Motodziennik Warsztat: Opiłki plastiki... Skrzynię Powershift mk1 rozbieramy
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2023
- Dzień dobry
wspólnie z KrupaTronic rozbieramy skrzynię Powershift pierwszej generacji. I tłumaczymy, czemu zasłużyła na miano jednej z gorszych, bardziej awaryjnych...
Namiary na chłopaków:
profile.php?...
Miłego oglądania - Auta a dopravní prostředky
Złe opinie złymi opiniami, stereotypy stereotypami. Wielu z nas usłyszało i powtarza "tego nie kupuj, tamto omijaj szerokim łukiem", choć jeśli spytać o szczegóły to mało kto wie dlaczego "nie". W końcu pojawia się Pan Jacek, który dociera do prawdziwych fachowców i zaczyna zadawać wlaściwe pytania, brawo 👋 I WIELKIE DZIĘKI 👍
widziałem na żywo awarię takiej skrzyni. koszmar. zawału idzie dostać. po prostu tuż po zakupie oddać trzeba do kapitalnego remontu i problemu nie bedzie bo trzeba wymieić pare elementów żeby zapobiec katastrofalnej awarii.
Te skrzynie poprawiono po 2017 roku . Wada to filtry w środku, słabe części i wiele innych rzeczy. Nie ma reguły. I po 150 tys może się zepsuć. Więc po doświadczeniach innych, to faktycznie po zakupie należy oddać do remontu! Bo nie wiesz kiedy padnie. Nawet regularne wymiany oleju tego nie gwarantują, jak pisałem słabe elementy. W USA wywalczono gwarancję do chyba ponad 200 tyś mil, jakoś tak. Zrobili pozew zbiorowy.
O! W końcu wiem dlaczego to zła skrzynia jest. Tyle gadania, odradzania, wylewania żali na tę skrzynię, ale dotychczas nikt konkretnie nie powiedział co jest problemem.
plastiki które sie kruszą wpadają w trybiki skrzyni i robi się mielonka.krecace się. plastikowe zebatki sterownika powodują powstanie płatków plastiku które zapychają metalowe zębatki skrzyni,skrzynia sie mieli i posyła swoje opiłki do sterownika i skrzynia nadaje sie na złom
ALE. sama skrzynia nie jest zła tylko jej WYKONANIE. przy montażu auta w fabryce czasem ktoś napieprza w sprzęgło i papa.
Zapomniałem dopisać że miałem okazję zobaczyć auto w którym się właśnie ta skrzynia tak zablokowała przy wyjeździe z garażu. ....powód oczywisty....plastik w zębatkach skrzyni i opiłki metalu w zębatkach sterownika. A cała skrzynia zatkana opiłkami i kawałkami plastiku....banany były wytarte choć skrzynia nowa a Auto na nowej skrzynce miało jakieś 300km....sprzęgło miało luzy 5mm i 3mm było widać że ktoś na chama to składał tak jakby coś nie pasowało i robiono na wcisk chyba młotem Kowalskim.
Źle zaprojektowali i tyle
@@stratiosastero6880 Może lepiej się nie wypowiadaj jeśli w sterowniku znalazłeś koła zębate 😂😂😂😂 Plastik z tłumika drgań sprzęgła trafia na uszczelnienia tłoczków w sterowniku i potrafi je zblokować. Ponadto często sterownik głupieje przez jeże które tworzą się na magnesach widełek, a jeże tworzą się także z opiłków w tłumiku drgań.
Więcej takich odcinków jeśli oczywiście można 💪 super to się ogląda!
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Uwielbiam tematy skrzyń automatycznych. Więcej takich. Albo może czas na najlepszą skrzynię automatyczną :)
Hsd (tzw. eCVT) Toyoty/Lexus i pochodne? Tak mechanicznie prosta że aż się zdziwić można.
@@ukrytykrytyk8477 mam w Lexsusie GS450h i polecam👍👍👍
@@ukrytykrytyk8477 Co 100k km warto wymienić olej
Aisin i ZF klasyczny z konwerterem.
Ja mam Aisina 6-biegowego w Peugeocie z 2013 roku spiętego z 2.0HDi, mam nadzieję, że trochę to polata, póki co mam nalatane 185.000km i spokój.
Dziekujemy! Odcinki z warsztatów raz w tygodniu! Conajmniej😉
Panie Jacku, ale zaimponiłeś mi tym odcinkiem 🙂
KrupaTronic fachura 👍
Czekam na odcinek o DSG 💪
też czekam na odcinek o DSG, chętnie się dowiem za co zapłaciłem 15k za naprawę.
@@cichypawelek a ja bym się chętnie dowiedział dwuch spraw.
Pierwsza to czy dq381 jest mniej trwała niż Dq250?
Druga sprawa to raz na zawsze dowiedzieć się czy wymiana oleju statyczna czy dynamiczna?
Świetny pomysł z warsztatami. Fajnie się słucha o nowych samochodach, który lepszy, o różnicach, ale jak już każdy użytkownik samochodów z pewnością się przekonał cała prawda wychodzi na warsztacie.
No coś wspaniałego. Jeden taki filmik potrafi podwoić liczbę widzów.
Super sprawa, zawsze chciałem zobaczyć takiego Power Shifta od środka... Bardzo dziękuje p. Jacku!
Bardzo dziękuję za ten film! Wielokrotnie słyszałem, że PowerShift jest zły, ale dokładnie nie wiedziałem dlaczego. Czyli zakup auta z tą skrzynią to bomba z opóźnionym zapłonem! Będę teraz czujniej obserwował sąsiada i jego Mondeo Mk4 z tą skrzynią :-)
Też piszą, że jak ktoś jeździ ostro to te skrzynie szybciej padną. Najlepiej taka oddać do regeneracji i żeby zastąpili nowymi lepszymi elementami i poprawionymi częściami!
Padło magiczne określenie ,,AISIN W VOLVO" 🤣
Remont tej skrzyni jest wart tyle co całe S60 czy V70, w którym te skrzynie jeździły.
Poproszę więcej materiałów z tym panem! Lekkość wypowiedzi i merytoryka są godne dalszego uwieczniania 😄
Powiem krótko - mistrzostwo Świata 🙂 Sama merytoryka. Świetne prowadzenie rozmowy i rozmówca. Szacunek dla obu
To prawda. Szybko, konkretnie i zrozumiale.
Dziękuję. Proszę wiecej takich treści - rzetelna robota! 🙂
Bardzo ciekawe programy, naprawdę lubię takie serwisowe tematy. Dziękuję i proszę o więcej. Pozdrowienia dla Pana, który tłumaczył nam problemy tej skrzyni :)
Dziękuję za pouczający film i czekam na następne produkcje z tej serii. Pozdrawiam ☺
Super odcinek.
Wiecej, więc , prosimy więcej!!!
Świetny odcinek, mega fajnie posłuchać konkretnej opinii! Internet nie chce wierzyć, że powershift w fordzie się zmienił, a tutaj proszę. Szkoda, bo wychodziła nowa Puma i chciałem ją wziąć z powershiftem ale nawet salony podawały sprzeczne informacje co do skrzyni i finalnie wziąłem co innego.
Drogi Panie Jacku,
Dzisiaj było samo mięso, bardzo ładnie.
W nawiązaniu do materiału mamy kłopoty z motoryzacyjnymi komponentami z 3 powodów:
- design issue - coś zostało zwolnione do produkcji seryjnej bez odpowiedniej weryfikacji i walidacji, ktoś miał termin bo go szef zabije - zamiatamy pod dywan, poprawi się przy liftingu
- optymalizacja kosztów - cała organizacja ma zaoszczędzić X mln EUR dlatego przycinamy…tam gdzie się da i stal zastępowana jest gównolitem, i dostawca OK zastępowany dostawcą nie OK
- temporary deviation/czasowe odstępstwo - częściowo związane z optymalizacją, ale chodzi o to że zamówiliśmy u taniego dostawcy, albo u dobrego któremu coś nie wyszło komponent który jest prawie dobry tzn. tak na 97% 😉 i wiadomo że jest lipny ale szkoda wyrzucać bo się dostawca wycofa i zostajemy na lodzie. Piszemy Temporary deviation request, wpisujemy że 50000 bulbulatorów od dostawcy X wyprodukowane pomiędzy styczniem a majem 20XX są użyteczne i liczymy na to że sprawa co najwyżej po gwarancji, podpisuje się 5/6 osob i koniec sprawy…dla fabryki
Tam naprawdę pracują cyniczni ludzie.
Czyli dobrze, że brat zrobił przekładkę na manual a nie zamówił tych plastików ze sprężynami tylko, bo byśmy mieli zdziwko, że jednak nie jedzie. Dla chcących zrobić sobie taką przekładkę, to uważajcie, bo są różnice w przedlifcie i polifcie w montażu i podpinaniu elektroniki, u nas skończył się lekki błąd wykasowaniem całego kompa 🙃
to jednak jdzie tać na zwykłom..czy też w XMV6MK2..ktoś mjał do czynienia?
absolutny sztos odcinek. daje bardzo duzo wiedzy i w koncu mozna zobaczyc o czym tak naprawde czesto rozmawiamy tylko w teorii
Świetny film. Swoją drogą przerażają te informacje. Więcej takich materiałów 👍
Świetny materiał. Więcej takich poproszę.
Bardzo lubię takie odcinki . Konkretny i fachowy . Oby więcej takich . 💪😎
To jest to co zawsze chciałem widzieć i słyszeć :) takich programów potrzeba
Już sobie upatrzyłem Outlandera w automacie ja następne auto i dzięki temu odcinkowi zaczynam szukać dalej... Bardzo dziękuję za ostrzeżenie 👍
Dzień dobry 👋
I dzień staje się lepszy 😀
Świetny materiał. Rzeczowy i z humorem. Pozdro dla Was!
Miałem focusa 2.0 TDCI z taka skrzynią. Bez remontu zrobil 220kkm. Od remontu zrobil juz 100 tys i nie m zadnych problemow, bo mam kontakt z nowym wlascicielem. Remont byl i owszem kosztowny, kilka lat temu zapłąciłem za niego kolo 11 tysiecy jesli mnie pamiec nie myli i rzeczywscie byl pewien problem z dograniem komputerów po naprawie, ale ktos na slasku zrobil to na podworku w 15 minut... wiec to chyba byl problem w samym warsztacie :) skrzynia sama w sobie petarda, jezdzi to jak dziala bardzo dobrze. nic nie szarpie. mialem okazje pojezdzic wieloma dwusprzeglowkami, sam teraz mam DSG siedmiobiegowe i jezdzi sie tym dramatycznie... nie mowie tu o ekologii a o tym ze nowa skrzynia zwyczajnie szrpie a ASO twierdzi ze to normalna charakterystyka :P
Bardzo wartościowy materiał. Dzięki :)
Świetny odcinek. Więcej takich!
Super wyjaśnione co i jak dzięki serdeczne. Pozdrawiam
Świetny materiał, oby więcej takich techniczno-edukacyjnych na kanale 👍
Super material. Dziękuję
swietny material, gratulacje i dzieki!
Super odcinek👍 świetnie się oglądało
Świetna formuła i oby tak dalej ;)
Jak zwykle konkretnie ! Wiedza przekazana zwiezle i na temat ! Pozdrawiam Kolegow po fachu !
Świetny materiał. Potrzebujemy takich jak najwięcej ;)
Wow! Super materiał!
I to jest konkret odcinek i konkretny mechanik.
Ford Focus MK3 przedlift 2.0 TDCI 140KM @ zrobiony 195KM 395Nm z 2013 Powershift. Wymiana oleju i filtrów co 60 tys km w skrzyni. Zero awarii do przebiegu 320 tys km. Auto było od nowości w firmie od 2013 do sierpnia 2019r.
No tak, ale gdyby był importowany z Niemiec to w ogłoszeniu dalej miałby 164tys km ;)
@@darwel3090 No dokładnie i o tym cały czas mówię
Po tym odcinku fordy z automatyczną skrzynią 50% tańsze 🤣
Bo ogólnie da dużo tańsze. Po regeneracji to około 8000 zł. A gdzie reszta czyli sprzęgło, olej , filtry!
Świetna robota!
Świetny materiał!
Bardzo fajny materiał... Kilka lat temu miałem pięknego S-maxa z PS. Kupiłem go ponieważ miał skrzynię wymienioną na gwarancji w ASO... jak się później okazało wymieniona skrzynia nie była nowa tylko regenerowana... skończyło się oczywiście remontem PS... za grubo ponad dychę. Pozdrawiam i dzięki za dobry filmik
ile pojezdziles? km
@@damians566 hej. Po remoncie auto zostało sprzedane. Straciłem kasę , ale bałem się że znowu klęknie. auta szkoda bo świetne, ale spokojny sen ważniejszy
Witam Panie Jacek wiece takich filmików nie za długo i konkretnie pozdrawiam :)
Świetny, fachowy materiał. Dużo wartościowych informacji. Czekamy na więcej P. Jacku
To jest to ! Takie filmy chcę się oglądać.
Więcej takich odcinków 👍👍👍👍👍👍👍👍 takie ciekawostki to ja lubię
dla zasięgu, bo kanał zasługuje na setki tysięcy sypukcji!!!
ile można oglądać marudnego motodoradcę, nieśmiesznego marka-drajwera czy słodkopierdzących Kornackiego czy Mikiciuka....
Dobrze wiedzieć co pod maską siedzi. Super odcinek ,pozdrawiam
Panie Jacku, zawsze z niecierpliwością czekam na każdy odcinek Motodziennika. Ten odcinek może bez fajerwerków, ale uważam jest jednym z najważniejszych dla mnie jako wielkiego fana używania automatów. Serdecznie dziękuję i pozdrawiam.
Oby więcej takich treści pozdrawiam 👍
Ciekawy film i bardzo dobrze się go oglądało.
Dobry temat, dobry odcinek! 👍
Coś ciche te nagranie. Poz tym mega fajny i ciekawy człowiek
Świetny materiał Panie Jacku.
Odcinek petarda!
super materiał prosimy o więcej
Super materiał
Świetny odcinek!
Więcej takich odcinków, 👍
14.07 na materiale widać rozebrany tłumik drgań skrętnych i nie widzę pozostałych elementów przekładek sprężyn (okrągłych wałeczków ). Fabrycznie zakładanych w getrag> zatem wnioskuje że sprzegło juz było naprawiane i to niepoprawnie. Wałeczki zapobiegają uszkodzeniu przekładek w razie pęknięcia sprężyny czy nadmiernemu odkształceniu.
w zestawach naprawczych ich nie dołanczają, powinien pan o tym powiedzieć
to nie jest kompletna skrzynia
Więcej, więcej... CHCEMY WIĘCEJ! :D
Mega ciekawy odcinek 👍 Pozdrawiam fachowca !
Super film!
Pozdrawiam
Świetny rzetelny materiał
Mega odcinek! 👏👏
Czekamy na kolejny o DSG. 👍👍👌👌
Dzięki wielkie!!!
NO WIELKA ŁAPA W GÓRĘ !
Super odcinek, widać że gość zna się na rzeczy
Bardo dobry materiał!
Chciałem kupić Mondeo z PS ale zdecydowałem się na Volvo z Aisinem. :)
Świetny materiał, człowiek zawsze trochę mądrzejszy jak się posłucha kogoś kto zna dogłębnie temat 😁
W zasadzie z filmu wynika że, regeneracja za 12tys zł lub przekłada na manual za ok 6 tys zł.
Powershift w Mondeo mk5 jest poprawiony.
Prawdziwych fachowcow dobrze sie slucha. Dzieki za material.
Mega odcinek. Teraz już wiem gdzie szukać uczciwego fachowca ❤
Świetny odcinek o skrzyniach automatycznych
super temat, aby więcej :)
Fajny materiał. :)
Piękny materiał :)
Ciekawe. Dziękuję. Daje do myślenia.
Czyli trzeba mieć dodatkowe 12k PLN w zapasie
Za ten odcinek wielkie BRAWA!
Ciekawy materiał.
Bardzo dobry film.
Super odcinek
Dwa śmieszki w komplecie. Kapitalny materiał!
Wincyj!
Panowie macie myszy na warsztacie 😅 2.30 z drzwi wybiega mysz i ucieka w prawa stronę koło pojedynczej zgrzewki wody pozdrawiam
Trzeba wziac do warsztatu kota na etat😂
Taaa
To nie mysz tylko kunolis😂
Mega jest ta seria z Panem Łukaszem👍👍
świetny odcinek! Wyleczyłem sie z wlaśnie z smaxa starego z automatem :)
niestety
gdyby tylko można było zamontować tam inna skrzynię (automat) to było by piękne auto
W przedliftowym 2.3 benzyna i poliftowym 2.2 tdci jest automat hydrokinetyczny wedle mojej wiedzy
2:29 mysz w kadrze 🧐 na szczęście jeszcze nie zwariowałem 🙆
Mysz jak byk, na tle szafek po podłodze pomyka :)
Jako szczęśliwy człowiek, który dopiero co pozbył się dokładniej tej generacji Powershifta mogę powiedzieć tylko tyle, że to co na filmie to sama prawda...
W sensie takim, że miałem okazję zajrzeć i do środka skrzyni i zobaczyć dystrybucję zniszczenia na praktycznie każdy jeden element - tam jest co robić...
jedyna opcja to kapitalny remont skrzyni po zakupie,wtedy bedzie chodzić jak trzeba,sama skrzynka nie jest zła tylko trzeba zajrzeć do środka tuż po zakupie wyczyścić,wymienić co trzeba i bedzie działać.
Świetny odcinek! Teraz czas na DQ200 😂
Jeno powiem tylko tyle , zwykła hydrokinetyczna skrzynia z konwerterem najlepsze co może nas spotkać;p .... Ciekawy jestem tylko cvt od Subaru:p
A toyota?
Zf
bardzo przyjemnie się słucha takich fachowców / specjalistów. Od razu budzi zaufanie. Jakbym miał taką g*nianą skrzynię, to na bank bym do Pana jeździł ;)
Jeździł ? Pojechał chyba 😀
@@piterus732 Raczej "pchał" :D
Super super filmik.
Doskonały odcinek. Samochody na "F" to pasja Pana Jacka ;)
Dobry odcinek.
12 tys PLN kosztuje wymiana wyłącznie markowego kosza sprzęgłowego wraz z tym tłumikiem drgań skrętnych ( materiał + robota + olej ). Jeśli syf uszkodził już solenoidy to ich komplet kosztuje kolejne 3000PLN plus koszt robocizny. Jeśli uszkodzony jest też sterownik to koszty zwiększają się o następne 6000PLN plus robota.
Wszyscy, którzy twierdzą, że zrobili kompletny remont PS6 za 6000PLN - zrobili to wyłącznie na sprzedaż. To i tak jebnie - bo same części nowe ori są droższe niż owe 6500zł.
najgorsze są te zębatki sterownika,kruche jak szkło.
Na kanale Automatyczni mówią podobnie o ps
@@paweltodudek ja miałem ten wynalazek... i chciałem go reanimować...
@@PrawdziwyNaczelnik nie rób tego bo tego pacjenta nie opłaca się reanimować bez portfela grubszego od grubość ściany absurdu.
@@stratiosastero6880 dawno auto pogonione
Sam w S-max Mk1 robiłem wymianę z PowerShit'u na manuala, za połowę tej ceny naprawy automatu.
Tj Lysy z brazzers, ale dla skrzyn xD dobry fachura, mamy nadzieje, ze bedzie wiecej z tym Panem. Przyjemnie sie slucha jak opowiada ;)