Tek sad vidim,da sam spomenut,hvala puno veoma mi je drago,I znaci mi da je snimljen video zbog mog komentara.Shvatio Sam neke stvari Ima vremena.Nadam se da ce mo biti za nekolike godine I kolege.Veliki pozdrav I Hvala puno.👍👍😃
Pozdrav za kolegu i ostatak normalne ekipe. Hajde da i ja ovdje malo uletim i kažem šta znam :) Prvo, jedan dan ima 24h. Tu dileme nemamo, jelde? Hehe. Tih 24h se dijeli na: radno vrijeme (arbajt cajt) i pauzu. Zakon vozaču omogućava da u toku radne sedmice ima tri puta radno vrijeme od 15h (to automatski znači da je pauza 9h jer je dan 24h=15h rada + 9h pauza). Preostale dane u sedmici moramo imati radno vrijeme od 13h (to automatski znači da je taj dan pauza 11h jer je dan 24h=13h rada + 11h pauza). U radno vrijeme ulazi sve što nije krevet (vožnja, čekić, kocka i male pauze od 45min poslije 4,5h vožnje). U ovom radnom vremenu od 15 ili 13h vozač može voziti maksimalno 9h s tim da dva puta može vrijeme vožnje produžiti na 10h. Ako nam je radno vrijeme 15h i ako od tih 15h u vožnji provedemo 9h, tz. da čekića i kocke (utovara, istovara, čekanja u koloni tj. pripravnosti, itd) možemo napraviti ukupno 6h. Nakon 15h (ili 13h) rada vozač mora tahograf prebaciti na krevet (koji će trajati 9 ili 11h) ma gdje god se nalazio (u koloni, na utovaru, istovaru, vozač MORA pronaći mjesto gdje će parkirati i početi pauzu, a ako to ne uradi on čini prekršaj). Valjda je to TO. Ovdje bih još naglasio da su različite stvari RADNO VRIJEME (arbajt cajt) i RADNI SATI (radne sate čini SAMO vožnja i čekić i tu ne ulazi kocka). Radni sati se gledaju kod noćne vožnje. Tako sam ja shvatio.
@@vojinkurcela4370 Može i ta varijanta kolega, jer se ta 3h neprekidne pauze "izbiju" iz radnog vremena od 15h i "pridruže" ovoj pauzi od 9h pa će tahograf računati 13h arbajta i 11h pauze i čisti smo bez prekršaja. Edit: ovo matematički nije tačno jer nam se ta 3h neprekidne pauze zapravo računaju kao 2h.
@@vojinkurcela4370 gresis...samo ti vozi kolega po svom ali ne moj da ucis ljude pogresno i da ih zbunjujes ja znam sta sam pricao,napravio video o tome i prosao kontrole tako da opet kazem znam sta radim
@@dejansuboticdejan kolega ne ucim nego sam te pitao samo. Nemas uvjek 13 ili 15 sati rada nekada imas manje a pravis 9 sati pauzu jel to u redu jbg ne idemo svi preko granice. Radi neko repu soju kipera. A recimo kazes ako sam dobro cuo 15 i pravis pauzu 9 ili 11. Reci kolegama da ba 15 radni 11 pauze je nepotrebno.
Pozdrav druže! Uključio bih se u priču o arbeitzeit -u ili srpski rečeno, radnom vremenu. "Zakon o radnom vremenu posade u drumskom saobraćaju i tahografima" kaže da je član posade vozila (vozač) dužan ISKORISTITI DNEVNI ODMOR U ROKU OD 24h nakon završetka prethodnog dnevnog ili nedeljnog odmora ( tj. od kad je ubacio karticu za početak nove vožnje). Kod višečlane posade (dvojka) dnevni odmor se mora iskoristiti u rokub od 30h od završetka prethodnog dnevnog ili nedeljnog odmora. Iz toga se prostom računicom zaključuje da je vozaču od 24h koliko traje dan, kad oduzme vreme dnevnog odmora (npr. 9h) ostaje 15h za ARBEITZEIT - RADNO VREME. Ako vozi u dvojku na isti način se izračuna za oba vozača da mogu imati zajedno ne više od 21h ARBEITZEITA ili sati radnog vremenea. A što se tiče sati radnog vremena (arbeitzeit) zakon je jasan: - max 14h u toku 24 časa - max 60h u toku radne nedelje - PROSJEČNO 48h u radnoj nedelji u toku bilo koja 4 uzastopna kalendarska mjeseca.
To je zakon u Srbiji a s tim sto mi koji radimo medjunarodnu spediciju postupamo po AETR-u...zakon EU tako reci i nije isti kao u Srbiji...procitaj i to 😉👍
@@dejansuboticdejan Nisam polagao i nemam kod 95. Vozim od skoro za firmu koja ima linije za Evropu. Čitajući srpske propise, na sajtu vlade ima pomenuti zakon i u njemu piše da je usklađen sa AETR. S toga sam mislio da su propisi ujednačeni. Pozdrav!
Po pravilu,Srbija je potpisnik AETR-a tako da su duzni da postupaju po tome,medjunarodnu spediciju ko radi policija nema pravo da vam kaze arbajt vam je 14 umesto 15h(govorim za Srbiju) ako vas zaustave u Srbiji a presli ste 14h arbajta a nemate vise od 15..recimo 14:30h arbajta NEMA NIKO PRAVO DA VAS KAZNI,to je krsenje postupanja o sporazumu po AETR-u.Ovo se odnosi iskljucivo na ljude koji rade MEDJUNARODNU SPEDICIJU!!!
Jedna ispravka, ne mora da bude 6 dana x 24h, tu se radi o 6 turnusa voznje koji mogu trajati i dosta kraće tako da se isti mogu spakovati i u 5 dana. Novi vozni dan krece po zavrsetku dnevnog odmora od 9 ili 11h. Bitno je nakon tih 6 pokretanja kamiona treba napraviti nedeljnu pauzu od 45 ili 24h. Ne sumnjam da znaš vec cisto da ne zbuni one koji nisu sigurni. Pozdrav
Taj 6 dan, pogledaj u tahograf i imaces voznju i radno vreme ako to predhodno nisi ispucao... 56h voznje u 6x24h ili skracene dnevne i redovne dnevne pauze. Tahograf ti racuna 6x24h...ti mozes svaki dan voziti po 2h i praviti pauze po 9 ili 11..kad ispucas devetke pravices 11 ali taj sesti dan opet ces imati voznje jer nisi imao u predhodnom periodu. Malo si pobrkao, ne moj pigresno da me shvatis, tahografu ne mozes ukrasti taj jedan dan, on njega prepoznaje kao tvoj radni dan i tako ces imati voznju... arbajte... taj 6 dan 😉
Ti mozes danas voziti 1h..odmor 9h...pa opet 1h vozis odmor 9h...to su vec 2 devetke a nisi jos ni napunio 24h...e sad... ti u tvojih 24h kad napravis pauzu neprekidnu 3h...pa opet vozis i 1 minut... kad napravis skracenu dnevnu pauzu 9h...racuna ti se kao 11 jer si imao 3h u mestu
Kad krenes u ponedeljak u 07h ujutru... tvoja radna sedmica je do nedelje ujutru 07h...6x24h...pa racunaj... u nedelju ujutru do 07h max stajes i pravis pauzu vikend pauzu ili skracenu vikend pauzu
Ne znam, mozda ne razumem dovoljno. U toku jednog dana, moze da se vozi 9h ili 10h dva puta nedeljno. Jedan dan ima 24h. 24h - 9h voznje = 15h. U tih 15h, mora da se odmara 11h, 15h-11h=4h. Meni nije jasno, kako sada krenuo si u 8h, a kamion iskljucujes u 23h? To je 15h nonstop u kamionu. Ako nije problem, da pojasnim kako ja shvatam, pa mi vi objasnite gde gresim. Po meni, u 8h si krenuo, najvise sto smes da vozis (sa uracunatom pauzom od 45 min) je 17:45min kada ti gasis kamion i kada krece odmor od 11h. Nadam se da mozemo da razjasnimo, hvala!
Vidi tih 15 sati su arbajt sati, a arbajt je sve voznja,pauza,utovar istovar cekici i kao ovo cekanje na granici kocka. Nekad je 15 nekad 13 sati maximalno znaci tu se racuna sve. Npr on je krenuo u 8 dosao na granicu u 12, znaci samo 4 sata voznje i ceka da predje, njemu u 23h isticu arbajti i on mora stati nema veze npr sto je vozio samo 4h...
U 24h ti moras spakovati 15 sati arbajta i 9h pauze ili 13h arbajta i 11h pauze,prosto..racunaj ja do sutra ujutru u 08,00h moram da napravim pauzu od 9h u mom slucaju jer u 24h moram da imam i pauzu od 9h i arbajt od 15h jer 15+9 je 24 ili ako imas 13h arbajta onda je pauza od 11h minimum (13+11=24)
@@banex283 Izgleda da ne razumem jer, kada sam isao na casove teorije, ja se stvarno ne secam da je neko spominjao o tome kako pisete. Bilo je, voznja od 9h (pauza od 45min) ili nekad 10h (ali da ima dodatna pauza od 1h), pa pauza od 11h. Niko nije spominjao ni nocnu voznju, ni arbajte itd...ovo od 15h mi, trenutno, stvarno nije jasno. Mozda ce mi biti jasnije kada krenem da vozim.
Brate super objasnjeno ali me nesto zanima jos. Ako si npr vozio 2 sata i stigao na granicu te prebacio na kocku i cekao na kocki 9 sati jel ti imas 11 sati arbajta preostalih ili samo 2 sata preostalog arbajta,to jeste da li ti se kocka ubraja u arbajte Lijep pozdrav!
@@dejansuboticdejan a sta ako su ti istekli arbajti na granici i nastupa 11 sati pauze jel smijes pomicati kamion dok traje pauza jer nemas gdje skrenuti,u svakom slucaju hvala 💪💪💪💪
@@dejansuboticdejan Bitno je da su naši i njihovi političari u dobrim odnosima i da nas Mađari generalno podržavaju na našem putu za ne znam gde, a to što čekaš na granici sto godina to nema veze. Umesto da vide šta može da se uradi po tom pitanju da se ceo proces ubrza.
@@zoki85p a politicare boli patka za tim stvarima...slusam na Play radiju kaze danas na izlazu iz Srbije na Kelebiji teretnjaci ceķaju max 1h...ja se komirao od smeha,ja prelazio granicu 14 sati...svi smo tako...🤣🤣🤣🤣🤣 eto ti koliko je sloboda medija...pises sta ti se kaze.
Vidim da je par kamiona obislo kolonu, takodje na drustvenim mrezama sam zapazio da neki od vozaca obilaze kilometarske kolone na granici pa se pitam je li imaju neki razlog zasto obilaze tj. da li im je zakonom dozvoljeno(zbog tereta) ili obilaze zato sto su "mudonje"? Pozdrav
Hladnjace mogu da obilaze ako su ,,pod rezimom,, a ostali obidju jer idu na parking..ima tu ,,mudonja,, koji se naprave pametni pa zavrse na kraju kolone
Na granici kolega nije kocka nego čekić jel ti radis nisi raspoloziv.Raspoloziv si kada cekas da ti sef javi kuda dalje. I jos jedno pitanje radni sat 10 ispucao voznju 2×4.30 i pauzza od 1 sat i pravio 9sati pauze? Znaci 10+9=19 a dan ima 24 sata? Poz.
Citaj komentare kolega,pisao sam o tome,jutros krenuo u 08,00 veceras imam arbajta do 23,00 posle pravim pauzu do 08,00 ujutru!Jel to 24h ukupno,jesam spakovao 15 arbajta i 9 pauze,jel 15+9=24??
@@dejansuboticdejan kod madjara je 50evra i ako su ti prljave cipele. Ti u terminalu radis kolega papire znaci cekic Madjari su govnari tako da njih je suvisno kom.😉
@@dejansuboticdejan ovo brate moras pojedincima crtati. Lepo im kazes da moras biti na kocki dok nedodjes na granicnu kontrolu bukvalno i onda na cekic....ali je nèkom uvek rekao drugov prijtelj rjodjakovog rodjaka da to moze i drugacije🤣🤣🤣🤣
Ako si poštenjačina makneš se s ceste na bankinu i prebaciš na krevet, a druga varijanta je da prebaciš na krevet, staviš magnet i nastaviš pratiti kolonu.
Tek sad vidim,da sam spomenut,hvala puno veoma mi je drago,I znaci mi da je snimljen video zbog mog komentara.Shvatio Sam neke stvari Ima vremena.Nadam se da ce mo biti za nekolike godine I kolege.Veliki pozdrav I Hvala puno.👍👍😃
Samo napred legendo
Pozdrav za kolegu i ostatak normalne ekipe. Hajde da i ja ovdje malo uletim i kažem šta znam :) Prvo, jedan dan ima 24h. Tu dileme nemamo, jelde? Hehe. Tih 24h se dijeli na: radno vrijeme (arbajt cajt) i pauzu. Zakon vozaču omogućava da u toku radne sedmice ima tri puta radno vrijeme od 15h (to automatski znači da je pauza 9h jer je dan 24h=15h rada + 9h pauza). Preostale dane u sedmici moramo imati radno vrijeme od 13h (to automatski znači da je taj dan pauza 11h jer je dan 24h=13h rada + 11h pauza). U radno vrijeme ulazi sve što nije krevet (vožnja, čekić, kocka i male pauze od 45min poslije 4,5h vožnje). U ovom radnom vremenu od 15 ili 13h vozač može voziti maksimalno 9h s tim da dva puta može vrijeme vožnje produžiti na 10h. Ako nam je radno vrijeme 15h i ako od tih 15h u vožnji provedemo 9h, tz. da čekića i kocke (utovara, istovara, čekanja u koloni tj. pripravnosti, itd) možemo napraviti ukupno 6h. Nakon 15h (ili 13h) rada vozač mora tahograf prebaciti na krevet (koji će trajati 9 ili 11h) ma gdje god se nalazio (u koloni, na utovaru, istovaru, vozač MORA pronaći mjesto gdje će parkirati i početi pauzu, a ako to ne uradi on čini prekršaj). Valjda je to TO. Ovdje bih još naglasio da su različite stvari RADNO VRIJEME (arbajt cajt) i RADNI SATI (radne sate čini SAMO vožnja i čekić i tu ne ulazi kocka). Radni sati se gledaju kod noćne vožnje. Tako sam ja shvatio.
Tako je kolega,nemam reci
Tri sata pauze neprekidno i svaki dan 15 sati.
@@vojinkurcela4370 Može i ta varijanta kolega, jer se ta 3h neprekidne pauze "izbiju" iz radnog vremena od 15h i "pridruže" ovoj pauzi od 9h pa će tahograf računati 13h arbajta i 11h pauze i čisti smo bez prekršaja. Edit: ovo matematički nije tačno jer nam se ta 3h neprekidne pauze zapravo računaju kao 2h.
@@vojinkurcela4370 gresis...samo ti vozi kolega po svom ali ne moj da ucis ljude pogresno i da ih zbunjujes ja znam sta sam pricao,napravio video o tome i prosao kontrole tako da opet kazem znam sta radim
@@dejansuboticdejan kolega ne ucim nego sam te pitao samo. Nemas uvjek 13 ili 15 sati rada nekada imas manje a pravis 9 sati pauzu jel to u redu jbg ne idemo svi preko granice. Radi neko repu soju kipera. A recimo kazes ako sam dobro cuo 15 i pravis pauzu 9 ili 11. Reci kolegama da ba 15 radni 11 pauze je nepotrebno.
E da mi je bio ovaj klip prosle nedelje kad sam polagao testove za C! 😂 ... puno pozdrava, samo nastavi ovako😀
Eee brt da sam znao pre da ovo snimim
Jako dobro objasnjeno bez puno filozofije
Pozdrav druže!
Uključio bih se u priču o arbeitzeit -u ili srpski rečeno, radnom vremenu.
"Zakon o radnom vremenu posade u drumskom saobraćaju i tahografima" kaže da je član posade vozila (vozač) dužan ISKORISTITI DNEVNI ODMOR U ROKU OD 24h nakon završetka prethodnog dnevnog ili nedeljnog odmora ( tj. od kad je ubacio karticu za početak nove vožnje). Kod višečlane posade (dvojka) dnevni odmor se mora iskoristiti u rokub od 30h od završetka prethodnog dnevnog ili nedeljnog odmora. Iz toga se prostom računicom zaključuje da je vozaču od 24h koliko traje dan, kad oduzme vreme dnevnog odmora (npr. 9h) ostaje 15h za ARBEITZEIT - RADNO VREME. Ako vozi u dvojku na isti način se izračuna za oba vozača da mogu imati zajedno ne više od 21h ARBEITZEITA ili sati radnog vremenea.
A što se tiče sati radnog vremena (arbeitzeit) zakon je jasan:
- max 14h u toku 24 časa
- max 60h u toku radne nedelje
- PROSJEČNO 48h u radnoj nedelji u toku bilo koja 4 uzastopna kalendarska mjeseca.
To je zakon u Srbiji a s tim sto mi koji radimo medjunarodnu spediciju postupamo po AETR-u...zakon EU tako reci i nije isti kao u Srbiji...procitaj i to 😉👍
@@dejansuboticdejan Nisam polagao i nemam kod 95. Vozim od skoro za firmu koja ima linije za Evropu. Čitajući srpske propise, na sajtu vlade ima pomenuti zakon i u njemu piše da je usklađen sa AETR. S toga sam mislio da su propisi ujednačeni.
Pozdrav!
Po pravilu,Srbija je potpisnik AETR-a tako da su duzni da postupaju po tome,medjunarodnu spediciju ko radi policija nema pravo da vam kaze arbajt vam je 14 umesto 15h(govorim za Srbiju) ako vas zaustave u Srbiji a presli ste 14h arbajta a nemate vise od 15..recimo 14:30h arbajta NEMA NIKO PRAVO DA VAS KAZNI,to je krsenje postupanja o sporazumu po AETR-u.Ovo se odnosi iskljucivo na ljude koji rade MEDJUNARODNU SPEDICIJU!!!
Gospodo, brkate tzv. "prisutnost" (arbajte) i rad.vrene.
Max.dozvoljena prisutnost i max.dozvoljeno rad.vreme svuda je isto i iznosi 15, odn.14 h.
Jedna ispravka, ne mora da bude 6 dana x 24h, tu se radi o 6 turnusa voznje koji mogu trajati i dosta kraće tako da se isti mogu spakovati i u 5 dana. Novi vozni dan krece po zavrsetku dnevnog odmora od 9 ili 11h. Bitno je nakon tih 6 pokretanja kamiona treba napraviti nedeljnu pauzu od 45 ili 24h. Ne sumnjam da znaš vec cisto da ne zbuni one koji nisu sigurni. Pozdrav
Taj 6 dan, pogledaj u tahograf i imaces voznju i radno vreme ako to predhodno nisi ispucao... 56h voznje u 6x24h ili skracene dnevne i redovne dnevne pauze. Tahograf ti racuna 6x24h...ti mozes svaki dan voziti po 2h i praviti pauze po 9 ili 11..kad ispucas devetke pravices 11 ali taj sesti dan opet ces imati voznje jer nisi imao u predhodnom periodu. Malo si pobrkao, ne moj pigresno da me shvatis, tahografu ne mozes ukrasti taj jedan dan, on njega prepoznaje kao tvoj radni dan i tako ces imati voznju... arbajte... taj 6 dan 😉
Ti mozes danas voziti 1h..odmor 9h...pa opet 1h vozis odmor 9h...to su vec 2 devetke a nisi jos ni napunio 24h...e sad... ti u tvojih 24h kad napravis pauzu neprekidnu 3h...pa opet vozis i 1 minut... kad napravis skracenu dnevnu pauzu 9h...racuna ti se kao 11 jer si imao 3h u mestu
I jos nesto... kako mislis 56 sati voznje da spakujes u 5x24h
Kad krenes u ponedeljak u 07h ujutru... tvoja radna sedmica je do nedelje ujutru 07h...6x24h...pa racunaj... u nedelju ujutru do 07h max stajes i pravis pauzu vikend pauzu ili skracenu vikend pauzu
Meni je nas saobracajac rekao mozes kocku i 20 sati nebitno ali odmah kad predjem da izvadim listic napisem kao prelaz granice i da napravim pauzu?!?
Šta znači konkretno to "otvorio zemlju" šta se podrazumeva pod tim?
Ne znam, mozda ne razumem dovoljno. U toku jednog dana, moze da se vozi 9h ili 10h dva puta nedeljno. Jedan dan ima 24h. 24h - 9h voznje = 15h. U tih 15h, mora da se odmara 11h, 15h-11h=4h. Meni nije jasno, kako sada krenuo si u 8h, a kamion iskljucujes u 23h? To je 15h nonstop u kamionu.
Ako nije problem, da pojasnim kako ja shvatam, pa mi vi objasnite gde gresim. Po meni, u 8h si krenuo, najvise sto smes da vozis (sa uracunatom pauzom od 45 min) je 17:45min kada ti gasis kamion i kada krece odmor od 11h.
Nadam se da mozemo da razjasnimo, hvala!
Vidi tih 15 sati su arbajt sati, a arbajt je sve voznja,pauza,utovar istovar cekici i kao ovo cekanje na granici kocka. Nekad je 15 nekad 13 sati maximalno znaci tu se racuna sve. Npr on je krenuo u 8 dosao na granicu u 12, znaci samo 4 sata voznje i ceka da predje, njemu u 23h isticu arbajti i on mora stati nema veze npr sto je vozio samo 4h...
U 24h ti moras spakovati 15 sati arbajta i 9h pauze ili 13h arbajta i 11h pauze,prosto..racunaj ja do sutra ujutru u 08,00h moram da napravim pauzu od 9h u mom slucaju jer u 24h moram da imam i pauzu od 9h i arbajt od 15h jer 15+9 je 24 ili ako imas 13h arbajta onda je pauza od 11h minimum (13+11=24)
@@banex283 Izgleda da ne razumem jer, kada sam isao na casove teorije, ja se stvarno ne secam da je neko spominjao o tome kako pisete. Bilo je, voznja od 9h (pauza od 45min) ili nekad 10h (ali da ima dodatna pauza od 1h), pa pauza od 11h. Niko nije spominjao ni nocnu voznju, ni arbajte itd...ovo od 15h mi, trenutno, stvarno nije jasno. Mozda ce mi biti jasnije kada krenem da vozim.
@@nellinhos bice ne brini
@@nellinhos drži se ti 13 sati Arbeita i obaveznih 11 sati pauze .
Brate super objasnjeno ali me nesto zanima jos.
Ako si npr vozio 2 sata i stigao na granicu te prebacio na kocku i cekao na kocki 9 sati jel ti imas 11 sati arbajta preostalih ili samo 2 sata preostalog arbajta,to jeste da li ti se kocka ubraja u arbajte Lijep pozdrav!
Da ubraja ti se u arbajte to je raspolozivost
@@dejansuboticdejan a sta ako su ti istekli arbajti na granici i nastupa 11 sati pauze jel smijes pomicati kamion dok traje pauza jer nemas gdje skrenuti,u svakom slucaju hvala
💪💪💪💪
Taho drive timer i lagano.jeste da idu radni sati ali cuvas voznju a ko zna koliko se ceka.mozda se i 9h napravi.
Poguraj malo napred tu kolonu kolega😀
Nece brate Madjari da rade pa ne vredi...
@@dejansuboticdejan Bitno je da su naši i njihovi političari u dobrim odnosima i da nas Mađari generalno podržavaju na našem putu za ne znam gde, a to što čekaš na granici sto godina to nema veze. Umesto da vide šta može da se uradi po tom pitanju da se ceo proces ubrza.
@@zoki85p ovce su za šišanje uvek bile druze moj
@@zoki85p a politicare boli patka za tim stvarima...slusam na Play radiju kaze danas na izlazu iz Srbije na Kelebiji teretnjaci ceķaju max 1h...ja se komirao od smeha,ja prelazio granicu 14 sati...svi smo tako...🤣🤣🤣🤣🤣 eto ti koliko je sloboda medija...pises sta ti se kaze.
Vidim da je par kamiona obislo kolonu, takodje na drustvenim mrezama sam zapazio da neki od vozaca obilaze kilometarske kolone na granici pa se pitam je li imaju neki razlog zasto obilaze tj. da li im je zakonom dozvoljeno(zbog tereta) ili obilaze zato sto su "mudonje"? Pozdrav
Hladnjace mogu da obilaze ako su ,,pod rezimom,, a ostali obidju jer idu na parking..ima tu ,,mudonja,, koji se naprave pametni pa zavrse na kraju kolone
Adr ali odredzene opasne materije se ne smuju zadrzavati u koloni .... oni koji prevoze stoku itd .trebao bi to znati ....
Na granici kolega nije kocka nego čekić jel ti radis nisi raspoloziv.Raspoloziv si kada cekas da ti sef javi kuda dalje. I jos jedno pitanje radni sat 10 ispucao voznju 2×4.30 i pauzza od 1 sat i pravio 9sati pauze? Znaci 10+9=19 a dan ima 24 sata? Poz.
50e kazne kaze kocka kolega,u terminalu kod Madjara😉
Citaj komentare kolega,pisao sam o tome,jutros krenuo u 08,00 veceras imam arbajta do 23,00 posle pravim pauzu do 08,00 ujutru!Jel to 24h ukupno,jesam spakovao 15 arbajta i 9 pauze,jel 15+9=24??
@@dejansuboticdejan kod madjara je 50evra i ako su ti prljave cipele. Ti u terminalu radis kolega papire znaci cekic Madjari su govnari tako da njih je suvisno kom.😉
I kad si na trajjektu,kocka
@@dejansuboticdejan ovo brate moras pojedincima crtati. Lepo im kazes da moras biti na kocki dok nedodjes na granicnu kontrolu bukvalno i onda na cekic....ali je nèkom uvek rekao drugov prijtelj rjodjakovog rodjaka da to moze i drugacije🤣🤣🤣🤣
Ali sta ako se nekim slucajem na neku granicu desi da ostanes u kolonu a prodju arbajti i krene pauza u tvom slucaju posle 23:00
Ako si poštenjačina makneš se s ceste na bankinu i prebaciš na krevet, a druga varijanta je da prebaciš na krevet, staviš magnet i nastaviš pratiti kolonu.
Evo covek dole odgovorio,bas tako Vjekoslav Cvetnić nemam sta da dodam brt 101% si u pravu
Stajes do 23,00 nema dalje ako ces po zakonu,sklonis se sto kaze Vjekoslav i pauza...nema dalje
Сними када будеш у Богојеву
Koji je prosek cekanja za vas kamiondzije?
8-10h
Snimi enterijer iveca
Od kad mora u Srbiji modul C95
Od 01.01.2020 svi moraju imati
@@dejansuboticdejan ovde u Austriji je rad sa kamion 12h mozes produzit na 15h 3x nedeljno sa 3h Pause do 15h ,12:01h Radar tj cekic je kazna.
Pai ovde, je tako.
Kad si snimao kolega?
Sada snimam u koloni
@@dejansuboticdejan Onda sam ispred tebe evo me skoro u medjuzoni, bas sporo rade...
@@danedakic2146 izlazna rampa naseg terminala..tu sam
@@danedakic2146 imam jos nekih 6h arbajta valjda cu uspeti 🤣
@@dejansuboticdejan Ja eto pred nasu vagu izlaznu al ne ide nikako, samo da je proci ovo u arbajtu pa na pauzu...negde u Madjarskoj..