Dacia Duster TCe 100 GPL - benzină & GPL din fabrică | MotorONE.ro
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Dacia Duster TCe 100 GPL - Benzina & GPL din fabrica | MotorONE.ro
Faptul că Dacia oferă din fabrică un sistem de propulsie ce poate fi alimentat cu GPL naște un concurent direct pentru versiunile diesel. Este oare motorul TCe de 100 CP suficient pentru Duster? L-am testat să aflăm.
Testul complet, cu galerie foto este aici - motorone.ro/da...
Fișa tehnică - Dacia Duster 1.0 TCe GPL SL BlueLine
Motor - turbo, benzină, L3, 999 cmc, 100 CP@5000 rpm, 170 Nm@2000 rpm / Transmisie - cutie manuală cu 5 trepte, tracțiune față / Performanțe - 172 km/h v. max, 0-100 km/h în 13,8 secunde / Portbagaj - 478-1623 litri / Rezervor - 50 litri / 33 GPL / Dimensiuni - L/l/h (mm) 4341/1804/1687, ampatament - 2673 / Consum mediu declarat - 5,4 / 6,7 GPL l/100 km / Preț de bază - 15.750 euro cu TVA
Te așteptăm și pe Facebook - / motorone.ro
Ne găsești și pe Instagram - / motorone.ro
Mai multe teste avem pe - motorone.ro/
Este ok... Dar spre deosebire de 1.5 blue dci 4x4 nu are buton de dezactivare esp, iar viitorii utilizatori vor avea probleme cu ele pe zăpadă și noroi. Acest motor are vibrații fiind în 3 pistoane... Personal prefer mai mult 1.5 blue dci decât 1.0 tce cu gpl.
3 cilindri am avut Logan cu 4 cilindri ok aia era mașina am luat unul nou cu 3 cilindri băi tata tremura abia am vindut o calitățile lui 3 cilindri :zgomot tremura la ralanti demarează greu te obosește
Si mie mi se pare chiar ok motorul pentru cineva care nu cere prea mult de la o masina dar totusi merita si a6a treapta de viteza mai mult pentru drumuri lungi, daca la 130 la ora avem deja 3500 rotatii deja e chiar prea exagerat dupa mine daca aveam treapta a6a se mai echilibrau lucrurile.
In fisa tehnica viteza maxima este de 172 la ora ceea ce e cam imposibil adica ar trebui sa stau cu masina in 5000 sau 6000 de rotatii pe minut ?
Pai dacă mergi regulamentar.. este ok... altfel ... bafta
@@ssaed9333 păi da depinde de ex in Germania e perfect legal si ca sa vezi poate unii nu circula doar la Poplaca si mai ies si din tara si ca sa vezi mai merge omul si cu 200km/h daca are masina daca nu pe banda 1 cu tirurile🤔
@@oprealaur8855 pla.. în Germania.. aici e ro
@@ssaed9333 si tu mergi doar prin Ro 😏 sărakie mai esti atunci😂
Ma intereseaza.
Am avut fiat panda cu motor de 1.0 turbo. De fiecare data cand plecam de pe loc murea ceva in mine.
:)) au mai evoluat motoarele cu trei cilindri de atunci.
la minutul 4:50 se misca schimbatorul singur:))))
Eu am un Passat b5, motor 1.9, 131 cp, cu rezervorul de 60 l, dacă merg la consum 100-120 km, fac peste 1200 km😉
Cît costă??
Am spus si pe video, iar in descriere ai fisa tehnica cu toate detaliile.
Cat....!nu cit
@@ssaed9333 du la scolă.....😶🌫️
@@MotorONERomania15750 euro scăzut comisionul dealerului 500 euro și rabla 1500 euro, deci prețul ar fii de 17 750 euro.
Am nevoie de un sfat. Doresc sa achizitionez un Duster SL Blueline sau Prestige, cu intentia de a ține mașina cel puțin 6-8 ani, insa imi este greu sa aleg intre 2 motorizări - Tce ECO - G100 (cu GPL) și un Blue dCI 115. Mă interesează în special costurile cu întreținerea și carburantul pe un orizont de 6-8 ani. Conform informațiilor oferite de DACIA, un Duster de 1.0 cu GPL iți va aduce o economie de 8% la carburant față de Blue dCI 115. Strict din această perspectiva, aș înclina spre un Duster Blue dCI 115, întrucât prefer să plătesc cu 8% în plus la carburant, însă să am motorul de 1.5 diesel, cu performanțe cred eu simțitor superioare (cel puțin așa pare pe hărtie, plus că nu am condus niciodata masini cu 3 cilindri). Cu toate acestea, modul în care voi exploata mașina s-ar putea să nu fie prea potrivit pentru un Diesel (pentru mașina actuală, un Mercedesul C200 din 2010, nu a fost prea bine, am investit destul de mult în mașină și chiar sunt sătul de întreținerea ei, deși la drumuri lungi e foarte buna la consum si confort).
În esență, voi folosi mașina în special în oraș (Brașov). Astfel, aproape zilnic trebuie să duc copilul la grădiniță, să merg la muncă, să iau copilul de la grădiniță și să mă întorc acasă, drumuri care însumează aproximativ 15 km zilnic (sunt de fapt 2 drumuri de 7,5 km fiecare, la interval de 5 ore), deci 75 de km săptămânal. De asemenea, cam săptămânal merg la supermarket, fac diverse drumuri prin oraș, merg la munte în apropiere, deci încă vreo 80-100 de km în regim urban. De asemenea, cam de 10 ori pe an, fac un drum dus-întors Brașov - Cluj-Napoca (aproximativ 550 de km de extraurban), încărcat cu bagaje destul de multe. De asemenea, merg în toate ieșirile în concediu cam 2000 -3000 de km pe an (Bulgaria, Marea Neagră, în județul Harghita uneori), încărcat cu bagaje. În total aproximativ 14.000 - 15.000 de km, din care cam 6.500 - 7.000 de km în urban, restul pe drmuri naționale, europene și pe autostradă (în Ardeal mai e ceva…). Ținând cont de modul în care vreau să folosesc mașina, care considerati că este varianta cea mai bună pe termen lung ca cost de exploatare (întreținere și cost carburant)? E ok sa folosesc un Diesel cam 7.000 de km, în reprize de 5-10 minute sau voi avea probleme mari din cauza asta? Rezista un Duster Tce ECO - G100 de 1.0 să meargă incarcat cu bagaje ticsite de sotie, la viteze constante de 100 - 130 de km, depasind macar camionele si cate un Tico :))?
Am citit cu atentie tot... si pot spune ca mi-e destul de greu sa-ti ofer o varianta castigatoare, desi ai dat multe detalii. Prima problema pe care am sesizat-o cu dieselul este ca dupa 6-8 ani de la achizitionare s-ar putea sa nu mai valoreze prea mult, sa fie extrem de greu de vandut, pentru ca este destul de probabil sa vedem un declin urias al motoarelor diesel in urmatorii 3-4 ani, plus o impozitare tot mai accentuata. La drum lung este mai placut de condus dieselul, da, insa si GPL-ul va face fata fara probleme la cerintele enumerate de tine. Nu vad o problema aici. In ceea ce priveste fiabilitatea e foarte greu de spus, in teorie ambele sunt aproape la fel de complexe, insa e posibil ca benzina sa reziste mai bine la traficul urban repetitiv. Trebuie sa mai ai in vedere consumul mai mare pe GPL fata de benzina, sare usor de 10 l/100 km in oras. Sincer, decizia e la limita, dieselul e mai placut de condus pe Duster, mai ales la drum lung, benzina e mai potrivita pentru oras si vreme rece (Brasov). Gandeste-te la revanzare, in rest mergi pe ceea ce simti ca e mai bine pentru tine, nu cred ca e gresita niciuna dintre variante in cazul tau.
@@MotorONERomania Apreciez raspunsul si promptitudinea voastra, mai ales ca decizia e dificila avand in vedere modul in care masina va fi folosita si ce ma intereseaza sa poata face. Sunt destul de sigur ca un Duster e potrivit, intrucat am mare nevoie de o garda mare, o masina destul de spatioasa (Vitara e prea mic pentru familia mea, iar toate masinile cu garda inalta, care nu sunt SUV, nu mi-au placut deloc) si noua, fiind satul de SH care vin la pachete cu tot felul de probleme ascunse. Am mers azi la un drive test cu un Diesel 4x2 si mi-a placut, dar voi merge zilele astea si la o reprezentanta unde au un Duster pe GPL pentru drive test.
@@romaniancritique Ce ați ales?
Duster-ul fara 4x4 este pistol cu apa !
Depinde ce vrei de la el. 95% din cei care il cumpara nu au nevoie, in realitate, niciodata de 4x4. Garda la sol si anvelopele bune sunt suficiente.
@@MotorONERomania Asa e ! De exemplu eu . In ~ 30 de ani n am urcat o bordura ! Am fost multumit cu tractiunea fata
Sa dai atâția bani pe o mașină cu zgomot de matiz, mi se pare wow!🤣
Opțiune Eco la motor de 1.0 așa hardughie de mașină? :))))
Domnule "prezentator" hotaraste-te pana la urma pe care masina e mai bun motorul asta pana la urma?! Spre sfarsit vad ca ai scimbat-o si ai zis ca pe Sandero si Logan e bun...deci?!?!!!??
Am spus si de Logan/Sandero pentru ca imediat dupa prezentarea noilor modele lumea s-a plans ca sunt prea mici motoarele, iar daca 100 CP sunt buni pe Duster atunci sunt sigur foarte ok si pe Logan.
@@MotorONERomania Ok, ms!
Nu contează mărimea motorului... tot tarani ati rămas unii?? .... contează puterea lui...
Fiabilitatea e altceva și e discutabila
Cum pot face astfel încât sa fac și eu un test drive?
Cel mai simplu este sa mergi la cel mai apropiat dealer Dacia sau chiar sa suni inainte pentru o programare - sigur gasesti pe net numerele de telefon. Sa fii sigur ca au masina la test drive.
@@MotorONERomania Salut ! La 130 sunt 3000 rpm ! In rest totul foarte bine zis .
Da, nu te contrazic :). Mersi!
Totusi, ce review este cand zici despre consum ca e mediu sau mare?! Caut sa inteleg daca se zice cumva si ceva util pt consumatorul de reviewuri.
Un review slab, incomplet sau de fapt doar lauda
Ii da clasa Lada Niva pe teren
Singurul avantaj la căruță asta e GPL-ul...in rest, te rogi de ea să meargă...am mers, e jale
Caruta esti tu.
@@vladimirpopa8576 chiar ca e...
Nu are 100 de cai reali
Înseamnă că nu ești șofer adevărat. Este o mizerie de motor.
Da, asa este. E nevoie de minimum 200-300 CP la o masina ca sa fii sofer adevarat.
@@MotorONERomania Da dar sa fie 2.0 tdi ,fără filtru,și să consume 2%.
@@MotorONERomania ...si sa coste 5000 euro, nou-nout...hai, 5800 euro, treaca de la mine...!...