Столько воды, так нудно, что тебе дали эти расчеты? Кроме степени сжатия остальные данные бессмысленны, 47 минут наяривания на цифры😂 по итогу из полезной информации только начальная теория которой на 5 минут максимум. Я думал в конце какой-то вывод полезный будет но нет просто пересчет цифр которые дали китайци, только на практике из этой всего тебе только степень сжатия пригодится и то ее нужно промерять на конкретном двигателе а не в калькуляторе считать....
@@romanroman4733 Давай по плану. Начало видео как понять какая компрессия должна быть. Минута воды про твой плохой инструмент, еще минута про незнание английского. 6 минут прошло и пошла какая-то информация, с 10 минуты достал калькулятор, вопрос зачем это в видео когда можно было за кадром сделать все эти расчеты и не тратить время людей на то как тыкаешь по кнопкам, информации столько же- нудятины меньше, время меньше, полезной информации в минуту больше но нет буду 15 минут долбить по кнопкам.с 26 минуты опять порция полезной информации но недолго опять перешел на нудятину, и к концу опять расчет которые можно показать готовые. Вот поэтому видео и скучное, много левой информации, повторов и тп. Нужно было подготовиться, сделать все эти расчеты, таблици, формулы, четко рассказать по плану. Полезной информации в видео на 15 минут максимум но как то 47 получилось... Я не спорю с твоими знаниями а вот подача отвратительная. Я 47 минут померю степень сжатия, сниму голову и подготовлю к портингу. Как ранее писал для меня все кроме СЖ особо бессмысленно тк мне в общем пофиг сколько там чего прибавиться если всеровно в итоге мот поедет лучше. По этому это видео, такое как оно есть- дрочь на цифры. Да в нем есть полезная информация для начинающих но ее нужно выковыривать из потока бесполезной и с очень большой вероятностью человек который хочет разобраться просто потеряется и ни чего не усвоит, в итоге видео адресованное начинающим их только больше запутает. Не сиськи данному видео нужны а подача и четкий конспект, а так скучно и нудно. Раз работаешь с формулами то и будь такой же последовательный как эти формулы... Я более чем уверен если это видео было бы короче - было бы и больше просмотров
@@sergeyanisenko9539 степень сжатия тоже измеряют. Измеряется реальный обьем камеры сгорания и реальный рабочий объём поршня, и уже на основе этих данных вычисляется степень сжатия. Да можно взять табличный ход и диаметр поршня, пересчитать на табличную степень сжатия и получить объём камеры сгорания но если ход и диаметр указан точно то ст китайцы бывает пишут с большими погрешностями так что расчёт часто получается приблизительным поэтому степень сжатия лучше измерить и вычислять самому
Подскажите кто знает. 172fmm проверил компрессию: компрессия 9 (на горячую полный газ, сцепа выжата, на акб пуско-зарядка), понимаю что маловато. Повторил замер с маслом (думал может быть клапана зажаты или декомпрессор не правильно работает), получилось 10,5. Поднялась на 1,5 значит не в клапанах дело, а ЦГП устала? Через пару дней (100% выработалось масло, которое в цилиндр заливал) проверил на холодную: На холодную 2-2,5, на холодную с маслом 4-4,5. Сделал еще замер с кика, с маслом 5-5,5. О чем это говорит?
Столько воды, так нудно, что тебе дали эти расчеты? Кроме степени сжатия остальные данные бессмысленны, 47 минут наяривания на цифры😂 по итогу из полезной информации только начальная теория которой на 5 минут максимум. Я думал в конце какой-то вывод полезный будет но нет просто пересчет цифр которые дали китайци, только на практике из этой всего тебе только степень сжатия пригодится и то ее нужно промерять на конкретном двигателе а не в калькуляторе считать....
Жаль что ты так и не понял смысл . Надо было полуголую телку поставить в кадр тогда я думаю было бы не скучно .
@@romanroman4733 Давай по плану. Начало видео как понять какая компрессия должна быть. Минута воды про твой плохой инструмент, еще минута про незнание английского. 6 минут прошло и пошла какая-то информация, с 10 минуты достал калькулятор, вопрос зачем это в видео когда можно было за кадром сделать все эти расчеты и не тратить время людей на то как тыкаешь по кнопкам, информации столько же- нудятины меньше, время меньше, полезной информации в минуту больше но нет буду 15 минут долбить по кнопкам.с 26 минуты опять порция полезной информации но недолго опять перешел на нудятину, и к концу опять расчет которые можно показать готовые. Вот поэтому видео и скучное, много левой информации, повторов и тп. Нужно было подготовиться, сделать все эти расчеты, таблици, формулы, четко рассказать по плану. Полезной информации в видео на 15 минут максимум но как то 47 получилось... Я не спорю с твоими знаниями а вот подача отвратительная. Я 47 минут померю степень сжатия, сниму голову и подготовлю к портингу. Как ранее писал для меня все кроме СЖ особо бессмысленно тк мне в общем пофиг сколько там чего прибавиться если всеровно в итоге мот поедет лучше. По этому это видео, такое как оно есть- дрочь на цифры. Да в нем есть полезная информация для начинающих но ее нужно выковыривать из потока бесполезной и с очень большой вероятностью человек который хочет разобраться просто потеряется и ни чего не усвоит, в итоге видео адресованное начинающим их только больше запутает. Не сиськи данному видео нужны а подача и четкий конспект, а так скучно и нудно. Раз работаешь с формулами то и будь такой же последовательный как эти формулы... Я более чем уверен если это видео было бы короче - было бы и больше просмотров
Конструктивная критика нынче редкость , учту
Степень сжатия на двигателе - величина постоянная, а измеряем мы компрессию ...
@@sergeyanisenko9539 степень сжатия тоже измеряют. Измеряется реальный обьем камеры сгорания и реальный рабочий объём поршня, и уже на основе этих данных вычисляется степень сжатия. Да можно взять табличный ход и диаметр поршня, пересчитать на табличную степень сжатия и получить объём камеры сгорания но если ход и диаметр указан точно то ст китайцы бывает пишут с большими погрешностями так что расчёт часто получается приблизительным поэтому степень сжатия лучше измерить и вычислять самому
4 всю жизнь округлялась в меньшую сторону. 20.4 = 20
165 более низовой и удобный судя по всему.
у вас 165 ?
Подскажите кто знает. 172fmm проверил компрессию:
компрессия 9 (на горячую полный газ, сцепа выжата, на акб пуско-зарядка), понимаю что маловато. Повторил замер с маслом (думал может быть клапана зажаты или декомпрессор не правильно работает), получилось 10,5. Поднялась на 1,5 значит не в клапанах дело, а ЦГП устала?
Через пару дней (100% выработалось масло, которое в цилиндр заливал) проверил на холодную:
На холодную 2-2,5, на холодную с маслом 4-4,5. Сделал еще замер с кика, с маслом 5-5,5.
О чем это говорит?
Їхав гірше ?
Приветствую, оставь ссылку на вк, пару вопросов хочу уточнить у тебя,( у меня такой же мот).
Вконтакте Я - vk.com/club59611956
Можешь ссылку скинуть где ты нашел таблицы на ДВС?
Яндекс поиск и гугл поиск ссылок нет.
@@romanroman4733 что то не могу найти
Ты совсем оевропеился просто по русски уже не получается