceptionnelle…😅
Moi qui est eu 3 ans une MX5 RF first edition ben je peux vous dire que c'est un pur plaisir à la conduite, une des meilleurs boîte de vitesse manu au monde, un moteur 2.0l atmo qui chante et un châssis de vrai voiture de sport avec sa double triangulation aux 4 coins. La seule voiture que j'ai regretté d'avoir vendu sur une bonne douzaine.
Yep, pour 10k tu en trouves une en 1.8 140/145, mais faut être vigilant sur la rouille, j’en est une en plus d’une 206 rc c’est vraiment top comme voiture
Salut Les Pilotes du Dimanche ! Alors, j'en ai possédé une, Renault Mégane 2 RS phase 1 de 2004 (châssis sport uniquement), que j'ai acheté d'occasion à 89000 km en 2012 et que j'ai gardé jusqu'à 184000 km en 2019. Côté plaisir de conduite, c'est effectivement un très beau modèle. Le châssis est très efficace, le moteur F4RT 2.0L Turbo de 225ch/320N.m est plein et très agréable à amener. En revanche, je vous recommande de garder un budget conséquent pour son entretien (au moins l'équivalent du prix d'occasion). En effet, si le moteur n'est ni robuste, ni fragile. Il vieillira bien si la mécanique a été respecté et scrupuleusement entretenu. Vous pouvez considérer que les fréquences d'entretien sont à diviser par deux par rapport à celles préconisée par le constructeur pour la préserver longtemps. Sinon le moteur vous lâchera entre 100 000 et 150 000km. Par contre, la boîte de vitesse est vraiment fiable et très robuste, même avec une utilisation et un entretien désastreux. Pour le reste, c'est catastrophique : => L'ensemble des périphériques/pièces électroniques faisant fonctionner le moteur vieillissent mal (injecteurs, bobines, sondes lambdas, faisceau moteur, potentiomètre de pédale d'accélérateur, boîtier UPC (si les trappes d'évacuation du pare brise se sont bouchées) seront à changer "au moins" une fois dans la vie de la voiture (~3000-4000 € pièces et main d'oeuvre). => Côté moteur, le joint bas-moteur/Disque d'embrayage est aussi à prévoir tous les 10 ans, sinon de l'huile va venir faire cirer l'embrayage. => Pour l'habitacle et le confort, les sièges tiennent bien et les compteurs aussi, mais c'est à peu près tout. Le cuir du volant est de mauvaise qualité et s'usera assez vite (6 à 10ans). Les plastiques sont merdiques (déformation générant des bruits nécessitant un démontage complet pour installer des feutrines, et les films plastiques de protection deviennent gluant au bout de 10ans), un compresseur de clim, une ventilation, et un rétroviseur central tous les 10ans. => Pour ce qui est de la performance, les amortisseurs sont à changer tous 80000 km si vous souhaitez conserver l'efficacité du châssis Renault Sport. A noter que les disques arrières et le roulement ne font qu'un, ce qui est un peu plus onéreux à l'entretien et qui limite l'amélioration du freinage. A l'avant, comme souvent chez les RS, les étriers de freins sont trop puissants pour la dimension des disques. En conduite sportive dans les cols/routes de campagne, comme sur circuit, les freins d'origines montreront très vite leur limite, au point de voiler les disques assez rapidement (freinage peu efficace et vibration importante dans le volant et la pédale de frein quand c'est le cas). En conclusion, je dirais que c'est un vrai beau modèle de sport. Même s'il est un tout petit peu moins performant que ce qui s'est produit dans la décennie suivante, c'est vraiment très plaisant à conduire/piloter. Avec quelques très légères modifications sur le système de freinage, la prise et la boîte à air, et la ligne d'échappement, c'est un bon choix pour un pilote amateur passionné. Cependant, sa côte a vite chutée et est restée très basse, car c'est un modèle qui vieillit vraiment mal. Pour conserver ce modèle en bon état de fonctionnement, je vous recommande de garder environ 6000 € sur 10ans de fonctionnement, et environ 3000 € pour optimiser convenablement les performances du véhicules sur la prise d'air, les freins, et la ligne d'échappement. Avec cette optimisation, et une ligne sans catalyseur, le moteur grimpe jusqu'à 245ch/340N.m. Une reprogrammation + Echangeur gros volume est possible sur ce modèle et peut porter le moteur jusqu'à une puissance fiable de 270ch/400N.m (un bon stage 1 pour les puristes). Cependant, comme ce châssis n'est pas pourvu d'un autobloquant, la puissance ne passera pas au sol efficacement en sortie de virage. Je pense donc qu'il est inutile d'aller jusque là avec ce modèle, si on n'associe pas cette évolution à un changement de boîte qui peut accueillir un autobloquant. Néanmoins, l'option existe car elle était disponible pour les phases 2 et la dernière version R26R.
J'ai la mienne depuis 5 ans, j'ai fait de 103.000 à 144.000Km avec pour l'instant et à part 1 bobine et la pompe à essence qui ont lâché, j'ai eu absolument aucun soucis avec côté moteur. Les seuls soucis désagréables au quotidien c'est le contacteur de coffre et parfois le moteur de lève vitre côté conducteur qui n'aiment pas DU TOUT la flotte. Ca arrive que le coffre ne veuille plus s'ouvrir. Mais toi pour le coup t'as vraiment pas eu de chance ^^ Le F4RT est réputé pour être costaud justement. Après question entretien, les pièces sont vraiment vraiment pas très chères et puis perso mon frangin est mécano donc je paye pas la main d'œuvre, c'est l'avantage.
Merci, pour tous ces bonnes infos très instructives. J'ai recherché aussi une auto qui marche... Je suis tombé sur le c... En regardant les différentes annonces de Mercedes CLK, les coupés ou cabriolets. La fiabilité est vraiment super, pour ma part j'ai trouvé et acheté une CLK 230 à compresseur, sport de 193 ch, avec 185 000 km en très bon état à 4600 €. On peut se faire plaisir, suspension sport. Une micro prépa. Donne 225 à 230ch. J'ai été réellement surpris. Vous pouvez aussi mettre la main sur un CLK 200 de 165 ch dans des tarifs de 5500 € plus récents et des cabriolets à partir de 6500 à 7000 €. Ça vaut le détour.
Bonne sélection. A côté, je te propose ces modèles également sous 10k€: Ford Fiesta ST 2nd gen (Black/Red edition à 140ch, ou celle à 182ch) Ford Focus ST 2nd gen (225ch pour le 5 cylindres, son grisant) Mazda Mx5 NB (La NA passe allègrement les 10k€) Mazda 3 MPS (Gros sleeper, idem pour la Mazda 6 MPS) Toyota MR-S (Décapotable pas avide de sensations, plus prévisible que la version précédente) BMW Serie 3 (vu et revu) Honda Integra / Acura RSX (pour se distinguer) Nissan 350Z (ça se trouve à moins de 10k€, mais faut zieuter beaucoup)
Toyota MR2 roadster. Moteur central, 143cv et 975 kgs. Super fiable ( moteur fabriqué par Yamaha à l'époque) la mienne est munie de barres anti rapprochement av ar. Et montée sur 4 combinés Koni réglables. Beaucoup de plaisir sur petites routes sinueuses. Dans un super état, achetée 7000 euros voilà un an.
Sympathique vidéo pour qui cherche à se faire plaisir sur ce budget (même si les prix ont flambé ces dernières années) Et sinon les derniers achats ça donne quoi (j'y ai pensé en voyant la Passat) ? Les autres voitures (Leon, Zx...) ont été vendues ?
Hello! J'ai eu aussi une M2RS Ph2 pack luxe 5 portes! Je la regrette aujourd'hui, elle était vraiment top! Mais malgré tout son prix commence à être bon en trop élevé ! Achetée à 70000km en 2013 à 12500€, la différence de prix/kilométrage est impressionnante 😮 J'ai opté pour la Laguna 2 GT 205 (même moteur que la M2RS)
La megane 2RS clairement a été mon meilleur achat pour mettre le pied dans le monde des sportives 9000€ en garage, pack luxe, 5P, 163000km, gris technique Et pour avoir fais 30mil km en 8 mois avec, à part une vidange et une paire de plaquettes aucuns soucis c’est une caisse vraiment formidable, à saisir tant que les prix sont atteignables 🥲
Perso j'ai opté pour la Twingo RS. Une petite sportive pas trop chère, entretien pas cher, consomme "modérément" et un plaisir sans pareil ! Le moteur n'est pas non plus un foudre de guerre (133ch, 1T) mais le moteur est rageur (7200 tour/min) et le châssis est incroyable ! Sans compter qu'au niveau fiabilité le K4M est très solide ! Franchement je recommande pour ceux qui aiment l'esprit GTI de l'époque car elle fait partie pour moi des dernières "vraies" GTI.
Salut, tu as parfaitement résumé cette petite sportive, j en ai moi même une de 2009 qui totalise bientôt 178000km, avec son châssis cup et les jantes en 17 pouces, ç est hyper précis, les 133 cv sont bien suffisant pour prendre du plaisir à son volant, et quand même une bonne sonorité avec une ligne complète inox,que du plaisir de conduite 👍
En voyant cette vidéo j'ai l'impression d'avoir fait l'affaire du siècle en achetant ma dernière voiture... Une Citroën xsara 2.0 137cv, 900€ avec 200.000km (230 000 maintenant), aucun souci, ça marche vraiment pas mal dans les tours (ça surprends énormément de monde en fait parce que quand on la voit on se dis que c'est une bouse), consommation moyenne de 8l/100 a l'éthanol avce un boîtier... J'en suis bien content de la memere
@@Blastrax302 C'était pas une critique, ayant eu sa cousine chez le lion (306), le train arrière mobile donne un comportement survireur très fun quand on sait s'en servir :)
J'ai le coupé Mégane GT 220 ch, même base mécanique que la RS2. Achetée 15000€ en Allemagne avec 16000 km, kit Biomotors E85 à 24000 km. Aujourd'hui 85000 km. Excellente voiture, puissance et couple et tenue de route impressionnants, confort sportif. Soucis avec la boîte PK4 (échange standard à 60000 km). Pour le reste RAS. En France elle n'a existé qu'en version break.
Pour 10KE, sans hésiter j'irai sur une zx 16V, super châssis, fiable, gueule bien retravaillé par rapport à la zx normale, et prendra de la valeur dans pas longtemps
La Corsa OPC avec le 1.6 mais aussi la Corsa 1.4 turbo 100 ch (gsi 150ch) avec un petit stage 1 qui atteint 170ch et 270nm sans problème, et ce 1.4 turbo est vraiment très fiable !
Je verrais bien une civic type R ep3, ou une mazda mps Le Vtec est increvable et tellement vivant quand il prend ses tours La mazda est un peu plus piégeuse mais passe tellement inaperçue le sleeper ultime ❤
Je plussoie. Pour avoir eu une 3mps pendant 15 ans et 320000km et maintenant mon frangin a une civic type r ep3. La mazda excelle en bas, la ep3 tout en haut
Très bonne vidéo et bien résumé... En daily j'ai trouvé ( pour moi ) le juste milieu ... La Mégane 2 GT ... La dernière vrai "GT" ... Consomme pas .. 150ch diesel Nissan il me semble... Increvable !!!!! Mais oui la RS quelle gueule !!!!!!
Swift Sport 2, meilleur choix selon moi si l'on cherche le meilleur rapport plaisir/fiabilité/coût d'entretien/polyvalence/bonne gueule 🤝🏻 le tout pour moins de 100.000km !
Salut ! au niveau de l'opc, je suis pas trop d'accord avec toi. Niveau châssis et perf elle arrive pas a la cheville de ses concurrentes françaises, tendance a patiner, châssis et direction un peu flou. et surtout niveau fiabilité ... on achète pas ca pour la fiabilité ! problème de compression, turbo, ect... par contre comme toujours je suis d'accord avec toi, ca se respecte et ca s'entretient ! et au km près. je parle en connaissance de cause. avec un budget un peu plus conséquent (13/14k€) tu peut trouver des OPC Nurburgring edition qui sont nettement au dessus, j'en ai eu une aussi et c'est la voiture que je regrette le plus. Suspension Bilstein, autobloquant mécanique, rabaisser, gros frein brembo, et le moteur gonflé a 211 cv. c'est un petit bolide.
Salut Baptiste ! Je commente rarement néanmoins ici je voulais signaler la qualité de cette vidéo, très complète malgré un manque de qq modèles*, en revanche celle-ci est vraiment très dynamique et hyper agréable à regarder ! *En ce qui concerne les modèles choisis, j'suis 100% d'accord avec toi sur tous les choix, j'aurais néanmoins rajouté la Cooper S R53 (ma favori je l'avoue..) et une petite twingo RS, une voiture paradoxalement surprenante ! Merci encore à toi & ton équipe, bien à vous !
Super vidéo, mais j'ai aussi pensé à la Citroën V6 de 240 cv, bon ca reste une voiture de papa plus confort que sportive mais ça tire déjà fort pour un budget très correcte =)
J'ai pas eu le même budget, mais petite pépite MX5 Nb 140 vrai plaisir et pour l'instant pas de problème de fiabilité ! Et on ne passe jamais inaperçu !! Par contre attention à la consommation ca boit beaucoup !
@@apraw Je suis complètement d'accord avec le commentaire d'@eskiv9505 après t'as un réservoir de 40L a peu près, ça part très vite dès que tu tapes des rupteurs ahahah
Je ne connaissais pas ta chaîne, et je viens de m'abonner suite à cette vidéo. Pourquoi ? Juste parce que tu arrives à mélanger du "Etchebest" et du "De Funès" dans ton élocution. Le résultat est top, et addictif. C'est sans prétention (un peu comme Atmo, chez qui je suis aussi abonné), et de bon conseil... Bonne continuation à ta chaîne! Et un peit like de + 😉
J'ai acheté une fiat coupé (20s 154ch) 150k km en excellent état, 5700 euros. Je confirme que le look ne laisse jamais indifférent et qu'on en croise pas tous les jours ! Pour le bruit du moteur et le look c'est un super investissement, par contre pour la sportivité il faut aller plutôt vers les turbo. Il faut aussi être patient, il y a peu d'annonces en France.
Sa faisait longtemps que je n’avais pas regarder de vidéo de pilote du dimanche mais franchement au top toujours comme avant toujours autant de kiff de regarder ces vidéos pendant la pause de 12h au taff
Je suis le proprio d'une Swift sport 2 et je confirme. C'est pas du tout la plus puissante mais le châssis est top, moteur atmo c'est toujours un régale quand je la sors 😁
Je recommanderais aussi la Jaguar XType 3.0. Avec ses 240 ch et sa transmission intégrale (4×4) la puissance et la tenue de route sont au rendez-vous. Elle est aussi relativement fiable et fait toujours son petit effet auprès de ceux qui aiment les belles et elegantes carrosseries...
C’est une très bonne voiture avec son chassis de mondeo mais ce n’est pas sportif c’est du luxe rapide il faut prendre la mondeo st pour avoir du sport d’ailleurs ça rentre dans le budget
@@clipsonic4415 ...Oui c'est vrai, je n'avais pas vu les choses sous cet axe là. Les "sportifs" n'y trouveront pas leur compte en conduisant dans un intérieur cosy comme celui ci mais elle propose quand même une tenue de route assez ferme et incisive et un bon répondant au niveau de la pédale de gaz sous ses airs de pantouflarde...mettons la donc dans la categorie "Sleepers" alors.😅
j'ai la x type 2.2d ce n'est pas une sportive mais franchement elle envoie quand meme avec ses 150ch et l'interieur de luxe la rends magnifique pour son prix
Sur les moteurs rotatif ou Wankel il me semble il faut changer les joints a l'apex du cylindre régulièrement (tout les 10000km et tout vas bien...surtout avec ceux fabriqué en Australie ou au japon pour les monstres avec 2,3 voir 4 moteurs et gros turbo...!
J’ai eu une Fiat Coupe Turbo avec le moteur 5 cylindres et j’ai longtemps eu le projet de l’importer au Canada ( mais j’ai fini par la vendre … :/ ). Un son incroyable, des performances du tonnerre, un très bon freinage Brembo, un style intérieur et extérieur qui a très bien vieilli, bref du pur plaisir. Fiable, à l’exception du collecteur d’échappement. Côté comportement routier, plaisant et prévisible, plutôt GT. Pas la voiture que je orendrais pour aller en Corse faire des spéciales, mais ça distille du plaisir tous les jours, virage ou pas !
Slt, j'ai une fiesta ST que j'ai acheté neuve en 2006 (C une phase 2) cardan, échappement embrayage sont encore d'origine...jamais eu un pépin. L'intérieur vieillit très bien. Je confirme il faut surveiller l'huile. Ah j'oubliais elle a 293000 km !
J'ai eu une très belle Toyota Celica 1.8 vvti T23 comme présenté dans cette vidéo. Fiabilité excellente, très bonne tenue de route, intérieur sympa. Je l'ai vendu avec 300 000 km avec son embrayage encore d'origine. Elle roulait nickel. Seul souci en 7 ans que je l'ai gardé, a été 1 bobine d'allumage (80 eur). Conso moyenne de 8L /100 km.
J'avais une MX5 NA de 97' en daily, je l'ai passé en loisir et je me suis pris en mars dernier une 308 Feline HDI 2.0 140ch phase 1 (7500€ - 125 000km). Ok un HDI ce n'est pas une sportive... mais mine de rien ça marche bien plus fort que ma NA 90ch, et ça tient étonnamment bien la route malgré son poids. Que ça soit sur des petits trajets ou pour partir en vacances, en conduite dynamique ou chill, c'est une voiture ultra agréable à conduire. Tu peux y mettre toute la famille, la copine, le gamin, le clébard, et il reste encore de la place dans le coffre pour la belle mère! Bref c'est le couteau Suisse de la voiture, et c'est FRANCAIS monsieur! (il y a sa sœur la DS4 qui peut être une bonne alternative avec le 160ch ;) ) Entretien ça ne coûte rien, tous les garages savent les réparer, ça consomme que dalle en daily (j'arrive à 4.3l/100km quand je roule vraiment traaaanquiiiiille, 5.2l/100 en mode normal, 6.5l/100km en mode fumée noire à chaque accel). Et surtout, ça n'a pas un nom avec Sport, RS, GT, PlusDePermis3000, etc... Donc les assurances sont assez cool. 550€/an en tier amélioré avec bonus 0.65 Bon je m'attarde pas sur la fiabilité de la bestiole, 300 000km elle sort de rodage ¯ \ _ (ツ) _ / ¯ Niveau originalité, bah en moyenne tu croises deux 308 à la minute, donc bon...
Pour la fiesta st 150, il faut faire attention aux problèmes d'étanchéité moteur (huile). J'en ai acheté une il y a 1 an de ça avec les factures d'entretien (135 000km), et je suis emmerdé comme pas possible avec : consommation d'huile de 1.25L/1000km (ce qui est ÉNORME), l'huile passe dans les chambres de combustion. Je connais une personne avec le même modèle qui a eu le même problème.
A moins de 10 000 j'ai eu une Corolla TS compresseur. C'était un fun ❤ Très peu connu, très sous estimé, 225ch dans une Corolla qui prends 8200trs, plus qu'une Type R et puis le son du compresseur 😍😍
Pour 10 000 euros tu peux aussi avoir une 208 gti. C'est ce que j'ai personnellement depuis plus d'un an et c'est une superbe voiture. Elle est extrêmement agile grâce à son super châssis et son moteur de 200cv pour une consommation plutôt faible 7L/100km
Salut merci pour tes vidéos. je voudrais un conseil, j'ai une xsara coupé 2l hdi, j'ai déménagé prés de mon tyravail donc plus d'utilité de gazole; je veut profiter de la prime à la conversion tu me conseil quoi pour un budget de 5k (+ou- 2k) en essence plus de 90ch^^?!!
Ma bmw série 1 e88 cabriolet 125i de 220ch (pour 13k€ et 150k km donc quasiment bon ehehe), ce plaisir de rouler le 6 cylindre décapoté !!! Merci pour tes vidéos, continue comme ça !!!!!!!
ça c'est cool comme vidéo!Mais j'ai hâte de voir ce que tu as acheter! Maintenant que j'ai vu la vidéo : tu es trop Gaulois toi ; c'est bien mais pas top(dixit "la cite de la peur")
J’ai acheter ma Clio 2 rs phase 1 rouge de feux ( 178 exemplaires) il y’a 4 ans pour la modique somme de 4400€ avec 195000 km mais moteur casi neuf facture Renault et d’ailleurs full historique et facture jusqu’à l’achat neuf Biensure depuis elle a pris de la cote L’entretien n’est pas excessivement onéreux et le rapport performance plaisir entretient prix est très très correct vu le plaisir derrière le volant
Ta oublier si tu veux des sensations,fiabilité, et peu commun la mazda 3 mps j'en ai une parmis plusieur autre sportive et ben c'est la plus violente niveau perf 😂 2.3l 260@345cv 520nm stage 2 (familial du week-end) Les autres : Opel astra H opc stage 1+ 300cv 500nm (Voiture de madame) Grande punto abarth 1,4l 155cv stage 1 à 180cv (Daily)
Merci Baptiste pour cette video, la civic et l'accord type R sont où ??? peut on faire une video sur les voitures hybrides ? et les transmissions CVTs ?? Merci encore
Bien que je préfère mes motos, il y a un peu plus d’un an j’ai acheté ici à Budapest une Mazda 3 MPS 2 gen, quelques petits travaux de remise en ordre, turbo, générateur déconditionnés etc. Une voiture 100% fun avec une petite reprog dans les normes usine, ça roule comme une moto.
Faudrait aussi conseiller les voitures RHD car perso je préfère les volants à droite en sport et pour piste et encore même sur route car seul les camions sont genant mais avec une tel puissance je les doublais facilement donc vous auriez pu mettre aussi une 350-Z en RDH vous en trouver à 6000 facile.
Faut s'arrêter avec la RX8 et cette légende autour de la fiabilité... Le problème c'est pas la fiabilité, c'est le cout d'entretien et d'utilisation qui est conséquent, et surtout le fait que les gens en achètent sans rien comprendre à son utilisation et son concept..
Pas forrcément tu prends une rx7 ça marche du tonnerre de dieu cert le moteur rotatif consomme beaucoup d'huile moteur mais sinon c'est une bombe atomique
@@danielkleber2282Après une rx7 faut un bon budget genre plus de 20k (voiture + éventuelles pièces et entretiens) et c'est pas tout 😅 (ont sais jamais l'ancien proprio il a foutu dla merde avec 😂)
Ah ben tu commences par la mienne ! Ma suzuki swift sport de 2013 ! Excellent chassis, moteur ultra pétillant, freinage au top et fiabilité légendaire... la mienne a 160 000 km, aucun frais dessus (sauf huile, pneus, freins) et elle tourne comme au premier jour.... je vais investir dans une paire d'amorto neufs bientôt, mais pour le reste c'est du tout bon !!
Très bonne vidéo merci , tu peux aussi citer honda civic ek4 ou Honda civic eg6 faut les trouver sans hondataxe bien sûr perso la ek4 niveau esthétique je kiff plus voilà voilà. Sportivement
Merci pour ce top, moi qui hésitait entre la Fiat Coupé et la Celica 7, j'ai pu avoir toutes les infos que je voulais (oui j'aime les voitures à l'esthétique qui fait parler)
attention pour la celica t23, problème de segmentation qui fais consommer la masse d'huile, maladie connue sur ce modèle, non présent sur la ts de 192cv, d'ailleurs très bonne voiture avec un système de valve variable "vvti, qui permet d'avoir un boost au dessus des 5000 t/min
J'adore ta vidéo. Grâce à toi je vais me prendre une opel corsa OPC. Je cherchez une petite sportive en daily pas très chère. Mais tu pourrais me dire si ses un moteur fiable? Car j'ai pas envis de mettre un bras en entretiens réparation. Merci à toi
La porsche boxter tuning que tu as mise au début appartient à l'ancien coiffeur à côté de chez moi, je peux te promettre qu'en là voyant en vrai tu chiale absolument toute les larmes de ton corps 😂
@@RaZeR3856 franchement en comparant Swift sport et Mx5 ND je trouve que toutes deux accèdent aux mêmes limites. Pour du plus sportif j'ai eu une Lancia HF4WD là oui on peut parler de voiture réellement sportive. Mais ce n'est plus le même budget.
En daily j'ai pris MR2 atmo rev4, en track MR2 turbo gen3... Les 2 m'ont coûtés 5250€ et 8000€ mais c'était il y a quelques années, avec les cotes actuelle éventuellement une atmo en dessous des 10k mais turbo c'est mort
Moi j'ai eu pdt 10 ans une fiat coupe T16 jaune stock sauf la ligne d'ech personnalisee. Voiture geniale. Aucun pb avec achetee 6500 euros, revendue 5500 euros avec 100000km en plus. Mettre motul 300V et aucune conso d'huile😊
Pour avoir eu une Celica, je te corrige: -Déjà il y a des images de gt86 dans ce que tu montre. - Eviter absolument les phases 1 pour cause de problème de bas-moteur entraînant une consommation folle d'huile, donc casse si c'est pas bien suivit, ainsi que problème de verni des jantes qui ne tiens pas ( je suis pas sûr que ce soit corrigé sur la ph2 ), vous verrez quasi aucune annonce avec les jantes d'origine... - Et pour l'esthétisme je te conseille l'ophtalmo 😂 mais c'est vrai que sans le bequet arrière elle est moins belle. Peut de gens me croyait quand je leur disait qu'elle allait sur ses 20 ans tellement cette ligne est intemporelle et les plastiques ne vieillissent pas !!
La plus passionnante à piloter dans cette liste est sans conteste la Clio III RS ! Le meilleur châssis, un freinage indestructible, un look de kit-car, un 2L atmo qu'il faut cravacher mais qui est au top en haut du compte tour avec une super sonorité ... bref c'est incontestablement LE choix à faire.
je possède une fiesta ST de 2005 et niveau fiabilité c'est pas trop ça ! et la plus part des personnes que je connaisse qui en possède n'en pense pas moins , boite de vitesse très fragile , coussinet à surveillé après 100 000 km avec un bon entretiens , corrosion a surveillé , gros défaut au par choc qui tien très mal , bocal de liquide de refroidissement qui a tendance a fissuré , voiture très modifier et importé donc attention au merguez , sinon elle de reste pas moins un petit jouet avec un chassis très agréable !
Leon cupra 1p le top du top léger moteur qui se prépare facile et les sièges baquet et position de conduite top j ai revendu ma megane 3 rs pour une cupra 1p série limité vraiment une sacré arme cet caisse
C'est vraiment drôle ! Je m'était jamais interressé a ces caisses la et la depuis 3 semaine je regarde les swift sport et les twingo rs ( Gros coup de cœur pour la Swift ) J'ai vu des annonces lbc que je vois tous les jours depuis 3 semaine ahah )
Pour la Swift, j'ai essayé sur circuit la SSS2 et SSS3 (préparées), et j'ai une Twingo RS châssis cup. Les 3 sont très bien. La twingo l'avantage c'est que ce sont des pièces pas chères, et elle a un capital sympathie assez élevé grâce à sa bonne bouille et son esprit GTI. La SSS2 est moins jolie je trouve, moins agressive. La SSS3 a retrouvé une gueule méchante, mais c'est pas le même budget. Perso : content de ma twingo !
C'est clair je croyais que ce serait son choix "elle les dépasse toutes et de tellement loin" A part le freinage et l'absence de DGL mais ça se greffe bien et puis un stage 1 et c'est parti
Avis perso : Beurk, presque toutes des tractions. Et elles se font bouffer par la 330d de papa. Les effets de couple dans le volant c'est dégueux 🤢. Par contre , Clio2 RS, le moteur, entre 5000 et 7500 tr/mn, un régal. Mégane 2 rs, top chassis mais direction pas terrible, prend un cred et vise la 3. ( 330ci E46 pour moi, c pas sportif mais ça se défend plutôt bien :p)
Nous possédons la clio 2 rs phase 3 avec plus de 200000 bornes et pourtant malgré l'utilisation la boîte de vitesses est d'origine et fonctionne à merveille pourtant cartographie moteur et ligne complète avec cata sport et filtre à air bmc ! Suspensions réglables. Franchement côté moteur boîte c'est du solide !
De bons choix sauf pour la Porsche à laquelle j'aurais substituée la Mazda MX5 NB ou NC. Avec la Suzuki Swift sport 1 ou 2, ce sont clairement des chois de bons sens pour des budgets moyens, car fiables et aux coût d'entretien raisonnables. Et ce dernier poste de dépense est bien souvent occulté lorsqu'on cherche un VO. Le coût d'entretien d'un VO sportif restera toujours le coût d'un véhicule sportif.
salut @les pilotes du dimanche tu en pense quoi de la twingo RS (cup) phase 1 et 2 au niveau de la fiabilité de la sportivité du "confort" mdr l'ipn de la conso bref le rapport prix/perf/plaisir continue tes video j'adore
À 10000 € Il y a tellement de choix que ce n'est simple de choisir. Personnellement j'ai un petit faible pour la fiat coupée. À défaut j'aurais tendance à partir sur une japonaise type celica ou swift. Une mx5 c'est génial aussi. Et pour une voiture 100% plaisir le week end, j'achète une morgan ( oui bon ce n'est pas le même budget 😅 )
Il y a aussi les yaris ts turbo de 2001 a 2005 150 cv pour 1090 kilo, ca tien le pavés comme jamais et très rare donc quote qui va monter dans le future
merci pour ta video, je la vois un peu en retard, mais dommage que tu n aies pas plus parlé de la S3 8L de 1ere generation pourquoi tu la considere comme une "bouse", est ce la fiabilite moteur, l entretien ou autre chose ? pcq justement j aurais aimé un jour pouvoir m en prendre une en bleu Nogaro elle est magnifique avec son moteur BAM
Alors moi j'ai pas eu de Mégane 2rs mais propriétaire d'une Brera 2.4 jtdm 200ch je me suis offert sa pour mes 20 ans et franchement on dit que le diesel n'est pas sportif mais alors là !!!! Génial cette caisse et je trouve dommage que tu n'en est pas reparlé sur ta vidéo la malgré ton ancienne vidéo .. Perso la mienne je les eu a 6500€ avec 156.000km !! :)
Pour la corsa OPC, attention ces moteurs ont des pb de joint de culasse liés à un vase d’expansion qui se fissure 😉 Sinon trop cool tes vidéos, très bien expliquées et faites dans la passion, j’adore
Une mx5 c’est propulsion, increvable, et ça passe dans budget. Et c’est 100% plaisir, rien que la boîte elle est top.
Merci Baptiste ! Ton imitation de Chirac est exceptionnelle…😅
J'avoue que m'attendais à la voir dans le classement aussi
10 000€ c’est short je trouve ta des rouillés à ce prix la un peu
@@clipsonic4415pour 10k en bonne état tu trouvera peut être pas une NA mais une NB en bonne état a 10k ça se trouve largement
Moi qui est eu 3 ans une MX5 RF first edition ben je peux vous dire que c'est un pur plaisir à la conduite, une des meilleurs boîte de vitesse manu au monde, un moteur 2.0l atmo qui chante et un châssis de vrai voiture de sport avec sa double triangulation aux 4 coins. La seule voiture que j'ai regretté d'avoir vendu sur une bonne douzaine.
Yep, pour 10k tu en trouves une en 1.8 140/145, mais faut être vigilant sur la rouille, j’en est une en plus d’une 206 rc c’est vraiment top comme voiture
Salut Les Pilotes du Dimanche !
Alors, j'en ai possédé une, Renault Mégane 2 RS phase 1 de 2004 (châssis sport uniquement), que j'ai acheté d'occasion à 89000 km en 2012 et que j'ai gardé jusqu'à 184000 km en 2019.
Côté plaisir de conduite, c'est effectivement un très beau modèle. Le châssis est très efficace, le moteur F4RT 2.0L Turbo de 225ch/320N.m est plein et très agréable à amener.
En revanche, je vous recommande de garder un budget conséquent pour son entretien (au moins l'équivalent du prix d'occasion).
En effet, si le moteur n'est ni robuste, ni fragile. Il vieillira bien si la mécanique a été respecté et scrupuleusement entretenu. Vous pouvez considérer que les fréquences d'entretien sont à diviser par deux par rapport à celles préconisée par le constructeur pour la préserver longtemps. Sinon le moteur vous lâchera entre 100 000 et 150 000km. Par contre, la boîte de vitesse est vraiment fiable et très robuste, même avec une utilisation et un entretien désastreux.
Pour le reste, c'est catastrophique :
=> L'ensemble des périphériques/pièces électroniques faisant fonctionner le moteur vieillissent mal (injecteurs, bobines, sondes lambdas, faisceau moteur, potentiomètre de pédale d'accélérateur, boîtier UPC (si les trappes d'évacuation du pare brise se sont bouchées) seront à changer "au moins" une fois dans la vie de la voiture (~3000-4000 € pièces et main d'oeuvre).
=> Côté moteur, le joint bas-moteur/Disque d'embrayage est aussi à prévoir tous les 10 ans, sinon de l'huile va venir faire cirer l'embrayage.
=> Pour l'habitacle et le confort, les sièges tiennent bien et les compteurs aussi, mais c'est à peu près tout. Le cuir du volant est de mauvaise qualité et s'usera assez vite (6 à 10ans). Les plastiques sont merdiques (déformation générant des bruits nécessitant un démontage complet pour installer des feutrines, et les films plastiques de protection deviennent gluant au bout de 10ans), un compresseur de clim, une ventilation, et un rétroviseur central tous les 10ans.
=> Pour ce qui est de la performance, les amortisseurs sont à changer tous 80000 km si vous souhaitez conserver l'efficacité du châssis Renault Sport. A noter que les disques arrières et le roulement ne font qu'un, ce qui est un peu plus onéreux à l'entretien et qui limite l'amélioration du freinage. A l'avant, comme souvent chez les RS, les étriers de freins sont trop puissants pour la dimension des disques. En conduite sportive dans les cols/routes de campagne, comme sur circuit, les freins d'origines montreront très vite leur limite, au point de voiler les disques assez rapidement (freinage peu efficace et vibration importante dans le volant et la pédale de frein quand c'est le cas).
En conclusion, je dirais que c'est un vrai beau modèle de sport. Même s'il est un tout petit peu moins performant que ce qui s'est produit dans la décennie suivante, c'est vraiment très plaisant à conduire/piloter. Avec quelques très légères modifications sur le système de freinage, la prise et la boîte à air, et la ligne d'échappement, c'est un bon choix pour un pilote amateur passionné.
Cependant, sa côte a vite chutée et est restée très basse, car c'est un modèle qui vieillit vraiment mal. Pour conserver ce modèle en bon état de fonctionnement, je vous recommande de garder environ 6000 € sur 10ans de fonctionnement, et environ 3000 € pour optimiser convenablement les performances du véhicules sur la prise d'air, les freins, et la ligne d'échappement.
Avec cette optimisation, et une ligne sans catalyseur, le moteur grimpe jusqu'à 245ch/340N.m.
Une reprogrammation + Echangeur gros volume est possible sur ce modèle et peut porter le moteur jusqu'à une puissance fiable de 270ch/400N.m (un bon stage 1 pour les puristes). Cependant, comme ce châssis n'est pas pourvu d'un autobloquant, la puissance ne passera pas au sol efficacement en sortie de virage. Je pense donc qu'il est inutile d'aller jusque là avec ce modèle, si on n'associe pas cette évolution à un changement de boîte qui peut accueillir un autobloquant. Néanmoins, l'option existe car elle était disponible pour les phases 2 et la dernière version R26R.
J'ai la mienne depuis 5 ans, j'ai fait de 103.000 à 144.000Km avec pour l'instant et à part 1 bobine et la pompe à essence qui ont lâché, j'ai eu absolument aucun soucis avec côté moteur. Les seuls soucis désagréables au quotidien c'est le contacteur de coffre et parfois le moteur de lève vitre côté conducteur qui n'aiment pas DU TOUT la flotte. Ca arrive que le coffre ne veuille plus s'ouvrir.
Mais toi pour le coup t'as vraiment pas eu de chance ^^ Le F4RT est réputé pour être costaud justement.
Après question entretien, les pièces sont vraiment vraiment pas très chères et puis perso mon frangin est mécano donc je paye pas la main d'œuvre, c'est l'avantage.
Un code moteur vreuuuuuuuuuuuuuuument : F4RT ... FART.... ok je sors 🤣
Merci, pour tous ces bonnes infos très instructives. J'ai recherché aussi une auto qui marche... Je suis tombé sur le c... En regardant les différentes annonces de Mercedes CLK, les coupés ou cabriolets. La fiabilité est vraiment super, pour ma part j'ai trouvé et acheté une CLK 230 à compresseur, sport de 193 ch, avec 185 000 km en très bon état à 4600 €. On peut se faire plaisir, suspension sport. Une micro prépa. Donne 225 à 230ch. J'ai été réellement surpris. Vous pouvez aussi mettre la main sur un CLK 200 de 165 ch dans des tarifs de 5500 € plus récents et des cabriolets à partir de 6500 à 7000 €. Ça vaut le détour.
Merci pour ce tour d’horizon très complet ！
@@antoineg2664Imagine ils l'auraient appeler PR0UT 😂
Bonne sélection. A côté, je te propose ces modèles également sous 10k€:
Ford Fiesta ST 2nd gen (Black/Red edition à 140ch, ou celle à 182ch)
Ford Focus ST 2nd gen (225ch pour le 5 cylindres, son grisant)
Mazda Mx5 NB (La NA passe allègrement les 10k€)
Mazda 3 MPS (Gros sleeper, idem pour la Mazda 6 MPS)
Toyota MR-S (Décapotable pas avide de sensations, plus prévisible que la version précédente)
BMW Serie 3 (vu et revu)
Honda Integra / Acura RSX (pour se distinguer)
Nissan 350Z (ça se trouve à moins de 10k€, mais faut zieuter beaucoup)
D'accord avec toi sauf pour la 350z ou c'est plutôt 15k pour en avoir une correcte et sans keke tuning
Les rsx se sont les itr dc5 et ça coûte pas moins de 10k en bon état, 350 aussi d ailleurs j'ai voulu en acheter une légèrement prépa ct 17k
@@donovandescatoires7967 plutôt 20k pour la version coupé sans trop de km
De mieux en mieux vos vidéos vraiment ! Top 👌
Je propose le même concept avec un budget de 20k ?
Ou un top voitures atypiques fiables/sportives
Mec, content de te revoir au top, ces trois dernières vidéos sont top. On en veut plus!
Toyota MR2 roadster. Moteur central, 143cv et 975 kgs. Super fiable ( moteur fabriqué par Yamaha à l'époque) la mienne est munie de barres anti rapprochement av ar. Et montée sur 4 combinés Koni réglables. Beaucoup de plaisir sur petites routes sinueuses. Dans un super état, achetée 7000 euros voilà un an.
en RHD ?
@@apraw Et non, en conduite à gauche😀
@@arnaultdafit7865 super affaire alors 👍
Sympathique vidéo pour qui cherche à se faire plaisir sur ce budget (même si les prix ont flambé ces dernières années)
Et sinon les derniers achats ça donne quoi (j'y ai pensé en voyant la Passat) ? Les autres voitures (Leon, Zx...) ont été vendues ?
Hello! J'ai eu aussi une M2RS Ph2 pack luxe 5 portes! Je la regrette aujourd'hui, elle était vraiment top! Mais malgré tout son prix commence à être bon en trop élevé ! Achetée à 70000km en 2013 à 12500€, la différence de prix/kilométrage est impressionnante 😮
J'ai opté pour la Laguna 2 GT 205 (même moteur que la M2RS)
La megane 2RS clairement a été mon meilleur achat pour mettre le pied dans le monde des sportives
9000€ en garage, pack luxe, 5P, 163000km, gris technique
Et pour avoir fais 30mil km en 8 mois avec, à part une vidange et une paire de plaquettes aucuns soucis c’est une caisse vraiment formidable, à saisir tant que les prix sont atteignables 🥲
Le problème des megane 2RS c'est que énormément de vendeur abuse sur le prix de vente c'est ahurissant
Perso j'ai opté pour la Twingo RS. Une petite sportive pas trop chère, entretien pas cher, consomme "modérément" et un plaisir sans pareil ! Le moteur n'est pas non plus un foudre de guerre (133ch, 1T) mais le moteur est rageur (7200 tour/min) et le châssis est incroyable ! Sans compter qu'au niveau fiabilité le K4M est très solide ! Franchement je recommande pour ceux qui aiment l'esprit GTI de l'époque car elle fait partie pour moi des dernières "vraies" GTI.
Ce K4M qui est capable de rouler à l’éthanol d’origine sans modifs🥰
apres le probleme avec la twingo rs c est que c est un moteur 1.6 le moteur le + fiable chez renault c est le 1.9
@@colberttommy il est super fiable le 1.6 de la twingo c'est quoi le problème ?
Salut, tu as parfaitement résumé cette petite sportive, j en ai moi même une de 2009 qui totalise bientôt 178000km, avec son châssis cup et les jantes en 17 pouces, ç est hyper précis, les 133 cv sont bien suffisant pour prendre du plaisir à son volant, et quand même une bonne sonorité avec une ligne complète inox,que du plaisir de conduite 👍
@@colberttommy le 1.6 K4M est vraiment reconnu pour sa solidité. C'est un moteur très fiable !
Super vidéo comme d'hab, le format est top change rien👌
Yes, que du bonheur a vous voir, et super le clin d'œil pour les amis du Studio 17 😊
En voyant cette vidéo j'ai l'impression d'avoir fait l'affaire du siècle en achetant ma dernière voiture...
Une Citroën xsara 2.0 137cv, 900€ avec 200.000km (230 000 maintenant), aucun souci, ça marche vraiment pas mal dans les tours (ça surprends énormément de monde en fait parce que quand on la voit on se dis que c'est une bouse), consommation moyenne de 8l/100 a l'éthanol avce un boîtier... J'en suis bien content de la memere
Oui ça c est une foutue bonne affaire. Je préfère largement rouler ça qu une renault sport.
@@soona-seninlol
Le train arrière "auto-directionnel", du fun en barres !
@@k.j.1216 pas le moindre souci la dessus pour le moment, pourtant j'habite perdu en campagne, plein de virages et je fais pas semblant
@@Blastrax302 C'était pas une critique, ayant eu sa cousine chez le lion (306), le train arrière mobile donne un comportement survireur très fun quand on sait s'en servir :)
Merci a toi de nous montrer les 10 modèles sportives et nous donné un maximum d'explications
Continuer,
Excellente vidéo comme un magazine.
Les détailles et modèle sont excellent.
J'ai le coupé Mégane GT 220 ch, même base mécanique que la RS2. Achetée 15000€ en Allemagne avec 16000 km, kit Biomotors E85 à 24000 km. Aujourd'hui 85000 km. Excellente voiture, puissance et couple et tenue de route impressionnants, confort sportif. Soucis avec la boîte PK4 (échange standard à 60000 km).
Pour le reste RAS.
En France elle n'a existé qu'en version break.
La petite boudée et pourtant diablement performante : la Mazda 3 MPS. 260cv/380Nm dans un sleeper en phase 1, jouable sous les 10k€ en bon état 😁
Pour 10KE, sans hésiter j'irai sur une zx 16V, super châssis, fiable, gueule bien retravaillé par rapport à la zx normale, et prendra de la valeur dans pas longtemps
La Corsa OPC avec le 1.6 mais aussi la Corsa 1.4 turbo 100 ch (gsi 150ch) avec un petit stage 1 qui atteint 170ch et 270nm sans problème, et ce 1.4 turbo est vraiment très fiable !
Exactement ! C'est le daily parfait ce 1.4 turbo
Une des meilleurs chaînes auto fr vraiment
Je verrais bien une civic type R ep3, ou une mazda mps
Le Vtec est increvable et tellement vivant quand il prend ses tours
La mazda est un peu plus piégeuse mais passe tellement inaperçue le sleeper ultime ❤
Je plussoie. Pour avoir eu une 3mps pendant 15 ans et 320000km et maintenant mon frangin a une civic type r ep3. La mazda excelle en bas, la ep3 tout en haut
Pas mal ce format !! Une vidéo du genre sur les voitures style range rover, suv volvo pour 15 000e ce serait top 😁
Très bonne vidéo et bien résumé...
En daily j'ai trouvé ( pour moi ) le juste milieu ... La Mégane 2 GT ... La dernière vrai "GT" ... Consomme pas .. 150ch diesel Nissan il me semble... Increvable !!!!! Mais oui la RS quelle gueule !!!!!!
Un mazout ... 🤢🤮🤧 !!!
Swift Sport 2, meilleur choix selon moi si l'on cherche le meilleur rapport plaisir/fiabilité/coût d'entretien/polyvalence/bonne gueule 🤝🏻 le tout pour moins de 100.000km !
Bien d'accord 😎😎
Dommage que ça chasse dans les virages :/
@@Trd940 d'origine oui je suis d'accord avec avec une paire de tein ressort court si finito😁
Salut !
au niveau de l'opc, je suis pas trop d'accord avec toi.
Niveau châssis et perf elle arrive pas a la cheville de ses concurrentes françaises, tendance a patiner, châssis et direction un peu flou. et surtout niveau fiabilité ... on achète pas ca pour la fiabilité !
problème de compression, turbo, ect... par contre comme toujours je suis d'accord avec toi, ca se respecte et ca s'entretient ! et au km près. je parle en connaissance de cause.
avec un budget un peu plus conséquent (13/14k€) tu peut trouver des OPC Nurburgring edition qui sont nettement au dessus, j'en ai eu une aussi et c'est la voiture que je regrette le plus.
Suspension Bilstein, autobloquant mécanique, rabaisser, gros frein brembo, et le moteur gonflé a 211 cv. c'est un petit bolide.
Salut Baptiste !
Je commente rarement néanmoins ici je voulais signaler la qualité de cette vidéo, très complète malgré un manque de qq modèles*, en revanche celle-ci est vraiment très dynamique et hyper agréable à regarder !
*En ce qui concerne les modèles choisis, j'suis 100% d'accord avec toi sur tous les choix, j'aurais néanmoins rajouté la Cooper S R53 (ma favori je l'avoue..) et une petite twingo RS, une voiture paradoxalement surprenante !
Merci encore à toi & ton équipe, bien à vous !
Merci
Super vidéo, mais j'ai aussi pensé à la Citroën V6 de 240 cv, bon ca reste une voiture de papa plus confort que sportive mais ça tire déjà fort pour un budget très correcte =)
j'ai découvert ta chaine récemment mais l'imitation de Chirac m'a fait cliquer sur s'abonner
J'ai pas eu le même budget, mais petite pépite MX5 Nb 140 vrai plaisir et pour l'instant pas de problème de fiabilité ! Et on ne passe jamais inaperçu !! Par contre attention à la consommation ca boit beaucoup !
Je réfléchis pour une MX5, ça consomme combien en conduite "sportive" ? Et en roulant tranquille? Merci d'avance ;)
J'ai la même. Entre 8 et 10L/100 en conduite normale, sans trop faire attention à la conso. En bombardant ça monte un peu mais pas tant que ça
@@apraw Je suis complètement d'accord avec le commentaire d'@eskiv9505 après t'as un réservoir de 40L a peu près, ça part très vite dès que tu tapes des rupteurs ahahah
Et si tu veux en acheter une pense a bien vérifier les points de rouilles et ne prends pas d'anglaise le sel bouffe tout
@@Zmaxouu merci pour vos réponses rapides ! Je pencherais pour la NA car je trouve son côté rétro incroyable avec les pop up
Slt ..petite question ...je suis sur le point d achetez une golf 7 gtd ...quelles sont c est soucis ..et surtout esque c est fiable ...
Je ne connaissais pas ta chaîne, et je viens de m'abonner suite à cette vidéo. Pourquoi ? Juste parce que tu arrives à mélanger du "Etchebest" et du "De Funès" dans ton élocution. Le résultat est top, et addictif. C'est sans prétention (un peu comme Atmo, chez qui je suis aussi abonné), et de bon conseil... Bonne continuation à ta chaîne! Et un peit like de + 😉
J'ai acheté une fiat coupé (20s 154ch) 150k km en excellent état, 5700 euros. Je confirme que le look ne laisse jamais indifférent et qu'on en croise pas tous les jours ! Pour le bruit du moteur et le look c'est un super investissement, par contre pour la sportivité il faut aller plutôt vers les turbo. Il faut aussi être patient, il y a peu d'annonces en France.
Sa faisait longtemps que je n’avais pas regarder de vidéo de pilote du dimanche mais franchement au top toujours comme avant toujours autant de kiff de regarder ces vidéos pendant la pause de 12h au taff
Hello
Belle video🙂Je pense qu'au même titre que la Suzuki Swift,il manque la TWINGO RS pour moin de 10000😉
Je suis le proprio d'une Swift sport 2 et je confirme. C'est pas du tout la plus puissante mais le châssis est top, moteur atmo c'est toujours un régale quand je la sors 😁
Je recommanderais aussi la Jaguar XType 3.0. Avec ses 240 ch et sa transmission intégrale (4×4) la puissance et la tenue de route sont au rendez-vous.
Elle est aussi relativement fiable et fait toujours son petit effet auprès de ceux qui aiment les belles et elegantes carrosseries...
C’est une très bonne voiture avec son chassis de mondeo mais ce n’est pas sportif c’est du luxe rapide il faut prendre la mondeo st pour avoir du sport d’ailleurs ça rentre dans le budget
@@clipsonic4415 ...Oui c'est vrai, je n'avais pas vu les choses sous cet axe là.
Les "sportifs" n'y trouveront pas leur compte en conduisant dans un intérieur cosy comme celui ci mais elle propose quand même une tenue de route assez ferme et incisive et un bon répondant au niveau de la pédale de gaz sous ses airs de pantouflarde...mettons la donc dans la categorie "Sleepers" alors.😅
j'ai la x type 2.2d ce n'est pas une sportive mais franchement elle envoie quand meme avec ses 150ch et l'interieur de luxe la rends magnifique pour son prix
Sur les moteurs rotatif ou Wankel il me semble il faut changer les joints a l'apex du cylindre régulièrement (tout les 10000km et tout vas bien...surtout avec ceux fabriqué en Australie ou au japon pour les monstres avec 2,3 voir 4 moteurs et gros turbo...!
J’ai eu une Fiat Coupe Turbo avec le moteur 5 cylindres et j’ai longtemps eu le projet de l’importer au Canada ( mais j’ai fini par la vendre … :/ ). Un son incroyable, des performances du tonnerre, un très bon freinage Brembo, un style intérieur et extérieur qui a très bien vieilli, bref du pur plaisir. Fiable, à l’exception du collecteur d’échappement. Côté comportement routier, plaisant et prévisible, plutôt GT. Pas la voiture que je orendrais pour aller en Corse faire des spéciales, mais ça distille du plaisir tous les jours, virage ou pas !
Slt, j'ai une fiesta ST que j'ai acheté neuve en 2006 (C une phase 2) cardan, échappement embrayage sont encore d'origine...jamais eu un pépin. L'intérieur vieillit très bien. Je confirme il faut surveiller l'huile. Ah j'oubliais elle a 293000 km !
J'ai eu une très belle Toyota Celica 1.8 vvti T23 comme présenté dans cette vidéo.
Fiabilité excellente, très bonne tenue de route, intérieur sympa.
Je l'ai vendu avec 300 000 km avec son embrayage encore d'origine.
Elle roulait nickel.
Seul souci en 7 ans que je l'ai gardé, a été 1 bobine d'allumage (80 eur).
Conso moyenne de 8L /100 km.
J'avais une MX5 NA de 97' en daily, je l'ai passé en loisir et je me suis pris en mars dernier une 308 Feline HDI 2.0 140ch phase 1 (7500€ - 125 000km).
Ok un HDI ce n'est pas une sportive... mais mine de rien ça marche bien plus fort que ma NA 90ch, et ça tient étonnamment bien la route malgré son poids.
Que ça soit sur des petits trajets ou pour partir en vacances, en conduite dynamique ou chill, c'est une voiture ultra agréable à conduire.
Tu peux y mettre toute la famille, la copine, le gamin, le clébard, et il reste encore de la place dans le coffre pour la belle mère!
Bref c'est le couteau Suisse de la voiture, et c'est FRANCAIS monsieur! (il y a sa sœur la DS4 qui peut être une bonne alternative avec le 160ch ;) )
Entretien ça ne coûte rien, tous les garages savent les réparer, ça consomme que dalle en daily (j'arrive à 4.3l/100km quand je roule vraiment traaaanquiiiiille, 5.2l/100 en mode normal, 6.5l/100km en mode fumée noire à chaque accel).
Et surtout, ça n'a pas un nom avec Sport, RS, GT, PlusDePermis3000, etc... Donc les assurances sont assez cool. 550€/an en tier amélioré avec bonus 0.65
Bon je m'attarde pas sur la fiabilité de la bestiole, 300 000km elle sort de rodage ¯ \ _ (ツ) _ / ¯
Niveau originalité, bah en moyenne tu croises deux 308 à la minute, donc bon...
Pour la fiesta st 150, il faut faire attention aux problèmes d'étanchéité moteur (huile). J'en ai acheté une il y a 1 an de ça avec les factures d'entretien (135 000km), et je suis emmerdé comme pas possible avec : consommation d'huile de 1.25L/1000km (ce qui est ÉNORME), l'huile passe dans les chambres de combustion.
Je connais une personne avec le même modèle qui a eu le même problème.
A moins de 10 000 j'ai eu une Corolla TS compresseur.
C'était un fun ❤
Très peu connu, très sous estimé, 225ch dans une Corolla qui prends 8200trs, plus qu'une Type R et puis le son du compresseur 😍😍
Une EP3 rupte à 8300 😉
Pour 10 000 euros tu peux aussi avoir une 208 gti. C'est ce que j'ai personnellement depuis plus d'un an et c'est une superbe voiture. Elle est extrêmement agile grâce à son super châssis et son moteur de 200cv pour une consommation plutôt faible 7L/100km
Salut merci pour tes vidéos. je voudrais un conseil, j'ai une xsara coupé 2l hdi, j'ai déménagé prés de mon tyravail donc plus d'utilité de gazole; je veut profiter de la prime à la conversion tu me conseil quoi pour un budget de 5k (+ou- 2k) en essence plus de 90ch^^?!!
Vraiment cool la vidéo 🤝
Ma bmw série 1 e88 cabriolet 125i de 220ch (pour 13k€ et 150k km donc quasiment bon ehehe), ce plaisir de rouler le 6 cylindre décapoté !!!
Merci pour tes vidéos, continue comme ça !!!!!!!
ça c'est cool comme vidéo!Mais j'ai hâte de voir ce que tu as acheter!
Maintenant que j'ai vu la vidéo : tu es trop Gaulois toi ; c'est bien mais pas top(dixit "la cite de la peur")
J’ai acheter ma Clio 2 rs phase 1 rouge de feux ( 178 exemplaires) il y’a 4 ans pour la modique somme de 4400€ avec 195000 km mais moteur casi neuf facture Renault et d’ailleurs full historique et facture jusqu’à l’achat neuf
Biensure depuis elle a pris de la cote
L’entretien n’est pas excessivement onéreux et le rapport performance plaisir entretient prix est très très correct vu le plaisir derrière le volant
E46 en 325i et 330i , a 10000 on a des beaux modèles, un peu borné ! Moteur et voiture super fiable , super joueuse, un régale ! 💥💥
Oui mais la cote s’est beaucoup trop envolée donc impossible de mettre dans le top 😂
Ta oublier si tu veux des sensations,fiabilité, et peu commun la mazda 3 mps j'en ai une parmis plusieur autre sportive et ben c'est la plus violente niveau perf 😂
2.3l 260@345cv 520nm stage 2 (familial du week-end)
Les autres :
Opel astra H opc stage 1+ 300cv 500nm (Voiture de madame)
Grande punto abarth 1,4l 155cv stage 1 à 180cv (Daily)
Merci pour tes présentations . Ça me fait rire et rêver à la fois. Je vais de suite sur le bon coin .......
Merci Baptiste pour cette video, la civic et l'accord type R sont où ???
peut on faire une video sur les voitures hybrides ? et les transmissions CVTs ?? Merci encore
Mégane bé j'aurais jamais pensé ! J'apprends des choses avec vos vidéos 😊
Bien que je préfère mes motos, il y a un peu plus d’un an j’ai acheté ici à Budapest une Mazda 3 MPS 2 gen, quelques petits travaux de remise en ordre, turbo, générateur déconditionnés etc. Une voiture 100% fun avec une petite reprog dans les normes usine, ça roule comme une moto.
Tu vis à Budapest ?
@@dunno1128 oui depuis 25 ans
Un petit bonjour du propriétaire de la opc nurb orange de Brive ✋✋ si c'est bien de celle là que tu fais allusion...
Super vidéo comme d'hab.
J'ai acheté une 306 xsi 135cv en excellent état pour 6000€. Je me fais super plaisir avec, fiable, simple et pas cher du tout à entretenir
La vache, il y a quelques années c'était le prix des S16 BV6 ! ^^'
@@k.j.1216 Aujourd'hui une belle il faut compte 10-12 000
@@16v9 Purée, la côte a explosé ! :o
Faudrait aussi conseiller les voitures RHD car perso je préfère les volants à droite en sport et pour piste et encore même sur route car seul les camions sont genant mais avec une tel puissance je les doublais facilement donc vous auriez pu mettre aussi une 350-Z en RDH vous en trouver à 6000 facile.
Je kiffe vos vidéos 🔥🔥
Coupé Fiat 20 vt, 5 cylindres que de bon souvenirs j'en ai laissé plus d'un sur place,et ce son 😍
Faut s'arrêter avec la RX8 et cette légende autour de la fiabilité... Le problème c'est pas la fiabilité, c'est le cout d'entretien et d'utilisation qui est conséquent, et surtout le fait que les gens en achètent sans rien comprendre à son utilisation et son concept..
Loool c’est toi qui créé une légende, c’est juste un gouffre a fric pas fiable point barre
@@SA-se2cw passe ton permis toi
@@ninja_mr252il a raison le rotatif c est de la daube
Pas forrcément tu prends une rx7 ça marche du tonnerre de dieu cert le moteur rotatif consomme beaucoup d'huile moteur mais sinon c'est une bombe atomique
@@danielkleber2282Après une rx7 faut un bon budget genre plus de 20k (voiture + éventuelles pièces et entretiens) et c'est pas tout 😅
(ont sais jamais l'ancien proprio il a foutu dla merde avec 😂)
Ah ben tu commences par la mienne ! Ma suzuki swift sport de 2013 ! Excellent chassis, moteur ultra pétillant, freinage au top et fiabilité légendaire... la mienne a 160 000 km, aucun frais dessus (sauf huile, pneus, freins) et elle tourne comme au premier jour.... je vais investir dans une paire d'amorto neufs bientôt, mais pour le reste c'est du tout bon !!
Très bonne vidéo merci , tu peux aussi citer honda civic ek4 ou Honda civic eg6 faut les trouver sans hondataxe bien sûr perso la ek4 niveau esthétique je kiff plus voilà voilà.
Sportivement
Volvo S60 R , merveilleuse voiture, 2.5L 5 cylindres de 300 chv 4x4 boîte 6 manuel. Un vrai Bijou. Acheté 6000 euros, en parfait état. Suspension pilotée, un pur plaisir de conduite.
Top cette notif 😉
Merci pour ce top, moi qui hésitait entre la Fiat Coupé et la Celica 7, j'ai pu avoir toutes les infos que je voulais (oui j'aime les voitures à l'esthétique qui fait parler)
attention pour la celica t23, problème de segmentation qui fais consommer la masse d'huile, maladie connue sur ce modèle, non présent sur la ts de 192cv, d'ailleurs très bonne voiture avec un système de valve variable "vvti, qui permet d'avoir un boost au dessus des 5000 t/min
y'a les mazda mps qui sont pas mal aussi. Bon après a 10k c'est compliqué d'en avoir une en bon etat ...
Salut, j'aime bien le sujet que tu as choisi Est ce que la fiat coupé n'a des pb de culasses fissurés comme les punto turbo ?
mérité les vues d'ailleurs ^^
J'adore ta vidéo. Grâce à toi je vais me prendre une opel corsa OPC. Je cherchez une petite sportive en daily pas très chère. Mais tu pourrais me dire si ses un moteur fiable? Car j'ai pas envis de mettre un bras en entretiens réparation. Merci à toi
La porsche boxter tuning que tu as mise au début appartient à l'ancien coiffeur à côté de chez moi, je peux te promettre qu'en là voyant en vrai tu chiale absolument toute les larmes de ton corps 😂
Je viens d'acheter une bmw 130i à 60000 km vous en pensez quoi?
(Je roule pas bcp) quels sont les trucs a vrm surveiller?
Excellents choix notamment pour les Renault Sport 😎 Par contre tu as quand même oublié la meilleure, à savoir la MX-5 😉
Je suis d'accord mais la Mx-5 est pas tout à fait sportif, a moins qu'on y fasse quelques modifs chassis
@@RaZeR3856 franchement en comparant Swift sport et Mx5 ND je trouve que toutes deux accèdent aux mêmes limites. Pour du plus sportif j'ai eu une Lancia HF4WD là oui on peut parler de voiture réellement sportive. Mais ce n'est plus le même budget.
Je vois de quel OPC tu parles sur Brive, d'ailleurs je t'ai croisé y'a pas longtemps sur la route 😂
Top merci mec !!!
En daily j'ai pris MR2 atmo rev4, en track MR2 turbo gen3... Les 2 m'ont coûtés 5250€ et 8000€ mais c'était il y a quelques années, avec les cotes actuelle éventuellement une atmo en dessous des 10k mais turbo c'est mort
Moi j'ai eu pdt 10 ans une fiat coupe T16 jaune stock sauf la ligne d'ech personnalisee. Voiture geniale.
Aucun pb avec achetee 6500 euros, revendue 5500 euros avec 100000km en plus. Mettre motul 300V et aucune conso d'huile😊
Pour avoir eu une Celica, je te corrige:
-Déjà il y a des images de gt86 dans ce que tu montre.
- Eviter absolument les phases 1 pour cause de problème de bas-moteur entraînant une consommation folle d'huile, donc casse si c'est pas bien suivit, ainsi que problème de verni des jantes qui ne tiens pas ( je suis pas sûr que ce soit corrigé sur la ph2 ), vous verrez quasi aucune annonce avec les jantes d'origine...
- Et pour l'esthétisme je te conseille l'ophtalmo 😂 mais c'est vrai que sans le bequet arrière elle est moins belle. Peut de gens me croyait quand je leur disait qu'elle allait sur ses 20 ans tellement cette ligne est intemporelle et les plastiques ne vieillissent pas !!
Un homme de culture, magnifique commentaire
La plus passionnante à piloter dans cette liste est sans conteste la Clio III RS ! Le meilleur châssis, un freinage indestructible, un look de kit-car, un 2L atmo qu'il faut cravacher mais qui est au top en haut du compte tour avec une super sonorité ... bref c'est incontestablement LE choix à faire.
Arrête c est une renault..
je possède une fiesta ST de 2005 et niveau fiabilité c'est pas trop ça ! et la plus part des personnes que je connaisse qui en possède n'en pense pas moins , boite de vitesse très fragile , coussinet à surveillé après 100 000 km avec un bon entretiens , corrosion a surveillé , gros défaut au par choc qui tien très mal , bocal de liquide de refroidissement qui a tendance a fissuré , voiture très modifier et importé donc attention au merguez , sinon elle de reste pas moins un petit jouet avec un chassis très agréable !
Leon cupra 1p le top du top léger moteur qui se prépare facile et les sièges baquet et position de conduite top j ai revendu ma megane 3 rs pour une cupra 1p série limité vraiment une sacré arme cet caisse
Moi j'ai littéralement craquer sur les dernières Swift sport (que tu as eu en test sur ta chaîne 😊)
C'est vraiment drôle !
Je m'était jamais interressé a ces caisses la et la depuis 3 semaine je regarde les swift sport et les twingo rs
( Gros coup de cœur pour la Swift )
J'ai vu des annonces lbc que je vois tous les jours depuis 3 semaine ahah )
Pour la Swift, j'ai essayé sur circuit la SSS2 et SSS3 (préparées), et j'ai une Twingo RS châssis cup. Les 3 sont très bien. La twingo l'avantage c'est que ce sont des pièces pas chères, et elle a un capital sympathie assez élevé grâce à sa bonne bouille et son esprit GTI. La SSS2 est moins jolie je trouve, moins agressive. La SSS3 a retrouvé une gueule méchante, mais c'est pas le même budget.
Perso : content de ma twingo !
J'ai entendu qu'il y avait pas mal de pb de boite de vitesse avec la swift 125ch, est ce que c reel ?
J'hésitais justement sur ce modèle
Pas de Honda Type R EP3 voir FN2 ....?
Pourtant en terme de fiabilité d'une sportive il y à pas mieux !
fn2 , c'est compliqué à moins de 10000 roros
C'est clair je croyais que ce serait son choix "elle les dépasse toutes et de tellement loin"
A part le freinage et l'absence de DGL mais ça se greffe bien et puis un stage 1 et c'est parti
Avis perso : Beurk, presque toutes des tractions. Et elles se font bouffer par la 330d de papa. Les effets de couple dans le volant c'est dégueux 🤢. Par contre , Clio2 RS, le moteur, entre 5000 et 7500 tr/mn, un régal. Mégane 2 rs, top chassis mais direction pas terrible, prend un cred et vise la 3. ( 330ci E46 pour moi, c pas sportif mais ça se défend plutôt bien :p)
Nous possédons la clio 2 rs phase 3 avec plus de 200000 bornes et pourtant malgré l'utilisation la boîte de vitesses est d'origine et fonctionne à merveille pourtant cartographie moteur et ligne complète avec cata sport et filtre à air bmc ! Suspensions réglables. Franchement côté moteur boîte c'est du solide !
De bons choix sauf pour la Porsche à laquelle j'aurais substituée la Mazda MX5 NB ou NC.
Avec la Suzuki Swift sport 1 ou 2, ce sont clairement des chois de bons sens pour des budgets moyens, car fiables et aux coût d'entretien raisonnables. Et ce dernier poste de dépense est bien souvent occulté lorsqu'on cherche un VO. Le coût d'entretien d'un VO sportif restera toujours le coût d'un véhicule sportif.
salut @les pilotes du dimanche tu en pense quoi de la twingo RS (cup) phase 1 et 2
au niveau
de la fiabilité
de la sportivité
du "confort" mdr l'ipn
de la conso
bref le rapport prix/perf/plaisir
continue tes video j'adore
Salut ! Un petit top 10 des voitures en version automatique genre à moins de 10/15k😊
À 10000 € Il y a tellement de choix que ce n'est simple de choisir.
Personnellement j'ai un petit faible pour la fiat coupée. À défaut j'aurais tendance à partir sur une japonaise type celica ou swift.
Une mx5 c'est génial aussi.
Et pour une voiture 100% plaisir le week end, j'achète une morgan ( oui bon ce n'est pas le même budget 😅 )
J'aimerai bien un top des voitures a papa les plus fun dans un budget rikiki
Tes videos sont intéressantes c'est clair mais je les regarde essentiellement pour me marrer tu es un sacré comique 😁🤣🤣👍
Il y a aussi les yaris ts turbo de 2001 a 2005 150 cv pour 1090 kilo, ca tien le pavés comme jamais et très rare donc quote qui va monter dans le future
Tu l étonnes que c est rare..
merci pour ta video, je la vois un peu en retard, mais dommage que tu n aies pas plus parlé de la S3 8L de 1ere generation pourquoi tu la considere comme une "bouse", est ce la fiabilite moteur, l entretien ou autre chose ? pcq justement j aurais aimé un jour pouvoir m en prendre une en bleu Nogaro elle est magnifique avec son moteur BAM
On peut également dans ce Top parler de la Astra H Opc qui mériterait sa place à mon sens bien plus que la Corsa qui a des soucis de fiabilité 😊
Alors moi j'ai pas eu de Mégane 2rs mais propriétaire d'une Brera 2.4 jtdm 200ch je me suis offert sa pour mes 20 ans et franchement on dit que le diesel n'est pas sportif mais alors là !!!! Génial cette caisse et je trouve dommage que tu n'en est pas reparlé sur ta vidéo la malgré ton ancienne vidéo ..
Perso la mienne je les eu a 6500€ avec 156.000km !!
:)
Pour la corsa OPC, attention ces moteurs ont des pb de joint de culasse liés à un vase d’expansion qui se fissure 😉
Sinon trop cool tes vidéos, très bien expliquées et faites dans la passion, j’adore
Super l explication du siège abîmé je t adore Baptiste 😂