Когда тест сравнение: TOYOTA PRADO дизель, HAVAL H9 дизель и MITSUBISHI PAJERO SPORT дизель, СРАВНИТЕ ИЛИ ССЫТЕ, ВАМ ПО СИЛАМ ТОЛЬКО ПРОПЛАЧЕНЫЕ ОБЗОРЫ))?
Зачем изображать детектива и гадать, почему продают машину через год! А просто продать уже нельзя? Машину другую купил человек, может или нет? Почему обязательно такси?
@@IbiSOBR 1,8, однозначно! Нужно понимать, что малолитраж, подогнанный к мощности более объемного недолговечен! А 1,4 там турбированный. 1,8 же - проверенный, чугунный, ремонтопригодный опелевский агрегат.У меня тоже 11-го года, 1,8, 220000 пробег. Только недавно потребовал расходов, помимо расходников. Вложил 80тыс, причем оригинальных запчастей. Думаю еще тысяч 20тыс. волью и забуду о внеплановых вложениях еще на годы👍.
Напишу всем "специалистам" не понимающим сути сравнения. Я являюсь руководителем автосалона автомобилей с пробегом с региона. Люди выбирают именно исходя из суммы в кармане! Они понятия не имеют, за каким автомобилем идут в автосалон. Именно такой выбор у них часто и бывает, и Константин абсолютно правильно делает! Все ваши "я бы" превращаются именно в такой выбор, как нам показал Константин, когда вы реально идете покупать авто, а не мечтаете о нем. Сколько людей, столько и мнений, но статистика вещь неопровержимая. Факт есть факт
Александр Римский не судите людей по себе. Я сейчас не о "дурачках", как Вы выразились, а о подходе к покупке. Поверьте, людей желающих разбираться гораздо меньше. Большинство тупо хочет пользоваться и ни о чем не думать. Здесь, в Интернете, Вас все поддержат, но в жизни все совсем иначе. Люди покупают на Эмоциях, и это факт. А покупка авто, не важно с пробегом или новой, это всегда стресс, это не за хлебушком сходить. Именно поэтому у Шелковых и Ильдаров всегда будет контент
@@lucasworktvвидимо у тебя плохо с работой мозга... Шевроле круз будет намного надёжнее лады, причём любой. Быстрее, качественнее, комфортнее и удобнее в использовании
На гранте крученный пробег. Судите сами, с завода на неё устанавливается кама 217, на вашем ресурсном автомобиле каме бриз (самая дешевая кама) такую обычно ставят кому пофиг на характеристики резины, как правило таксистам) И менять родную ужасную каму на другую ужасную каму просто нет смысла, поэтому почти на 100% уверен что пробег у ресурсного авто в районе 60-70 т.км., а проехав эти 60 тысяч под нормальным водителем, гранта не устанет и следов экспуатации видно не будет ( у самого была калина и проехал 50 т.км. в такси, они не отличалась от новой!), поэтому можно смело говорить о том, что гранта после 15 года, это хороший продукт, который очень достойно бегает по нашим дорогам, а пробег на них корректируется за 30 минут и 700 рублей.
Я видел каму бриз и на новых авто, может салоны что-то выгадывают, не знаю.... А так да, у друга Гранте 40 т. пробега, салон как новый, можно смело отматывать. Тут за такси выдает доп. освещение и затертая кнопка его включения, ну 100% это для приема денег и выдачи сдачи сделано было.
@@Magnus84 с завода на гранту устанавливалась всегда кама 217, и только на люкс ставились Pirelli P1 чинтурато в размере 185/55r15, других покрышек быть не могло. Возможно диллеры ставили другие покрышки вместе с китайскимим дисками, а тут сток штампы и колпаки.
@@user-uv9cd9zm7h Сейчас с завода Белшина идёт в простых комплектациях, а раньше действительно была Кама-217 (тихий ужас, пять лет на ней отъездил - и не стирается, и не едет, и выкинуть жалко).
У меня на крузе с такой же связкой мотор-коробка пробег 85 тысяч, машина ездит каждый день, проблем с коробкой тьфу тьфу нет, хотя езжу по настроению, ни в чем себе не отказываю, притопить люблю. Руль даже не думает облазить, что странно для тестового авто, думаю пробег прилично скручен. Просто думаю изначально на обслуге кроить не стоит, первый раз сделал частичную замену масла в акпп на 42 тыс пробега, сейчас второй раз ту же процедуру повторю. Замена масла в движке каждые 8 тыс, пару раз 10 накатывал по трассе. Всё работает как часики, за свои деньги честный автомобиль. В холода при прогреве гудит гур, потом проходит и дефлекторы на боковые стекла плохо дуют, если не включить обдув отдельно на лобаш. Коробка если не прогретая, передачи включает с точками, так было с самой покупки с салона, потом все ок. Бензин ест жадно, если топить, средний расход по БК 11.8 литров, 90 % город. Масса без нагрузки хетчбека по птс 1440 кг, тяжёлый авто, зато высокая пассивная безопасность (5 звёзд по евронкап) и на дороге стоит как танк. Других замечаний нет.
Да все правильно пишешь у меня 2012 г 1.8 автомат 70 тыс пробег все по городу в основном ну и летом дача иногда все родное все работает норм,да коробка переключает чуть с толчками но это ее такая работа,из не приятного катализатор сдох загорелся чек и работала норм поехал к Филу в москве он приговорил и сразу же его удалил и поставили прошивку евро 2 и щас норм уже год езжу расход упал и тянет лучше!а этот черный круз утиль после такси пробег не менее 250-300,у меня с пробегом 70 салон как новый только коврик водителя потертый
Вот и мне непонятно, почему они сразу про ремонт коробки заговорили. Надо начинать с простого - замены жидкости. Может после этого все симптомы пройдут.
все так - гур на морозе гудит, боковые немного несет опять же на морозе и слабом обдуве! у меня карабас - мешалка, там тоже есть свои нюансы, но это уже на больших пробегах! на ворсовый коврик в ателье могут подпятник пришить, я за 3 года один раз его только менял - 500 рэ и ковер как новый ;)
Тут чисто цифры. Просто поездить без забот, однозначно Гранта. Если надо хоть немного комфорта, Круз, только на механике. Автомат там, даже исправный, не особо надежный. Но для провинциальной зимы, только Гранта. Клиренс, суперпечка, подвеска крепкая, не жалко.
Как владелец гранты уже 4ый год и в той самой "провинции" - подписываюсь полностью. Сам при ее покупке засматривался на крузы, но там задрали цены и пришлось брать гранту. Не пожалел, рабочая лошадка на 100%. Но круз в салоне всегда очаровывал.
@@user-dd4wk7dv1k Разве обязательно нужно эксплуатировать автомобиль, о котором был обзор??? Ведь дело не в конкретной марке или модели автомобиля, освещаемого в данном ролике, просто выбор, как я понимаю, пал на Гранту и Круз, на их месте могли быть любые другие автомобили. А вот подход, отношение, лексика, огромный опыт работы с авто , вот на что приятно смотреть, когда делают это сотрудники Авторевю.
Была у меня гранта 2012 года на механике движок 8 кл. Отездил почти 5 лет 80 тыс. надёжная, но зацвела везде, потому и продал. Металл, шумка, динамика, комфорт полное г... Знакомый продавал круза 2012 1.8 автомат 89 тыс. состояние идеальное, я купил. Сейчас 140 тыс. поменено : диски тормозные, накладки по кругу, стойки передние, ремень грм, масло акпп, установлен доп радиатор охлаждения акпп, свечи. Круз и гранту сложно сравнивать - абсолютно разный уровень комфорта, безопасности (4подушки, масса авто) и ощущения от езды. Всё зависит от изначального состояния автомобилей. И за любой машиной нужно следить. Если бы стоял выбор новую гранту или пятилетнего круза в хор. состоянии - то круза однозначно.
@@user-uq9zr5pe8o ниче круз не сосет! на него запчасти тоже недорого стоят! я обычное ТО (масло+фильтра оригинальные) за 2 т.р. на дилере делаю! свечи нгк чуть больше ста рублей, масло в коробку рублей 400 за литр, ремень+ролики рублей пять - это разве дорого для иномарки?!
Интересно было бы посмотреть про коробку. Это печально известная 6Т30...или 40. Но не суть. Переборка этой коробки даст немало материала, из которого можно будет состряпать отдельный выпуск)
Константин, вам надо работать в автомаме, умеете выбирать шлак))) Гранту бу брать за 460тр, когда за эти деньги можно взять новую? Путь и с МТ. Круз кривой убитый такой, зачем??? Не смутило что за 5 лет сменила 5 хозяев??? И пробег там как минимум 170(если не 270))) Или специально берете шлак что бы проверить на сколько это шлак? Убедились?)))
На крузе с коробкой скорей всего все норм, просто далеко не все знают, что с завода в нее не доливали около 700-900 грамм масла, следствие чего и было выпадание передач или даже уход в аварийный режим. Проявлялось это даже на новых машинах, стоило ей только дать нагрузку...Лечился недуг банальной доливкой недостающего объема масла!
на некоторые шевроле с завода ставят 17 колёса. это указано даже на таблички в арке водительской двери, а это борозда на покрышке не из-за крыла, а из-за того что ездили на полуспущенном колесе. и как вы хотели ездить на летней резине по снегу?
Достаточно один раз прокатиться на обоих машинах и выбор будет очевиден... Cruze - это машина, сделаная с уважением к человеку, а Lada по принципу лишь бы втюхать, а там хоть трава не расти. Это проявляется во всем - в комфорте, управляемости, эргономике, продуманности конструкции. У меня Cruze хэтчбэк 1.6 на автомате, я его ни за что не променял бы на гранту, пусть даже намного новее и заведомо без брака. Про коррозионную стойкость вообще молчу. На моем 6 летнем крузе нет даже намека на ржавчину, а вот родственник продал свою 6 летнюю калину именно по причине коррозии, хотя следил за ней, антикорил.
За такую цену новую гранту ты сейчас возмешь только в барабане, а на тесте мало того, что автомат, так еще и с подогревами и не-стоковым, но все же сенсорным мафоном.
С автоматом гранта сейчас стоит где то 500, может лучше накопить немного и взять уже новую? Есть и другие варианты бу за 400 с хвостом и на автомате, если разбираешься. Такой вариант как в видео хороший в случае если действительно машина в идеальном состоянии и ее продали просто потому что надоела, а кто это может гарантировать? Мне кажется, что если ты шаришь и можешь подобрать хороший авто с пробегом, то рассмотришь более интересные варианты чем гранта
Про руль на крузе. Ничего странного он облазит к 50000. А сколько еще болячек на на 1,8 моторе ждет впереди и цена их решения это просто жесть. А коробка приезжает где то к 80 - 100 тыс. пробега и ремонт от 80 до 150 т.р. Для сравнения было бы разумно брать круза на 1,6 + механика. У него таких проблем нет вообще.
Гранта новая в базе 8кл. вот идеальная тачка, масло и фильтра менять, и на ближайшие 10лет хватит. У меня Круз , все время беспокоюсь про ремень ГРМ, жалко не продают поршня с проточкой(
@@Vitaliy2302 не у знакомого был такой 80 тыс. начал пинаться автомат. поменяли масло стало лучше на 3 тыс. км и опять пинки. Он ее благополучно продал.
У Круза адаптивная коробка, после долгого стояния она все «забывает» и дергается, потом все становится норм. Аналогично после стояния в пробке она дергается. Короче при коротких пробегах будет казаться что дергается постоянно.
@@user-xz3rp2vi8i Не соглашусь. На Каптиве такая же в основе (6Т45) коробка в режиме коротких поездок и пробок при замене масла раз в 20ткм работает плавно
Чудес не бывает, когда вы это поймёте, хорошие экземпляры стоят гораздо дороже они же выбирали самый низ рынка и вот этот круз типичный его представитель
m.avito.ru/izhevsk/avtomobili/chevrolet_cruze_2011_1677573666 не для рекламы!!! первое попавшееся объявление - 3 владельца, без ДТП, пробег 95к. Стоит 350... Если сравнивать с автовазом - ВАЗ дно!!!
Если машина остолопиздела хозяину за год, это уже о чем то говорит 😂 70к пробег и перешитый руль, странно и зачем же его перешили, да?))) И аморты сдохли и автомат барахлит, скорее это ведро в такси поработало))) Вам бы я не доверил выбирать автомобиль, уж извините)))
скорее всего изза расхода бенза продали, 12,5 литров ето жесть для небольшой машинки, на механике вазики 16кл - 6 литров кушают , разница очевидна в плане затрат, тож думал автомат брать из за акустического комфорта , а щас уже привык к завываниям механики и забил ;) (калина 2 универсал)
Нормальный круз не судьба была найти ? Нашли дичайший хлам и удивляются. Найти радо было с количеством владельцев не более двух, искать по состоянию с пробегом до 120. В крузе бачок ОЖ темный, вероятнее всего масло попадает из теплообменника в систему охлаждения из акпп. Нужно менять прокладки в теплообменнике.
да там 5 наездников его укатывали, я не сексист, но судя по автомату - скорее всего женщины) они к авто проще относятся, срач постоянный в салоне, годами могут масло нигде не менять и т.д. и т.п. про теплообменник правильно говоришь, это их основная болячка
Тогда такой Круз и стоить будет соответственно. А вообще, если выбирать б/у по уму, то это тот ещё геморрой. ездить везде. смотреть, проверять, чтоб не нарваться на сыпучую тачилу, чтоб не бита и не угнана. Я сам на бушной езжу почти 5 лет. Понравилась на первый взгляд и взял. Выбирать я не умею, да и времени мало свободного порой. Конечно, вскролась, в скорости, заретушированная ржа да дохлый аккум. Да и пох. А вообще, хочу новую.
Гранта неверно оценена, при пробеге около 90 тыс она остается как новая, что и использовал таксюга. У меня на пробеге 95 тыс тоже еще не было ремонта ни одного, но пыль, въевшаяся в крышку защиты двигателя, выглядит ну точно также )).
В следующем видео будет: что выбрать, молодого осла, или пятилетнюю корову? Вы уж меня простите, но выглядит это некомпетентно! Как можно сравнивать машины разных классов, это ведь разные расходы и разное восприятие автомобиля. Хочу экономить, покупаю ВАЗ, хочеться больше комфортно, или еще чего то там, смотрю машину классом выше.
У меня круз 13ого года, 1,8! Читал про не надёжную коробку, поэтому брал исключительно на палке!!! Пробег на машине 73к, салон в отличном состоянии, руль в поряде, есть мелкая потертность на руле от прошлого владельца, я как понял, терлось кольцом на пальце.
У меня знакомый уже капиталил гранту, пробег вдвое меньше чем на крузе.Запчасти на Круз дороже чем на гранту,но они ходят раз в пять дольше это факт,а может и больше.
@@user-fw1fr3jr1s Да лан? Чувак, у меня пробег 100к (правда Калина2), езжу только на дешевом АИ-92, масло бывало не менял по 30т.км :)), а так через 15к и не каких проблем. Знаю кучу таксосов у которых пробеги выше 400к и без капиталок! Видать, твой дружок - сам убил мотор, хз как, но .... ! п.с. За 1 год, таксо-кар в легкую пробегает 120к, эта возможно и имеет реальный пробег в сотку :))).
@@rassholespeso1245 такси согласен они долго ходят, мало холодных пусков. Да у меня были Жигули 5, 99, Приора , не чувак это не машины.Я не говорю что Круз прям бомба по комфорту и управляемости,но даже веста новая после шести летнего Круза ,не то пальто.Прости такова реальность.
@@user-fw1fr3jr1s "мало холодных пусков." - хм... Наоборот, их больше чем у гражданского водителя! К примеру, если авто принадлежит самому такситу и на нем ездит только он. Соответственно, он отработав смену - его ставит у дома и машина стоит по 8-12 часов и более, на морозе и потом снова заводиться, многие выезжают по 4 раза в сутки, так сказать на пару часиков, в пики. К примеру, заводится, ездит 2 часа и глушиться часов на 5ть, за пять часов - мотор полностью остывает, даже при небольшом минусе, градусов в 6ть ниже нуля.... И того - это 2-4 холодных пуска в течении 24 часов, а бывает и больше.... И так - каждый день. И того, любой таксокар (которым владеет только 1 человек, который и работает на нем в такси) имеет в течении года более 500 холодных запусков (а если учесть сколько раз он глушиться за 1 смену, ох), да морозы у нас не круглый год.... Но у гражданского водителя запусков в год может быть менее 100 и холодных из них будет дай бог 50..... п.с. Парковые машины, на которых работают по два, а то и более водителей - за 1 год могут набегать и 200-250к. К примеру, у меня смена в такси - 4-5 часов и за это время я накатываю 160-180км, дальше у меня другие дела :). И того, это ~40км в час, средний таксокар накатывает к примеру не 40, а ~30км в час - это ~700км/сутки, окей, занизим, возьмем 600км/сутки (машину нужно мыть, осматривать, пересменка и тд и тп - пусть занимает три часа, хоть по факту это и занимает минут 20) = 219 000км в год и это не в самом убойном режиме.
@@rassholespeso1245 да блин если я зимой езжу на работу у меня их два. А к таксиста один. Если авто прогрет полностью а потом не работал два часа ,допустим при минус 15 ,это не холодный пуск ,масло не успело превратиться в павидло ,даже вода в салоне не успевает замёрзнуть за это время. Вот в чём прикол.
20 000 в подвеску, еще столько же на резину и диски (не самые мажорные, даже если штамповку). Плюс по мелочи наберется еще на 3-5(птф, руль). Само собой, масло, фильтры, тормозуху и антифриз тоже менять. И только ты подумал, что вложив полтинник получил годную иномарку по цене гранты, как сломалась коробка хD Полностью соглашусь что один только ПТС с тремя и более владельцами за 5 лет - это повод не тратить время на детальный осмотр.
За 460 рублей Круз можно найти в отличном состоянии, почти как новый, а тому что вы взяли на тест цена 320 максимум. И то если коробка ещё не совсем мёртвый.
О, наконец Круз в Авторевю! Как владелец Круза и бывший владелец разных моделей ваза скажу что Круз, естественно, дороже в эксплуатации. Но сравнивать лишь по цене несколько странно. В первую очередь безопасность! 6 подушек, масса машины. Я ни разу за почти 200 т.км на Крузе не уходил в занос и вообще не испытывал опасных ситуаций, в то время как на ладах, включая новейший по тем временам продукт - приора, каждая поездка была не предсказуема. Или сломается, или занесет, или встярешь ещё как то на ней. Да, Круз не самая беспроблемная машина, хотя многое зависит от владельца. Мой 1.6 на механике вцелом стабилен. Главный минус авто - плохой сервис. Увы, если гранту сделает вам любой Вася на коленке, то сервис для качественного ремонта Шевроле надо поискать. Вообще обидно даже как то что цена этих авто близка на вторичка... (
@@swyerteam5266 там ничего вообще от Шевролет нету, так же как и в Шеви Ниве, поэтому мне не понятна гордость за американский автопром у владельцев подобных повозок, двигатель там такой же как в Дэу Нексии, чуть модифицированный, он же двигатель Опеля Кадета образца 80-х, по остальным узлам все то-же самое. От Шевролет там нет ни фуя.
@@Antirashist830 Шевроле Круз разрабатывался в том числе и американцами и произвродится на заводе в Огайо в том числе. Технически это Опель. Платформа Delta II разработана с нуля Опелем и на которой построена куча авто: Шеви Вольт, Опель Ампера, Кидалак ELR, Астра и так далее. 1,8 Экотек никогда на Нексии не шел. Про платформу я уж вообще молчу)) Так что ты пишешь полный бред.
@@Antirashist830 то есть ты решил, что если в комплектацию для РФ впихнули 1,6 дремучий двигатель от Нексии, чтобы нищеброды могли покупать, то Круз это уже Опель Кадет по другим узлам? можно еще узлы узнать?))
Крузовский АКПП боится высокой температуры поэтому дополнительно устанавливают радиатор охлаждения и термостат, вот тогда эта АКПП будет служить подольше)
В данном ценовом сегменте, где каждый рубль на счету то только Гранта. Практически новый гарантийный автомобиль, дешевые запчасти, надежная японская АКП. Выбор очевиден. Было очень приятно послушать Константина!
На сервере сравниваем часто цены на запчасти. Так вот на Круза почти всегда дешевле или так же как на весту и Гранту. Крузы редкий гость сто. Это уже о чем то говорит. А если и заезжает то как правило там какая нибудь мелочь, типа замены прокладки под крышкой или замена жидкости гура. Круз машина очень бюджетная. Но брать нужно механику и ноу проблем. Она по надёжности и комфортности не уступает ни Солярису ни Рио, хоть и дешевле их. В чем то даже превосходит. Ну гранте так тем более. По соотношению цена качество, безопасность, внешность, практичность мало конкурентов
мужики, если брать круз то только со второй половины 14 года. Там коробку пофиксили и поставили доп охлаждение. Сам владею таким, слежу аккуратно, масло по чаще менять и все будет хорошо. Машина она же ведь как жена :D А то что он не едет, так это вам не в этот класс автомобилей) хотя с 3 бмв я ехал как то по м7 и она от меня ушла только на 190) и трешка эта была года 2010-2012
Сменив несколько авто в своей жизни, понял только одно. Автомобиль должен быть только новый и от официального дилера. P/s но там тоже надо проверять :)
Гранта - отличный автомобиль. Если на нем не ездить. Поясню: Достаточные для спокойного передвижения неприхотливые моторы с маленьким расходом, быстрый прогрев салона зимой, да и в целом хорошая печка (как и кондиционер), отличная подвеска, которая на ура справляется и с городскими ухабами, и с продольной раскачкой на загородных трассах, и даже может позволить ехать быстро по проселкам, достаточный по размерам салон, чтобы задние пассажиры проехали 300+км (если вдвоем), огроменный багажник (у седана), хороший свет (для фар с лампами Н4), большой топливный бак, что при её расходе позволяет проехать по трассе 800км без дозаправки, наконец-то внятный и даже приятный в обращении механизм переключения передач, тихий салон (НАКОНЕЦ-ТО). Но все эти плюсы убиваются напрочь нестабильным качеством. У меня гранта 2013 года, покупал летом с пробегом в 57 тысяч у мужчины средних лет, видно что над машиной не издевались а просто передвигались из пункта А в пункт Б, пластик в салоне и багажнике не имел царапин вообще, что говорит о аккуратном обращении, а проверки по базам показали последнее Т.О. в 2016 году с пробегом 33 тысячи. Что случилось с ней далее: на пробеге 60тыс. км. рассыпался корпус выжимного, при остатке рабочего диска >50% пришлось менять комплект сцепления. На пробеге 65 порвался ремень грм, т.к. обрыв случился в момент запуска двигателя, клапана не загнуло, и на том спасибо. При вскрытии оказалось, что и помпа "уже на подходе". Совсем недавно, при пробеге 70 тысяч РАССЫПАЛСЯ РУЛЕВОЙ ВАЛ, слава богу, он выдал себя диким хрустом и я никуда не поехал, а когда попытался его снять он оказался у меня в руках в виде нескольких кусков железа, это уже нифига не смешно, честно. Сейчас похрустывает правая граната (хотя по логике должна быстрее умереть левая, там углы намного больше). При всем этом у машины целиком родная подвеска, никаких проблем с рулевой рейкой, рамкой лобового стекла, приводом сцепления, ступичными подшипниками (проблемы которые встречаются у грант примерно этих же годов выпуска). Запускается в -28 без проблем, (проверил вчера буквально), двигатель расходует масло около 300-500 грамм от замены до замены, расход топлива около 8 зимой, около 7 летом (город/трасса) и 6-6.3 летом с кондиционером (только трасса). Но с такими неожиданными а порой очень неприятными поломками нет никакой уверенности что доедешь до дома в очередной раз.
Тебе еще повезло, у меня порвался ремень на 59, я хотел на 60 менять))) поршневой пришел конец, а самое обидное что заменой клапанов и маслосьемных колпачков не обошлось, обороты были 2500 но пришлось менять даже шатуны. Итог поменяли клапана и начался дикий жор масла, пришлось капиталить. Тоже гранта 2013 года. Продал с пробегом 110 тысяч и не жалею. После нее на ваз даже глядеть не могу.
что то мне кажется, что пробег скручен был у тебя. У меня гранта 17-го года, покупал новую в июне. На одометре уже 66000. езжу много по трассе. Так вот из всех вышеперечисленных проблем только подшипник ступицы один загудел, поменял и трубка кондея сгнила из-за того, что резинки под капотом нет, и все гавно с дороги летит под капот. А так ничего пока подобного для такого пробега пока не выявилось. А то что, что пластик не поцарапан и приличный продавец, то это не показатель, что пробег мог быть далеко за 100000.
когда кажется положено креститься :) Это если православный. Я не православный, поэтому проверил досканально весь автомобиль. Резина 6 неделя 13 года, тот самый linglong, остаток 30%, запаску ни разу не откручивали, пробег в эбу совпадает с щитком приборов, так же бьется по времени работы двигателя, время работы с лампой check engine и прочим сервисным записям. На кожухе ремня грм весь крепеж был с метками (краской, внутри шестигранного болта, так делают некоторые дилеры), ключ в замке зажигания не люфтит, ручка водительской двери тоже, рукоятка кпп с малозаметной потертостью, руль, педали, МУС и кнопки стеклоподьемников без износа вообще, иммобилайзер был активирован на 1 черный ключ, эбу не снимался (как и щиток приборов). Ещё забыл про термостат, его тоже поменял недавно, держал в пределах 76-80 градусов, стоял родной hofer, кое-как открутил. На капоте на момент покупки было всего 3 скола, при том что сам капот не красили ни разу. Судя по всему старый хозяин реально просто ездил до работы и обратно, и, возможно, только летом. Я же говорю - не стабильное качество. Сам знаю лично нескольких людей, у кого пробег за 150 тысяч и ВООБЩЕ ничего не ломалось, но так же знаю и тех, кого поломки преследуют как и меня - каждые 5-10 тыс.км. Мне не повезло.
@@user-yp1fz7nu2k "стоял родной hofer" - hofer на конвейере не ставят, hofer-это бренд Китайского дешёвого упаковщика (процент брака у которого - ну очень большой).
Про коробку круза , если на нём ехать долгое время на высокой скорости (160-180). Из-за этого 6 передача и отказывала , по причине не достоточного охлождения , просто не удосужились поставить радиатор охлождения коробки
Обзвонил все сервисы по ремонту акпп чтобы установить радиатор дополнительный на акпп, все как один крутят пальцем у виска и говорят что не занимаются таким. Сам я туда не полезу, кого слушать хрен знает. Один дурак в интернете ляпнет и все повторяют
5 хозяев, стёртая обивка руля - конечно же 70 000 км пробега ! Ну а сколько же ? Даже если у шевроле больше 200 тыс. км (что ближе к истине) - 20 000 руб за подвеску - это очень гуманно. А коробку нужно смотреть.
Это всё из за перегрева масла коробки, умельцы ставят дополнительный радиатор охлаждения масла коробки и бед не знают, рублей в 10 встаёт сие удовольствие
Неуместное сравнение. Это машины разного уровня . Владелец одновременно двумя этими авто но только на механике. Гранта высокая, жаркая печка...но пару раз открывал дверь водительскую только из салона, кулиса КПП дребезжала во время движения, шумоизоляция плохая и жучки вылезли на втором году эксплуатации.ну а Шевроле Круз низковат. Езжу до сих пор. Жаль что не продают их у нас, купил бы новую.
Хочется и колется. Знакомый предложил круза 5 лет ,67 тыс пробег, механика, 1.6. Не битый 100%, но крашены дверь и крыша( упал провод на машину). Новую гранду не хочу вроде, но посмотрев обзоры какие дорогие запчасти и расход около 12литров на крузе даже и не знаю как быть.
Спасибо Константину за видео.А теперь поговорим о "писателях",которых и на свете не было ,а Костя Сорокин уже -дцать лет работает в Авторевю и уж точно поездил на таком количестве авто,что писателям и не снилось!Все ваши вопли по поводу автомобилей не стоят и рулона т.бумаги.Что ты видел за свою продолжительную жизнь/судя по интернету/ тебе далеко за 100 лет?Хочется погромче тявкнуть в комментах-так иди на Дом-2,а здесь лучше писать по делу/и желательно грамотно/-уж слишком много неграмотных академиков.Твоё мнение ВАЖНО для нас,но только не для НАС-спецов,а для ещё не знающих жизни пацанчиков.Иногда лучше читать,но не писать ахинею в комментах.Не благодарите-не прокатит.
Ага, Игорь, Вы правы, именно многолетний опыт помог многоуважаемому и многоопытному Константину взять на тест за безумные 460тыр битого в хлам и херово покрашенного Круза с пятью ара - владельцами из такси, и за такие же безумные деньги таксишную Гранту. Опыт, как говориться, не пропьешь, тут Косте его любимая "Путинка" видно помогает.
@@user-bw7nv7pr6g Привет,Алина!Ну не тебе же рассказывать,как снимаются видосы.В АВТОРЕВЮ много экспертов,которым по барабану все комментаторы вместе взятые.Но приходится выкладывать хоть что то в интернет-чтобы быть на уровне-и тогда берётся драндулет из парка Авторевю и добавляют к нему в пару что-нибудь на ходу и получайте сырой,но "вкусный" для лайков видос.Так что не принимай близко,а пацанчики пусть пробздятся в комментах,на это и расчитывают ревюшники-хоть как-то напомнить о себе.Сама то на чём передвигаешься-надеюсь не на автобусе?
Что за гоп пишет???!!! Я на Крузе езжу, единственный хоз.,120 тыс., нареканий АКПП нет,подвеска- заменил передние стойки из-за беспощадной езды. Свое мнение считаю компетентным и неоспоримым. Кто против-курите
Почему? Наоборот крутой формат. Сравнивают же автомобили равной стоимости на вторичке, а не новые. Просто многие усераются, мол, зачем брать тазик, если можно за эти деньги взять б/у иномарку и, типа, горя не знать.
Вполне себе корректное, отвечающее на вопрос: что купить при наличии 450 тысяч рублей: свежую гранту или старенький круз, который, по логике, во всем лучше, но с бОльшим пробегом.
На гранте просто стыдно ездить, даже не учитывая разницу в комфорте, пространства салона, что при дтп в гранте или жмур или реанимация, однозначно круз, в обслуживании выйдет также, запчасти на него не дорогие, да и агрегаты старые и проверенные, а на круз механике вообще не имеет подводных камней, все копейки стоит, с учетом ломучести гранты, да может в основном мелких поломок, но время, нервы, катания по магазинам и сервисам это деньги... не покупайте этот гроб гранту поберегите себя и близких!!!
Сударь, не придумывайте сказки. Стоимость эксплуатации и в разы ниже. А про ломучесть полный бред - 6 лет отъездил. Купил шевроле 7 летнюю - развалился синхронизатор, замена всех патрубков, тормозные диски под замену, и куча другой мелочи. Сегодня вот замёрз и лопнул газовый упор крышки багажника (передние кстати тоже еле держат, и вобще нахер они там нужны, когда есть вечный и простой упор?
Лада Гранта лучшее машина в мире, пожалуйста покупайте только ладу, ведь это модель самая крутая машина на всей вселенной. Да ладу Гранта можно на марс отправлять. !!!!
А зачем сравнивать С и С, или В и В, или Ладу и Ладу, если у них будет разница в цене 100, 200 тыс.? Самое главное, что цена у этих одинаковая, а значит потенциальный покупатель может рассмотреть их для покупки. Это самое главное
Там по цене сравнение, продают примерно одинаково. Вот как бы и вопрос, что выбрать годовалую в хорошем состоянии да Гранту или со скрученным пробегом и убитой коробкой но Шевроле...
@@thor4686 Затем, что С класс комфортнее в разы, лучше держит дорогу, лучше управляется, все там лучше. Это все равно что сравнивать Мерседес или БМВ с Дэу Матиз, например. Тот кто ездил на В, С и D классах, сейчас поймет о чем я. А тут ещё гранта, машина нормальная, для своих денег, но сравнение настолько не равноценное, что выглядит наигранно. А для тех, кто разбирается в машинах выбора и не стоит. Есть деньги на коробку Круза, значит без вариантов, в этом случае, нужно брать его.
@@BarBoss12 это очевидно, что авто С будет лучше. Если бы сравнивали новую гранту и новый круз, то смысла бы не было. Сравние по цене это то, с чем сталкивается любой покупатель автомобиля.
@@thor4686 логика понятна, но не такой он и старый, этот круз. На видео рестайлинг, который выпускался с 2013. И угробить его за пять лет - это надо постараться.
Обслуживаю круз первый хозяин 2013 года движок 1.8, коробку ат не трогал, ходовку по мелочи, печьку ремонтировал, расходники вовремя меняет, масло в 10т.км, гранта только по ходовке за это время ходовку не раз поменяла бы. от наших местных дорог тазы максимум 2 года ездят на ходовке потом полная перебора. Сайлентблоки сохнут, трескаются от времени почему то.
Крайне забавный тест, взяли две машины из под такси, одну начищенную и отполированную салоном - а ля новый автомобиль, а другую откровенно говоря мусор. Не скажу ничего за гранту, ибо не ездил на ней, скажу за круз: руль перешивается в случае базовой комплектации, и это не по причине его заоблачного износа, а по причине, что водитель не хочет ездить как на жигулях с пластмассовым рулем. Мертвые амортизаторы говорят о том, что машина имеет пробег за сотку, а если учесть, что выбор автомобилей проводится в Москве (сам из области) и дороги тут относительно не плохие, то пробег, скорее всего, тоже скручен, примерно на сотку. Относительно КПП, я так понимаю там стоит 6Т-40, описанные ведущим проблемы решаются частичной заменой масла в КПП (стоимость порядка 3,5-5 т.р. в зависимости от сервиса), и если машина после активного педалирования переключается на повышенных оборотах, то это не её неисправность, это называется адаптация под стиль вождения. Попробуйте после таких покатушек полчасика потошнить на скорости 60-80, и будет всё прекрасно с данной коробкой. P.S. Лично я не понимаю, как можно отправлять на ресурсный тест автомобили, предварительно не обслужив их? Любой адекватный владелец авто, после покупки проводит ТО и дефектовку, устраняют недостатки, и только потом эксплуатирует. А то, что представлено в данном видео, выглядит как попытка отговорить потенциального клиента от покупки круза, в пользу гранты.
Кто бы что не говорил, я бы взял круз, не люблю вазы вообще, до весты только из за безопасности, очень многих знаю знакомых которые при выборе даже не задумывается об этом, но в жизни шанс один, даже идеальному водителю могут вьехать на трассе в лоб, в зад, в бок и хоть вероятность всеравно остаться в живых небольшая, если скорость свыше 100, но она есть хотя бы у кого то, в отличии от ваза. Веста по безопасности для бюджетного класса уже норм!
Первое место по смертельным дтп согласно статистике ГИБДД - это вылет с трассы в столб, на встречку боком под фуру и т.п. Так вот эти Ваши «безопасные авто», включая Весту, на своей говноподвеске вылетят с трассы там где Калина/Гранта бодро проедет, на них намного выше вероятность попасть в глубокий занос, значительно хуже управляемость при заносе вплоть до полного ее отсутствия. На русдтп на днях Весту Кросс в снежной колее развернуло полубоком, так эта баржа при полностью вывернутых колёсах не смогла выйти из заноса! Она тупо не хотела поворачивать! Калина же наоборот очень остро реагирует на руль при заносе - в большинстве случаев достаточно ОДНОГО поворота руля на очень небольшой угол чтобы ликвидировать занос, в то время как на большинстве других авто надо крутить руль как Шумахер чуть ли не от упора до упора. И безопаснее Ваши «безопасные авто» только при лобовухе с большим перекрытием и при удачном попадании лонжеронов (см. краш тест ADAC Фиесты и Пежо 308 на 56 км/ч), причём исключительно за счёт массы. С малым перекрытием у Калины/Гранты есть преимущество в виде мощной подвески и эффективных силовых элементов в районе крыла. Удар в угол капота всей мордой другого авто Калина на фоне большинства других авто вообще отлично держит, судя по реальным дтп. Боковой удар - это как повезёт, хотя у Калины/Гранты 13,5 баллов из 16-ти по боковому удару тележкой.
@@vitalykalendarev5613 Круз тоже прекрасно держит зимнюю дорогу. 80 километров можно ехать не боясь о заносе даже по самому неблагоприятному покрытию: одна колея снег вторая асфальт. Из заноса Круз выходит нажатием на газ и небольшим доворотом руля, без маятника вообще. Но это ещё надо умудриться его в занос отправить. Как уже подмечали в комментариях, Круз едет по трассе строго по прямой без доворотов руля вне зависимости от покрытия.
Предыдущие истории здесь: bit.ly/2ERDMNo
Когда тест сравнение: TOYOTA PRADO дизель, HAVAL H9 дизель и MITSUBISHI PAJERO SPORT дизель, СРАВНИТЕ ИЛИ ССЫТЕ, ВАМ ПО СИЛАМ ТОЛЬКО ПРОПЛАЧЕНЫЕ ОБЗОРЫ))?
молодость
Зачем изображать детектива и гадать, почему продают машину через год! А просто продать уже нельзя? Машину другую купил человек, может или нет? Почему обязательно такси?
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР.......СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР УАЗА ПАТРИОТ2019МОД ГОДА
@@user-uk8hr9xr9p Да, может, уехал куда-то, умер (не дай Бог) , мало ли что может быть. Согласен - смысла гадать нет...
Говорят, на генерального директора АвтоВаза хотели завести уголовное дело, но оно не завелось.
Какая бородатая шутка. В наше время её применяют к китайским заводам.
ГОВОРЯТ МОЗГОВ В РОССИИ МЕНЬШЕ СТАНОВЯТСЯ ....................
Да не дело на него надо заводить а застрелить за такие машины
@@user-xt5sj5jo9k Тем не менее актуально по сей день, машины как были говном, так и остались.
@@MrPIDAGOG не актуально давно. Машины хорошего качества. По соотношению цена/качество - одни из лучших!
Я бы сравнивал с Авео. Все-таки Круз гораздо больше.
У меня круз с 2011 года, брал с салона, пробег 245000, не таксист, менял только расходники!
1.8или 1.4 какой брать?
@@IbiSOBR 1,8, однозначно! Нужно понимать, что малолитраж, подогнанный к мощности более объемного недолговечен! А 1,4 там турбированный. 1,8 же - проверенный, чугунный, ремонтопригодный опелевский агрегат.У меня тоже 11-го года, 1,8, 220000 пробег. Только недавно потребовал расходов, помимо расходников. Вложил 80тыс, причем оригинальных запчастей. Думаю еще тысяч 20тыс. волью и забуду о внеплановых вложениях еще на годы👍.
Говорят что 1.8 капризные в сервисах,кто делает крузы,1.6 по надежнее будет,они оба ссут из под клапанной крышки
@@PAMPINIZAVRIK ну не знаю насчет остальных. Мой еще с родной крышкой (Пробег 220000).один раз снимали - клапан меняли(газ стоит). Не ссыт.
Сравнили 5 звёзд Евронкап и коробку из под телевизора. Гранта не оставляет шансов выжить всем кто внутри при серьезном ДТП
KotVLastah1 в краш-тесте аркап при лобовом ударе гранта солярис обошла
@@Isma-yj5vl academeg об столб шваркнул кучу лад и солярис бахнул. угадай где пассажиры мрут
@@melletv1662 сейчас бы судить о безопасности автомобиля по колхозным краш-тестам ящера.
@@Isma-yj5vl тест не купленный зато. и если уж на то пошло,погугли дтп с ладами. потом с другими авто. Удачи
@@melletv1662 как тебе новый тест сопляриса клоун?
Напишу всем "специалистам" не понимающим сути сравнения.
Я являюсь руководителем автосалона автомобилей с пробегом с региона. Люди выбирают именно исходя из суммы в кармане! Они понятия не имеют, за каким автомобилем идут в автосалон. Именно такой выбор у них часто и бывает, и Константин абсолютно правильно делает!
Все ваши "я бы" превращаются именно в такой выбор, как нам показал Константин, когда вы реально идете покупать авто, а не мечтаете о нем.
Сколько людей, столько и мнений, но статистика вещь неопровержимая. Факт есть факт
Александр Римский не судите людей по себе. Я сейчас не о "дурачках", как Вы выразились, а о подходе к покупке. Поверьте, людей желающих разбираться гораздо меньше. Большинство тупо хочет пользоваться и ни о чем не думать. Здесь, в Интернете, Вас все поддержат, но в жизни все совсем иначе.
Люди покупают на Эмоциях, и это факт. А покупка авто, не важно с пробегом или новой, это всегда стресс, это не за хлебушком сходить. Именно поэтому у Шелковых и Ильдаров всегда будет контент
такой окуенно умный директор, каждый дурак знает, что именно сумма в кармане станет определяющим выбором для авто.
@@Dragsterkazan в ттс что ли работаешь, или в кан авто?
Эксперт CZcams то что я из Казани, не означает, что я работаю в Казани))) Я работаю в Краснодаре
Как минимум, есть требования к размеру. Я, покупая когда-то Лачетти, не стал бы смотреть на что-то меньше.
когда у меня был выбор купить новую лада веста или шевроле круз,то конечно я купил себе круз и не пожалел об этом.
Купив ладу также не пожалел бы
@@lucasworktv ой не факт , не факт , лучше купить нормальную бу иномарку , чем "НОВУЮ" автоваз
@@antonkochnev5006 чем лучше?
@@antonkochnev5006 нормальную бу, вместо такой же нормальной новой? Логики нету
@@lucasworktvвидимо у тебя плохо с работой мозга... Шевроле круз будет намного надёжнее лады, причём любой. Быстрее, качественнее, комфортнее и удобнее в использовании
На гранте крученный пробег. Судите сами, с завода на неё устанавливается кама 217, на вашем ресурсном автомобиле каме бриз (самая дешевая кама) такую обычно ставят кому пофиг на характеристики резины, как правило таксистам) И менять родную ужасную каму на другую ужасную каму просто нет смысла, поэтому почти на 100% уверен что пробег у ресурсного авто в районе 60-70 т.км., а проехав эти 60 тысяч под нормальным водителем, гранта не устанет и следов экспуатации видно не будет ( у самого была калина и проехал 50 т.км. в такси, они не отличалась от новой!), поэтому можно смело говорить о том, что гранта после 15 года, это хороший продукт, который очень достойно бегает по нашим дорогам, а пробег на них корректируется за 30 минут и 700 рублей.
Я видел каму бриз и на новых авто, может салоны что-то выгадывают, не знаю.... А так да, у друга Гранте 40 т. пробега, салон как новый, можно смело отматывать. Тут за такси выдает доп. освещение и затертая кнопка его включения, ну 100% это для приема денег и выдачи сдачи сделано было.
@@Magnus84 с завода на гранту устанавливалась всегда кама 217, и только на люкс ставились Pirelli P1 чинтурато в размере 185/55r15, других покрышек быть не могло. Возможно диллеры ставили другие покрышки вместе с китайскимим дисками, а тут сток штампы и колпаки.
@@123spleen , а у Вас страховки в машинах не продают ? может страховщик или чувак с камерой скорости, машина больше стояла.
@@user-uv9cd9zm7h Сейчас с завода Белшина идёт в простых комплектациях, а раньше действительно была Кама-217 (тихий ужас, пять лет на ней отъездил - и не стирается, и не едет, и выкинуть жалко).
У меня пирелли стояла с завода
У меня на крузе с такой же связкой мотор-коробка пробег 85 тысяч, машина ездит каждый день, проблем с коробкой тьфу тьфу нет, хотя езжу по настроению, ни в чем себе не отказываю, притопить люблю. Руль даже не думает облазить, что странно для тестового авто, думаю пробег прилично скручен. Просто думаю изначально на обслуге кроить не стоит, первый раз сделал частичную замену масла в акпп на 42 тыс пробега, сейчас второй раз ту же процедуру повторю. Замена масла в движке каждые 8 тыс, пару раз 10 накатывал по трассе. Всё работает как часики, за свои деньги честный автомобиль. В холода при прогреве гудит гур, потом проходит и дефлекторы на боковые стекла плохо дуют, если не включить обдув отдельно на лобаш. Коробка если не прогретая, передачи включает с точками, так было с самой покупки с салона, потом все ок. Бензин ест жадно, если топить, средний расход по БК 11.8 литров, 90 % город. Масса без нагрузки хетчбека по птс 1440 кг, тяжёлый авто, зато высокая пассивная безопасность (5 звёзд по евронкап) и на дороге стоит как танк. Других замечаний нет.
Да все правильно пишешь у меня 2012 г 1.8 автомат 70 тыс пробег все по городу в основном ну и летом дача иногда все родное все работает норм,да коробка переключает чуть с толчками но это ее такая работа,из не приятного катализатор сдох загорелся чек и работала норм поехал к Филу в москве он приговорил и сразу же его удалил и поставили прошивку евро 2 и щас норм уже год езжу расход упал и тянет лучше!а этот черный круз утиль после такси пробег не менее 250-300,у меня с пробегом 70 салон как новый только коврик водителя потертый
Вот и мне непонятно, почему они сразу про ремонт коробки заговорили. Надо начинать с простого - замены жидкости. Может после этого все симптомы пройдут.
все так - гур на морозе гудит, боковые немного несет опять же на морозе и слабом обдуве! у меня карабас - мешалка, там тоже есть свои нюансы, но это уже на больших пробегах! на ворсовый коврик в ателье могут подпятник пришить, я за 3 года один раз его только менял - 500 рэ и ковер как новый ;)
очень большой пробег 85тыс.
Притопить на Крузе? Не смешите. Это унылый кал который толком не едет
Тут чисто цифры. Просто поездить без забот, однозначно Гранта. Если надо хоть немного комфорта, Круз, только на механике. Автомат там, даже исправный, не особо надежный. Но для провинциальной зимы, только Гранта. Клиренс, суперпечка, подвеска крепкая, не жалко.
Как владелец гранты уже 4ый год и в той самой "провинции" - подписываюсь полностью. Сам при ее покупке засматривался на крузы, но там задрали цены и пришлось брать гранту. Не пожалел, рабочая лошадка на 100%. Но круз в салоне всегда очаровывал.
@@dixis1908 крузаки или крузы ? Крузаки однозначно круче , ну и дороже в десяток раз😂
@@user-or3ih5uc8h я тоже между ламбой и вестой выбирал. У Весты сзади места больше
@@dixis1908 в провинции да, а в москве эта гранда в дыры прогниет за 4 года, автоваз суки! Когда гормально обрабатывать начнете?
Ага, проездить без забот 5 лет и сдать ее в чермет, потому что на второй год она уже рыжая
Круз лучше
Привет капитан очевидность! Давно не было тебя
Отличный обзор. Кратко и по делу. Константин спасибо.
Хреново когда смотришь обзоры и не катаешься на этих машинах. Про CRUZE сказано просто ХЕРНЯ!!!!!
@@user-dd4wk7dv1k Разве обязательно нужно эксплуатировать автомобиль, о котором был обзор??? Ведь дело не в конкретной марке или модели автомобиля, освещаемого в данном ролике, просто выбор, как я понимаю, пал на Гранту и Круз, на их месте могли быть любые другие автомобили. А вот подход, отношение, лексика, огромный опыт работы с авто , вот на что приятно смотреть, когда делают это сотрудники Авторевю.
Причем независимо Подорожанский это или Сорокин, Мельников, Голованов, Растегаев.
Была у меня гранта 2012 года на механике движок 8 кл. Отездил почти 5 лет 80 тыс. надёжная, но зацвела везде, потому и продал. Металл, шумка, динамика, комфорт полное г... Знакомый продавал круза 2012 1.8 автомат 89 тыс. состояние идеальное, я купил. Сейчас 140 тыс. поменено : диски тормозные, накладки по кругу, стойки передние, ремень грм, масло акпп, установлен доп радиатор охлаждения акпп, свечи.
Круз и гранту сложно сравнивать - абсолютно разный уровень комфорта, безопасности (4подушки, масса авто) и ощущения от езды. Всё зависит от изначального состояния автомобилей. И за любой машиной нужно следить.
Если бы стоял выбор новую гранту или пятилетнего круза в хор. состоянии - то круза однозначно.
Трындежь! У меня гранта за 6 лет не за цвело ничего... с грантой ты ничего не делал, а круз сосет бабки с тебя, дурилка, лучше бы Весту взял!
Повезло видимо тебе, с металлом. Веста всё норм, но автомата нет.
@@user-uq9zr5pe8o ниче круз не сосет! на него запчасти тоже недорого стоят! я обычное ТО (масло+фильтра оригинальные) за 2 т.р. на дилере делаю! свечи нгк чуть больше ста рублей, масло в коробку рублей 400 за литр, ремень+ролики рублей пять - это разве дорого для иномарки?!
Согласен со всеми. Всех с наступающим новым годом.
На крузе руль уже на 30к облезает и его по гарантии часто успевали поменять. Он даже на солнце выцветает)))
Nikita Krasikov у меня на 12 тысячах начал стираться ))
Спасибо. Очень интересно
Интересно было бы посмотреть про коробку. Это печально известная 6Т30...или 40. Но не суть. Переборка этой коробки даст немало материала, из которого можно будет состряпать отдельный выпуск)
Борода! Сам видел дохлую?
Коробка у Круза мкпп вечная
@@user-yr9ef6ne8e не знаю 300000 они вообще ходят легко,потом можно перебрать если не вжаривать и менять масло вечная
Тем временем в моей тайоте родная коробка 30 лет стоит) Зачем я вообще это смотрю?
@@kombrug мертвечинкой наверное попахивает
У меня Шевролет круз был.2013 год в салоне брал 2018 год продал. Пробег 875000 км был. Почти милион. Круз хороши машина
Скажите ви машину обрабативали двери и все такое и есть рижики
ого, ничего себе пробег, на механике?
Перед продажей до скольки скрутил?
Капиталку делали
Нет
Конечно круз!
Даже Веста с Крузом рядом не стоит!
@@BiGBoSS-bo8ws она выше
@@lucasworktv ревущей КПП и приора мотором конечно выше🤣
@@BiGBoSS-bo8ws мотор миллионик
@@BiGBoSS-bo8ws там кпп не воет уже давно
Проблема с коробкой Круза давно известна.Умельцы ставят на неё радиатор. В рестайле (с 14 года, насколько помню), радиатор стоит уже с завода.
Верно
В дорестале ещё с сапуном коробки проблема, слишком низко. В рестайловой сапун аж под капот выведен.
Константин, вам надо работать в автомаме, умеете выбирать шлак)))
Гранту бу брать за 460тр, когда за эти деньги можно взять новую? Путь и с МТ.
Круз кривой убитый такой, зачем??? Не смутило что за 5 лет сменила 5 хозяев??? И пробег там как минимум 170(если не 270)))
Или специально берете шлак что бы проверить на сколько это шлак? Убедились?)))
На крузе с коробкой скорей всего все норм, просто далеко не все знают, что с завода в нее не доливали около 700-900 грамм масла, следствие чего и было выпадание передач или даже уход в аварийный режим. Проявлялось это даже на новых машинах, стоило ей только дать нагрузку...Лечился недуг банальной доливкой недостающего объема масла!
да есть такое
Как можно назвать Ладу Гранта "юной красавицей" ? Это же ппц какое уродство!
на некоторые шевроле с завода ставят 17 колёса. это указано даже на таблички в арке водительской двери, а это борозда на покрышке не из-за крыла, а из-за того что ездили на полуспущенном колесе.
и как вы хотели ездить на летней резине по снегу?
Лучшие автожурналисты на ютубе!
Круз на механике!
Даёшь обзор Феррари с Вестой.
Достаточно один раз прокатиться на обоих машинах и выбор будет очевиден... Cruze - это машина, сделаная с уважением к человеку, а Lada по принципу лишь бы втюхать, а там хоть трава не расти. Это проявляется во всем - в комфорте, управляемости, эргономике, продуманности конструкции. У меня Cruze хэтчбэк 1.6 на автомате, я его ни за что не променял бы на гранту, пусть даже намного новее и заведомо без брака. Про коррозионную стойкость вообще молчу. На моем 6 летнем крузе нет даже намека на ржавчину, а вот родственник продал свою 6 летнюю калину именно по причине коррозии, хотя следил за ней, антикорил.
тогда бы уж с новой грантой сравнивали, кто в своём уме купить за такую цену годовалую Гранту?
За такую цену новую гранту ты сейчас возмешь только в барабане, а на тесте мало того, что автомат, так еще и с подогревами и не-стоковым, но все же сенсорным мафоном.
Я
С автоматом гранта сейчас стоит где то 500, может лучше накопить немного и взять уже новую? Есть и другие варианты бу за 400 с хвостом и на автомате, если разбираешься. Такой вариант как в видео хороший в случае если действительно машина в идеальном состоянии и ее продали просто потому что надоела, а кто это может гарантировать? Мне кажется, что если ты шаришь и можешь подобрать хороший авто с пробегом, то рассмотришь более интересные варианты чем гранта
@@fullmaster6751 😂😂😂
Не забывай о людях которые живут в сельской местности
Взрослый дядька,а в чудо пробег верит
пять владельцев пять лет семьдесят тыщ пробега, наверное, второй круг пошел
Про руль на крузе. Ничего странного он облазит к 50000. А сколько еще болячек на на 1,8 моторе ждет впереди и цена их решения это просто жесть. А коробка приезжает где то к 80 - 100 тыс. пробега и ремонт от 80 до 150 т.р. Для сравнения было бы разумно брать круза на 1,6 + механика. У него таких проблем нет вообще.
Гранта новая в базе 8кл. вот идеальная тачка, масло и фильтра менять, и на ближайшие 10лет хватит. У меня Круз , все время беспокоюсь про ремень ГРМ, жалко не продают поршня с проточкой(
А просто менять ремень по регламенту не судьба?
Поэтому круз и продали. Раз коробка умирла. Судя по коробке пробег около 100 тыс. км. и ей давали лауньч с каждого светофора.
Думаю, там пробег скрутили тысяч 200...
@@Vitaliy2302 не у знакомого был такой 80 тыс. начал пинаться автомат. поменяли масло стало лучше на 3 тыс. км и опять пинки. Он ее благополучно продал.
@@user-ly6uc2sk3j Долбаящер потому что. Меняй там масло каждые 40 тысяч и коробка за 200ткм уедет
У Круза адаптивная коробка, после долгого стояния она все «забывает» и дергается, потом все становится норм. Аналогично после стояния в пробке она дергается. Короче при коротких пробегах будет казаться что дергается постоянно.
@@user-xz3rp2vi8i Не соглашусь. На Каптиве такая же в основе (6Т45) коробка в режиме коротких поездок и пробок при замене масла раз в 20ткм работает плавно
У меня Круз хэч на автомате, пробег 80000 , воообще ни каких проблем и выглядит он не сравнимо лучше гранты)
Скажите ви круз обрабативали двери и все такое и как у етой машини с корозией
@@user-ji7kv5mt9g он оцинкован полностью.
@@user-mn4xj2hn3m двери таки нужно обрабоать, снизу кромки со временем ловят корозию
Хороший ведущий, спасибо
Откуда вы находите некроиномарки за 460? Можно найти и дешевле и не битый...пусть с пробегом 150, но родным, а не 70 на приборке, а на деле 270...
Wladimir Kozhevnikov это автомама старается
Чудес не бывает, когда вы это поймёте, хорошие экземпляры стоят гораздо дороже они же выбирали самый низ рынка и вот этот круз типичный его представитель
Bill Williamson Ооо, уверяю, для Круза 460 это далеко не низ...
m.avito.ru/izhevsk/avtomobili/chevrolet_cruze_2011_1677573666 не для рекламы!!! первое попавшееся объявление - 3 владельца, без ДТП, пробег 95к. Стоит 350... Если сравнивать с автовазом - ВАЗ дно!!!
@@wwkkzzhh это ты днище вонючее! Ваз производит качественные, дешевые в обслуживании авто
Если машина остолопиздела хозяину за год, это уже о чем то говорит 😂
70к пробег и перешитый руль, странно и зачем же его перешили, да?))) И аморты сдохли и автомат барахлит, скорее это ведро в такси поработало))) Вам бы я не доверил выбирать автомобиль, уж извините)))
Не остопиздела она хозяину, просто продать надо пока реальный пробег за 200 не перевалил.
Георгий Щинников
на гранте тоже пробег скрученный, хотяб заглянули под клапанную крышку посмотреть что там - возможно, солидол.
Там ресурс автомата как раз 70к
скорее всего изза расхода бенза продали, 12,5 литров ето жесть для небольшой машинки, на механике вазики 16кл - 6 литров кушают , разница очевидна в плане затрат, тож думал автомат брать из за акустического комфорта , а щас уже привык к завываниям механики и забил ;) (калина 2 универсал)
morovic88 заявленный расход был озвучен с оговоркой на экстрарежимы их испытаний, в реальности 9-10 литров. Она просто как машина не очень.
Авторевю топ!
интересно сколько стоит ремонт не исправности АКПП круза показанного в видео ?
Спасибо за информативный выпуск, Вы Лучшие!!!))))
Нормальный круз не судьба была найти ? Нашли дичайший хлам и удивляются. Найти радо было с количеством владельцев не более двух, искать по состоянию с пробегом до 120. В крузе бачок ОЖ темный, вероятнее всего масло попадает из теплообменника в систему охлаждения из акпп. Нужно менять прокладки в теплообменнике.
да там 5 наездников его укатывали, я не сексист, но судя по автомату - скорее всего женщины) они к авто проще относятся, срач постоянный в салоне, годами могут масло нигде не менять и т.д. и т.п.
про теплообменник правильно говоришь, это их основная болячка
Ха ха
Найдите такой в эту цену.
Тогда такой Круз и стоить будет соответственно. А вообще, если выбирать б/у по уму, то это тот ещё геморрой. ездить везде. смотреть, проверять, чтоб не нарваться на сыпучую тачилу, чтоб не бита и не угнана. Я сам на бушной езжу почти 5 лет. Понравилась на первый взгляд и взял. Выбирать я не умею, да и времени мало свободного порой. Конечно, вскролась, в скорости, заретушированная ржа да дохлый аккум. Да и пох. А вообще, хочу новую.
Там теплообменник соединён не с АКПП , а с двигателем.
Обе хорошо по своему)
Ага, просто Круз в норм состоянии нужен, после 5 владельцев ничего хорошего не жди...
А зачем редакция включает ближний свет днем на гранте при наличии дхо?
Гранта неверно оценена, при пробеге около 90 тыс она остается как новая, что и использовал таксюга. У меня на пробеге 95 тыс тоже еще не было ремонта ни одного, но пыль, въевшаяся в крышку защиты двигателя, выглядит ну точно также )).
Новою Ладу гранту👍
В следующем видео будет: что выбрать, молодого осла, или пятилетнюю корову?
Вы уж меня простите, но выглядит это некомпетентно!
Как можно сравнивать машины разных классов, это ведь разные расходы и разное восприятие автомобиля. Хочу экономить, покупаю ВАЗ, хочеться больше комфортно, или еще чего то там, смотрю машину классом выше.
У меня круз 13ого года, 1,8! Читал про не надёжную коробку, поэтому брал исключительно на палке!!! Пробег на машине 73к, салон в отличном состоянии, руль в поряде, есть мелкая потертность на руле от прошлого владельца, я как понял, терлось кольцом на пальце.
Работа АКПП на Крузе критична к качеству масла. Возможно оно там уже мертвое. Было бы неплохо заменить и посмотреть как она себя поведет.
Если есть деньги и много свободного времени то берите задроченный круз.
Денег впритык и не хочется вкладывать лишних финансов то граната
У меня знакомый уже капиталил гранту, пробег вдвое меньше чем на крузе.Запчасти на Круз дороже чем на гранту,но они ходят раз в пять дольше это факт,а может и больше.
@@user-fw1fr3jr1s Да лан? Чувак, у меня пробег 100к (правда Калина2), езжу только на дешевом АИ-92, масло бывало не менял по 30т.км :)), а так через 15к и не каких проблем. Знаю кучу таксосов у которых пробеги выше 400к и без капиталок! Видать, твой дружок - сам убил мотор, хз как, но .... !
п.с. За 1 год, таксо-кар в легкую пробегает 120к, эта возможно и имеет реальный пробег в сотку :))).
@@rassholespeso1245 такси согласен они долго ходят, мало холодных пусков. Да у меня были Жигули 5, 99, Приора , не чувак это не машины.Я не говорю что Круз прям бомба по комфорту и управляемости,но даже веста новая после шести летнего Круза ,не то пальто.Прости такова реальность.
@@user-fw1fr3jr1s "мало холодных пусков." - хм... Наоборот, их больше чем у гражданского водителя! К примеру, если авто принадлежит самому такситу и на нем ездит только он. Соответственно, он отработав смену - его ставит у дома и машина стоит по 8-12 часов и более, на морозе и потом снова заводиться, многие выезжают по 4 раза в сутки, так сказать на пару часиков, в пики. К примеру, заводится, ездит 2 часа и глушиться часов на 5ть, за пять часов - мотор полностью остывает, даже при небольшом минусе, градусов в 6ть ниже нуля.... И того - это 2-4 холодных пуска в течении 24 часов, а бывает и больше.... И так - каждый день.
И того, любой таксокар (которым владеет только 1 человек, который и работает на нем в такси) имеет в течении года более 500 холодных запусков (а если учесть сколько раз он глушиться за 1 смену, ох), да морозы у нас не круглый год.... Но у гражданского водителя запусков в год может быть менее 100 и холодных из них будет дай бог 50.....
п.с. Парковые машины, на которых работают по два, а то и более водителей - за 1 год могут набегать и 200-250к. К примеру, у меня смена в такси - 4-5 часов и за это время я накатываю 160-180км, дальше у меня другие дела :). И того, это ~40км в час, средний таксокар накатывает к примеру не 40, а ~30км в час - это ~700км/сутки, окей, занизим, возьмем 600км/сутки (машину нужно мыть, осматривать, пересменка и тд и тп - пусть занимает три часа, хоть по факту это и занимает минут 20) = 219 000км в год и это не в самом убойном режиме.
@@rassholespeso1245 да блин если я зимой езжу на работу у меня их два. А к таксиста один. Если авто прогрет полностью а потом не работал два часа ,допустим при минус 15 ,это не холодный пуск ,масло не успело превратиться в павидло ,даже вода в салоне не успевает замёрзнуть за это время. Вот в чём прикол.
20 000 в подвеску, еще столько же на резину и диски (не самые мажорные, даже если штамповку). Плюс по мелочи наберется еще на 3-5(птф, руль). Само собой, масло, фильтры, тормозуху и антифриз тоже менять. И только ты подумал, что вложив полтинник получил годную иномарку по цене гранты, как сломалась коробка хD
Полностью соглашусь что один только ПТС с тремя и более владельцами за 5 лет - это повод не тратить время на детальный осмотр.
Ждал Константина.
Народный ресурс тест. А будет сравнение нового поло лифтбек с новым солярисом?
За 460 рублей Круз можно найти в отличном состоянии, почти как новый, а тому что вы взяли на тест цена 320 максимум.
И то если коробка ещё не совсем мёртвый.
больно читать твой коммент в 2022 году
О, наконец Круз в Авторевю! Как владелец Круза и бывший владелец разных моделей ваза скажу что Круз, естественно, дороже в эксплуатации. Но сравнивать лишь по цене несколько странно. В первую очередь безопасность! 6 подушек, масса машины. Я ни разу за почти 200 т.км на Крузе не уходил в занос и вообще не испытывал опасных ситуаций, в то время как на ладах, включая новейший по тем временам продукт - приора, каждая поездка была не предсказуема. Или сломается, или занесет, или встярешь ещё как то на ней. Да, Круз не самая беспроблемная машина, хотя многое зависит от владельца. Мой 1.6 на механике вцелом стабилен. Главный минус авто - плохой сервис. Увы, если гранту сделает вам любой Вася на коленке, то сервис для качественного ремонта Шевроле надо поискать. Вообще обидно даже как то что цена этих авто близка на вторичка... (
Был бы он ещё Шевроле твой Круз, а то от Шевроле там только крестик, а так Дэу.
@@Antirashist830 Круз в США в Огайо выпускался и разрабатывался технически Опелем.
@@swyerteam5266 там ничего вообще от Шевролет нету, так же как и в Шеви Ниве, поэтому мне не понятна гордость за американский автопром у владельцев подобных повозок, двигатель там такой же как в Дэу Нексии, чуть модифицированный, он же двигатель Опеля Кадета образца 80-х, по остальным узлам все то-же самое. От Шевролет там нет ни фуя.
@@Antirashist830 Шевроле Круз разрабатывался в том числе и американцами и произвродится на заводе в Огайо в том числе. Технически это Опель. Платформа Delta II разработана с нуля Опелем и на которой построена куча авто: Шеви Вольт, Опель Ампера, Кидалак ELR, Астра и так далее. 1,8 Экотек никогда на Нексии не шел. Про платформу я уж вообще молчу)) Так что ты пишешь полный бред.
@@Antirashist830 то есть ты решил, что если в комплектацию для РФ впихнули 1,6 дремучий двигатель от Нексии, чтобы нищеброды могли покупать, то Круз это уже Опель Кадет по другим узлам? можно еще узлы узнать?))
Крузовский АКПП боится высокой температуры поэтому дополнительно устанавливают радиатор охлаждения и термостат, вот тогда эта АКПП будет служить подольше)
Константин,уважаю!!!
Есть ощущение что круз битый, лкп посмотрите прибором. борт бит, коробка умирает.
Такая же гранта лифтбек только механика , отлично без поломок только то , 5 лет в семье
Гниёт эта помойка за 2 года с салона
Если подозрение на такси, то почему не посмотреть ручки с наружи? Износ резины? Лобовое? Пороги царапины от обуви?
да они обкуреные
Сравните пожалуйста Иж Юпитер 5 и Ямаху r1.
Взяли ушатаный круз и почти новую гранту. И с первых минут было понятно, что будут нахваливать весту.
В данном ценовом сегменте, где каждый рубль на счету то только Гранта. Практически новый гарантийный автомобиль, дешевые запчасти, надежная японская АКП. Выбор очевиден. Было очень приятно послушать Константина!
Радиатор охлаждения на гранту эту причём китайский 3000р а оригинал 6000р
Очень дёшево🤣
На сервере сравниваем часто цены на запчасти. Так вот на Круза почти всегда дешевле или так же как на весту и Гранту. Крузы редкий гость сто. Это уже о чем то говорит. А если и заезжает то как правило там какая нибудь мелочь, типа замены прокладки под крышкой или замена жидкости гура. Круз машина очень бюджетная. Но брать нужно механику и ноу проблем. Она по надёжности и комфортности не уступает ни Солярису ни Рио, хоть и дешевле их. В чем то даже превосходит. Ну гранте так тем более. По соотношению цена качество, безопасность, внешность, практичность мало конкурентов
@@viktorsmiths5526 они покурили просто и решили сравнить говно с конфеткой
@@BiGBoSS-bo8ws Китай всегда дешевле но и качество другое
Хорошая реклама таза))зачёт!
На гранте газовые упоры капота??
Молодец мужик приятно смотреть
хз езжу на гранте лифтбэк.хочу круз хэтч на механике.ладой наелся)
А можно ещё взять на обзор 30-ти летний Форд и сравнить его с Вестой. Как вы думаете кто победит! ?
Камри
Как всегда очень круто ! Спасибо!
Хороший обзор. Лайк ! Хорошая машина - новая машина. Давно сказано.
на крузе шину потерла не трение,а просто прокатились на спущенном колесе,плавали-знаем))
На всех четырех спустило? Да ты не плавал тогда а полз получаеться .
да, до сих пора такая Кама Евро в огороде лежит с характерной выработкой по окружности))) Костя видно не сталкивался с таким))
Очень грамотная и приятная речь у ведущего на мой взгляд.
мужики, если брать круз то только со второй половины 14 года. Там коробку пофиксили и поставили доп охлаждение. Сам владею таким, слежу аккуратно, масло по чаще менять и все будет хорошо. Машина она же ведь как жена :D А то что он не едет, так это вам не в этот класс автомобилей) хотя с 3 бмв я ехал как то по м7 и она от меня ушла только на 190) и трешка эта была года 2010-2012
Сменив несколько авто в своей жизни, понял только одно.
Автомобиль должен быть только новый и от официального дилера.
P/s но там тоже надо проверять :)
Сейчас это не возможно, только вторичка)))
Гранта - отличный автомобиль. Если на нем не ездить. Поясню:
Достаточные для спокойного передвижения неприхотливые моторы с маленьким расходом, быстрый прогрев салона зимой, да и в целом хорошая печка (как и кондиционер), отличная подвеска, которая на ура справляется и с городскими ухабами, и с продольной раскачкой на загородных трассах, и даже может позволить ехать быстро по проселкам, достаточный по размерам салон, чтобы задние пассажиры проехали 300+км (если вдвоем), огроменный багажник (у седана), хороший свет (для фар с лампами Н4), большой топливный бак, что при её расходе позволяет проехать по трассе 800км без дозаправки, наконец-то внятный и даже приятный в обращении механизм переключения передач, тихий салон (НАКОНЕЦ-ТО).
Но все эти плюсы убиваются напрочь нестабильным качеством. У меня гранта 2013 года, покупал летом с пробегом в 57 тысяч у мужчины средних лет, видно что над машиной не издевались а просто передвигались из пункта А в пункт Б, пластик в салоне и багажнике не имел царапин вообще, что говорит о аккуратном обращении, а проверки по базам показали последнее Т.О. в 2016 году с пробегом 33 тысячи.
Что случилось с ней далее: на пробеге 60тыс. км. рассыпался корпус выжимного, при остатке рабочего диска >50% пришлось менять комплект сцепления. На пробеге 65 порвался ремень грм, т.к. обрыв случился в момент запуска двигателя, клапана не загнуло, и на том спасибо. При вскрытии оказалось, что и помпа "уже на подходе". Совсем недавно, при пробеге 70 тысяч РАССЫПАЛСЯ РУЛЕВОЙ ВАЛ, слава богу, он выдал себя диким хрустом и я никуда не поехал, а когда попытался его снять он оказался у меня в руках в виде нескольких кусков железа, это уже нифига не смешно, честно. Сейчас похрустывает правая граната (хотя по логике должна быстрее умереть левая, там углы намного больше). При всем этом у машины целиком родная подвеска, никаких проблем с рулевой рейкой, рамкой лобового стекла, приводом сцепления, ступичными подшипниками (проблемы которые встречаются у грант примерно этих же годов выпуска). Запускается в -28 без проблем, (проверил вчера буквально), двигатель расходует масло около 300-500 грамм от замены до замены, расход топлива около 8 зимой, около 7 летом (город/трасса) и 6-6.3 летом с кондиционером (только трасса). Но с такими неожиданными а порой очень неприятными поломками нет никакой уверенности что доедешь до дома в очередной раз.
Тебе еще повезло, у меня порвался ремень на 59, я хотел на 60 менять))) поршневой пришел конец, а самое обидное что заменой клапанов и маслосьемных колпачков не обошлось, обороты были 2500 но пришлось менять даже шатуны. Итог поменяли клапана и начался дикий жор масла, пришлось капиталить. Тоже гранта 2013 года. Продал с пробегом 110 тысяч и не жалею. После нее на ваз даже глядеть не могу.
что то мне кажется, что пробег скручен был у тебя. У меня гранта 17-го года, покупал новую в июне. На одометре уже 66000. езжу много по трассе. Так вот из всех вышеперечисленных проблем только подшипник ступицы один загудел, поменял и трубка кондея сгнила из-за того, что резинки под капотом нет, и все гавно с дороги летит под капот. А так ничего пока подобного для такого пробега пока не выявилось. А то что, что пластик не поцарапан и приличный продавец, то это не показатель, что пробег мог быть далеко за 100000.
когда кажется положено креститься :)
Это если православный. Я не православный, поэтому проверил досканально весь автомобиль. Резина 6 неделя 13 года, тот самый linglong, остаток 30%, запаску ни разу не откручивали, пробег в эбу совпадает с щитком приборов, так же бьется по времени работы двигателя, время работы с лампой check engine и прочим сервисным записям. На кожухе ремня грм весь крепеж был с метками (краской, внутри шестигранного болта, так делают некоторые дилеры), ключ в замке зажигания не люфтит, ручка водительской двери тоже, рукоятка кпп с малозаметной потертостью, руль, педали, МУС и кнопки стеклоподьемников без износа вообще, иммобилайзер был активирован на 1 черный ключ, эбу не снимался (как и щиток приборов). Ещё забыл про термостат, его тоже поменял недавно, держал в пределах 76-80 градусов, стоял родной hofer, кое-как открутил. На капоте на момент покупки было всего 3 скола, при том что сам капот не красили ни разу. Судя по всему старый хозяин реально просто ездил до работы и обратно, и, возможно, только летом.
Я же говорю - не стабильное качество. Сам знаю лично нескольких людей, у кого пробег за 150 тысяч и ВООБЩЕ ничего не ломалось, но так же знаю и тех, кого поломки преследуют как и меня - каждые 5-10 тыс.км. Мне не повезло.
Маленький расход это не про АКПП Jatco.
@@user-yp1fz7nu2k "стоял родной hofer" - hofer на конвейере не ставят, hofer-это бренд Китайского дешёвого упаковщика (процент брака у которого - ну очень большой).
АКПП Круза очень боится перегрева. В АКПП очень много пластиковых деталей. Обязательно ставить дополнительно радиатор охлаждения масла в АКПП.
Про коробку круза , если на нём ехать долгое время на высокой скорости (160-180). Из-за этого 6 передача и отказывала , по причине не достоточного охлождения , просто не удосужились поставить радиатор охлождения коробки
Обзвонил все сервисы по ремонту акпп чтобы установить радиатор дополнительный на акпп, все как один крутят пальцем у виска и говорят что не занимаются таким. Сам я туда не полезу, кого слушать хрен знает. Один дурак в интернете ляпнет и все повторяют
5 хозяев, стёртая обивка руля - конечно же 70 000 км пробега ! Ну а сколько же ? Даже если у шевроле больше 200 тыс. км (что ближе к истине) - 20 000 руб за подвеску - это очень гуманно. А коробку нужно смотреть.
да я ж говорю, они обкурились и начали сравнивать
Интересно сколько встанет ремонт коробки на крузе?)))
70
По моему это гавно проще выкинуть и купить новый целиком)
Это всё из за перегрева масла коробки, умельцы ставят дополнительный радиатор охлаждения масла коробки и бед не знают, рублей в 10 встаёт сие удовольствие
80-120 в зависимости от того, живой корпус или нет)))
Круз внешне красивее и в жизни практичней. Но надо брать только на механике. Машина надежная
Еще салонный фильтр поменять бы у обеих машин ;-)
Неуместное сравнение. Это машины разного уровня . Владелец одновременно двумя этими авто но только на механике. Гранта высокая, жаркая печка...но пару раз открывал дверь водительскую только из салона, кулиса КПП дребезжала во время движения, шумоизоляция плохая и жучки вылезли на втором году эксплуатации.ну а Шевроле Круз низковат. Езжу до сих пор. Жаль что не продают их у нас, купил бы новую.
Владимир Мельников гдеее???????
Он такой хуйней незанимается. Нашли что с чем сравнивать жопу с пальцем. Гранта русское гавно.
Гольф 4/бора/Джетта. Дешево/сердито, комфорта на 2 головы выше чем в этих 2ух помойках вместе взятых.
Его уволили.
Шевролет круз это проверенный надежный авто , а насчет Весты , тоже не плохой вариант , если бы еще автомат был
Хочется и колется. Знакомый предложил круза 5 лет ,67 тыс пробег, механика, 1.6. Не битый 100%, но крашены дверь и крыша( упал провод на машину). Новую гранду не хочу вроде, но посмотрев обзоры какие дорогие запчасти и расход около 12литров на крузе даже и не знаю как быть.
Спасибо Константину за видео.А теперь поговорим о "писателях",которых и на свете не было ,а Костя Сорокин уже -дцать лет работает в Авторевю и уж точно поездил на таком количестве авто,что писателям и не снилось!Все ваши вопли по поводу автомобилей не стоят и рулона т.бумаги.Что ты видел за свою продолжительную жизнь/судя по интернету/ тебе далеко за 100 лет?Хочется погромче тявкнуть в комментах-так иди на Дом-2,а здесь лучше писать по делу/и желательно грамотно/-уж слишком много неграмотных академиков.Твоё мнение ВАЖНО для нас,но только не для НАС-спецов,а для ещё не знающих жизни пацанчиков.Иногда лучше читать,но не писать ахинею в комментах.Не благодарите-не прокатит.
Ага, Игорь, Вы правы, именно многолетний опыт помог многоуважаемому и многоопытному Константину взять на тест за безумные 460тыр битого в хлам и херово покрашенного Круза с пятью ара - владельцами из такси, и за такие же безумные деньги таксишную Гранту. Опыт, как говориться, не пропьешь, тут Косте его любимая "Путинка" видно помогает.
@@user-bw7nv7pr6g Привет,Алина!Ну не тебе же рассказывать,как снимаются видосы.В АВТОРЕВЮ много экспертов,которым по барабану все комментаторы вместе взятые.Но приходится выкладывать хоть что то в интернет-чтобы быть на уровне-и тогда берётся драндулет из парка Авторевю и добавляют к нему в пару что-нибудь на ходу и получайте сырой,но "вкусный" для лайков видос.Так что не принимай близко,а пацанчики пусть пробздятся в комментах,на это и расчитывают ревюшники-хоть как-то напомнить о себе.Сама то на чём передвигаешься-надеюсь не на автобусе?
@@user-bw7nv7pr6g Пошутил,Альбина-это московский трафик так действует.
@@user-di5zi8xb2u на Eurocopter EC155, так что все норм, спасибо.
Что за гоп пишет???!!!
Я на Крузе езжу, единственный хоз.,120 тыс., нареканий АКПП нет,подвеска- заменил передние стойки из-за беспощадной езды. Свое мнение считаю компетентным и неоспоримым. Кто против-курите
Сорокин бухой что ли? Что круз так изнутри запотел?
В рекламе масла Подольско-Воскресенский мост в Киеве. Кто узнал лайк)
полностью с Вами согласен
Странное и некорректное сравнение. Это как сравнить Пежо 208 и Фольксваген Пассат ...
Почему? Наоборот крутой формат. Сравнивают же автомобили равной стоимости на вторичке, а не новые. Просто многие усераются, мол, зачем брать тазик, если можно за эти деньги взять б/у иномарку и, типа, горя не знать.
Вполне себе корректное, отвечающее на вопрос: что купить при наличии 450 тысяч рублей: свежую гранту или старенький круз, который, по логике, во всем лучше, но с бОльшим пробегом.
@@user-yp1fz7nu2k На чаше весов разные весовые категории. Здесь уместнее сравнить Ладу Гранту с Шевроле Авео, или Шевроле Круз с Ладой Вестой!
@@nevnikay1122 На чаше весов разные весовые категории. Здесь уместнее сравнить Ладу Гранту с Шевроле Авео или Шевроле Круз с Ладой Вестой!
@@slavastepanenko9992 ЕЩЕ РАЗ(для тех кто в бронепоезде). Сравнивают только по цене! Класс автомобиля не важен!
На гранте просто стыдно ездить, даже не учитывая разницу в комфорте, пространства салона, что при дтп в гранте или жмур или реанимация, однозначно круз, в обслуживании выйдет также, запчасти на него не дорогие, да и агрегаты старые и проверенные, а на круз механике вообще не имеет подводных камней, все копейки стоит, с учетом ломучести гранты, да может в основном мелких поломок, но время, нервы, катания по магазинам и сервисам это деньги... не покупайте этот гроб гранту поберегите себя и близких!!!
Сударь, не придумывайте сказки. Стоимость эксплуатации и в разы ниже. А про ломучесть полный бред - 6 лет отъездил. Купил шевроле 7 летнюю - развалился синхронизатор, замена всех патрубков, тормозные диски под замену, и куча другой мелочи. Сегодня вот замёрз и лопнул газовый упор крышки багажника (передние кстати тоже еле держат, и вобще нахер они там нужны, когда есть вечный и простой упор?
Эххх сейчас бы такие цены на Авто
Лада Гранта лучшее машина в мире, пожалуйста покупайте только ладу, ведь это модель самая крутая машина на всей вселенной. Да ладу Гранта можно на марс отправлять. !!!!
Как можно сравнивать авто С класса с классом В? Да ещё Шевроле с грантой. Это все троллингом попахивает.
А зачем сравнивать С и С, или В и В, или Ладу и Ладу, если у них будет разница в цене 100, 200 тыс.? Самое главное, что цена у этих одинаковая, а значит потенциальный покупатель может рассмотреть их для покупки. Это самое главное
Там по цене сравнение, продают примерно одинаково. Вот как бы и вопрос, что выбрать годовалую в хорошем состоянии да Гранту или со скрученным пробегом и убитой коробкой но Шевроле...
@@thor4686 Затем, что С класс комфортнее в разы, лучше держит дорогу, лучше управляется, все там лучше. Это все равно что сравнивать Мерседес или БМВ с Дэу Матиз, например. Тот кто ездил на В, С и D классах, сейчас поймет о чем я. А тут ещё гранта, машина нормальная, для своих денег, но сравнение настолько не равноценное, что выглядит наигранно. А для тех, кто разбирается в машинах выбора и не стоит. Есть деньги на коробку Круза, значит без вариантов, в этом случае, нужно брать его.
@@BarBoss12 это очевидно, что авто С будет лучше. Если бы сравнивали новую гранту и новый круз, то смысла бы не было. Сравние по цене это то, с чем сталкивается любой покупатель автомобиля.
@@thor4686 логика понятна, но не такой он и старый, этот круз. На видео рестайлинг, который выпускался с 2013. И угробить его за пять лет - это надо постараться.
вы сравниваете В и С класс??
гранта новая стоит 400-500 тыс
круз бу - 450-550
что за бред?
Ты же на автоваз уходил работать. Вернулся в редакцию?
Обслуживаю круз первый хозяин 2013 года движок 1.8, коробку ат не трогал, ходовку по мелочи, печьку ремонтировал, расходники вовремя меняет, масло в 10т.км, гранта только по ходовке за это время ходовку не раз поменяла бы. от наших местных дорог тазы максимум 2 года ездят на ходовке потом полная перебора. Сайлентблоки сохнут, трескаются от времени почему то.
не пиз.и! ;)
@@warkentin1979 пиздишь ты, я обрисовал факт, ей богу как школьник
Крайне забавный тест, взяли две машины из под такси, одну начищенную и отполированную салоном - а ля новый автомобиль, а другую откровенно говоря мусор. Не скажу ничего за гранту, ибо не ездил на ней, скажу за круз: руль перешивается в случае базовой комплектации, и это не по причине его заоблачного износа, а по причине, что водитель не хочет ездить как на жигулях с пластмассовым рулем. Мертвые амортизаторы говорят о том, что машина имеет пробег за сотку, а если учесть, что выбор автомобилей проводится в Москве (сам из области) и дороги тут относительно не плохие, то пробег, скорее всего, тоже скручен, примерно на сотку. Относительно КПП, я так понимаю там стоит 6Т-40, описанные ведущим проблемы решаются частичной заменой масла в КПП (стоимость порядка 3,5-5 т.р. в зависимости от сервиса), и если машина после активного педалирования переключается на повышенных оборотах, то это не её неисправность, это называется адаптация под стиль вождения. Попробуйте после таких покатушек полчасика потошнить на скорости 60-80, и будет всё прекрасно с данной коробкой.
P.S. Лично я не понимаю, как можно отправлять на ресурсный тест автомобили, предварительно не обслужив их? Любой адекватный владелец авто, после покупки проводит ТО и дефектовку, устраняют недостатки, и только потом эксплуатирует. А то, что представлено в данном видео, выглядит как попытка отговорить потенциального клиента от покупки круза, в пользу гранты.
Все верно они частенько пропихивают отечественный автопром)))
У них есть еще один ведущий, которого все здесь любят, так вот он не стесняясь киа проталкивает....авторевю уже не тот, к сожалению....
Кто бы что не говорил, я бы взял круз, не люблю вазы вообще, до весты только из за безопасности, очень многих знаю знакомых которые при выборе даже не задумывается об этом, но в жизни шанс один, даже идеальному водителю могут вьехать на трассе в лоб, в зад, в бок и хоть вероятность всеравно остаться в живых небольшая, если скорость свыше 100, но она есть хотя бы у кого то, в отличии от ваза. Веста по безопасности для бюджетного класса уже норм!
Первое место по смертельным дтп согласно статистике ГИБДД - это вылет с трассы в столб, на встречку боком под фуру и т.п.
Так вот эти Ваши «безопасные авто», включая Весту, на своей говноподвеске вылетят с трассы там где Калина/Гранта бодро проедет, на них намного выше вероятность попасть в глубокий занос, значительно хуже управляемость при заносе вплоть до полного ее отсутствия.
На русдтп на днях Весту Кросс в снежной колее развернуло полубоком, так эта баржа при полностью вывернутых колёсах не смогла выйти из заноса! Она тупо не хотела поворачивать! Калина же наоборот очень остро реагирует на руль при заносе - в большинстве случаев достаточно ОДНОГО поворота руля на очень небольшой угол чтобы ликвидировать занос, в то время как на большинстве других авто надо крутить руль как Шумахер чуть ли не от упора до упора.
И безопаснее Ваши «безопасные авто» только при лобовухе с большим перекрытием и при удачном попадании лонжеронов (см. краш тест ADAC Фиесты и Пежо 308 на 56 км/ч), причём исключительно за счёт массы. С малым перекрытием у Калины/Гранты есть преимущество в виде мощной подвески и эффективных силовых элементов в районе крыла. Удар в угол капота всей мордой другого авто Калина на фоне большинства других авто вообще отлично держит, судя по реальным дтп. Боковой удар - это как повезёт, хотя у Калины/Гранты 13,5 баллов из 16-ти по боковому удару тележкой.
@@vitalykalendarev5613 Круз тоже прекрасно держит зимнюю дорогу. 80 километров можно ехать не боясь о заносе даже по самому неблагоприятному покрытию: одна колея снег вторая асфальт.
Из заноса Круз выходит нажатием на газ и небольшим доворотом руля, без маятника вообще. Но это ещё надо умудриться его в занос отправить. Как уже подмечали в комментариях, Круз едет по трассе строго по прямой без доворотов руля вне зависимости от покрытия.
Буквально три месяца назад стоял перед таким выбором, только Гратна новая в мин комплектации, либо Опель Астра Н и Шевроле Круз...
Ну и чё выбрал?