走行不能なエンジン異音の例とダメージ予測：Dトラッカー
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2017
- ここまでくると、決定的です。エンジンを下ろして分解するしかありません。たくさんお金がかかります。もう一台ぶん手が届く可能性あります。
ちなみにこの車輌は販売致しておりません。廃車します。教材として紹介致しました。
ホワイトベースの動画はおたよりを元に作成しております。
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208-0004 東京都武蔵村山市本町1-43-28
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二宮のメガネはグラスアーカスさんで製造製作されています
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オンラインショップ:オリジナルTシャツなど売ってます
whitebase.shop-pro.jp/
この動画はホワイトベース二宮祥平が個人的に独自に意見を言って撮っています。
動画の内容についてはホワイトベースまでお問い合わせ下さい。
ロードサービスはずっとライド
www.jbr-cs.com/af/orders/tag/... - Auta a dopravní prostředky
サバゲー始まるのかと思うスタイル。
腰下に問題を抱えてもエンジンがかかるのはある意味凄いですね。
次回楽しみ～ こういうのは非常にためになります。
2:50 〜 エンジン音
キャブレター分解以来のメカニカルな話参考になります。
エンジン不調の原因が分解動画見た後でも理解出来なかった
※本業はゴールデンレトリバーのブリーダーです。バイクは趣味です
この人は、特殊な訓練を受けてます。
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しろつきだう c
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マシンクワガタの更新まだですか？
次回楽しみです。
この続編でエンジン分解しています。カムスプロケットのネジが逆ねじであるにも関わらずインパクトでネジを破壊しています。間違いは誰でもありますのでどうも思いませんが、よく見ると最初は電動インパクトで間違った方向に緩めようとしていて、その後より強力なインパクトでネジを破壊しています。ガッカリなのはその過ちを認めていないこと！さらにインパクトドライバーを強力なものに変えたところがわからないように動画を編集してアップしてあるので信用できなくなりました。
そうですかね？確かにカムチェーンスプロケット固定ねじを外した後見て「ん?」とは思いましたけど、破損したとしてもそもそもの音の原因とは思えませんが。悪意を持って誤魔化しているとは思えないです。そんなことする意味もないし（もう廃棄するエンジンですから）、そこまでご丁寧に説明する義理も無いでしょう。
認証工場の資格があるかどうかも分からないですからね
年を超えて会話
結局無知な人は損しますね。
次回が楽しみ
趣味で分解修理しているものです。
カムチェーンがケースを叩いている音に近いですね。クランク側は狭いからその周囲を叩いていると思います。
オイル抜いて金属片をみたら大体わかります。メタルかアルミかで判断できます。
動画では100%それだ！とは言えませんが。
走行距離が知りたい
スターズの格好を見つけてほしくてたまらないのがよくわかりました
続きが楽しみです。
きぬた歯科と聞いて近所かなーと思ったらそれなりだったです
分解動画、楽しみにしています。
最近、fz400のエンジンが爆発しました。前触れなく高速道路上で！
バイク屋によると金属疲労、コンロッドが折れエンジンの壁を叩き穴が空いたと！生きた心地しなかった！転けなく良かったです。エンジン載せ替えするみたいです。また爆発しないか心配です。
これは続きが見たいですな！
品取りとしても販売していただけないでしょうか？
部品交換してもダメなんですか？
なかなかお目にかかることが少ないケースのご紹介、大変参考になります。
分解めっちゃ楽しみです(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
メカニック目指して勉強中だけど、故障原因の予想の仕方がすごい勉強になる
なんかスゴい音がバタついてる感じがします。
ド素人耳にもなんかヤバいと感じます！
今自分のバイクもここまでではないですが異音がするようになっていて、店に出す経済的余裕もないので自分でなんとかしようと思っていたため、故障個所を推測をする上で大変参考になりました。
バイクとは関係ないコメントなのですが二宮さんが履いているパンツはどこのものでしょうか？
ポケット多くて使いやすそうです
だるとん 下着を聞いてると思って変態と勘違いしてしまいました。すいません…
メーカーコーヒー 下着の方は別チャンネルでリーバイスのパンツでしたね
いや、全然関係ないんですけどねw
シャツがSTARS！？
ゾンビと戦いそう
あー故障個所の予想の仕方勉強になります(*'ω'*)
次回を楽しみにしてます。
航空エンジンだとオイルフィルターに付着した固形物を解析して異常個所を探求したりします。
オーナーの走り方でしょうか？
メーカー不良でしょうか？
overのマフラーだけ欲しいなぁ
コネクティングロッドの大端部ベアリングは、エンジンの一番弱点ですからね。可能性高いですよね。
できれば、…予想をして行く過程、これは違うと判断できる案件などを、紙にでも書いていっていただけると、こちらもとても参考になります。
ロッカーアームのタペットアじゃスターが緩んで、アジャスター本体、ナットが落ちてるんじゃないかしら？
ＳＴＡＲＳのtシャツ僕も持ってます
なぜサンドバッグ？
コンロッドならばオイル管理悪かったのかな？
先日、このような音のなっている車がいました
2stのベアリングは急にいっちゃいましたね、、、前兆もありませんでした。
2stはクランクベアリングとシールで一次圧縮を耐えてるので逝きやすい気がします
すべてケースバイケースですが、音が前からあったならピストンの首振りが先に浮かびますｗ
ほんとう、直してくれないバイク屋ばっかり。仕方なく自分で直すうちに工具や知識が増えて大概の事は出来るようになった。私はインパクトでは緩めない。どのくらいのトルクで締まっていたのか分からないから。M5？M6？カムスプロケのボルトをねじ切ってしまう、そんなミスも回避できる。
@ろーでぃー
そもそもカムのネジ切れはインパクトで、正ネジと逆ネジを誤った勘違いでインパクトで切り落としたということですね。なぜ整備資格がない人が、資格を有しているかのように説明しているのか不思議でならない。
バイク屋さん＝整備工場じゃないと思うよ。だからなんでも直せるって訳じゃないと思う。販売専門とかもあるだろうし。ましてや、中古を扱ってるんだから古物商なのかな🤔良くわからんけど。
次回が楽しみです
すごく勉強になります。
バイクかわいそう云々ありますが1日8時間作業したとして1時間６０００円の工賃としてそれだけでも5万近くなりさらに部品代とかもかかりますし、仮にばらして軽い損傷で済んでたらそこから治しましょうかという判断にはなっても、損傷がひどければ4時間かけてばらした時点での3万超えの工賃が発生したけどここから治すとさらに7万いただきますってオーナーに言ってならお願いしますってなればいいですよね？
でも分解動画みてわかる通り金属部品が割れてて破片が散ってるとなると安全が保障できる状態でお客様に返すとなると腰下すべてばらして破片除去の作業になりかねないのでそうなれば分解動画以上の工程を踏むことになりさらにばらした間のパッキンもろもろ交換前提の部品すべて交換となり部品代もかさむってことになります。
店員として考えるならオーナーさんがいくらで手に入れたかわかりませんが状態の良い中古車で25万前後で買えるのに修理の目途がたたずに運が良ければ7~8万で治せますが最悪20万超える修理費になりますなんて商売として客にいえますか？
途中までばらしたとしてバイク失うは3万の工賃払うわなんてかわいそうなこと客に言えますか？それとも損傷チェックまではサービスですか？冷たいコメント多いいですがばらすまでにここまで損傷予想立てれてて実際にそれだけひどい損傷をしてたって事実だけでも今回の動画とお客さんとの交渉は問題はないと思います。
そら理想だけ言うならオーナーにばらして動画とる許可を得て引き取るうえでなにかしらの見返りがありましたって話でもあれば文句もでなかったのかな？とは思います。
素人目で長々と失礼しました。
自分のキムコ125は25000キロで走行中この音が鳴りエンジンストップで廃車になりました
自分のZRXも同じ感じです泣
WBの前で停まるというのもなんの因縁かと思ってしまいますね😅
次回予告って、はじめて⁉️
Ｄトラ/KLX250ではメジャートラブルのカムチェーンアジャスター不良かな？相当な音出てたが手動で2ノッチ伸ばして無音になったことあります。 高年式125でまさかね〜。ヤフオクのある時代、普通にエンジン載替して山遊びに使うね。
廃車にはもったいないくらい綺麗に見えるー
自分で直せる技術あればこういうのほしいですよねw
CZcamsrが趣味でやってる動画をみると出来そうな気がしちゃうけど、実際開けるのも素人には難しいよね。
逆転裁判官 一番難しいのは問題の発見と組み立て
分解だけなら誰でも出来るで
分からなくてもとりあえずバラしてみれば分かる
どうせ壊れてて廃車寸前なら治らなくても問題は無い
とりあえず調べながらでもやってみれば知識はつく
ギアボックス内、カウンターシャフト、シフトフォーク、シフトドラム
とうとうレストアユーチューバー界に殴り込み参戦か
急上昇おめでとうございます😋
次回が気になる…
どんな音でも普段と違う異音が出たら危険だろ。
急上昇おめでとうございます♪
この音GTA SAのオフ車の音みたいだな...
なんか懐かしい記憶が蘇りました
ありがとうございます！笑
エンジン壊れてるか、判断して欲しいものです笑笑
まーさんなら喜んでもらってくれそうですね。
まーさんが関東圏に住んでたらよかったですね。
@@mudadzukai 普通のカワサキショップなら廃車にせずに３万円ぐらいで直りそう。インパクトで
逆ねじ個所を正ねじ方向にねじ切っておいてこれはメーカーのせいだ！と言ってる。
廃車になんてならない普通にくれるなら欲しいバイクまーさんならすぐ直すね。
商用ではなく、趣味で分解して原因を突き止めて貰えると楽しそう
修理をしない中古屋で買ったバイクは壊れたらどこで直してもらうんだろう。
見積もりを見てお客が修理しないと判断するなら分かるけどさ・・・。
バイクは買った店と一生付き合っていくものだと思ってたよ。
手つきや工具、設備をみると修理を請け負っていないことは分かるけど。そんな店は初めてみた。
２ヶ月前にドリームで新車買ったけど、トラブルでたときすげー細かいとこまでチェックしてくれて正解だった。
YUKI PODO
変な店ってことなのかなぁ・・・
ネットで見て走ってたら二宮さんの店の前でとまった と言ってる気がします
つまり乗ってた人がここでかったわけじゃないですね
2ヶ月前に納車したバイクだろ？
そりゃ原因探るのに必死だろw
お前ら理解力皆無すぎだろ
ネットで安く買って走ってたらたまたまこの店の前で止まったって言ってるじゃん
バイクに詳しくないのにネットの個人で売ってる車両買って走ったら壊れた
そもそもネットで買うなら自分で直すくらいの知識ないと買っちゃダメだし買ったオーナーがゴミってことでしょ
ネットで詳しくないのに安く買って壊れたから直せって言う方が普通に考えて頭おかしい
YUKI PODO
バイク買うなら街のバイク屋よりディーラーで買うのがいい。リコールの情報も街のバイク屋より先にディーラーに行くのと対応もディーラーの方が早い。
なんで異音出る状況になったか、何がダメだったのかも予測できる範囲で聞きたい
エンジンは無茶な操作ができないので、乗り方の影響って少ないんですよね。
回転数を考えずにギヤを何度も入れればシンクロが壊れますし、半クラばかりや蹴るような操作ならクラッチが壊れ、車だとハンドルを過剰に切り続ければパワステポンプが壊れる。
エンジンは過回転しない限り常用回転域で回り続けているだけなんですね。
通常なら[摩耗限界＞廃車時期]となるように考えられているはずです。
トラックなど長時間エンジンを使用する場合は、定期的なセミオーバーホール(車体に載せた状態で可能な部品の点検・交換)がメーカーから推奨されています。
二宮さんが予想されているクランクのメタルも交換部品に分類されています。
エンジンの故障は製造・組立ミスか、経年劣化がほとんどですね。
できるもんなら直してもいいが、ダメなもんはダメだ。
親父…
お～、実に興味深い！
コンロッド ビッグボアっぽい
あ 言ってますね
前にリード110のエンジンを焼いてしまったのでヤフオクで買ったエンジンを載せましたが1年もしないうちに異音して乗り換えました。
モンキーやカブならエンジンの状態とか分かりやすいですがインジェクション車やカブ系のように単純ではないエンジンだと買ってしばらく経たないと当たりか外れか分からないですね。
廃車にするならGUNMA-17に譲ってあげて
それはいい考えだとは思いますけど他のチャンネルの名前出すのはやめた方がいいですよ😅
何故？
技術はあるのに、、、、商売にならないって、何か切ないなぁ、
いいっすねw
tasukesushi 投稿者や視聴者の一部が不快になる……らしい笑
車の整備士ですわかんないけど、カウンターバランスシャフトかな？
TシャツがSTARS仕様だけどその他の服装に合ってる…ワラ
営業店舗ならやむ無し
個人なら採算関係ないから直すけどね
少林サッカーに出てた方ですよね？
そうです。彼は正真正銘のチャウシンチーさんです。
宮里真治 壁当てやばいっすよこの人
この人、いつもインプラントのきぬた歯科応援してるな…
エンジン分解動画なんてまるでバイク屋さんみたいですね
prounder え？
ゴールデンレトリバー専門店ですよ？
ネタかな？w
自分も同じ様な現象になったことあります（ ; ; ）タペット調整するぐらいだったら出来るんですが、結局腰下がエライことになってました。
そこまですさまじいことになってたのか
バランサーと見た！
まーさん。源助さん。
出番ですよ。
大成功プリケツ まーさんが直した事例とにてない?
大成功プリケツ
飴野さんも
minami nagaoka
ですな。
RZで手が離せませんよ（笑）
ポインコインコ 確かにwまー大変だよねバラすと、まーさんので現実みたよ(^_^;)
カムチェーンかテンショナーから出でる音かな？
ヤフオクでエンジン落としてのせかが一番はやい
いちばん危険なのが主というオチ
警察とか警備会社の人がしている感じのプロテクターですね
（（紹介動画見ったっけかな？））
次回予告付も初めてかもね
20171119 13：24
最初2stかと思った
二宮氏は自動車及び2輪整備士の知識や資格とか持って居るのでしょうか？
整備の免許？（笑）
noranoradaisakusen す
この人というかホワイトベースには一人も国家整備士はいません
t kumi 整備士いてないならブレーキ周りとか触れやんで、
タソねぎし わろた
？？？「これめちゃんこ状態いいんですよ～」
決してアンチではありませんが矛盾が気になってしまってすっきりしません。
以前二宮さんがバリオスのエンジンを載せ変えたと仰っていた動画で
「エンジンが駄目になったので中古のエンジンに載せ変えました。中古が新品のエンジンではなく、中古から中古になっただけですので問題ありません。」というようなことを仰っていた記憶があります。
今回リセールという言葉も出てますがバリオスもDトラ125も中古相場は大差ないですし(むしろバリオスの方が安い？)、バリオスの方が出回っている中古のエンジンは古いですし、バリオスの方が排気量は大きいと言えど高回転エンジンで耐久性がいいようにも思えないですし何より今回の発言では中古のエンジン買っても結局またバラすようになると仰っていますし…
あつかましいですか回答頂いてすっきりしたいです(笑)
「とくに理由はないけどその時の気分」
「プロの勘」
失礼な例えですがこういった回答でもすっきりします(笑)
横からですみませんが・・
以前の動画で、「"良い動画"というのは、面白い動画ではなく、人の役に立つ動画だ」という事を言っていました。
このバイクのエンジンを載せ替えて数万(金額は解りませんが・・)の工賃利益を生むよりも、バラして教材にした方が人の役に立つ（＆再生数も増える）と考えたのでは無いでしょうか。
私はバイクメンテはバイク屋にお任せしていますが、「廃車レベルの異音はこういうものだ」という事を知ることが出来ましたし、次回動画がこんなに待ち遠しいのは初めてです。
とはいえこれは個人的な想像なので、やっぱり実際に二宮さんの考えを聞いてみたいな～というのは同意です。
ってか次回動画はよ！！！
アカウント アカウント その動画を見たことがないのでハッキリとは言えませんが、バリオスのエンジンを載せかえた際にはバラす前のエンジン状態を確認することが出来たのではないでしょうか？
中古のエンジンが売りに出される場合まず事故車、故障車から取り外されたものと考えられるので、状態の確認出来ないものは怖くてそのままつけられないと言っているのかと
アカウント アカウント 非常に偏った意見で、ズレているかもしれませんが、やはり四発250という希少価値にかかっているのではないでしょうか。深くは考えていません。「そうじゃないかなぁ」と思って発言しました。失礼しました。
皆さん為になる返信をありがとうございます。
直して販売よりもバイク屋兼ﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰとしてバラして解説の方が良いという理由、確かにごもっともですね。
状態がいいエンジンが手元にない又は手に入りそうにないという理由、確かにそれでオーバーホールに部品代と人件費をかけて粗利を考えると……となりますね。
バリオスは希少価値が高いという理由、確かに125クラスは最近増えて最新になる程人気な反面バリオスについては今後増えることはおそらくあり得ないであろう250超高回転型４発ですから希少価値でいうと段違いですね。
過去動画見てないから分かんないわ。でもここまでの異音聴かせてくれて参考になった。
ビジネスの視点だとそういう事なんでしょうねぇ。
普通はこんなに壊れない。
素人感覚でパワーアップを考える→適当に開ける→もう戻せない→無理に組み立てる→以上。
修理する時間と費用を考えたらお店的にもめんどくさいし素直に廃車で部品に戻す方が楽だしオーナーさんがその車体だけしか！という人であればもう一台買える値段になってもするんだろうけど。
すぐ廃車はもったいないやらなんやら言ってる人がいるけど、お店だって他の在庫となっているバイクの整備や飛び込みで持ち込まれた車体の修理もしなきゃいけないしどの道あの音なら下ろして割って原因探してってなると少しずつやったとしても一ヶ月くらいはかかる。（お店なら）
趣味でやってる人なら休日や仕事終わりとかに好きなだけ時間をかけれるけど、沢山のバイクを抱えてる人はそうも出来ないよ。。
急上昇ランクインおめでとうございます
廃車ならお店でパーツ売ってくれるのかな？
早く続きが見たい
二宮さんはS・T・A・R・Sの生き残りだったんだ(; ﾟ ﾛﾟ)
ウェスカー「!!!( ﾟдﾟ)ﾊｯ!!!!」
追跡者「スターズ！！」
廃車にするくらいなら勉強も兼ねて自分でバラしてみよう！っていう心理にはならないのかな？
「壊れたら廃車」って思考がおれにはどうしても分からない・・・
自分でやってみたほうが知識も経験も得られるし、パーツ数個交換するだけで治る場合がほとんどだから工具揃えたとしても買い換えるより遥かに安上がり。
今は便利なネットオークションがあるから大抵の純正パーツは手に入る。
特にこれの場合OHC単気筒だからめっちゃ簡単なのに・・・
シグナスとセローのエンジンの分解組み立てをやったことあるけど大変だよ…ちゃんとした設備と知識のある人と一緒にやったけど一人で家でやれって言われたら無理だな。
マンションとかアパートなら作業スペースすら無いだろうし。
バイオハザードのSTARSのTシャツ着てる∑(๑°口°ll๑)
かっこいい！
皆んないろいろ言ってるけど 適当な事喋って信者増やしてきた商法なんだから、それなりで観てりゃいんだよ。
買うのはちゃんとしたバイクか、ヤフオクで買って自身で直す。エンジンだけのトラブルならなんとでもなる。
ショルダーは剥き出しで走るんですか？
中途半端…
屁
パン鳴りがやたら多いのも危ないんかな
4年前のコメントに失礼します。
ガソリンが濃かったりとか薄かったりも原因のひとつですよね！
まだ綺麗なのにクリティカルダメージとか・・・最近は稚拙なグローバル化で部品がしょぼい代物を使って「直すのに手間のかかる箇所」の寿命が短くなったんだなと痛感しました・・・。
サバゲーでも行くんですか？
山崎英生 バイク用の装備です。
タペットクリアランスが悪いのではないのかなあ？
いきなりエンジン止まったのに、クリアランスがどーのとか…
ビッグエンドの不具合の周波数ではない感じなのと、まずヘッド周りでこんな音を出す不具合は考え難いです。
とりあえずクラッチカバー外して状況みて判断ですね。