Sehr schöne Einblicke und Erklärungen zur Gutachtenerstellung. Dazu noch ein wirklich verständiger Sachverständiger (ja genauso meine ich das😉). Schön solchen Menschen wie euch beiden, mit ihrer Meinung und Einstellung zur Nachhaltigkeit zuzuhören. Sehr sympathisches Video mit Christian und Christian. Vielen Dank für's Zeigen. Viele Grüße von einem Oldtimerfreund aus der Greifswalder Ecke. Kommt gut in die neue Woche. maffi👋🏼
Hi. Also matching numbers ist das nicht. Der Bus ist Modelljahr 77 und müsste beim Typ 1 Motor eine Motornummer beginnend mit AS haben. Vielleicht noch AF wenn er aus Südeuropa kommt. Ansonsten sehr interessanter Beitrag 👍
Hallo und guten Tag, SUPER Video!! Ich hätte ne Frage zu den Matching Numbers. Wie kommt ihr an die Information der Motornummer? Sprich wie könnt ihr nachvollziehen welche Motornummer ursprünglich ausgeliefert wurde? VIELEN DANK VORAB!
Würde der T3 1:1 mit neuer moderner Technik wieder aufgelegt , würde ich ihn jedem T5/6 vorziehen . Technisch wäre das ja möglich, den T3 mit modernen Motoren und Ausstattung umzurüsten. Wäre da der engstirnige TÜV, wobei ich damit nicht den einzelnen Prüfer ansprechen möchte, Sie halten sich auch nur an Vorgaben.
Der prüft ja viele verschiedene Fahrzeuge und nicht nur VW Busse. Jedes Modell das jemals existiert hat kann wahrscheinlich niemand im Kopf haben. Er prüft, recherchiert und gleicht vieles noch nach der gesehenen Untersuchung im Büro ab. Ein Gespräch mit dem Kunden findet ebenfalös statt. LG :)
Bin mal gespannt was für ein Wert rauskommt. Bei meinem T2ab Westfalia mit Orginal Ausstattung war es vor vier Jahren bei 37500 und jetzt nachdem der Motor revidiert wurde n ist und noch einige sachen ist er jetzt bei 51500 gemacht von Classic Data.
Eine der wichtigsten sachen nach der restauration , das Wertgutachten . Gut finde ich auch von Sachverständigen Lackarbeiten nicht mit Fabriklacken von heutzutage zu vergleichen , 800 ist schon ein hoher Wert aber unerlässlich bei so einem alten Bus . Den Bremskraftvertärker gab es aber nicht im T2 , aber eine sinnvolle Nachrüstung , bin gespannt wie er ihn einschätzt , Ich denke eine gute 2
Super Video , war sehr interessant , danke dafür !
Wieder viele interessante Einblicke in Eure Arbeit - fachlich, sachlich aber dabei auch sehr sympathisch.
Herzliche Grüße aus Schleswig-Holstein 👍
Vielen Dank. Liebe Grüße zurück! :)
Sehr schöne Einblicke und Erklärungen zur Gutachtenerstellung. Dazu noch ein wirklich verständiger Sachverständiger (ja genauso meine ich das😉). Schön solchen Menschen wie euch beiden, mit ihrer Meinung und Einstellung zur Nachhaltigkeit zuzuhören. Sehr sympathisches Video mit Christian und Christian. Vielen Dank für's Zeigen.
Viele Grüße von einem Oldtimerfreund aus der Greifswalder Ecke. Kommt gut in die neue Woche.
maffi👋🏼
Respect für die lackschicht👍
Danke :)
Hi. Also matching numbers ist das nicht. Der Bus ist Modelljahr 77 und müsste beim Typ 1 Motor eine Motornummer beginnend mit AS haben. Vielleicht noch AF wenn er aus Südeuropa kommt.
Ansonsten sehr interessanter Beitrag 👍
Vor allem das X am Schluss steht für Austauschmotor!
Hallo und guten Tag, SUPER Video!! Ich hätte ne Frage zu den Matching Numbers. Wie kommt ihr an die Information der Motornummer? Sprich wie könnt ihr nachvollziehen welche Motornummer ursprünglich ausgeliefert wurde? VIELEN DANK VORAB!
Würde der T3 1:1 mit neuer moderner Technik wieder aufgelegt , würde ich ihn jedem T5/6 vorziehen . Technisch wäre das ja möglich, den T3 mit modernen Motoren und Ausstattung umzurüsten. Wäre da der engstirnige TÜV, wobei ich damit nicht den einzelnen Prüfer ansprechen möchte, Sie halten sich auch nur an Vorgaben.
Der Gutachter fragt so viel zu den verbauten Teilen. Z.b. ob die original so waren. Das müsste er als Gutachter doch wissen, oder ?
Der prüft ja viele verschiedene Fahrzeuge und nicht nur VW Busse. Jedes Modell das jemals existiert hat kann wahrscheinlich niemand im Kopf haben. Er prüft, recherchiert und gleicht vieles noch nach der gesehenen Untersuchung im Büro ab. Ein Gespräch mit dem Kunden findet ebenfalös statt. LG :)
Christian (Gutachter) man bist du alt geworden. EMW Jens hier. Was macht die R4 Streuscheibe?
Der Bus hat eine ungewöhnliche Radioantenne an der Scheibe. Gab es das 1977 schon?
Diese DAB+-Scheibenantenne hätte man schöner versteckt anbringen können.
Was für ein Fahrzeugwert ist denn dabei raus gekommen?
Das Gutachten wird derzeit erstellt und is noch nicht abgeschlossen. :)
Bin mal gespannt was für ein Wert rauskommt. Bei meinem T2ab Westfalia mit Orginal Ausstattung war es vor vier Jahren bei 37500 und jetzt nachdem der Motor revidiert wurde n ist und noch einige sachen ist er jetzt bei 51500 gemacht von Classic Data.
Eine der wichtigsten sachen nach der restauration , das Wertgutachten . Gut finde ich auch von Sachverständigen Lackarbeiten nicht mit Fabriklacken von heutzutage zu vergleichen , 800 ist schon ein hoher Wert aber unerlässlich bei so einem alten Bus . Den Bremskraftvertärker gab es aber nicht im T2 , aber eine sinnvolle Nachrüstung , bin gespannt wie er ihn einschätzt , Ich denke eine gute 2
Doch, beim T2b gab es tatsächlich schon Bremskraftverstärker!
@@AHNRCH OK, meine hatten keine ,wahrscheinlich ältere Modelle , die waren um BJ 70
Die Armatur rechts neben dem Tacho sieht aus, wie ein Drehzahlmesser. Der hat sich aber garnicht bewegt. Oder irre ich mich...