Warszawa / Warsaw Nowy pociąg SKM - NEWAG Impuls 2 (31WEBa-002 i 31WEBa-001) / New SKM train
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2022
- Warszawa / Warsaw - przejazd nowym pociągiem SKM / new trains for Fast Urban Railway in Warsaw
Nowy pociąg SKM - NEWAG Impuls 2 (31WEBa-002 i 31WEBa-001). Prezentacja nowego pociągu Impuls 2 SKM w Warszawie. Pierwsze nowe czteroczłonowe zespoły trakcyjne Impuls 2 trafiły do Warszawy. Łącznie SKM Warszawa zamówiła w Newagu 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych: 15 pojazdów pięcioczłonowych i 6 czteroczłonowych. Dwa pierwsze jeżdżą już Watrasach SKM w Warszawie. Nowe pociągi SKM mają 75,6 metra (wersja pięciowagonowa będzie mieć 91,9 m). Mogą rozwijać prędkość do 160 km/h. Posiadają system ETCS.
New SKM train - NEWAG Impuls 2 (31WEBa-002 and 31WEBa-001). Presentation of the new Impuls 2 SKM train in Warsaw. The first new Impuls 2 four-unit multiple units were delivered to Warsaw. In total, SKM Warszawa ordered 21 electric multiple units from Newag: 15 five-unit and 6 four-unit vehicles. The first two are already running in Watrasach SKM in Warsaw. The new SKM trains are 75.6 meters long (the five-car version will be 91.9 meters). They can reach speeds of up to 160 km / h. They have the ETCS system.
#Warszawa #Warsaw #SKM #NEWAG #impuls
![[VLOG] Impuls 2 Hybryda od Newagu - kompleksowy test pojazdu!](http://i.ytimg.com/vi/1ZC1jChfHi8/mqdefault.jpg)
Bardzo nowocześnie wygląda ten pociąg i czuć komfort jazdy. Polecam przejechać się nim😀
Zaprojektował EC Enginering z Krakowa
Fajny ten pociąg taki nie za stary.
Dobrze ze jeździ na lotnisko, przynajmniej kibole nie będą mieć okazji 👍. Piękny skład. firmy NEWAG
Such cute trains
gdzie to jeździ?
Jak te piękne pociągi zarabiają na siebie skoro są puste?
Właśnie dlatego powstał ten film, bo na końcowej stacji (Lotnisko Chopina) nie było jeszcze pasażerów przed odjazdem, który miał być za kilkanaście minut. 😉 Normalnie jest większa frekwencja, szczególnie w szczycie. Pozdrawiam.
@@przychodzkipl oo to znowu ty...nie zauważyłem nawet...ale pociąg z mojego miasta;;)
Każdy pociąg czasami jeździ pusty
@@przychodzkipl🎉
O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy.
Przejazd tez dosc ciekawie wyglada.
Ujecie tez ciekawie wyglada na dosc interesujacym peronie przy słonecznej i pogodnej aurze.
Sama stacja tez wyglada fajnie z tymi zadaszeniami.
Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.