Acionador de ventoinha e termômetro digital automotivo
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- čas přidán 12. 09. 2024
- NESSE VÍDEO MOSTRO O APRIMORAMENTO QUE FIZ NO UNO AMBULÂNCIA.
COLOQUEI UM TERMOSTATO NELE QUE ME MOSTRA EM TEMPO REAL A TEMPERATURA DA ÁGUA DO CARRO E QUE VAI AJUDAR A EVITAR A FERVURA DA ÁGUA DO CARRO E UM POSSÍVEL DANO AO CABEÇOTE, JÁ QUE A LUZ ORIGINAL DO UNO QUE INDICA QUE O CARRO FERVEU É MUITO FRACA E DEMORA PARA QUE O MOTORISTA VEJA QUE DEU MERDA.
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Eu fiz aferição do equipamento utilizando dois medidor de temperatura.
Um deles era do multímetro que estava conectado na tubulação metálica na saída da válvula termostática o outro era o hi-tech que mesmo pegando a temperatura da Mangueira Bateu bem próximo.
Existe outros tipos de medidores de temperatura até mesmo os que medem a temperatura do bloco do motor.
Ta certo mano. Nao vi se vc eliminou a cebolinha original.
Mas poderia tá certo a temperatura dele. Pois ele tava em contato direto com a água. Mas como tem a cebolinha não vai fazer diferença se caso desse errado.
Leandro vi na introdução do vídeo que vc mecheu com trava eletrônica e estou com dúvida do funcionamento dela para um projeto seja que vc pode me ajudar ??? Vou deixar meu watts (31) 9 8499 0352
Amigo vc tem que colocar essi senso no lugar do original pq ele tem que medir a temperatura ante da válvula termostática 👍
Mano, não sei pq, mas seu canal não tem como virar membro pelo Ios(iPhone) creio que seja alguma configuração do canal!
Em 6:50 lembrei da pescaria na hora kkkkkkkk só os pescadores vão saber o porque kkkkkkk...
Apartir dos 13:00 kkkk nem curso explica isso com tanda clareza, Parabéns guerreiro você é ninja mesmo kkkkkkkkk,só o tesourinho
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
O barulho da tranca ficou igual um peixe mandi quando mexe os ferrões kkkkk
Grande letra jota bota pra torar kkkkk
Uno tem tanto acessório que daqui a pouco vai estourar carro grande no meio
@@letrajota rapaz logo logo tu tora esse uno no mei kkkkk
É muita tecnologia embarcada kkkk vira já uma Nave espacial.
Jajá vc cria um capacitor de fluxo kkkk
Top! Já vou comprar um desses pois perdi um cabeçote uma vez porque quando acende a luz do painel a temperatura já ferrou a junta
Eu uso esse termômetro aí nos 3 carro veio aqui de casa (Mondeo 96, Civic 93 e Fiesta 2000), isso aí eh uma maravilha pra saber a temperatura real do carro 🤤🤤
O único problema de depender da água para marcar a temperatura, é que se alguma mangueira furar, você perde a leitura. O sensor deve ser montado no cabeçote do carro igual é no sistema original, assim mesmo que falte água, o sensor ainda irá marcar corretamente. Nós motores fire da Fiat, o sensor vai no cabeçote, porém montado em uma carcaça de plástico. Toda vez que falta água, o sensor para de marcar corretamente, o motor superaquece e o motorista não vê. Quando vê, já é tarde demais. Fica a dica
Ainda digo mais se fazer a água o sensor vai fazer uma falsa leitura
@@marciodossantosoliveira1461 sim pois como vai saber se o motor tá quente se não a circulaçõe de água?
@@marciodossantosoliveira1461 tem um deste para medir a temperatura do bloco também
Muito top esse marcador/gerenciador de temperatura.
@@letrajota Não achei no ML.
Um dos poucos canais que agregam algo pras pessoas, parabéns grande.
Entre os mecânicos esse "sistema" leva o nome de Kit Verão !! Monto bastante na linha GSX da Suzuki , elas não tem termostato e dependem do módulo de gerenciamento !!(ECU) Quando pifa é muito caro e essa é a melhor solução!! Tmj.
LetraJota faz um vídeo sobre câmera de segurança e instalação,por favor!
Vai me ajudar e ajudar muitas outras pessoas também!
Esse é o carro que tem mais novidade de engernharia do que os que estao nas grandes fabricas 😃😃
qdo vc falou "vai ligar antes do cebolão", eu pensei (por 48 nanossegundos) q ia ligar antes do cebolão na castelo branco, marginais do tietê e pinheiros, pq foi a primeira imagem q me veio à cabeça!
Mega blaster. Mais fala a verdade, quando encaixou a conexão vc esqueceu de por a abraçadeira na mangueira antes, não foi? Kkkkk. Otimo seus videos, parabéns!
kkkkkkkk sim kkkkk
Verdade esqueceu mesmo a gente fica até vermelho quando acontece isso !
Outra coisa importante que todos os carros deveriam ter é o sensor do nível de água dentro do reservatório... Ele dá o alerta no painel quando o nível está baixo ou quando acontece algum vazamento e a água escorre toda pra fora do motor (os carros da VW usam um "interruptor" que funciona com dois eletrodos imersos na água).
Verdade mano, queimei a junta do meu uno pq estourou um mangote e vazou toda água, e quando a luz da "temperatura" veio acender já era tarde demais
EU: mas como que um uno pode estar fervendo?
Leandro: com o uno a 150km/h na rodovia com 200kg de manta térmica dentro.
Fala Leandro, não usa esses termômetros infra e externo pra calibração, recomendo vc ferver uma água em uma panela da patroa e botar o sensor do breguete dentro. Deve indicar algo próximo a 100. É mais garantido pois está em contato direto ao fluído (água) . Pode usar a estação de solda em contato direto ao sensor e esperar estabilizar em torno de 100. Abraço nota 10 o vídeo.
eu usei 2 sensores para aferição um no multímetro conectado na parte metálica na saída da termostática para garantir
Na verdade a água só ferve a 100 oC a pressão de 1 atm, ou seja, no nível do mar.
@@danielrobertoferreira2955 Bem observado. Deve haver alguma curva de correção por altitude. Mesmo assim acho mais confiável que o pirômetro ou medir sem contato com o fluído. A válvula que está sendo usado na termostática é 87 se não me engano, e elas costumam ser extremamente precisas. então só abre perto de 90 e o sensor está marcando 78, não faz muito sentido. É mais seguro o breguete medir pra mais do que pra menos. Pensa assim: tá marcando 70 mas na verdade pode estar 90 e aí o gatilho ajustado pra 80, na verdade tá disparando em 100. Outro teste e deixar o cebolão armar normal, sem a automação, aí só ver quanto tá marcando no display, deve ser algo na casa de 90.
Eu ia comentar exatamente isso , acho que a calibração deve ser feita fora do carro , creio que mesmo esse termômetro e multimercado top das galáxias ele não vai medir a temperatura correta pois a água dentro da mangueira está bem mais alta .
Eu estava triste, solitário.....foi quando eu recebi a notificação uhuuuuu
Kkkkk 2
Leandrao tenho um uno duas portas igual o seu, só que 2005/6 azul. Foi meu primeiro carro, vendi ele e depois de 3 anos comprei de volta, tenho até hoje, e pretendo não vender nunca mais.
o uno merece aquela limpeza e troca de água arrefecimento e colocar fluido com aditivo, reservatório novo ou limpo , ganhará uma aparencia melhor.
dica. motor nao pode rodar frio. a ventoinha tem q acionar acima de 95 graus. coloque aditivo sempre pra agua nao ferver e lubrificar a bomba dagua. motor frio nao dilata e ha desgaste prematuro. forma deposito de carbonizacao tbm.
Cara sem comentários vc é muito bom.. seus vídeos são longos mas da forma que vc explica fico até triste quando acaba..
Sou seu fã mesmo, sua inteligência é brilhante..
Parabéns quê Deus abençoe sua vida e de toda a sua família..👏👏👏👏
Mandei no insta e vou mandar aqui tbm , tem algumas pessoas que faz tunning que usa um vendido no Aliexpress ele é um pouco menor que esse e redondinho , ele encaixa em praticamente todos os painéis que tem medidor de temperatura , peguei um desse e coloquei no mesmo lugar do original que tem no painel como ele tem o diâmetro certinho nem parece que foi colocado , fica show o funcionamento e não fica pra fora parece ser original
O mestre da gambiarra, tu podia pegar esse espaço que tem abaixo do rádio do uno e fazer um suporte superpoderoso caseiro e colocar esse marcador da água junto com o marcador da pressão da gasolina que tá lá no motor...ia ficar legal e funcional!!!
Boa ideia
Jota esse controlador retangular é o Fullgauge
Existe 2 tipos
Primeiro 110 ou 220 volts é mudar a conexão de alimentação
Segundo 12 ou 24 volts próprio pra Câmara fria de veículos e usam o mesmo sensor
Cai aqui de paraquedas ,oq e isso mano e o Tarzan mecânico kkkk
Precisamos de um carregador veicular para smartphone superpoderoso caseiro.. que tenha uma saida de uns 3 amperes.. pq os que tem no mercado ou são muito caro ou muito fracos..🤠
Leandro a válvula termostatica é acionada pela temperatura da água e não pela pressão faz um teste em casa coloca água na panela e aqueça com uma válvula dentro e vc vai ver como ela funciona vc vai ver a mola encolher muito legal e uma maneira de verificar se a válvula tá com defeito ou não valeu abraço
Muito bom, é muito legal a pessoa ter cuidado e por seu possante no jeito, tem o carinho pelo carango que nos ajuda tanto. parabéns pelo vídeo, comprei um carro mas também não tem medidor de temperatura só o alerta de muito quente. Vou comprar e instalar.
Mais um vídeo que dá prazer de assistir.
Só uma dica... A válvula termostática e o cebolão internamente existe uma espécie de cera expansível, com o calor da água empurra o dispositivo abrindo a válvula termostatica, inclusive na linha Ford, que é eletrônica trabalha com o mesmo princípio, só que o aquecimento é feito eletronicamente.
O uno tá cada vez mais tecnológico. Nooossa cara!!!👏👏👏👏👏
Coloca esse displayzinho dentro do painel, no lugar do mostrador de temperatura... top master
Mas Jota, coloca um relêzinho no banco também... tá mega blaster rasgadinho Thio Gueder também... kkkkk perdão, só uma observadinha kkkkkk não brigue comigo... kkk
Tenho um UNO 94. O sensor de temperatura acende a luz com 115 graus. O cebolão do uno liga com 92 graus e desliga com 87 graus. Pra voce saber se esta funcionando a lampada de temperatura é so ligar um fio negativo do plug do sensor de temperatura ( que fica na valvula termostatica ) de 1 fio só.
Kara, muito legal! Já pensou em instalar também um medidor de pressão de óleo digital? É o kit "saúde do motor"! Pense a respeito!
eu não colocava ele para ligar a ventoinha deichava o sebolinha fazer isso ,,,, pode pertubar o motor em sua temperatura de trabalho,, e não ea a espanção do liguido ela simplismente abre com a temperatura ,, so ajudando bom serviço
Bacana!! Agora queria ver o ar condicionado ser transformado em uma "ar digital" acionado por aquele termostato para chocadeira, sem intervenção drástica, o termostato "substituiria" o interruptor manual do ar. Seria bem interessante.
Boa noite da melhor forma possível 💯
A valvula termostatica funciona a base de dilataçao, não por pressão
Muito bom o video❤👏👏
Leandro, sensor de temperatura deve ser ligado antes da válvula termostatica, ou seja no cabeçote, pq se der pau na válvula e ela não abrir vc não vai saber, seu sensor ligado na mangueira só vai ler a temperatura mais alta depois que ela abrir!
olá amigão ....é só colocar na mangueira de baixo ....entrada do radiador .
Existe um que mede a temperatura do bloco do motor
Já tô indo para a loja comprar o termômetro mega blaster Power!
No meu Uno comprei um painel que marcava temp. gas. etc. Levei num eletricista, ele instalou pra mim, fez as modificações que precisava, e agr tá 100%
A melhor adaptação, mais barata e menos invasiva é essa. Não tem muito o que inventar, pois tanto uno e derivados por aí que saiu com marcador de temperatura, a rosca no cabeçote é a mesma, só comprar o sensor apropriado, e o painel se vc achar nem precisar trocar por completo, é só comprar o marcador de temperatura.
@@silascardoso sim, o meu painel tive que trocar, pois meu Uno é o Mille Smart, então ele é mt incompleto, só por isso mesmo q troquei de painel
Muito bom Leandro, lembro de um Palio 97 basicão que eu tive, chegou um tempo que de tanto a cebola queimar eu até nem troquei mais, só andava no jump...... só era ter cuidado pra quando desligar o bichão não.esquecer de tirar o jump, se não a bateria já era.
nesse caso a aferição mais correta é no primeiro momento fazer a instalação sem a conexão do fio cinza no relê da ventoinha, montar tudo, andar com o carro e no funcionamento normal esperar a ventoinha ligar e observar a temperatura no mostrador, geralmente o cebolão do uno arma com 87 e desarma com 92 graus, mas verifique a informação na peça do seu carro e faça a callibração com esses parâmetros, se você configurar pra para a ventoinha armar antes de 87, seu motor vai trabalhar mais frio e aumentará o consumo de gasolina, depois conecte o fio cinza no relê e configure pra armar com 89 ou 90 graus caso o celobão não arme com 87 graus devido algum defeito.
Essa era a minha duvida;
pois tem que esperar abrir a válvula primeiro, para então o sensor entrar em ação caso necessite
Boa Leandro, eu coloquei digital temperatura da água, voltagem da bateria, pressão de óleo do motor e medidor de combustível na minha pampa. Quando vi seu vídeo fiquei contente cara, parabéns. Isso ajuda muito a acompanhar o dia a dia do motor. Abraço
Gostei da explicação detalhada . Para quem não manja nada é uma "mão na roda " Só uma correção : A válvula termostática não funciona com a PRESSÃO do liquido quando esquenta . É um bimetal que abre mediante ao aumento da temperatura do liquido de arrefecimento . Vocâ pode verificar isso quando colocar uma valvula dentro de um recipiente da agua e por para ferver . Irá verificar que quando a temperatura aumenta a valvula abre , independente de pressurização. Um grande abraço
Cara, vc leu meus pensamentos, essa semana pesquisei sobre isso. Sandero 2015 tb não tem medidor de temperatura.
Eu pensava que só eu fazia gambiarra kkkk
No meu carro tem o tal "segredo" troquei o botão por um sensor de portão automático (fim de curso) coloquei ele escondido no painel e comprei um anel de mágica (Imã) ja era, eu ativo o segredo sem ficar apertando o botão
Eu tava bolando um segredo pro meu carro e essa ideia é muito boa, vc seguiu algum vídeo explicando?
Cara, eu achei você por causa do vídeo da bateria da parafusadeira, de lá pra cá eu não consigo mais ficar sem assistir seus vídeos, já maratonei quase todos os vídeos da casa container das temporadas anteriores, esse canal é quase uma "droga", a gente vicia mesmo. Parabéns, você é zica demais. Valeu. Ps.: minha parafusadeira véia ficou mega blaster super poderosa caseira! rsrsrs
É nóis
Vídeo fantástico, completinho. parabéns!
Acho que no caso dá primeira invenção, deve ter sido um problema de estabilização,pois ô motor de arranke deve ter queimado ô circuito eletrônico da sua invenção!
Mais uma dica megablaster que pode salvar um cabeçote e as montadoras por conveniência não tem nenhum interesse em fazer de fábrica, mas nós temos acesso graças a mais um vídeo top do seu canal
Vaselina é derivado de petróleo... em contato com borracha pode ocorrer rachaduras!
Há outros lubrificantes para vários materias, borracha bruta, borracha vulcanizada, latéx, borracha siliconada etc
Em tempo, sempre lave bem aonde caiu o liquido de arrefecimento. Esse líquido estraga tudo que toca (borrachas, verniz, aço etc).
Boa sorte!
No meu carro já fiz isso tb! Tanto o marcador de temperatura e tb a abertura do capu elétrica. A diferença é que deixei o cabo do capu de backup e a temperatura arfiro diretamente do cabeçote.
Leandro ficou top o uno é isso aí valeu tem que cuidar mesmo uno é muito bom motor Fire esse
Esse é o vídeo que precisava, acertou LetraJota! tenho um Kedet que tá com o sensor da ventoinha zoado
coloca o manômetro automotivo de pressão de combustível, ai da pra por dentro do carro kkk.. ta deixando unão top em..
Caraca, já roubaram a bat do meu uno tbém, deixei o carro no estac, do BRT st Maria DF, e quando cheguei o carro não partia o motor quando abri o capô cadê a bat... kkkkkkkkkkk valeu.
TOP MASTER! QUERO MAIS!!!! PARABÉNS PELO VÍDEO LEANDRO!!
Saudades das aulas de física da faculdade, o Leandro tinha que ir pra Universidade mostrar física na prática, velho.
15:14 o relé é basicamente uma "mini" contadora que usa uma corrente baixa para chavear um dispositivo que usa uma corrente alta.
Parabéns jota vou instalar um desse na minha caravan abraço fica com Deus
Aí Leandro traz um cupomzinho aí de alicate decapador na loja do mecânico please kkkk estou precisando de um isso facilita a vida e muito
Up, um kit multimetro e o alicate
Esse botão q abre o capô e retirado daquelas chaves boias eu sei porque tem uma na minha moto kkkk ficou top das galáxias
o sensor tá medindo a temp da água lá dentro, e o termometro infravermelho de fora (e com pouco excatidão). deve calibrar dois sensores na água pra ter valores mais exatos
O certo de calibrar era quando ele tava com o sensor fora ne
@@leandror4185 isso
eu usei 2 sensores para aferição um no multímetro conectado na parte metálica na saída da termostática para garantir
@@letrajota sim, até 3 no toal. mas não funciona direito. o do multimetro é até melhor, mas tem um delay no transmite da temp da água pra metal. melhor fora. acho triste também que esses xinguilingue vem 10° fora, se for realmente isso. devia vem medindo correto.
@@letrajota faz isso em um proximo video Leandro.
Tinha que calibrar com o sensor frio, na temperatura ambiente e desmontado. Ele lê direto em contato com a água e você fez a medição do lado de fora da mangueira.
Bom mt bom vou comprá um LEANDRO e mt caro o termômetro parece fácil adptar fiz isso em um voiaginho mais adaptei um de chevet deu certo vou fazer no meu fox
Leandro, tive um pequeno vazamento no meu carro porque usei uma abraçadeira que era plana na parte interna embaixo de onde fica o parafuso. O correto é que a abraçadeira tenha a parte interna toda curva pra acompanhar o formato da mangueira.
Abraço.
Para Calibrar equipamentos de temperatura utilize o sensor desse equipamento em água em ebulição fora do carro (no fogão de sua casa por exemplo, conjuntamente utilize os sensores de referência (multimetro e seu termômetro digital) para prova real da calibração, estando todos na mesma condição de medição (ou imersos na agua ou laser bem proximo a agua).
A forma como você fez pode criar distorções, porque o sensor do equipamento novo está em contato direto com o liquido a ser medido, o termometro digital a laser mede o material externo (carcaça do adaptador do cano) e o multimetro também não está na mesma condição de medição do sensor dentro do liquido.
Lembrando que sempre é bom no Uno utilizar agua desmineralizado com bom fluido refrigerante/anticongelante, aditivivo Militec no Motor e na Caixa.... e caso tenha ar condicionado pode ser utilizado Militec também no oleo do compressor (youtube tem como fazer). As dosagens do Militec tem no site do militec oficial!
Boa sorte!
Bom dia Leandro, parabéns e obrigado pela dica de ouro para carros que não tem marcador de temperatura, valeu, vai una dica Leandro, coloca um marcador de velocidade digital com números grandes e com alarme, isso ajuda os motoristas a não serem multados por radares e lombadas eletrônicas, obrigado
Fiquei feliz com o Chico Rey e Paraná tocando baixinho na hora de colar o breguenaite no painel 😃🙏🙌💪 rock n roll e modão é bão demais! Parabéns pelo canal e a puta aula de graça embutida . Você não decepciona, bróder. Deus abençoe vocês.
Até que em fim aprendi de fato pra que serve um relê kkkkkkkkk.
Vídeo top Master e outro nível 😍
Boa magaiver!!!!!!!!! Não só e o uno não, tenho um honda fit e também não marca esses carro são foda agente compra e tem que terminar em casa.kkkkk
O seu Uno virou um grande ícone no seu canal, ele na sua mão, vai durar pelo menos mais uns 20 anos !!
Essa uno tem mais tecnologia embarcada que um Tesla! Kkkk
Parabéns por mais esse excelente vídeo. Como sempre bem detalhado e muito bem explicado.
Nossa Leandro acho que vc deveria ser estudado pela NASA mano vc e muito fera cara parabéns
temperatura pra ligar ventoinha se mede na saída do radiador, não na entrada. pois a ventoinha deve ligar somente quando o radiador não consegue abaixar a temperatura, no transito parado p.e. por isso o cebolão estar normamente embaixo, ao lado da saída!
Cara vc e fera sebe de tudo isto ajudá de mais parabéns e nois amigáo
Cara vc e de mais mano sou muito fan seu irmão Deus abençoe vc e sua família se lembra manda um abraço aí pra nois fica com Deus
LetraJota ainda vai fazer esse uno virar uma espaçonave que aguenta obra
Caraca o letra jota só tem video maneiro!
Finalmente algo que vai salvar meu motor! Muito obrigado! Parabéns pelo conteúdo! Gostei demais! Parabéns! 👏🏼 Vou fazer no meu também.
Não dá conflito com a ligação original do relê, porque o original ainda continua mandando pulso né ou não ? Me desculpa a pergunta, é que não entendo muito e só preciso disso pra criar coragem. Muito obrigado! Perfeito ficou o seu!
Amigo, não muda nada do sistema do veículo, porque você só ira colocar o fio cinza, do medidor, no relé da ventoinha
Se a válvula termostática travar fechada, o termômetro vai marcar como frio e você não vai ter leitura do motor superaquecendo. Mas se você tirou a válvula, não terá ESSE problema.
Verdade é concordo pois carros desse ano quase ninguém usa válvula mais
Sem a válvula o carro fica muito Gastão.
Eu troco a válvula de um ano e uso aditivo
@@letrajota legal Leandro, eu também mantenho a manutenção. Aliás, mandei lavar o sistema de arrefecimento esses dias! Então precisa ver o lance que eu falei. Se a válvula travar, você não vai ter a leitura real e pode superaquecer. Não tem como ler a temperatura aferida pelo sensor original do carro?
Vim agradecer obrigado mesmo pelo vídeo se desse pra dar uns mil likes eu daria pq eu tenho o mesmo thuguedar kkkkk instalado no meu Chevette e ele fica mandando pulso e não manda um sinal direto e agora eu vi que errei na calibração do aparelho e o meu manual eu perdi ,um abraço irmão vc é o melhor
Parabéns Leandro muito bem explicado
Acredito que nem em um curso seria tão bem explicado assim
Aquele corte pra não mostrar que esqueceu a abracadeira 🤫🤣🤣🤣🤣🤣
Leandro ensina fazer um transmissor de FM caseiro
Mas ficou show a adaptação👏🏽👏🏽👏🏽
video é velho mas vou dar uma dica de ouro , todo aparelho qye é ligado ao 12v e nao ao pos chave deve ter diodos supressores ligados em contrafase , pois ao dar a partida quando o akternador para cria um spot de tensao no circuito de dezenas de volts por tempo curto (ms ) mas suficiente para danificar qualquer aparelgo que nao tenha proteçao e que esteja ligado direto , o ideal e equipamentos sensiveis sejam alimentas por um rele , que quando acionar o arranque abrir este rele e cortar a alimentaçao , é ate bom colocar um capacitor na bobina do rele para ele segurar 1 a 2 segundos apos a partida do carro e assim atracar os 12v. um rele usando na posicao NF e quando momentaneamente alimentado CORTAR a alimentacao do circuito
Show! Tive um uno q ferveu chegando em casa se tivesse uma paradinha dessa nao teria passado por esse perrengue!
Na prox faz uma versao super poderosa caseira usando arduino !
Leandro seus vídeos são tops! Queria muito que vc gravasse um vídeo, dando sua opinião e tbm testando o carburador de moto no carro, pois tem muitos vídeos falando que o carro fica econômico e tals, séria uma opção de vídeo e tbm séria muito legal. Galera da like se vcs tbm quiserem que ele grave esse vídeo.
Uno do Leandro já é injetado
Leandro...Pedi umas promoções de macaco jacaré longo, de oficina, duas toneladas! Já fiz duas compras com teu cupom na loja do mecânico! Fala para eles lá! abração!
Boa noite cara sou FAM do canal eu sempre vejo videos do teu canal. Eu faz também estes chugueder no meu carro tambem. Amo mexer em elétrica e mecânica. Quero saber de VC quando vai vim mais vídeo da Indianópolis
É interessante tu aumentar essa temperatura de acionamento, o motor ciclo otto trabalha na faixa de 92C° e 95C° na média.. o teu está funcionando à 71C° e 80C° tem algo errado, pode ser na válvula termostatica, isso faz com que a injeção adiante o tempo de injeção pro motor chegar mais rapido na temperatura normal de trabalho, mas ele não chega.. o que causa um aumento no consumo de combustível.
Logo logo o Leandro faz esse Uno virar um Transformers! kkkkkkkkkkk
Sempre com boas dicas e coração grade , Abraços. a Família .
Esse uno vai ter tecnologia de ponta
O letra jota faz um vidio falando sobre chuveiro elétrico, se queima quando a energia vai embora
LEANDRO BOM DIA. NO MEU ENTENDER , DO GEITO QUE VC FEZ O SENSOR SÓ MEDE A TEMPERATURA DEPOIS QUE A VALVULA TERMOSTATICA ABRE. ESSA TEMPERATURA QUE ESTAVA MARCANDO ANTES É DA QUENTURA DO MOTOR ESQUENTANDO A MANGUEIRA E A PARTE DE FERRO QUE VC COLOCOU NA MANGUEIRA. O CORRETO SERIA VC COLOCAR ESSE SENSOR ONDE CIRCULA A AGUA DIRETAMENTE COM O MOTOR FUNCIONANDO. NO CASO ANTES DA VALVULA TERMOSTATICA OU NELA MESMO. PODE SER NO CABECOTE NA PARTE QUE A AGUA CIRCULA. NA VALVULA TERMOSTATICA DO LADO QUE CIRCULA A AGUA SERIA MAIS CORRETO. ESTA ENTENDENDO AMIGO? ABRAÇO FORTE. SOU FÃ DO SEU CANAL. TENHO IVECO DAILY 2000. EU MESMO FACO A MANUTENCAO. canal ( MARKUS silva) Deus abençoem vc sua família....
Show de bola LJ gostei da Gabi está é realmente necessária like 🔌🔋💥🔥🛠️🔧🔩🗜️🔗⚙️🚗💨
ta precisando de uma reforma super poderosa caseira nesses banco ai leandro.