RS4 Limo - Wird DAS die KRAKE 2.0? Wasserkreislauf & Entlüftung
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Die letzten Arbeiten an der Limo stehen an.
Jetzt geht es an den Wasserkreislauf und die Entlüftung.
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Der jute 710er Deckel! Ich liebs 😂
Jo der klassische 710er Deckel 😅
nach dem Kommi hab ich gesucht XD
@@mr.slowhand3843Hat doch jedes Auto, muss man nicht suchen!
😂😂😂 Du Gimpel 😂😂😂
12:43 so Gottlos :DDDD Wie immer super interessantes Video !
Und ich dachte ich hab nicht richtig gegehört und gesehen xD
Der gute 710er Deckel 😂
Diese memes… sehr unterhaltsam! Gern mehr davon.
Auch wenn Vergleiche aufkommen , Limo zur Limo 2.0 , gern mehr Bilder oder Rückblenden einbauen. Macht es dynamischer und lässt sich für Neulinge besser verstehen. Ich Feier euere Videos
Es ist krass... zwei Monate nach dem Anfang meines Studiums (Fahrzeugentwicklung) ist die alte Limo abgebrannt. Jetzt habe ich in 2 Wochen meine mündliche Prüfung, mit der ich das Studium abschließen werde, quasi zum geplanten Zeitpunkt der ersten Fahrt der Limo 2.0. Der Wiederaufbau hat mich also durch mein ganzes Studium begleitet und mich teilweise auch wirklich motiviert weiterzumachen und durchzuziehen. Also an der Stelle nochmal vielen Dank für all die tollen Videos und Einblicke! :)
Schreibe dich doch direkt noch in Geschichte, Philosophie und Algebra ein, denn so lange wird sich das hier garantiert noch hinziehen.
@@MaSe-eb1xn Bin für den Fall der Fälle schonmal für den Master angemeldet 🙂
@@MaSe-eb1xn Bei Tuning gibt es kein Ende.
Externer catchtank, originalen scheibenwaschbehaelter scannen, fraesen, und dann mit dash leitungen von kge und köpfen dahin, sieht gut aus und funktioniert, da setzt du nen kleinen filter drauf und hast auch da deine belüftung/entlüftung. schau mal nach nem catch tank fürn r33 gtr dann siehst du in etwa wie ich das meine. fahre das so in meinem gtr
@@scaryflo22?
@@denniscsgo6301 Hosentasche machte sich selbstständig
Klasse. Je mehr Videos von der Limo desto besser.
Super Schnittstil, interessant und informativ mit ein paar guten Lachern ;D
Die Entlüftung brauchst du vor allem um die Blow-by-Gase los zu werden. Irgendwo müssen die ja hin. Ohne Entlüftung setzt du dir das ganze Kurbelgehäuse durch die böow-by-Gase unter Druck und dann ölen wahrscheinlich die Lader :)
Er hat trockensumpf, die saugt eher unterdruck
Wie kann in einem geschlossenem System Unterdruck entstehen?
@@Chrisch28 ein ölkreislauf ist nie geschlossen. Bei einer trockensumpfschmierung hast du immer unterdruck und regelst nur die zuluft. Tim Schrick hat dazu schon versuche auf dem prüfstand gemacht, messbar mehr leistung mit unterdruck im kurbelgehäuse.
Guck ich mir mal an, danke für die Antwort.
@@SimsonTuningteamOberlausitz
Ein Ölkreislauf ist genauso ein geschlossenes System wie ein Wasserkühlkreislauf. Ist mir vollkommen schleierhaft was Du hier für falsche Aussagen tätigst. Fachlich ist der Hauptkommentar vollkommen richtig. Wenn in einem geschlossenen Kreislauf ohne eine Entlüftung permanent Blow by Gase zu führt werden, dann führt das zu einer Erhöhung vom Systemdruck und somit einen Überdruck der irgendwann die Kapazitäten der Dichtung übersteigt und somit der Motor dann eine Ölleckage hat. Darum braucht man ja auch eine Kürbelgehäuseentlüftung. Mal davon abgesehen hat ein geschlossenes System kein Unterdruck, das ist eine vollkommen falsche Annahme. Eine Pumpe, egal ob das Ölabsaugpumpe ist, erzeugt immer nur einen Überdruck. Vielleicht solltest Du Dir noch dem den Unterschied zwischen einer Vakuumpumpe und einer ÖL / Wasserpumpe anschauen.
Ich hoffe ihr legt euch kein faules Ei mit der Ölversorgung/Kühlkreislauf ins Nest. Habe persönlich wenig Ahnung davon, daher wäre es für mich ein Albtraum diese Sachen willkürlich zu verändern, aber ihr denkt euch sicher etwas dabei und hab da etwas Erfahrung gesammelt. Freu mich schon den Gerät laufen zu sehen. 💪🤙
Endlich neues Video, ich habe mich schon so gefreut!❤❤
Ich drücke die Daumen, dass der ölerrei ein Ende hat und das Ding abliefert!❤🎉
Für mich als laie echt abartig interessant auf was man ales achten muss hut ab vor dem projekt👍
Also wenn der Ausgleichsbehälter größer ist, wächst natürlich das Wasservolumen. Dadurch hast du thermisch mehr Kapazität. Ich denke die 2 Kg sind gut angelegt. Vorallem so kurz hinter der Vorderachse :)
Endlich wurde aber auch Zeit... Am Ende bitte mal rennen zwischen Golf, Supra und Limo... wäre echt cool zu sehen.
Und am besten noch mit jp‘s super golf
12:43 👍🤣😂
Philipp schau mal bei zbsp. Linde Gabelstaplern gibt es Entlüftungsffilter am Hydrauliktank vielleicht wäre sowas eine gute Lösung für dich.
Ich könnte dir Eventl. So einen Filter als Muster schicken.
Das mit dem zwei Behältersystem hatte der vw T3 schon in den 80er Jahren. Ist ziemlich gut. Allerdings muss da das Wasser mit Drehzahl befüllt werden und dann bei Drehzahl Deckel drauf. Sollte sehr gut funktionieren. Gutes Video. Freue mich auf die erste Fahrt 👌
danke für das Video. Ihr habt mich besser abgeholt als Olaf und Robert zusammen :-)
Sehr schöne Lösung gefunden ! Ich freu mich schon , wie es weiter geht :)
Wie immer top vid, die technik teile feier ich sehr auch wenn man heiß auf de schrauber vid ist....Macht weiter so,eure Projekte sind alle durch die bank weg der hammer....Was aber absolut toll wäre,ist wenn der alte auspuff drunter kommen würde,allein schon wegen dem Sound und wegen dem technischen Aspekt wie ihr ihn dämmt und baut.....😊👌
Ich kennen keinen anderen Menschen der "zur Sekunde" sagt 😂, mir fällt das irgendwie immer auf.
Nicht das es falsch verstanden wird, kann man ja sagen
Da war die Vermutung mit einer fehlenden Entlüftung bei einer Trockensumpf die der ein oder andere angestellt hat ( Ja ich auch ), doch garnicht so verkehrt, ich binn sehr gespannt auf die Lösungen für die Entlüftung und ob es tatsächlich die lösung für den Ölauswurf ist. und ob der Ölabscheider in dieser form funktioniert oder ob sich je nach sich bewegender Luftmasse sogar ein Zentrifugalabscheider eignet. viel erfolg
Freu mich drauf wenn er das erste mal fährt. 💯👍
Wieder mega Geil Gebaut 😍😍😍
wenn die Limo erstmal läuft Kaesskaliert es sowieso danach 😂😂
genau das problem mit dem kurbelgeäuse überdruck habe ich damals in die kommentare geschrieben unter dem video, fühlt sich gut an mal mit einer these recht zu haben xD
😎😎😎 Drücke euch die Daumen das die Ölerei weg ist u. alles nach Plan läuft.
Jawohl wieder limo.
Rs4 limo! immer coole Videos
12:43 Bin ich der einzige dem die Kurze Unterbrechung aufgefallen ist 😅
ach der gute 710er deckl der war aber fürs Öl nicht fürs wasser😂
Das Projekt wird mega geisteskrank aber sei gegönnt freu mich zu sehen wenn das Monster wieder alleine fährt und den Leuten zeigt wo der Hammer hängt mach weiter so
Verdammt gut geworden
Die Wasserpumpe saugt nicht an. Eine klassische KFZ Wasserpumpe hat ein "normales" Flügelrad und erzeugt den Volumenstrom durch das "durchdrücken" durch den Kühlkreislauf.
Liegt einfach an der zugrunde liegenden Strömungsmechanik. Bei ölpumpen ist das anders, da Verdrängerpumpen.
Mich würde mal ein Vergleich interessieren zwischen die dash Anschlüsse von isa racing und arlows und warum dieser Preisunterschied ?? Material Qualität?? Menge ???etc???
Wir haben einfach seit 5 Jahren die Preise nicht angehoben ..
Toll mal wieder Limo time
Hätte man den Schnorchel auf den Deckel zwischen Köpfen so anbringen können das er hinten mittig und mit gleichem Anstand zwischen den Köpfen raus kommt ?
Endlich wieder Limo!!
Ich würde prüfen, ob der Silkon Schlauch den Ihr im Bereich vom Getriebe anschließen wollt auch Beständig gegen das Gemisch aus Öl, Kraftstoff und Abgasen ist.
Ganz klar der Alu Auspuff!
Endlich!!!
Wird man trotz trockensumpf noch so viel blow by haben, dass überdruck im kurbelraum ist?
Wäre interessant dazu mal zahlen zu sehen
20:43 Warum kein Carbonrohr?
nico aufm weg zu benny... da war vorbei!!! xD VG vom 2 Takt verrückten.
Bei dem Deckel für den Überdruck bin ich mir nicht sicher, ob das richtig ist, was PK da gesagt hat. Ich glaube bei 1,5Bar geht der ganze Deckel auf und lässt Druck ab. Der „Überlauf“ ist die ganze Zeit geöffnet, da sich das Wasser ja ausdehnt und wieder zusammenzieht. Bei 1,4bar würde der Deckel ja wieder schließen und das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter nicht zurück saugen können. ✌️
Wäre bei dieser Ölerei nicht auch die Unterstützung von dem Motorenbauer gefragt gewesen?
Bei NFZ und OFf Highway Anwendungen werden Kurbelraum Entlüftungfilter verwendet, alle Gase gehen erst durch ein grobes Drahtgeflecht (ähnlich dem guten alten Abrazo Küchenschwamm) und danach durch eine Filterpatrone die die restlichen Öldämpfe egalisiert.
Die Motoren haben nie Probleme mit Ölverkokukungen im Ansaugtrakt trotz AGR oder noch in den alten Abgasnormen mit verölten Motorräumen. Das wäre echt eine Überlegung wert. Und bei Motoren über 9Liter Hubraum geht einiges an Blowby durch das Teil.
Beim LKW geht der Schlauch nach dem crankcase ventilation system einfach auf die Straße. Nur Californien hat die Entlüftung geschlossen. 150-200l/min blowby kommen da unter Last raus. 13l mit 500PS
@@TurboAckicaterpillar z.B. lässt es teilweise in den ansaugkrümmer zurück auch bei größeren Motoren
Was ist mit dem Weißabgleich passiert? Ist das Bild blau, oder bin ich es schon?:D
Ich würde mal sagen 5 in einer Verjungung so viel druck is do owa a net im Vergleich zur motor entlüftung haha in 12:43
Dachte der Motor geht erst zu Hermann auf den Prüfstand ?
Ich meine mich zu erinnern dass er mal gemeint hat er möchte erstmal das im Fahrzeug bewegen und mal testen. Wenn dann das Setup wie geplant funktioniert soll der Motor auf den Prüfstand, ist ja auch besser wenn so aufgebaut wie dann im Auto um thermisch dann nicht komplett daneben zu sein. Am Prüfstand sind die Temperaturen immer on point egal wie du das aufbaust, solch eine Kühlleistung hast du im Stau (Wartebereich vorm Lauf) leider nicht immer.
12:44
Von hinten kommt dieser dash 20 und das bild dazu 🤣🤣🤣🤣
Hallo. Mach doch ein t Stück draus, wegen der kurbelwellengeheuse Entlüftung.
Bitte den "Ausgleichsbehälter" unbedingt am oberen Ende zum Zylinderkopf nochmal haltern, sonst vibriert es dir das Ding ab...
Also bei mir lief das Video problemlos 🤷🏼♂️ Hut ab wieviel Gedanken ihr euch um Details macht 😮 Hauptsache am Ende funktioniert alles 🙏🏻
Quizfrage: Was an dem Motor/Fahrzeug ist nicht bearbeitet und komplett Original Audi RS4 B5?
Ist die Ansaugbrücke komplett aus Carbon oder ,,nur" Laminiert ?
Wäre es nicht sinnvoll, in die Entlüftungs-Leitungen der Zylinderköpfe Rückschlagventile einzubauen? 🤔
Ich denke mir, das im Kurbelgehäuse ein höherer Druck herrscht als in den Zylinderköpfen- folglich würde der Druck nicht über die "lange Leitung" bis zum Catchtank entweichen, sondern den kürzeren Weg in die Zylinderköpfe nehmen...
Macht das Sinn? 🤷🏻♀️
Die Frage habe ich mir auch grade gestellt 😅
Krasser Dash-20 🤣
Wird das Auto also nicht mehr von Sascha/tunetec abgestimmt?
Am Anfang nur die softe Abstimmung. Ja, genau. Mit nur 1MW....
wer hat noch die 5 Schwarzen "Dash 20" bei 12:43 gesehen :D :D
Das ist aber schlecht wenn du im Motor kein Öl mehr gefunden hast sollte da nicht normalerweise Öl drin sein wenn er läuft?😁
Wenn da mal was unten ausm motor raus kommt liegt es eh auf der Bahn
einfach sexy
Was ist da bei bei 12:44 los 🤣
2:25 die guten Pipi Flaschen, weil die Toilette zu weit weg ist
Das sind die Flaschen aus dem Live Stream wo der Golf von Marius zerlegt worden sind.
Die haben so die Spritmenge der einzelnen Einspritzdüsen geprüft.
Bei mir auf dem Fernseher ist dieses Video sehr schwer anzusehen. Die Kamera wackelt sehr viel und die Schnitte sind anstrengend für die Augen. Ist das nur bei mir so?
Was ist eigentlich mit dem Lambo? Da sieht man nix mehr von 😢
Gebe 3000 für Export 😅
VW T3 hat das gleiche Prinzip beim Kühlkreislauf.
😍😍😍
🇵🇹💪🏼
Die Flaschen im Hintergrund sehen ein bisschen nach Pi**e aus😂😂😂 1:44
Bin ich der einzige der das piper perri meme bei 12:43 bemerkt hat...
Es kommt einem langsam so vor, dass du bewusst Baustellen suchst, weil du Schiss hast, dass der Quattro nicht abliefert.
Never ending Story...
das projekt reizt mich mittlerweile null...über jeden schweissbogen der angebaut wird gibts nen video...echt öde.
man merkt einfach das es hier um clicks und geld verdienen geht.
Das man das Öl nicht wieder im Motor haben will ist doch Quatsch. Da kommt es ja auch her. Das meiste ist doch sowieso Schleuder-Öl und damit nicht schlechter als das was schon drin ist.
Es ist leider wirklich zermürbend. Dann Kommt mal ein Limo Video und es wird nur erklärt und kaum was geschafft/geschraubt 🙈 sry Philipp
Das ist doch das System von CZcams. Neverending Content... stell dir vor, er hätte die Limo zeitnah fertiggestellt, wieviel Einnahmen da durch die Lappen gehen...
Ohje bist du nervig
Glaubt mir, wenn sie früher fertig wäre, hätte ich viel mehr content! Denn ich denke jeder sollte mitbekommen haben dass solche Projekte bei uns nie fertig sind, sondern erst richtig anfangen wenn sie das erste Mal rollen.
Bitir artık şu arabayı çok uzattın ne uyuşuksun
Limo wird doch niemehr laufen.
Klar, ich muss es mir nicht angucken,
(aber Tonspur viel zu leise,(sorry lag an meinem PC) anderes Video, alles explodiert hier.)
Zig tausend Euro teure Kamera, alles wackelt wie verrückt, nimm einfach ne GoPro, filmst eh mit Blende 8 aufwärts. So genug gemotzt, wollte ich Mal loswerden.
Ich weiß nicht welche videos du sonst schaust, aber tonspur ist bei mir sogar eher zu laut.... 4 Andere videos extra angemacht um bei gleiche lautstärkeeinstellungen zu testen, alle leise als dieses Video....
Wenn schon meckern, dann richtig!
@@Bgt22 Danke für den Hinweis, lag nicht an der Tonspur sondern an meinem PC.
Entschuldige
Die Einspieler sind unlustig und unnötig
Scheint gerade im Trend bei allen zu sein, damit alles witzig ist. Philipp hat so ne scheisse nicht nötig, er und die Jungs sind witzig genug. Dieser Kanal hat das nicht nötig und wird durch die Einspieler eher herab gewertet aber das ist nur meine Meinung.
Allein die Kamerafahrten um den Motor sind sowas von pornös :-D
juhu