Комсомолец - Реальный конкурент Китайским Автокранам / Новый Автокран Галичанин 35 тонн 41 метр
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- Добрый день Друзья!
Представляю Вашему вниманию Новый автокран Галичского завода, который получил название Комсомолец. Техника имеет неоспоримые преимущества перед китайскими автокранами и должна с ними успешно конкурировать.
Серия "Пионер", запущенная в 2019 году, обрела уверенное продолжение в лице крана "Комсомолец" - нового достижения отечественного машиностроения. Как метко выразился Андреев Артем - ведущий конструктор бюро перспективных разработок АО "ГАКЗ", "Комсомолец" представляет собой эволюционировавшую версию "Пионера", сохранившую проверенную базу шасси КАМАЗ-6540 8х4, но получившую значительные улучшения в "начинке".
"Комсомолец" является ответом на активно нарастающую конкуренцию со стороны китайских производителей, стремящихся увеличить свою долю на рынке мобильных кранов. Андреев Артем подчеркивает, что если "Пионер" был создан как конкурент российской технике, то "Комсомолец" призван бросить вызов иностранным производителям.
"Комсомолец" стал первым российским краном с грузоподъёмностью 35 тонн, оснащенным 5-секционной 41-метровой стрелой. Уникальная 5-секционная стрела с сечением "Овалоид" и механизм телескопирования на двух гидроцилиндрах обеспечивают высокую эффективность и грузовысотные характеристики, позволяя доставать до 19 этажа или на высоту 57 метров.
Введение интеллектуальной системы управления телескопированием и новой функции позиционирования оголовка стрелы над грузом увеличивает безопасность работы стропальщиков и обслуживающего персонала. Режим монтажа снижает скорость всех рабочих операций на 50%, что обеспечивает плавность и точность выполнения работ.
Световой сигнализатор загрузки "светофор" - ещё одна инновация на кране "Комсомолец", повышающая безопасность и контроль за работой машины. Улучшенные опорный контур и противовесы способствуют увеличению грузового момента, что делает "Комсомолец" более мощным по сравнению с "Пионером".
Кран "Комсомолец" был спроектирован и построен с использованием ряда технических особенностей и инноваций, которые позволяют ему успешно конкурировать с иностранными машинами:
Более длинная стрела по сравнению с предыдущими моделями и специальный профиль повышают устойчивость конструкции и грузоподъёмность.
Увеличенный опорный контур обеспечивает дополнительную устойчивость при работе на больших вылетах, что делает кран более надежным и безопасным в эксплуатации.
Интеллектуальная система управления телескопированием: Система "Smart position" позволяет точно позиционировать оголовок стрелы над грузом, упрощая и ускоряя монтажные работы.
Применение высокопрочной стали ПАО "Северсталь" и отечественных компонентов делает "Комсомолец" надежной машиной, соответствующей российским стандартам качества.
Эти и другие технические решения делают "Комсомолец" конкурентоспособным продуктом на рынке строительной техники, способным удовлетворить потребности самых требовательных клиентов и выдержать конкуренцию с зарубежными аналогами.
Двухнасосная гидросистема в кране "Комсомолец" предоставляет следующие преимущества по сравнению с однонасосной системой:
Два насоса могут работать одновременно, обеспечивая более мощный поток гидравлической жидкости, что позволяет быстрее и эффективнее выполнять операции, такие как подъем и опускание стрелы или вращение кабины.
Независимая работа двух насосов повышает общую надежность гидросистемы. В случае отказа одного из насосов система может продолжать функционировать на втором насосе, что обеспечивает дополнительную безопасность и минимизирует простои.
Наличие двух насосов позволяет одновременно управлять несколькими функциями крана, что важно при выполнении комплексных подъемных операций, требующих одновременного управления различными механизмами.
Возможность использования одного насоса для меньших операций и обоих насосов для более требовательных задач помогает оптимизировать расход энергии и увеличивать эффективность работы крана.
Автокран "Комсомолец" не только является гордостью АО "ГАКЗ", но и ставит новые стандарты в отрасли строительной техники. Эта модель демонстрирует, что Россия способна создавать современное, мощное и конкурентоспособное оборудование, способное противостоять иностранным гигантам. "Комсомолец" предвещает новую эру в российском краностроении, доказывая, что инновации и надежность могут идти рука об руку на пути к технологическому прогрессу.
Подробную информацию можно получить на сайте производителя www.gakz.ru/
- По вопросам поставок автокрановой техники обращайтесь в отдел продаж:
тел./факс : +7 (49437) 4-16-02, 4-23-57
e-mail: salegakz@yandex.ru
бесплатная горячая линия 8-800-100-25-44 доб. 11 с 07-00 до 21-00 (время московское)
www.gakz.ru/rus/contacts/info
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
________________________________
реклама АО «Галичский автокрановый завод»
ИНН 4403000875
erid: 2VtzqvkBaxw - Auta a dopravní prostředky
Мне бы такой кран, то у меня Галичанин 2005года, 25тонн оч устал 😂
не знаю какие стали и краны, платформы получались в 2005 году, а вот МАЗы и ЗИЛы в 1985 и до конца СССР были ужасны! особенно платформы... стрелы работали в своих пределах нормально.. а вот платформа давала трещины.. вроде и металл 12 мм а лучи трещин на весь радиус платформы... особенно страдал МАЗ. и там была специфика его работы . нагрузка была постоянная, водила толи ленив толи не знал, 40 лет на кране работал. трезвенник! вообще не пил гемодиализ почек. работал на пилораме и очевидно с одной позиции толи подъехать по другому нельзя .. короче лучи в одну сторону шли. думаю если бы он менял стороны через раз то платформа могла бы дольше работать потом увидел японский кран. металл тоньше грузоподъемность больше ив два раза старше нашего МАЗА! и тогда я понял что Сталь в СССР ГАВНО.. а до этого думал Япония ГАВНО!. вот так голосует аудитория!))))
@@user-so5xj5lz8iраньше как было, любое изобретение либо в армию либо засекретить вдруг за бугром скопируют, а в массы проще дешевле и больше вот и результат гнать план а не инноваторство
Приятно видеть как Родная Страна просыпается. Спасибо за работу всем причастным
Это китайский xmcg просто галичанин назвали 😂.
Молодцы, техника очень хорошая. Заводчанам успехов в работе и личной жизни.
Спасибо Путину
Спасибо за очередную интересную историю! Приятные новости.
Молодцы ребята, в условиях большой конкуренции всё равно упорно стараются сделать свой продукт. Ошибок не делает только тот кто не чего не делает! Добиться идеального результата за такой короткий срок просто не возможно! До сих пор отечественное было не нужно жили за счёт импорта, а сейчас приходиться конкурировать с теми кто уже много лет работает в данном направлении. Нужно помнить о том что китайцам все передовые экономики мира в свою пользу конечно, вливали самые передовые технологии, с своим оборудованием, станками, роботами и так далее. Сравнить их рынок и наш, совершено не сопоставимо. Потом насчёт комплектующих разве только у нас используются импортные редукторы и другие комплектующие. Здесь же у Константина на канале посмотрите о Турецких кранах на сколько они используют европейские комплектующие. Многим слово отечественное как красная тряпка для быка, обязательно нужно обгадить!
Отечественное и есть шляпа, тут хоть стой хоть падай!
@@user-vw3og2sm6k Падай сразу потому что ты сам шляпа.
Вы столько лишних слов написали. Конкуренция она всегда была, корову на баню затопили и хвастаются. Коран на автомобильном шасси это не серьезный кран, у его должно быть свое крановое шасси. Все известные производители кранов серьезные краны они на своем шасси, а на автомобильном это так в песочнице играть. И насосов сколько сколько секций в насосе. Демак, Като по сорок лет работают в России, вот это краны.
@@user-vw3og2sm6kмы лучшие
@@user-bw5dz8hq6c Какую чушь нагородил,столько лишних слов. Побрякушка ты обыкновенная. "корову на баню затопили" " Коран на автомобильном шасси " 🤦♂🤦♂.
Спасибо! Порадовал земляком. И заметь ни буквы на Англицком! Вот это наш производитель.
Чей ваш? Ты начинку этого чуда видел? 😂
@@Ygv67ещё один пекарь
@@Ygv67паспорт отрыть не кто не может,даже прочитать инструкцию по эксплуатации нет ума вдумчиво прочесть а ведь там и марки сталей прописаны,номера партий дата производства,в плоть до номера плавки.😂😂😂 А в перечне гидрокомпонентов больше половины импортного гидрооборудования,начиная от гидрораспределителей,насосов и предохранительных клапанов и тормозных. Про электронные компоненты даже и говорить нет желания,всё китайское или турецкое,а то и откровенно немецкое но со сбитыми шильдиками и переклеенными бирочками " MADE IN RUSSIA". Даже то что и производится на отечественных заводах это точные копии импортных компонентов,ну просто один в один. Качество врят ли будет тоже,лицензии на производство не кто не покупал,технической документации естественно и не передовали. Тогда от куда взялись отечественные аналоги????? 😭😭😭🤝🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032Так вы даже момент с джойстиком найдите, там даже джойстики XCMG стоят.
Спасибо за видео. Приятно было слушать этого специалиста. Видно, что если и продаван, то с очень мощной инженерной базой. Хорошо, что остались еще такие спецы в России.
Только не знает он , то ли катушки, то ли сервогидроуправление.
Очень рад за Камаз, спец.техника всегда необходима дома. Молодцы!👍
Вот что надо видео! Константин Зачёт! Российское снимай , про китайцев и так всё знаем !
Не ужели мы дожили до джойстиков???🤔
Наконец то🙂
1 января приходишь на работу, а там сообщение с Новым годом😂😂😂😂 очень приятно😂
Спасибо Константин было очень интересно,давно ждал обзор про этот кран.
Наша родина должна свое все делать не нужно нам чужого все свое
Надо Владимира Виноградова пригласить на тест установок. Он бы провел мастеркласс.
Да он и не подойдет к этому крану,для него его Димка самый родной и лучший кран.
Братцы! Без обид! Но для меня есть один кран, который я своими руками перебрал, ухаживаю за ним и лелею как ребёнка! Кран мой это ДНЕПР КС-5473 Никопольского завода. Крану 35 лет!!! Сварки не знал, ни одной трещинки на металлоконструкции крана! Как на поворотной, так и не поворотной части. Всё работает в штатном режиме! Краном не нарадуюсь!!! Всем добра и Мира! Ни кого не хочу обидеть, но Днепр фору даст современным кранам по любому!
Днепр ваще пушка, однозначно
Не дядя Вова не юзал китайцев . Ну и Галича тоже скорее всего. Не даст информацию.
Днепр другая машина по сравнению с китайцами .
Вобщем на стройке предпочтут китайца чем пионера . За комсомольца пока не знаю ,он только один как макет ,время покажет что за кран получился ! Всем лёгких грузов и толковых стропальщиков 😁
Соврал товарищи 😁 вчера увидел комсомольца это 🫣 промолчу ,а то обидятся на мнение рядового крановщика 😁.
Молодцы, хорошее и оптимистичное видео ❤
Молодцы развивайте своё стройте своё красавцы только наше успехов в дальнейшем!!!!
Ждем ответочку от Клинцов 🤗
Надо развивать и работать над новыми проектами
Здорово , главное идти вперёд не останавливаться !!!
Здравствуйте. Очень хотелось бы обзор на автокран "КЛИНЦЫ"
Константин, спасибо за выпуск! Наших производителей смотреть очень интересно! Вернее так. Только наших производителей смотреть очень интересно.
Благодарю вас за классный, информативный, интересный и полезный ролик!👏💯👍🙏🤝☝
Будем посмотреть 😉👍
Просьба есть к Константину- (дай ему по храпальнику за телескопирование 20т.)
ждём кран на 80 тонн ,,,Иван Сусанин,, , это не сарказм костромичи. Галич кстати очень красивый город,советую всем посетить ,одно только галичское озеро чего стоит, город маленький , душевный.
То что сделали новый автокран это хорошо . Но в тяжелых условиях будет очень трудно выставиться . Почему нельзя выставлять поочередно каждую опору ? А бегать фиксировать опоры не айс 😅 . Сделайте распределитель, чтобы работать каждой опорой отдельно. За кондиционер и подьем кабины, респект 👍 . Ну и в кабине водителя , кондиционера нет по-любому . Как осла не наряжай , он конем не станет . Сделайте хотя бы один автокран нормальный на своем шасси , не нужно вешать седло на осла , какое красивое седло не вешай , все равно первым не придет . Конечно радуюсь, что наша страна не стоит на месте. Но лучше делать то же самое, на своей платформе и с нуля . Зачем вешать это на Камаз ? И конструкторам советую при конструировании крана, сидеть на сиденье что вы ставите в кабинку . Чтобы почувствовали какие сиденья вы ставите , насколько они удобны.
Ждем следующую модель , Коммунист)
Добренького, Константин 🤝👍
Кран 🔥! Лак за видё
Отличный кран, отличный обзор, отличный представитель от фирмы
Обязательно надо снять Константин хороший обзор) удачи)))
обьединить обшие усилия это на мой взгляд очень хороша .
Константин ты молодец что делаешь обзоры хорошие, всегда будут недовольные, сам знаешь) Тебя удачных обзоров!!!
Замечательно!
Название крана зачёт!
Интересно как назовут следующую конструкцию😕
@@user-wd8ji6sl4kЛенинец
@@user-wd8ji6sl4kпутин
Молодцы!
Ребята только вперёд!
Браво !!! Молодцы аплодирую стоя
Приветствую Вас Константин Надеюсь у вас всё хорошо Желаю удачи и успехов
Я так понимаю система управления гидравлики тоже на компьютере.
На нашем кране поменяли 2 сенсора на подъемном гидроцилиндре. И то разобрались на 2 день после мозгового штурма. Этот сенсор китайский стоит дорого и хватает его на год от силы. Мы уже 2 сенсора поменяли. Представьте поехали на кране выполнять работы, сенсор этот накрывает и вы ничего со стрелой сделать не можете, ни сложить ни разложить. Смотка троса работает в аварийном режиме.
Не все хорошо в наших кранах.
Там пилотная гидролиния (7.40 ролика) ,т.е. контроллера гидравлики нет, только ограничитель момента.Вопрос в том,что все равно это реализовано через одно место.
Но об этом они не скажут, у них пластинку заело что лучше китайца
Разницу мне тоже интересно посмотреть. Ждём.
Большой лайк Константин...
Не чего выдающегося я не увидел,два насоса уже не на одной модели устанавливались,два цилиндра телескопирования для 5ти секционной стрелы это норма,это тоже уже на нескольких моделях было.🤣 Наборы противовесов тоже стандартное и обязательное техническое решение. Это сейцас обязательный атрибут любого крана,без них это не кран а рыбачкая удочка.🤣🤣🤣 Увеличили опорный контур,это круто,это намёк что это реально тянет на подвиг? Так может слезите с КАМАЗа и установку поставите на спецшасси,все только выиграют,ниже центр тяжести,аутригера станут пониже и жосче и прочнее и устойчевее,контур можно будет ещё чуть вдоль увеличить.🤣🤣🤣 Раз прочность добавили чутьли сверх меры а мера случайно не 150% на прочность?????🤣🤣🤣 Ну это вы погеречились,тогда выходит до этого делали краны с заниженым запасом прочности,ниже требований по ГОСТу????? 😭😭😭😭😭😭 Сами себя здаёте с потрохами.😭😭😭 Ценник задрали выше не куда,это означает одно что это опытный образец,в него столько вложили что он врятли себя окупит,чистый имидж,так для красоты и для выставки,если и сделают то не больше десятка. За такие денжищи его врят ли кто то купит,а время покажет куда он годен. Интересная модель но своим появлением она показует что всё что вы до этого делали был и продолжает быть и выпускаться ширпотреб.😭😭😭😭😭😭
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Спасибо вам огромное что освещаете такие темы, верю что и 100+ у нас появятся
этих ребят точно нужно поддерживать
Молодцы Россия так держать
Хоть велик ,хоть кружку
Главное что в России делают ,я конечно далек от такой техники ну рааад ,молодцы💪👍
Константин ,как всегда интересно и познавательно 🤝🔥
Хотел бы я посмотреть как эта судорога 20 тонн телескопирует хотя бы год!
Да это рекламный трёп,скорее всего имелось в виду что первый метр два можно толкнуть с грузом 20 тонн прямо под собой на минимальнлм вылете,а дальше 15тонн,потом 10 и на конце 7 тонн,именно эта цифра и указана ТТХ на странице сайта на данный кран. Странно что до сих пор нет грузовых характеристик,только высотные,с основной стрелой и с гуськом. Пиарятся и всего лишь.😭😭😭😭😭😭
Так он и говорил что до 14 метров можно толкнуть. Это и выходит пару метров.
@@user-nv5fg6gd7h пока шток короткий он и может толкнуть,у него стрела 10.5 метров,20 тонн это минимальный вылет под собой 3-3.5метра. На усиленом толстом цилиндре на 3 метра толкнуть секции с грузом в полне реально. Это не подвиг. Любой кран на метр или два толкнёт больше 4 тонн которые в инструкции разрешены.
Унас китайская судорга " Хавал" неотходила двух недель , летом , и отделилась коробка от двигателя. С - Петербург.
@@user-tf5dp5oo6w китайцы делают хорошие вещи и технологии у них есть,одно но..... вот сколько заплатишь,на сколько серьёзно спросишь,смотря какой вес в мире имеешь,такого качества и комплектации товар и получишь. 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Для стран от которых китай зависит они делают очень качественно и ответственно а для тех кто выбирает подешевле и попроще можно и ширпотреба отправить,всё равно лучше чем собственный металлолом. Китайцы ещё те махинаторы,обмануть,приписать,не доложить,обьеб...ь и т.д. Так что китайская техника чуть лучше чем отечественная но не во всём,им тоже нужно экономить и зарабатывать на бусах из стекла меняя на золото.🤣🤣🤣🤣🤣
Я был на заводе получал новый Пионер. Респект конструкторам.
Спасибо, Константин, за обзор.
Хорошо, что стараются что-то делать. Но до китайцев всё равно далеко. 20 т телескопом- не вериться. Да и это может раз в жизни пригодиться! Простые рычаги удобней и проще. С рычагами кран чувствуешь, а с джостикаии не знаешь чего ожидать, как пойдёт операция! Курки ваабще извращенство. Эффект присутствия крановщика в кабине надо как-то по-другому реализовывать! Если оно кому-то нужно! Это всё моё личное мнение, проверено на практике! Отлично что сделаны разные варианты телескопирования!
Галичанин радует. Как внешне, так и по техническим решениям.
А конкретнее что поменялось????? Появилось спецшасси? Такой формы стрелу до этого что не кто не делал?????😂 А двух насосная гидросхема,разве КС 4572 не так работает? 😂 Кран 35 тонн,ему просто не обходимо иметь макимально большой опорный контур,его увеличенте это что то сказочное или технический прорыв?😭 5ти секционные стрелы Галичанин производил,это не новинка,технология отработаная на других моделях,хвалить что научились шнурки завязывать без посторонней помощи?????🤣🤣🤣 Применили высокопрочную сталь для изготовления,вот это роскошь,это просто кощунство такую сталь тратить на обычный кран.😂 Именно так они всегда мотивировали отвечая на вопрос почему краны их производства такие слабые и не устойчивые. А не чего что даже этот образец всего лишь опытный и его пока не кто с конвеера не выпускает,его себестоимость врят ли плкрывает затраты на его изготовление,поэтому и стоит он дороже китайцев.😭😭😭 Он не когда и не по каким параметрам не переплюнет китайцев,не по качеству,не по опциям и добавок для комфорта машиниста. 😭😭😭 Интересно после как бы начала производства не откажутся от джойстиков и не вернуться опять к кочерёжкам по бокам сиденья.🤣🤣🤣🤣🤣
Красота 💪
Интересный кран..ждем сравнение с китайским..цена?производительность ? Устойчивость..во всех этих позициях выиграет китайские краны..цена китайских кранов на много дешевле..производительность на стройке.крановщики в основном работают малым вспомогательным гаком где у китайцев 4 тон..и могут любые операции делать малым гаком.а на комсомольце 1.7 тон это даже не возможно большие потдоны кирпича поднять... устойчивость у китайцев лучше из-за их массы.. единственное что этот кран выиграет в передвижения по дорогам общего пользования....ждем сравнение.
Молодцы радует , хотелось бы поскорей затэстить но с такими ценами наверное это будет не скоро 😂
Крутой кран, Галичанин всегда были хорошие 😊
Менеджеров свести силой!😅 спасибо! Удачи!
красивый кран. приятно работать на таком
Боковая подводка под груз это хорошо , ещё б подводка при прогибе стрелы при поднятие груза особенно при демонтаже это удобно
Интересно.
Краны делать нужно на спец шаси, 15 лет уже мучаюсь на вашем шлаке....
Китайцы молодцы научились делать!
Молодцы! Желаю удачи!
А пол века назад. В Великом СССР был КрАЗ:К162.16т.А брал все 20т.отключая ограничитель грузоподъемность.
Все таки нам до китайских зумлионнов еще далеко. Они дешевле чем наши, камазы.
Многим странам до китайцев уже далеко.
Да уж ,работа на 360 очень влияет в работе, можно было бабочкой передние лапы сделать, ну и вторая лебёдка!опять какой-то обрубок получился)
Молодцы 👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Ждем батл с хсмжи и зумлионом!!!!!🧐🤜😂😂
Красавцы !
Что-то не сильно верится , что данная машина сможет составить серьезную конкуренцию китайским производителям.
Любая китайская 30-ка это стрела 42-43 метра. Полная характеристика на 360 градусов. Условная китайская тридцатка на вылете 12 метров берет 8т, данная машина на пол тонны меньше при том, что характеристика у нее всего 260 градусов. При всем при этом лебедка этой машины всего 80 м/мин, а у китайца 125-135м/мин. Т.е. в 1,7 раза быстрее в одну линию. Получается, что при нормальной работе, например, с 4-х кратной запасовкой Галич - вообще еле ползает. Этот список сравнения можно продолжать бесконечно.
Ну и сроки/цены. Китайскую машину можно свободно купить день в день примерно за 17-18 млн. А 25-ку (которая не уступит этой 35-ке) вообще за 16-17, а тут 22 млн и еще 4 мес. ждать. Самый шик купить такой кран на шасси FAW. Убийца китайцев на китайском шасси. Самоубица, какой-то получается😂Поэтому китайцев в месяц продается больше, чем Галич своих Пионеров продал за все время. Не может физически небольшой Российски крановый завод тягаться с гигантами мирового тяжелого машиностроения из Китая.
А устаривать батл между китайцем и Галичем... Характеристику и так на бумаге можно сравнить. В табличке и график построить. Если уж и делать соревнование, то по совокупности. С прохождением тарированного фигурного коридора на время, как это во всем мире делают. Вот тут и посмотрим кто-кого. Хотя, лично для меня, ответ очевиден.
P.S. где спецшасси? Неужели не очевидно, что КАМАЗ плевать хотел с высокого балкона на нужды отечественного краностроения.
вот это комеент! Лайк! А то тут сидят боты пишут что все экономика вверх поползла сейчас будем нагибать и Либхеры и всех и вся, но нет как было шляпа так и будет, а сейчас китай вообще задушит весь Российский производства
Полностью с вами согласен
😂 я тоже,с вами согласен
Поплачь
На убийцу китайских кранов этот кран не похож, а на убийцу крановщика самый раз. Даю спойлер если глянуть на цилиндры выдвижения опор то они гнутые. Это говно а не кран
Какой красавчик лайк галичу
отличная идея собраться всем производителям и прийти к общим стандартам! ну и можно было сделать заказ на шасси камазу чтоб был как тодано или подобные чтоб канавщикам было удобно не вылазия из кабины выставлять и складываться оперативно!
Да гляди,КАМАЗ уже в низком старте стоит и готов производить специально подготовленое шасси.🤣🤣🤣 Ему больше делать не чего,приспосабливаться под производителей кранов. Даже если и поведётся на такое то ценник за такую доводку поднимет и общую цену авто к рана,этот мистер Х итак стоит 21 лям а с комплектом противовесов и доп опциями чуть ли не 23 ляма.😭😭😭😭😭😭 За что такиеденьжищи? Любой китаец это горе не дорозумение по всем параметрам переплюнет и набор опций будет побольше и всё это дешевле.🤣🤣🤣🤣🤣
У нас уже пробовали делать так, БАЗ делал спецшасси на компонентах КамАЗ, по сути у нас делали спецшасси (в некоем его понятии), это была пожарная машина АЛ-50, со смещенной вперёд кабиной КамАЗа, я не перестану говорить, что по сути: если БАЗ возьмет идею шасси АЛ-50, и используют и разовьют свою идею монорамы от БАЗ 8029, то по сути мы получим спешасси для кранов.
@@Maxim_Sergeevich65 это и близко не стояло как спецшасси,и близко. Просто отрезали пол КАМАЗа,два куска передней части с подвеской,дизелем и КПП с кабиной и вварили псевдораму крана. При этом как были шахты аутригеров и балки высоко расположеные,так и остались.😭😭😭 Где стоял насос и КОМ там и остался,не чего не поменялось,не один узел конструкции крановой установки.😭😭😭 это вообще даже и не попытка сделать спецшасси.😭😭😭 Просто пол камаза соединили с такой же конструкцией по геомоетрии как и было но выбрасили два куска гнутых лонжеронов,всё остальное осталось как и было. Не надо врать,не чего для создания своего спецшасси даже не пытались создать.😭😭😭😭😭😭
Хорошо .
Наконецто камаз шасси кабину со спалкой и даигатель камаз ❤❤❤❤❤❤❤ !
Чудеса . Как - это, вам- нам разрешили чтото сделать? С - Петербург. Всем привет.
Красавчики.
Развивайте канал. Очень круто.
РФ- самое адекватное место.
В Тверь приезжайте на площадку КСК.
Хорош)
Больше русской техники делайте и продавайте,повышайте надёжность,удачи,успехов вам в вашем нелёгком труде!
Константин спрашивайте пожалуйста больше за комплектующие машин так станет сразу понятно на сколько процентов она наша а на сколько процентов китайская. Обидно слышать когда представитель говорит что это все отечественного производства а потом говорит о деталях китайского производства. И так за камаз к5 стыдно перед водителями😢😢😢
9:45 кабина конечно еще нуждается в доработках.
Много лет работаю на кранах ГАЛИЧАНИН считаю лучшим краном
Ждём сравнения. Ну а в общем не плохой
Спасибо
Отдельная благодарность за "клавиши вот эти кстати Российского производства"
А то вечно производители наши лепят архаичные от переключатели от древних Жигулей
Константин, а не могли бы Вы подписывать людей с кем интервью делаете? Было бы приятней узнать что за человек. Хотя бы имя и должность
Чудесно😅
Нам нужны краны на спец шасси!!!!!
Насчёт что никто не делал опорный контур шире 6.4 - 6.8 делал клинцы на 40 тонн телескопические опоры. Правда перестал потом.
Управляется все прибором!😂
Унификация должна быть во всем. Само издели может быть разное. Но агрегаты можно унифицировать.
поставьте в испытания с китайцем!!! я очень жду!!!!
Нужна работа на 360 без потери г/п. Вспомогательная лебедка на 1.7т маловато, на китайцах она идет на 3т. Нужна камера на оголовок в стандартной комплектации с отдельныи монитором так и отдельный постоянный монитор на лебедку, а не переключение между мультимедией и камерой. И еще раздражает политика заводов продажт кранов по частям - гусек отдельно, противовесы отдельно... Двигатель не обычный камазовский, а какой нибудь более приспособоенный для работы на холостых оборотах. В целом машина интересна, поработал бы на ней.
представитель молодец, интересно было слушать
Можно ли использовать кран с прицепом¿ при его транспортировки. Противовесы на прицеп и по дорогам общего пользования
Молодцы 👍. Вроде всем известно, что "сота"(шестигранник) самое крепкое, а стрелы почему то такие не делают?😕 Успехов 💪🇷🇺
Самый оптимальный профиль- U образный. Шестигранник делают, если заводская технология нормальный U профиль сделать не позволяет. Это компромисс.
Се, супер, добавьте, зади ленивец, будет малая нагрузка, на ось.
У кититайцев есть преимущество у них кран сделан не под платформу КАМАЗ . У китайцев сначала идёт кран а несущая платформа проектируется под характеристики крана . Хороший прицеп взятый у липхера.
Согласен на все сто 💯 , могли бы и опоры крабовые передние сделать, и поворот на 360" был бы . Ну если есть желание , накидывайте двигатель и ходовую, на новую платформу . В чем проблема. Тот же Днепр переделывали , Двигатель ставили ЯМЗ , и мосты другие.
До Китайских кранов ему ещё как до луны ползком. Почему не показали грузо-подбёмные характиристики?
Очередные сказки, как работать начнёт все мозги сделает как обычно, помимо установки ещё камаз сюрпризы подкидывать будет
Платформа слабая, под миксером это шасси показало себя не надёжным. Слабые редуктора, по крайней мере для 9м3 бочки. Так же ещё одна проблема малая мощность двигателя. Но хочу сказать, что не смотря на всё ребята молодцы. Дорогу осилит идущий. Только вперёд и всё получится.
Для самосвала на 30т.редукторы живут, а на миксере 9м² не выживают?
👍👍😊😊👏👏
Лепят нам горбатого 😂. Как было , так и осталось , только фантик поменяли 😂😂😂😂😂
8:29 а просто камеры на оголовке нету? Направляемой вертикально вниз, зависимо от наклона стрелы, чтобы самому видеть где гак находится, куда отклоняется? Это был бы самый надёжный смарт позишен. И монитор надо с регулировкой яркости в широком диапазоне. А то когда запылится и солнце светит, ничего не видно, а в темноте наоборот слепит.