Новый Кран Галичанин 35 тонн 41 метр / Комсомолец - Реальный конкурент Китайским Автокранам
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- Добрый день Друзья!
Представляю Вашему вниманию Новый автокран Галичского завода, который получил название Комсомолец. Техника имеет неоспоримые преимущества перед китайскими автокранами и должна с ними успешно конкурировать.
Серия "Пионер", запущенная в 2019 году, обрела уверенное продолжение в лице крана "Комсомолец" - нового достижения отечественного машиностроения. Как метко выразился Андреев Артем - ведущий конструктор бюро перспективных разработок АО "ГАКЗ", "Комсомолец" представляет собой эволюционировавшую версию "Пионера", сохранившую проверенную базу шасси КАМАЗ-6540 8х4, но получившую значительные улучшения в "начинке".
"Комсомолец" является ответом на активно нарастающую конкуренцию со стороны китайских производителей, стремящихся увеличить свою долю на рынке мобильных кранов. Андреев Артем подчеркивает, что если "Пионер" был создан как конкурент российской технике, то "Комсомолец" призван бросить вызов иностранным производителям.
"Комсомолец" стал первым российским краном с грузоподъёмностью 35 тонн, оснащенным 5-секционной 41-метровой стрелой. Уникальная 5-секционная стрела с сечением "Овалоид" и механизм телескопирования на двух гидроцилиндрах обеспечивают высокую эффективность и грузовысотные характеристики, позволяя доставать до 19 этажа или на высоту 57 метров.
Введение интеллектуальной системы управления телескопированием и новой функции позиционирования оголовка стрелы над грузом увеличивает безопасность работы стропальщиков и обслуживающего персонала. Режим монтажа снижает скорость всех рабочих операций на 50%, что обеспечивает плавность и точность выполнения работ.
Световой сигнализатор загрузки "светофор" - ещё одна инновация на кране "Комсомолец", повышающая безопасность и контроль за работой машины. Улучшенные опорный контур и противовесы способствуют увеличению грузового момента, что делает "Комсомолец" более мощным по сравнению с "Пионером".
Кран "Комсомолец" был спроектирован и построен с использованием ряда технических особенностей и инноваций, которые позволяют ему успешно конкурировать с иностранными машинами:
Более длинная стрела по сравнению с предыдущими моделями и специальный профиль повышают устойчивость конструкции и грузоподъёмность.
Увеличенный опорный контур обеспечивает дополнительную устойчивость при работе на больших вылетах, что делает кран более надежным и безопасным в эксплуатации.
Интеллектуальная система управления телескопированием: Система "Smart position" позволяет точно позиционировать оголовок стрелы над грузом, упрощая и ускоряя монтажные работы.
Применение высокопрочной стали ПАО "Северсталь" и отечественных компонентов делает "Комсомолец" надежной машиной, соответствующей российским стандартам качества.
Эти и другие технические решения делают "Комсомолец" конкурентоспособным продуктом на рынке строительной техники, способным удовлетворить потребности самых требовательных клиентов и выдержать конкуренцию с зарубежными аналогами.
Двухнасосная гидросистема в кране "Комсомолец" предоставляет следующие преимущества по сравнению с однонасосной системой:
Два насоса могут работать одновременно, обеспечивая более мощный поток гидравлической жидкости, что позволяет быстрее и эффективнее выполнять операции, такие как подъем и опускание стрелы или вращение кабины.
Независимая работа двух насосов повышает общую надежность гидросистемы. В случае отказа одного из насосов система может продолжать функционировать на втором насосе, что обеспечивает дополнительную безопасность и минимизирует простои.
Наличие двух насосов позволяет одновременно управлять несколькими функциями крана, что важно при выполнении комплексных подъемных операций, требующих одновременного управления различными механизмами.
Возможность использования одного насоса для меньших операций и обоих насосов для более требовательных задач помогает оптимизировать расход энергии и увеличивать эффективность работы крана.
Автокран "Комсомолец" не только является гордостью АО "ГАКЗ", но и ставит новые стандарты в отрасли строительной техники. Эта модель демонстрирует, что Россия способна создавать современное, мощное и конкурентоспособное оборудование, способное противостоять иностранным гигантам. "Комсомолец" предвещает новую эру в российском краностроении, доказывая, что инновации и надежность могут идти рука об руку на пути к технологическому прогрессу.
Подробную информацию можно получить на сайте производителя www.gakz.ru/
- По вопросам поставок автокрановой техники обращайтесь в отдел продаж:
тел./факс : +7 (49437) 4-16-02, 4-23-57
e-mail: salegakz@yandex.ru
бесплатная горячая линия 8-800-100-25-44 доб. 11 с 07-00 до 21-00 (время московское)
www.gakz.ru/rus/contacts/info
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
________________________________
реклама АО «Галичский автокрановый завод»
ИНН 4403000875
erid: 2VtzqvkBaxw - Auta a dopravní prostředky
Мне бы такой кран, то у меня Галичанин 2005года, 25тонн оч устал 😂
Приятно видеть как Родная Страна просыпается. Спасибо за работу всем причастным
Молодцы, техника очень хорошая. Заводчанам успехов в работе и личной жизни.
Спасибо за очередную интересную историю! Приятные новости.
Спасибо! Порадовал земляком. И заметь ни буквы на Англицком! Вот это наш производитель.
Чей ваш? Ты начинку этого чуда видел? 😂
@@Ygv67ещё один пекарь
@@Ygv67паспорт отрыть не кто не может,даже прочитать инструкцию по эксплуатации нет ума вдумчиво прочесть а ведь там и марки сталей прописаны,номера партий дата производства,в плоть до номера плавки.😂😂😂 А в перечне гидрокомпонентов больше половины импортного гидрооборудования,начиная от гидрораспределителей,насосов и предохранительных клапанов и тормозных. Про электронные компоненты даже и говорить нет желания,всё китайское или турецкое,а то и откровенно немецкое но со сбитыми шильдиками и переклеенными бирочками " MADE IN RUSSIA". Даже то что и производится на отечественных заводах это точные копии импортных компонентов,ну просто один в один. Качество врят ли будет тоже,лицензии на производство не кто не покупал,технической документации естественно и не передовали. Тогда от куда взялись отечественные аналоги????? 😭😭😭🤝🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Молодцы ребята, в условиях большой конкуренции всё равно упорно стараются сделать свой продукт. Ошибок не делает только тот кто не чего не делает! Добиться идеального результата за такой короткий срок просто не возможно! До сих пор отечественное было не нужно жили за счёт импорта, а сейчас приходиться конкурировать с теми кто уже много лет работает в данном направлении. Нужно помнить о том что китайцам все передовые экономики мира в свою пользу конечно, вливали самые передовые технологии, с своим оборудованием, станками, роботами и так далее. Сравнить их рынок и наш, совершено не сопоставимо. Потом насчёт комплектующих разве только у нас используются импортные редукторы и другие комплектующие. Здесь же у Константина на канале посмотрите о Турецких кранах на сколько они используют европейские комплектующие. Многим слово отечественное как красная тряпка для быка, обязательно нужно обгадить!
Отечественное и есть шляпа, тут хоть стой хоть падай!
@@user-vw3og2sm6k Падай сразу потому что ты сам шляпа.
Вы столько лишних слов написали. Конкуренция она всегда была, корову на баню затопили и хвастаются. Коран на автомобильном шасси это не серьезный кран, у его должно быть свое крановое шасси. Все известные производители кранов серьезные краны они на своем шасси, а на автомобильном это так в песочнице играть. И насосов сколько сколько секций в насосе. Демак, Като по сорок лет работают в России, вот это краны.
@@user-vw3og2sm6kмы лучшие
@@user-bw5dz8hq6c Какую чушь нагородил,столько лишних слов. Побрякушка ты обыкновенная. "корову на баню затопили" " Коран на автомобильном шасси " 🤦♂🤦♂.
Наша родина должна свое все делать не нужно нам чужого все свое
Спасибо за видео. Приятно было слушать этого специалиста. Видно, что если и продаван, то с очень мощной инженерной базой. Хорошо, что остались еще такие спецы в России.
Не ужели мы дожили до джойстиков???🤔
Наконец то🙂
Очень рад за Камаз, спец.техника всегда необходима дома. Молодцы!👍
Надо Владимира Виноградова пригласить на тест установок. Он бы провел мастеркласс.
Да он и не подойдет к этому крану,для него его Димка самый родной и лучший кран.
Братцы! Без обид! Но для меня есть один кран, который я своими руками перебрал, ухаживаю за ним и лелею как ребёнка! Кран мой это ДНЕПР КС-5473 Никопольского завода. Крану 35 лет!!! Сварки не знал, ни одной трещинки на металлоконструкции крана! Как на поворотной, так и не поворотной части. Всё работает в штатном режиме! Краном не нарадуюсь!!! Всем добра и Мира! Ни кого не хочу обидеть, но Днепр фору даст современным кранам по любому!
Днепр ваще пушка, однозначно
Не дядя Вова не юзал китайцев . Ну и Галича тоже скорее всего. Не даст информацию.
Днепр другая машина по сравнению с китайцами .
Вобщем на стройке предпочтут китайца чем пионера . За комсомольца пока не знаю ,он только один как макет ,время покажет что за кран получился ! Всем лёгких грузов и толковых стропальщиков 😁
Молодцы, хорошее и оптимистичное видео ❤
Будем посмотреть 😉👍
Спасибо Константин было очень интересно,давно ждал обзор про этот кран.
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Вот что надо видео! Константин Зачёт! Российское снимай , про китайцев и так всё знаем !
Молодцы развивайте своё стройте своё красавцы только наше успехов в дальнейшем!!!!
Крутой кран, Галичанин всегда были хорошие 😊
Здорово , главное идти вперёд не останавливаться !!!
Я был на заводе получал новый Пионер. Респект конструкторам.
Молодцы!
Хотел бы я посмотреть как эта судорога 20 тонн телескопирует хотя бы год!
Да это рекламный трёп,скорее всего имелось в виду что первый метр два можно толкнуть с грузом 20 тонн прямо под собой на минимальнлм вылете,а дальше 15тонн,потом 10 и на конце 7 тонн,именно эта цифра и указана ТТХ на странице сайта на данный кран. Странно что до сих пор нет грузовых характеристик,только высотные,с основной стрелой и с гуськом. Пиарятся и всего лишь.😭😭😭😭😭😭
Так он и говорил что до 14 метров можно толкнуть. Это и выходит пару метров.
@@user-nv5fg6gd7h пока шток короткий он и может толкнуть,у него стрела 10.5 метров,20 тонн это минимальный вылет под собой 3-3.5метра. На усиленом толстом цилиндре на 3 метра толкнуть секции с грузом в полне реально. Это не подвиг. Любой кран на метр или два толкнёт больше 4 тонн которые в инструкции разрешены.
Надо развивать и работать над новыми проектами
реальный китайский конкурент китайским конкурентам
Замечательно!
Просьба есть к Константину- (дай ему по храпальнику за телескопирование 20т.)
Не чего выдающегося я не увидел,два насоса уже не на одной модели устанавливались,два цилиндра телескопирования для 5ти секционной стрелы это норма,это тоже уже на нескольких моделях было.🤣 Наборы противовесов тоже стандартное и обязательное техническое решение. Это сейцас обязательный атрибут любого крана,без них это не кран а рыбачкая удочка.🤣🤣🤣 Увеличили опорный контур,это круто,это намёк что это реально тянет на подвиг? Так может слезите с КАМАЗа и установку поставите на спецшасси,все только выиграют,ниже центр тяжести,аутригера станут пониже и жосче и прочнее и устойчевее,контур можно будет ещё чуть вдоль увеличить.🤣🤣🤣 Раз прочность добавили чутьли сверх меры а мера случайно не 150% на прочность?????🤣🤣🤣 Ну это вы погеречились,тогда выходит до этого делали краны с заниженым запасом прочности,ниже требований по ГОСТу????? 😭😭😭😭😭😭 Сами себя здаёте с потрохами.😭😭😭 Ценник задрали выше не куда,это означает одно что это опытный образец,в него столько вложили что он врятли себя окупит,чистый имидж,так для красоты и для выставки,если и сделают то не больше десятка. За такие денжищи его врят ли кто то купит,а время покажет куда он годен. Интересная модель но своим появлением она показует что всё что вы до этого делали был и продолжает быть и выпускаться ширпотреб.😭😭😭😭😭😭
Браво !!! Молодцы аплодирую стоя
Кран 🔥! Лак за видё
этих ребят точно нужно поддерживать
Ждем ответочку от Клинцов 🤗
обьединить обшие усилия это на мой взгляд очень хороша .
Ребята только вперёд!
Здравствуйте. Очень хотелось бы обзор на автокран "КЛИНЦЫ"
Наконецто камаз шасси кабину со спалкой и даигатель камаз ❤❤❤❤❤❤❤ !
Галичанин радует. Как внешне, так и по техническим решениям.
А конкретнее что поменялось????? Появилось спецшасси? Такой формы стрелу до этого что не кто не делал?????😂 А двух насосная гидросхема,разве КС 4572 не так работает? 😂 Кран 35 тонн,ему просто не обходимо иметь макимально большой опорный контур,его увеличенте это что то сказочное или технический прорыв?😭 5ти секционные стрелы Галичанин производил,это не новинка,технология отработаная на других моделях,хвалить что научились шнурки завязывать без посторонней помощи?????🤣🤣🤣 Применили высокопрочную сталь для изготовления,вот это роскошь,это просто кощунство такую сталь тратить на обычный кран.😂 Именно так они всегда мотивировали отвечая на вопрос почему краны их производства такие слабые и не устойчивые. А не чего что даже этот образец всего лишь опытный и его пока не кто с конвеера не выпускает,его себестоимость врят ли плкрывает затраты на его изготовление,поэтому и стоит он дороже китайцев.😭😭😭 Он не когда и не по каким параметрам не переплюнет китайцев,не по качеству,не по опциям и добавок для комфорта машиниста. 😭😭😭 Интересно после как бы начала производства не откажутся от джойстиков и не вернуться опять к кочерёжкам по бокам сиденья.🤣🤣🤣🤣🤣
На картинке кран неплохой, только это никак не даёт представление о его качестве, надёжности и работе.
Да практически любой наш кран выглядит хорошо. Издалека. А при ближайшем рассмотрении начинается: сварка плохая, включая подгонку деталей; покраска плохая(Пионеры с их белым цветом уже ржавые все); пластик отвратительный - со временем лопается от вибрации. Панель в кабине непонятно какой формы, толком ничего не расположить, никаких ниш не увидел. Перчатки и то положить некуда. Только под ноги себе, где их сам же топчешь ненароком. Клавиши нормальные хоть поставили относительно старых. Только раскиданы по всей стенке. До компактных блоков, где маленькие кнопки сгруппированы в одном месте ещё далеко, видимо. Понятно, что это ещё кто-то должен производить. На Клинцах небольшие сенсорные панельки делают, но сенсор - спорная вещь. В любом случае, есть куда развиваться.
Телескопирование 20 тонн - а оно вообще надо? И то в пределах нескольких первых метров. А на каком угле наклона? Лучше заявить, условно, 4-5 тонн, но на всей длине.
Главной проблемой остаётся качество. Ведь краны работают по всей стране, грузы поднимают, только постоянно какие-то нюансы имеются. И дело даже не в спецшасси. Ну нет его по понятным причинам, и что? Я бы не отказался поработать на Либхере на базе Скании или Мана, которые существуют.
Но у нас проблема как в крановых установках, так и в шасси, которые тоже качеством не блещут. Спецшасси это вряд-ли исправит.
Не с пустого места люди говорят, что лучше 10летний хоть китаец, хоть другой импортный кран, чем новенький наш. Коллега недавно получил новый кран Клинцы на базе Faw, ну и что? Крюком протёрло облицовку уже, а никто на заводе не видел, что вредный контакт имеется? Сразу же потекли 2 цилиндра в опорах, да на кой такое счастье надо? За наши же деньги? И таких примеров вагоны. Гарантия? Всё это туфта, сами с этим столкнулись. Просто перестали выходить на связь - это достойный поступок изготовителя?И до одного места им наши отзывы и предложения. Так назовите хоть одну причину хорошо отзываться о наших производителях и покупать их продукцию?
Ждём видео с завода.
Лепят нам горбатого 😂. Как было , так и осталось , только фантик поменяли 😂😂😂😂😂
Добренького, Константин 🤝👍
Красота 💪
Спасибо
Отдельная благодарность за "клавиши вот эти кстати Российского производства"
А то вечно производители наши лепят архаичные от переключатели от древних Жигулей
Отличный кран, отличный обзор, отличный представитель от фирмы
То что сделали новый автокран это хорошо . Но в тяжелых условиях будет очень трудно выставиться . Почему нельзя выставлять поочередно каждую опору ? А бегать фиксировать опоры не айс 😅 . Сделайте распределитель, чтобы работать каждой опорой отдельно. За кондиционер и подьем кабины, респект 👍 . Ну и в кабине водителя , кондиционера нет по-любому . Как осла не наряжай , он конем не станет . Сделайте хотя бы один автокран нормальный на своем шасси , не нужно вешать седло на осла , какое красивое седло не вешай , все равно первым не придет . Конечно радуюсь, что наша страна не стоит на месте. Но лучше делать то же самое, на своей платформе и с нуля . Зачем вешать это на Камаз ? И конструкторам советую при конструировании крана, сидеть на сиденье что вы ставите в кабинку . Чтобы почувствовали какие сиденья вы ставите , насколько они удобны.
Константин, спасибо за выпуск! Наших производителей смотреть очень интересно! Вернее так. Только наших производителей смотреть очень интересно.
ждём кран на 80 тонн ,,,Иван Сусанин,, , это не сарказм костромичи. Галич кстати очень красивый город,советую всем посетить ,одно только галичское озеро чего стоит, город маленький , душевный.
Я так понимаю система управления гидравлики тоже на компьютере.
На нашем кране поменяли 2 сенсора на подъемном гидроцилиндре. И то разобрались на 2 день после мозгового штурма. Этот сенсор китайский стоит дорого и хватает его на год от силы. Мы уже 2 сенсора поменяли. Представьте поехали на кране выполнять работы, сенсор этот накрывает и вы ничего со стрелой сделать не можете, ни сложить ни разложить. Смотка троса работает в аварийном режиме.
Не все хорошо в наших кранах.
Там пилотная гидролиния (7.40 ролика) ,т.е. контроллера гидравлики нет, только ограничитель момента.Вопрос в том,что все равно это реализовано через одно место.
Но об этом они не скажут, у них пластинку заело что лучше китайца
Что-то не сильно верится , что данная машина сможет составить серьезную конкуренцию китайским производителям.
Любая китайская 30-ка это стрела 42-43 метра. Полная характеристика на 360 градусов. Условная китайская тридцатка на вылете 12 метров берет 8т, данная машина на пол тонны меньше при том, что характеристика у нее всего 260 градусов. При всем при этом лебедка этой машины всего 80 м/мин, а у китайца 125-135м/мин. Т.е. в 1,7 раза быстрее в одну линию. Получается, что при нормальной работе, например, с 4-х кратной запасовкой Галич - вообще еле ползает. Этот список сравнения можно продолжать бесконечно.
Ну и сроки/цены. Китайскую машину можно свободно купить день в день примерно за 17-18 млн. А 25-ку (которая не уступит этой 35-ке) вообще за 16-17, а тут 22 млн и еще 4 мес. ждать. Самый шик купить такой кран на шасси FAW. Убийца китайцев на китайском шасси. Самоубица, какой-то получается😂Поэтому китайцев в месяц продается больше, чем Галич своих Пионеров продал за все время. Не может физически небольшой Российски крановый завод тягаться с гигантами мирового тяжелого машиностроения из Китая.
А устаривать батл между китайцем и Галичем... Характеристику и так на бумаге можно сравнить. В табличке и график построить. Если уж и делать соревнование, то по совокупности. С прохождением тарированного фигурного коридора на время, как это во всем мире делают. Вот тут и посмотрим кто-кого. Хотя, лично для меня, ответ очевиден.
P.S. где спецшасси? Неужели не очевидно, что КАМАЗ плевать хотел с высокого балкона на нужды отечественного краностроения.
вот это комеент! Лайк! А то тут сидят боты пишут что все экономика вверх поползла сейчас будем нагибать и Либхеры и всех и вся, но нет как было шляпа так и будет, а сейчас китай вообще задушит весь Российский производства
Ждем следующую модель , Коммунист)
Приветствую Вас Константин Надеюсь у вас всё хорошо Желаю удачи и успехов
Я вот смотрю и поражаюсь на эту дикую конструкцию! Я то и китайскую технику не долюбливаю а это вроде бы кран но и недокран! Все борятся за то чтобы самое главное по осям проходил! И лепят всё хуже и хуже все производители кранов все! Мне за краны наши стыдно!
У вас на Украине тоже выпускают краны?
@@frog58079 в какой Украине!? Я из Ростова-на-Дону
Спасибо, Константин, за обзор.
Молодцы 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Название крана зачёт!
Интересно как назовут следующую конструкцию😕
@@user-wd8ji6sl4kЛенинец
@@user-wd8ji6sl4kпутин
Хоть велик ,хоть кружку
Главное что в России делают ,я конечно далек от такой техники ну рааад ,молодцы💪👍
Константин ,как всегда интересно и познавательно 🤝🔥
Да уж ,работа на 360 очень влияет в работе, можно было бабочкой передние лапы сделать, ну и вторая лебёдка!опять какой-то обрубок получился)
Спасибо вам огромное что освещаете такие темы, верю что и 100+ у нас появятся
Менеджеров свести силой!😅 спасибо! Удачи!
Константин спрашивайте пожалуйста больше за комплектующие машин так станет сразу понятно на сколько процентов она наша а на сколько процентов китайская. Обидно слышать когда представитель говорит что это все отечественного производства а потом говорит о деталях китайского производства. И так за камаз к5 стыдно перед водителями😢😢😢
Все таки нам до китайских зумлионнов еще далеко. Они дешевле чем наши, камазы.
Многим странам до китайцев уже далеко.
Молодцы! Желаю удачи!
Боковая подводка под груз это хорошо , ещё б подводка при прогибе стрелы при поднятие груза особенно при демонтаже это удобно
Хорошо, что стараются что-то делать. Но до китайцев всё равно далеко. 20 т телескопом- не вериться. Да и это может раз в жизни пригодиться! Простые рычаги удобней и проще. С рычагами кран чувствуешь, а с джостикаии не знаешь чего ожидать, как пойдёт операция! Курки ваабще извращенство. Эффект присутствия крановщика в кабине надо как-то по-другому реализовывать! Если оно кому-то нужно! Это всё моё личное мнение, проверено на практике! Отлично что сделаны разные варианты телескопирования!
Хорошо .
отличная идея собраться всем производителям и прийти к общим стандартам! ну и можно было сделать заказ на шасси камазу чтоб был как тодано или подобные чтоб канавщикам было удобно не вылазия из кабины выставлять и складываться оперативно!
Да гляди,КАМАЗ уже в низком старте стоит и готов производить специально подготовленое шасси.🤣🤣🤣 Ему больше делать не чего,приспосабливаться под производителей кранов. Даже если и поведётся на такое то ценник за такую доводку поднимет и общую цену авто к рана,этот мистер Х итак стоит 21 лям а с комплектом противовесов и доп опциями чуть ли не 23 ляма.😭😭😭😭😭😭 За что такиеденьжищи? Любой китаец это горе не дорозумение по всем параметрам переплюнет и набор опций будет побольше и всё это дешевле.🤣🤣🤣🤣🤣
Хорош)
Платформа слабая, под миксером это шасси показало себя не надёжным. Слабые редуктора, по крайней мере для 9м3 бочки. Так же ещё одна проблема малая мощность двигателя. Но хочу сказать, что не смотря на всё ребята молодцы. Дорогу осилит идущий. Только вперёд и всё получится.
Молодцы радует , хотелось бы поскорей затэстить но с такими ценами наверное это будет не скоро 😂
комсомолец так смешно звучит ,что они не могли поинтересней название придумать
До Китайских кранов ему ещё как до луны ползком. Почему не показали грузо-подбёмные характиристики?
Очередные сказки, как работать начнёт все мозги сделает как обычно, помимо установки ещё камаз сюрпризы подкидывать будет
Интересный кран..ждем сравнение с китайским..цена?производительность ? Устойчивость..во всех этих позициях выиграет китайские краны..цена китайских кранов на много дешевле..производительность на стройке.крановщики в основном работают малым вспомогательным гаком где у китайцев 4 тон..и могут любые операции делать малым гаком.а на комсомольце 1.7 тон это даже не возможно большие потдоны кирпича поднять... устойчивость у китайцев лучше из-за их массы.. единственное что этот кран выиграет в передвижения по дорогам общего пользования....ждем сравнение.
Большой респект заводчанам.
👍👍😊😊👏👏
9:45 кабина конечно еще нуждается в доработках.
Константин, а не могли бы Вы подписывать людей с кем интервью делаете? Было бы приятней узнать что за человек. Хотя бы имя и должность
Я уже 15 лет работаю на кранах работал почти на всех русских кранах а сейчас на зумлионе 60 т и скажу судя по своему опыту не один отечественный кран не сравнится с китайцем они на порядок лучше удобнее тише и комфортнее ...
что подкупает болльше всего в эксплуатации ? поделитесь , пожалуйста !
А пол века назад. В Великом СССР был КрАЗ:К162.16т.А брал все 20т.отключая ограничитель грузоподъемность.
Чудесно😅
Это называется плановая экономика, когда производитель знает, что ему нужно произвести. Но тут сейчас набегут рыночники, и расскажут мантру, что это все совок.
Ну чтоб производители знали, что производить, нужно знать какие потребности, т.е. проекты. Как пример мост через Лену. Туда нужно 10 кранов, 20 самосвалов и тд. Так и скоростной жд дорогой Питер Москва. А так получается по факту так, некая контора Х выгорала тендер, взяла в аренду технику а конторы Y и рабочих у конторы Z и отправила на стройку, а в свою очередь конторы XYZ не имея полного оснащения на месте в субподряд взяли местные конторы. И получается тремя кранами 25 тон построили мост. Но такое не всегда.
Плановая экономика нужна в определённой нише большие проекты или если проект переваливает за опреденную стоимость и с таким вопросом отечественная промышленность для этого проекта все сможет произвести.
Не нужно ничего рассказывать, продажи говорят сами за себя. Sany, Zumlion, Xcmg.
@@one23102продажи говорят только о том что у российских производителей не было продукта который бы мог конкурировать с Китаем,как только он появляется Китай брать перестают
Конечно совок. Рынок - это когда производитель производит то, на что есть спрос. А со страной с плановой экономикой мы знаем, что произошло. Но некоторые упоротые товарищи, хотят снова пойти по этому пути.
@@user-ob8jk6we4s и к чему ты это вывалил?где ты увидел плановую экономику?ты наверное сильно удивишся но даже в оплоте капитализма сша производители все планируют
Се, супер, добавьте, зади ленивец, будет малая нагрузка, на ось.
Унификация должна быть во всем. Само издели может быть разное. Но агрегаты можно унифицировать.
Ждём сравнения. Ну а в общем не плохой
👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪
У кититайцев есть преимущество у них кран сделан не под платформу КАМАЗ . У китайцев сначала идёт кран а несущая платформа проектируется под характеристики крана . Хороший прицеп взятый у липхера.
Согласен на все сто 💯 , могли бы и опоры крабовые передние сделать, и поворот на 360" был бы . Ну если есть желание , накидывайте двигатель и ходовую, на новую платформу . В чем проблема. Тот же Днепр переделывали , Двигатель ставили ЯМЗ , и мосты другие.
Китаец против китайцев, ну-ка, ну-ка...😂
Почему панель управления внутри прикручена пресс шайбами светлыми???? Кто ваш конструктор и технолог парни, вы что? Мелочь, а не приятно. Почему проводка в раме держится на стяжках, а не на специальных хомутах к раме? Мелочь, не притчно
Галич вперёд !
Нужна работа на 360 без потери г/п. Вспомогательная лебедка на 1.7т маловато, на китайцах она идет на 3т. Нужна камера на оголовок в стандартной комплектации с отдельныи монитором так и отдельный постоянный монитор на лебедку, а не переключение между мультимедией и камерой. И еще раздражает политика заводов продажт кранов по частям - гусек отдельно, противовесы отдельно... Двигатель не обычный камазовский, а какой нибудь более приспособоенный для работы на холостых оборотах. В целом машина интересна, поработал бы на ней.
Ни когда не будут конкурировать наши краны с китайскими, тем более на автомобильном шасси. Для крана нужно своё шасси для кранов. И гидронасосы наши односекционные в крайнем случае двухсекцииные. С такими насосами хорошей плавной работы не добьешся. Реелама не более того. Почему шасси для крана свое не сделали? Лепите на что попало.
Видел Челябинец 50т на 4осях,ездит по дороге как все краны в габарите, а этот 40т, печально.
Ну проедь на нём через рамку, сильно удивишься
Тут не про габариты, а про разрешённые нагрузки на ось.
То что 50т носится по городу, это нормально, в России живём. Нам много чего позволительно в отличии от Европы
50 тонн в 4 оси не вложить без перегруза или со снятием опор или ещё что нибудь. 40тонник впритык на 4 оси вписывается с минимальным количеством "хлама и грязи", хотя сейчас перегруз до 10% нештрафуется
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ Не тупи, какой наз перегруз? оси пробивает блэать,, даже на 25 тоннике 43118.
@@PETROLEGOVICH... а че ты сравниваешь 43118 с 3 осями, там половина 25 по 16 на заднюю телегу. 4х осные 32т там уже и спереди есть запасик по массе и сзади немного. А 40кач на 4х без противовесов гуськов с учетом 10% нештрафуемых через передвижной пункт весового проходит. Чё не так чтоли?
Молодцы 👍. Вроде всем известно, что "сота"(шестигранник) самое крепкое, а стрелы почему то такие не делают?😕 Успехов 💪🇷🇺
Самый оптимальный профиль- U образный. Шестигранник делают, если заводская технология нормальный U профиль сделать не позволяет. Это компромисс.
Россия борется с галичанской диаспорой , а тут кран 😂
Мда , такой кран и нет управления каждым аутригером по отдельности, ФИКСАТОРЫ пахахахах, про остальное вообще молчу
Спасибо, поржал конечно с "убийцы китайских кранов" коих кстати становится заметно больше и это очень радует. Передаю привет коллегам, с зумлиона 30т🤝
Константин вроде и молодец. Но вот информацию он искажает действительную.
Вечно выдает желаемое за действительное. Ему не стоит верить.
А что хорошего в зумлионе 30? Опыт сколько на нëм?
@@drogs2009все китайцы (краны), что у меня были, всё в них хорошо.
@@trostyanchukНормальные люди с таких как ты ржут!
@@trostyanchukА китайцы ржут над такими как ты
винты черные поставьте что бы не так в глаза бросались и рамку сделайте на магнитолу
представитель молодец, интересно было слушать
Константин удивляюсь какой вы все-таки умный человек, приятно слышать 🤝
Лиха беды начало. Думаю и надеюсь в том,что производитель техники не потеряеть обратную связь. И приняв все замечания,устранив их. Утрет таки носы за бугорным западным брендам. Жаль что весьма старый и не совсем здоровый. А то бы пошёл в крановщики робить ,особливо на такой красивой технике. Блин!
А где козырек солнце защитный , и верхней дворник😂
Между, передними лапами, и скворечником, рама внутри, пустотелая, можно сварить, горловину, малого диаметра, лижбы, пистолет, проходил, и будет, Колумба.
Производства РФ превыше всего !