Euro Rails 220 - Werken aan het spoor in Zuid Limburg
Vložit
- čas přidán 30. 12. 2018
- In de periode van 28 april tot en met 7 mei 2018 werd er aan het spoor in Zuid Limburg gewerkt. We hebben de spoorvernieuwing vanaf Landgraaf richting Kerkrade Centrum als ook de elektrificatie van het baanvak van Landgraaf naar Herzogenrath op de voet gevolgd. Een aparte film is hierdoor ontstaan met heel wat bijzondere beelden. Veel kijkplezier!
- Auta a dopravní prostředky
Blijft mooi
Dank je!
Wat een super documantaire!!! Bedankt maar weer René en het Eurorail team!! Een fijne jaarwisseling en een goed en gezond 2019!!!!
Onno, hartelijk dank voor je leuke reactie. Ook voor jou en je naasten een heel fijn 2019 gewenst!
dankje rene mooi om te zien beste wensen nog 2019
Hallo Robbert, dank voor het compliment en een fijn 2019 gewenst!
leuke video zoals altijd! fijn dat het op 31 dec geupload is, heb ik mooi wat te kijken op oudejaarsavond😄. fijne jaarwisseling rené en het euro rails team en een goed 2019 met vele mooie opnames van treinen!
Hoi Treinspotter_Hon, dank voor je leuk bericht. We proberen altijd al op 31 december de update online te zetten. Want op 1 januari kan het zijn dat ik sommige toetsen "mis" op het toetsenbord ;-). Ook voor jou en je naasten een spetterend 2019 gewenst!!
Blijf gefascineerd kijken naar de spoorbouwmachines, geweldige apparaten. Geweldige video!
Dank je Martijn!
Eg mooie film en bijzonder om te zien. Ik dat de humor die er heel soms tussen verwerkt zit (zoals deze keer bijvoorbeeld het ongeïnteresseerde paard) erg goed bij me valt. Verder nog een voorspoeddig 2019 gewenst!
Hoi Sil, dank je wel. Een beetje humor moet erin....
mooi werk en bedankt voor de interessante uitleg over de werkzaamheden aan het spoor.
Hallo Jan, graag gedaan en bedankt voor het compliment!
Again a great and interesting Video 👍Happy new Year for the Eurorails Team
Thanks Sascha, also for you all the best in 2019!!
SERIEUS?! Dit is de plaats waar mijn opa en oma woonden, deze plek ken ik dus goed.
:-)
Mooi gefilmd en uitgelegd 👍🏻
Dank je Robert!
Goed bezig René. Heldere beschrijving van werkzaamheden en goede beelden van de werktreinen en machines.
Kunnen we ook beelden verwachten can de spoorvernieuwing Hopel - Kerkrade?
Léon
Hallo Léon, tijdens deze spoorvernieuwing waren we op vakantie. Daar hebben we helaas gen beelden van. Groet, René
Mooie video weer meneer René en de beste wensen voor het nieuwe jaar
Dank je Luc, ook voor jou en je familie een gelukkig 2019!
Interesant film René! En alvast een gelukkig 2019 gewenst!
Hoi Bram, dank voor je leuke bericht en voor jou ook een schitterend 2019 gewenst!
Dankjewel René!
Leuke video weer en een gelukkig 2019
Hallo Nathan, dank voor je compliment en een fijn 2019 gewenst!
Leuk ik ben de thermietlaser in het filmpje. Grt Tom
Hoi Tom, dat vindt ik nou klasse, dat je deze leuke reactie plaatst! Het schijnt dat deze film een hele tijd bij Strukton in Sittard op een scherm in de entree van de vestiging te zien is geweest. Het is fijn om ook eens de niet alledaagse zaken in beeld vast te houden, zoals bijvoorbeeld het thermietlassen en de spoorbouw in zijn geheel. Er zitten weer 3 afleveringen aan te komen over de spoorverdubbeling tussen Heerlen en Landgraaf.
Tom, dank voor je bijdrage en wie weet tot ziens!
@ , ik ga het zeker volgen , veel succes met je mooie kanaal . Mvg Tom
Dank je Tom!
Ha René,nog de beste wensen en een gezond 2019 aan de hele familie.greetz:Peerke.
Peerke, ook voor jou en je naasten een gelukkig 2019 gewenst!!
een hele leuke film Rene
Dank je Theo!
Gelukkig nieuwjaar iedereen!
Dank je Randoms, ook voor jou een heel fijn 2019!!
Beste wensen allemaal! Geweldige film. Jij hebt er toch de nodige uurtjes langs de rails daar doorgebracht. Jammer dat het ophangen van de bovenleiding niet te zien is. Dat is zeker nog dieper in de nacht gebeurd... Heb je ook nog gefilmd hoe het van de Duitse kant is aangelegd? Toen ik in september met de trein naar Herzogenrath reed, was de hele lijn al onder de draad. Het was toen alleen nog te donker om e.e.a. goed te zien. En op de terugweg, een paar dagen later was het ook al weer donker... Ik moet een deze dagen eens gaan kijken. Ik woon in Hulsberg, dus dat is niet ver! Bedankt voor al je moeite voor deze mooie reportage!
Marc, ook voor jou de beste wensen. Het Duitse gedeelte is kort meegenomen in deze film. De elektrificatie was inderdaad al in september gereed, maar de stroom is pas op 1 december 2018 op de bovenleiding gezet.
Mooie film.
Nu nog wachten dat de Flirt rijdt tussen Maastricht en Aachen..
Hoi Koen, wederom dank. Laten we hopen dat we spoedig de toelating van het Eisenbahn BundesAmt krijgen en naar Aken kunnen rijden.
En nog een gezond 2019 gewenst!!
Gelukkig nieuwjaar! Mooie samenvatting van de werkzaamheden. Waarom staan er B4 portalen die je o.a. ziet bij 40:15? Klein station bij 15:45.
Dank je Jesse, ook voor jou een spetterend 2019!! IK heb geen enkel idee waarom dat type portalen op slechts een klein gedeelte van de lijn gebruikt is. Wellicht weet een andere kijker hier iets meer van. Het kleine station bij 15:45 is slechts het spoor nar Duitsland van station Landgraaf. Ik had op dat gedeelte ingezoomd.
@ Ik denk dat het te maken heeft met dat de stroomsluis in een B4 gebied zit en dus zal een gedeelte geschikt moeten zijn voor de 15000 Volt die DB gebruikt. Aangezien er tot en met Eygelshoven Markt de¨ouderwetse¨B1 isolatoren zijn gebruikt kan je die niet bij de sluis gebruiken(of je maakt een sluis zoals in Roosendaal en Gronsveld) en B4 heeft isolatoren geschikt voor 25 KV getuige de Betuweroute.Vlak na het viaduct bij de kerk in Eygelshoven kan je het vastpunt zien waar gewisseld wordt tussen B1 en B4 en waar de versterkingsleiding van B1 afgespannen is en de dubbele(ik denk)aluminium versterkingsleidingen zijn afgespannen.De feeder waar je het in deze video over hebt zijn daar gewoon versterkingsleidingen aangezien de overweg onder Nederlandse spanning staat.
Ik heb zelf ook langs de lijn gelopen in de richting van Herzogenrath en het is pas vlak voor de grens dat de dubbele rijdraad wordt vervangen(gesloten inrichting)door een enkele en de grens is gelijk het vastpunt voor dit gedeelte van de bovenleiding.
Ik heb verder wel gelezen dat Prorail B4 eigenlijk planmatig niet meer aanbrengt getuige de Kamperlijn en de lijn naar Wierden(vanuit Zwolle) en het laatste stuk vier sporen in Utrecht.
B4 was altijd aangelegd als begin voor het omzetten naar 25 KV en dan zou de versterkingsleidingen de negatieve feeder worden(uiteraard na verwijderen van de koppelingen naar de hangdraden).
Ben dan wel benieuwd naar wat men gaat doen in de nieuwe tunnel in Delft.
Leuke video weer!
Deze video is nu al historie
Inderdaad, nu bijna exact 4 jaar later gaat alles weer op de schop.
BAM is op lijn 15 Hasselt - Mol en lijn 19 Mol - Hamont - Weert ook bezig met bovenleiding te installeren.
Ben benieuwd wat voor materieel de NMBS gaat inzetten.
Hoi Johnny, wellicht zal het de ms/am 08 of mogelijk ook nog de oudere ms/am 80 Break worden. De diensten uit Antwerpen zullen doorgetrokken gaan worden.
René,waar word de balast uiteindelijk gedolven,weet jij dat toevallig? ben zéér nieuwschierig.
Peerke, de balast die tegenwoordig in Nederland gebruikt wordt komt uit een steengroeve in zuid België. De stenen die daar gedolven worden worden in een grote breker gebroken tot het formaat steen dat geschikt is als balast.
In groningen zijn ze ook bezig met het spoor tot 3 juni
:-)
Volgens mij worden er nog steeds thalenten gebruikt op het baanvak Heerlen Hertogenrath? Klopt dat? of/en zijn er al nieuwe treinen die daar al gingen rijden? Weet niet of er in de nieuwe dienstregeling materieel wisseling heeft plaats gevonden! de treinen die tussen Arnhem en Düsseldorf, en tussen Hengelo en Osnabrück rijden al meetspanning treinstellen, is dit het materieel die daar zijn/gaan rijden?
Hoi Bert, op zaterdag avond 1 december 2018 heeft de laatste Talent tussen Heerlen en Herzogenrath gereden. Arriva heeft voor de verbinding Luik-Maastricht-Heerlen-Aachen 8 nieuwe tricourante Flirts gekocht (550 - 557). Die treinstellen zullen op dit traject gaan rijden. Zeker geen treinen van Keolis of Abellio. De toelating van het materieel duurt langer dan gepland. Zodra die toelating rond is kan het materieel ingezet worden.
Oké! bedankt voor de info!
Hoi Ik heb een vraag aan jou Ga jij nog nieuwe filmpjes maken op CZcams in 2019 ?
Hoi Peter, jazeker!!
Hopelijk gaan er ook nog ooit treinen naar Aachen rijden.
Hoi Rudolf, als de toelating rond is zullen de Flirts meteen de dienst opnemen.
Hoi René
Mooie film, maar het smaakt naar een deel 2
Je vermeld dat in eygelshoven het spoor niet vernieuwd is maar uit eigen waarneming zag het er toch wel vernieuwd uit.
Verder is het jammer dat je niet laat zien hoe de situatie nu is.
Verder vind ik je films altijd fijn om te zien vooral die van vroeger toen de NS nog NS was.
Hoop weer veel films van je te zien in het nieuwe jaar.
Hoi Sarino dat klopt. In station Eygelshoven is later nog het spoor vervangen. Dat had te maken met het nieuw inrichten van de overweg. Toen was deze film echter al klaar. Het nieuwe spoor ligt tot in de bocht die vanuit Eygelshoven richting Chèvremont als eerste komt.
@
Dus een paar 100 meter tot aan Kerkrade is nog oud met houten bielzen?
Waarom dat laatste stukje dan niet?
Groetjes
Sarino, dat klopt vanaf zo'n 500 meter voor station Chèvremont tot in Kerkrade Centrum ligt het oude spoor. Waarom dat dit gedeelte niet gedaan is weet men alleen bij ProRail.
@ zal zeker nog gedaan worden tijdens de verdubbeling Heerlen landgraaf.
Ga je daar ook een film van maken?
Groetjes
heel mooi rene kun je een keer een pov in de flirt 3 doen van maastricht naar kerkraden met de werking van de stuurtafel
Hoi Monique, dank je. Dat is helaas niet mogelijk. De Flirt 3 rijdt niet op het traject Heerlen - Kerkrade Centrum. Ik ga de mogelijkheid bekijken of ik de werking van de stuurtafel in een film over de Flirts kan verwerken, mits ik toestemming krijg om te mogen filmen.
Haanrade slechts 1 spoor electrificatie..waarom 2 en 3 niet ? Magnifieke leerzame en leuke film !!!!
Hallo Gertjan, wederom dank voor je compliment. De scheiding tussen de stroomnetten ligt op het emplacement, dat zou betekenen dat op de sporen 2 en 3 ook een stroomsluis gebouwd zou moeten worden. Wellicht is dat toch een te grote investering, temeer daar spoor 2 en 3 maar zeer sporadisch gebruikt worden.
Spoor 2 en 3 zijn alleen voor het leger meen ik
Hoi rene hameleers leuk zoon elektrificatie werkzaamheden landgraaf herzogenrath video echt heel erg mooi gedaan groetjes Liam van steeg
Hoi Liam, dank voor je leuke reactie!!
@ graag gedaan en de maaslijn Nijmegen roermond gaat ook helemaal ge elektrificeerd worden groetjes Liam van steeg
Ze woonden op de Zwartebergweg
:-)
Zo,5 voor 12,jaarwisseling.t ging net.lol.Proost René.
Proost!!