Kaufberatung Außenbordmotor - Der richtige Verbrenner für dein Schlauchboot - Techniktalk
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- Außenbordmotoren sind ein wichtiger Teil meiner Angelei auf den großen Seen im Osten. Außerdem ist man mit einem Verbrenner nicht an Kapazitäten von Batterien gebunden und hat mehr Vortrieb mit dem beladenen Boot, auch bei schwierigen Wettersituationen.
Alles rund um die Auswahl, die Anschaffung, das Einfahren und die Wartung erfährst du in diesem Video, abgestimmt auf dein Schlauchboot.
Kapitelübersicht:
00:00 Vorstellung Videoinhalt
00:50 Vorstellung B1 Bootscenter
02:45 Markenübersicht 2-15 PS
05:17 Funktionsweise Außenborder
07:44 Außenborder richtig einfahren
09:55 Außenborder richtig starten
11:55 Den richtigen Propeller wählen - Steigung und Drehzahl
15:30 Bootsmotoren und Wartung
17:15 Der Impeller
18:07 Das richtige Bordwerkzeug/wichtige Ersatzteile
18:53 Der richtige Transport
20:14 Motoreinlagerung im Winter
21:48 Preise von Neumotoren
22:26 Gebrauchtmotor-Check
24:04 Opferanoden
25:01 2 Takt vs. 4 Takt
26:13 Schaftlängen
26:21 Zuverlässigkeit der Marken
26:50 Wahrheit über Nachbauten und Billigmodelle
28:46 Zusammenfassung Motorkauf
29:48 Einspritzer vs. Vergaser
31:01 Verabschiedung im Vinval 555 Fishpro
Der Onlineshop ist aus der Winterpause zurück!!!!
taste-of-nature.com/shop
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Für mehr Content zwischen den Videos, folge mir auch hier: / bykarstenneu. .
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Hier gehts zum B1 Bootscenter:
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Kontakt:
www.bootscenter-b1.de/kontakt...
Instagram:
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Mehr Content übers Karpfenangeln gibt es hier:
taste-of-nature.com/blog/
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Schlauchboote: zeepter.de/
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Vielen Dank für dieses ausführliche Video, ihr habt Euch wirklich Mühe gemacht. 👍
Das freut uns... Gerne ✌🏼
Vielen Dank für dieses Video. Alle Informationen, die man benötigt, kurz und knapp auf den Punkt gebracht👍👌!!!
Freut mich 🤟🏼
Super Video 👍 ein Video über elektron Motoren würde ich auch sehr begrüßen 😉
Tolles Video, danke für die Kurzweil.
Ein Video über E-Motoren würde ich klasse finden. Bitte mehr davon.
Sehr nice! Da war alles bestens erklärt 💪
Tolles, informatives Video. 👍
Freut mich, danke dir
Hab als Anfängerin gerade sehr viel gelernt.👍🏻😊 Danke an euch zwei.
Das freut mich sehr 😁🙏✌🏼
Top Info für alle Anfänger wahrscheinlich auch für viele Profis 👌
Freut mich Waldemar ✌🏼👌🏼
Klasse, sehr informatives Video. Ein Video über E-Motoren würde mich auch sehr interessieren.👍👍👍
Danke dir, dass freut mich 🙏 wird es sicherlich geben. Im Moment ist die Zeit nur etwas knapp
Ick mag eure Berliner Direktheit !!! Hoffe ihr im Service auch so korrekt. Es wird viel veräppelt in Sachen Bootswartung und rumgefaked...... Der Herr macht mir ein seriösen Eindruck durch dein Video. Hoffe das ist aktuell immer noch so und nicht nur Werbung !!
Schönes Video! Weiter so! Viele Grüße vom Nachbarkanal! ;)
Danke dir 😉👌🏼
zu alten Zeiten (als ich noch einigermaßen jung war) hatte ich an meinem gut 7m Kajütboot eine 6PS Forelle und der Kann lief.
aber man muss auch sagen die Zeiten ändern sich! ! !
Ja das gilt wohl mittlerweile als Nostalgie 😅✌🏼😁
@@tasteofnature9911 jup, ende 70Jahre war das.
Also ich habe einen 84er DT40 BW LS (Bin auch ein faszinierter Schrauber und Sammler) und ich muss nichts mischen dank Autolube und es gibt keinen besseren und massiveren 40PS Außenborder mit so einfacher und solider Technik!
Sehr geehrte Damen und Herren,
es wundert mich nur zu hören, dass Sie sich mit allen Motormarken, oder den Gängisten auskennen. Sind ja fast alle gleich, der eine etwas schwerer der andere etwas leichter, Einspritzer oder Vergaser, aber im Grunde genommen kann man alle empfehlen von den Markenherstellern. Favorisiert wurde : natürlich Honda letztendlich.
Gut, persönliches Empfinden vielleicht !
Als ich vor kurzem (ca.2 Wochen) bei Ihnen war und wollte mir mein Boot von Ihnen betriebsfertig machen lassen, wurde ich gefragt, mit welchem Motor das GFK - Schlauchboot bestückt sei. Daraufhin sagte ich, es ist ein Yamaha mit 25 PS und Ihre Antwort war promt, na ja, mit Yamaha kennen wir uns nicht so gut aus, da wir hier ja eher Honda und Suzuki vertreiben, nicht das bei der Installation, also dem Anschließen des Yamaha Motors F25 GES EFI, mit Fernschaltung etwas kaputt geht.
Was ist denn das für eine Aussage eines renommierten Fachbetriebes !?
Ich dachte ich höre nicht richtig !
Wie hieß das nochmal : Bootscenter B1 ?
Zwar würden wir das auch hinbekommen irgendwie sagte man dann, oder eben machen, aber ohne Garantie, wenn etwas kaputt geht an dem Motor. Sehr selbstsicher so ein Fachbetrieb !
Was ist das denn ?
Keiner der sich mit Außenborder auskennt, würde sagen, er wisse nicht, wie man ein Yamaha F25 GES verkabelt (Anschluss an Fernschaltung, Anschluss Benzintank, Anschluss Drehzahlmesser usw.)
Ist ja so ein seltener Motor und nicht in etwa baugleich mit Selva !?
Und die Kabel plus und Minus an der Batterie könnte man ja verwechseln !
Oder mit was kennt man sich nicht aus ?
Oder liegt es vielleicht daran, das der Motor woanders gekauft wurde ?
Wenn dem so ist, oder wäre :
Dann sollte man so ehrlich sein und das dem Kunden auch sagen, wir nehmen keine Aufträge an von nicht bei uns gekauften Waren.
Großes ?
Entweder man kennt sich mit Bootsmotoren aus, oder man lässt gänzlich die Finger davon.
Dann sollte man ein Schnitt machen bei 05:17 Minuten (Funktionsweise Außenborder) und 15:30 Minuten (Bootsmotoren und Wartung)
Abändern in tut mir leid : Keine Ahnung, äh vielleicht Honda und Suzuki
Oder stellt einfach besseres Fachpersonal ein, welches richtig berät und Ahnung hat und nicht den, der vor einem Jahr noch Brötchen verkauft hat. So kommt das einem vor.
Zumindest der Erfahrung, welche ich bei Ihnen vor Ort machen musste. Leider !
Sorry !
Also werde ich wohl lieber doch zu einem Yamaha Händler gehen, der sich mit Yamaha Motoren auskennt. Traurig, Traurig. Tut mir leid, aber ich war echt enttäuscht, über solch eine Aussage.
Im Video, ist aber noch die Rede davon, na klar, wir haben alle Motoren, bei uns bekommen sie alle von Honda , Suzuki , Mercury und sogar Yamaha.
Wahrscheinlich auch nur übern Katalog bestellt und das wars dann und man kennt sich vielleicht wirklich nur mit Honda und Suzuki aus, aber verkaufen tun wir alle.
Oder hatte ihr Verkäufer/ Monteur keine Ahnung, wie das Know How bei Ihnen, Ihrer Firma aufgestellt ist ?
Ich hätte gerne mein Boot bei Ihnen fahrbereit machen lassen, aber solche Aussagen wecken kein Vertrauen in die Handwerkskunst eines Fachbetriebes bei mir.
Wenn ein Verkäufer / Monteur keine Ahnung hat, dann sollte er das erwähnen, oder zugeben und Jemand anderes schicken, oder einen Kollegen hinzuziehen, welcher Ahnung hat, von der Materie.
Wenn man kein Geld verdienen möchte, tätigt man solche Aussagen und schickt den Kunden mit seinem Boot und seinem Geld zum nächsten Yamaha Händler seines Vertrauens.
Der ist zwar nicht gleich um die Ecke, aber das schaffe ich auch noch.
Habe hier jetzt nur geantwortet, weil ich durch Zufall dieses Video entdeckt hatte.
Danke für die ausführliche Mitteilung deiner Erfahrungen... Hilft dem einem oder anderen sicher weiter ✌🏼
@@tasteofnature9911
Sicher hilft das dem Einen oder Anderen weiter, in dem er auf solche Videos nicht reinfällt und solche Läden vielleicht meidet, um nicht ebenfalls enttäuscht woanders hingeschickt zu werden, weil einige Beschäftigte, wohl eben keine Ahnung von Bootsmotoren haben, in einem Bootscenter.
Ich werden morgen mal versuchen mein Brötchen beim Fleischer zu kaufen, ach ja geht ja nicht der verkauft ja nur Fleisch.
Aber davon hat er bestimmt Ahnung, über verschiedene Fleischsorten, deren Herkunft, deren Proteinanteil, von welchen Teil des Tieres das Fleisch stammt, ob aus der fettigen, -oder fettarmen Region des Tieres usw..Das nennt man dann "Fachkraft".
Das bedeutet, der jenige, weiss, was er dort verkauft !!! und kann deshalb auch Beraten !!! und nicht nur irgendwas daher quatschen, um ein Video zu drehen.
Wie schon weiter unten beschrieben, empfand man das Video leider als Lachnummer, da dort die Themen der einzelnen Abschnitte sehr oberflächilich behandelt worden sind und auch in keinster Weise irgend etwas mit einer kompetenten Beratung zu tun hat , oder gar Aufklärung zu
"Der richtige Verbrenner für Dein Schlauchboot" Techniktalk zu tun hat.
Da erkennt man das Know How !, bei diesem Video. Peinlich für das Geschäft.
Für welches Schlauchboot sind welche Motoren geeignet ? Gibt es viele, in verschiedenen Ausführungen, für welche PS Zahl geeignet für welche Gewässer tauglich. Das wäre eine Beratung z.B.
Wie war die Überschrift : Der richtige Verbrenner für Dein Schlauchboot !
Falls Ihnen dabei aufgefallen ist, haben Sie lediglich kund getan, welche Bootsmotoren sie verkaufen, welche Arten von Motoren es gibt, ob Vergaser oder nicht,usw. ohne technischem Bla Bla.
Ist ja wohl klar, das ein Motor nicht ohne Benzin, laufen kann, oder ohne Öl Schaden erleidet.
Will man die Leute hier veräppeln ? Diese Erklärung hätte man sich sparen können. Einem 4 jährigem könnte man so etwas noch erklären.
Keine Empfehlung von Bootsmotoren für welche bestimmte Schlauchbootsgrößen, Gewicht und Länge, Luftkiel, oder GFK - Rumpf, oder deren Art des Aufbaus, für deren Bootsleistung diese in Frage kommen würden, mit den unterschiedlichen PS Zahlen der Bootsmotoren als Beisspiel. Die Fahreigenschaften mit verschiedenen Rümpfen und deren Material für, bzw. in der An - und Gleitphase, in Abhängigkeit eines richtigen getrimmten Motors. Wofür gibt es Trimmplatten am Motor, ab welche Motorgröße PS Zahl, sind diese sinnvoll und wofür gedacht. Das wäre ein kleiner Techniktalk. Eine Empfehlung für den Kunden.
Jetzt weiss ich, warum man mich lieber woanders hingeschickt hat. Es gibt Leute, die können beraten, und andere verkaufen nur.
Schaut das Video nochmals an, und man wird feststellen, das dort nur ein bischen geplauscht wird, aber nichts mit kompetenter Beratung zu tun hat.
Darum schrieb er unten, Lachnummer.
Wenn man so ein Video veröffentlicht, muss man damit auch rechnen, das einem selbst die Augen mal geöffnet werden anhand der Kommentare, es nicht nur positive Bewertungen gibt, sondern auch mit Kritik leben kann und sich für´s nächste Video etwas Professionelleres einfallen lassen sollte, eben von Bootsprofis, welche auch echt beraten können. Sicherlich wurden wohl Fragen von Interessenten gestellt, auf welche man eingehen wollte, aber dann sollte man auch speziell darauf eingehen und nicht lari vari umschreiben, mit ein paar kurzen Sätzen, womit man nichts anfangen kann.
Siehe oben: Der Motor braucht Benzin und Öl, hätte ja niemand ahnen können.
Ist zwar nur ein kleiner Auszug des Videos, daher hat er wahrscheinlich nach 9min. abgebrochen weiter zu schauen, da alles vorher schon sehr informativ war.
Unabhängig davon, ob nun die Installation meines Yamaha Motors für Sie zu kompliziert gewesen wäre, aber das Video hier gab mir den Rest, bzw. das Verständnis dazu, warum Sie das in Frage gestellt hatten.
Wenn man in einem Bootscenter davon keine Ahnung hat , lässt man lieber die Finger davon. Verständlich jetzt. Darüber gab das Video schon Aufschluss.
Ich finde jetzt wird es etwas zu persönlich... Sie haben eine schlechte Erfahrung gemacht und Ihre Erfahrung geteilt. Jetzt aber über das Video herzuziehen finde ich gelinde gesagt etwas daneben 🤷♂️
Es gibt genug Leute, denen das Video hilft gerade weil es Grundwissen vermittelt. Wenn Sie dieses schon besitzen, schauen Sie es doch einfach nicht an 😉🤙🏼
Ich habe nie behauptet, dass das Video den Anspruch auf Vollständigkeit besitzt und wenn Sie sich den channel anschauen, wird Ihnen auffallen, dass es kein bootschannel ist, sondern es ums angeln geht. Daher wurde sich im Video auch nur auf keine Boote zum Angeln bezogen.
Ich denke es ist dann auch wieder gut ✌🏼
Völlig überzogene Kritik und als Aufhänger sogar eine Aussage falsch zitiert. Der Herr sagt sinngemäss: Die Techniker kennen sich mit allen Motorenarten aus - nicht Motorenmarken. Und natürlich sind alle Verbrenner ähnlich, deswegen fahre ich aber noch lange nicht mit meinem VW zu einem Ford-Händler.
@@janvangraf435 ja wenn Gefühle ins Spiel kommen, schwindet die Objektivität leider oft 😉✌🏼 danke dir
Sehr informativ. Aber ne minimale Kleinigkeit hat mir persönlich gefehlt und zwar das Thema kühlstrahl , nicht immer ist da etwas Defekt manchmal ( grade bei den kleinen Modellen ) ist nur das Loch verstopft und kann Ruck zick frei gepikst werden mit ner Büroklammer etc. Lg
Hey danke dir...🤟🏼 Ist mir im Nachhinein auch schon eingefallen 🤷♂️😅 ich hatte auch mal bachflohkrebse im System. Die sind dem warnem Wasser gefolgt😅
Ich fand das Video sehr informativ, weil ich mich dem Thema Benzinmotoren noch nicht auseinander gesetzt habe. 💪 Fühl mich jetzt gut beraten. Wenn Du E-Motoren beschreibst, kannst Du da auch was zu den Haswing Modellen sagen?
Gruß Andreas
Danke dir Andy. Freut mich, dass du immer mit an Start bist.
Ich bin gedanklich schon in der Planung... Werde ich berücksichtigen 😉🤟🏼
Man muss sich halt schon die jeweiligen Daten genau angucken. Ein Suzuki DF 9,9B (gleicher Block wie beim 15 PS) mit 327 cm³ Hubraum dürfte untenrum etwas mehr Power haben als der Wettbewerb, die in der Leistungsklasse noch bei ~210 cm³ Hubraum liegen, weil sie sich oft den Basis-Block mit der 8 PS-Variante teilen. Gibt ja auch teilweise Umrüstkits. Die Honda sind sicherlich von der Laufruhe ungeschlagen, dafür gefühlt manchmal etwas "müde", was vielleicht auch am 4-Blatt-Propeller liegen könnte.
Danke für deinen Kommentar✌🏻
Ist auch meine Erfahrung, dass der Honda ruhiger läuft. Der Suzuki den ich mal hatte, war dafür sparsamer. Beste Grüße
Könnt ihr mir tips geben bzgl Zodiac Festrumpf Schlauchboote???
Möchte ein Zodiac Midline 7,5 mit 300 PS…. macht bei dem Rumpf ein Mercury 300R mit torque master oder sport master Sinn??? Oder ist es schade um die 3300 Euro Aufpreis weil der Rumpf mit 24 Fuß am Limit ist? Max erlaubter Motor ist ein 300PS Motor …- also der Mercury Pro Xs 300 oder macht der Mercury Racing 300R Sinn? Für den Aufpreis ….🤷🏽♂️🤷🏽♂️😜🚤🚤
Seht ihr 60 Meilen top speed auch realistisch ??
Ich kann dir da leider nichts zu sagen, aber ruf doch mal an im b1 bootscenter ✌🏼
Trimmung des Motors am Schlauchboot bringt das was?
Huhu ihr Lieben. Hab ne frage kaufe mir bald mein erstes Kajüten bot knap 6m.lang würde da ein 5-8ps außen Border reichen zum entspanntem tuckern wäre auf einem See und kleine Kanäle. Sollte aber auch Strömung schaffen kann mir da einer ein top geben habe nämlich auch nicht das Bedürfnis 2000€ für ein Motor auszugeben
Ich würde mir überlegen doch einen 15-20 PS Motor dranzuhängen. Die 8PS Motoren sind derzeit noch alle Vergaser, die 15-20 PS Motoren erhält man von Yamaha oder Mercury als EFI.
Die Motoren kosten in der Anschaffung nur marginal mehr, der Verbrauch geringer.
Es gibt hier von Droste (Mercury Händler) einen Vergleich, neuer F9.9 Mercury vs. F15 EFI Mercury in neu. Die EFI-Motoren springen auf schlag an, den ist es egal, wie lang sie nicht mehr gefahren wurde. Das kann ich bestätigen. Vergaser verschmutzen, dass kommt beim EFI nicht vor. Ich würde mir nur noch einen EFI-holen.
Weshalb wird ein Kurzschaft favorisiert. ? Kommt es nicht auch auf die Bauweise des Boots drauf an? Ansonsten gutes Video.
Logisch aber es war ja die Rede von Schlauchbooten und da ist der Kurzschaft die richtige Wahl ✌🏼
@@tasteofnature9911 Hi. Danke für die Antwort. Genau. Die Rede ist von Schlauchbooten. So eines habe ich.Jedoch ohne klassisches Transom, sondern mit aufsetzbaren Motorspiegel. Bei mir wäre ein Kurzschaft jedoch ungünstig, da die Schraube zu hoch wäre.
@@pascalzauberer9815 Ausnahmen gibt es bekanntlich ja immer. Festrumpfschlauchboote sind sicher auch noch mal etwas anderes 😉✌🏼
Moin, wie man im Norden sagt...
ich habe mir jetzt ein 4,20m Schlauchboot mit Aluminiumrumpf (Rip) neu gekauft. der Händler hatte leider keinen Motor mehr in der gewünschten PS Klasse von 20 PS.
Er meinte für dieses Boot müsste ich ein Außenboarder mit Langschaft kaufen.
Habe mir darauf einen Suzuki 20PS EFI bei einen anderen Händler gebraucht mit Garantie und angeblich erst 20 BStd. reservieren lassen. Er verlangt 1950.- €. ist das ein Deal gewesen oder habe ich blind zu teuer gekauft ?
danke für´s Video
20ps, 20.bstd. 2000€??? Ich würde sagen, ist das Geschäft deines Lebens 😂✌🏼
Sorry, da muss ich jetzt doch zurück rudern. Es sind 80 BStd. und nicht 20. da hat mein Sohn was durcheinander bekommen ;-)
Geht trotzdem klar denk ich 😜✌🏼
Hui da hab ich wohl kein normales Schlauchi. Bei 3,8 m kann ich max. 30 PS anschrauben. (3:50 min.) Sonst aber sehr informativ. Weiter so.
Ja an ein 5m Festrumpf kannste auch 60 hängen 😜 aber wir sprachen von Schlauchbooten bis 330...😉🤟🏼 Danke aber für dein nettes Feedback
Welches alu einsteigerboot könnt ihr empfehlen?
Guck dir doch mal das 510 rangy an von finval
@@tasteofnature9911 ich hätte eher an ein Boot mit motor für 10.000 gedacht sonst schönes Boot
@@victorb.1059 Ich bin jetzt nicht der große aluboot Experte aber dann bleibt wohl eher etwas im 4-4,50m und nen 15ps... Kommt ja drauf an was du damit angeln weißt und auf welchen Gewässern.
Das kann man so allgemein nicht sagen 🤷♂️
Gfk boote sind meist günstiger. Da würde ich auch 1-2 Modelle kennen.
@@tasteofnature9911 gfk würde auch gehen
Viertaktmotoren sollte man sich nicht nur wegen der Umwelt vorziehen. Es gibt auch Gewässer wo 2 takter verboten, oder nur mit getrenntschmierung erlaubt sind. Beispielsweise die Bleilochtalsperre in Thüringen. 😉
Zählt Johnson noch zu den guten Motoren??? Ich dachte es, aber euer Video macht mich gerade unsicher.😓
Ich glaube im Großen und Ganzen nehmen die sich alle nichts. Kannst bei jedem Hersteller ein Montagsprodukt erwischen 😬🙈🤷♂️
15:38 🤣 natürlich.....vor allem bei Fachhändler für 200 Euro und mehr 🤦♂️
Die Fachhändler, dürfen, oder müssen ja auch daran verdienen, sonst könnte man selbst beim Hersteller bestellen. Nur die geheime Frage ist ja die, wieviel Marge bleibt da übrig, vom Einkaufspreis, zum endgültigen Verkaufspreis, mit Versandkostenberechnung, Bearbeitungsgebühren plus, oder incl. Mwst. ect. für den Händler, in Abhängigkeit der bestellten Stückzahlen des Händlers, bzw. deren diesbezüglichen eingeräumten Rabatte und um wieviel ist der Händler bereit seinen eigenen Gewinn davon zu schmälern, so dass er noch zumindest kostendeckend, oder gar eben gewinnbringend (da liegen ebend die Rabatte drin, oder auch nicht) arbeiten kann, sonst wäre es kein Händler und kann dicht machen. Auch muss er seine Angestellten noch bezahlen können. Muss man alles mit einrechnen und auch die wollen mal eine Lohnerhöhung, wenn machbar.
Darum bekommt man bei einigen Händlern den Motor eben günstiger, oder auch nicht, je nachdem, wieviel man vom Kuchen abhaben möchte als Händler, oder halt auf Kundenbindung einhergeht. Dementsprechend sind die Preise unterschiedlich. Da hilft nur vergleichen. Die Einen wollen mit Gewalt reich werden, die Anderen bauen sich einen großen Kundenstamm auf. Je halt, auch nach Möglichkeiten, oder Interessen des Händlers.
......im Rauwasser mit Wellengang ist wohl eher ein Langschaft Motor angesagt.
Das kann durchaus sein aber is ja eher nicht die standardsituation für mittelgroße Schlauchboote 😉🤙🏼
Ab einer bestimmten Länge und Gewicht, sind auch Schlauchboote, oder GFK - Schlauchboote für Langschaftmotoren ausgelegt. Also nicht unüblich !
Also abhängig von Rumpf, Größe und Gewicht mit ect..
Als Beispiel : Caribe Deutschland (Caribe Nautica Venezuela) GFK Schlauchboote ab 13 feet (4,00m) werden bereits mit Langschaftmotoren bestückt. Mein Caribe T12X (12 feetl) GFK-Schlauchboot 3,70m lang hat noch Kurzschaft.
Die Boote sind zwar nicht gerade sehr günstig, aber qualitativ hochwertig verarbeitet und ausschließlich aus umgangssprachlichem Hypalon gefertigt, daher auch der etwas höhere Preis.
Aber auch bei anderen Herstellern wird es dementsprechend teurer sein, wahrscheinlich annähernd genauso teuer, wenn man anstatt PVC Gewebe, in Hypalon (CSM) bestellt. Genauso wirkt sich das auch auf das Gewicht des Bootes aus, welches somit etwas schwerer wird, als mit PVC.
Hatte mein T12X bei Caribe Deutschland bestellt (Caribe Händler).Musste zwar etwas länger darauf warten mit der Verschiffung aus Venezuela, hat sich aber gelohnt, trotzt des Preises.
Habe mir für den Urlaub (mit Wohnwagen), Caribe Boot mit Trailer passt ja nicht noch zusätzlich mit ran, darum jetzt noch ein Takacat 380 LX (44Kg), (Neuseeland Hersteller), aus PVC Gewebe zugelegt, mit 9.8 PS Tohatsu 4 Takt Motor, mit Pinnensteuerung 37 Kg. Kurzschaft, mit Permatrim - Hydrofoil Platte und passendem Binimi. Es ist bis 6 Personen zugelassen mit 640 Kg max, sowie bis 20 PS motorisierbar.
Empfohlen 8 bis 15 PS laut Hersteller
Den Tohatsu Motor MFS 9.8, wenn man ihn noch bekommt, ist im Bauhaus sehr günstig zu haben. Preise bitte selbst googeln, aber es lohnt sich, wenn man noch einen ergattern möchte, die gingen dort weg wie warme Semmeln. In meinem war gerade noch einer Verfügbar. Es ist der Günstigste im Vergleich und der Leichteste, um die 10 PS Motoren eigentlich.
Motor geht auch günstig, wenn man weiss woher, vom Markenhersteller.
Hoffe das Takacat (Schlauchboot - Katamaran) wird um einiges schneller sein, mit dem Tohatsu, als ein herkömmliches Schlauchboot mit Luftkiel, da es nur auf zwei Schläuchen fährt.
In Hypalon, kann man noch mal den Preis verdoppeln dafür, wenn das reicht.
So gerne nochmal,... Ihr habt natürlich alle recht mit dem was ihr sagt. Aber als Angler habe ich mich auf die gängigen Schlauchboote für den Angelbereich bezogen.
Es war nicht für Rauwasser und 5m+ Boote oder der gleichen bezogen und an einem 3m Boot auf nem See, fährt man nun mal EHER keinen Langschaft.
🙈😅🤷♂️
@@tasteofnature9911 Auch wenn der Post bereits älter ist, bei uns an der Küste liegen im Hafen u.a. drei Schlauchis, eins mit 135 PS (Honda), eins mit 225 PS (mercury) und eins mit 2x 250 PS (Suzuki).
Der Post war ein Werbevideo für B1.
@@christianfugl359 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ und jetzt zeigst du mir noch den Karpfenangler der mit den Booten seine Montagen ablegt. Natürlich gibt es auch Schlauchboote mit riesiger Motorisierung aber davon war hier nicht die Rede. Schau dir den Kanal an, dann weißt du von was gesprochen wurde✌️
Motor leerlaufen lassen,ohne Kühlung? Wie jetzt?
Natürlich nicht ohne Kühlung... würde das so gesagt?
@@tasteofnature9911
Ich habe keine Kühlung gesehen...hat mich irgendwie verwundert...
Wir haben doch gar nichts leerlaufen lassen🤔 daher verstehe ich nicht wovon du sprichst.
sie haben damit gemeint, daß du ihn vom Treibstoff trocken fahren sollst, natürlich aber mit Wasser Kühlung 🙏
@@fenrir.2138 genau so war es gemeint😉
Alle Motoren egal, so sehe ich das nicht. Bevor ich einen Motor betreibe, muss ich mich fragen, wo will ich ihn einsetzen. Vor Jahren sind neuwertige Suzuki bei uns an der Ostsee weggegammelt. Den besten Lack hat scheinbar der Yamaha. Nicht umsonst sind am Mittelmeer in den Marinas in der Hauptsache Yamahas zu finden.
Ich habe vor 10 Jahren mir beim Händler einen Mercury F60 in Neu angesehen, der war mies verarbeitet, so richtig mies. Es ist daher der F60 von Yamaha geworden, der jetzt im Herbst letzten Jahres ersetzt wurden. Übrigens, keinerlei Ausfälle mit dem alten Motor gehabt.
Die Newcomer /China-Nachbauten würde ich überhaupt nicht kaufen, Motortechnisch werden die bekannten Hersteller sich kaum was nehmen. Der Mercury dreht ein wenig höher, als der Yamaha und der Yami wird vielleicht ein wenig länger halten. Beim Honda gibt es keine Innovationen in der 10/15/20 PS-Klasse, die anderen haben Einspritzung, der Honda Vergaser und wäre bei mir daher bereits draußen.
Normalerweise will man seinen Motor langfristig betreiben, wenn man den Gebrauchtmarkt sich anschaut, Mercury, Yamaha, Mariner, Johnson/Evinrude und Honda. Ich hatte damals wo ich angefangen habe, einen Mariner 28 der eigentlich ein Yamaha war, der war extrem Standfest. Die Yamahas sind schon gut und immer neue Innovationen.
Ich selbst habe wie gesagt ein Yamaha F60 EFI aus 2023 und noch einen Mercury F20 EFI den letztgenannten habe ich an meinem 3,30 m Schlauchi. Der Motor wurde nur gekauft, da der Yamaha deutlich schwerer war.
Noch zum Thema einfahren, die Motoren sind über die CDI auslesbar, in welchem Drehzahlband sie bewegt wurden. Ich kann daher nur den Tipp geben, sie laut Servicehandbuch einzufahren.
dachte heiße luft ist nass ,aber kalte ?