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今回の動画も分かりやすかったです。ＣＢＲ２５０ＲＲの動画も参考になりました。ありがとうございます！
そういって頂けると、動画作って良かったなぁって励みになります♪ありがとうございます！
エンジンが低速〜高回転までオールラウンドでいいですね😊。
滑らかで扱いやすいうえに、エンジンぶん回すと早いので万能感半端じゃないです👍
親切な動画ありがとうございます。峠道の走り味も見てみたかったです。機会があれば是非ともお願いしたいです。また、比較としてCB400SFやNINJA400やCBR250RRとの走りの違い、特にエンジン特性の違い等もお聞きしたいですね。
おぉリクエストありがとうございます♪動画作る時の参考にさせて頂きます！
12:15 レベチ
そうなんすよ。。。アップした動画修正できないんすよ。。。
時速1000キロは草
これもうcbr40000rrr-rrrだろ
とても丁寧で解りやすいインプレッションでした。CBR400R買おうと思って見ました。また見てみます。
今度新型のインプレもアップ予定です👍
@@aikyobike さんへ僕は2021年のWhiteColorが大好きなので倒立フォーク付きは魅力的ですが旧型買います。
街乗りとツーリングメインでCBR400R、CBR250RR、Ninja400、Z400、YZF3R、(CB400SF(お金に余裕があれば)この中だったらどれがいいと思いますか？
うぅぅぅぅん、、、個人的にはニンジャ400かなぁ。軽くて扱いやすかった気がします。でも、、、CB400SFの音も捨てがたい。
@@aikyobike 400Rはどうですか？
@@Pekkamu 400Rはかなり欲しいバイクです！フルカウルスポーツが流行りですけど、アドベンチャーは長距離が楽！しかも400Xは街乗りも快適です！
@@aikyobike なるほどです、ありがとうございます！
足つき性についてコメントして頂いたのはうれしいですね。自分も165㎝なので足つきの関係で乗るのに躊躇するバイクが昨今多いです。メーカーももう少し配慮してほしいですね。CBR400R、地味な存在ながら実力派みたいですね。良さが画面から伝わってきました。あとクラッチは全車スリッパークラッチを採用してほしいものです。
そうなんですよね・・・僕も最近はバイク用の厚底ブーツを使って試乗することが多かったです。ですが、ここ数年のモデルチェンジを機会にシート高が下げられている車種も増えてきているので、このままの流れでいってほしいです！スリッパ―クラッチはついていても、あんまり恩恵を感じることがない車種がありますが、CBR400Rはビックリするぐらい軽かったです！
パッと見て、650とよく似てますね。
そうですね♪650はエキパイがかっちょよいです♪
12:16 1000キロ！
テロップ間違ってしまいました😅
若干前傾姿勢の方が楽ですねスクーターなど垂直姿勢だと 真下から突き上げられるので腰にもきます٩◔̯◔۶
前傾のバイクは小ぶりなスクリーンでも十分効果があるので楽ですよね♪でもでっかいスクリーンのスクーターも楽なんですよ♪
股下何センチですか？
CBR400Rは試乗車でホンのちょっとしか乗ってませんが、エンジンの吹け上がりが4気筒みたいに滑らかなのに、スーフォアよりも軽快で速い感じでしたね。キャブ車時代は、4気筒信者でしたが、今ではツインの軽快さの方が個人的にはポイントが高いです。ところで、本動画の12:14 付近ですが…。920km/hオーバーは、飛ばしすぎかと。もっとも、その速さならNシステムでも捕まえられないでしょうけど(笑笑)。第三京浜によく居やがる覆面パトドライバーの悔しそうな顔が想像できて、ざまーみろって感じです(笑笑笑)。まあ、冗談はともかく、暇がありましたら、編集しといて下さい。以上、失礼しました。
youtubeアップすると編集できないんですよｗちょいちょいやらかしますｗ4気筒エンジンは音が最高だし、回すと楽しいですが、街中では2気筒の方が初速からトルクがあって扱いやすいんですよね♪
@@aikyobike そうでしたか。ツベって意外に不便なんですね。それでは失礼。
解りやすい動画、ありがとうございます。私も身長が164cmほどで、バイク選びに難儀しています。以前、10年前のスーフォア(キャブですね。VTEC REVO)にレンタルで乗って、えらく感動したので、その後、CB400SBを発注し、11月の納車待ちなんですが、待ちきれずにレンタルしてみたら、低速時の車重の重さにヒヤヒヤし、アクセルの付きの良さにギクシャクしてしまい、これは自分には楽しめないなぁ… とキャンセルする方向で考えています。CBR400Rでも上記のようなことはありますか？他にVストローム250、YZF-R25に試乗しましたが…。今、CBR400RとYZF-R3で悩んでいます。
こんにちは！コメントありがとうございます！ちと長くなるかもです。バイクは走り出しちゃえばよっぽど重い車両以外は重さを感じることはないですが、低速時は不安定で重さを感じます。僕は低身長なので、特に足つきが悪いバイクだと低速時は不安になることが多いです。CB400SBは現行の400㏄クラスとしては軽くはないですが、めちゃくちゃ重くもないので、しばらく乗れば慣れるとは思います。なのでバイク用の厚底ブーツで足つきを良くしたりサスペンションのプリロードで自分が座った時のサスペンションの沈み込み量を大きくして車高を下げたりすれば安心感があるかもしれないです。アクセルの付きに関しては、どうしても低回転時にパワーがでにくい4気筒のCBに比べて検討されている他の二車種の方が走り出しがパワフルです。あとは個人的には低速時やUターンをするときはセパハンよりバーハンドルの方が車両をコントロールしやすいと思います。CBR400Rの方が車体設計が新しいので、軽くて扱いやすいのは間違いないですが、コメントを拝見する限り、ある程度は上記したブーツやプリロードの工夫。あと慣れで解決する部分はあるかもしれないです。バイクは「怖いな」っていう気持ちでビックリするぐらいうまく動かなくなります。普段走りなれた道で慣らし運転すればバイクとシンクロできるかもしれないです♪検討されているバイクは、どれも扱いやすいバイクです。買ったとは後悔されることはないと思いますよ♪
半クラが甘いから低速が安定しないし、走行も安定しない。アクセルなんて400ccだと雑に扱ってもわりと対応するはず。何が言いたいかというと、慣れが足りないだけじゃないかなー。キャンセルはもったいないかもねぇ。どうしてもアレならレブル250とかだと足つきいいし、低速トルクあるし、オススメ。まあ、自分としてはなーんか物足りないバイクだったので半年で手放したけど。500か、当時は無かったけど1100にしとけばよかったかも。。
@@aikyobike ありがとうございます。返信、遅くなりすみません。今日、レンタル試乗を予定していたので、それから と思い…。・・・確かに、CB400SBをレンタルで乗ったときは、走りはじめの自分のライディングの調子も悪かったですし、風も強く、気温も36度あり…エンジンの熱もすごいなぁ…と、疲れを感じて楽しめなくなり、早めに返そうと・・・ 実は、帰りのガソリン満タン返しのためのGSに右折進入で、 センターライン上で(!!) エンスト立ちゴケかましました (T_T) 道のど真ん中で バイクも自分も転がりました。(返却時にプラス¥17,000の出費)仰るように「怖いな…」って気持ちがありました。4気筒だから仕方ないけど、シート幅も気になって気になって・・・。4気筒のインジェクションってこんなにシビアなの？って…。私、バイク歴30年、ずーっとガンマ250(計4台)に乗っていて、昨年、初の おもいっきり転倒 で、あと一歩で死んでたなぁ な大怪我をして、2stを降りることを決意。＆もうレーサーレプリカ系には乗らないと思い、いろんなバイクに乗り始めて、今に至っている者です。「バイク乗るの やめんのかーい! 」と周りからは呆れられています wWGP,MotoGPが大好きな、ほんとに変なおじさんですが、もう、かっ飛ばすのはやめて、ツーリングをしたいと思ってバイク選びをしています。今日、CBR400Rに乗ってみて、ほんとにアイキョウさんのインプレどおりで、とっても乗りやすく、6時間・360kmも走って、すごく楽しかったです。ハンドルの高さもちょうどよく、ポジションも楽。ゆったり走りも、ちょっと飛ばし(笑)もいい感じ！扱いやすいトルク特性、車重のバランス、ハンドリングの適度さ、いいところばかりでした。切り返しもなかなか軽快で、ワインディング走行では、気がつくと、ついシートから尻をずらしてしまい、「イカン、イカン」って…。レンタルなのにサスを締めたいと思ってしまいました wR3とNinja400もインプレ動画を見まくりましたが、Ninja400の軽さ♪も気になりましたが、CBRよりハンドルが高いこと、フロントサスのプリロードができないことなどが引っかかり…。CBのサウンドやVTECも後ろ髪を引かれる部分はありますが、もう迷うことなくCBRにしようと思います。400の2気筒サウンドも変化があって、いい意味で思ってたのと違ってたし。 インプレされてたとおりでした♪先にヘルメットを買うのに中上レプリカを買ってしまったので、HONDAで選べてよかった ってのも◎長くなりましたが、動画を拝見して、CBR400R購入の背中を押してもらえた感じで助かりました。ありがとうございました！
@@user-qb6rn2jz2d ありがとうございます。返信、遅くなりすみません。CBR400Rレンタルしてみてからと思っていたので…。ほんと、仰るとおりです (泣) そのレンタルCB400SBに乗ったとき、クラッチが重くて…どんどんいやになってました…。アイキョウさんのところに書いたのですが、疲れと こんなはずじゃなかった感で、ぼーっとしてしまい、立ちゴケしてしまったのも大ダメージでした。CBR400Rはスリッパーアシストクラッチが超絶軽くて、エンジンも低速からトルクもりもりでめちゃくちゃ気が楽でした。車重はCBとそんなに変わらないのに、低速時も扱いやすく、重心バランスも素晴らしいと思いました。サウンドもスピードで変化がはっきりわかるのでCBサウンドは置いておいて、これはこれでいい感じでした。レブル250、見ない日はないほど大人気ですよね。気楽に乗れるバイクが「バイクに乗ろう」って気になっていいですよね。ありがとうございました。
@@ponsukeRGV250 ガンマ！？僕の知り合いも乗ってました♪自分にピッタリのバイクって意外と見つけるのが難しいです。でもお伺いする限り相性良さそうですね♪CBR400Rはガンガン飛ばさなくても気持ちいいので、楽しんでください♪
今回の動画も分かりやすかったです。ＣＢＲ２５０ＲＲの動画も参考になりました。
ありがとうございます！
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エンジンが低速〜高回転までオールラウンドでいいですね😊。
滑らかで扱いやすいうえに、エンジンぶん回すと早いので万能感半端じゃないです👍
親切な動画ありがとうございます。峠道の走り味も見てみたかったです。機会があれば是非ともお願いしたいです。
また、比較としてCB400SFやNINJA400やCBR250RRとの走りの違い、特にエンジン特性の違い等もお聞きしたいですね。
おぉリクエストありがとうございます♪動画作る時の参考にさせて頂きます！
12:15 レベチ
そうなんすよ。。。アップした動画修正できないんすよ。。。
時速1000キロは草
これもうcbr40000rrr-rrrだろ
とても丁寧で解りやすいインプレッションでした。
CBR400R買おうと思って見ました。
また見てみます。
今度新型のインプレもアップ予定です👍
@@aikyobike さんへ
僕は2021年のWhiteColorが大好きなので倒立フォーク付きは魅力的ですが旧型買います。
街乗りとツーリングメインでCBR400R、CBR250RR、Ninja400、Z400、YZF3R、(CB400SF(お金に余裕があれば)この中だったらどれがいいと思いますか？
うぅぅぅぅん、、、個人的にはニンジャ400かなぁ。軽くて扱いやすかった気がします。でも、、、CB400SFの音も捨てがたい。
@@aikyobike 400Rはどうですか？
@@Pekkamu 400Rはかなり欲しいバイクです！フルカウルスポーツが流行りですけど、アドベンチャーは長距離が楽！しかも400Xは街乗りも快適です！
@@aikyobike なるほどです、ありがとうございます！
足つき性についてコメントして頂いたのはうれしいですね。自分も165㎝なので足つきの関係で乗るのに躊躇するバイクが昨今多いです。メーカーももう少し配慮してほしいですね。
CBR400R、地味な存在ながら実力派みたいですね。良さが画面から伝わってきました。
あとクラッチは全車スリッパークラッチを採用してほしいものです。
そうなんですよね・・・僕も最近はバイク用の厚底ブーツを使って試乗することが多かったです。
ですが、ここ数年のモデルチェンジを機会にシート高が下げられている車種も増えてきているので、このままの流れでいってほしいです！
スリッパ―クラッチはついていても、あんまり恩恵を感じることがない車種がありますが、CBR400Rはビックリするぐらい軽かったです！
パッと見て、650とよく似てますね。
そうですね♪650はエキパイがかっちょよいです♪
12:16 1000キロ！
テロップ間違ってしまいました😅
若干前傾姿勢の方が楽ですね
スクーターなど垂直姿勢だと 真下から突き上げられるので腰にもきます
٩◔̯◔۶
前傾のバイクは小ぶりなスクリーンでも十分効果があるので楽ですよね♪
でもでっかいスクリーンのスクーターも楽なんですよ♪
股下何センチですか？
CBR400Rは試乗車でホンのちょっとしか乗ってませんが、エンジンの吹け上がりが4気筒みたいに滑らかなのに、スーフォアよりも軽快で速い感じでしたね。キャブ車時代は、4気筒信者でしたが、今ではツインの軽快さの方が個人的にはポイントが高いです。ところで、本動画の12:14 付近ですが…。920km/hオーバーは、飛ばしすぎかと。もっとも、その速さならNシステムでも捕まえられないでしょうけど(笑笑)。第三京浜によく居やがる覆面パトドライバーの悔しそうな顔が想像できて、ざまーみろって感じです(笑笑笑)。まあ、冗談はともかく、暇がありましたら、編集しといて下さい。以上、失礼しました。
youtubeアップすると編集できないんですよｗちょいちょいやらかしますｗ
4気筒エンジンは音が最高だし、回すと楽しいですが、街中では2気筒の方が初速からトルクがあって扱いやすいんですよね♪
@@aikyobike そうでしたか。ツベって意外に不便なんですね。それでは失礼。
解りやすい動画、ありがとうございます。
私も身長が164cmほどで、バイク選びに難儀しています。
以前、10年前のスーフォア(キャブですね。VTEC REVO)にレンタルで乗って、えらく感動したので、
その後、CB400SBを発注し、11月の納車待ちなんですが、待ちきれずにレンタルしてみたら、
低速時の車重の重さにヒヤヒヤし、アクセルの付きの良さにギクシャクしてしまい、
これは自分には楽しめないなぁ… とキャンセルする方向で考えています。
CBR400Rでも上記のようなことはありますか？
他にVストローム250、YZF-R25に試乗しましたが…。
今、CBR400RとYZF-R3で悩んでいます。
こんにちは！コメントありがとうございます！
ちと長くなるかもです。
バイクは走り出しちゃえばよっぽど重い車両以外は
重さを感じることはないですが、低速時は不安定で重さを感じます。
僕は低身長なので、特に足つきが悪いバイクだと
低速時は不安になることが多いです。
CB400SBは現行の400㏄クラスとしては軽くはないですが、
めちゃくちゃ重くもないので、しばらく乗れば慣れるとは思います。
なのでバイク用の厚底ブーツで足つきを良くしたり
サスペンションのプリロードで自分が座った時の
サスペンションの沈み込み量を大きくして車高を下げたり
すれば安心感があるかもしれないです。
アクセルの付きに関しては、どうしても低回転時にパワーがでにくい
4気筒のCBに比べて検討されている他の二車種の方が走り出しがパワフルです。
あとは個人的には低速時やUターンをするときはセパハンより
バーハンドルの方が車両をコントロールしやすいと思います。
CBR400Rの方が車体設計が新しいので、軽くて扱いやすいのは間違いないですが、
コメントを拝見する限り、ある程度は上記したブーツやプリロードの工夫。
あと慣れで解決する部分はあるかもしれないです。
バイクは「怖いな」っていう気持ちでビックリするぐらい
うまく動かなくなります。
普段走りなれた道で慣らし運転すれば
バイクとシンクロできるかもしれないです♪
検討されているバイクは、どれも扱いやすいバイクです。
買ったとは後悔されることはないと思いますよ♪
半クラが甘いから低速が安定しないし、走行も安定しない。アクセルなんて400ccだと雑に扱ってもわりと対応するはず。何が言いたいかというと、慣れが足りないだけじゃないかなー。キャンセルはもったいないかもねぇ。どうしてもアレならレブル250とかだと足つきいいし、低速トルクあるし、オススメ。まあ、自分としてはなーんか物足りないバイクだったので半年で手放したけど。500か、当時は無かったけど1100にしとけばよかったかも。。
@@aikyobike
ありがとうございます。
返信、遅くなりすみません。
今日、レンタル試乗を予定していたので、それから と思い…。
・・・確かに、CB400SBをレンタルで乗ったときは、
走りはじめの自分のライディングの調子も悪かったですし、
風も強く、気温も36度あり…エンジンの熱もすごいなぁ…と、
疲れを感じて楽しめなくなり、早めに返そうと・・・
実は、帰りのガソリン満タン返しのためのGSに右折進入で、
センターライン上で(!!) エンスト立ちゴケかましました (T_T)
道のど真ん中で バイクも自分も転がりました。(返却時にプラス¥17,000の出費)
仰るように「怖いな…」って気持ちがありました。
4気筒だから仕方ないけど、シート幅も気になって気になって・・・。
4気筒のインジェクションってこんなにシビアなの？って…。
私、バイク歴30年、ずーっとガンマ250(計4台)に乗っていて、
昨年、初の おもいっきり転倒 で、あと一歩で死んでたなぁ な大怪我をして、
2stを降りることを決意。
＆もうレーサーレプリカ系には乗らないと思い、
いろんなバイクに乗り始めて、今に至っている者です。
「バイク乗るの やめんのかーい! 」と周りからは呆れられています w
WGP,MotoGPが大好きな、ほんとに変なおじさんですが、
もう、かっ飛ばすのはやめて、ツーリングをしたいと思って
バイク選びをしています。
今日、CBR400Rに乗ってみて、ほんとにアイキョウさんのインプレどおりで、
とっても乗りやすく、6時間・360kmも走って、すごく楽しかったです。
ハンドルの高さもちょうどよく、ポジションも楽。
ゆったり走りも、ちょっと飛ばし(笑)もいい感じ！
扱いやすいトルク特性、車重のバランス、ハンドリングの適度さ、
いいところばかりでした。
切り返しもなかなか軽快で、ワインディング走行では、気がつくと、ついシートから尻をずらしてしまい、
「イカン、イカン」って…。
レンタルなのにサスを締めたいと思ってしまいました w
R3とNinja400もインプレ動画を見まくりましたが、
Ninja400の軽さ♪も気になりましたが、CBRよりハンドルが高いこと、
フロントサスのプリロードができないことなどが引っかかり…。
CBのサウンドやVTECも後ろ髪を引かれる部分はありますが、
もう迷うことなくCBRにしようと思います。
400の2気筒サウンドも変化があって、いい意味で思ってたのと違ってたし。
インプレされてたとおりでした♪
先にヘルメットを買うのに中上レプリカを買ってしまったので、
HONDAで選べてよかった ってのも◎
長くなりましたが、動画を拝見して、
CBR400R購入の背中を押してもらえた感じで助かりました。
ありがとうございました！
@@user-qb6rn2jz2d
ありがとうございます。
返信、遅くなりすみません。
CBR400Rレンタルしてみてからと思っていたので…。
ほんと、仰るとおりです (泣) そのレンタルCB400SBに乗ったとき、
クラッチが重くて…どんどんいやになってました…。
アイキョウさんのところに書いたのですが、疲れと こんなはずじゃなかった感で、
ぼーっとしてしまい、立ちゴケしてしまったのも大ダメージでした。
CBR400Rはスリッパーアシストクラッチが超絶軽くて、
エンジンも低速からトルクもりもりでめちゃくちゃ気が楽でした。
車重はCBとそんなに変わらないのに、低速時も扱いやすく、
重心バランスも素晴らしいと思いました。
サウンドもスピードで変化がはっきりわかるので
CBサウンドは置いておいて、これはこれでいい感じでした。
レブル250、見ない日はないほど大人気ですよね。
気楽に乗れるバイクが「バイクに乗ろう」って気になっていいですよね。
ありがとうございました。
@@ponsukeRGV250 ガンマ！？僕の知り合いも乗ってました♪自分にピッタリのバイクって意外と見つけるのが難しいです。でもお伺いする限り相性良さそうですね♪
CBR400Rはガンガン飛ばさなくても気持ちいいので、楽しんでください♪