ток вы не рассказали зрителям что когда вы давите непосредственно на саму ступицу, то уменьшаете пробег самого подшипника( не говоря уже что он загудит после 5-10 тысяч км) ни в коем случае нельзя давить так, ну только если прям действительно у вас безвыходная ситуация случилась
Если подшипник сделан из пластилина то вы правы. потому что при влетании груженного авто в повороте в яму нагрузка шариками на обойму в разы больше.чем задавливание в тисках( тиски тот же пресс. но гараздо слабее). Поэтому ваш рассказ можно услышать на любом крутом официальном СТО для запугивания клиента. Спасибо
@@user-no8jp6nw3v я судил исключительно из своего опыта, переменил таких подшипников более 50 шт точно, понятно что ещё зависит от производителя, но любой автослесарь который хоть немножко понимает принцип установки и демонтажа подшипника вам скажет, что задавливать подшипник через ступицу последнее дело, вы тем самым давите на шарики и сам сепаратор, тем самым возможна деформация изнутри, и скорейшая замена, я вам ничего не напаривал, а просто объяснил как лучше, всего хорошего)
У Мерседеса кстати с подшипниками есть хитрость... С завода идут подшипники с закрытой задней стенкой в которую долго не проникает грязь и подшипник долго чистый. Я на таком 287000 км уже прошёл - 19 лет!!!! Они как раз на видео эту стенку срезали. А назад поставили обычный подшипник без этой стенки... Он быстро умрёт!!!
ток вы не рассказали зрителям что когда вы давите непосредственно на саму ступицу, то уменьшаете пробег самого подшипника( не говоря уже что он загудит после 5-10 тысяч км) ни в коем случае нельзя давить так, ну только если прям действительно у вас безвыходная ситуация случилась
Если подшипник сделан из пластилина то вы правы. потому что при влетании груженного авто в повороте в яму нагрузка шариками на обойму в разы больше.чем задавливание в тисках( тиски тот же пресс. но гараздо слабее). Поэтому ваш рассказ можно услышать на любом крутом официальном СТО для запугивания клиента. Спасибо
@@user-no8jp6nw3v я судил исключительно из своего опыта, переменил таких подшипников более 50 шт точно, понятно что ещё зависит от производителя, но любой автослесарь который хоть немножко понимает принцип установки и демонтажа подшипника вам скажет, что задавливать подшипник через ступицу последнее дело, вы тем самым давите на шарики и сам сепаратор, тем самым возможна деформация изнутри, и скорейшая замена, я вам ничего не напаривал, а просто объяснил как лучше, всего хорошего)
У Мерседеса кстати с подшипниками есть хитрость...
С завода идут подшипники с закрытой задней стенкой в которую долго не проникает грязь и подшипник долго чистый.
Я на таком 287000 км уже прошёл - 19 лет!!!!
Они как раз на видео эту стенку срезали.
А назад поставили обычный подшипник без этой стенки...
Он быстро умрёт!!!
А что с велосипедом стало?
Велосипед отложен. Ждет внимания и аккумулятор. Спасибо
Надеюсь это не ваша машина
Надейтесь