中華エンジンスーパーカブ絶好調というのを買ったら派手に壊れていた件
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2022
- スーパーカブカスタム（角目）をネットで購入
中華エンジンだけど絶好調、でもクラッチ調整
はしてくださいね、という事で購入。
エンジンは即ダメだと判断して、捨てようと分解
している途中で動画にしてみようと思いアップしたので
車体やエンジンのヘッド側の動画はありません。
エンジンはロンシンの152FMH、マニュアルクラッチ
4速エンジンになります。 - Auta a dopravní prostředky
すっごい勉強になりました！
プッシュロッドゴムの交換って、やっぱり大切なんですね！
このエンジンは、ゴムが削れて金属片があちこちに回ってさらに大変！ってことなんですね。
ニュートラルに入りにくいところの解説も非常にわかりやすくて勉強になりました。
良い動画をありがとうございました。
ヤズ太郎Dさん
ゴムもそうなんですが、できればアーム側のバリも初期になだらかにしてあげたいところです😅
磁石付きドレンボルトも効果がありますよ〜☺
そう言っていただけると、捨てずに動画にして良かったと思います✨
コメントご視聴ありがとうございました☺
めちゃくちゃ興味深くてためになる動画でした。素晴らしい動画をありがとうございます。
石清水さん
コメントご視聴ありがとうございます☺
励みになります✨
こうやってみると日本のメ－カの仕事に対する追及丁寧さが中国とは段違いというのがわかりました、分解調査ありがとうございました。
ryohtaさん
そうですね😅内燃機はまだまだ日本製との格の違いが見えますね✨
コメントご視聴ありがとうございました😊
最近ミニモトからロンシン(152FMI)の新品エンジン買ったので大変参考になりました。一度も火を入れずにヤバそうな箇所を純正品に交換します。当初テンショナーローラーと動画で指摘されていたプッシュロッドヘッド交換で行けるかと思いましたが、この調子だとベアリングも全交換が良さそうですね… あと、内容に関係ないですが掛け声面白いです。
jyu unaさん
ご視聴コメントありがとうございます☺仰る通りで、専用工具をお持ちであれば、開けて各部確認や交換しておいた方が無難ですね(^o^;)ベアリングも確かにホンダ純正品と比べると精度が低いです😭
掛け声は自分で撮影しといて、自分でもびっくりです(笑)こんな奇声一人で発してたなんてお恥ずかしい😂
こんばんわ😄
またまた凄いエンジンの出物だったのですね・・・。
テンショナーのゴム部品が弱いというのは聞いたことがあるのですが、突き抜けて砕けるとか・・・。
よくわかった上で使用する＆メンテするのが大事ですね😅
それにしても初心者にもわかりやすい解説動画、いろいろ勉強になります！
確かにインパクトの音はご近所さんに気を使っちゃいますね・・・。
ミックさん
テンショナーゴムがちぎれるのは見た事ありますが、テンショナーを貫通してケースにロッドが刺さってるのは初めてでした😂
日頃のメンテナンスは本当に大事です😥
インパクトは電気代も高いし、音うるさいし、あまり使いたくないのですが、その分奇声がうるさくなります（笑）
👍いいね！を2回押したいぐらい勉強になりました！画像も見やすくて、説明もわかりやすく、ありがとうございました‼︎
小野さん
ご視聴コメントありがとうございます☺
そう言っていただけると、どうせ捨てるなら調べてみようと思った甲斐がありました😅
お疲れ様でした…
やっぱ志那のエンジン擬きはアカンゆー事ですね…💧
自分も175cc のエンジン持ってますが、リトルカブに積もうか迷ってます…(汗)
一度バラしてホンダ純正に交換するか、違うエンジン買うかですょね～…(涙)
大変参考になりました。
此れからも楽しい配信を宜しくお願いします♪
大宮司景虎さん
これは6年前くらいのエンジンなので、最近の志那エンジンは少し良くなっているとのウワサも聞きますから、載せてみたいなとは思うのですが、勇気がいりますよね😅
最近純正エンジンの中古も価格高騰により、純正と中華の選択に悩むこの頃です。
また、今後もいろんなエンジンをトライしていこうと思いますので、宜しくお願いします✨
コメントご視聴ありがとうございました☺
@@supercub_hirokun_CH 様
ご丁寧な返信、有り難う御座います。
自分の中華エンジンは、もうかれこれ10年位前に勢いで購入した物なので、多分もっとひどいでしょうね…(汗)
一応、新品ですが全バラしてバリを取って破損しやすいパーツはホンダ純正に交換しなければ１日で壊れるって話を聞きました…(笑)
最初はモンキーZ50A かZ50J初期型かシャリーに積もうかと思ってましたが、心が折れますね…(汗)
此れからもいろいろ教えて頂ければ幸いです。
季節柄、ご自愛専一にお過ごし下さいね…
有り難う御座いました♪
大宮司影虎さん
なるほど10年は危険な香りがしますね（笑）
ご丁寧なお返事ありがとうございます☺
また、進捗がありましたらお教えください✨中華エンジンは壊れたら同じのをもう1機買うかくらいの気持ちで挑んでいます😅
これ、向こうの国でも使ってるんでしょうけど、こんな品質でなんとも思わないんでしょうかね。
wataru kurikiさん
このメーカーのバイクも売ってるんですが、安かろう悪かろうであまり売れてないですね、とりあえず安いので売れればいい的な😅
最近のロンシンは以前よりはマシになってますが、やっぱり現地の人達も高くても壊れないHONDAを買ってるようです😥
コメントご視聴ありがとうございます～
向こうエンジン付きのバイクは違法な乗り物で電動バイクがメインなので真面目に作ってないでしょう。
スーパーカブ、レストアの為に
この動画に出会いました。
とても勉強ななりました。
教材として一昔前なら
授業3コマに匹敵する
動画です。
コメントご視聴ありがとうございます☺また次の動画もカブのエンジン故障を治す動画になっておりますので、次の授業3コマに期待してお待ち下さい～👍
お疲れ様です！
中華エンジン恐るべしですね🙃
かなささん
コメントありがとうございます＾＾
今回しっかりと中華エンジンの洗礼を受けてしまいました・・・・
思わず、ひろくんの、奇声の噴き出してしまいました。（笑）エンジン分解は力業ですね、高齢者の自分には、とてもできません。
勉強になりました、ありがとうございます。
このエンジンは大変でした💦
1人でやっていると解りませんが、声酷いですね（笑）
凄い、高トルクで締めていたんですね
レスラーか誰かが締めたのかな
笑ってしまいました
ほっささん
コメントありがとうございます＾＾
緩める際に内蔵出るかと思いました（笑）
懲りずにヤフオクで入札するボタン連射しています((´∀｀))
チャイナエンジンのテンショナーゴムは必須交換とよく聞きますね。こんなになっていたのですか。ロンシン扱ったことあるんですけど、500kmが分かれ目と言われていたので、100km毎にオイル交換していきましたが、300kmくらいまでホントに真っ黒になりました。素材として考えれば昔ほどの酷さは無いと思うので安価で良いとは思いますが、そこ理解しないと高い買い物になってしまいますね。今回も分かりやすく楽しい動画でした。
ひめちゃんさん
いつもコメントご視聴ありがとうございます😊
これが酷いバージョン過去最高記録ですので動画に残しました（笑）しかし仰るように
テンショナーゴムさえ交換してオイル管理さえしてあげれば2万～4万kmは
耐えているのが多いですね！
僕も１台は中華エンジンのままで使っているので、今後何年耐えるか使っていきます✨
こんばんは🗻㊗️
私のモンキーもロンシンの152FMIです。
テンショナーごとホンダ純正に変えてあります。
2年半位経ちますが
現在は調子がいいです。
山田所長さん
流石ご自分でメンテされているだけあって
長持ちされてますね！＾＾
所長さんのモンキーパワーあるなーって思ったら
152FMIだったんですね！僕もそのパワーを
体感したかったのですが、未遂に終わりました（笑）
ひろさん
おはようございます
お世話になってます
自分もお陰様で、とうとうエンジン載せ替えに着手してます
ひろさんを始め色んな方の動画を拝見して、プッシュロッド先端のゴムはタケガワ製のを仕入れたのと、オイルのヤバそうなので交換とクラッチ、タペットも調整してみたいと思います。
色んな噂を聞くので、ちょっと怖いですが何とか始動まで漕ぎ着けたいと思ってます。
キャブも色々と悩んだのですが、以前の物を使ってみて、もしダメそうなら大きいの用意するしか無いですね💦
いつもためになる動画、良きアドバイスありがとうございます😊
これからも宜しくお願いします
カブゴッチさん
こんにちは、エンジン買ったんですね！
テンショナーのゴムはもちろんですが、中華の125ccは中華86ccと違って、壊れる場所多めのHONDA純正部品の互換性が無いところが多いので注意して進めてください～👍
中華86ならキャブレターもマフラーもいままでの88用がそのまま使えるのですが、125ccはクランクのバランスも悪く純正ボアアップのようにスムーズに回らないので苦労するかと思います^^;
応援しております、頑張ってください～☺
破片がギアに挟まっていたとは。
中華エンジンの中古は問題ありますね。
ひろまろさん
コメントありがとうございます☺
新品でも怪しい時があるエンジンの中古は怖いですね〜(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ゴムみたいな小さな部品が重大なトラブルになる経緯が凄く分かりやすいですね、私のカブも走行は少ないのですが35年もたっているので交換したいですね、ホンダはパーツリストをヤマハのようにソフトで検索できませんか？良く分からないのでひろ君知っているなら教えて下さい、どこでパーツ番号調べたらよいですか？私の年式のカブのパーツリストがヤフオクなんかでは出ていないので苦労しています
ささやんさん
おはようございます☺
ささやんさんのカブ70は大きく分けると1982年頃に6Vから12Vになった以外は、ほとんど変更が無いので、6Vなら自分の車体番号より古い番号のカブ70パーツリストを、12Vなら自分のカブより若い番号のパーツリストが参考になるかと思います～👍
セル付きとセル無しではパーツや配線図が大きく違うので、そこは注意してリストを入手してください！YAMAHAのようにウェブ閲覧できないので、ひたすら本や紙資料に頼るしかないです💦
もちろん自分のカブの車体番号にピッタリ合うパーツリストが見つかるのがベストです✨
カブ50とストローク同じじゃん？って思ったりするかと思いますが、コンロッドの太さが50より70が太くて強いなど、50と互換性ありますが、70エンジンは独自品番で具の強度が違ったりするので、特にエンジンのパーツリストはエンジン番号ピッタリのパーツリストを見つける事をオススメします。
まず、車体番号と自分のカブの年式を正しく抑えてからスタートですね！
ファイトです☺
@@supercub_hirokun_CH 詳しい解説ありがとうございますたくさんパーツリストがあるのに何故か自分の分は無いので困っていました互換性があると言うことでいろいろ調べてみたいと思います困った時のひろくんですありがとうございます
初めまして動画で勉強させてもらってます
あの質問なのですがYAMAHAのメイトとの違いはを知りたいです
HONDAのN-BOXとダイハツのタントみたいな感じですかね😅似ていますが違う会社が作る違う車体でもちろん部品も合わないです。って回答になってますかね？
こんにちは。私はバイクは全く所持していませんが、カブに興味の有る者です。
中華製のカブ互換エンジンは、テンショナーのプッシュロッド先端のゴムだけは
日本製に交換しておいた方が良い…というのは、以前にも聞いた事が有ります。
もし、中華製のカブ互換エンジンを扱う際には、注意したいと思っております。
kojima satoshiさん
中国製エンジンのテンショナーのゴム交換は必須ですね！
あとは運要素もあるかと思いますが、他の方が仰っているように、きちんとメンテナンスすれば長持ちする個体もかなりあります☺
コメントご視聴ありがとうございました✨
なるほど！ めいどいんちゃいなばいちゃいにいず は、頼まれても買いたくない 高くても、メイドインジャパンバイジャパニーズをかうことにします！
ありがとうございます！！
What Up? Channel!! さん
買っても動かないなら粗大ゴミと苦労が増えるだけですね😅
エンジンはやっぱり日本製が良いです✨
コメントご視聴ありがとうございました😊
私も152FMIを積んでます。まめにオイル交換して現在3,000キロ位ですが、今のところ問題なく動いてます。動画のテンショナーの削れは絶句しました…。
これはびっくりしましたね😅ロッドの先端を交換して、きちんとオイル交換していれば2万km耐えている人もいますので、この手のエンジンはマメに観察してやる必要がありそうです💦
ありゃりゃ！主さん・・こんちは。
数年前に中華製（ホンダ、ヤマハ、スズキ）の格安バイク動画を、多くのCZcamsrさんがアップされていましたけど・・。
この動画を拝聴すると、メンテナンス技術力の有る方しか、購入は・・難しいんですね。
けれども、このエンジン製造メーカーさん以外なら・・大丈夫なのかな？
10年前くらいの中国製エンジンはすぐ壊れます😅おそらくこれも7〜10年前のエンジンではないかと推測します。
最近のはまあまあ中国製もマシになってきたのですが、HONDA純正エンジンと比べると差はハッキリしています、別の動画で90ccのエンジンをレビューしましたが、あのエンジンだけはオススメできますね。他はうーん🤔という感じです😅また、機会があれば他のエンジンも調査してみようと思います✨
なかなか凄いの仕入れたんですね💧
テンショナーが折れてるって、やはり色んな部品の素材に問題が在る様で。
メンテ出来ない方が使い壊した物なんでしょう。
材質や熱処理が、目に見えないだけに恐いです💀
タモさん
ゴムが消えて100烈連打からの、砕けた異物が循環して、ケースに打痕や、ベアリング部がえぐり取られるように減肉してるので、完全アウトなエンジンでした😭
中国製載せるなら、新品から育てないとマズイですねー、しっかり洗礼を受けてしまいました😂
適正トルクの概念は無い事は解りますね(笑)
岡田さん
おそらく流れ作業でインパクトでガガガガガガガガ！って締めてたんでしょうね😂
すごいなー！ひろくん！
あざっす＾＾
動画アップお疲れ様ですやはり中華エンジン信頼感が無いかなメイドイン🗾を有り難う御座いますですね‼️又機会動画を楽しみにしていますヨロシクお願いいたしますです＼(^_^)／
ドラモンさん
やっぱり日本製と比べると信頼感無いですね💦
ちゃんと整備されている中華エンジンは長持ちするんですけど
今回の車両はノーメンテっぽかったので、残念でした（ToT)
こんばんは(^o^)
ネットで角目を購入したんですね
ちょっと気になります😁
てか僕も中華エンジンなんで色々勉強になります👍ちなみに僕のは交換済みで
走行距離が13000キロを超えました
てか色々と硬そぉ〜😅
昔中華のエンジンバラした時に
どこだったか忘れたんですけど
プラで作らた部品がありました
それにはさすがにびっくりしましたけど
壊れはしなかったです(^o^)
junpakuさん
13000ですか！きちんとメンテナンスされている賜物ですね✨
プラはオイルポンプですかね？
確かに初めて見たときは目が点になりました👀エンジンの中に樹脂パーツがあるなんて、気になりますよねー😥
意外とプラなのに壊れたって聞かないので、ここは意外と強いのかもって思っています😄
@@supercub_hirokun_CHさん
こんばんは(^o^)お疲れ様です
多分オイルポンプだったと思います
さすがですね👍
junpakuさん
あれは見たとき衝撃だったので覚えていました😅
昭和巡りツアーいいですねーご一緒したいです😄
お近くのようですので、お会いできるのを
楽しみにしています👍
チャイナエンジン触ってて結構違いを感じるのはこういうとこですよね。 テンショナープッシュロッドの先端ゴムは、新品エンジンでも凹んで変形してますのですごい違和感じました。 トルク管理なんてされてないのは前提ですわ（笑） 部品の仕上げも酷いもんでした。 当たり外れは大きいですね。 安くて当たり前。
おとん智さん
仰る通りで1000kmで粉々になる物もあれば、2万km耐えるのもあるし、運試し感ありますね😅
締め付けトルクは酷いの一言です（笑）コメントご視聴ありがとうございました☺
今の中国製のエンジンは精度がいいのでベアリング交換だけで随分良くなりますよね😅
自分もリーファン2機ロンシン2機使ってましたがリーファン製のエンジン1機だけバリ取りがしっかりされてトルク管理もしっかりされてました。
(つまり本物)
でもベアリングは交換しました。
たくさんお持ちですね＾＾仰るように現在の中国製は以前より格段に良くなってきていますね！
ベアリングを交換されたという事でかなり安心して乗れるのではないかと思います✨
次回中華エンジンが入荷したらベアリングも交換してみようと思います😊
中華エンジン、なかなかですねw
中華エンジンのリード110ですが、クランクシャフトが腐食してオイルシールからオイル漏れしてたのを見た事があります。
冶金技術が低いのだと思いますw
ZX11さん
そうですよねぇ、エンジンはきちんとしたところで作って欲しいものです😅
コメントご視聴ありがとうございました✨
メーカーとしては「品質基準は同じ」というだろうけど現実に中華カブは酷いです。
カブミーティングに来ていた人のja10のキャリアに大きな亀裂が有り、聞くと「振動が酷い」との事でした。
私のはja07だったので良かったです。
Ryu sさん
そーですね😅JA10はハズレ率が高いっていいますね、
まあ僕も新車のJA10でハズレを引いた一人なんですけどね💦
現在はタイに生産が移行したのでいいんですけど・・・・
コメントご視聴ありがとうございました😊
平成20年頃？までのカブ110は中国生産でしたか。案の定壊れましたけど！オイルポンプが壊れて当たり前でしたね。
いつからかホンダドリームで陳列されてるバイクはスペックや価格の他に生産国も記載されてますね。モンキー125はタイ生産ですが、タイもいろいろダメですね、塗装やらチェンジやら。グロムも最初はオイルに水が混じったりしたようですし。
私もJA10では酷い洗礼を受けました、、、
あれから考えるとタイ製カブはかなり良い印象を受けます☺
まあ、熊本工場製カブと比べると、どの国のも雑に感じてしまうところが日本製の凄いところでしょうか✨
コメントご視聴ありがとうございます☺
その分早く新車が売れるということで大きくなった販売店があるんですよ
トゥデイ(H社)があまりにも酷いということで中国からの撤退を考えるようになったとか
霧野雪風さん
たしかにそうですね！トゥディはことごとくダメで頻繁に修理入ってた記憶があります😅タイに移行するのも解る気がしますね☺
田中商会125購入 ゴムだけ交換現在4万㌔弱 今までタペット調整無し クラッチが滑りまくりで最近交換 しつこいナラシとオイル千キロ交換…ホムセン4㍑二千円車用で まだまだ快調
りのさま
車用オイルでよく４万ｋｍ耐えましたね(笑)バイク用オイルなら
クラッチはもっと耐えたかも・・・・
やはりプッシュロッドのゴム交換は重要ですね！今後どこまで
耐久性があるか、また教えてくださいね✨
コメントご視聴ありがとうございました😊
四輪でも二輪でもEVでも中国製は素晴らしい、もう日本のメーカーは大変だー－－と随分前からテレビでは言っていますがあれはフェイクだったんでしょうか？
555capcapさん
これはおそらく8年前くらいのエンジンだと思いますが、最近のはまあまあ良いです、とは言えど電化製品は追いつかれてる感じですが四輪2輪部門はまだまだ追いつかれてないですね😅
どう考えても嘘でしょう。中国の技術力なんて自転車ですら微妙ですよ。
主要パーツは高確率でシマノ使っていて日本製パーツに頼ってる状況だし。
これがmade in China ですね。
そうですね😅しっかりと洗礼を受けてしまいましたｗ
知人もカブに長く乗ってるけど日本人でも安けりゃー何でもいいという人が増えたんでしょうかね、こんな修理をしてまでも乗るんですかね？
おそらくですが、素人の方がエンジンを修理できないから安くて簡単な中国製のエンジンを載せた末路だと思います。
特にこの8年前くらいは1万円くらいで中国製エンジンが買えたからたくさん出回ったんだと思います、現在は3万円くらいになって、壊れにくくなってますよ。
C100の動画も見ましたが、コイルの巻からして組立の丁寧さが全然違う…
日本のエンジンは50年以上前のものでもすごい綺麗な巻でしたよね。
技術力というより丁寧さが違うというこの差は埋まらないのかな。
そうですねぇ、最近の中華エンジンは良くなってきていますが、50年前のHONDAにはまだかないませんね😅
こんばんは🌙😃❗
私も中華エンジンなのでとても勉強になりました😆分かりやすい解説ありがとうございます😆💕✨
登録させて頂きました🔔&👍️お互いに頑張りましょうね‼️🤗❗&
ゆわくろさん
コメントありがとうございます＾＾
カブ系エンジンは常時弄ってますので今後とも宜しくお願いします～
絶好調（中国的に）と解釈すればいいんでしょうか・ｘ・？
絶好調なのは売り手の2枚舌でしたね(笑)
クラッチだけ調整すればキビキビ走ります！って言ってましたから・・・・・
まあ期待はしてなかったので、違うエンジンに載せ替えました😅
話し方がエンジン太郎さんと似てますね😊
山崎雪さん
なんと！？名前からしてもマニアックな印象が😅そちらの動画を拝見してみますね☺
自分はJA10型の新車クロスカブ乗ってましたが6000ｋｍ超えてから始動時の異音が出始めて1年点検で9000ｋｍの状態でプッシュロッド抜いたらゴムが無くなっていました。部品は中華なので品質は昔より下がってると思います。結局2年でJA44に乗り換えましたがトラブルは出てないので組立レベルも中華は信用できませんね。
sikaken1さん
こんばんは☺私もJA10のクロスカブ発売後すぐに買ったんですが、同じく調子悪く、すぐにJA07の中古に買い替えました😅
コメントご視聴ありがとうございます✨
さすがチャイナクオリティという感じ。
納豆さん
本当に、ここまでとは思いませんでした😅恐るべし。
エアハンマーのオーバートルクですね
破綻してるエンジンが多いですよね
zaku3939zaku さん
そうですね😅ネジ山潰れてるの多めで分解するのに勇気が要ります・・・・・・
自分のバイクなら直すけど赤の他人様のバイクだったらこれは・・・
michio nomaさん
もし他人様であれば、2.3万円くらいで買えるエンジンなので、新品を勧めますね💦
ケース両側削れてダメだったので、自分用にと買ってきましたが、流石にこれは捨てました（笑）
中華おっそろしい～！
ですね！使うには工夫や度胸がいりますね😅
＞@@supercub_hirokun_CH
度胸が要りますね。
ウケる～。🤣
マジ肝試し的な度胸が必要。^^;
これで絶好調だったんですかねぇ？ エンジン以外が？ｗ
おそらく壊れるまでは絶好調だったんでしょうね(笑)
こんな状態でも、エンジンはかかってたんですよ・・・・・
怪しい異音は発してましたけどね((´∀｀))
車体側はカブなので良かったですよｗ
結局高くても日本製が一番
そうですね😅高いなりの品質と安定感がありますね✨
チャイナクオリティーなんですかね。
ゆる～い親子登山さん
そうですね～特に10年以上前の中華クオリティは酷いですね😅
最近のはちょっとマシになっていきていますが、それでもHONDA純正エンジンとは
比べ物になりません。コメントご視聴ありがとうございました😊
流石中華クオリティーですね、部品の破損と製造工程の甘い部品が有る物なんて使えないですね。見てくれだけの物で安物買いの銭失いと言われても仕方ないと思います。その点日本製はそのような不具合が皆無でありクオリティーが高いと思います。途中のプロセスを蔑ろにする中華製は怖くて使えません
伊藤さん
まあ同格日本製エンジンの1/10くらいの値段なのでこんな物でしょうね😅
衣類なら破れたとか剥がれたで済むでしょうが、エンジンだけは勘弁して欲しいものです💦
@@supercub_hirokun_CH 様へ
確かにそうですね、工業製品はパクリ中心の物ばかりなので逆にこの部品の破損が多いのでここを修理すれば使えると視点を変え割り切る事も必要だと思います。
@@user-ip6pv9cs5m さん
そーですね☺実はそのあたりのどうすれば使えるか的な検証動画もございますので、良ければ参考にしてください✨
コメントご視聴ありがとうございました☺
エンジンと言う最重要部分の工作をなんていい加減に済ませているんだ。
今の中国の基礎工業能力は60年代末の日本に等しいな。
これは電池を作っても爆発するわけだ。
tevalley luckmanさん
そうですね😅電池は爆発して欲しくないものです
身に着けていたらと思うと怖いですね。
@@supercub_hirokun_CH 人工衛星の原子力電池迄爆発させるようになったら、アメリカは真剣に中国からハイテクを奪おうと決意して、第二次、第三次文革を引き起こそうとするんじゃないかな？
tevalley luckman さん
そんな事態は嫌ですね～おちおちカブも乗れません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
んぎぎぎぎぎ・・・・７００goodでごごございますう。
それはイカンガーさん
ありがとうございます😊
また、懲りずに買ってこようと思います(笑)
made in china 品質の恐ろしさ
プリンちゃん2さん
いや本当に恐ろしいです😅
ガッツリ洗礼を受けてしまいました(・∀・)
？？？
初歩的な疑問なのですが、ここで「中華エンジンのスーパーカブ」と呼ばれているエンジンは、ホンダのスーパーカブを丸パクリしただけの、粗悪な中国製のコピーエンジンという事で合ってますか？
それとも一応「スーパーカブ」と名乗っているので、近年ホンダが中国で海外生産していた、一応ホンダ純正のスーパーカブのエンジンという事でしょうか？
前者ならこの品質も納得ですが、もし後者ならさすがに酷すぎますね。
以前、郵便局の配達員の方に中国生産になってからのスーパーカブについて、話を伺った事がありますが、やはり故障が増えたという様な返答でしたが、これ程とは聞いていませんでした。
Mtanさん
動画の途中メーカーも出してますが、こちらは中国製のコピーエンジンになります、それがスーパーカブに乗せてあったという経緯です。
スーパーカブも一時期は中国製になりましたが、今は他の国の生産になってしまいましたね😅
これは日本のバイク売れる理由､
中国のエンジンの耐久性はダメ
そーですね😅ホンダの純正エンジンと比較してしまうと雲泥の差が出てしまいます。
8:49
なんか産まれた(･`ω･´)！！
それはマジュニアさんです！！(；ﾟДﾟ).。o〇
中華や中国の相手すると😱
エスパーKさん
エンジンは当たりはずれの落差が激しいので
運要素ありますね、上手くいくと4.5万Km大丈夫なんですが
ダメなのは1000km以下で壊れますね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ホンダのバイクは、何回もバラバラにした。
カブ号で同じ部品を使っても、中国で組み立てた場合は、故障が、大変多いと言われている。従って、重量車は日本で組み立てていると聞いた。
とにかく、騙した者より、騙された方が悪いという考えだよ。
アマゾンで、十分、懲りた。
三村さん
そうですね、カブも生産を中国からタイに変更しましたね😅
これは買う前から怪しいと思ってたんですが、ちょうどカブの
ノーマルエンジンが１個余ってたので、ダメ元で買ったらダメだったという結果でした。
バイクの無メーカー格安部品をAmazonで買うのは危険ですね～、メーカー品ならAmazonでもいいでしょうけど・・・・
バイクの部品は、何時も卸に行って買っています。
表現が不味かったが、アマゾンで懲りたのは防犯カメラです(ネット業者は東京都内だが中国資本かは不明)。「分かりやすい日本語解説」とのことだったが、説明書は、名刺サイズの数ページで投げやりでした。そのうえ翻訳が邪魔くさいのか、途中「全部、中国語のまゝのページ」もありました(これでは何を選択していいのか、判らない)。電話でのサポートがないのでメールで問い合わせると「何千台も販売しましたが、苦情は初めてです。全て検品して出荷しています。電源を入れ直してみてください。〜 精密機器ですので一度開けたら返金しません。交換のみ可能です」。交換してもらったら、今度は立ち上がったが、20分ほど作動しただけだった(工場出荷時からインチキなのか、不良品を一山500円ぐらいで引き取ってネット購入者に泣き寝入りさせているのか)。
また、1ヶ月ほどWiFi等について勉強した後にメールで尋ねると「当店は輸入雑貨店に過ぎません。お答えできません。次の商品を送ります」。やむなくアマゾンに返品扱いを申し込んだら「一ヶ月以内に苦情等の連絡が無かった」との理由で断られた。詳細に事情を述べたが、またペケ。
アマゾン経由の店への問い合わせ記録を見つけたら、3回目での返金申請が認められた(レビューで酷評するのは控えたが、この店は今は防犯カメラの販売から手を引いています)。これからは、問い合わせは説明書に記載のメルアドでなく、アマゾン経由で問うことですね。
アマゾンは、今、米国で中国企業を相手に訴訟しています。中国企業がレビューを利用して「自社の製品を持ち上げさせ、ライバル企業の製品を酷評させている」ので、購入者から話が違うという苦情が殺到しているためです。私の場合、「新商品の発売」ということでレビューが１件もなかったことも災いした。
中国の増長は著しく、今、世界の孤児になりつゝありますね。
@@user-su9wl7mo9r さん
なるほど〜そういう事ですね^^;
確かにレビューは明らかにオカシイのがありますね!!
そういうカラクリがあったのですね😨
最近レビューが信用ならないので、信頼のおけるメーカーを探すのが大変で骨が折れます。
中にはANKERのように安くてもソコソコ良い物があるので、今後も自分なりに公平なレビューを心掛けます😅
いろいろと企業案件ありますが、公平さに欠けてしまうので自腹で買ってみて率直な感想を述べていきたいと思います☺
詳細ありがとうございました✨
コイルの、手巻き感がハンパないw
せめて、機械巻にしてよ注酷さん。
そして、一つ一つの部品の精度も低いので、今一信用無いし金属精製技術も未熟なので尚更ですね。
善晴さん
確かにこの精度のまま商品化してしまうところが恐ろしいです💦現在はかなりマシになってきている感じがありますが、エンジン出てきた当時は酷かったですね。