Этот двигатель будет трясти всегда, V6 с углом развала 90 гр. самая неуравновешенная схема из всех, имеет вибрации на L1 и 2L (на частоте равной оборотам и на частоте в двое превышающим обороты) и неравномерность срабатывания цилиндров 90 - 120 гр.. Лечится L1 путем установки дисбалансов на коленвал (помогает не на всех оборотах, можно их рассчитать и на холостые но будет трясти на высоких), L2 лечится балансировочными валами со вращением в двое быстрее оборотов двигателя, их там нет но они не так существенны как L1, неравномерность срабатывания не лечится ни как, только за счет увеличения массы маховика. Для сравнения i4 не уравновешен по L2, i6 уравновешен, V8 90 гр. не уравновешена по L1 но дисбалансы решают, V6 90 гр. существует как обрубок V8 "унификация", V6 60 гр. дороже за счет коленвала с кривошипами в 6 сторон. На счет ЯМЗ 536 то на его на порядок дороже цилиндры и поршни, надежность зависит от режим долговременной работы, на одной технике и режиме эксплуатации он надежен и любим, при других нагрузках его называют одноразовый шприц, собственно как и каминс 6.7, 11ти литровый ЯМЗ 236 имеет куда больший запас по нагрузкам. А комон рейл очень хорошая система, куда проще! в эксплуатации и сама по себе проще, нужно только иметь блютус устройство диагностики для смартфона или научиться читать ошибки по пищалке или по лампочке, и при малейшем глюке можно узнать неисправность не выходя из салона, расшифровка всех кодов ошибок или софт для мобилы доступен в инете. Это на механике можно проездить с нерабочими парой форсунок долгие годы, особенно на V8, удивляться че она так жрет и только когда половину котлов вырубит это понять, а коректор наддува!, парит или каприт перегревает, потребляет но слава богу хоть работает, а на комонрейле просто датчик давления). Для турбодвигателя коморейл однозначно лучше, особенно с итеркулером работу которого тоже надо считать, сэкономит много солярки ресурса и времени если немножко разобраться.
Бред пишешь. Самые сбалансированные моторы имеют угол развала 75 и 90 градусов. Другое дело, что 6-ки менее сбалансированы по сравнению с 8 и 12 цилиндрами.
Где ты видел ямз236 с кривошипом на шесть сторон на нем на 3 стороны так как на одной шейке два шатуна иди школьникам мозги засирай мне старайся казаться умней чем ты есть на самом деле
@@FeHa3ellaM Тото я думаю отчего в Америке все рядные. А они вредители оказывается. А я дурень повелся . А надо было из России привозить технику. Но ведь не трясло меня, все было тихо , вот и не сообразил что вредные эти рядные моторы.
У нас два таких чуда они день работают пол года им сервис ума дает и так уже 3года тебе еще повезло непопали тебе рядные двигателя они у нас попили крови, с трала сняли сто метров проехал один и в картере сухо и так с них дела нет.
@@user-wl4zx6ky5j хорошо.! подкорректирую мысль.! Трактор должен быть железный и без проводов за 100 тыс рублей.! И пластмассовый,с проводами,кондиционером, АБС за 20 миллионов рублей. Одной и той же мощности и функционала. Выбирай любой. Выбор должен быть.
@@user-ol8xs8tq4d должен быть и он есть, этот " круиз-контроль" для трактора уже придуман, но думаю не на технике данного класса и ценового диапазона как этот БТЗ. Уже существуют системы позиционирования трактора на поле, все это основано на технологии GPS, спутник фоткает конфигурацию поля и ведёт трактор, на самом тракторе стоит приемник и куча различных датчиков, благодаря которым он может работать и автономно и как обычно под руководством тракториста. Но стоит это все неприлично дорого!
про незакрученные болты это прям классика , у меня отец получал газон новым с завода в 81 году рассказывал, что лучше б его в мешке привезли и он его сам собрал. от наживленного бампера от руки до тех же самых клемм которые нужно было все пролезть и закрутить. отработал он на нем 17 лет знал каждый болтик в лицо по звуку мог определить все что где постукивает а постукивало постоянно то там то тут , когда ушел новый наездник уработал эту машину в утиль за 1 год под списание. как ни крути с нашей спец техникой нужно быть конструктором и машинистом в одном лице и с этим просто нужно жить. низкая культура производства, посмотрите выпуски Фитиль еще в советские времена там сборщики на конвейере хаяли производителей узлов производители узлов хаяли поставщиков комплектующих итд. ломается любая техника ...... сейчас например на джисиби погрузчике человек мучается с проводкой, погрузчик в одних руках, то одно то другое то заводиться перестает в жару то еще всякая мелочь неприятная мешающая работать
Приобрели в хозяйство в этом году такой же трактор, единственно он у нас на высокой резине 23.1 Р26. Заказывали именно с двигателем как и на этом видео, с рядным двигателем не захотели, не очень хорошие отзывы о рядных ЯМЗ...... Минус это много электрики и не очень удобная электро газулька. Сервисники сказали так, что бы переделать двигатель на механическую педаль газа нужно 130 тыс. руб......что за такую сумму будут переделывать не особо ясно, но очень дорого. На сегодняшний день наработка на тракторе порядка 350 м/ч. Пока что ни что не сломалось!!!!!! Трактористы так же сказали что очень шумная КПП и так же ни куда не смогли приспособить инструментальный ящик!!!!!!!!!
@@verossavr3027 когда работаешь на строй площадке в не самых близких краях, то печки там в принципе не найдёшь, вся техника работает на одном топливе, но еб....ся все только с алтайской аппаратурой... И запчасти идут соответствующие, это было у меня раньше, сейчас работаю в нефтедобыче, здесь так же центральное снабжение топливом(свои азс) проблемы те же.
Ты бы хоть мамку попросил чтоб она тебе со своей нищенской пенсии диван новый в кредит купила, а то уже весь пропердел до дыр🤣🤣🤣🤣🤣 Мгагагага ыааааа)))) скули еще разрешаю)))
Дааа...А как в СССР было, прежде чем пускать в серийное производство, на спец-полигонах и в холодных камерах сутками испытывали...ответственность и стыд у людей был за продукцию, красота не спасет мир,качество и взаимоуважение спасут..
Ставили сами ямз 236 отработал 15 лет, два раза заменили поршневую через каждых пять лет и всё по двигателю нареканий 0 а вот по КПП проблем было пока и не списали в утиль
Ну если все трясется , раскручивается и отваливается - это вибрация , а вибрация от того что что не отбалансировано .Не знаю как на этом тракторе , а на Т - 150 когда то маховик установили после ремонта , на полоборота , удивительно что по направляющим он садился и так и так . Дак вибрация была не большая , но все раскручивалось и отваливалось , включая стрелки часов . Может и здесь что то похожее .
@@user-lr4if7vu7q а что покупать? Что наше, что импорт, денег стоит а по факту что то , что это все гамно! Недавно у ЯрДрея видео было о том как сгорел новый экскаватор CAT!
Система впрыска окупится очень быстро. Расход топлива здесь значительно меньше. Я эти моторы прошиваю до 250 сил. Даже с 250 сильной версией прошивки мотор еще экономичнее, так как обработка земли производится на более высокой передаче.
Сам работал на джон дире, немного почувствовал импортную технику, техника хорошая спору нет, так вот дали нам немного забугорную технику папробовать и мы теперь от своей нос воротим.Привыкайте ребята, импортной нам наверное уже не видать, а жаль, трактора хорошие.
@@user-be9vs2cu7k У нас законы такие. ХТЗ собирали в Брянске , теперь из-за войны не собирают. Мой Беларус собран в Череповце (Вологодская область) на литейном заводе. По докам "Сделано в России" , но российский там только радиатор. В отчётах пишут: "В России произвели столько то тысяч тракторов...". А на большинстве этих заводов на "производстве" тракторов работают всего-то десятки человек. Сборщики. Например , на БТЗ 60 человек умудрялись "производить" пяток моделей тракторов. Зато статистика для царя красивая
Как всегда сгондобили на коленке. Приходил к нам в шарагу под названием газпром, урал с электронным впрыском. Двигатель трясло, работал с детонацией. Электроника быстро вышла из строя. В итоге переделали под обычный впрыск. Сменили насос, форсунки, трубки. Убрали эл. педаль.
Колеса меньше стали ставить раньше были 26 е сичяс 24 ка. Ище один минус колеса ЯВ комбайновские а должны быть ФД 14. Йо моё и тут Руского фермера намахивают двиг 236 не больше думаю 200 л. с. У нас хтз 246 стоят вольво а на 243 м стоят ямз 536.На процессе обкатки стружка может быть так все притираетца и прирабативаетца. Вод для чего надо минять масла визде при 30 или 60 моточасов. Вобще процесс обкатки полностью заканчиваетца после 200 моточасов. Скажем как минимум нужно проработать 60 моточасов без особой нагрузки пока не сменете масло в движке. Гайки надо перетягивать все даже те которие затянутие это не джон дир и в нем надо перетягивать кое где. Пороботав на больших колёсах ти увидеш большой плюс и меньше пробуксовка на больших колёсах, да и вес на большие колеса можно больший на навеску вешать. Масло обезательно менять каждие 250 моточасов в коробке и фильтра бумажние ставить лутше Ливни и менять два раза в год если работаешь каждий день. Вобще по качиству фильтра Ливни одни из лучших Руских фильтров. У нас в Украине они сильно популярны иза качества, даже на джон дири их ставят
Есть ролики в ютубе про эти голыбые мечты камбайнёров.Стоящих на выставках.И вот то что и следовало доказать.Как говорил мой дорогой Трюк Мэн,лучше возьму десятилетний маз,чем новенький камаз. 8 миллионов по моему стоит эта техника,и прилипнуть ещё на 5.Успехов дружище.
Мозги нужно ставить не на трактор а в головы конструкторам и производителям. Несмотря на недостатки мне очень нравился СОВЕТСКИЙ Т 150 к за его маневремость и широкий ряд выполняемых работ. Усовершенствуйте блокировку колёс усильте ВОМ и дигатель с КПП И ЕМУ НЕБУДЕТ ЦЕНЫ
Приветствую, я на бтз 243к когда пахал то кейс с инструментом под пятку ставил😁😁😁 а когда горантия закончилась педаль немного в низ опыстили при помощи переноса крепежа
как их интересно собирают на заводе почему так не качественно я сам на МТЗ работаю всю жизнь а папа расказывал что т 150 не дороботаный трактор постоянно какие то проблемы с коробкой то по мелочам в сезон по два раза они ремонтировали эти трактора автор канала видео хорошее поучительное но лучше бы два МТЗ 82 взять чем ХТЗ всем добра
Ваши МТЗ такие же как и этот ХТЗ, ничего не затянуто, РВД и проводка расплескалась по трактору, уложить то проблема, и кабина тож шумная, покрашен просто хреново и т.д..
@@valera977 если водитель дибил и не слидит за трактором у него всегда трактор будет в масле и грязный как и у вас походу а если водитель трактора нормальный и слидит за всём то он будет работать десятилетиями я на одном тракторе мтз уже 11 год работаю и что то у меня всё норм и с гидравликой и с праводкой и вопще по себе трактор и людей не надо судить начните с себя всем добра
@@user-tt9jd3yd3b Если собирал трактор долбаеб, как Вы наверное, который не приемлет критику в адрес производителя, то так и будем эти поделки покупать, за неимением средств купить более достойную технику!!! У меня трактор в идеальном состоянии 1993 года выпуска МТЗ-80, и МТЗ-1222.3 2021 года выпуска. Я говорю об объективных недостатках, все болтовые соединения затягиваются без усилия простым рожковым ключом!!! Болты соединения бортовых не затянуты, масленки пустые, даже выжимной сухой!!!! Краска отваливается, сварные швы ужас!!! Я по себе людей не сужу, а уж трактор тем более!!! Посмотрите отзывы о тракторах МТЗ, и поймете о чем я говорю.
Здравствуйте,Т-150 с новой кабиной,пускач хоть убрали?Инструментальный ящик на Т-150 крепился к внутренней стороне заднего крыла(где шланги) у вас на крыле 2 болта для него,только кронштеинов не видно.От пыли можно полоску брезента между стеклом и капотом приладить,пыль пойдет под кабину на коробку.Спасибо за видео,успехов вам и больших урожаев!
Хыхы. Там уже давно некому делать и нечего. У них тогда светлоликий даже ракету запустить с нового космодрома не смог. Там детальки важные сделали не так и не то. При этом видимо даже не проверяли на работоспособность. Да и космодром то построили чтоб бюджет подпилить там даже запуски не запланированы были. Построили и типа в 2025г будут запускать. А оно за это время просто разворуется и развалится.
Это печально, мы т-150 брали от ХТА, за 200 моточасов штук 50 недочётов нашли, если не больше, думали лучше бы бтз взяли, а оказалось что тоже самое, за 36 моточасов наговорили уже много, значит за 200 также штук 50 миинусов обнаружите.
Помню лучший дт75 и дт175 шумно но даже через 10лет простоя под солнцем он заводился и работал, без кондея, без аккумулятора, без фар. Зато не ломался, вот такой нам нужен трактор, т150к по сравнению с этим трактором, курил в сторонке! А Джон жир это же не трактор полторашка пластиковая, и обслуживание только в сервисе!
ВПЕРЁД в ПРОШЛОЕ ? и так в #ОПЕ мира , а тут опять СеСеРисты тянут страну ВЗАД ! БЕЗ кондея, фар, ТЫ ещё сиденье и снять порекомендовал бы ! БЫЛИ мы уже ТАМ ! МАЛО ?
Всех приветствую . Вот мы построили Бизона . Радуюсь не на радуюсь . Хотя ещё много проблем с ним . Посевная 2022 очень понравилась с ним . Вот смотрю отзыв и думаю . Мне в комментариях пишут что лучше купить т 150 или другой . А я вот считаю ,что хороший трактор Бизон . Самое главное ремонтируется на коленке
Проблема вибрации это плохая балансировка маховика и сцепления.сцепление наверно однодисковое?и проблема в том что балансировка маховика производится только с коленвалом .
Пришёл новый К-703МА 12-03, вот убоигй такой же, двигатель не слышно, а коробка воет, внутри всё скрепит трясётся, по кранам, на печки отопителя кабины так же текут как у вас, п один радиатор и вовсе где-то треснул и потёк ( выкинули ), распределитель течёт, компрессор так же как вас
Предьявляйте дилерам, вызывайте их пока на гарантии и простои из за поломок им же предьявляйте! Пока вотак все молчат они это г... втуливают не неся ответствености. Вы платите за него и оно должно на вас работать а не вы на него. Вы поймите ходить на это всё смотреть опустив руки типо раша наша всегда так делала так раньше то их государство довало а сейчас за свои покупаете! Так и спрашивайте с них что г.. вам зделали пусть переделывают а пока переделывают другой дают работать.
Не растраивайся !Отработал на Мерседесе самосвале 230000 ;вся кабина трещит как хреновый КАМАЗ пластик что на потолке что на дверях задребезжала так что не растраивайся а про развал так я в своё время в развале двигателя при 30000 нашёл зубило ещё заводом оставлено !
Я работал на таком только 8 цилиндровый Не наработал он и 100 часов , как взорвались газы в карьере . Итог ,, заменя поршня и всех вкладышей , 8 ой цилиндр долбонуло вкладыши Мне он не понравился
Жаль что вы не механики ))). У вас скорее всего типа ямз 7511 только 6 цилиндров . Не помню маркировку. Электроника ему не нужна . Максимум это электронная педаль газа и то тнвд можно переделать. Это вам не ямз 650 . Тут все просто . Один минус , он прожорливее чем ямз 650.
рядный ямз не лучший выбор, знаю человека который купил БляТЗ с рядным ямз, сервисники почти прописалися в этом тракторе ровно до тех пор пока не поменяли на нормальный V-образный без всяких там приблуд и.т.д
Итак, считают ли фермеры, которые использовали эти машины в течение последних 1-2 лет, что есть какие-то неисправности, на которые нужно обратить внимание? Каковы пять основных неисправностей / проблем с этими тракторами? это должно быть доведено до сведения производителя, иначе их продукция потеряет популярность. Я знаю фермеров в Венгрии, у которых есть тракторы «Беларус» более 20 лет, и они сказали, что, хотя сцепление нужно менять регулярно, они стоят своих денег. Я также встретил венгерского фермера, у которого был Кировиц (двигатель ЯМЗ мощностью более 300 л.с.), и снова он сказал мне, что обычные проверки масла и воды должны проводиться каждый день при использовании, эта машина похожа на бульдозер и очень мощная, но не роскошь, как Новая Голландия. в Ирландской Республике все больше фермеров теперь смотрят на китайские тракторы, поскольку западные тракторы становятся слишком дорогими для покупки, а запчасти могут быть также дорогими, однако китайцам придется предоставлять послепродажное обслуживание, если они хотят проникнуть на западный рынок. рынки сельскохозяйственных машин. Новый «Кировиц» теперь находится в Ирландии, и очень немногие фермеры, у которых он есть, говорят, что они так же хороши, как и любой западный трактор, а уровень комфорта значительно улучшился. с санкциями, которые Запад наложил на Россию и Беларусь, я уверен, что эти два государства теперь обратятся к БРИКС и Азии, чтобы создать совместные предприятия, поскольку нельзя полагаться на хорошие деловые связи Запада. Спасибо, что поделились......Абэ
Зачем натыкали трактору мозги если у завода изготовителя их нет! У нас с кировцем такая же беда едет и заглохнет Приезжали сервисники раз 10 но причину так не нашли У меня на комбайне ямз 236 шепчет хотя 8 лет ему и аппаратура простая
Этот двигатель будет трясти всегда, V6 с углом развала 90 гр. самая неуравновешенная схема из всех, имеет вибрации на L1 и 2L (на частоте равной оборотам и на частоте в двое превышающим обороты) и неравномерность срабатывания цилиндров 90 - 120 гр.. Лечится L1 путем установки дисбалансов на коленвал (помогает не на всех оборотах, можно их рассчитать и на холостые но будет трясти на высоких), L2 лечится балансировочными валами со вращением в двое быстрее оборотов двигателя, их там нет но они не так существенны как L1, неравномерность срабатывания не лечится ни как, только за счет увеличения массы маховика. Для сравнения i4 не уравновешен по L2, i6 уравновешен, V8 90 гр. не уравновешена по L1 но дисбалансы решают, V6 90 гр. существует как обрубок V8 "унификация", V6 60 гр. дороже за счет коленвала с кривошипами в 6 сторон. На счет ЯМЗ 536 то на его на порядок дороже цилиндры и поршни, надежность зависит от режим долговременной работы, на одной технике и режиме эксплуатации он надежен и любим, при других нагрузках его называют одноразовый шприц, собственно как и каминс 6.7, 11ти литровый ЯМЗ 236 имеет куда больший запас по нагрузкам. А комон рейл очень хорошая система, куда проще! в эксплуатации и сама по себе проще, нужно только иметь блютус устройство диагностики для смартфона или научиться читать ошибки по пищалке или по лампочке, и при малейшем глюке можно узнать неисправность не выходя из салона, расшифровка всех кодов ошибок или софт для мобилы доступен в инете. Это на механике можно проездить с нерабочими парой форсунок долгие годы, особенно на V8, удивляться че она так жрет и только когда половину котлов вырубит это понять, а коректор наддува!, парит или каприт перегревает, потребляет но слава богу хоть работает, а на комонрейле просто датчик давления). Для турбодвигателя коморейл однозначно лучше, особенно с итеркулером работу которого тоже надо считать, сэкономит много солярки ресурса и времени если немножко разобраться.
Чего то т 150 работал
Бред пишешь. Самые сбалансированные моторы имеют угол развала 75 и 90 градусов. Другое дело, что 6-ки менее сбалансированы по сравнению с 8 и 12 цилиндрами.
Где ты видел ямз236 с кривошипом на шесть сторон на нем на 3 стороны так как на одной шейке два шатуна иди школьникам мозги засирай мне старайся казаться умней чем ты есть на самом деле
@@FeHa3ellaM так о том и речь. Изначально, никто не думал делать этот мотор 6-ти цилиндровым. Для V6 угол развала 90 гр. действительно не удачный
@@FeHa3ellaM Тото я думаю отчего в Америке все рядные. А они вредители оказывается. А я дурень повелся . А надо было из России привозить технику.
Но ведь не трясло меня, все было тихо , вот и не сообразил что вредные эти рядные моторы.
Я сначала подумал что Хабенский механизатором стал😀
Очень похож 🤣
@@user-yc8vd6cl2p я тоже думал его сын)
Цена
Очень
Кусачая
Этой
Телеги
Красная
Цена
Полтора
Ляма.
🤣🤣🤣🤣👏👍 тому Т70 максимум старенький
Время нынче сложное😃
Хорошая фраза " Привыкаем. Привыкаем." вот почему у нас к новым тракторам за бешеные деньги мы должны привыкать за то что у них нет качества
За какие бешеные деньги как John Deer?
Да....Очень жаль, не только вас но и производителя.Ведь производитель не несёт никакой ответственности. Наверняка они тебя не услышат!
У нас два таких чуда они день работают пол года им сервис ума дает и так уже 3года тебе еще повезло непопали тебе рядные двигателя они у нас попили крови, с трала сняли сто метров проехал один и в картере сухо и так с них дела нет.
Зачем такой трактор?😢
Трактор должен быть как дт-54. Весь железный и без проводов.!
Глупости,просто надо качественно собирать
@@user-wl4zx6ky5j хорошо.! подкорректирую мысль.! Трактор должен быть железный и без проводов за 100 тыс рублей.! И пластмассовый,с проводами,кондиционером, АБС за 20 миллионов рублей. Одной и той же мощности и функционала. Выбирай любой. Выбор должен быть.
Да точно и механизаторов потом не найдеш.старики расскажут
Инструментальный ящик крепиться на швелере задней полурамы,возле правого или левого крыла.
ящик ЗИП и на заводе не знают куда ставить. вот и шлют отдельно. под ящик ЗИП надо покупать прицеп или отдельное шасси)))
На задние крылья крепите.
Для того, чтобы не уставала нога, придумали ручной газ, в поле с ним всё работают!
Только вряд-ли там есть ручной газ, если там система коммон реил и электронная педаль газа
@@a.d7566 тогда там должен быть круиз контроль
@@user-ol8xs8tq4d должен быть и он есть, этот " круиз-контроль" для трактора уже придуман, но думаю не на технике данного класса и ценового диапазона как этот БТЗ.
Уже существуют системы позиционирования трактора на поле, все это основано на технологии GPS, спутник фоткает конфигурацию поля и ведёт трактор, на самом тракторе стоит приемник и куча различных датчиков, благодаря которым он может работать и автономно и как обычно под руководством тракториста. Но стоит это все неприлично дорого!
@@a.d7566 Можно дооснастить. Предусмотрен там ручной газ в электронном блоке управления двигателем.
про незакрученные болты это прям классика , у меня отец получал газон новым с завода в 81 году рассказывал, что лучше б его в мешке привезли и он его сам собрал. от наживленного бампера от руки до тех же самых клемм которые нужно было все пролезть и закрутить. отработал он на нем 17 лет знал каждый болтик в лицо по звуку мог определить все что где постукивает а постукивало постоянно то там то тут , когда ушел новый наездник уработал эту машину в утиль за 1 год под списание. как ни крути с нашей спец техникой нужно быть конструктором и машинистом в одном лице и с этим просто нужно жить. низкая культура производства, посмотрите выпуски Фитиль еще в советские времена там сборщики на конвейере хаяли производителей узлов производители узлов хаяли поставщиков комплектующих итд. ломается любая техника ...... сейчас например на джисиби погрузчике человек мучается с проводкой, погрузчик в одних руках, то одно то другое то заводиться перестает в жару то еще всякая мелочь неприятная мешающая работать
Приобрели в хозяйство в этом году такой же трактор, единственно он у нас на высокой резине 23.1 Р26. Заказывали именно с двигателем как и на этом видео, с рядным двигателем не захотели, не очень хорошие отзывы о рядных ЯМЗ...... Минус это много электрики и не очень удобная электро газулька. Сервисники сказали так, что бы переделать двигатель на механическую педаль газа нужно 130 тыс. руб......что за такую сумму будут переделывать не особо ясно, но очень дорого. На сегодняшний день наработка на тракторе порядка 350 м/ч. Пока что ни что не сломалось!!!!!! Трактористы так же сказали что очень шумная КПП и так же ни куда не смогли приспособить инструментальный ящик!!!!!!!!!
Там переделок минимум, регулятор на насосе меняете на старого образца.
Переделать будет дешевле, чем каждые несколько (хорошо если месяцев, скорее недель мучаться с алтайской аппаратурой) готовьтесь.
@@dimazahvatov6931 г но если лить с тепловоза, то да проблемы.
@@verossavr3027 когда работаешь на строй площадке в не самых близких краях, то печки там в принципе не найдёшь, вся техника работает на одном топливе, но еб....ся все только с алтайской аппаратурой... И запчасти идут соответствующие, это было у меня раньше, сейчас работаю в нефтедобыче, здесь так же центральное снабжение топливом(свои азс) проблемы те же.
Ребята.....у вас все в переди. Ох и выпьет кровушки у вас это чудо. Им только солому возить...., и то по немножку.
Шо ты возишь и на чем? Ущербный....
Ты бы хоть мамку попросил чтоб она тебе со своей нищенской пенсии диван новый в кредит купила, а то уже весь пропердел до дыр🤣🤣🤣🤣🤣
Мгагагага ыааааа)))) скули еще разрешаю)))
Дааа...А как в СССР было, прежде чем пускать в серийное производство, на спец-полигонах и в холодных камерах сутками испытывали...ответственность и стыд у людей был за продукцию, красота не спасет мир,качество и взаимоуважение спасут..
очередной совкодрочер. ты помниш то ссср ? процент брака , какой стыд , у кого ? пиз*есть не мешки ворочать.
Угу, именно поэтому советская продукция, как, например, тракторы, была полным отстоем.
@@user-lr4if7vu7q На 60 е - 70 е годы сельхозтехника в СССР ни чем не уступала импортной, но в 80 х безнадежно отстали.
@@user-lr4if7vu7q девочка ! этот отстой как ти говоришь досих пор работает .
@@user-mu8sx9sk9u Работает скорее от безысходности и нищеты в хозяйствах, в которых это происходит. Гордиться здесь не чем.
Между задними крыльями два уголка, на них ящик под инструмент, а снизу к ним РВД подвязать, чтоб не терло.
Советская школа😊
Купи и делаей ещеи сам с женой дома так чтоли
MrDozer1967 на старых т 150 по два ящика красивых стояли и закрепленные а тут один и то уебищный и ещё его надо ставить
Хороший Обзорец!!! Спасибо!!!
Спасибо за замечания. Получится - перешлю производителю.
блииин.... двадцать первый век, а у нас..."крантики" с ГАЗ-51...
Вот на это и рассчитано все это люди берут из за необходимости
Не из за необходимости а от безысходности . Я если бы услышал что он без блокировок даже в его сторону и смотреть не стал бы
В нашей стране нужны всего 2 человека: И.В. и Л. П. и все всианет на свои места.
Цырулева тогда первым в Гулаге сгноят , а его жену вертухаи иметь будут))))
По лагерям тянет, киркой махать?!
@@iordancover6514 ты про лагеря насмотрелся или на слушался? Дудь понарассказывал?
@@abcabc-ks9jn при И.В. и Л.П. не было лагерей? Тогда прошу прощения, видимо, я плохо в школе учился.
Ставили сами ямз 236 отработал 15 лет, два раза заменили поршневую через каждых пять лет и всё по двигателю нареканий 0 а вот по КПП проблем было пока и не списали в утиль
Добил до 1000 лайков 🤝.
Удачи парни👌🏻
От души, Саня! 🤝
Ну если все трясется , раскручивается и отваливается - это вибрация , а вибрация от того что что не отбалансировано .Не знаю как на этом тракторе , а на Т - 150 когда то маховик установили после ремонта , на полоборота , удивительно что по направляющим он садился и так и так . Дак вибрация была не большая , но все раскручивалось и отваливалось , включая стрелки часов . Может и здесь что то похожее .
Гнать этих инженеров и рабочих с завода нужно, а то и штрафовать и очень конкрето наказывать.
Это же преступление, что творится на заводе.
Странно что этот завод ещё вообще существует , как это эфективные менеджеры до него ещё не добрались.
Зачем? Просто не покупайте их продукцию.
@@user-lr4if7vu7q а что покупать? Что наше, что импорт, денег стоит а по факту что то , что это все гамно! Недавно у ЯрДрея видео было о том как сгорел новый экскаватор CAT!
@@a.d7566 а что ты хотел?! Собирают наши из китайских дешёвых машинокомплектов. Что там должно было получится?! Там от ката только шильдик.
@@user-lr4if7vu7q произвели свою может купят, што выиь?
Т -150 всегда называли не до кировец из-за отсутствия блокировки был самым большим недостатком, прошло 50лет и не исправили.....
Этот трактор никакого отношения к т150 не имеет это бтз а не хтз
@@rudikvaliko а в чем принципиальное отличие? Тот же трактор, те же агрегаты, заводы только разные
Нет блокирово значит надёжно. Да и в грязь неполезут. Зачем насиловать агрегаты. Начал буксовать либо плуги снимай. Либо уменьшай скорость.
Если существует известная проблема с прокладкой между рулем и сидением , то и блокировка не поможет ! 😁
@@astra4616 ты далекий от пахоты в рисовой системе
Система впрыска окупится очень быстро. Расход топлива здесь значительно меньше. Я эти моторы прошиваю до 250 сил. Даже с 250 сильной версией прошивки мотор еще экономичнее, так как обработка земли производится на более высокой передаче.
Повезло что ещё успел купить до импортозамещения ,дальше будет веселее.
После того как техника съехала с трала, нужно протянуть все соединения самостоятельно.
По поводу топливной системы...... потихонечку на будущее приобретайте ТНВД и форсунки обычные,благо можно переделать,не то что КамАЗ
Превратить машину в корч
Ребята мое мнение ,в старий тр лучше кинуть 8ку добавить кондиционер шумку и будет пуля
Т -150 во многом лучши чем этот новый я работал некоких нареканий и пашит хорошо силы хватало он красивей был чем этот
Из говна пуля получается не очень
Работаю на БТЗ243к. Двигатель ямз536. работает тихо.
На задней телеге можно и патрубки закрепить за место шлангов с переходом
Сам работал на джон дире, немного почувствовал импортную технику, техника хорошая спору нет, так вот дали нам немного забугорную технику папробовать и мы теперь от своей нос воротим.Привыкайте ребята, импортной нам наверное уже не видать, а жаль, трактора хорошие.
Щас спецеально делают качество плохое чтоби люди покупали больше запчастей
Производитель запчастей- Харьковский тракторный завод. Многие запчасти ТВЭКС и прочие. Двигло ЯМЗ. Сборка в Брянске на бывшем заводе Брянский арсенал.
Так зачем писать бтз когда это ХТЗ беларус тоже собирают в Украине но он называется белорус снова украли
@@user-be9vs2cu7k У нас законы такие. ХТЗ собирали в Брянске , теперь из-за войны не собирают. Мой Беларус собран в Череповце (Вологодская область) на литейном заводе. По докам "Сделано в России" , но российский там только радиатор. В отчётах пишут: "В России произвели столько то тысяч тракторов...". А на большинстве этих заводов на "производстве" тракторов работают всего-то десятки человек. Сборщики. Например , на БТЗ 60 человек умудрялись "производить" пяток моделей тракторов. Зато статистика для царя красивая
Как всегда сгондобили на коленке. Приходил к нам в шарагу под названием газпром, урал с электронным впрыском. Двигатель трясло, работал с детонацией. Электроника быстро вышла из строя. В итоге переделали под обычный впрыск. Сменили насос, форсунки, трубки. Убрали эл. педаль.
Ну что сказать,про комонрейл!На солярке не сэкономишь с ней!Очень требовательная к качеству ДТ
Колеса меньше стали ставить раньше были 26 е сичяс 24 ка. Ище один минус колеса ЯВ комбайновские а должны быть ФД 14. Йо моё и тут Руского фермера намахивают двиг 236 не больше думаю 200 л. с. У нас хтз 246 стоят вольво а на 243 м стоят ямз 536.На процессе обкатки стружка может быть так все притираетца и прирабативаетца. Вод для чего надо минять масла визде при 30 или 60 моточасов. Вобще процесс обкатки полностью заканчиваетца после 200 моточасов. Скажем как минимум нужно проработать 60 моточасов без особой нагрузки пока не сменете масло в движке. Гайки надо перетягивать все даже те которие затянутие это не джон дир и в нем надо перетягивать кое где. Пороботав на больших колёсах ти увидеш большой плюс и меньше пробуксовка на больших колёсах, да и вес на большие колеса можно больший на навеску вешать. Масло обезательно менять каждие 250 моточасов в коробке и фильтра бумажние ставить лутше Ливни и менять два раза в год если работаешь каждий день. Вобще по качиству фильтра Ливни одни из лучших Руских фильтров. У нас в Украине они сильно популярны иза качества, даже на джон дири их ставят
Совхоз наш взял такой же постоянно ремонтируют
Нормально это. Трактор и должны постоянно ремонтировать☝🤣
у меня механизатор работал не было ни одного дня чтобы он не позвонил каждый день поломки проводил домой его проводил проблема ушла.
Советский ХТЗ т 150 лучше? Надежнее?
Есть ролики в ютубе про эти голыбые мечты камбайнёров.Стоящих на выставках.И вот то что и следовало доказать.Как говорил мой дорогой Трюк Мэн,лучше возьму десятилетний маз,чем новенький камаз. 8 миллионов по моему стоит эта техника,и прилипнуть ещё на 5.Успехов дружище.
На задних крыльях раньше ящики крепились.
Пыль на лобовом можно попробовать поставить обтекатели как на кабинах грузовиков .
Он на гарантии ничего ставить нельзя, снимут с гарант. Обслуживания.
@@user-bq4xn7kh8z гарантии на авто в эрэф блеф !
Пыль на лобовом можно попробовать поставить обтекатели как на кабинах.
Привет под шарики на рычагах нужно подмотать тефлон или нитки.
А так это недоработка всего трактора узлов и агрегатов.
Чем такую технику выпускать лучше завод закрыть дешевле будет.
Сейчас вообще будем в попе с нашими производителями авто..., машиностроением.
Вопрос:с какой целью ликвидирован вход в кабину с водительской стороны.
Мозги нужно ставить не на трактор а в головы конструкторам и производителям. Несмотря на недостатки мне очень нравился СОВЕТСКИЙ Т 150 к за его маневремость и широкий ряд выполняемых работ. Усовершенствуйте блокировку колёс усильте ВОМ и дигатель с КПП И ЕМУ НЕБУДЕТ ЦЕНЫ
на поле когда работаешь надо на ручной газ ставить петросян тогда нога уже так уставать не будет тока на розворотах сбрасывать и пользоваться ножным
Молодец Хабенский -наконец то нашёл себя подался в фермеры.
Следите за уровнем охлаждающей,теплообменник это такой минус, микро трещина и тосол в хате.
Теплообменник это большой плюс, а вот качество его изготовления это скорей всего огромный минус.
Поставьте форсунки воздушные на лобовое стекло с электроприводом и будет счастье!
Приветствую, я на бтз 243к когда пахал то кейс с инструментом под пятку ставил😁😁😁 а когда горантия закончилась педаль немного в низ опыстили при помощи переноса крепежа
Чето мне кажется что инструментальный ящик ставится на те кронштейны у акб
И это за полтора суток работы сразу столько проблем выскочило ... еду, одной рукой рулю, другой рукой слёзы счастья вытераю...
А почему не взяли К-525? Они примерно одинаковые.
Цена на 1,5-2 миллиона меньше,
@@region54rus. если не больше. Сейчас к 525 около 12 млн сейчас стоит а бтз не знаю точно 7-8 наверно
@@-user-ne-user- даже за 5 не возьму то кирюшу ни то говно..., проще т150 туда мотор и кпп ямз и лет на 15 хватит.
Брянский
Тракторный
Завод
БТЗ-246к
Такой же трактор Ярославец есть. Вчера наткнулся на ролик в ютюбе про Ярославец. Посмотрите его, может в нем нет комнрейла...
Хабенских трактор крутит, вот это прворот))
Был ХТЗ имени Серго Орджоникидзе,а стал БТЗ
По лицензии собирают ХТЗ на заводе БТЗ!!! Неук!!!
Был хорошим тракторным заводом, а стал бракованным заводом
Хтз это в Харькове (укроина), а бтз это в Брянске
@@urrurs9871 а бтз в зажопии
в общем трактор(парень) неплохой только ссытся и глухой!
Колеса у вас на узкой колее стоят,поменяйте местами чтоб пошире стало
А зачем педаль газа держать....что типа круиза нет?(ручной газ)
как их интересно собирают на заводе почему так не качественно я сам на МТЗ работаю всю жизнь а папа расказывал что т 150 не дороботаный трактор постоянно какие то проблемы с коробкой то по мелочам в сезон по два раза они ремонтировали эти трактора автор канала видео хорошее поучительное но лучше бы два МТЗ 82 взять чем ХТЗ всем добра
Ваши МТЗ такие же как и этот ХТЗ, ничего не затянуто, РВД и проводка расплескалась по трактору, уложить то проблема, и кабина тож шумная, покрашен просто хреново и т.д..
@@valera977 если водитель дибил и не слидит за трактором у него всегда трактор будет в масле и грязный как и у вас походу а если водитель трактора нормальный и слидит за всём то он будет работать десятилетиями я на одном тракторе мтз уже 11 год работаю и что то у меня всё норм и с гидравликой и с праводкой и вопще по себе трактор и людей не надо судить начните с себя всем добра
@@user-tt9jd3yd3b Если собирал трактор долбаеб, как Вы наверное, который не приемлет критику в адрес производителя, то так и будем эти поделки покупать, за неимением средств купить более достойную технику!!! У меня трактор в идеальном состоянии 1993 года выпуска МТЗ-80, и МТЗ-1222.3 2021 года выпуска. Я говорю об объективных недостатках, все болтовые соединения затягиваются без усилия простым рожковым ключом!!! Болты соединения бортовых не затянуты, масленки пустые, даже выжимной сухой!!!! Краска отваливается, сварные швы ужас!!! Я по себе людей не сужу, а уж трактор тем более!!! Посмотрите отзывы о тракторах МТЗ, и поймете о чем я говорю.
Кирюша лучше чем ХТЗ у меня тоже так трусйло поменял вал тонкий и всё перестало трусить удачи тебе
на нашем бтз 243 ,наработка ,800часов ,проблем не было кроме сиденья.замена по гарантии ну, у нас рядный 536 мотор. вибрация отсутствует вообще.
Здравствуйте,Т-150 с новой кабиной,пускач хоть убрали?Инструментальный ящик на Т-150 крепился к внутренней стороне заднего крыла(где шланги) у вас на крыле 2 болта для него,только кронштеинов не видно.От пыли можно полоску брезента между стеклом и капотом приладить,пыль пойдет под кабину на коробку.Спасибо за видео,успехов вам и больших урожаев!
Хороший трактор! Но пусть лучше он работает в соседней деревне...
Зато ракеты научились делать ,а как в том анекдоте в говне разобраться не могут наши конструкторы заводов 🤦♀️😂
Хыхы. Там уже давно некому делать и нечего. У них тогда светлоликий даже ракету запустить с нового космодрома не смог. Там детальки важные сделали не так и не то. При этом видимо даже не проверяли на работоспособность. Да и космодром то построили чтоб бюджет подпилить там даже запуски не запланированы были. Построили и типа в 2025г будут запускать. А оно за это время просто разворуется и развалится.
И всё это великолепие стоит 8.5 млн интересно
6ка должен работать без вибраций. Неотбалансирован как положено, либо неравномерная работа топливной. Долго вкладыши не проживут
Это печально, мы т-150 брали от ХТА, за 200 моточасов штук 50 недочётов нашли, если не больше, думали лучше бы бтз взяли, а оказалось что тоже самое, за 36 моточасов наговорили уже много, значит за 200 также штук 50 миинусов обнаружите.
Помню лучший дт75 и дт175 шумно но даже через 10лет простоя под солнцем он заводился и работал, без кондея, без аккумулятора, без фар. Зато не ломался, вот такой нам нужен трактор, т150к по сравнению с этим трактором, курил в сторонке! А Джон жир это же не трактор полторашка пластиковая, и обслуживание только в сервисе!
ВПЕРЁД в ПРОШЛОЕ ?
и так в #ОПЕ мира , а тут опять СеСеРисты тянут страну ВЗАД !
БЕЗ кондея, фар, ТЫ ещё сиденье и снять порекомендовал бы !
БЫЛИ мы уже ТАМ !
МАЛО ?
@@jcb805 нет я не говорил про кондей и сиденья подресоренные! Это очень хорошо! Но электро начинки можно делать минимум!
1) Дт-75 не ломался?!))))
2) Волгарь лучше Джон Дира?!)))
Всех приветствую . Вот мы построили Бизона . Радуюсь не на радуюсь . Хотя ещё много проблем с ним . Посевная 2022 очень понравилась с ним . Вот смотрю отзыв и думаю . Мне в комментариях пишут что лучше купить т 150 или другой . А я вот считаю ,что хороший трактор Бизон . Самое главное ремонтируется на коленке
Это говно не должно стоить 6 лямов, а максимум 4
30 лет как нету СССР и ни шагу вперёд скорее по технологиям назад ушли будет трактор но через год как все переберёшь удачи
Проблема вибрации это плохая балансировка маховика и сцепления.сцепление наверно однодисковое?и проблема в том что балансировка маховика производится только с коленвалом .
Резина Нортек? Через 2 года полопаеться.
Ящик ставится зади на раму возле крыла, следующая коробка на ремонт замена подшипников
Я тоже
По ходу и военная техника такая же у нас.
Красава.,....
Пришёл новый К-703МА 12-03, вот убоигй такой же, двигатель не слышно, а коробка воет, внутри всё скрепит трясётся, по кранам, на печки отопителя кабины так же текут как у вас, п один радиатор и вовсе где-то треснул и потёк ( выкинули ), распределитель течёт, компрессор так же как вас
Предьявляйте дилерам, вызывайте их пока на гарантии и простои из за поломок им же предьявляйте! Пока вотак все молчат они это г... втуливают не неся ответствености. Вы платите за него и оно должно на вас работать а не вы на него. Вы поймите ходить на это всё смотреть опустив руки типо раша наша всегда так делала так раньше то их государство довало а сейчас за свои покупаете! Так и спрашивайте с них что г.. вам зделали пусть переделывают а пока переделывают другой дают работать.
Не растраивайся !Отработал на Мерседесе самосвале 230000 ;вся кабина трещит как хреновый КАМАЗ пластик что на потолке что на дверях задребезжала так что не растраивайся а про развал так я в своё время в развале двигателя при 30000 нашёл зубило ещё заводом оставлено !
Где-то уже писал...За каким хреном вот эта дыра, напротив соединения коллекторов с турбиной????? Ведь осенью вся грязь там будет!
Ящик ставиться вдоль заднего крыла с нутри.На Т-150 к так.
Я работал на таком только 8 цилиндровый
Не наработал он и 100 часов , как взорвались газы в карьере .
Итог ,, заменя поршня и всех вкладышей , 8 ой цилиндр долбонуло вкладыши
Мне он не понравился
Жаль что вы не механики ))). У вас скорее всего типа ямз 7511 только 6 цилиндров . Не помню маркировку. Электроника ему не нужна . Максимум это электронная педаль газа и то тнвд можно переделать. Это вам не ямз 650 . Тут все просто . Один минус , он прожорливее чем ямз 650.
Это только начало
Короче сырой трактор. Вопрос в том, вписывается ли он в формулу цена-качество?
Слушаю и, думается мне, а ЧТО бы сказал, Немец, голландец, француз, американец, и наконец Китаец, если бы ему продали эту.... ХУЙНЮ!!!!!!
Они таких слов не знают! Тут чтоб выразить весь " спектр" эмоций без великого и могучего никак!🤣🤣🤣
У нас самосвал маз евро3 ямз 658 с электроникой. Короче выкинули нахер эту электронику вместе с тнвд и поставили механику. Просто достала уже
В тугой педали газа стоят две пружины.одну надо выкинуть.
Кировец мелкий был дороже . Итог ясен . Экономия вышла наружу .
рядный ямз не лучший выбор, знаю человека который купил БляТЗ с рядным ямз, сервисники почти прописалися в этом тракторе ровно до тех пор пока не поменяли на нормальный V-образный без всяких там приблуд и.т.д
Это у Вас ещё пока поддон не трескался , все ещё в переди
Интересно, ггггг
Коробка как у Т 150 ?
Итак, считают ли фермеры, которые использовали эти машины в течение последних 1-2 лет, что есть какие-то неисправности, на которые нужно обратить внимание?
Каковы пять основных неисправностей / проблем с этими тракторами?
это должно быть доведено до сведения производителя, иначе их продукция потеряет популярность.
Я знаю фермеров в Венгрии, у которых есть тракторы «Беларус» более 20 лет, и они сказали, что, хотя сцепление нужно менять регулярно, они стоят своих денег. Я также встретил венгерского фермера, у которого был Кировиц (двигатель ЯМЗ мощностью более 300 л.с.), и снова он сказал мне, что обычные проверки масла и воды должны проводиться каждый день при использовании, эта машина похожа на бульдозер и очень мощная, но не роскошь, как Новая Голландия.
в Ирландской Республике все больше фермеров теперь смотрят на китайские тракторы, поскольку западные тракторы становятся слишком дорогими для покупки, а запчасти могут быть также дорогими, однако китайцам придется предоставлять послепродажное обслуживание, если они хотят проникнуть на западный рынок. рынки сельскохозяйственных машин.
Новый «Кировиц» теперь находится в Ирландии, и очень немногие фермеры, у которых он есть, говорят, что они так же хороши, как и любой западный трактор, а уровень комфорта значительно улучшился.
с санкциями, которые Запад наложил на Россию и Беларусь, я уверен, что эти два государства теперь обратятся к БРИКС и Азии, чтобы создать совместные предприятия, поскольку нельзя полагаться на хорошие деловые связи Запада.
Спасибо, что поделились......Абэ
Пахать начнёте, расыпится весь. За такие деньги
Ты тракторный бог 100%
Зачем натыкали трактору мозги если у завода изготовителя их нет! У нас с кировцем такая же беда едет и заглохнет Приезжали сервисники раз 10 но причину так не нашли У меня на комбайне ямз 236 шепчет хотя 8 лет ему и аппаратура простая
👍