Rebel250 S Edition 2020 HONDA【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
Vložit
- čas přidán 29. 07. 2020
- 見た目は好みだけどどんなバイクなのか？
を考えながら走りました
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車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキ レンタル819南箱根店
1時間3,000円レンタル
www.rental819.com/bipa/
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Video Edit
: Adobe Premiere Pro CC 14.2
: Adobe Photoshop CC 21.1
: Adobe Audition CC 13.6
#試乗 #HONDA #Rebel250 - Auta a dopravní prostředky
2018年式のレブル250を先月までの１年３ヵ月間所有してまして色々とカスタムしましたが、一番の変化はマフラーでSP忠男のPOWERBOX PIPE※POWERBOX PIPEだけでもトルクとパワー感が違います※とPOWERBOXに交換したときですね、レブル250をボアアップした感じのトルクとパワー感になりギヤチェンが更に楽になりました、またモリワキほどではないですが重低音で歯切れが良い音がででニヤニヤしちゃいます。いいバイクですレブル250。
ネイキッド寄りのクルーザーって感じなのかな？
新体験なバイクでした
レブル250は250ccフルカウルスポーツとそのネイキッドモデルはちょっとな～って層を見事に虜にしちゃいましたね。
次回は自分の愛車なんで正座して待ってます。
ほんと洒落たデザインなので
この見た目に惚れてバイクに乗り始める人は多そうですね！
最初のハンドルが遠いなどの感想はすごく参考になります
下調べなし感の感想が新鮮でした。
にしても他の動画と違って観てる人が走ってる感ありました🎶
走らせてどう感じるかを重視しています
機能や仕様が分からないというデメリットはありますが
前情報があるとその分影響を受けて評価を左右されてしまう事が怖いんですよね
いいなーいいなー。
欲しいな！
このバイクかっけーっすよね。
右斜め後ろから見たアングルが特にかっこよくて目を奪われました。
バイク単体で見てカッコ良いバイクって沢山ありますが
誰が乗っても格好良く決まるっていう面でもイカしてると思っています！
こんなにエンジンを回してるRebel250は初めて見た😅 頑張ってる感が見てて楽しかったです。
しかしいつも正直なインプレッションで参考になります✌️
多くの人が見た目でクルーザーと決め付けてしまうのかも？
でも見た目とは裏腹に結構走れるバイクです！
当日に感じた事を将来の自分に向けて伝えているので
商品紹介ではなく正にインプレッションですね
毎回楽しみに見させていただいております😊
同じエンジンのネイキッドバイクCB250R にも乗ってもらいたいです。椿ラインとの相性は最高ではないかと思います。
次回は以前から気になっているバイクなので超楽しみ、Vツイン 乗ってみたい❗️
そうですね！
あのエンジンでもっと車体を倒すことができるなら椿ラインは合うだろうなって想像できます！
次の動画は…
見ないほうが良いですよ 欲しくなっちゃいますよ
CB400SFから色々見させていただいてます！ レブル、次の候補なんですがすっごい参考になりました。
仰る、なんかよう分からんというのも、何がどう分からないかがちゃんと伝わってきて良かったですｗ
単発だしタイヤ太いしクルーザーなんだけど、ブレーキ聞くしステアリングもまぁまぁ？でそこそこ回せる。
けどパワーバンド合わないってもうインプレし尽してますね（笑）
世間ではクルーザーとして紹介する方が多いようですが
結構スポーツ寄りな面白いバイクですレブル250
是非ご自身で試乗なりレンタルなりで色々試してみてください
Neo masatom様、いつも興味深い動画をご提供いただき、ありがとうございます。的確であり、なおかつ試乗ではなく所有したらどうなのかという視点でのコメントが大変参考になります。今後ですが、ヤマハのボルトを試乗されるご予定はございませんでしょうか。もし、ご予定があられましたら、所有者目線でのコメントをお願いできればと考えます。
確かに自分が買った場合を想定して走らせていますね
この3000円レンタルでボルトは無いですが
スタイルは好みなので機会があれば乗ってみるかもしれません
I love Honda 250 Rebel
グラディウス、もう三年になるのですね。初公道の動画見たとき共感した😁距離的に乗り換えを考える時期ですよね。自分も60過ぎたらこれ買おうと思っています。
5万kmは超えたので乗り換え候補は一応探しておこうかなって感じですね
でも
すこぶる調子が良いのでまだまだ走れそうな気もします
CBR250Rのエンジンなんですよねー。CB250F、CB250R、CRF250にも使われてて、
フルカウル、ネイキッド、クルーザー、アドベンチャーが同じエンジンという、なんかどこにも属さない感あるエンジンな気がします。
初めて知りました
その中ではまだこの車種しか走らせていませんが
エンジン設計的にはスポーツに大きく寄っている感じがしました
セッティングで他ジャンルにも応用はできるけど本質は変えられない的な
レブル250なんか不思議な感じですよね。HONDAさんの狙いがききたいですよね。
どうやらネイキッドとクルーザーの中間という位置づけのようですね
250ccなのに窮屈さは感じませんでしたし
マッタリも楽しくも走れて私は結構好き
結構いけちゃうクルーザー、ありますよね。YAMAHAのDS-400がそうでしたｗ
たらりと流すのはもちろん良し、タイトな峠道はギア下げてガンガン行くのも良しでした。ステップ摺らなかったですしｗ
なんと とても意外
やっぱりバイクは乗ってみないと分からないものですなぁ
とんでもなくスタイル良いですやん。
主さん
ありがとうございます！
私でも窮屈さは感じないバイクでしたね
四肢が長いので日本の会社が作っているバイクジャケットは袖丈が足りないというデメリットもある体型です
パンツは探せばなんとか見つかる
これ欲しすぎてこれから中型免許取りに行きます！！
とても扱いやすいので最初のバイクとしても丁度良いはず
免許取得応援します！
ウィンカーが常時点灯はホンダではよくあります。自分のバイクも常時点灯してます。
言われてみればCBR600RRも常時点灯でしたね
ホンダは王道でベーシックというイメージでしたが
ホーンスイッチにしてもウィンカー常時点灯にしても他と少し違うんだなって印象になってきました
一応、シートの裏面に書類を入れる用の場所あります。そこにちょっとした工具も仕込んであります。
書類二つ折りしなきゃいけないですけどね。
マグナ250に近いのかな？
クルザーなのにガンガン
回せるエンジンと
どっしりしてるのに深いバンク角
500の方でクランク270度にするか
Vツイン搭載してくれないかなぁ
Vツインって部品点数が増えるので価格が高くなりがちですし
レブルはこのスッキリしたスタイルが格好イイと思いますねぇ
素晴らしい👍この解説好きだわ 声も聞きやすい なんだろーレブル250わかちゃった気分です
このバイクを街中で見かけて
中型取りに行きたくなって来たー
峠道試乗なのであえてアグレッシヴに走らせていますが
足付きが良好で走っても扱いやすいバイクなので一台目のバイクとしても優秀かと！
もともと500の車体に250のエンジン載せてるので500の方がトルクもあるしバランスが良いです。機会があれば500も試してみてください！ハンドルとステップの位置は私も何で？と思いました。
エンジンが軽い分 250は軽快 500は快適
って感じなのかなと勝手にイメージしています
私には500が合いそう
ﾚﾌﾞﾙ250Sエディション購入して、10月中旬納期です。楽しみにしてます。
乗りやすいんですね〜ゎ‹ゎ‹ゎ‹(๑´ㅂ`๑)ゎ‹ゎ‹ゎ‹
レビュー中にお邪魔してしまい、失礼しました！そして、「Encounter」ステッカーありがとうございます！Neoさんの影響もありSV650に乗り換えるので納車したら貼りたいと思います。
いえいえ！
レンタルの時間が限られていたのでテキパキした応対になってしまいました
ってあのGSXがお気に召したんじゃないのかー！
SV650いいですよね すごく良い
@@nm6 ありがとうございます！
はい、正直GSX欲しかったですが、通勤を考えてSVにしてしまいました！
CBR250Rに以前乗っていましたが、それと同じエンジンだそうです。
2速でぶん回し続けないと登りはキツくて、無理させちゃってる感じでした。
次のSV楽しみですね〜
あぁ なるほど
バンクさせながら走ることができればコーナー立ち上がりで丁度良さそうって思いましたが
エンジン自体がソッチ方面だからなのかもしれませんね
スポーツタイプの乗り方（アクセルワーク）ですね。 アメリカンの乗り方（アクセルワーク）は少し違うのですが、、、 レブル自体がアメリカン？というバイクですからエンジンがCBR250Rをベースにしたバイクなので仕方あにですよね～ まぁ～面白いバイクだと思います。
売れるのもわかる
出るかもと言われてるアフリカツインの1100載ったヤツ出たら高いギアでも余裕持って楽しめそうすよね。
アフリカツイン自体が結構気になっている車種です！
このバイクも4,5速はノッキングもせず楽でしたね
捻っても加速はしないけどその加速していかなさが精神的に楽でした
Wow i love this motor
This motocycle is a new genre and it's good!
自分身長185cmなんですが、長時間の走行はきついと思いますか？
183cmの私でも乗っていて窮屈とは感じなかったので
初めてのバイクや250cc以下のロードバイクからの乗り換えであれば長時間でも「こんなもんだ」と感じてキツくはないと思います
大型バイクやオフロード車から乗り換えであれば窮屈に感じるかも
163cmなんですけど、少し違和感ありますか？
私は183cmなので分かりかねます
183の身長の人が跨ぐと笑っちゃう程足が余ってるw
だけどそこがやたら格好いい、コイツは身長の高い人が似合うbikeだろうな
逆にSS.は小柄の人が体を小さくして乗ると格好いいかな？？
前輪が太い 分前がおもっぽい感じが解る気がする
初見だがうまいインプレですね！
このバイクは多分誰が乗っても格好良くキマるはず！
全体的に高さが低いので人間が乗った時に収まりが良いのだと思います
増車できる駐輪スペースさえあれば街乗り用で買いたいんですけどねぇ
レブル500とか乗ったら楽しそうですね！
おっ
250の動画を見て500が楽しそうと考える理由が単純に興味あります
エンジンが自分が現在所持してる400xの海外版500xと共通らしいので楽しそうです。
250が単気筒のCBR250R、500が二気筒のCBR500Rのエンジンを使ってるんで、想像の中では500も回しても楽しめるクルーザーなのかなと。
250も軽快で楽しかったですが
500はエンジンが重くなる分でまた違う車種のような操作性にはなりそうです
でも私も500ccは合うだろうなって感じますね
話は変わりますが400Xいいですね
乗ったことはないけど私のツーリングスタイルにも合いそうだなと気になっています
疲れにくくてストレスフリーなバイクですよ！
自分のは16年式なんですけど、頻繁にマイチェンしててタイヤサイズが変わったり現行が気になります。
HONDAの250ccDOHC水冷単気筒ってほぼほぼ同じエンジンの使い回しなんだよね。
レブル250・CB250R・CRF250…アメリカンもネイキッドもオフロードも同じエンジンって「どうなんだろ？」って感じです。
それくらい完成されたエンジンだからかもしれないけど、単なるコスト削減にしか見えないんだよなー
雰囲気NCに近いんでしょうか？
レブルはクルーザーとネイキッドの中間で
NCは軽快なネイキッド色が強いですね
似ている部分は少ない印象です
どちらも途中から一定のギアでほいほいと言いながら流して、走りながら楽しそうにしてたので、乗り味的に似てる所があるのかと思いまして@@nm6
フィーリングで選ぶ 凄い分かります。恋人と嫁の違いみたいな感覚ですよね
バイクってスペックじゃなくて自分が走らせてみて合うかどうかで満足度が変わりますよね
試乗やレンタルは超大事！
レブル500が気になっております！
倍も排気量が変わると印象ってかなり変わると思いますからねぇ
値段の違いは一旦置いておいて
好みによりどちらが気に入るかってハッキリ分かれると思います
グラディウスみたいに全域トルクバンドみたいなバイクに乗ってるから、250より500の方が良かったんじゃないですか^^;
おれもスティード乗りなんで道志や椿はヘアピンなどを除けば4〜5足でトコトコ走ってます^^
選ばないだろうけど、もしneo さんがこれ乗ったらイメージ変わりすぎでしょ^^
この場所では500の用意が無かったので250ccの方に乗ってみました
今は候補からは外れちゃいましたがこういうバイクも良いなって感じましたね
レブルとスティードどっちがいいですか？
スティードに乗ったことがないので乗り味の比較は出来ませんが
いま買うとしたら新車で買えるレブルの方が苦労は少ないはずです
@@nm6 ありがとうございます！
レブル250レンタルしたいけどどこで大体値段知りたいです
動画説明欄にあるように
このバイカーズパラダイス南箱根であれば保険込み1時間3,000円です
レンタル819という全国展開しているレンタルサービスであれば4時間からですね
www.rental819.com/reservation/viewmodel.php?cd=1094&year=2019&area=0&shop=0&pl=1
ココで調べられます
いや〜格好いいね〜sエディション買いだわ〜マジカッケー(｀･ω･´)ゞ
このバイク買いでしょうか？？
人それぞれ用途が異なるので全員に勧められるかといえば違いますが
私は面白い性質のバイクだと感じましたよ
ぜひ試乗してみてください
初心者と私みたいな身長の低い人間にはものスゴく優しいバイク 売れるのもわかります
確かに初心者の方は安心できる車種かもしれませんね
慣れていないからか歩いて移動させる時は低くて若干不安でした
中型免許でいけますか?
400ｃｃまでが中免で乗れます!
見た印象とは違って、攻めれるバイクなんですね。
攻められはしないですね
ペース速めで走ることも出来なくはないって程度なので
他の250ccと走ったら直線はなんとか付いて行けるけどコーナーで大きく離される
一人で走るなら気持ちは良いってトコです
タンデムしやすいですかね？
タンデムはしていないので分かりかねますね…
500は真剣に検討したけど、大型免許で乗る最小の排気量なんだよね〜
RoyalEnfieldのHIMALAYANに乗っている方が
大型二輪免許の一番贅沢な使い方っておっしゃっていました
411ccですからね
500ならもうボルトでいんじゃないかと思ってしまうw
26:18
すったかと思った
視点が色々でとても楽しく見させていただいています・・・が・画像がぶれ過ぎ。、見づらい点が気になります。楽しいコメントは、素敵です。
ブレというかカメラワークでしょうか？
POV視点という撮影手法でヘルメットにカメラを付けているのでこんな感じになります
大画面を近くで見ると少し酔いますよねコレ
@@nm6 僕は臨場感あってすごい良かったです、酔いやすい人は酔っちゃうかもですが。
ども〜。この一言でチャンネル登録を決めました
ありがとうございます！
料金所のシーンでしょうか？
実家が元商店でお客さんから一声あると嬉しいというのが身に染みているからか無意識にお礼は声に出ますね
@@nm6 譲ってもらって追い越すシーンです！何気ない一言ですが大変好感を持てました！
おろちんゆーが乗ってるバイクと一緒
@珍チンジャオロース 日本語的に「おろちんゆーも乗ってるバイクと一緒」はおかしいでしょ笑
椿ラインに適合する4ストバイクなんかなかなかないんじゃないの。それこそRZ250のような2ストロークで煙を目一杯出しながら走流ようなバイクじゃないと…
欲しくなりました
これで、ダートトラックしたら」おもろいアメリカン！！！
身長183センチ！！
逆に小さい日本人に合わせて作られた
からこそ、窮屈そうで可哀想、笑
乗っていると窮屈さは慣れですが見た目は窮屈なんですよねぇ
ちなみに日本家屋も大抵窮屈です
足なげーな笑
逆に窮屈に感じるな笑
日本のバイクが大抵窮屈に見えるんですよねぇ
つらい
はーは―、言い過ぎ
ん？どのシーンの事ですか？
@@nm6
00:30
から
2:00
まで。
しゃべりの間の『はぁはぁ』が気になる。
ヘルメット内の狭い空間にマイクを取り付けているので
エンジン停止時はどうしても呼吸音が目立ってしまいますね
あとは1時間制限のレンタルなので徒歩移動が駆け足気味な事も影響しています
ですが改善できるよう今後の参考にさせていただきます
@@nm6
おじさんの、はぁはぁが好きな女子もいるかもしれないから、
そっちの需要もねらっていってください。
@@user-li2de3lw6g 可哀想な人笑
レブルは全然かっこよくないんだよな〜
好きの反対は無関心の法則からすると実は気にはなっているバイクって感じなのでしょうね