Хороший способ, чтоб вентилятор раньше времени пал смертью храбрых, сражаясь с фантомным перегревом) В новых драйверах можно аккуратно извлеч плату вместе с компаундом, и зная где резиторная сборка снять его часть, и выпаять 1-2 резистора...
По моим замерам, версия 150w после прогрева в закрытой фаре при комнатной температуре потребляет те же 39 ватт, что и у Тестлаб при замерах потребляла в закрытой фаре версия к7с 110. Видимо, мощность после прогрева и тепловой режим при непрерывной работе тут одинаков у обеих версий. Я думаю, вообще может не стоит понижать мощность. Будут ли они 4300К светить нормально в линзе при 26-28 ваттах... По моему опыту хорошо светят в линзе в горячем пятне чипы с малой площадью ,как у F5, k5c, и мощность лампы не менее 33-35w после прогрева чтобы была. Тут должен быть компромисс между продолжительностью работы и яркостью. Если лампы не светят, но зато работают 5 лет, то это более для дхо или туманок, для тех авто, у кого замена ламп затруднена в связи с доступом. И по поводу нагрева воздуха в фарах в холодные периоды-мощность положительно сказывается на прогреве воздуха внутри и вытеснении излишней влажности, профилактика запотевания и наледи
Сделал данную модернизацию, установил эти лампы на Mazda 3 bk и хочу поделиться впечатлениями. Свет: его весьма достаточно. В родных линзах света много даже не смотря на то, что фары нуждаются в помывке изнутри и полировке. СТГ чёткая без лишних засветов. Установка: конкретно на моей Мазде без танцев с бубном не обошлось, но после не большой доработки фланцев ламп их удалось штатно установить при этом радиатор лампы находится снаружи а сама лампа герметична. Время: у меня все переделки + установка заняла в сумме 5 часов. Сейчас я бы установил гораздо быстрее. Посмотрим, как лампы себя будут вести летом. По идее не должны сильно просачиваться тк охлаждение присутствует снаружи. Переделку делал, чтобы продлить срок службы.
Как себя лампа показала в эксплуатации с такой переделкой? Достаточно ли света? В какую сторону нужно изменять сопротивление, чтобы ток отрегулировать чуть по выше, чем у вас получилось?
По логике - если автор устанавливает резистор параллельно датчику тем самым уменьшая сопротивление ...значит резистор нужно увеличивать ( в разумных пределах ) @@romanvolosiuk3919
по идее питание на лампу можно просто пустить через dc dc конвертер, я пробовал дома через вымпел 57 так регулировать и все в принципе работает, те до определенной величины драйвер компенсирует падение напряжения, но ниже 10 вольт регулировка перестает у него работать и свечение лампы падает, те сам модуль продолжает работать вплоть до 8 вольт 0,6А.
В Радио магазине показал фото резистора и сказал 3.3 килоома . по фото он сказал что это не 3.3 , я купил 3.3 серые с оранжевыми кольцами Подскажите я правильно купил
Апдейт: В новых лампах K7C драйвера изменены и вы не сможете подпаять этот резистор не расковыривая компаунд. Новый способ такой переделки заключается в том, что нужно ножем снять черный колпачек с лампы, открутить вентелятор и под ним будет плата, куда вы можете подпаять к тем-же проводам сопротивление. После этого я рекомендую взять у супруги ненужный лак для ногтей и аккуратно покрыть всю плату, чтобы защитить от влаги. Если руки из правильного места то сама переделка не сложная. Собирать в обратной последовательности.
Подтверждаю. Так же заказал k8c в цоколе h4. Драйвер идёт уже другой. Тоже разбирал саму лампу, добавил ещё термопасты. Резистор брал самой маленькой мощности, 0.125вт и сопротивление 3.6 ком (хотя наверное можно было бы и 3.3ком). Но поскольку это рефлекторная фара и света мне и так достаточно, поставил резистор побольше сопротивлением чтобы не сильно слепить других водителей.
@@user-uj9oy7rm4m это в случае если резистор стоит в блоке питания, там да чем меньше сопротивление, тем меньше мощность идёт на лампу. В случае с термодатчиком, как я понимаю, чем больше сопротивление тем блок думает что температура выше и соответственно снижает мощность на светодиоде.
@@dassiruпоправлю. В случае если мы вмешиваемся в цепь термодатчика, то чем выше сопротивление впаиваемого резистора тем меньше он оказывает влияние. Другими словами, тем выше будет температура. И соответственно, если мы понижаем номинал резистора то и мощности будет меньше. Т.к. впаивая резистор мы шунтируем эту цепь, сопротивление цепи падает и таким образом опускаем порог срабатывания регулировки мощности лампы. А вот в случае, если мы вмешиваемся в цепь установки мощности на драйвере то вы правы. Там чем выше выше сопротивление в цепи, тем больше мощность. Потому и получается, что когда мы удаляем один из резисторов с платы и мощность снижается.
@@romanvolosiuk3919спасибо за развёрнутый ответ. Посмотрел на зависимости от сопротивления к температуре. Вы правы, при увеличении сопротивления, температура будет чуть выше. Ну надеюсь не сильно высокой, у меня к8с, там по умолчанию меньше мощность чем на к7с, может и температуры по умолчанию заложили поменьше. Спасибо что разъяснили.
@@pahaxp6901здравствуйте, я думаю себе если что шунт который отвечает за проверку ламп , поменять - уменьшить, тоесть увеличить сопротивление , чтобы ошибки не было
@@alexlifestory9570 до переделки не ставил. Тут все зависит каким образом машина проверяет целостность лампочки, проверкой сопротивления (в данном случает ошибка будет и так и так) или замером тока потребления как у меня ( так при прогреве лампы ток будет падать и может вылазить ошибка, а может и не вылазить в зависимости от порога срабатывания)
@@romanvolosiuk3919 та видел,не хочется всё это жёстко ковырять,хочется именно по твоему лайтовому методу...что к5с ,что к7с,та что любая другая,принцип то одинаковый,те же 4 провода от драйвера к лампе,разве нет?
@@user-dp7qg1wt5t разбери драйвер и если там 4 провода, то два из них точно будут цепью термистора, куда нужно зараиваться. Другое дело, что драйвера у к5с тоже могут отличаться и не факт что будет доступ к проводам. Вскрытие покажет. Второй вариант: если не изменяет память, терморезистор у к5с стоит на плате лампы (внутри цоколя) и ее придется разобрать. Можно подпаять на него сопротивление. Но для обоих вариантов нужно тестировать номиналы резисторов. Тк. не факт что 3.3ком будут работать корректно. И ещё одно. Териорегулировка у к5с выполнена не очень хорошо. Поэтому выковыривание резистора с платы драйвера более эффективный метод и уже проверенный. Я бы купил компаунд, выковырял то сопротивление и залил бы обратно. Меньше геморроя по итогу.
Судя по замерам на канале Тестлаб, у 110й версии те же 39 ватт в закрытой фаре после полного прогрева, что и я замерил у версии 150w в закрытой фаре после прогрева. Похоже, температурно-мощностной режим одинаков у обеих версий, возможно
Лайк за видео. Думаю многим поможет. А то вскрывать драйвер и выпаивать сопрот не всегда прокатит.
Хороший способ, чтоб вентилятор раньше времени пал смертью храбрых, сражаясь с фантомным перегревом)
В новых драйверах можно аккуратно извлеч плату вместе с компаундом, и зная где резиторная сборка снять его часть, и выпаять 1-2 резистора...
1. вентилятор всегда работает одинаково
2. лампы уже год катают на машине на которой свет нельзя отключить впринципе, и тем не менее работают!
По моим замерам, версия 150w после прогрева в закрытой фаре при комнатной температуре потребляет те же 39 ватт, что и у Тестлаб при замерах потребляла в закрытой фаре версия к7с 110. Видимо, мощность после прогрева и тепловой режим при непрерывной работе тут одинаков у обеих версий. Я думаю, вообще может не стоит понижать мощность. Будут ли они 4300К светить нормально в линзе при 26-28 ваттах... По моему опыту хорошо светят в линзе в горячем пятне чипы с малой площадью ,как у F5, k5c, и мощность лампы не менее 33-35w после прогрева чтобы была. Тут должен быть компромисс между продолжительностью работы и яркостью. Если лампы не светят, но зато работают 5 лет, то это более для дхо или туманок, для тех авто, у кого замена ламп затруднена в связи с доступом.
И по поводу нагрева воздуха в фарах в холодные периоды-мощность положительно сказывается на прогреве воздуха внутри и вытеснении излишней влажности, профилактика запотевания и наледи
Сделал данную модернизацию, установил эти лампы на Mazda 3 bk и хочу поделиться впечатлениями.
Свет: его весьма достаточно. В родных линзах света много даже не смотря на то, что фары нуждаются в помывке изнутри и полировке. СТГ чёткая без лишних засветов.
Установка: конкретно на моей Мазде без танцев с бубном не обошлось, но после не большой доработки фланцев ламп их удалось штатно установить при этом радиатор лампы находится снаружи а сама лампа герметична.
Время: у меня все переделки + установка заняла в сумме 5 часов. Сейчас я бы установил гораздо быстрее.
Посмотрим, как лампы себя будут вести летом. По идее не должны сильно просачиваться тк охлаждение присутствует снаружи. Переделку делал, чтобы продлить срок службы.
Автор, скажи будь ласка, резистор ти ставиш 3,3 кОм, але якої потужності ?? 0,25 чи 0,5 Вт ?
Там без разницы
Он не будет греться
Он просто меняет показания температуры
@@pahaxp6901дякую 🫱🏻🫲🏼
Резистор установлен параллельно датчику (термистор) и ток на нём мизерный !
Как себя лампа показала в эксплуатации с такой переделкой? Достаточно ли света?
В какую сторону нужно изменять сопротивление, чтобы ток отрегулировать чуть по выше, чем у вас получилось?
Света предостаточно
Сделаешь мощнее будет перегреваться
Нужно опытным путем ибо я уже не помню
@@pahaxp6901ок, спасибо.
По логике - если автор устанавливает резистор параллельно датчику тем самым уменьшая сопротивление ...значит резистор нужно увеличивать ( в разумных пределах ) @@romanvolosiuk3919
Чем больше сопротивление, тем больше мощность
по идее питание на лампу можно просто пустить через dc dc конвертер, я пробовал дома через вымпел 57 так регулировать и все в принципе работает, те до определенной величины драйвер компенсирует падение напряжения, но ниже 10 вольт регулировка перестает у него работать и свечение лампы падает, те сам модуль продолжает работать вплоть до 8 вольт 0,6А.
which resistor size to use to cap it ? how many Ohm's
3,3kOm
Скажите. А если поставить 2.2 ком .есть только такие .магазина нет чтобы купить
@@user-dl2kd8ts3lвключить последовательно два или три резистора и наберёте нужное сопротивление
В Радио магазине показал фото резистора и сказал 3.3 килоома . по фото он сказал что это не 3.3 , я купил 3.3 серые с оранжевыми кольцами Подскажите я правильно купил
Правильно
Здравствуйте. А насколько ват брать резисторы. Имеет значение
@@user-dl2kd8ts3l у меня 0.125
Но думаю разницы нет ибо греться они не будут
Апдейт:
В новых лампах K7C драйвера изменены и вы не сможете подпаять этот резистор не расковыривая компаунд. Новый способ такой переделки заключается в том, что нужно ножем снять черный колпачек с лампы, открутить вентелятор и под ним будет плата, куда вы можете подпаять к тем-же проводам сопротивление. После этого я рекомендую взять у супруги ненужный лак для ногтей и аккуратно покрыть всю плату, чтобы защитить от влаги. Если руки из правильного места то сама переделка не сложная. Собирать в обратной последовательности.
Подтверждаю. Так же заказал k8c в цоколе h4. Драйвер идёт уже другой. Тоже разбирал саму лампу, добавил ещё термопасты. Резистор брал самой маленькой мощности, 0.125вт и сопротивление 3.6 ком (хотя наверное можно было бы и 3.3ком). Но поскольку это рефлекторная фара и света мне и так достаточно, поставил резистор побольше сопротивлением чтобы не сильно слепить других водителей.
Наоборот, чем меньше сопротивлние, тем меньше потребляемая мощность лампы@@dassiru
@@user-uj9oy7rm4m это в случае если резистор стоит в блоке питания, там да чем меньше сопротивление, тем меньше мощность идёт на лампу.
В случае с термодатчиком, как я понимаю, чем больше сопротивление тем блок думает что температура выше и соответственно снижает мощность на светодиоде.
@@dassiruпоправлю. В случае если мы вмешиваемся в цепь термодатчика, то чем выше сопротивление впаиваемого резистора тем меньше он оказывает влияние. Другими словами, тем выше будет температура. И соответственно, если мы понижаем номинал резистора то и мощности будет меньше. Т.к. впаивая резистор мы шунтируем эту цепь, сопротивление цепи падает и таким образом опускаем порог срабатывания регулировки мощности лампы. А вот в случае, если мы вмешиваемся в цепь установки мощности на драйвере то вы правы. Там чем выше выше сопротивление в цепи, тем больше мощность. Потому и получается, что когда мы удаляем один из резисторов с платы и мощность снижается.
@@romanvolosiuk3919спасибо за развёрнутый ответ. Посмотрел на зависимости от сопротивления к температуре. Вы правы, при увеличении сопротивления, температура будет чуть выше. Ну надеюсь не сильно высокой, у меня к8с, там по умолчанию меньше мощность чем на к7с, может и температуры по умолчанию заложили поменьше. Спасибо что разъяснили.
как работают лампы после доработки ?
Отлично, без проблем
Единственное пишет ошибку по лампочкам машина
@@pahaxp6901здравствуйте, я думаю себе если что шунт который отвечает за проверку ламп , поменять - уменьшить, тоесть увеличить сопротивление , чтобы ошибки не было
@@hjkfdfjfhjjfghjf9057думай дальше.
А какой там шунт обманка 6 ом?
Типа 24 вата огромный резистор ?
@@pahaxp6901 А до переделки не выбивала ошибки по лампам?
@@alexlifestory9570 до переделки не ставил. Тут все зависит каким образом машина проверяет целостность лампочки, проверкой сопротивления (в данном случает ошибка будет и так и так) или замером тока потребления как у меня ( так при прогреве лампы ток будет падать и может вылазить ошибка, а может и не вылазить в зависимости от порога срабатывания)
Добрый вечер,а с к5с такое прокатит?
Поищи инфу по занижению мощности к5с. Там это лечится удалением резистора в драйвере.
@@romanvolosiuk3919 та видел,не хочется всё это жёстко ковырять,хочется именно по твоему лайтовому методу...что к5с ,что к7с,та что любая другая,принцип то одинаковый,те же 4 провода от драйвера к лампе,разве нет?
@@user-dp7qg1wt5t разбери драйвер и если там 4 провода, то два из них точно будут цепью термистора, куда нужно зараиваться. Другое дело, что драйвера у к5с тоже могут отличаться и не факт что будет доступ к проводам. Вскрытие покажет. Второй вариант: если не изменяет память, терморезистор у к5с стоит на плате лампы (внутри цоколя) и ее придется разобрать. Можно подпаять на него сопротивление. Но для обоих вариантов нужно тестировать номиналы резисторов. Тк. не факт что 3.3ком будут работать корректно. И ещё одно. Териорегулировка у к5с выполнена не очень хорошо. Поэтому выковыривание резистора с платы драйвера более эффективный метод и уже проверенный. Я бы купил компаунд, выковырял то сопротивление и залил бы обратно. Меньше геморроя по итогу.
@@romanvolosiuk3919 спасибо за такой расширенный ответ,лампы ещё не приехали,жду...приедут буду хоботиться
Выпаивают резисторы задающие ток.
для этого надо расковырять герметик. Автор сделал проще и лучше.
Покупать на 110 вт ничего не придумывать или готовую к8с
К8с вентелятор меньше вроде.
@@romanvolosiuk3919 мощность 40 вт
@@trofimka4540вт в закрытой фаре тоже будет горячё. Хорошее решение переделать так, чтобы радиатор снаружи остался
@@romanvolosiuk3919 щас езжу с 110вт на пару пока норм,с закрытой на 500 люкс яркость падает на глаз не видно.
Судя по замерам на канале Тестлаб, у 110й версии те же 39 ватт в закрытой фаре после полного прогрева, что и я замерил у версии 150w в закрытой фаре после прогрева. Похоже, температурно-мощностной режим одинаков у обеих версий, возможно
а чего сразу не купить 40ваттные? аот если бы крутикку 40ватт-75ватт в салон сделать..
Брал в choice за 20$ и тогда не знал что они перегреваются
Паха, подскажи пожалуйста на к7с 110вт резистор сколько Ом ?
При 3.3к мощность при старте получается примерно 40вт.
Автор блэт пиши в описании маркировку и тип резистора!
зачем ???
Зачем снижать мощность, она сама при нагреве скидывает.
Разница в этом самом нагреве, так диод будет нагреваться до 150°+
А это быстрая деградация (изменение оттенка) и выход из строя диода