ÖNEMLİ NOT: 17:28'de debriyajı tutmak için kullandığım kayışlı anahtar işimizi çok zorlaştırıyordu. Onun yerine bacakları serbest açılan varyatör sökme anahtarının debriyaj üzerindeki deliklere uyduğunu fark ettik. Siz de onu kullanabilirsiniz.
Ülkemiz için inanılmaz akademik bir çalışma olmuş. Sizin gibi insanlar çoğalır ise bu memleketin sırtı yere gelmez. Kulaklarıma, gözlerine inanamadım. Can ı gönülden tebrik ve teşekkür ederim.
Bu kadar detaylı bilgiye nasıl ulaştınız vallahi helal. Servislerde asla böyle ince işçilik ve özen göremezsiniz. Keşke yakın olsak da benim Xmax300’e de böyle bir varyatör bakımı yapsanız. Servis yerine size gelmeyi tercih ederim. Elinize sağlık.
Mükemmel sade bir anlatım, olağanüstü bir işçilik ve ilk defa yapılan yeni kasa Xmax scooter ın detaylı varyatör bakımı için teşekkürler. Servislerin bile yapmadığı sıkma değerine göre ayarlı tork anahtarıyla hassas işçilik, eline, emeğine sağlık.
Yamaha servisleri bu kadar özen göstermiyor olabilir , cok teşekkürler , ben de bakimlarimi kendim yaparım ama bu varyator bakimi beni strese sokacaktı ki sizin videonuz eşliğinde gerçekleştirebilirim , elinize sağlık !
Normalde Çok Nadir Yorum Yazarım Ama Bu Arkadaşımız Öyle Bir Emek Vermişki Taktir Etmemek Alkışlamamak Mümkün Değil…Canı Gönülden Alkışlıyorum….Böyle Anlatım Görmedim Diyebilirim
Motorlarla hiç alakam olmamasına rağmen sıkılmadan izledim, bisiklet için çok kaynak olsa da bence siz ayrı bir bakım serisi çekerseniz çok iyi olur. Bisikletinizi tanıttığınız videonuz gibi sılıkdıkça açar açar izleriz. Çok farklı güzel bir anlatım tarzınız var, tecrübe de birleşince gerçekten harika iş çıkıyor.
valla bu konuyla ilgili yüzlerce video izlemişimdir, bu kadar en ince ayrıntısına kadar, detaylı, iyi çekimlere sahip ve faydalı olanını görmemiştim, teşekkürler bu güzel video için
Kolay gelsin muhteşem bir anlatim. Daha önce bilgisi olmayan biri bile adim adim takip ederek bu tamiratı yapar sizin anlatiminizla. Tamir dükkanıniz yok sanırım keske olsa da 40 bin bakımını sizinle yapsak👏👏👏
Az önce 2015 x Max motorumu debriyaji tamir ettim kendi başıma,ama takım taklavat için kankin salihin dükkanını kullandım, sağolasın kardeşim Allah razı olsun,tekerine taş deymesin 🤗
İmrenerek izledim. Eline emeğine sağlık. Çok sade net anlaşılır olmuş. Bu tür bakımları servisin bu kadar dikkatli ve ilgili yapacağını düşünmüyorum. 👋🤌👏
hocam bu denli bakım yapabilen bi yamaha servis teknikeri olduğunu düşünmüyorum olsada vallahi bu kadar uğraşmadığına adım kadar eminim emeğine sağlık tekerinn düz bassın
Motorum yok ama bitirdim videoyu.Hayatımda bu kadar güzel bir video anca +18 sitelerde izlemişimdir.Herkes yapamayacağı için video az izlenir bakmazlar ama umarım tamir videolarının devamı gelir.Motor alsam da almasam da izlemezsem şerefsizim.
Şu bakım videosunu Türkiyedeki bir çok servis elemanlarına izletmek lazım. Neden mi ? Çünkü bakım da ne tork anahtar kullananı var nede hangi civatanın kaç Nm ile sıkıldığını bilirler. Havalı tabanca ile ne varsa sıkarlar. Vidalarıda yalama ederler. Helal olsun emeğine. Eline sağlık kardeşim.
Kardeşim eline,emeğine, ağzına, yüreğine sağlık. Bu kadar detaylı bir anlatım videosu meslek liselerinde öğretici video olarak yayınlanmalı. Başarılarının devamını dilerim.
2 yıl önceki videonu (bisiklet toplama mosso) 12 defa falan baştan sona izledim. Bir tane daha çek de 25 defa izleyelim abi. Tur da paylaşabilirsin özledik mossoyu
Sana helal olsun varya nasıl bir bakım videosudur bu hiçbir Yamaha bayinin senin gibi bakım yaptığını düşünmüyorum ama velakin bu aletleri nasıl temin edebiliriz tork anahtarı vs çok başarılı bir bakım videosu çok çok tesekkurler
böyle güzel işçilik görmedim. x max aldım biraz birşeyler öğreneyim dedim. işçiliğinizden sonra bakımsız binmek servise götürmekten daha sağlıklı oldugunu gördüm. sizin yüzünüzden bakım yaptırmayacağım . :D
Tork değerlerini bilen ve tork anahtarını hakkıyla kullanan bir servis çalışanına hiç denk gelmedim. Ön varyatör civatası krank başını sıyırsa ortaya çıkabilecek masrafı düşünemiyorum. Krank değiştirmeye girerlerse motorun sağlam yeri kalmaz. Maalesef özenli çalışmayan teknik personel yüzünden kendi işimi kendim yapmak zorunda kalıyorum. İyi tarafı şu: motorunu tanıyorsun, 5000 km'lik tura çıktım, kafam rahat, sıfır sorun...
Gördüğüm en yararlı ve bilgi içerikli videolardan biri. Emeğinize sağlık. Kullandığınız tork anahtarlarının marka ve modellerini de paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.
Teşekkürler. 1/4" tork anahtarını Aliexpress'ten aldım. 2-20 Nm arası çalışıyor. a.aliexpress.com/_uvRvJa 1/2" olan da Ceta Form D02F-2110 modeli. 10-100 Nm çalışıyor. Göstergesi 100'den sonrasını göstermiyor ama ön varyatör somununu (115 Nm) sıkarken 100'ü biraz geçirerek sıkıyorum. Onun için de ayrı bir tork anahtarı daha alamayacağım artık.
servislerdeki kac kiside bu bilinc vardir. varsa bile hangi servis böyle is yapar sözde evet özde hayir malesef.sizin gibi insanlar olsa seve seve motorumu gönül rahatligi ile teslim ederim
Servislerde böyle işçilik olsa tüm araçlar ömürlük olur; sanayi sanayi, usta, usta gezme hikayeleri son bulurdu. Ancak tecrübelerim beni kendi işimin ustası olmaya mecbur etti. Krank başındaki somunun kaderini, havalı tabancalı çırağın eline bırakamam. 15 bin liraya kendime takım dizmek daha ucuza gelir.
Onur Bey öncelikle elinize sağlık muazzam bir paylaşım olmuş. Ön ve arka göbekleri sökerken özel aparatları kullamadan Bosch somun sökme aleti yeterli olmuyor mu? Ayrıca GDX-180 li modelinden memnun mu sunuz?
GDX-180'in fırçasız motor oluşu, 1/2" erkek ağzının ortasında 1/4 altı köşe (mıknatıssız) dişi yuvası olması, tutma sapı dönmeye başlarsa gücü kesmesi gibi birkaç güzel özelliği var. Darbeyle söktüğü için sökeceğiniz şeyin karşılığını sıkı sabitlemenize gerek kalmıyor. Dolayısıyla varyatör sökmek için ideal bir alet, ancak sıkarken illa ki tork anahtarına ve diğer tarafı tutacak bir alete ihtiyacınız var. Bu somunların gereğinden fazla yada az sıkılması çok büyük problemlere yol açabilir. Maalesef izlediğim çoğu videoda ustalar bile buna dikkat etmiyor.
Bravo elinize sağlık,bnde kendim yapıyorum xmax250 2020 modeli ama izlediğim tüm videolardaki bagalar extra kapaklı v içinde bolca gres var! Sizdeki v bndekinde yok, farkları nedir acaba ?
O kapaklı olanlar eski kasa (2014-2017) 250 cc olanlar. Gres etrafa sıçramasın diye kapaklı yapmışlar. Normalde bizimkine servis kitapçığında gres sürmeyi de önermiyor zaten. Sizinkinin benimkimden farkları ise öndeki burcun üzerinde ince bir pul daha var ve debriyaj yayları biraz daha sert.
Çok detaylı ve güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler. Ama kullandığınız gresin özelliklerine baktım. Ağır iş makineleri için geliştirildiği yazıyor. Kullanım alanları arasında otomotiv de yok. Onun yerine xhp 222 olsa daha iyi değil mi? Varyatör ısınıyordur mutlaka ama öyle 300 derecelere çıkan bir şey olmasa gerek. Sonuçta fanı var ve bagalar da plastik. Yanlış mı düşünüyorum.
Bahsettiğiniz her iki gres de elimde var. Videoyu yaptığım zamanki araştırmalarım sonucu XHP 462'yi seçmiştim. Şimdi tekrar hepsini karşılatırmak istedim ancak klavuzda önerilen Shell Dolium R gresin datasheet'ine ulaşamadım. Haklı olabilirsiniz 222 daha uygun gibi görünüyor. 4 bilyalı aşınma testinde de %20 daha iyi sonuç vermiş. Vaktim olunca tekrar bakıp yazacağım. Ben şimdiye kadar 36 bin km boyunca yaptığım bakımlarda 462'yi kullandım ve iyi sonuçlar aldım. 222'yi de genellikle bisiklet parçalarında kullanıyorum. Bilgi paylaşımı için teşekkürler👋
teşekkür ederiz bilgilendirme için varyatör bakımı yaptım bu tarife göre başka bir videoda iki baganın açık tarafları bir birine bakacak şekilde takıyor yani kapalı olanın teki saat yönüne tekide saat yönün tersine bakıyor fikriniz nedir
@@rali-vs5tg Bu videoyu servis kitapçığına göre hazırladım. Ayrıca neden öyle taktığımı da videoda açıkladım. Kapalı yüzeyin denk geldiği alüminyum yatak duvarlarını nasıl aşındırdığını gösteren bir video da vardı ama şimdi bulamam.
Matkabın ağzındaki 180 kum, normalde çok kalın ama yıprandığı için inceldi diye kullanıyorum. En son 2000 su zımparasıyla parlatıyorum. Zımpara yerine polisaj cila keçesi diye satılan kırmızı keçelerden kullanmanız daha iyi olur. Ancak bulmak gerçekten zor. Ben Erkekler Yapı Marketten aldım. Başka hiçbir yerde bulamadım.
Toplamda 33 bin km boyunca Pirelli Angel Scooter, Pirelli Diablo Rosso, Michelin City Grip ve City Grip 2 deneyimledim. Hissedilir bir fark yaşamadım. Birdahaki sefere fiyatı daha uygun olduğu için yine City Grip 2'den devam ederim. Lastik konusunda en kötü tecrübem iyi koşullarda saklanmış oluşuna güvenip eski tarihli lastik almak oldu, kısa sürede her yeri yarıldı. Nasıl saklanmış olursa olsun bir daha yılını doldurmuş lastik almam.
Aklıma takılan birşey oldu, ön varyatörde burcun girdiği yuvaya gres sürdüğümüzde, o kasnak sürekli burcun üzerinde hareket halinde olacağı için burçtaki o bölümün yağlanıp daha sonra kayışa yağ bulaşmasına yol açmaz mı, keçe o yağın fazlasını tutuyor galiba
Kasnağın iç yanağında amortisör keçesi gibi keçe var. Aynen amortisörün çalışması gibi perno (burç) kasnağın içine girip çıkıyor ve oradaki keçe, yağın kayış tarafına geçmesine engel oluyor. Kuru takılmış ve keçesi kuru çalışmaktan parçalanmış kasnaklar da gördüm.
aralarda servis kitapçığından görseller paylaşmışsınız ya nereden temin ettiniz bende sadece owner manual var ve sizin paylaştığınız bilgiler yer almıyor orda,internette baya bir aradım fakat service manual ücretsiz indirebilceğim bir yer bulamadım
Sorun olmaz. Hatta daha iyi olur çünkü krank mili dikey yönde zorlanmamış olur. Ucuz motorlarda anahtarla basarken krank yamulabiliyormuş. Ufak bir ipucu: darbeli tabancalarla normal krom-vanadyum lokma başlıklarını kullanmayın; havalı lokmalar normal lokmalardan farklı bir malzeme. Krom başlıklar havalı tabancada ezilip laçka olur.
@@OnurYldrm35 bi usta, anahtarsiz modellerde tahrik kayisinin 50.000 km gittigini belirtmis. Kitapciginda ise 20.000km de degisim yazmis. Siz bu konuda ne dusunuyorsunuz? 2017 ye kadar olan kasalardaki kayislar son kasadakilerden daha ince. Onlarin da degisim periyodu 20.000km.
Ustad dk 5:04 te tutugunuz varyator kapaginin uzerinde bi tane ince bi pul olmali, ben bugun temizlik isini yaparken ben de cikti o puldan. Sizde kapagi takarken de o pulu taktiginizi gormedim. Acaba diyorum ben mi yanlis yerde hatirliyorum o pulun yerini. Belirttigim varyator kapagini takarken once pulu mil yatagina geciriyorsunuz sinra varyator kapaginj takiyorsunuz. Siz hatirlior musunuz dedigim ince pulu acaba
Pernonun başına takılan pulu diyorsunuz. Yanılmıyorsam o pul bazı 250 cc lerde var. Pernoyu kısa yapıp pulla düzeltmeye çalışmışlar gibi. Bazılarında çıkıyor, bazılarında çıkmıyor.
ÖNEMLİ NOT:
17:28'de debriyajı tutmak için kullandığım kayışlı anahtar işimizi çok zorlaştırıyordu. Onun yerine bacakları serbest açılan varyatör sökme anahtarının debriyaj üzerindeki deliklere uyduğunu fark ettik. Siz de onu kullanabilirsiniz.
Ülkemiz için inanılmaz akademik bir çalışma olmuş. Sizin gibi insanlar çoğalır ise bu memleketin sırtı yere gelmez. Kulaklarıma, gözlerine inanamadım. Can ı gönülden tebrik ve teşekkür ederim.
Bu kadar detaylı bilgiye nasıl ulaştınız vallahi helal. Servislerde asla böyle ince işçilik ve özen göremezsiniz. Keşke yakın olsak da benim Xmax300’e de böyle bir varyatör bakımı yapsanız. Servis yerine size gelmeyi tercih ederim. Elinize sağlık.
Mükemmel sade bir anlatım, olağanüstü bir işçilik ve ilk defa yapılan yeni kasa Xmax scooter ın detaylı varyatör bakımı için teşekkürler. Servislerin bile yapmadığı sıkma değerine göre ayarlı tork anahtarıyla hassas işçilik, eline, emeğine sağlık.
Emegine saglik. Ben boyle mukemmel bi anlatim gormedim 🎉
Yamaha servisleri bu kadar özen göstermiyor olabilir , cok teşekkürler , ben de bakimlarimi kendim yaparım ama bu varyator bakimi beni strese sokacaktı ki sizin videonuz eşliğinde gerçekleştirebilirim , elinize sağlık !
Şu videoyu varya dünyadaki tüm yamaha bayileri izleyip eğitim alabilir, gerçekten eğitim videosu gibi birşey olmuş arada gelip izliyorum
Normalde Çok Nadir Yorum Yazarım Ama Bu Arkadaşımız Öyle Bir Emek Vermişki Taktir Etmemek Alkışlamamak Mümkün Değil…Canı Gönülden Alkışlıyorum….Böyle Anlatım Görmedim Diyebilirim
Motorlarla hiç alakam olmamasına rağmen sıkılmadan izledim, bisiklet için çok kaynak olsa da bence siz ayrı bir bakım serisi çekerseniz çok iyi olur. Bisikletinizi tanıttığınız videonuz gibi sılıkdıkça açar açar izleriz. Çok farklı güzel bir anlatım tarzınız var, tecrübe de birleşince gerçekten harika iş çıkıyor.
bugün ön arka varyatörüm değişti ordaki usta böyle anlatmadı yanımda olduğu halde tebrik ediyorum onur hocam ağzına sağlık
Ülkemizde böyle kaliteli bakım yapanda varmış tebrik ediyorum😊 senden motor alınır eline diline sağlık
valla bu konuyla ilgili yüzlerce video izlemişimdir, bu kadar en ince ayrıntısına kadar, detaylı, iyi çekimlere sahip ve faydalı olanını görmemiştim, teşekkürler bu güzel video için
Emeğiniz işçiliğiniz takdire şayan, bu kadar basit ve bu kadar net anlatmak, harika!
Süper içerik mühendis misiniz bu kadar teknik bilgi servis elemanlarında yok
Kolay gelsin muhteşem bir anlatim. Daha önce bilgisi olmayan biri bile adim adim takip ederek bu tamiratı yapar sizin anlatiminizla. Tamir dükkanıniz yok sanırım keske olsa da 40 bin bakımını sizinle yapsak👏👏👏
Ellerinize sağlık, çok fazla video bulmak değil sizden dinlemek çok daha keyfli başarılarınızın devamını dilerim.
Tek kelime mükemmel anlatım.Devamının olması dileğiyle.
Şimdiye kadar izlediğim en zekice tasarlanmış, oldukça çok emek verilmiş tamir, bakım videosu. Teşekkürler.
Az önce 2015 x Max motorumu debriyaji tamir ettim kendi başıma,ama takım taklavat için kankin salihin dükkanını kullandım, sağolasın kardeşim Allah razı olsun,tekerine taş deymesin 🤗
İmrenerek izledim. Eline emeğine sağlık. Çok sade net anlaşılır olmuş. Bu tür bakımları servisin bu kadar dikkatli ve ilgili yapacağını düşünmüyorum. 👋🤌👏
hocam bu denli bakım yapabilen bi yamaha servis teknikeri olduğunu düşünmüyorum olsada vallahi bu kadar uğraşmadığına adım kadar eminim emeğine sağlık tekerinn düz bassın
Gördüğüm en profesyonel çalışmalardan biri. Teşekkür ederiz.
Çok teşekkür ederim ilk defa böyle zevkle vidyo seyrettim gereksiz müzik yok gürültü yok detaylı ve düzgün anlatım var emeğinize sağlık
biz yine de bisiklet bakım videosunu senden görmek istiyoruz :)
müthiş faydalı bir video olmuş; büyük ihtimal bu konudaki dünyadaki en faydalı ve detaylı video sizinki...
tebrikler ve teşekkürler
Mükemmel bir anlatım, gerçekten büyük emek etmişsiniz, evrensel bilgiler, bir forza kullanıcısı olarak teşekkürler
Video çok güzel ve detaylı olmuş eline emeğine sağlık kardeşim youtubede böyle güzel detaylı anlatan tek kişisin yolun açık olsun
İzlediğim en iyi video xmax 250 bakım konusunda
Emeğinize sağlık. Anlatım tarzı ve içerik harika. Teşekkürler.
Motorum yok ama bitirdim videoyu.Hayatımda bu kadar güzel bir video anca +18 sitelerde izlemişimdir.Herkes yapamayacağı için video az izlenir bakmazlar ama umarım tamir videolarının devamı gelir.Motor alsam da almasam da izlemezsem şerefsizim.
Civata sıkma tork verilerini herzaman aramış ama bulamamıştım faydali video olmuş eline ağzına sağlık
Abi yaz gelmeden bi MTB çek at gözünü yerim
👍
Emeğe, süper kalite işçiliğe ve anlatıma 👏👏👏
Mükemmel bir anlatım, teşekkür ederim her detay için 👍
Arayipda bulamayacağınız bilgiler. Çok güzel agizina sağlık kardesim
Gerçekten çok başarılı bir anlatım olmuş . Teşekkür ederim
Emeğinize yüreğinize sağlık çok güzel video izledim meraklıyım zaten temizlik yaptım fakat senin gibi detaylı değil süpersin usta dediğin böyle olur
Şu bakım videosunu Türkiyedeki bir çok servis elemanlarına izletmek lazım. Neden mi ? Çünkü bakım da ne tork anahtar kullananı var nede hangi civatanın kaç Nm ile sıkıldığını bilirler. Havalı tabanca ile ne varsa sıkarlar. Vidalarıda yalama ederler.
Helal olsun emeğine. Eline sağlık kardeşim.
Bu işçilik yetkili serviste yok 👍
Motorla falan hiç ilgilenmiyorum ama onur abinin anlatımıyla doğum videosu bile izlerim
Kardeşim eline,emeğine, ağzına, yüreğine sağlık. Bu kadar detaylı bir anlatım videosu meslek liselerinde öğretici video olarak yayınlanmalı. Başarılarının devamını dilerim.
2 yıl önceki videonu (bisiklet toplama mosso) 12 defa falan baştan sona izledim. Bir tane daha çek de 25 defa izleyelim abi. Tur da paylaşabilirsin özledik mossoyu
Onur bey çok güzel bir video olmuş elinize emeğinize sağlık.
yani ne denilebilirki size bravo demekten başka ... emeğinize sağlık hocam
Abi ne diyim yaa.. Elinize kolunuza emeğinize sağlık. Teknik veriler ile birlikde anlatım için çok çok teşekkürler.
Adam gibi anlatmışsın helal sana çok teşekkür ederiz
Değerli üstadım çok güzel bir paylaşım olmuş emeğine sağlık
Müthiş içerik, devamını bekliyorum. Emeğinize sağlık.
Harika anlatım ,ellerinize sağlık.
Cok basarili bir video olmus. Elinize saglik.
Harika anlatım ve görsel olmuş👍
Afferin, içerik yurtdışı tadında olmuş.
Valla bravo hocam, imrenerek izledim. Benim bunlari yapmam mumkun degil. Keske elimden gelse de servise mecbur kalmasam. 👏🏻👏🏻
emeğinize sağlık harika ve bir video ve anlatım olmuş
Çok faydalı bir video, emeğinize sağlık. Teşekkürler..
Kardeşim çok yararlı bir video olmuş tebrik ederim.
Motorcu değilim ama kaliteli içerikler seyrediliyor emeğinize sağlık 👏👏👏
Muhteşem bir paylaşım olmuş teşekkürler
Slm inanılmaz keyifle seyrettim eline ağzına sağlık muhteşem olmuş
Mükemmel içerik. Ellerine sağlık dostum. Fabrikasından daha ince düşündüğün kesin. Her usta bukadar temkinli değil :)
Çok güzel bir anlatım olmuş
Yapiyosun bu işi reis
Cok güzel anlattın tşkr emegine saglık
Sana helal olsun varya nasıl bir bakım videosudur bu hiçbir Yamaha bayinin senin gibi bakım yaptığını düşünmüyorum ama velakin bu aletleri nasıl temin edebiliriz tork anahtarı vs çok başarılı bir bakım videosu çok çok tesekkurler
emeğine sağlık kardeş çok faydalıbir video olmuş
Tebrikler. Emeginize saglik.
Eline emeğine sağlık
Onur reyiz be instagramdan yazmıştım yeni video atmışsın harbi kral adamsın
On numara olmuş adamım eline sağlık
Çok güzel video olmuş; teşekkürler
Kardeşim eline ve ağzına sağlık 👏👏
Elinize sağlık yapılan işin hakkı en iyi nasıl verilere örnek bir çalışma.Servislerde bu titizliğin yarısı yok
Mükemmel video, teşekkürler
sen nasıl bir kralsın ya :)
Vallahi Bravo Hocam 👏👏👏👏
Ağzına sağlık kardesim ❤
Emegine saglik kardes eyvallah 😊
Cok kaliteli bir video olmus. Her yonu ile. Keske istanbul anadolu yakasinda olsaydiniz. Gelirdik 😊
motorlara ilgim yok ama yine de onur abi atmis izlenir :)
Tek kelime mükemmel. 👍
böyle güzel işçilik görmedim. x max aldım biraz birşeyler öğreneyim dedim. işçiliğinizden sonra bakımsız binmek servise götürmekten daha sağlıklı oldugunu gördüm. sizin yüzünüzden bakım yaptırmayacağım . :D
Tork değerlerini bilen ve tork anahtarını hakkıyla kullanan bir servis çalışanına hiç denk gelmedim. Ön varyatör civatası krank başını sıyırsa ortaya çıkabilecek masrafı düşünemiyorum. Krank değiştirmeye girerlerse motorun sağlam yeri kalmaz. Maalesef özenli çalışmayan teknik personel yüzünden kendi işimi kendim yapmak zorunda kalıyorum. İyi tarafı şu: motorunu tanıyorsun, 5000 km'lik tura çıktım, kafam rahat, sıfır sorun...
@@OnurYldrm35 elinizden geliyor. en güzeli en mantılısı. tekerine taş değmesin
Gördüğüm en yararlı ve bilgi içerikli videolardan biri. Emeğinize sağlık. Kullandığınız tork anahtarlarının marka ve modellerini de paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.
Teşekkürler.
1/4" tork anahtarını Aliexpress'ten aldım. 2-20 Nm arası çalışıyor.
a.aliexpress.com/_uvRvJa
1/2" olan da Ceta Form D02F-2110 modeli. 10-100 Nm çalışıyor. Göstergesi 100'den sonrasını göstermiyor ama ön varyatör somununu (115 Nm) sıkarken 100'ü biraz geçirerek sıkıyorum. Onun için de ayrı bir tork anahtarı daha alamayacağım artık.
servislerdeki kac kiside bu bilinc vardir. varsa bile hangi servis böyle is yapar sözde evet özde hayir malesef.sizin gibi insanlar olsa seve seve motorumu gönül rahatligi ile teslim ederim
Servislerde böyle işçilik olsa tüm araçlar ömürlük olur; sanayi sanayi, usta, usta gezme hikayeleri son bulurdu. Ancak tecrübelerim beni kendi işimin ustası olmaya mecbur etti. Krank başındaki somunun kaderini, havalı tabancalı çırağın eline bırakamam. 15 bin liraya kendime takım dizmek daha ucuza gelir.
çok teşekkürler
Onur hocam selamlar mükemmel anlatım ellerine sağlık, ironmax 250 kullanıcısıyım 20 bin bakımı yaklaşıyor İzmir'deyim nasıl bir yol çizebiliriz.
Onur Bey öncelikle elinize sağlık muazzam bir paylaşım olmuş.
Ön ve arka göbekleri sökerken özel aparatları kullamadan Bosch somun sökme aleti yeterli olmuyor mu?
Ayrıca GDX-180 li modelinden memnun mu sunuz?
GDX-180'in fırçasız motor oluşu, 1/2" erkek ağzının ortasında 1/4 altı köşe (mıknatıssız) dişi yuvası olması, tutma sapı dönmeye başlarsa gücü kesmesi gibi birkaç güzel özelliği var. Darbeyle söktüğü için sökeceğiniz şeyin karşılığını sıkı sabitlemenize gerek kalmıyor. Dolayısıyla varyatör sökmek için ideal bir alet, ancak sıkarken illa ki tork anahtarına ve diğer tarafı tutacak bir alete ihtiyacınız var. Bu somunların gereğinden fazla yada az sıkılması çok büyük problemlere yol açabilir. Maalesef izlediğim çoğu videoda ustalar bile buna dikkat etmiyor.
HOCAM MERHABA RCX 727 binanch 727 27 vites dağ bisikleti Alicam 2 el 2300 TL felan sizce değermi sizce alınır mı tecrübenize fikrinize ihtiyacim var üstad
Bravo elinize sağlık,bnde kendim yapıyorum xmax250 2020 modeli ama izlediğim tüm videolardaki bagalar extra kapaklı v içinde bolca gres var! Sizdeki v bndekinde yok, farkları nedir acaba ?
O kapaklı olanlar eski kasa (2014-2017) 250 cc olanlar. Gres etrafa sıçramasın diye kapaklı yapmışlar. Normalde bizimkine servis kitapçığında gres sürmeyi de önermiyor zaten. Sizinkinin benimkimden farkları ise öndeki burcun üzerinde ince bir pul daha var ve debriyaj yayları biraz daha sert.
Çok detaylı ve güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler. Ama kullandığınız gresin özelliklerine baktım. Ağır iş makineleri için geliştirildiği yazıyor. Kullanım alanları arasında otomotiv de yok. Onun yerine xhp 222 olsa daha iyi değil mi? Varyatör ısınıyordur mutlaka ama öyle 300 derecelere çıkan bir şey olmasa gerek. Sonuçta fanı var ve bagalar da plastik. Yanlış mı düşünüyorum.
Bahsettiğiniz her iki gres de elimde var. Videoyu yaptığım zamanki araştırmalarım sonucu XHP 462'yi seçmiştim. Şimdi tekrar hepsini karşılatırmak istedim ancak klavuzda önerilen Shell Dolium R gresin datasheet'ine ulaşamadım. Haklı olabilirsiniz 222 daha uygun gibi görünüyor. 4 bilyalı aşınma testinde de %20 daha iyi sonuç vermiş. Vaktim olunca tekrar bakıp yazacağım. Ben şimdiye kadar 36 bin km boyunca yaptığım bakımlarda 462'yi kullandım ve iyi sonuçlar aldım. 222'yi de genellikle bisiklet parçalarında kullanıyorum. Bilgi paylaşımı için teşekkürler👋
Bravo
teşekkür ederiz bilgilendirme için varyatör bakımı yaptım bu tarife göre başka bir videoda iki baganın açık tarafları bir birine bakacak şekilde takıyor yani kapalı olanın teki saat yönüne tekide saat yönün tersine bakıyor fikriniz nedir
@@rali-vs5tg Bu videoyu servis kitapçığına göre hazırladım. Ayrıca neden öyle taktığımı da videoda açıkladım. Kapalı yüzeyin denk geldiği alüminyum yatak duvarlarını nasıl aşındırdığını gösteren bir video da vardı ama şimdi bulamam.
gördüğüm en işlevsel video
Güzel video ve işçilik olmuş.Kullandığınız keçe zımpara kaç numara? 400 kum var elimde işimi görür mü?
Matkabın ağzındaki 180 kum, normalde çok kalın ama yıprandığı için inceldi diye kullanıyorum. En son 2000 su zımparasıyla parlatıyorum. Zımpara yerine polisaj cila keçesi diye satılan kırmızı keçelerden kullanmanız daha iyi olur. Ancak bulmak gerçekten zor. Ben Erkekler Yapı Marketten aldım. Başka hiçbir yerde bulamadım.
Hocam video için teşekkürler, ayrıca lastikler hakkında yorumun nedir
Toplamda 33 bin km boyunca Pirelli Angel Scooter, Pirelli Diablo Rosso, Michelin City Grip ve City Grip 2 deneyimledim. Hissedilir bir fark yaşamadım. Birdahaki sefere fiyatı daha uygun olduğu için yine City Grip 2'den devam ederim. Lastik konusunda en kötü tecrübem iyi koşullarda saklanmış oluşuna güvenip eski tarihli lastik almak oldu, kısa sürede her yeri yarıldı. Nasıl saklanmış olursa olsun bir daha yılını doldurmuş lastik almam.
Abi dağ bisikleti toplama videosu çekermisin
Aklıma takılan birşey oldu, ön varyatörde burcun girdiği yuvaya gres sürdüğümüzde, o kasnak sürekli burcun üzerinde hareket halinde olacağı için burçtaki o bölümün yağlanıp daha sonra kayışa yağ bulaşmasına yol açmaz mı, keçe o yağın fazlasını tutuyor galiba
Kasnağın iç yanağında amortisör keçesi gibi keçe var. Aynen amortisörün çalışması gibi perno (burç) kasnağın içine girip çıkıyor ve oradaki keçe, yağın kayış tarafına geçmesine engel oluyor. Kuru takılmış ve keçesi kuru çalışmaktan parçalanmış kasnaklar da gördüm.
Abi sizin motor alınır. Km kaç olursa olsun
ben hayatımda böyle güzel bakım videosu izlemedim bir tek sıkıntı tork anahtarı mezvusu yoksa izle aynısını yap :)
aralarda servis kitapçığından görseller paylaşmışsınız ya nereden temin ettiniz bende sadece owner manual var ve sizin paylaştığınız bilgiler yer almıyor orda,internette baya bir aradım fakat service manual ücretsiz indirebilceğim bir yer bulamadım
Varyatorun ve debriyajin sabitleme vidalarini sökerken kullandiginiz sökum aparatini kullanmadan, sarjli somun sıkma aletiyle sokmemizde sakinca var mi sizce... sıkarken elbette somun sıkma aleti kullanilmaz da, sokerken kullanmamizda sakinca var mi acaba
Sorun olmaz. Hatta daha iyi olur çünkü krank mili dikey yönde zorlanmamış olur. Ucuz motorlarda anahtarla basarken krank yamulabiliyormuş. Ufak bir ipucu: darbeli tabancalarla normal krom-vanadyum lokma başlıklarını kullanmayın; havalı lokmalar normal lokmalardan farklı bir malzeme. Krom başlıklar havalı tabancada ezilip laçka olur.
@@OnurYldrm35 bi usta, anahtarsiz modellerde tahrik kayisinin 50.000 km gittigini belirtmis. Kitapciginda ise 20.000km de degisim yazmis. Siz bu konuda ne dusunuyorsunuz? 2017 ye kadar olan kasalardaki kayislar son kasadakilerden daha ince. Onlarin da degisim periyodu 20.000km.
Ustad dk 5:04 te tutugunuz varyator kapaginin uzerinde bi tane ince bi pul olmali, ben bugun temizlik isini yaparken ben de cikti o puldan. Sizde kapagi takarken de o pulu taktiginizi gormedim. Acaba diyorum ben mi yanlis yerde hatirliyorum o pulun yerini. Belirttigim varyator kapagini takarken once pulu mil yatagina geciriyorsunuz sinra varyator kapaginj takiyorsunuz. Siz hatirlior musunuz dedigim ince pulu acaba
Pernonun başına takılan pulu diyorsunuz. Yanılmıyorsam o pul bazı 250 cc lerde var. Pernoyu kısa yapıp pulla düzeltmeye çalışmışlar gibi. Bazılarında çıkıyor, bazılarında çıkmıyor.