Excelente vídeo. Ratificando parte do video, o motor M271 não começou em 2011, na verdade o motor M271 começou em modelos Mercedes no Brasil em 02/03, na C180k 143cv até 07, foi usado em 2004 e 2005 na C230K com 193cv, em 2006 e 2007 na C200K com 163cv, todas essas versões carroceria W203 acoplado a uma transmissão 722.6. Na geração seguinte, a W204, equipou a versão 200k até 2010. Pois bem, esses motores não tem esse problema das polias de comando. Até tenho experiência de motores dessas versões dando um leve castanhado na partida, mas como não passa disso, nunca ouvi relatos de consertos em tais versões. Pois bem, vamos falar sobre os motores que de fato tem o problema citado no vídeo(o carro demora pra pegar e faz um barulho feio nos primeiros segundos, check engine aceso não é regra, podendo não acender, como talvez acendendo e ate apagando sozinho) trata-se do M271 Evo, mesmo bloco de motor das versões citadas acima, porém acrescido de injeção direta e turbo(parênteses pra explicar que CGI não significa que são as turbo, no caso desse motor, é mera coincidência a sigla CGI designar versões turbo - na verdade CGI significa injeção direta de combustível, vide as Mercedes com motores 350 V6 CGI, que são aspiradas), então, voltando ao motor em questão, M271 Evo, turbo, injeção direta, que No Brasil equipou modelos entre 2010 e 2014, vamos as versões. C180 CGI entre 2011 e 2012, C200 CGI entre 2010 e 2014, C250 entre 2011 e 2014, SLK 200 turbo 2012, SLK 250 de 2012 a 2014, e também na Classe E, de 2011 a 2013, versão 250, portanto entre as versões importadas ao BR, tivemos esse motor de 2010 a 2014. Resumindo a ópera, existe boatos de versões entre X ano e X modelo que deu o defeito... balela. Motor M271 Evo 1.8 turbo com injeção direta estão todos suscetíveis ao defeito. E da pra dizer que o motor é ruim? NÃO, o motor é um trator em termos de durabilidade, extremamente agradável de condução em todas as versões de potência, variando entre 156 e 204cv dependendo da versão, excelente torque em baixa e ótimo desempenho, não baixa óleo, não consome bronzina, não dá nenhum outro tipo de defeito mais grave. Com relação às polias, extremamente caro na concessionária, preço BR para peças Mercedes pra variar... EBay e Ali em torno de 1.000,00 o par(admissão e escape), peças de paralelo, embora encontra-se alguns kits de guias de corrente e corrente pra comprar, não precisa, o problema se resume as polias apenas, experiência própria, Como apaixonado por MB que sou, já tive várias e já troquei algumas. Feŕramenta pra colocar o carro no ponto nem todos os mecânicos vão ter, mas não é nenhum bicho de 7 cabeças fazer isso também. Dizem os especialistas que uma possível causa que eleva as chances de ter o tal problema de polias é o uso de filtro de óleo paralelo, se alguém olhar fotos na internet de filtros de M271 paralelo e original verão que o paralelo não possui um acabamento de cerca de 0,5cm na parte de cima e na debaixo, tendo apenas um revestimento em papel... nessa suposição, o filtro não retém óleo do compartimento que fica em uma posição bem acima do carter, prejudicacando a lubrificação entre partidas com longo de espaço de tempo, digamos entre o fim do dia e a primeira partida do dia, mas sinceramente, isso é apenas uma incógnita, difícil de chegar a um veredito. Já tive vários carros com esse motor, 2 comprei com o defeito e ciente, depois de consertado nunca mais voltou a dar problema. Atualmente tenho uma C200 2012 com 150.000km, trocas a cada 8.000km, sempre com o filtro original. Se vai dar o defeito? Só o tempo dirá, espero que não rs... segue minha humilde explicação sobre um carro que modéstia à parte conheço como a palma da minha mão.
A minha C200k avantgarde w204 é realmente oq falou. O Motor é um trator e o carro é uma delícia pra viajar. Queria uma 2012 na época q comprei mas peguei a minha Avantgarde com 79 mil km. Tive um problema no primeiro mês de perda de potência em alta velocidade. O Motor tremia todo a uns 170km e perdia potência. Quando era desligado e ligado novamente o problema de perda de potência só aparecia novamente em alta velocidade. Levei em uma especializada, e eles disseram q havia uma vela quebrada no quarto cilindro e tiveram que desmontar o motor inteiro. Fizeram retifica, trocaram o óleo do câmbio, pois tiveram que desmontar o motor, etc. Isso foi a 6 meses atrás. Depois disso eu peguei estrada algumas vezes pra sentar a bota e o problema desapareceu por completo. Achei q poderia ser o problema do video, mas não era. Eu comprei o carro em uma concessionária e a brincadeira custou 15k. Graças a Deus eles marcaram com o prejuízo, afinal eu estava com o carro menos de 90 dias e a garantia cobriu. Moral da história, se vc que está lendo quer comprar uma w204 dessa com esse motor vai na fé, mas certifique-se de que essa manutenção já foi feita se for comprar de pessoa física, ou compre em uma concessionária, loja que te dê garantia. Esse carro é robusto, tem um acabamento primoroso, é tração traseira, suspensão que se adapta a sua tocada e vários outros adjetivos além de ser na minha opinião a série C mais bonita de todas. Depois disso q mencionei, 0 problemas. Abs a todos e o carro é demais se estão na dúvida.
e aos mecânicos, estar sempre atentos e certificar de que o copo do filtro de óleo não esteja quebrado que também faz esse barulho, Guilherme baita profissional, eu trabalho com Silvio Luís (já foi até a Alemanha para treinamentos dentro da fábrica mercedes) um dos melhores mecânicos do Brasil venho aprendendo isso todos os dias, já pegamos várias dessas aí em Brasília!
Cara crtz q os cara criou um robô e apelido de Guilherme,o cara e fera diagnósticando o problema, resolvendo e dando uma aula básica do problema e da solução
concordo mano. probl q esses fdp so pensam em.lucro. logico q uma maq quebra. normal. mas deviam reconhecer a merda e fzr recall. mas.....preferem q nos se foda....e triste.
Isso era pra Mercedes Benz fazer o reparo gratuitamente,é um problema corriqueiro acontece até mesmos com carros com baixa quilometragem,no mínimo fornecer a peça ou a mão de obra ! Inadmissível uma montadora de carros Premium tão renomado produzir uma peça interna do motor com essa fragilidade! Esse problema é muito comum também nos motores v6 que equipa a linha kia e Hyundai, e GM captiva ! Parabéns ao mecânico pela palestra na apresentação da falha e a resolução do problema! Privilegiada a cidade que tem a oportunidade de contar com uma oficina com profissionais capacitados desse jeito...
Eu tive um problema com Uma c180 2011 ,1.8 turbo ,que comprei com 6 meses de uso. Luz de injeção acendia e o motor perdia potência . Dentro de 40 dias aconteceu umas 4 vezes. Meu carro chegou a ser enviado a central da Mercedes em São Paulo acho que Iracemapolis... Cada vez trocaram uma peça...Daí uns dia s o problema retornava. Então consegui que a Mercedes Vitória pegasse o carro de volta ao mesmo valor na troca por outra c180 zero 2012. Após alguns meses vi esse carro na concessionária a venda então me falaram que o carro tinha sido recolhido pela Mercedes em São Paulo , rodaram 4 mil km e descobriam um problema raríssimo , um empeno milimétrico no bloco do motor , na junta do cabeçote , se não me engano , e por esse empeno do bloco entrava uma pequena quantidade de ar extra em um dos cilindros , o motor entrava em modo de segurança , perdia potência e a luz injeção acendia ...
Sem sentido essa explicação pois qualquer entrada de ar a mais no motor alteraria na hora a rotação do motor e os parâmetros estariam todos alteredos no sxannert
AvantGarde Performance & Maintenance ... pois é ... e quanto essa explicação que me passaram na Mercedes , faz sentido ? Pois o colega acima diz que que não faz sentido algum ... Sou médico e não entendo nada dessa questão ...lembrei que informavam tb que ao passar o star dava erro da mistura do cilindro 4...
Franco Williams pois essa foi a explicação que me foi dada na Mercedes , Tb me informavam que ao passar o star era detectado erro na mistura do cilindro 4 ...sou médico e não entendo nada de mecânica ..
Difícil dizer sem ver o motor, a explicação é um pouco vaga. No caso de empeno de bloco espera-se ser muito mais evidente um vazamento de compressão, e não entrada de ar. Mas já vimos de tudo, andamos bem pragmáticos ultimamente.... rs...
Sabe que tenho um MBenz C280 que está fazendo exatamente este barulho. E a luz acesa. Já levei no meu mecânico para verificação inclusive perguntei e ele se não tinha nada solto no motor ou algo frouxo que quando dava partida faz um barulho estranho e ele me comentou que já havia reapertado tudo e, sabiamente me disse que teríamos que abrir a tampa do motor para ver o que é. Estava achando que tinha a ver com as correntes de distribuição. Enfim, vi este vídeo que elucidou todo o problema, acho eu, pois é exatamente assim que o meu carro se comporta. E com o Sr. Guilherme mencionou, quando se liga com mais freqüência, o barulho desaparece porque o óleo ainda está "lá em cima".. Que bom que acho que vo resolver meu problema. Obrigado e parabéns Sr. Guilherme.
Eu como apaixonado por Coisas complexas, adoro suas lições, sério. Aqui de 🇵🇹 mando a. Maior saúde para você. E toda a equipa, quando der venha aí com a gente ver os pepinos do diesel, kkkkk aceita….? Kkkkk força 👍
Showw.. parabéns, comprei uma c180 recentemente e está com 79 mil km, percebi que quando eu acelero ela parece barulho de 6cc mas o escap está normal .... sinto uma vibracao tbm porém só em 2 mil rpm
@@rcdasilveira original ninguem e corno de comprar ainda mais em autorizada, so as paralela com gasolina podium e sem remap e sem blindagem e em oficina boa ja roda bem ainda mais mercedes que nao quebra
Nada como uma informação completa, Guilherme tirou todas minhas dúvidas quanto a este problema que eu tinha informações sobre mas sem detalhes. Valeu Guilherme. Obrigado
Bom dia excelente comentário ! Tive este problema aqui em Manaus e as peças foram substituídas . O que eu não entendi direito é que as engrenagens foram modificadas o seu projeto ? Pois ainda ouço o barulho do óleo subindo em preenchendo a peça , mas não raja mais ? Obrigado! Vcs são demais pena não ter uma filial por aqui !
Obrigado pela explicação já dei meu 👍🏻 todos fala q essa peça é danada pra dar b.o mais pelo oq entendi ela tem uma vida ultil bem boa então vale a pena ter essas c 180 2012 ou 2013 elas tem dois motores o 1.6 e o 1.8 quais dessas vc me fala q é melhor ou que dá Menas dor de cabeça ?
Parabéns pelo vídeo. Comprei a 4 anos atrás uma MB C180 motor 271 2012. Aconteceu exatamente o que você mostra no vídeo. Foi trocada uma das polias (não sei qual), mas o problema foi resolvido. Agora o barulho pela manhã aparece (muito rápido e muito baixo). Já foi passado o scaner 2 vezes e nada foi constatado, além do que a luz da injeção não ascende. O que poderia ser.
Meu Nobre Diante Desta Problemática. Qual O Custo Para Corrigir Este Problema? Parabéns Pelo Profissionais Envolvidos nesta Solução. Esses Variadores? Quais Melhores Marcas?
Os w204 de 2013 e 2014 não apresentam esse defeito? O desenho e referência dessas polias foi alterado? Pois o motor continua sendo o m271 para esses anos
Quando acende a luz de injeção no scanner indica sensor de rotação? Pois a minha indica sensor de rotacao msm sensor troca ainda indica q o sensor de rotacao está ruim:(
Amigo , sabe me informar se o motor da c 180 coupe 2014 1.6 cgi turbo apresenta o problema? Estou na dependência desta resposta para finalizar a compra....
Por Favor pode informar qual módulos sem acendem os faróis da mercedes C180 ano 2010 w204 Tem duas caixa de fuzivel uma no lado direito do porta malas e outra do lado esquerdo do motor Adiro seus vídeos Meus faróis não acendem e as lanternas não apagam
Amigo eu tb tenho uma C200 kompressor 2010. O nosso motor é o mesmo m271 porém não é CGI turbo é supercharger. ( kompressor) dizem que é um problema crônico dos turbos de 2011 e 2012...Mas vai saber
Se esse problema acontece com as peças originais , em média nos 50 mil km , vai acontecer novamente após mais 50 mil km , quando o carro atingir 100 mil km
Matheus Pessoa andando tranquilo entre 90-100km/h faz 16 km/l. Pisando em 150 km/h faz uns 12km/l entre 120-140km/h faz uns 14 km/l. Não sei de onde vc tirou este 5, nem Camaro bebe assim rsrs
Gustavo Henrique vale a pena não vai se arrepender, muito mais carro mais motor, e ainda seguro e manutenção muito mais barato que Mercedes. Com auto-hold acionado (que auxilia nas frenagens em baixa velocidade e para em morros) eu notei que faz entre 8-9 km/l na cidade, com ele desligado faz entre 9-10 km/l na cidade. As vezes ligo mas a maioria do tempo deixo desligado agora, até porque ajuda preservar mais as pastilhas de freio. Se desligar o controle de tração ele fica mais econômico ainda, só que tem que desligar toda vez que liga o carro aí eu desisti e deixo ligado mesmo, em alta até fazia sentido ele ligar automático toda vez mas em perímetro urbano os alemão poderiam ser mais maleável rsrs
com 90 mil km e todas as revisoes na autorizada e possivel que venha a dar esse problema e se pegar uma 13 em diante nao existe mais esse problema correto
Bom dia tenho uma Mercedez 2014 1.8 ela começou fazendo barulho de manhã trocamos o kit da distribuição polia variadores corrente TD parou só que marcha lenta depois de um tempo tipo batendo TD aí vc acelera para quero saber se Sr tem alguma dica para nós
Bom dia gostaria de saber tudo sobre a injeção eletronica da Mercedes Classe A 160 2005 tenho uma com alguns problemas e como ex mecanico gostaria de entender. É possivel me mandar algum material a respeito fora isso problemas direção elétrica, ABS e ESP com luz de avaria aceso no painel
Olá boa tarde , temos uma uma oficina , com. Uma Mercedes c180 2012 com o barulho cemelhante há que vc resolveu mas já troquei as duas polias e mesmo assim ela continua com o mesmo problema ê a luz de injeção no painel , poderia ser falta de lubrificação , já pegaram algum problema desses ?
Boa tarde! tenho uma c200 W204 kompressor 2009 e ja troqui as 2 sondas, MAF, regulador de pressao, Bomba, os 4 bicos, velas e aparece os codigos P0171, P2187 e P2540. Eu apago as avarias e quando ela esta fria nao aparece, só ela esquentar volta acender a injeção. To achando que o problema não é mais FISICO e sim ESPIRITUAL. SE SOUBER ME DA UMA LUZ. VALEU OBRIGADO
Como consigo entrar em contato com voce amigo. Quero me atualizar e começar a fazer manutenção em carros importados. Mas todos falam mal, que é buxa, a mesma história de sempre
Esse problema crônico das polias são bem caros. Eu troquei as duas com 45000 km e agora com 60000 acendeu a luz da injeção e no scanner o mecanico me falou de dessincronia do cabeçote. Mas como isso? Vc pode me ajudar? Pq não tenho mais o problema do barulho ao ligar mas a luz da injeção agora retornou e estou morrendo de medo. É possível sair de sincronia? É possivel corrigir a sincronia sem desmontar td de novo?
Boa noite,sou de Maceió Alagoas. Na oficina onde trabalho estamos com um Mercedes SLK que está dando um problemão! Em alta rotação acima de 4 mil rpm ela falha,mudamos bomba de alta limpeza de bicos todos sistema de injeção e não chegamos a uma conclusão do que seria, poderia ajudar?
Boa noite amigo, o meu deu esse problema e nós trocamos todo o conjunto, porém ela está com esse barulho agora todo momento e a luz da injeção tem, isso pode acontecer ou pode ser outro problema?
Tenho aqui c180, 2013/2014. A luz de injeção não apaga de jeito nenhum, mecânico mexeu, no outro dia a luz volta a acender, já troquei válvula silenoide, não adiantou nada. Desisti. Vai ficar acesa mesma.
Tenho um mercedes carinha c350e plug in apareceu a luz do motor Mas a maquina diagnóstico não consegue apagar. Aperece o erro que diz assim, POAF 300 SENSOR TEMPERATURA 1 fo conversor sa maquina eléctrica B está com falha. Queria saber qual é o sensor e onde está alguém pode me ajudar? Obrigado
Bom dia. Esse problema ocorre nos 02 motores 1.6 e 1.8? Tenho interesse em adquirir uma C180 usada porém quero ter a certeza sobre qual modelo esse problema acontece.
Excelente vídeo.
Ratificando parte do video, o motor M271 não começou em 2011, na verdade o motor M271 começou em modelos Mercedes no Brasil em 02/03, na C180k 143cv até 07, foi usado em 2004 e 2005 na C230K com 193cv, em 2006 e 2007 na C200K com 163cv, todas essas versões carroceria W203 acoplado a uma transmissão 722.6. Na geração seguinte, a W204, equipou a versão 200k até 2010. Pois bem, esses motores não tem esse problema das polias de comando. Até tenho experiência de motores dessas versões dando um leve castanhado na partida, mas como não passa disso, nunca ouvi relatos de consertos em tais versões. Pois bem, vamos falar sobre os motores que de fato tem o problema citado no vídeo(o carro demora pra pegar e faz um barulho feio nos primeiros segundos, check engine aceso não é regra, podendo não acender, como talvez acendendo e ate apagando sozinho) trata-se do M271 Evo, mesmo bloco de motor das versões citadas acima, porém acrescido de injeção direta e turbo(parênteses pra explicar que CGI não significa que são as turbo, no caso desse motor, é mera coincidência a sigla CGI designar versões turbo - na verdade CGI significa injeção direta de combustível, vide as Mercedes com motores 350 V6 CGI, que são aspiradas), então, voltando ao motor em questão, M271 Evo, turbo, injeção direta, que No Brasil equipou modelos entre 2010 e 2014, vamos as versões. C180 CGI entre 2011 e 2012, C200 CGI entre 2010 e 2014, C250 entre 2011 e 2014, SLK 200 turbo 2012, SLK 250 de 2012 a 2014, e também na Classe E, de 2011 a 2013, versão 250, portanto entre as versões importadas ao BR, tivemos esse motor de 2010 a 2014. Resumindo a ópera, existe boatos de versões entre X ano e X modelo que deu o defeito... balela. Motor M271 Evo 1.8 turbo com injeção direta estão todos suscetíveis ao defeito. E da pra dizer que o motor é ruim? NÃO, o motor é um trator em termos de durabilidade, extremamente agradável de condução em todas as versões de potência, variando entre 156 e 204cv dependendo da versão, excelente torque em baixa e ótimo desempenho, não baixa óleo, não consome bronzina, não dá nenhum outro tipo de defeito mais grave. Com relação às polias, extremamente caro na concessionária, preço BR para peças Mercedes pra variar... EBay e Ali em torno de 1.000,00 o par(admissão e escape), peças de paralelo, embora encontra-se alguns kits de guias de corrente e corrente pra comprar, não precisa, o problema se resume as polias apenas, experiência própria, Como apaixonado por MB que sou, já tive várias e já troquei algumas. Feŕramenta pra colocar o carro no ponto nem todos os mecânicos vão ter, mas não é nenhum bicho de 7 cabeças fazer isso também. Dizem os especialistas que uma possível causa que eleva as chances de ter o tal problema de polias é o uso de filtro de óleo paralelo, se alguém olhar fotos na internet de filtros de M271 paralelo e original verão que o paralelo não possui um acabamento de cerca de 0,5cm na parte de cima e na debaixo, tendo apenas um revestimento em papel... nessa suposição, o filtro não retém óleo do compartimento que fica em uma posição bem acima do carter, prejudicacando a lubrificação entre partidas com longo de espaço de tempo, digamos entre o fim do dia e a primeira partida do dia, mas sinceramente, isso é apenas uma incógnita, difícil de chegar a um veredito. Já tive vários carros com esse motor, 2 comprei com o defeito e ciente, depois de consertado nunca mais voltou a dar problema. Atualmente tenho uma C200 2012 com 150.000km, trocas a cada 8.000km, sempre com o filtro original. Se vai dar o defeito? Só o tempo dirá, espero que não rs... segue minha humilde explicação sobre um carro que modéstia à parte conheço como a palma da minha mão.
Humilde explicação... rs... obrigado pela contribuição ao assunto! Concordamos parcialmente com algumas informações. Bem vindo ao canal!
Oh loko 👏👏👏
Matheus, então a CLC 200 ano 2010 linda por sinal... estaria livre?
A minha C200k avantgarde w204 é realmente oq falou. O Motor é um trator e o carro é uma delícia pra viajar. Queria uma 2012 na época q comprei mas peguei a minha Avantgarde com 79 mil km. Tive um problema no primeiro mês de perda de potência em alta velocidade. O Motor tremia todo a uns 170km e perdia potência. Quando era desligado e ligado novamente o problema de perda de potência só aparecia novamente em alta velocidade. Levei em uma especializada, e eles disseram q havia uma vela quebrada no quarto cilindro e tiveram que desmontar o motor inteiro. Fizeram retifica, trocaram o óleo do câmbio, pois tiveram que desmontar o motor, etc. Isso foi a 6 meses atrás. Depois disso eu peguei estrada algumas vezes pra sentar a bota e o problema desapareceu por completo. Achei q poderia ser o problema do video, mas não era. Eu comprei o carro em uma concessionária e a brincadeira custou 15k. Graças a Deus eles marcaram com o prejuízo, afinal eu estava com o carro menos de 90 dias e a garantia cobriu. Moral da história, se vc que está lendo quer comprar uma w204 dessa com esse motor vai na fé, mas certifique-se de que essa manutenção já foi feita se for comprar de pessoa física, ou compre em uma concessionária, loja que te dê garantia. Esse carro é robusto, tem um acabamento primoroso, é tração traseira, suspensão que se adapta a sua tocada e vários outros adjetivos além de ser na minha opinião a série C mais bonita de todas. Depois disso q mencionei, 0 problemas. Abs a todos e o carro é demais se estão na dúvida.
Estava entre pegar uma C180 cgi ou uma c200K, ambas 2011, pelo visto nas versões Kompressor este problema é mais raro, certo?
Parabéns meu amigo, sua simplicidade e paciência em divulgar os problemas e o segredo do seu sucesso. Parabéns pelos vídeos
e aos mecânicos, estar sempre atentos e certificar de que o copo do filtro de óleo não esteja quebrado que também faz esse barulho, Guilherme baita profissional, eu trabalho com Silvio Luís (já foi até a Alemanha para treinamentos dentro da fábrica mercedes) um dos melhores mecânicos do Brasil venho aprendendo isso todos os dias, já pegamos várias dessas aí em Brasília!
Como é bom ver quem sabe.
Fantástica aula... sempre com explicações completas. E a melhor parte, como ele diz: "... defeito, mas que tem uma SOLUÇÃO DEFINITIVA"... SHOW!!!!
Duas curiosidades:
1- como pode essas marcas premium dar esses paus
2- onde o Guilherme aprendeu tanto
Cara crtz q os cara criou um robô e apelido de Guilherme,o cara e fera diagnósticando o problema, resolvendo e dando uma aula básica do problema e da solução
Amigo, é uma maquina e maquina quebra
concordo mano. probl q esses fdp so pensam em.lucro. logico q uma maq quebra. normal. mas deviam reconhecer a merda e fzr recall. mas.....preferem q nos se foda....e triste.
Isso era pra Mercedes Benz fazer o reparo gratuitamente,é um problema corriqueiro acontece até mesmos com carros com baixa quilometragem,no mínimo fornecer a peça ou a mão de obra ! Inadmissível uma montadora de carros Premium tão renomado produzir uma peça interna do motor com essa fragilidade! Esse problema é muito comum também nos motores v6 que equipa a linha kia e Hyundai, e GM captiva !
Parabéns ao mecânico pela palestra na apresentação da falha e a resolução do problema! Privilegiada a cidade que tem a oportunidade de contar com uma oficina com profissionais capacitados desse jeito...
Top, uma aula de mecânica 👏
Eu tive um problema com
Uma c180 2011 ,1.8 turbo ,que comprei com 6 meses de uso. Luz de injeção acendia e o motor perdia potência . Dentro de 40 dias aconteceu umas 4 vezes. Meu carro chegou a ser enviado a central da Mercedes em São Paulo acho que Iracemapolis... Cada vez trocaram uma peça...Daí uns dia s o problema retornava. Então consegui que a Mercedes Vitória pegasse o carro de volta ao mesmo valor na troca por outra c180 zero 2012. Após alguns meses vi esse carro na concessionária a venda então me falaram que o carro tinha sido recolhido pela Mercedes em São Paulo , rodaram 4 mil km e descobriam um problema raríssimo , um empeno milimétrico no bloco do motor , na junta do cabeçote , se não me engano , e por esse empeno do bloco entrava uma pequena quantidade de ar extra em um dos cilindros , o motor entrava em modo de segurança , perdia potência e a luz injeção acendia ...
Sem sentido essa explicação pois qualquer entrada de ar a mais no motor alteraria na hora a rotação do motor e os parâmetros estariam todos alteredos no sxannert
Em uma linha de produção de milhares de motores, sempre haverá um ou outro sorteado. Faz parte da realidade de qualquer indústria.
AvantGarde Performance & Maintenance ... pois é ... e quanto essa explicação que me passaram na Mercedes , faz sentido ? Pois o colega acima diz que que não faz sentido algum ... Sou médico e não entendo nada dessa questão ...lembrei que informavam tb que ao passar o star dava erro da mistura do cilindro 4...
Franco Williams pois essa foi a explicação que me foi dada na Mercedes , Tb me informavam que ao passar o star era detectado erro na mistura do cilindro 4 ...sou médico e não entendo nada de mecânica ..
Difícil dizer sem ver o motor, a explicação é um pouco vaga. No caso de empeno de bloco espera-se ser muito mais evidente um vazamento de compressão, e não entrada de ar. Mas já vimos de tudo, andamos bem pragmáticos ultimamente.... rs...
Sabe que tenho um MBenz C280 que está fazendo exatamente este barulho. E a luz acesa. Já levei no meu mecânico para verificação inclusive perguntei e ele se não tinha nada solto no motor ou algo frouxo que quando dava partida faz um barulho estranho e ele me comentou que já havia reapertado tudo e, sabiamente me disse que teríamos que abrir a tampa do motor para ver o que é. Estava achando que tinha a ver com as correntes de distribuição. Enfim, vi este vídeo que elucidou todo o problema, acho eu, pois é exatamente assim que o meu carro se comporta. E com o Sr. Guilherme mencionou, quando se liga com mais freqüência, o barulho desaparece porque o óleo ainda está "lá em cima".. Que bom que acho que vo resolver meu problema. Obrigado e parabéns Sr. Guilherme.
Parabéns.
Fica evidente que o cara gosta do que faz.
Eu como apaixonado por Coisas complexas, adoro suas lições, sério. Aqui de 🇵🇹 mando a. Maior saúde para você. E toda a equipa, quando der venha aí com a gente ver os pepinos do diesel, kkkkk aceita….? Kkkkk força 👍
top demais grande abraço prosperidade sempre muito bom
Top demais
Obrigado pela dica Guilherme.
Top a explicação. estou procurando uma Mercedes e me ajudou muito
Parabéns pelo trabalho, ótimo conteúdo
Parabéns você explicou certinho
Com qual quilometragem costuma dar esse problema? existe como saber se ja foi trocado esse componente no carro?
Showw.. parabéns, comprei uma c180 recentemente e está com 79 mil km, percebi que quando eu acelero ela parece barulho de 6cc mas o escap está normal .... sinto uma vibracao tbm porém só em 2 mil rpm
O meu tá igual
Confere coxim do suporte de caixa.
E o coxim
Dono de uma C180 há um mês ... obrigado pelo vídeo, já posso levar numa oficina e não ser tão otario!
Mas te prepara para deixar um rim, caso o defeito apareça. De mão de obra não baixa de 3k e o conjunto das peças é ao menos 10k.
@@rcdasilveira não sei onde viu isso, dando um Google rápido, acha entre 1800 e 2500
@@BrunoBorgesGF peças originais Mercedes? E mão de obra especializada? Boa sorte.
@@rcdasilveira original ninguem e corno de comprar ainda mais em autorizada, so as paralela com gasolina podium e sem remap e sem blindagem e em oficina boa ja roda bem ainda mais mercedes que nao quebra
Muito boa a aula...objetiva e video curto.
Sempre acompanho os vídeos, muito bom o serviço realizado com M.O. especializada. Qdo for fazer remap do meu carro irei passar por ai. abraço
mestre da mecânica!!!
SHOWSSSS! Excelente e completa explicação
Parabéns pelo trabalho Guilherme e grato por compartilhar tanta informação de qualidade conosco. Abraço
Nada como uma informação completa, Guilherme tirou todas minhas dúvidas quanto a este problema que eu tinha informações sobre mas sem detalhes. Valeu Guilherme. Obrigado
Parabéns pela didática e demonstração de conhecimento. Excelente vídeo!
Muito bom, apenas uma ressalva, o motor tem dois eixos de comando de válvulas, um de admissão e outro de escape.
Parabéns Guilherme, sabe tudo e mais um pouco. Abraço
Bom dia excelente comentário ! Tive este problema aqui em Manaus e as peças foram substituídas . O que eu não entendi direito é que as engrenagens foram modificadas o seu projeto ? Pois ainda ouço o barulho do óleo subindo em preenchendo a peça , mas não raja mais ? Obrigado! Vcs são demais pena não ter uma filial por aqui !
Abram franquia no RJ!🙏
Procurando ótima Oficina com ótimo,preço sem ser Barra e Zona Sul,vai na CarFireSportPremium..zo do RJ campo grande.
Esse problema tbm tem nas Mercedes a diesel desse ano Aki na europa
Obrigado pela explicação já dei meu 👍🏻 todos fala q essa peça é danada pra dar b.o mais pelo oq entendi ela tem uma vida ultil bem boa então vale a pena ter essas c 180 2012 ou 2013 elas tem dois motores o 1.6 e o 1.8 quais dessas vc me fala q é melhor ou que dá Menas dor de cabeça ?
tbm gostaria de saber
Esse defeito ocorre somente na 1.8 ela leva a estrela da capa do motor na frente e não no meio
Tenho o mesmo problema!
Gostei. Esta informação é bom tenho plano de 1 mercedes 180c
O que ocorre em caso de atropelamento de válvula? Muitas substituições de peças? Quais, por exemplo?
Top o vídeo preciso orçamento pra fazer na minha futuro.
Parabéns pelo vídeo. Comprei a 4 anos atrás uma MB C180 motor 271 2012. Aconteceu exatamente o que você mostra no vídeo. Foi trocada uma das polias (não sei qual), mas o problema foi resolvido. Agora o barulho pela manhã aparece (muito rápido e muito baixo). Já foi passado o scaner 2 vezes e nada foi constatado, além do que a luz da injeção não ascende. O que poderia ser.
Toop, mato a pau o barulho do meu carro
Meu Nobre Diante Desta Problemática. Qual O Custo Para Corrigir Este Problema? Parabéns Pelo Profissionais Envolvidos nesta Solução. Esses Variadores? Quais Melhores Marcas?
Os w204 de 2013 e 2014 não apresentam esse defeito? O desenho e referência dessas polias foi alterado? Pois o motor continua sendo o m271 para esses anos
Quais mais manutenções
Este problema pode atingir o CLC 200 kompressor ano 2010 ou se restringe ao M271 turbo?
Boa tarde tenho uma c 180 2012 cgi 1.8 quanto gasto de mao de obra e as polias para trocar ai com vcs
Sabe me dizer se as C200 Kompressor 2010/2011 também apresentam este problema com facilidade?
o cara já respondeu amigo. Nao é cronico!
Tenho uma C180cgi 2012 e está com polias avariadas
Qual fabricante de polia você recomenda e que tem preço bom ?
Quando acende a luz de injeção no scanner indica sensor de rotação? Pois a minha indica sensor de rotacao msm sensor troca ainda indica q o sensor de rotacao está ruim:(
Amigo , sabe me informar se o motor da c 180 coupe 2014 1.6 cgi turbo apresenta o problema? Estou na dependência desta resposta para finalizar a compra....
Por Favor pode informar qual módulos sem acendem os faróis da mercedes C180 ano 2010 w204
Tem duas caixa de fuzivel uma no lado direito do porta malas e outra do lado esquerdo do motor
Adiro seus vídeos
Meus faróis não acendem e as lanternas não apagam
Olá, esse problema também acontece na C200 kompressor 08/09?.O motor é o mesmo 1.8? Obrigado.PS excelente trabalho de vocês!
Amigo eu tb tenho uma C200 kompressor 2010. O nosso motor é o mesmo m271 porém não é CGI turbo é supercharger. ( kompressor) dizem que é um problema crônico dos turbos de 2011 e 2012...Mas vai saber
Se esse problema acontece com as peças originais , em média nos 50 mil km , vai acontecer novamente após mais 50 mil km , quando o carro atingir 100 mil km
Não se você colocar as polias novas já atualizadas!
houve atualização das polias
Faltou falar dos preços. Se eu não me engano esses variadores são mais de 3k
Com não de obra para trocar uns 10 mil
Eu quase comprei uma C180 mas escolhi o Passat TSI e não me arrependo nem 1%.
É verdade que o Passat tsi faz 5km/l na rodovia?
Matheus Pessoa andando tranquilo entre 90-100km/h faz 16 km/l. Pisando em 150 km/h faz uns 12km/l entre 120-140km/h faz uns 14 km/l. Não sei de onde vc tirou este 5, nem Camaro bebe assim rsrs
Rapaz eu desisti da c180 para um passat tsi tmb,vou procurar entre 2011 e 2012.Saberia me informar se cidade faz uns 8km/l?
Gustavo Henrique vale a pena não vai se arrepender, muito mais carro mais motor, e ainda seguro e manutenção muito mais barato que Mercedes. Com auto-hold acionado (que auxilia nas frenagens em baixa velocidade e para em morros) eu notei que faz entre 8-9 km/l na cidade, com ele desligado faz entre 9-10 km/l na cidade. As vezes ligo mas a maioria do tempo deixo desligado agora, até porque ajuda preservar mais as pastilhas de freio. Se desligar o controle de tração ele fica mais econômico ainda, só que tem que desligar toda vez que liga o carro aí eu desisti e deixo ligado mesmo, em alta até fazia sentido ele ligar automático toda vez mas em perímetro urbano os alemão poderiam ser mais maleável rsrs
Volkswagen nunca mais, nao da nem pra comparar
com 90 mil km e todas as revisoes na autorizada e possivel que venha a dar esse problema e se pegar uma 13 em diante nao existe mais esse problema correto
também gostaria de saber...
Problema cronico, sem dia nem data marcada.
Dá pra fazer stg 3 com up de rotor na w205 1.6T flex?
Bom dia tenho uma Mercedez 2014 1.8 ela começou fazendo barulho de manhã trocamos o kit da distribuição polia variadores corrente TD parou só que marcha lenta depois de um tempo tipo batendo TD aí vc acelera para quero saber se Sr tem alguma dica para nós
Bom dia gostaria de saber tudo sobre a injeção eletronica da Mercedes Classe A 160 2005 tenho uma com alguns problemas e como ex mecanico gostaria de entender. É possivel me mandar algum material a respeito fora isso problemas direção elétrica, ABS e ESP com luz de avaria aceso no painel
Olá boa tarde , temos uma uma oficina , com. Uma Mercedes c180 2012 com o barulho cemelhante há que vc resolveu mas já troquei as duas polias e mesmo assim ela continua com o mesmo problema ê a luz de injeção no painel , poderia ser falta de lubrificação , já pegaram algum problema desses ?
Modelos 2013 estão livres deste problema?
E quando o acelerador deste veículo não está respondendo a aceleração?da partida fica na marcha lenta mas não acelera
Acontece com os W204 da Kompressor 1.6?
Eu gostava de uma opinião o Mercedes C 220 CDI de 2001 è bom ?.
E se o barulho continuar depois da partida na hora que o motor esquenta com 2 mil giros ? E qual o valor da troca desses variadores
anos 2013 e 2014 sofrem deste mesmo problema? Ou ja foram atualizados?
Este problema pode acontecer nos variadores do Audi A4? é comum?
Boa Noite. Esse mesmo defeito não aparece na C180k ano 2010?
Obrigado
Estou com vários problemas na minha Mercedez c200 aqui na minha região não tem quem mexa , como faço para manter contato com a empresa de vocês ?
Boa tarde! tenho uma c200 W204 kompressor 2009 e ja troqui as 2 sondas, MAF, regulador de pressao, Bomba, os 4 bicos, velas e aparece os codigos P0171, P2187 e P2540. Eu apago as avarias e quando ela esta fria nao aparece, só ela esquentar volta acender a injeção. To achando que o problema não é mais FISICO e sim ESPIRITUAL. SE SOUBER ME DA UMA LUZ. VALEU OBRIGADO
Qual o custo dessa manutenção?
Como consigo entrar em contato com voce amigo.
Quero me atualizar e começar a fazer manutenção em carros importados.
Mas todos falam mal, que é buxa, a mesma história de sempre
A c180couper 1.6 de 2014 já foi solucionado? Ou tem esse defeito tbm ?
A minha e mercedes c180 ano 2013/2014 w204 então não tem esse problema certo ?
uma vez feito nao ocorre mais? a peça nova é melhor?
Esse problema crônico das polias são bem caros. Eu troquei as duas com 45000 km e agora com 60000 acendeu a luz da injeção e no scanner o mecanico me falou de dessincronia do cabeçote. Mas como isso? Vc pode me ajudar? Pq não tenho mais o problema do barulho ao ligar mas a luz da injeção agora retornou e estou morrendo de medo. É possível sair de sincronia? É possivel corrigir a sincronia sem desmontar td de novo?
Estou pensando e comprar uma C250, Quanto custa a atualização?
As peças novas não apresentam mais esse problema ?
Boa noite,sou de Maceió Alagoas. Na oficina onde trabalho estamos com um Mercedes SLK que está dando um problemão! Em alta rotação acima de 4 mil rpm ela falha,mudamos bomba de alta limpeza de bicos todos sistema de injeção e não chegamos a uma conclusão do que seria, poderia ajudar?
A minha é 2010 kompressor e o motor é o motor M271 assim está no painel ne
Qual o custo dos variadores
E na c 200 kompressor s tem o mesmo problema
E quando faz esse barulho mas não acende a lâmpada da injeção e nem acusa nada de erro no módulo?
Esse é o 1.8 turbo né? Os 1.6 turbo dão a mesma?
Quanto fica esse trabalho minha está com esse problema
Estou com calmaria no quarto cilindro, a200 15/15 oq pode ser meu amigo???? Me de uma luz pfv
Hoje quanto custaria pra fazer essa manutenção?
Com o tempo de uso mesmo trocando esses variadores volta a ter problemas de novo?
Qual o valor fica esse serviço hoje pra fazer, sabe dizer?
Boa noite amigo, o meu deu esse problema e nós trocamos todo o conjunto, porém ela está com esse barulho agora todo momento e a luz da injeção tem, isso pode acontecer ou pode ser outro problema?
Militec nao resolve?
Tbm pensei nisso !
Quanto fica esse serviço na c180 2011?
Só faltou falar custos deste serviço....
👍👍👍
A minha ninguem descobre qual é o defeito, pois ela só faz o barulho depois que esquenta.. e entre 1200 a 2000 giros
Quanto gasto para consertar esse problema com vcs?
Boa tarde
Vocês tem experiência com Golf 1.8T 20v ?
Queria saber se esse problema acontecerá em todos
Tenho aqui c180, 2013/2014. A luz de injeção não apaga de jeito nenhum, mecânico mexeu, no outro dia a luz volta a acender, já troquei válvula silenoide, não adiantou nada. Desisti. Vai ficar acesa mesma.
Tenho um mercedes carinha c350e plug in apareceu a luz do motor
Mas a maquina diagnóstico não consegue apagar.
Aperece o erro que diz assim, POAF 300 SENSOR TEMPERATURA 1 fo conversor sa maquina eléctrica B está com falha. Queria saber qual é o sensor e onde está alguém pode me ajudar? Obrigado
Eixo balanceador
Bom dia. Esse problema ocorre nos 02 motores 1.6 e 1.8? Tenho interesse em adquirir uma C180 usada porém quero ter a certeza sobre qual modelo esse problema acontece.
Acontece geralmente somente na c180 1.8.
Fica legal o remap da c180 2012 1.8?