Una bellissima auto, grazie GASI! Mi hai anche sbloccato un ricordo: Corvara in Badia, anno 2015, mi fermo con la mia 156 jtd nuova di un anno al distributore ENI (allora Agip)...mi si affianca una GTA berlina dello stesso colore del video....fa il pieno....ho aspettato per sentirla partire, poi con la lacrimuccia ho avviato la mia jtd 16v e sono andato via. La mia jtd ha fatto un ottimo servizio in 244000 km e l'ho conservata perché mi piace troppo (è la mia youngtimer anche se so che non varrà mai nulla ecc ecc....pura passione).....però quel V6.....che musica!
Non ha importanza se varra' molto o' poco...l' importante e' che ti piace e che sia la tua 156. L' unico motivo per cui non ne ho acquistata una , e' che sarei costretto a vendere la mia 75.
Quest'auto è un capolavoro,se non fosse per i costi alti di manutenzione e trovare meccanici in grado di farci la distribuzione sarebbe già nel mio box
Ogni volta che vedo una 156 è un colpo al cuore, ci sono cresciuto su una 156, 18 anni… non era una 3.2, ma una 2.0, ma l’amore per questo modello non cambia, a prescindere dalla cavalleria, per me resta una grande con una grande linea nonostante i suoi ormai due decenni e mezzo, ottima tenuta ottimi motori, anche sugli interni sinceramente non mi va da dire nulla, erano piccolezze ma la nostra come scricchiolii non si sentiva, forse mio padre si prendeva cura più di se stesso però davvero non si sentiva, si era bollato una bocchetta dell’aria condizionata, il solito problema dell’air bag ma per il resto davvero nulla da dire, aria condizionata di questa macchina non l’ho trovata su nessun’altra auto…. Ti ghiacciavi! Ho pianto alla sua demolizione, anche perché aveva solo 130 mila km nonostante i 24 anni!
Da 22 anni felice proprietario di 156 sportwagon 1.9 JTD 116cv, 450.000 km e mai un problema...ma proprio nessuno e ancora oggi tenuta di strada e piacere di guida al top!!!!
@@eminzeynali6325jts penso volevi dire, comunque si la usa mio padre comprata nel 2007 e devo dire che ancora oggi fa la sua figura. Linea incredibile e senza tempo rapportata all’anno di uscita, peccato solo per questione q2, trazione integrale e motori benzina non proprio azzeccati. Se sviluppata bene poteva tranquillamente vendere di più
Concordo con te, anche io amo le auto particolari...cito a caso appunto le 156 GTA, le BMW M5, le Mercedes AMG, la Thema 8.32, la 164 3.0 V6, la 75 3.0 V6, la 166 3.2 V6. gasi, non ho parole per ringraziarti di questi video, mantengono viva una passione che, per motivi economici, non posso soddisfare come vorrei.
Sulla mia 156 2.5 V6, che ho preso da mettere a posto, di carrozzeria, non di meccanica, il ragazzo che ce l'aveva che è meccanico preparatore ha smontato da una 147 q2 il differenziale autobloccante e messo sulla 156, spettacolare tra le curve, si sente !
Il sound del v6 Busso unico e innarrivabile.... anche a vederlo un opera d'arte da esposizione... Peccato se solo ci fosse stata la trazione integrale sarebbe stata perfetta... Grande Gasi sei un mito 👍
Un idea "geniale" magari no, "romantica" e "bellissima" invece si. Da ricordare che le versioni GTA della 156 vennero commercializzate nel 2002, la 156 berlina era in produzione già dal 1997, quindi il modello GTA partiva con troppi anni di ritardo rispetto al lancio del modello di serie che riscosse un grande successo e di cui si poteva senz'altro cavalcare l'onda quando era il momento. Anche Il prezzo di vendita al lancio era salato in relazione alle caratteristiche tecniche che offriva la vettura rispetto alla concorrenza dell'epoca (purtroppo), seppur a mio parere bellissima e superiore a qualsiasi berlina concorrente di quegli anni. Da ricordare inoltre che il V6 Busso, in realtà questa unità venne elaborata e riprogettata dal mai dimenticato ing. Paolo Lanati, nessuno lo ricorda mai ma la paternità del 3.2 V6 24V era sua così come quella dei V6 turbo, essendo un propulsore eccessivamente costoso da produrre la dirigenza Fiat di quegli anni decise di dismetterlo nel 2005, ultimo motore prodotto nello stabilimento di Arese, appena tre anni dopo il lancio delle GTA (altro errore macroscopico). Le basi su cui nasceva la GTA erano ottime ma la trazione andava quantomeno "corretta", una trazione integrale sarebbe stata ad hoc visto che avevano già in casa il progetto 164 Q4, 155 Q4, praticamente la stessa trazione che muoveva le Delta HF Integrale Evoluzione, ed anche la 156 Crosswagon Q4, la trazione sulle ruote anteriori era totalmente inadeguata a gestire più di 200 CV e come se non bastasse c'era la mancanza assoluta di un differenziale autobloccante, oserei dire vergognoso quando sulle Fiat Coupé sovralimentate montavano un autobloccante meccanico Ferguson, non ho mai capito per quale motivo vollero "castrare" le 156 GTA e 147 GTA senza nemmeno installare un autobloccante tipo Torsen di serie, che poi montarono sulle successive Q2 147 e GT naftone, con potenze dimezzate rispetto alle sontuose GTA. Ricordo infine, per esperienza diretta sulla 156 GTA, cedimenti al differenziale di serie già alla soglia dei 60-70 mila km, a volte anche prima se sottoposta ad una guida particolarmente "vivace", la guidabilità risentiva parecchio della mancanza dell'autobloccante, il buon Gabriele ce ne da una dimostrazione all'interno della rotonda stretta, nemmeno il comparto freni era esente da problematiche con i dischi anteriori, sulle prime serie, alquanto sottodimensionati che andavano in crisi velocemente, ricordo si ovalizzavano che era una bellezza, l'upgrade con i 330 mm diventava praticamente obbligatorio, venne poi reso gratuito come richiamo ufficiale della Casa per le 156 GTA dal 2004 in poi dove adottarono dischi 330mmx32mm con pinze Brembo ma ad attacco radiale, i primi modelli montavano dischi da 305mmx28mm con pinze Brembo ad attacco trasversale. Nulla da eccepire sul "cuore sportivo" che peraltro batte in me da molti anni oramai, ricomprerei la 156 ancora un miliardo di volte, ma con onestà bisogna riconoscere le importanti limitazioni progettuali che imposero a questa stupenda berlina sportiva per via delle economie di larga scala e maggiore flessibilità produttiva quando invece avrebbero potuto, con un sensibile incremento economico in fase di industrializzazione, impiegare materiali, componentistica e soluzioni tecniche adeguate al prestigio del glorioso Biscione e dell'acronimo che sfoggiava.
Eh che dire, il video giusto al momento giusto: una pacca sulla spalla a noi alfisti in queste buie ore della presentazione della Nuova "Alfa Romeo" Milano. Grazie di cuore GaSi per aver tentato di consolarci!
Noi alfisti … Ore buie … ringrazia al cielo che stanno sfornando qualche buona auto 😅… diversamente del marchio “ alfa romeo “ ti rimaneva veramente solo il ricordo 😉
Auto straordinaria, con il motore giusto. L’unico vero difetto che ha, è la trazione dalla parte sbagliata come il 166. In Inghilterra ne hanno modificate alcune portando la cilindrata a 3.7 🤟
Io posseggo una 147 GTA ed è con me da gennaio 2017 , non ho mai provato la 156 GTA , ma ricordo che quando decisi anni orsono di iniziare la mia ricerca inizialmente ero propenso alla versione 156 .. poi invece dirottai sulla 147 perché ancor più leggere è date le dimensioni compatte una maggior agilità nei percorsi misti .. e parità di cv , il tiro de motore è impressionante la coppia vigorosa sembra non finire mai , un capolavoro assoluto , molto belli gli interni e dopo 21 anni è tutto li , giusto un anno fa ho fatto fare da un tappezziere un lavoro conservativo alla selleria in pelle , peraltro qualitativa con pulizia e idratazione .. e ora dopo 7 anni ho fatto eseguire dal mio meccanico la distribuzione per la seconda volta . Nessun inconveniente solo tante tante gioie . Acquisto/ investimento che consiglio a tutti .
Esteticamente è sublime,una linea bellissima!!!....Conoscevo lo zio di un mio caro amico che possedeva la 156 gta berlina con il bellissimo color rosso Alfa,un rosso cangiante a tratti arancione....bellissima!!...Ricordo che ci portò a fare un giro....fantastica nonostante tutto .....è vero che le sensazioni e le emozioni fanno quasi tutto rispetto ai freddi numeri!!!
Gabri ... se non la trovi la SW GTA, te la presto volentieri !! Dal 2007, sono il felice proprietario di questa macchina, mi diverto ogni volta che la guido anche con tutti i suoi diffetti . Grazie dell'approvazione GASI ☺
Buonasera Gab&Gab, questa auto rappresenta la sintesi perfetta della mia auto ideale...una station wagon dalla linea elegante ma sportiva, non troppo vistosa, ma dalle notevoli prestazioni! Una macchina con cui portare in vacanza la famiglia, ma all'occorrenza in grado di farti divertire parecchio! Questa in particolare è davvero elegante in questa colorazione. Complimenti al suo proprietario! Purtroppo ora auto di questo tipo sono solo più appannaggio dei costruttori tedeschi. Grazie per averla portata sul canale e averci dato la possibilità di goderla un poco anche noi!
Al Gasi piacciono anche le Audi, quando posta un video su un'Audi lo guardo con interesse. Eppure, le Audi non riuscivano a piacermi prima di sapere chi era il Gasi, e non riesco a farmele piacere tuttora, sarà un limite mio personale...
Grande GaSi, quando la vettura ti "chiude la vena" (quella che va al cervello), non ha rivali che la possono intimorire!!😎 ...e chi vuol capire ha capito...😉
Grazie ragazzi, vettura meravigliosa! Qualche rimpianto nella vita motoristica ce l'ho... La 156..anche se era la jtd con l'interno pelle, clima automatico, i suoi 14/18 km/lt...le sue pecche.... Una linea erotica!
Caro Gasi, ricordo anche io una presentazione delle Gta in un megapiazzale poi diventato un centro commerciale a Forlì. C era la 156 selespeed e la manuale. Io salii sopra la manuale . Magari sono le stesse auto della tua presentazione. La prova si svolse appunto in questo piazzale con qualche Birillo messo a delimitare una sorta di percorso. La povera 156 era visibilmente impacciata perché gli spazi erano davvero piccoli. 250 cv praticamente un pattinamento continuo, ma un rombo rabbioso e tanta cattiveria.
Hai perfettamente ragione, l'avessero fatta trazione integrale sarebbe stata veramente spaziale. Comunque è una bella station veloce, complimenti a chi ha la fortuna di averla in garage. Complimenti per il video e le indicazioni al Gasi, e per le Immagini all'insostituibile Gobbi. Grandiiiii !!!🏁 🏁 🏁
Bellissima prova di una vettura a mio avviso ancora oggi “giovane”… a proposito della tua riflessione sul motore 3.5, seguendo delle conferenze del museo storico Alfa Romeo raccontavano di progetti mai definiti di motore 3.5/3.7 e di applicazioni ipotetiche di trazione integrale o di sistema q4. Grazie per i tuoi contenuti sempre interessanti e divertenti 👍🏻👍🏻
Assolutamente favolosa la 156 gta ❤❤❤, una ventina di anni fa ricordo che il padre di un mio paesano ne aveva una sport wagon identica a quella che hai provato
Ottima macchina, bellissimo il video, ho guardato pure l'altro, la tua competenza e la tua semplicità, mi ha fatto capire delle cose che non conoscevo assolutamente di questa famiglia di motori. Grazie per tutto e per trasmettere sempre la passione.
Io ho la Crosswagon Q4 e posso solo immaginare la trazione Q4 con 100 CV in più della GTA. Ed è vero anche la mia se tolgo i controlli di trazione è più brillante. Grazie Gabriele per farci vivere queste emozioni.
@@giuseppemorandini3355 forse può dipendere dalla serie della 156. Ha avuto un restyling, può darsi che nella seconda serie fosse migliorato. Mio zio ha avuto un primissima serie, ed una primissima versione del selespeed. Raccontava che si fermava al casello dell'autostrada e si bloccava il cambio. Bisognava spegnere la macchina, estrarre la chiave, e poi riavviarla per farlo funzionare
ciao Gabry, mi sono reso conto che quando provi quelle auto lì con quei motori così performanti, quando apri irrigidisco involontariamente braccia e gambe come se fossi io Vidar, sensazione bellissima, poi ruggito fa il resto. Tu poi trasmetti delle Robe dell’altro mondo!!! Grazie e un abbraccio da me e da elena.❤😂❤
Bellissimo contenuto Gabriele. Ho due domande. Sarebbe possibile, togliendo tutta la meccatronica dal selespeed, farlo diventare manuale? E il differenziale Q2 sarebbe installabile senza modifiche? Grazie
bellissima. sarebbe figo un video dettagliati sugli assetti, ma più in generale vari video su tutto ciò che definisce ciò che una macchina può o non può fare, determinandone lo stile di guida. Per esempio tu hai parlato di assetto rigido o morbido.. mi piacerebbe capirne di più
Ciao Gabriele... La 156 GTA è stata la mia perversione da neopatentato quando uscì nel 2002 e lo è tuttora... Che bella musica proviene dal Violino di Arese!!!
Le Tesla vanno più forte, accelerazione bruciante... ma di che sanno? è come guardare un bel film MUTO!! Anche se la GTA andasse la metà, godi il doppio solo con quel sound!!! Senza contare che accelerazione e allungo "brucianti" non sono appaganti come in un motore Termico, dove in base al regime di giri hai una progressione diversa. Una vera goduria, tutta un' altra soddisfazione!!💯🏁
147 Gta Novitec. Ringrazio al compressore, un intercooler e un ulteriore iniezione con modifica mappa si otteneva 348cv e 390nm / 0-100 in 5,4 sec Vmax 267km/h. Che tempi. Per soli 6000 ho 7000 Euro
veramente un gran bel ferro! Una bella macchina che avrebbe meritato un buon autobloccante - combo colori per me top, sicuramente sarebbe una young timer che vorrei nel mio garage 🤩
Sempre bello vedere questi video. Nella fattispecie, la linea della 156, disegnata da Walter de Silva, non è appesantita, ma anzi, migliorata, dalle appendici aerodinamiche della Gta.
L’Alfa 156 ha una linea stupenda ed immortale, poi nella configurazione GTA davvero strepitosa! L’erogazione di questo motore poi è qualcosa di incredibile ed infinito.. Complimenti 😃💯💪🏼
Station veloce e comoda. È vero, è un tipo di auto che ha passato momenti bui, ma ora sono ricercate. Il motore ha una voce accattivante e assai piacevole. Grazie mille per il video e buona serata.
Prima auto al mondo con struttura della plancia in magnesio, oltre che prima nella storia a montare il sistema Common Rail. Qui c'e lo zampino dell ingegner Massai 😊
Grande gasi sempre macchine super interessanti e spiegazioni sempre fatte molto bene e preziosissime anche per i non addetti ai lavori 👍👍numero 1 😀😀😀😀😀
Ciao Gasi, hai fatto un video genuino, emozionante su un'auto per me fantastica nella versione gta e ancora di più station wagon. Un domani non troppo lontano mi piacerebbe prenderla rigorosamente manuale, se possibile station e sicuramente non di colore nero, e dotandola subito di un differenziale autobloccante per goderne davvero
Che spettacolo....❤ Ho avuto sino al 2009 una 1.9 JTD 150cv ... Anche se son passati anni ce l'ho ancora nel cuore anche se la Giulia è un'ottima sostituta.
Ma come fanno a fare commenti come degli attacchi....non hanno nulla a cui pensare? Anche se non sono mai stato un grande estimatore della 156 GTA SW, mi hai fatto venir voglia di Alfa in generale GTA. Accidenti che motore che ha...come suona, e poi i tuoi video! CI PIACCION COSI COME SONO...GENUINI E ROMANTICI, come piace a noi appassionati.
In realtà Alfa Romeo aveva studiato una variante del 3,2 V6 portato a 3,5 litri: nel 2002 venne esposto un prototipo di una Alfa Romeo 156 gtam, al Motor Show di Bologna. Si parlava di 300cv. Tuttavia, come viene spiegato in un video sulle 156-147 gta, sul canale youtube del museo Alfa Romeo, vi erano diversi problemi. In primis, la variante del motore da 3,5 litri richiedeva una serie di modifiche abbastanza invasive, e vi erano alcune problematiche tecniche da risolvere. Il secondo punto erano i costi: avrebbero dovuto spendere cifre molto più elevate, rispetto a quelle stanziate per lo sviluppo del 3,2 V6, e il tutto per un'auto che avrebbe avuto volumi di vendita molto più bassi delle 147/156 gta, per cui il marketing non se la sentì di andare avanti. Tra l'altro, aggiungo, la 156 gta berlina, al lancio, costava oltre 45000 euro: una eventuale gtam si sarebbe probabilmente avvicinata al prezzo di una m3 e46... Discorso analogo per la 147 gta q4: vennero fatti degli studi, ma vi erano dei problemi tecnici che avrebbero comportato dei costi elevati...
Che motore, che sound! Eppure all’epoca, la provai ma mi focalizzai più sui difetti, tipo la mancanza del differenziale anteriore, che sui molti pregi. Forse perché quella volta eravamo abituati a certe macchine e a certe prestazioni. Io avevo un’Audi TT quattro 225 cv (che mi deluse ma andava…)un mio amico aveva la M3 e46, altri la Subaru Wrx e quindi non ci si stupiva come adesso davanti a certe meraviglie meccaniche. Ora, se non ci si può permettere una supercar, difficilmente si possono provare emozioni come quelle che regala questa 156!
Concordo con Gabriele sul piacere della esclusività e della "stranezza" di una vettura così, in allestimento wagon. So' che il paragone non regge, ma io guido tutti i giorni una E39 530d Touring manuale M-sport. I suoi paraurti M, i sedili sportivi in Alcantara, il volante, il cambio, la pedaliera M, assetto, cambio, differenziale tutto M, il rivestimento del cielo e dei montanti, nero... tutto portato a spasso con la carrozzeria station wagon ed il cane comodo sdraiato dietro, con la rete morbida divisoria originale BMW, è un bel piacere. Soprattutto con la trazione dalla parte giusta, il suo 6 cilindri in linea di tre litri sovralimentato con turbocompressore a geometria variabile e tutta la meccanica riportata a nuovo, ogni accensione, ogni spostamento, diventa parecchio piacevole
Ciao Gabry, che ti dico di questa 156? È bellissima, e quelle tre lettere GTA, fanno battere il cuore di ogni appassionato.. È vero hanno attraversato un periodo buio, però anche un concessionario, che rifiuta in permuta un'auto così proprio non lo capisco. Ma se sei un commerciante di auto, trattandosi di una GTA, come puoi non prenderla in considerazione. In termini economici, dovresti immaginare che l' interesse per questa versione,nel tempo crescerà.. Vabbe' forse non voleva aspettare😅😅. Caro Gabry un abbraccio e buona serata a tutti..
Grande mezzo, niente da dire, spettacolare…non ho mai avuto il piacere di guidare una gta, ma nel mio piccolo provai nei primi anni 2000 la 2.0 Twin Spark…posso dire che con i suoi 155cv sembrava ne avesse molti di più…un due litri che tirava a 7000 e passa giri all’epoca (la macchina era una delle prime, del ‘97 se non ricordo male) non era una cosa normale, ma come dice il Gasi, non bastava la strada…va detto che consumava come un aereo però “dava gusto” a guidarla…Ciao Gabri un saluto a tutto il tuo team, compreso Delta ovviamente…👋🏻👋🏻👍
Mezzo Stupendo che più invecchia e più diventa bello, riguardo l'ipotetico aumento di cubatura menzionato da Gab segnalo che era stato realizzato! invito tutti a cercare 156 gtaM su google, era stata presentata se non sbaglio al salone di ginevra, in livrea nera, motore portato a 3.5 litri con 300 cv, rollbar interno al posto dei sedili posteriori e cinture a 4 punti e udite udite TRAZIONE INTEGRALE. Ovviamente Fiat non si smentì nemmeno quella volta a presentare un'idea eccezionale e poi buttarla nel bidone.. Gran peccato ed immensa occasione persa, noi appassionati ci facciamo bastare questo gioiello da 3.2 litri, a cui alcuni proprietari fanno installare il differenziale Q2 con grandi soddisfazioni. Un saluto a tutti! Fulvio
Bhè, io qua sono palesemente di parte, questa è una di quelle vetture che vorrei nel "mio" parco auto, sia la sportwagon che la berlina, entrambe e MANUALI. Non aggiungo altro. 🔝🔝🔝🔝🔝 😀👍👍👍👍👍 ♥️🐍🇮🇹
Veramente Bella,ha una linea secondo me ancora attuale..ricordo che già nel 2005 la concessionaria dove avevo acquistato la mia147 ne aveva due sul groppone che non riuscivano a vendere. Bellissimo video e come sempre grazie per le emozioni che riesci a trasmettere 👋👋
Macchina bella che doveva essere aggiornata nel tempo invece di essere abbandonata a se stessa. Per il cambio automatico è vero quello che dici, fino a quando è comparso il Dsg a sei marce a bagno d'olio perché quella a secco ha avuto una marea di problemi. Finisco col dire che è sempre un piacere ascoltarti con la tua passione e la tua alta professionalità.
In casa abbiamo avuto la versione più da famiglia con il 1.9 8v diesel, però come si guidava non ha eguali, dopo lo splendido servizio della 156 siamo passati alla 159 anche lei una gran macchina e si guida bene, mamma alfa non delude mai! Spero un giorno di poter avere una 156 gta sportwagon in garage per me sarebbe un sogno.
Gran motore. Un mio amico dovette svendere la 147 gta manuale, perché nessuno la ritirava, e il giorno che purtroppo in concessionaria la lasció e uscí con il dobló disse: é stato come se avessi perso una valigia con dentro 1 milione di euro.
Da possessore di GT 3.2 mi ritrovo in tutto quello che dici. Questo motore è una droga e crea dipendenza. Invoglia a correre ed è qualcosa di brutale in tutto l'arco di utilizzo. Lo sterzo però io lo trovo un pregio. Meno di un giro per lato per arrivare a fondo corsa, ma di una precisione incredibile. Una nota invece sul controllo di trazione. Sulle 3.2 non taglia la potenza, ma frena solo le ruote
Alla fine del video tutti su autoscout...
Auto meravigliosa. Se penso agli elettrodomestici che fanno oggi mi viene da piangere.
Una bellissima auto, grazie GASI! Mi hai anche sbloccato un ricordo: Corvara in Badia, anno 2015, mi fermo con la mia 156 jtd nuova di un anno al distributore ENI (allora Agip)...mi si affianca una GTA berlina dello stesso colore del video....fa il pieno....ho aspettato per sentirla partire, poi con la lacrimuccia ho avviato la mia jtd 16v e sono andato via. La mia jtd ha fatto un ottimo servizio in 244000 km e l'ho conservata perché mi piace troppo (è la mia youngtimer anche se so che non varrà mai nulla ecc ecc....pura passione).....però quel V6.....che musica!
Non ha importanza se varra' molto o' poco...l' importante e' che ti piace e che sia la tua 156. L' unico motivo per cui non ne ho acquistata una , e' che sarei costretto a vendere la mia 75.
Ti stimo..sono nella tua stessa situazione,è una milfona la sportwagon 156,la mia ha le minigonne(sobrie)ed i cerchi da 17
Motore sontuoso vettura spettacolare mi é sempre piaciuta tantissimo da sempre anche la 1.6 TS, figuriamoci sta GTA!!!
Forse 2005 non 2015..
Io ho fatto la stronzata di venderla… è spettacolare, avevo il jtd 8v 115cv e
Andava che una meraviglia.
Quest'auto è un capolavoro,se non fosse per i costi alti di manutenzione e trovare meccanici in grado di farci la distribuzione sarebbe già nel mio box
Ogni volta che vedo una 156 è un colpo al cuore, ci sono cresciuto su una 156, 18 anni… non era una 3.2, ma una 2.0, ma l’amore per questo modello non cambia, a prescindere dalla cavalleria, per me resta una grande con una grande linea nonostante i suoi ormai due decenni e mezzo, ottima tenuta ottimi motori, anche sugli interni sinceramente non mi va da dire nulla, erano piccolezze ma la nostra come scricchiolii non si sentiva, forse mio padre si prendeva cura più di se stesso però davvero non si sentiva, si era bollato una bocchetta dell’aria condizionata, il solito problema dell’air bag ma per il resto davvero nulla da dire, aria condizionata di questa macchina non l’ho trovata su nessun’altra auto…. Ti ghiacciavi! Ho pianto alla sua demolizione, anche perché aveva solo 130 mila km nonostante i 24 anni!
Poche parole... semplicemente che spettacolo la GTA e il team GASI....❤
Da 22 anni felice proprietario di 156 sportwagon 1.9 JTD 116cv, 450.000 km e mai un problema...ma proprio nessuno e ancora oggi tenuta di strada e piacere di guida al top!!!!
Poi arriva l Europa con le ztl e nessuno si ribella
Avevo una GT 2.2 JTD. Ottima coupé, meno problemi, tanto piacere di guida. Mi pento ancora di averlo venduto
@@eminzeynali6325jts penso volevi dire, comunque si la usa mio padre comprata nel 2007 e devo dire che ancora oggi fa la sua figura. Linea incredibile e senza tempo rapportata all’anno di uscita, peccato solo per questione q2, trazione integrale e motori benzina non proprio azzeccati. Se sviluppata bene poteva tranquillamente vendere di più
Macchina che è invecchiata benissimo ed oggi trova solo consensi 👏
Concordo con te, anche io amo le auto particolari...cito a caso appunto le 156 GTA, le BMW M5, le Mercedes AMG, la Thema 8.32, la 164 3.0 V6, la 75 3.0 V6, la 166 3.2 V6. gasi, non ho parole per ringraziarti di questi video, mantengono viva una passione che, per motivi economici, non posso soddisfare come vorrei.
Grazie!!!
Sulla mia 156 2.5 V6, che ho preso da mettere a posto, di carrozzeria, non di meccanica, il ragazzo che ce l'aveva che è meccanico preparatore ha smontato da una 147 q2 il differenziale autobloccante e messo sulla 156, spettacolare tra le curve, si sente !
Il sound del v6 Busso unico e innarrivabile.... anche a vederlo un opera d'arte da esposizione...
Peccato se solo ci fosse stata la trazione integrale sarebbe stata perfetta...
Grande Gasi sei un mito 👍
Il Busso sotto quella scocca è stata un'idea geniale, romantica e bellissima! ❤
Un idea "geniale" magari no, "romantica" e "bellissima" invece si. Da ricordare che le versioni GTA della 156 vennero commercializzate nel 2002, la 156 berlina era in produzione già dal 1997, quindi il modello GTA partiva con troppi anni di ritardo rispetto al lancio del modello di serie che riscosse un grande successo e di cui si poteva senz'altro cavalcare l'onda quando era il momento. Anche Il prezzo di vendita al lancio era salato in relazione alle caratteristiche tecniche che offriva la vettura rispetto alla concorrenza dell'epoca (purtroppo), seppur a mio parere bellissima e superiore a qualsiasi berlina concorrente di quegli anni.
Da ricordare inoltre che il V6 Busso, in realtà questa unità venne elaborata e riprogettata dal mai dimenticato ing. Paolo Lanati, nessuno lo ricorda mai ma la paternità del 3.2 V6 24V era sua così come quella dei V6 turbo, essendo un propulsore eccessivamente costoso da produrre la dirigenza Fiat di quegli anni decise di dismetterlo nel 2005, ultimo motore prodotto nello stabilimento di Arese, appena tre anni dopo il lancio delle GTA (altro errore macroscopico).
Le basi su cui nasceva la GTA erano ottime ma la trazione andava quantomeno "corretta", una trazione integrale sarebbe stata ad hoc visto che avevano già in casa il progetto 164 Q4, 155 Q4, praticamente la stessa trazione che muoveva le Delta HF Integrale Evoluzione, ed anche la 156 Crosswagon Q4, la trazione sulle ruote anteriori era totalmente inadeguata a gestire più di 200 CV e come se non bastasse c'era la mancanza assoluta di un differenziale autobloccante, oserei dire vergognoso quando sulle Fiat Coupé sovralimentate montavano un autobloccante meccanico Ferguson, non ho mai capito per quale motivo vollero "castrare" le 156 GTA e 147 GTA senza nemmeno installare un autobloccante tipo Torsen di serie, che poi montarono sulle successive Q2 147 e GT naftone, con potenze dimezzate rispetto alle sontuose GTA.
Ricordo infine, per esperienza diretta sulla 156 GTA, cedimenti al differenziale di serie già alla soglia dei 60-70 mila km, a volte anche prima se sottoposta ad una guida particolarmente "vivace", la guidabilità risentiva parecchio della mancanza dell'autobloccante, il buon Gabriele ce ne da una dimostrazione all'interno della rotonda stretta, nemmeno il comparto freni era esente da problematiche con i dischi anteriori, sulle prime serie, alquanto sottodimensionati che andavano in crisi velocemente, ricordo si ovalizzavano che era una bellezza, l'upgrade con i 330 mm diventava praticamente obbligatorio, venne poi reso gratuito come richiamo ufficiale della Casa per le 156 GTA dal 2004 in poi dove adottarono dischi 330mmx32mm con pinze Brembo ma ad attacco radiale, i primi modelli montavano dischi da 305mmx28mm con pinze Brembo ad attacco trasversale.
Nulla da eccepire sul "cuore sportivo" che peraltro batte in me da molti anni oramai, ricomprerei la 156 ancora un miliardo di volte, ma con onestà bisogna riconoscere le importanti limitazioni progettuali che imposero a questa stupenda berlina sportiva per via delle economie di larga scala e maggiore flessibilità produttiva quando invece avrebbero potuto, con un sensibile incremento economico in fase di industrializzazione, impiegare materiali, componentistica e soluzioni tecniche adeguate al prestigio del glorioso Biscione e dell'acronimo che sfoggiava.
Eh che dire, il video giusto al momento giusto: una pacca sulla spalla a noi alfisti in queste buie ore della presentazione della Nuova "Alfa Romeo" Milano.
Grazie di cuore GaSi per aver tentato di consolarci!
Noi alfisti … Ore buie … ringrazia al cielo che stanno sfornando qualche buona auto 😅… diversamente del marchio “ alfa romeo “ ti rimaneva veramente solo il ricordo 😉
0:57 quando senti la canzone Maverick - Lonelystar sai già che sarà una grande puntata!
Grazie gasi che ci regali sempre emozioni vere!!
Auto straordinaria, con il motore giusto. L’unico vero difetto che ha, è la trazione dalla parte sbagliata come il 166.
In Inghilterra ne hanno modificate alcune portando la cilindrata a 3.7
🤟
Io posseggo una 147 GTA ed è con me da gennaio 2017 , non ho mai provato la 156 GTA , ma ricordo che quando decisi anni orsono di iniziare la mia ricerca inizialmente ero propenso alla versione 156 .. poi invece dirottai sulla 147 perché ancor più leggere è date le dimensioni compatte una maggior agilità nei percorsi misti .. e parità di cv , il tiro de motore è impressionante la coppia vigorosa sembra non finire mai , un capolavoro assoluto , molto belli gli interni e dopo 21 anni è tutto li , giusto un anno fa ho fatto fare da un tappezziere un lavoro conservativo alla selleria in pelle , peraltro qualitativa con pulizia e idratazione .. e ora dopo 7 anni ho fatto eseguire dal mio meccanico la distribuzione per la seconda volta . Nessun inconveniente solo tante tante gioie . Acquisto/ investimento che consiglio a tutti .
Ciao. Li hai visti i prezzi? La SW che costa meno della berlina parte da 20.000€
Grazie x riportare a nuova vita questi capolavori ❤
👇🏻Gente che è venuta solo sentendo il sound
Esteticamente è sublime,una linea bellissima!!!....Conoscevo lo zio di un mio caro amico che possedeva la 156 gta berlina con il bellissimo color rosso Alfa,un rosso cangiante a tratti arancione....bellissima!!...Ricordo che ci portò a fare un giro....fantastica nonostante tutto .....è vero che le sensazioni e le emozioni fanno quasi tutto rispetto ai freddi numeri!!!
Non ho ancora avuto il tempo materiale di vedere il video, ma ho messo il "mi piace" sulla fiducia!
Stupenda! Molto più bella e sensata della 147.
Sport Wagon poi insuperabile
Gabri ... se non la trovi la SW GTA, te la presto volentieri !!
Dal 2007, sono il felice proprietario di questa macchina, mi diverto ogni volta che la guido anche con tutti i suoi diffetti . Grazie dell'approvazione GASI ☺
E dire che oggi sono uscite le foto dell'Alfugeot Milano😂 come siamo caduti in basso
Buonasera Gab&Gab, questa auto rappresenta la sintesi perfetta della mia auto ideale...una station wagon dalla linea elegante ma sportiva, non troppo vistosa, ma dalle notevoli prestazioni! Una macchina con cui portare in vacanza la famiglia, ma all'occorrenza in grado di farti divertire parecchio! Questa in particolare è davvero elegante in questa colorazione. Complimenti al suo proprietario! Purtroppo ora auto di questo tipo sono solo più appannaggio dei costruttori tedeschi. Grazie per averla portata sul canale e averci dato la possibilità di goderla un poco anche noi!
Colore grigio Africa
Finalmente un video su un'Alfa, e non sulle solite Audi... 😂😂😂
Al Gasi piacciono anche le Audi, quando posta un video su un'Audi lo guardo con interesse. Eppure, le Audi non riuscivano a piacermi prima di sapere chi era il Gasi, e non riesco a farmele piacere tuttora, sarà un limite mio personale...
Volevi dire non la solita Thema 8.32
Grande GaSi, quando la vettura ti "chiude la vena" (quella che va al cervello), non ha rivali che la possono intimorire!!😎 ...e chi vuol capire ha capito...😉
Che sinfonia quel motoreeee!!! Grazie GaSi! 😍😍😍😍😍
Come fa a non piacere un video del genere? Grande Gabri, continua così
immagino se fosse stata a trazione posteriore
Questi video vanno benissimo Gabriele non ti preoccupare. Grazie per l'impegno e la costanza che ci mettete. Gran bella macchina.
Ciao Gabri
Bel video come al solito ma soprattutto bellissima macchina!
Scarico Supersprint obbligatorio, ne va della salute del motore.
Mi sa che questa ha il Ragazzon, e suona comunque bene. Da proprietario di una 147 GTA con centrale e finale Supersprint
Che bella,meraviglioso SOUND❤
Sono innamorato della 156 basica ma per la prima volta grazie a questo video credo che inizierò anche a considerare la GTA
Grazie ragazzi, vettura meravigliosa!
Qualche rimpianto nella vita motoristica ce l'ho... La 156..anche se era la jtd con l'interno pelle, clima automatico, i suoi 14/18 km/lt...le sue pecche.... Una linea erotica!
Grande auto nelle mani del Gasi praticamente un gioiello
Stupenda. Grazie Gasi
Caro Gasi, ricordo anche io una presentazione delle Gta in un megapiazzale poi diventato un centro commerciale a Forlì. C era la 156 selespeed e la manuale. Io salii sopra la manuale . Magari sono le stesse auto della tua presentazione. La prova si svolse appunto in questo piazzale con qualche Birillo messo a delimitare una sorta di percorso. La povera 156 era visibilmente impacciata perché gli spazi erano davvero piccoli. 250 cv praticamente un pattinamento continuo, ma un rombo rabbioso e tanta cattiveria.
Hai perfettamente ragione, l'avessero fatta trazione integrale sarebbe stata veramente spaziale. Comunque è una bella station veloce, complimenti a chi ha la fortuna di averla in garage. Complimenti per il video e le indicazioni al Gasi, e per le Immagini all'insostituibile Gobbi. Grandiiiii !!!🏁 🏁 🏁
Bellissima prova di una vettura a mio avviso ancora oggi “giovane”… a proposito della tua riflessione sul motore 3.5, seguendo delle conferenze del museo storico Alfa Romeo raccontavano di progetti mai definiti di motore 3.5/3.7 e di applicazioni ipotetiche di trazione integrale o di sistema q4.
Grazie per i tuoi contenuti sempre interessanti e divertenti 👍🏻👍🏻
Che sound, meraviglioso
Assolutamente favolosa la 156 gta ❤❤❤, una ventina di anni fa ricordo che il padre di un mio paesano ne aveva una sport wagon identica a quella che hai provato
156 GTA manuale e spotwagon ❤️❤️❤️
Colonna sonora iniziale da pelle d'oca
Che malinconia....solo sentirla... A quei tempi avevo provato un 166 con lo stesso motore ... Che cannone....👍👍
Ottima macchina, bellissimo il video, ho guardato pure l'altro, la tua competenza e la tua semplicità, mi ha fatto capire delle cose che non conoscevo assolutamente di questa famiglia di motori. Grazie per tutto e per trasmettere sempre la passione.
Io ho la Crosswagon Q4 e posso solo immaginare la trazione Q4 con 100 CV in più della GTA. Ed è vero anche la mia se tolgo i controlli di trazione è più brillante. Grazie Gabriele per farci vivere queste emozioni.
Mi fa impazzire!! Bellissima. ❤
Che sinfonia 😍 me ne reinnamoro ogni volta che lo sento!!
Non è vero Gasi, ti vogliamo tutti bene! Avevo uno zio con la 156 con il cambio selespeed. Un disastro!
Mio zio invece ne parlava bene. Boh avrà avuto un esemplare fortunato
@@giuseppemorandini3355 forse può dipendere dalla serie della 156. Ha avuto un restyling, può darsi che nella seconda serie fosse migliorato. Mio zio ha avuto un primissima serie, ed una primissima versione del selespeed. Raccontava che si fermava al casello dell'autostrada e si bloccava il cambio. Bisognava spegnere la macchina, estrarre la chiave, e poi riavviarla per farlo funzionare
Eccezzionale Gasi spettacolo la 156GTA e super Che figata pazzesca
ciao Gabry, mi sono reso conto che quando provi quelle auto lì con quei motori così performanti, quando apri irrigidisco involontariamente braccia e gambe come se fossi io Vidar, sensazione bellissima, poi ruggito fa il resto. Tu poi trasmetti delle Robe dell’altro mondo!!! Grazie e un abbraccio da me e da elena.❤😂❤
Bellissimo contenuto Gabriele. Ho due domande. Sarebbe possibile, togliendo tutta la meccatronica dal selespeed, farlo diventare manuale? E il differenziale Q2 sarebbe installabile senza modifiche? Grazie
Si per entrambe le domande
@@gasigarage grazie mille
bellissima.
sarebbe figo un video dettagliati sugli assetti, ma più in generale vari video su tutto ciò che definisce ciò che una macchina può o non può fare, determinandone lo stile di guida. Per esempio tu hai parlato di assetto rigido o morbido.. mi piacerebbe capirne di più
Eccola! Tanto attesa bisciona! 🐍
Bella....anzi bellissima....veramente un capolavoro. Non ho parole. A me piacciono ance quelle sw normali.
Ciao Gabriele... La 156 GTA è stata la mia perversione da neopatentato quando uscì nel 2002 e lo è tuttora...
Che bella musica proviene dal Violino di Arese!!!
Canzone perfetta per questa alfa...ricordi di tempi stupendi ❤
Il rombo più bello che abbia mai sentito in vita mia. Il V6 Alfa Busso.
Le Tesla vanno più forte, accelerazione bruciante... ma di che sanno? è come guardare un bel film MUTO!!
Anche se la GTA andasse la metà, godi il doppio solo con quel sound!!!
Senza contare che accelerazione e allungo "brucianti" non sono appaganti come in un motore Termico, dove in base al regime di giri hai una progressione diversa.
Una vera goduria, tutta un' altra soddisfazione!!💯🏁
Credo sia una delle auto più belle di sempre, sportwagon poi è qualcosa di spettacolare ❤️❤️
Un pochino a prati e un pochino su asfalto 🔝😂
147 Gta Novitec. Ringrazio al compressore, un intercooler e un ulteriore iniezione con modifica mappa si otteneva 348cv e 390nm / 0-100 in 5,4 sec Vmax 267km/h. Che tempi. Per soli 6000 ho 7000 Euro
Macchina sempre bellissima, di estetica e motore. Complimenti, al solito.
156 sportwagon appena uscita era una roba da impazzire, bellissima.
Lo station mi fa impazzire 😊
veramente un gran bel ferro! Una bella macchina che avrebbe meritato un buon autobloccante - combo colori per me top, sicuramente sarebbe una young timer che vorrei nel mio garage 🤩
Sempre bello vedere questi video. Nella fattispecie, la linea della 156, disegnata da Walter de Silva, non è appesantita, ma anzi, migliorata, dalle appendici aerodinamiche della Gta.
L’Alfa 156 ha una linea stupenda ed immortale, poi nella configurazione GTA davvero strepitosa! L’erogazione di questo motore poi è qualcosa di incredibile ed infinito.. Complimenti 😃💯💪🏼
auto meravigliosa... 147, 156 e 156sw GTA sono spettacolari
Station veloce e comoda. È vero, è un tipo di auto che ha passato momenti bui, ma ora sono ricercate. Il motore ha una voce accattivante e assai piacevole. Grazie mille per il video e buona serata.
Prima auto al mondo con struttura della plancia in magnesio, oltre che prima nella storia a montare il sistema Common Rail. Qui c'e lo zampino dell ingegner Massai 😊
Grande gasi sempre macchine super interessanti e spiegazioni sempre fatte molto bene e preziosissime anche per i non addetti ai lavori 👍👍numero 1 😀😀😀😀😀
Ciao Gasi complimenti auto bellissima grazie per la tua spiegazione eviva il biscione👍🏻
Gran bel mezzo ..... e che " sound " .....🏆💪💪
Ciao Gasi, hai fatto un video genuino, emozionante su un'auto per me fantastica nella versione gta e ancora di più station wagon. Un domani non troppo lontano mi piacerebbe prenderla rigorosamente manuale, se possibile station e sicuramente non di colore nero, e dotandola subito di un differenziale autobloccante per goderne davvero
Che spettacolo....❤ Ho avuto sino al 2009 una 1.9 JTD 150cv ... Anche se son passati anni ce l'ho ancora nel cuore anche se la Giulia è un'ottima sostituta.
Ma come fanno a fare commenti come degli attacchi....non hanno nulla a cui pensare? Anche se non sono mai stato un grande estimatore della 156 GTA SW, mi hai fatto venir voglia di Alfa in generale GTA. Accidenti che motore che ha...come suona, e poi i tuoi video! CI PIACCION COSI COME SONO...GENUINI E ROMANTICI, come piace a noi appassionati.
Gasi sempre numero 1! Poi sentire questo v6… pura sinfonia ❤️
18:41 gasi che si ricorda di essere su youtube
In realtà Alfa Romeo aveva studiato una variante del 3,2 V6 portato a 3,5 litri: nel 2002 venne esposto un prototipo di una Alfa Romeo 156 gtam, al Motor Show di Bologna. Si parlava di 300cv.
Tuttavia, come viene spiegato in un video sulle 156-147 gta, sul canale youtube del museo Alfa Romeo, vi erano diversi problemi. In primis, la variante del motore da 3,5 litri richiedeva una serie di modifiche abbastanza invasive, e vi erano alcune problematiche tecniche da risolvere. Il secondo punto erano i costi: avrebbero dovuto spendere cifre molto più elevate, rispetto a quelle stanziate per lo sviluppo del 3,2 V6, e il tutto per un'auto che avrebbe avuto volumi di vendita molto più bassi delle 147/156 gta, per cui il marketing non se la sentì di andare avanti. Tra l'altro, aggiungo, la 156 gta berlina, al lancio, costava oltre 45000 euro: una eventuale gtam si sarebbe probabilmente avvicinata al prezzo di una m3 e46...
Discorso analogo per la 147 gta q4: vennero fatti degli studi, ma vi erano dei problemi tecnici che avrebbero comportato dei costi elevati...
Che motore, che sound! Eppure all’epoca, la provai ma mi focalizzai più sui difetti, tipo la mancanza del differenziale anteriore, che sui molti pregi. Forse perché quella volta eravamo abituati a certe macchine e a certe prestazioni. Io avevo un’Audi TT quattro 225 cv (che mi deluse ma andava…)un mio amico aveva la M3 e46, altri la Subaru Wrx e quindi non ci si stupiva come adesso davanti a certe meraviglie meccaniche. Ora, se non ci si può permettere una supercar, difficilmente si possono provare emozioni come quelle che regala questa 156!
Tutt ora io ho la mia jtd sw ... innamorato dal 97 quando ero bambino della 156 ... bel VIDEO GASI ... pochi lo condividono LA SPORTWAGON e STILE
Concordo con Gabriele sul piacere della esclusività e della "stranezza" di una vettura così, in allestimento wagon. So' che il paragone non regge, ma io guido tutti i giorni una E39 530d Touring manuale M-sport. I suoi paraurti M, i sedili sportivi in Alcantara, il volante, il cambio, la pedaliera M, assetto, cambio, differenziale tutto M, il rivestimento del cielo e dei montanti, nero... tutto portato a spasso con la carrozzeria station wagon ed il cane comodo sdraiato dietro, con la rete morbida divisoria originale BMW, è un bel piacere. Soprattutto con la trazione dalla parte giusta, il suo 6 cilindri in linea di tre litri sovralimentato con turbocompressore a geometria variabile e tutta la meccanica riportata a nuovo, ogni accensione, ogni spostamento, diventa parecchio piacevole
Ciao Gabry, che ti dico di questa 156? È bellissima, e quelle tre lettere GTA, fanno battere il cuore di ogni appassionato.. È vero hanno attraversato un periodo buio, però anche un concessionario, che rifiuta in permuta un'auto così proprio non lo capisco. Ma se sei un commerciante di auto, trattandosi di una GTA, come puoi non prenderla in considerazione. In termini economici, dovresti immaginare che l' interesse per questa versione,nel tempo crescerà.. Vabbe' forse non voleva aspettare😅😅. Caro Gabry un abbraccio e buona serata a tutti..
Troppo bella!
Sulla mia gt.3.2 ho montato il differenziale q2 e la macchina è cambiata totalmente...in meglio ovviamente. Un lavoro relativamente semplice
Grande mezzo, niente da dire, spettacolare…non ho mai avuto il piacere di guidare una gta, ma nel mio piccolo provai nei primi anni 2000 la 2.0 Twin Spark…posso dire che con i suoi 155cv sembrava ne avesse molti di più…un due litri che tirava a 7000 e passa giri all’epoca (la macchina era una delle prime, del ‘97 se non ricordo male) non era una cosa normale, ma come dice il Gasi, non bastava la strada…va detto che consumava come un aereo però “dava gusto” a guidarla…Ciao Gabri un saluto a tutto il tuo team, compreso Delta ovviamente…👋🏻👋🏻👍
Mezzo Stupendo che più invecchia e più diventa bello, riguardo l'ipotetico aumento di cubatura menzionato da Gab segnalo che era stato realizzato! invito tutti a cercare 156 gtaM su google, era stata presentata se non sbaglio al salone di ginevra, in livrea nera, motore portato a 3.5 litri con 300 cv, rollbar interno al posto dei sedili posteriori e cinture a 4 punti e udite udite TRAZIONE INTEGRALE.
Ovviamente Fiat non si smentì nemmeno quella volta a presentare un'idea eccezionale e poi buttarla nel bidone..
Gran peccato ed immensa occasione persa, noi appassionati ci facciamo bastare questo gioiello da 3.2 litri, a cui alcuni proprietari fanno installare il differenziale Q2 con grandi soddisfazioni.
Un saluto a tutti! Fulvio
Bhè, io qua sono palesemente di parte, questa è una di quelle vetture che vorrei nel "mio" parco auto, sia la sportwagon che la berlina, entrambe e MANUALI.
Non aggiungo altro.
🔝🔝🔝🔝🔝
😀👍👍👍👍👍
♥️🐍🇮🇹
Il Violino di Arese ❤ meraviglia unica
Veramente Bella,ha una linea secondo me ancora attuale..ricordo che già nel 2005 la concessionaria dove avevo acquistato la mia147 ne aveva due sul groppone che non riuscivano a vendere.
Bellissimo video e come sempre grazie per le emozioni che riesci a trasmettere 👋👋
Grande auto.. Sempre più rara..
Macchina bella che doveva essere aggiornata nel tempo invece di essere abbandonata a se stessa.
Per il cambio automatico è vero quello che dici, fino a quando è comparso il Dsg a sei marce a bagno d'olio perché quella a secco ha avuto una marea di problemi.
Finisco col dire che è sempre un piacere ascoltarti con la tua passione e la tua alta professionalità.
Bellissima
Con quel sound non scenderei più…❤
È proprio bella quell'auto...fortuna c'è gasi che c'è le mostra!!
PS oggi pomeriggio presentazione alfa salame Milano ... Preparatevi!!
In casa abbiamo avuto la versione più da famiglia con il 1.9 8v diesel, però come si guidava non ha eguali, dopo lo splendido servizio della 156 siamo passati alla 159 anche lei una gran macchina e si guida bene, mamma alfa non delude mai! Spero un giorno di poter avere una 156 gta sportwagon in garage per me sarebbe un sogno.
Gran motore. Un mio amico dovette svendere la 147 gta manuale, perché nessuno la ritirava, e il giorno che purtroppo in concessionaria la lasció e uscí con il dobló disse: é stato come se avessi perso una valigia con dentro 1 milione di euro.
Da possessore di GT 3.2 mi ritrovo in tutto quello che dici. Questo motore è una droga e crea dipendenza. Invoglia a correre ed è qualcosa di brutale in tutto l'arco di utilizzo. Lo sterzo però io lo trovo un pregio. Meno di un giro per lato per arrivare a fondo corsa, ma di una precisione incredibile. Una nota invece sul controllo di trazione. Sulle 3.2 non taglia la potenza, ma frena solo le ruote