خطأ اثناء تغيير مياة الرديتر يسبب سخونة السيارة
Vložit
- čas přidán 31. 03. 2020
- بعض الاخطاء يتم ارتكابها بدون قصد اثناء تغيير مياة التبريد فى السيارة .... هذة الاخطاء تجعل المراوح تشتغل وقت اطول واحيانا يسخن المحرك
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا / @sasamh
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا • حيله رخيصه تضاعف عمر ب...
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
sasamh@hotmail.com
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات / caregytech
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة / @mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasam...
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا / mustafa_sasamh
----------------------
- اولا يجب ان تعرف ان فتح غطاء القربة او الريداتير اثناء عمل السيارة هو خطا فادح لانة يسبب اندفاع مياة التبريد الساخنة بقوة وسوف تحرق جلدك ولكن بعض موديلات السيارات مثل سيارتى بمجرد ان تتوقف المراوح عن العمل يصبح الضغط داخل دورة المية ضعيف جدا ولذلك انا فتحت غطاء القربة بعد توقف المراوح مباشرة
- طريقة تفريغ دورة المياة من الهوا :
1 - والسيارة باردة تماما املآ الريديتر كاملا واملأ القربة حتى المنتصف
2 - شغل السيارة وانتظر حتى تعمل المراوح وتتوقف من تلقاء نفسها
3 - اطفء المحرك
4 - انتظر 15 دقيقة ثم قم بفتح غطاء الريديتر والقربة ببط
5 - افحص مستوى المياة فى القربة والريديتر وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدة ان لزم
6 - اغلق القربة والرديتر
7 - انتظر حتى تعمل المراوح من تلقاء نفسها ثم تتوقف وبعدها اغلق المحرك
8 - بعد 15 دقيقة افتح غطاء القربة او الريديتر ببطء وافحص مستوى المياة فى كلاهما وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدهم بالمياة ان لزم الامر
9 - اغلق غطاء القربة والريديتر جيدا وبذلك ستكون قد فرغت كل الهواء من دورة المياة
10 - بالنسبة للسيارات التى يكون فيها غطاء للقربة فقط العمل كلة يتم من خلال القربة
........................
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا / @sasamh
#تغيير
#مياة
#التبريد - Auta a dopravní prostředky
طريقة تفريغ الهواء من دورة المياة :
.
.
.
.
.
.
اولا
----------------------
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا czcams.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا czcams.com/video/701AMi1jVNI/video.html
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
*sasamh@hotmail.com*
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
----------------------
- اولا يجب ان تعرف ان فتح غطاء القربة او الريداتير اثناء عمل السيارة هو خطا فادح لانة يسبب اندفاع مياة التبريد الساخنة بقوة وسوف تحرق جلدك ولكن بعض موديلات السيارات مثل سيارتى بمجرد ان تتوقف المراوح عن العمل يصبح الضغط داخل دورة المية ضعيف جدا ولذلك انا فتحت غطاء القربة بعد توقف المراوح مباشرة
- طريقة تفريغ دورة المياة من الهوا :
1 - والسيارة باردة تماما املآ الريديتر كاملا واملأ القربة حتى المنتصف
2 - شغل السيارة وانتظر حتى تعمل المراوح وتتوقف من تلقاء نفسها
3 - اطفء المحرك
4 - انتظر 15 دقيقة ثم قم بفتح غطاء الريديتر والقربة ببط
5 - افحص مستوى المياة فى القربة والريديتر وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدة ان لزم
6 - اغلق القربة والرديتر
7 - انتظر حتى تعمل المراوح من تلقاء نفسها ثم تتوقف وبعدها اغلق المحرك
8 - بعد 15 دقيقة افتح غطاء القربة او الريديتر ببطء وافحص مستوى المياة فى كلاهما وشغل السيارة اولا ثم قم بتزويدهم بالمياة ان لزم الامر
9 - اغلق غطاء القربة والريديتر جيدا وبذلك ستكون قد فرغت كل الهواء من دورة المياة
10 - بالنسبة للسيارات التى يكون فيها غطاء للقربة فقط العمل كلة يتم من خلال القربة
........................
انتهى الشرح ولا تنسى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار ويمكنك الحصول على مزايا ودعم القناة من خلال الانتساب اليها من هنا czcams.com/channels/28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Q.htmljoin
مصطفى حسن sasamh السلام استاذ مصطفى انا بعد ماغيرت مي الرتيتر واتأكدت من الدورة امتلت كامل من المي وخروج الهواء بعد كم يوم كانت السيارة باردة فتحت غطاء الرتيتر وشغلت السيارة وبعد كم دقيقة صار يخرج من الرتيتر زي الرغوة ايش السبب هل الشي هاذا عادي ام هناك خطأ ماالعلم عندي صورة اذا بتحب تشوف الرغوة وشكرآ جزيلآ.
مستوى الصحيح للماء في قربة اللانوس الى اي مستوى ؟
لو سمحت اعمل فيديو عن عزل الصوت والحراره بنسبة 100% عن الصالون مفيش اي صوت يدخل العربيه من جوه في المقصوره
لو سمحت اعمل فيديو عن عزل الصوت والحراره بنسبة 100% عن الصالون مفيش اي صوت يدخل العربيه من جوه في المقصوره
انا حدث معي نفس الشيء سبحان الله، شكرا الاخ حسن
احسنت اخ مصطفى اللهم ابعد عنا مرض كورونا و احفظنا بحفظك يا رب و كل من قال امين
ما شاء الله . أرجو لك كل التوفيق والنجاح في كل أعمالك. متابع من الجزائر الشقيقة.
حتى في أسهل الامور الشرح وافي وسلس ومفهوم للعامه .. شكرا أخ مصطفى على الجهد والترتيب المبذول تمنياتي لكم بالصحه
يبدو انك الافظل في هذا المجال من بين كل ماشاهتهم على مدار سنه تقريبا ادعو لك التوفيق من الله تعالى
جزاك الله خير والله افدتنا حبيبنا❤️
جزاك الله خيرا
سلامي لحضرتك والى كل متابعيك الكرام من بغداد
بارك الله فيك
ياريت تعمل فديوها اكثر ،لو تقدر كل يوم فديو ،خاصة في هذي الضروف ،حتى ننسى الحجر الصحي ،وتكون فائدة ،و في ميزان حسناتك يارب
خيرمن من تعلم العلم وعلمه اللهم زدنا علما شكرا الأخ مصطفى
الله يبعد عنك عين الحسود الله يحفظك ..مستغرب انه وين الشركات العالمية عن عقلية تدرّس الموضوع ذا 👌🏽❤
❤ جزاك الله كل خير اخي في الله
بارك الله فيك اخي مصطفى .. وجعلها في ميزان حسناتك ..
مشكور أخي مصطفى على ما تقدمه من إفادة للناس حياك الله
احسن رجل سيارااات في العالم كلمة شكر لا تكفي
أخوك من الجزائر 🇩🇿
متابعك و دائما أطبق ما تقوله الله يحفظك
جزاك الله خيرا أيها المهندس، تعلمنا منك معلومات مفيذة جزاك الله خيرا كثيرا.
جزاك الله خيرا متابعينك من الخليج العربي اليمن
شكرا لتقديرك اخى
السلام عليكم م مصطفى
ياريت حلقة عن إزالة آثار الصدأ من الراديتر وياريت لو فيه منتج تعمل عنه رفيو بدل منفك عند فني الرادياتير خصوصا انه بيسلك بسيخ حديد بس مبيشلش آثار الصدأ
بارك الله فيك وشكرا جزيلا حقيقة بلا مجاملة فيديوهاتك كلها مفيدة ونصائحك في القمة واصل مشكور وفقك الله
أحسنت يبيشمهندس بارك الله فيك وجزاك الله كل خير معلومات حقيقة مفيدة شكرا لحضرتك ياعبقري
جزاك الله كل خير ..
و لكن عند وضع المياه في السياره يفضل ان تكون بارده ام يفضل ان يكون المحرك يعمل !
الاثنين سواء شغل السيارة وعبي رديتر طبعا السيارة تكون بارده
بعدئذ حضرتك لو ممكن تنزل الفيديو اللي كنت شارح فيه كيفيه صناعه مياه التبريد في المنزل لاني بدور عليه ومش لاقيه هكون شاكر جدا لحضرتك
ياريت يا استاذ مصطفى
ماء مقطر الخاص بمكيفات الهواء
معلومة جد مفيدة لم اكن اعرفها....الف شكر...تحية من الجزائر
جزاك الله كل خير
معلومات مفيدة
ممكن بعد اذنك تدلنا على سيارات الديزل وصيانتها
اشرح لنا عن طريقة تبديل قشرة تابلو العربية او تجديدها لو فيها عيوب وتشققات
يمكن إعادة تغليفه .....
ابحث عن الفنيين في تصليح اكياس هواء السيارات . فهم يقومون بتصليح اكياس الهواء المنفجرة جراء الحوادث ثم يقومون بتغليف التابلو ......
هل تغيير الماء له مدة معينة أرجو الجواب بارك الله فيك وجزاك خيرا
مثلا لماذا يوجد تاريخ الصنع و تاريخ نهايه الصلاحية في علبة مياه التبريد
@@sidaliirki هو يقصد تغيير الماء داخل الرديتر كل امتى
@@saeed200978ify تاريخ نهاية صلاحية مياه التبريد .
فبعد تاريخ الصلاحيه تزول خصائص مادة الڨليكول و يصبح كماء
@@sidaliirki انا من ٧ سنين ازود ماء الرديتر كل شهرين ولم اغيره نهائيا والسيارة تمام مافيها مشكلة
لانك لا تعيش في مناطق باردة قد تصل درجة الحرارة -10 .
لكن من المستحسن أن تغيره و تحافض على نوعية مياه التبريد و قطع المحرك .
اقيم ما في شرحك البساطه و العمليه و الاحسن ان ربنا رزقك القبول ربنا يوفقك
دائما متألق و متميز جدا يا بشمهندس مصطفى شكرا جزيلا لحضرتك ❤❤
ممكن يااستاذ تشرحنة طريقة ازود نسبة الاوكسجين للحصول على احسن احتراق اوعزم اوهليمكن استخدام فلترالهواء الرياضي اواكون ممنون منك يااستاذ مصطفى
فلتر الهواء الرياضي يزيد بعض الشيء لعزم السيارة لكن غير ملموس في السيارات العادية ......
ما نوع السيارة و نوع المحرك؟
نوع السيارة سيارة سمند المكينة ١٨٠٠ اربعة سلندر
بس توجدمشكلة بالتصنيع السيارة فلتر الهواء مال المحرك صاير فوق الدكشن الحار اوفوق المكينة اومسافة السحب اي الخراطيم طويلة كلش يعني الهواء يصبح حار كلش يتمدد فتقل نسبة الاوكجين بي
الاحتراق
لذلك انخلي فلتر هواء رياضي اومعزول عن حرارة المكينة ابغطاء عازل للحرارة اوراح اصير ربع المسافة اي يقطعهة الهواء عن الطريقة القديمة
@@abo_miar1117 يجب عليك فهم طريقة تنفس المحرك .....
لافرق بين الهواء الحار و البارد ... يبقى هواء
الفلتر الرياضي يعطي القابلية للمحرك ان يسحب الهواء اكثر فقط .
جرب تبديل شمعات الاحتراق فلها دور كبير في سير المحرك .
يوجد ايضا فلتر البيئة او ما يسمى الكاتاليزور .... كثيرا مايسبب نقص كبير لعزم المحرك فقد حدث لي هذا من قبل .
و الله اعلم
@@sidaliirki الهواء الحار يتمدد واذا تمدد تقلنسبة الاوكسجين به اوالهواء الي متمدد ابتاثير الحرارة راح تتغير خواصة اي ايصير قابل للانضغاط اكثر اي عزمه قليل الهواء الي ممحاثر للحرارة العالية تكون نسبة الاوكسجين عالية اي نسبة انضغاطة قليلة اي عزمة اقوة
اني لاتوجدمشكلة عندي بالعزم ولكن ابحث عن طريقة للحصول على احسن احتراق اواستفاد من عزم المكينة الحقيقي
@@abo_miar1117 اذا حاب تزيد العزم قم بتركيب نظام تنفس كامل جديد رباضي( بدا بفلتر الهواء و ادخال نظام تربو الى نظام العادم ) لكن يجب إعادة برمجة .
يمكن ان يزيد 50 حصان او اكثر مباشرة .
لماذا اصبحت الفيديوهات قصيرة في الفترة الاخيرة؟
ماشاء الله تبارك الله
معلومات جدا قيمه
بارك الله فيك
تحياتي لاحبابي في مصر
شكرا جزيلا ربنا يكرمك على المعلومات المهمه ومجهوداتك لو امكن ممكن نعرف كيفية اختيار اطارات جيدة (العجل الكاوتش)
سير التيمن اشرح عنه 👍🏼❤️
عندي سخونه شديدة من داخل المحرك سواء عند التوقف او مشي مسافه بسيطه علي الرغم من عدم وصول مؤشر الحراره الي النصف والمراوح تعمل ولكن سخونه عاليه علي غير المتعارف عليها لدرجه ان خرطوم مياه الرديتر المؤدي الي المحرك يكون ساخن جدا جدا.والمحرك مولع من السخونه مع ملاحظة مياه القربه لم تنقص ابدا وتكون درجة حرارتها في درجة حرارة الغرفه.برجاء النصيحه (سياة ماروتي)
عندي نفس المشكلة
هل وجدت الحل؟
نظف الراديتر وبدل طرمبة الماء
نفس الكلام ونفس المشكله بالظبط...هل لقيت حل فعلا؟
@@ramymoha7266 الحل ألي ذكرته سابقا + تغيير بلف الحرارة
ركب مروحه اضافيه
الله ينور يا هندسة..ممكن تعمل حلقة عن مشاكل الباور و وصلات الكهربة تبعها؟
والله يادرش بكيفنى بالمعلومات واتعلمت منك حاجات كتير وبطبقها معنتش بروح للمكانيكى تسلم
جزاك الله خير يا مصطفى حسن أتمنى لك التوفيق
أحسنت شرحك وافي وكافي ويستند للدليل العلمي تحياتي لك من العراق
احسنت استاذ بارك الله فيك .اخوك من الجزائر
ما شاء الله أسلوبك ممتاز فى الشرح وتوصيل المعلومة
ما اطيبك ايها المبدع الانسان اسلوبك رائع وانت اروع دمت بكل خير يا صاحب الاخلاق الجميله
مبدع دوما يا استاذ ...
بقدوم الصيف تزيد مشاكل حراره المحركات وتعطلهن...الحل هو متابعه دوريه لمستوى الماء بدوره التبريد وراح توفر وقت ومال للاصلاحات..
احسنت أستاذنا العزيز وبارك الله بجهودك المبذولة .
بارك الله فيك أستاذ محسن.
يعطيك الصحة.. متابع من الجزائر واصل
الله يبارك فيك يا مهندس حسن الله يزيدك من فضله ونعمة يارب معلومات مفيدا الله يجزخير 💯💯💯💯🌹🌹🌹🌹👍
الله يبارك فيك يا سيد مصطفى
متابعك من ليبيا
تحياتي ليك
سلام عليكم استاذ مصطفى انا مبارح تعاملت مع هذه المشكلة ونجحت معي الله ينور عليك احبك
والله العضيم استفدتت منك كيتير جزاك الله خيرا يا اخي مصطفي موحبك في الله حمزة من الجزائر
انا احببببب شرحه لانه عملي مافي معلومات من قوقل وينزلها لك زي الباقي يكون حافظ مش فاهم ….. مبدع وننتظرك دائما … ربنا يوفقك ان شاء الله وتستاهل المتابعه
يعطيك الف عافية بش مهندس 🌹
انتا انسان ممتاز وجزاك الله خير ونفع بعلمك
معلومات قيمة
جزاك الله خيرا
وافر تحياتي وشكري
احسنت بارك الله فيك أستاذ مصطفى
شكرا لك معلومة رائعة ..اخوك من المغرب احبك في الله
بروفيسور
الله يجعلها في ميزان حساناتك
شكرا على كل المعلومات تحية من الجزائر
جزاك الله خير🌹
جزاك الله كل خير
جزاك الله خير الجزاء مشكووووور جدا و بالتوفيق لك يا رب العالمين
بارك الله فيك اخي
نشكرك على التقديم الجيد والدقيق..قمة في المعلومة.....
نرجو منك توضيح كيفية عمل العادم..EGR...واعطاله...السيارة برلينڨو 2007
شكرا..
الله يبارك بيك استاذ مصطفى
بارك الله فيك اخوك من الجزائر 🇩🇿
السلام عليكم عيدك مبارك اخي مصطفى
انا سوري مقيم في تركيا
اشكر جهودك ❤
جزاك الله خيراً
اخي مصطفى .اخوك محمود من الجزاءر.اني احبك والله لقد افدتنا كثيرا بهذه الفيديوهات.براك الله فيك وجزاك الله خيرا.اتمنى لك التوفيق في الدنيا والجنة في الاخرة
بارك الله فيك
برجاء شرح أضرار وفوائد الغاء ثرموستات شجرة المياه
جزاك الله خيرا
شكرا لك على الموضوع يا خبير
بارك الله فيك محتواك رائع جدا وطريقة شرحك ممتازة جدا موفق
شكرا لمجهودك يا هندسه
اخوك نبيل من الجزائر ، سلام حار ليك مهندس مصطفى، شروحات ممتازة، والله تستاهل كل خير و مرحب بيك عندي في أي وقت انت و العائلة،
شكرا لك جزاك الله خيرا
ومنك دائما نستفيد يااستاذ مصطفى
جزاك الله كل خير 🌹
جزاك الله خير الجزاء
معلومات قيمة جيدآ ومفهومة بكل بساطة...شكرا جزيلا من العراق..
السلام عليكم الاخ والمهندس مصطفي حسن جزاك الله كل خير
انت شخص محترم يا اخ مصطفى الله يبارك فيك
جزاك الله خيرا اخي العزيز...
الله يعطيك العافيه
بارك الله فيك
أحسنت النشر والعلومات المفيده ، حفظك الله تعالى و وفقك للخير
جزاك الله خير وزادك علم
طريقة عمل فتحة في المساعد وتركيب بلف هواء عليه هل هي طريقه فعالة في كفائت عمل المساعد
الف شكر لك على هذه الشروح النافعه اخوك العراقي
جازاكم الله بالف خير
جزاك الله عنا خيرا
شرح جميل ليس له مثيل
برك.الله.فيك.أخي.كريم
جزاك الله خير 👍
افكارك دائما في المستوى
احسنت يا باش مهندس كلنا نستفيد من معلوماتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ما شاء الله
الله يجزيك الخير
جزاك الله كل خير ياباش مهندس
ممكن ضروري تعمل حلقة عن كيفية تنظيف دورة التبريد في وجود الترموستات بالسيارة
شكرااااااا لك عاى مايخص الناس في مساعدتهم
ما شاء الله ...الله يفتح عليك ....تقديرى
ربي يعطيك صحا افضل ضشرح شضفتو في حياتي
بارك الله فيك يا أخ مصطفى معلومات قيمة للغاية ♡
دومك مبدع يامهندس
تحياتي لك من كردستان العراق
حبيبى يا هندسة ربنا يحفظك انت والاسرة . على فكرة انت بتحط اضافة لمياه الردياتير صح كده باين من المايه الكانز اللى بيحمي من تكون الصدا وحماية الاجزاء المطاطية