[S3-E18] La 50ème émission au Blonay Chamby ! - Rail One avec

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 9. 09. 2024

Komentáře • 29

  • @STILLRACING
    @STILLRACING Před rokem +1

    Super épisode ravi d'avoir pu y contribuer !

  • @ivormalherbe4502
    @ivormalherbe4502 Před rokem +5

    Longue vie à RailOne et Aiguillages ! Merci et bravo pour votre travail enthousiasmant !

  • @gillesschmid1846
    @gillesschmid1846 Před rokem +4

    Joyeux anniversaire pour la cinquantième emission, des reportages toujours au top et passionnants des images incroyables et la collaboration avec Thierry trop bien nous avons tous ce que l ont aime , j attends déjà la saison 4 avec impatience

  • @florianrose4439
    @florianrose4439 Před rokem +4

    Votre émission s'améliore à chaque saison ! Bravo pour votre investissement et votre travail qui est juste incroyable ! Et quelle superbe bonne idée de collaborer avec Aiguillages ! Continuez comme ça et ne doutez pas de vous ! Vous êtes des pros 😊

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem

      Merci infiniment pour votre commentaire, il nous va droit au coeur 😊

  • @christopheballester1727
    @christopheballester1727 Před rokem +6

    Encore une très belle émission avec notre ami Thierry
    Bonne vacances à toute l équipe et hâte d être en septembre 👍

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem +1

      Merci beaucoup, bonnes vacances à vous aussi 😉

  • @maelgouyet_CH
    @maelgouyet_CH Před rokem +3

    Continuez comme ça ! Super initiative de nous faire découvrir le monde du ferroviaire derrière les écrans !❤
    Merci et à bientôt pour la saison 4……

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem

      Merci, nous sommes heureux que cela vous plaise 😊

  • @jean-marcpolikar8373
    @jean-marcpolikar8373 Před rokem

    Merci et bonnes vacances !

  • @jeromeludi8628
    @jeromeludi8628 Před rokem

    Bravo Mathis pour les 50 épisode 🎉

  • @xavierthomas8311
    @xavierthomas8311 Před rokem

    Bien sympa toutes ces explications. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmis; Amicalement de la Bourgogne en France.

  • @renecapron920
    @renecapron920 Před rokem

    j'aime bien aiguillage tres enrichissant en férrpviaire tres beaux tout ces trains en suisse longue vie a ceci

  • @officialmcdeath
    @officialmcdeath Před rokem

    Abonné grâce à Aiguillages! Bravo! \m/

  • @claudeschildknecht
    @claudeschildknecht Před rokem

    Merci beaucoup pour votre émission que j'ai plaisir de visionner à chaque fois.
    Encore un numéro particulier pour moi, car je l'ai visité ce beau musée vivant du chemin de fer de Blonay-Chamby et j'en garde un excellent souvenir !
    Quelle belle collection de matériel ! Quelle joie de voir évoluer ce matériel historique ! Et, ne pas oublier de dire que l'accueil était excellent. J'y ai passé une journée entière et je n'ai pas vu le temps passé : entre la visite du musée, les circulations et la chance de discuter avec des bénévoles du Blonay-Chamby, c'était incontestablement Le Moment Fort de mon séjour dans la région ! Le cadre est également très agréable ! J'avoue que si je repasse dans le coin, je n'hésiterais pas un instant à reprogrammer une visite au Blonay-Chamby !
    "Musée vivant": à travers ces deux mots tout est dit.
    Merci à vous pour cette belle émission. Longue vie à Rail One. Cette saison 3 fut très riche ! Je vous suivrais encore lors des prochaines saisons !
    Un Français qui aime la Suisse, ses habitants et ses chemins de fer

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem +1

      Merci beaucoup pour votre témoignage très intéressant, il est vrai que c'est une rareté assez exceptionnelle d'avoir un musée si riche et vivant dans la région. Nous espérons vous revoir dans nos commentaires la saison prochaine 😉

    • @claudeschildknecht
      @claudeschildknecht Před rokem

      @@RailOnej'adore ce que vous faites, donc il y a fort à parier que je vous laisse encore des commentaires la saison prochaine.
      Merci à toute l'équipe de Rail One et bravo pour votre travail !

  • @LesTrainsduBalbu
    @LesTrainsduBalbu Před rokem

    Bonsoir et bon anniversaire à la Team Rail-One ! Encore une superbe émission ! Lorsque j'ai vu le président du Blonay-Chamby, je me suis dit "Tiens !? Il a un visage que j'ai déjà vu !" Et en voyant son nom, çà a fait "tilt" ! Il exposait à Meursault (en Bourgogne) en décembre dernier, lors d'une très belle expo de trains miniatures. J'avais d'ailleurs filmé son réseau. Magnifique !
    Vivement la prochaine saison de Rail-One 🙂

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem +1

      Merci pour votre commentaire, les hasard fait parfois bien les choses 😉

  • @railwaysfan92
    @railwaysfan92 Před rokem

    Dommage que ce soit déjà la dernière, bon anniversaire et profitez bien de vos vacances. Hâte de vous retrouver en septembre car vos émissions sont formidables. Merci pour cette belle troisième saison.

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem +1

      Merci, nous sommes heureux qu'elle vous ait plu. 😊

  • @fabiengrossenbacher2133
    @fabiengrossenbacher2133 Před rokem +1

    Super épisode, hâte du retour en septembre

  • @hackhype1695
    @hackhype1695 Před rokem

    Super !

  • @paquerettebussard5768

    Super épisode dire que j y etait le jour du tournage

  • @petitours4088
    @petitours4088 Před rokem +1

    On pourrait ajouter les tramways Lille Roubaix Tourcoing et celui de Saint Étienne parmi les réseaux exploités en voie métrique.

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem

      Oui c'est vrai néanmoins comme précisé dans votre commentaire ce sont de tramways et non des trains. 🙂

  • @christianmeynard4952
    @christianmeynard4952 Před rokem

    Je suis étonné que la surchauffe se fasse en partie vapeur dans une locomotive ! C'est certainement assez dangereux et je pense qu'il devait parfois y avoir des accidents, non ?
    Dans les systèmes industriels (centrales électriques par exemple), c'est toujours de l'eau qui est chauffée et surchauffée, la vaporisation n'ayant lieu qu'en partie haute.

    • @RailOne
      @RailOne  Před rokem +1

      Tout métier a ses risques, alors des accidents il y a dû en avoir probablement. Au niveau technique je pense malheureusement ne pas pouvoir expliquer précisément la raison de ce choix.