На счёт воздушного фильтра так и есть!!! Тоже были провалы как на низах, так и после 8тыс. После замены прям #пушкагонка сибиха)) Сам офигел, так что меняйте ребята во время
Ахаха Прям как и многие владельцы сибихи, постоянно нажимает на кнопку , проверяя , не работают ли поворотники )каждые 7 сек в видео , случайно заметил Я так же делаю , вместе с другими дорожными товарищами )
Сузуки бандит хоть и быстрее Брать его вообще не нужно Сибиху можно брать только если она годов так 2002 минимум Эти мото очень надёжны Были..... Бандос уже даже не выпускается А о сибиване вообще забыть можно Можно если хочется за 200к+ купить сибиху года так 2005 Но не стоит брать мото прошлого тысячелетия
Со втеком весело, у тебя как бы два мотика. До втека - спокойный такой, как обычный автомобиль с 1.6, после - навалистый, аля rs, sti, evo... на до втековой сб400 не ездил. Работает втек на сибишке просто, 2 из 4 клапанов на цилиндр с гидрокомпенсаторами, масляный канал на гидрики открывается соленоидом на определенных оборотах.
с этим втеком что то возможно не так. Потому что сам езжу на 2ом втеке и там нет никакого провала. Мот начинает от 3к уверенно тянуть,даже на 5 передаче,он не захлебывается.Когда не носишься по городу а едешь в среднем режиме,то езды до втека хватает за глаза.Еще прикольно переключать на таком разгоне сразу по вкл втека. И он на каждой передаче его подрубает заново) Прикольный звук,на прямотоке что то типа рррррр бдрррр
Должно быть так, 2 клапана на цилиндр до 6 000, улучшает наполняемость и момент на низах, после включения втэка (если высота подъема клапана одинаковая у вт и до вт) разницы не должно быть. Систкма втэк, как и системы изменения фаз грм, призваны удлинять и размазывать полку момента, чтоб и на низах и на верхах. По моему по теории так.
@@user-qz4ix5oz5sпривет тебе Ты посмотри как работает втек на мото и как работает втек на авто В данном случае ты говоришь про работу системы втек на авто Это разное.
А про заднюю резину ты забыл сказать? У всех "довтэковых" СВ стоит резина шириной 140 мм, а у втэковых 160 мм. Это тоже существенное изменение на мой взгляд.
Есть сомнения что якобы на 8 кл едишь а втек еще 8 включае на сколько я знаю ,втек система разная есть и так как вы говорите ,а есть что клапана все задействованны всегда а при включении втек они просто большеиотткрываютя соответственно изменяя работу двигателя тоесть дышит еще лучше за счет изменения смеси топливной на входе и соответственно более легкому выходу,сами подумайте если говорите что разница не большая,ну ну совсем не большая ехать на восьми или 16клапанах.
Так на VTEC мотоцикл больше экономичный, так как половина клапанов отключается? А на до VTEC у него больше расход? Как как постоянно работают 16 клапанов
Это как из анекдота про студента и профессора: "А вы когда спите бороду на одеяло или под него?..." Ты сказал про поворотники. Теперь сижу и смотрю как автор в них тыкает.
У меня такая же привычка. Я просто в автошколе забывал выключать поворотники и выработал в себе привычку без конца проверять) Сколько катаюсь - всю дорогу щелкаю)
такая же хрень. досталась от китая эндуро. оплавился выключатель поворотников, постоянно приходилось проверять выключение. тепекрь и на тдм постоянно проверяю. ))
вообще из личных наблюдений.Довтек более дохлый внизу и потом линейно раскочегаривается. А втек тянет снизу получше поуверенее и потом пинок под зад.Это результат как я думаю немного измененных фаз газораспределения. В общем что никак не сделать на довтеке,из за чего будут либо одни верха либо более низов.А втек и то и то взял. Он более эластичный.Это больше сводит на нет нехватку 400ки. Ну и на дороге еще ниодин довтек не смог разгоняться хотяб рядом. Но cb400 vtec2 и revo едут идентично)
лпх Успешный Кролик ну как первый. Когд мне было 14 лет в деревне Батя починил свой иж юпитер 3, на котором он в молодости гонял. Потом я сдал на права, в 16. Собрали юпитер 4, на нем я отъездил до армии. А после и по сей день планета 5. Но что-то хочется и по солиднее, вроде сибихи.
KillerKit _ сибиха не убиваемая. Ну так говорят, я не проверял. У меня зизер первый из японцев, а так я на всех совкоциклах ездил. В семь лет на Минске начал ездить. В 12 лет собрал сам себе Минск из запчастей))) И пошло поехало...
vtec второй пободрей будет. Со старта как и до так и первой модификации vtec прет, но подхват идет раньше ( на более низких оборотах подключаются остальные 8 клапанов ) Что скажешь про расход этих агрегатов? Говорят еще есть и vtec 3.
Ездил на зонде сивик, на втеке и без него. На втеке подхват ьыл после 4 тысяч огонь. Мне говорили, что на втеке просто ход клапанаов увеливаетчя, а не количество клапанов. Хз. Я не моторист.
Так же. Только по мимо разницы работающих клапанов еще и топливные карты разные. Сначала одна регулирует подачу топлива, после вкл. втека работает другая и льет бензина больше. Вообще втек очень продуманная система.
5.27 неправда. У моей СиБишки 94г с родной приборкой датчик уровня топлива есть, потом позже 96г(вроде), датчика уровня топлива не стало, но появилась стрелка температуры.
Ты немножко ошибся с алгоритмом работы втэка. На сколько язнаю до включения втэка клапана так же работают,все 16.Просто после включения втека изменяется степень их открытия,включается третий кулачок более продолговатой формы и сильней надавливает на свою пару клапанов.Старые втэки были только на впускные клапана,на новых втэках и на выпускные.
У машин так. 8+8 это VTEC-E, т.е. для экономии топлива, VTEC же включает третий кулачок. А есть 3Stage(это 3 режима, 8 клапанов, 16, и 16 углубленные). p.s. - у меня авто honda civic 6 (3stage) на 130 сил.
Все ниче но стартовали я на втеке спек 3 и до втек я его делал как стоячего хз почему но года были 7 лет разницы и Мото вроде плюс минус в одинаковом тех состоянии
Нужно понимать разницу систем VTEK ,на сибихе она отключает клапана,в отличии скажем от злого VTEK на двигателях авто,где эта система дожимает клапана увеличивая наполнение цилиндров и там реальный прирост мощности,втековая сибиха начинает как раз ехать от 7 до 11 тыс/об и если держать обороты в этом диапазоне при разгоне,то мот едет бодро ,но и бензин потребляет как не в себя
скажите пожалуйста ! на каком первом пробеге !ну или через какое количество км нужно смотреть зазоры клапанов на CB 400 . У меня 22 000 км. В мануале не могу найти. Спасибо.
Итог. На хондовских мотиках с VTEC до оборотов его включения мотор работает в режиме "2 клапана на цилиндр", после "4 клапана на цилиндр". Дает плюсы в виде некоторой экономии топлива, если ехать в доVTEC режимах. Минус -худший подхват с низов, более сложная регулировка клапанов, некоторый "пинок" при включении VTEC.
2:55 как там половина клапанов отключился если они всегда все 8 выпускных клапанов работают там просто ход клапанов овелечивается и воздуха больше заходит, из за этого она мощнее становиться а до 6.5 тыс об. Она немного меньше открывается тем самым она менее мощная чем после 6.5 тыс об. Если ездить на не втек и втек мотоциклах одинаково например 3тыс об то втек у нее меньше будет расход потому что ей меньше воздуха заходит в двигатель и значит топлива тоже меньше
это на автомобилях подобным образом работает VTEC, т.е. изменяется момент открытия, величина хода и момент закрытия клапанов. На CB-шках все так, как объяснил автор видео
не может такого быть втек это наоборот ЭКОНОМИЯ а ДО встек ЭТО расход в ненужных 2-3-4 тысячах оборотов ты ничего не попутал? и не может быть мощнее втек до втека и наоборот тебе просто кажется потому что после 6 тысяч подключаются еще 8 клапанов из этого ты чувствуешь прирост но никак мощнее он не будет напридумывают иллюзий потом сами разобраться не могут
@@BlackGofKlayd если честно, я даже до комментов не обратил внимания, но после, только за пальцем смотрел, автор действительно через чур часто шёлкает. 😁 ХЗ, это уже как на уроке ручку клацаешь от скуки.
Видосы у тебя полезные и интересные,хорошо инфу разжовываешь,за что спасибо
На счёт воздушного фильтра так и есть!!! Тоже были провалы как на низах, так и после 8тыс. После замены прям #пушкагонка сибиха))
Сам офигел, так что меняйте ребята во время
Ахаха
Прям как и многие владельцы сибихи, постоянно нажимает на кнопку , проверяя , не работают ли поворотники )каждые 7 сек в видео , случайно заметил
Я так же делаю , вместе с другими дорожными товарищами )
Не только владельцы сибихи так делают :)
А что, с этим проблемы? Сами включаются?
Просто я не совсем пока в курсе)
@@user-ko6bh7sc1i просто чтобы не забыть выключить поворотник .
Есть такое 🤣
Хех,я и не замечал))
Спасибо за обзор! всё объективно и понятно .
ПОДДЕРЖИМ АВТОРА!
Сделай обзор на Хорнет 600, лайк
Все тоже самое, а теперь в чем различается, гениально)
Много читал про хонды сиби 400-600 плюсов больше чем у других конкурентов.
Ну Suzuki GSF Bandit 400-600 будет
Пободрее
Сузуки бандит хоть и быстрее
Брать его вообще не нужно
Сибиху можно брать только если она годов так 2002 минимум
Эти мото очень надёжны
Были.....
Бандос уже даже не выпускается
А о сибиване вообще забыть можно
Можно если хочется за 200к+ купить сибиху года так 2005
Но не стоит брать мото прошлого тысячелетия
Хочу себе именно сб400,но думал втек лучше, теперь благодаря вам, буду рассматривать о до втек.спасибо
Что в итоге купил?
@@basscom-zb9sd купил сбр 600 ф4ай))))
Альфу
@@basscom-zb9sd сбр 600ф4ай
@@user-vk8vk8lo5h альфу только такие колхозники как ты покупают 🤣🤣🤣
Спасибо большое за информацию..
Красава CB 400
FOREVER !!!
Со втеком весело, у тебя как бы два мотика. До втека - спокойный такой, как обычный автомобиль с 1.6, после - навалистый, аля rs, sti, evo... на до втековой сб400 не ездил.
Работает втек на сибишке просто, 2 из 4 клапанов на цилиндр с гидрокомпенсаторами, масляный канал на гидрики открывается соленоидом на определенных оборотах.
А в итоге , какая разница в расходе бензы ? И еще , подвеска от твоей отличается , по энергоемкости ? А то помню ты ее в минусы записал в обзоре
Мой первый мот сибиха ) сейчас р6 пушка)
у меня машина хонда на втеке, интересно было про мото версию посмотреть)
Обожаю свою сибуху) всё прощает!
Здоров
Скажи пожалуйста каков расход при езде не выше 120-140 км
И мне скажите) только честно
с этим втеком что то возможно не так. Потому что сам езжу на 2ом втеке и там нет никакого провала. Мот начинает от 3к уверенно тянуть,даже на 5 передаче,он не захлебывается.Когда не носишься по городу а едешь в среднем режиме,то езды до втека хватает за глаза.Еще прикольно переключать на таком разгоне сразу по вкл втека. И он на каждой передаче его подрубает заново) Прикольный звук,на прямотоке что то типа рррррр бдрррр
СВ- 400 круто хороший мотоцикл удобный красивый форма у него мне нравится💓
77 лайков, 0 дизлайков. Курс хороший
Надо бороться с "...как бы..." ))
И с постоянным нажатием на сброс поворотников))
И с алкоголизмом
где ты катался? понравились пейзажи
Должно быть так, 2 клапана на цилиндр до 6 000, улучшает наполняемость и момент на низах, после включения втэка (если высота подъема клапана одинаковая у вт и до вт) разницы не должно быть. Систкма втэк, как и системы изменения фаз грм, призваны удлинять и размазывать полку момента, чтоб и на низах и на верхах. По моему по теории так.
Работают все 16 клапанов, просто открываются до 6к меньше
CB400 просто супер мотоцикл. Обажаю.
Дороги не везде хорошие.Поэтому 400 в городе хватает.Экономия не помешает топлива при ценах сегодня.
У меня втек 1 можно сделать из него до втек!клапана включает электро клапан !!!японцы поклон вам!
Втек ничего не включает и не выключает, втек меняет ход клапанов посмотри про втек
@@user-qz4ix5oz5sпривет тебе
Ты посмотри как работает втек на мото и как работает втек на авто
В данном случае ты говоришь про работу системы втек на авто
Это разное.
Давай обзор на бабушки суперфуры, на cb one,😉
А про заднюю резину ты забыл сказать? У всех "довтэковых" СВ стоит резина шириной 140 мм, а у втэковых 160 мм. Это тоже существенное изменение на мой взгляд.
Есть сомнения что якобы на 8 кл едишь а втек еще 8 включае на сколько я знаю ,втек система разная есть и так как вы говорите ,а есть что клапана все задействованны всегда а при включении втек они просто большеиотткрываютя соответственно изменяя работу двигателя тоесть дышит еще лучше за счет изменения смеси топливной на входе и соответственно более легкому выходу,сами подумайте если говорите что разница не большая,ну ну совсем не большая ехать на восьми или 16клапанах.
Так на VTEC мотоцикл больше экономичный, так как половина клапанов отключается?
А на до VTEC у него больше расход? Как как постоянно работают 16 клапанов
Интерестно, можно ли что-то сделать чтоб этот втэк включался ну скажем с 2 т.об.мин?
мне нравиться тебя слушать)))
но я не понимаю, ни хрена))
Заметил, что ты постоянно нажимаешь на кнопку выключения поворотника. Это уже на подсознательном уровне? )) Просто нажать для успокоения?
Это как из анекдота про студента и профессора: "А вы когда спите бороду на одеяло или под него?..." Ты сказал про поворотники. Теперь сижу и смотрю как автор в них тыкает.
такая же фигня) просто всегда нажимаешь, типа проверить, а потом это уже похоже на привычку как на уроке ручкой щелкать)
Залипательно сидеть и смотреть когда он нажимает на кнопку :D
У меня такая же привычка. Я просто в автошколе забывал выключать поворотники и выработал в себе привычку без конца проверять) Сколько катаюсь - всю дорогу щелкаю)
такая же хрень. досталась от китая эндуро. оплавился выключатель поворотников, постоянно приходилось проверять выключение. тепекрь и на тдм постоянно проверяю. ))
Привет. Есть проблема на сибишке 1995 года. После 6500 примерно начинает неровно работать двигатель и совсем глохнет. Что это может быть?
Подскажите пожалуйста . У меня cb 400 sf vtec 2 2002 года . Подойдёт ли выхлопная система (коллектор) от до втека?
"Если нет отличий - зачем платить больше?"(с)
Да и более свежий год вып и поновее дизайн, я бы только vtec 3 купил, рама NC-39...
Точно так же как и на Suzuki Bandit 400. Только система называется DOHC
nespal вот прям один в один:-D
DOHC, это 2 распредвала размещённых сверху!
Я имел ввиду по эффекту так же, "подхват после 8к при открытии 8 клапанов"
@@nespal381 у сибихи тоже DOHC.
На бандите немного по другому это все работает.
Как раз хочу себе Сибиху.
Интересно сколько сейчас стоит живая сибиха
разве втек работает включение клапанов которые отключены до определенных оборотов ?
вообще из личных наблюдений.Довтек более дохлый внизу и потом линейно раскочегаривается. А втек тянет снизу получше поуверенее и потом пинок под зад.Это результат как я думаю немного измененных фаз газораспределения. В общем что никак не сделать на довтеке,из за чего будут либо одни верха либо более низов.А втек и то и то взял. Он более эластичный.Это больше сводит на нет нехватку 400ки. Ну и на дороге еще ниодин довтек не смог разгоняться хотяб рядом. Но cb400 vtec2 и revo едут идентично)
Спасибо тебе за мнение о сибихе. Присматриваю его как первый мот. За сколько собираешься продавать свой?
KillerKit _ я зизера купил первым и не парюсь
лпх Успешный Кролик ну как первый. Когд мне было 14 лет в деревне Батя починил свой иж юпитер 3, на котором он в молодости гонял. Потом я сдал на права, в 16. Собрали юпитер 4, на нем я отъездил до армии. А после и по сей день планета 5. Но что-то хочется и по солиднее, вроде сибихи.
KillerKit _ сибиха не убиваемая. Ну так говорят, я не проверял.
У меня зизер первый из японцев, а так я на всех совкоциклах ездил. В семь лет на Минске начал ездить. В 12 лет собрал сам себе Минск из запчастей))) И пошло поехало...
vtec второй пободрей будет. Со старта как и до так и первой модификации vtec прет, но подхват идет раньше ( на более низких оборотах подключаются остальные 8 клапанов ) Что скажешь про расход этих агрегатов? Говорят еще есть и vtec 3.
Ездить спокойно около 5-5.5, если крутить то до 7.5)
Какой расход топлива у св400?
даешь обзор - мнение , на св 400 сузуки ,sv 400 ну который л образный движок
Бандос?
Ездил на зонде сивик, на втеке и без него. На втеке подхват ьыл после 4 тысяч огонь.
Мне говорили, что на втеке просто ход клапанаов увеливаетчя, а не количество клапанов.
Хз. Я не моторист.
Это на машине) На мото до втека 8 клапанов, после 16
Никакие клапаны не отключаются, а задействуется еще один рокер с увеличенным подьемом на всех клапанах
Заморочек много освятил ,а цену не сказал. Так сколько он стоит ?
Разве втек это не когда есть 3й кулачок на распредвале, который на определённых оборотах начинает работать?
Это на авто марки Хонда, на мотаках другая система!
это полностью очевидно.
Хороший мотоцыкл😉
А CB 500 нет в обзорах((( умоляю сделайте обзор полносильной версии начиная с 1997 года випуска😭
+1
пока смотрел ролик, думал как найти видео где говорится мнение о преимуществах ветровика )
Без шлема можно ехать😂😂😂
Кирилл привет, а на машинах Хонда , VTec, так же работает?
Так же. Только по мимо разницы работающих клапанов еще и топливные карты разные. Сначала одна регулирует подачу топлива, после вкл. втека работает другая и льет бензина больше. Вообще втек очень продуманная система.
Vtec норм, я не любитель гонять быстро и Vtec Жрет меньше.Иногда конечно пиздюлей даю.Хотелось бы с инжектором СВ400
Вьек даёт высоту подъёма клапана. Даёт тягу на низах.
забыл упомянуть один из плюсов внутри бака!
5.27 неправда. У моей СиБишки 94г с родной приборкой датчик уровня топлива есть, потом позже 96г(вроде), датчика уровня топлива не стало, но появилась стрелка температуры.
Не много понял . Вот в чем отличие втэк 1-2-3 есть ещё и 4
В чем между ними разница?
3ий самый сасный
Втек не отключает клапана, втек увеличивает высоту подъема клапана и время открытия!
это на авто он так работает, на мото другая схема работы
Подскажите, где найти обтекатель на vtec 1?
Какие слабые места сибихи?
Втек на вид интереснее, и заднее колесо на втеках уже шире 160, можно и 180 поставить
Че городишь? какие клапаны отключаются? Изменяется только подъем клапана после 6500.
А почему fz1 не хочешь взять? Он и лёгкий и мощный. И коробка норм)) а ещё gsf1200 интересный мот
Fz1 по сравнению с этими дохликами бомба. Но это другой класс в принципе, что тут сравнивать
потому что стоит в 2 раза дороже, да и далеко не всем нужен такой мощный мот, тем более если для города.
Ты немножко ошибся с алгоритмом работы втэка. На сколько язнаю до включения втэка клапана так же работают,все 16.Просто после включения втека изменяется степень их открытия,включается третий кулачок более продолговатой формы и сильней надавливает на свою пару клапанов.Старые втэки были только на впускные клапана,на новых втэках и на выпускные.
это так на машинах . на мотоциклах cb 400 vtec - именно 8 и работает
Ты понимаешь это а он на нем ездит
У машин так. 8+8 это VTEC-E, т.е. для экономии топлива, VTEC же включает третий кулачок. А есть 3Stage(это 3 режима, 8 клапанов, 16, и 16 углубленные).
p.s. - у меня авто honda civic 6 (3stage) на 130 сил.
Он по мотоциклу всё правильно сказал, на мотоциклах работает как VTEC-E.
Ты прав! Клапана не отключаются. Открытие происходит меньше/больше
Слил такой со своей сибихи масло, что бы свежее залить. Захожу в дом, а тут видео про сибиху))) Посмотрим)))
Насчёт расхода я на сб-1 4.3 л/100 км в пенсионерском режиме, там постоянно 16 клапанов
Приветствую. Стоит ли брать довтэк с реальным пробегом 10.000км, на оригинальной резине, тоесть точно всё в оригинале, с аукционником ?
@@fortsw5050 взяли в итоге?
Какой у вас рост? И на какой рост рекомендуете сб?
До 1.9 м достаточно удобно
как первый мот подойдет?
Сравни инжектор vs карбюратор
Вообще говоря очень странно что у "ДО VTEC-а" расход больше, по логике вещей в этом то и его плюша - до 5-6 т. об . он зажат, а после раскрывается.
Объясните какая разница vtec и до vtec? И какое там включение?
Канапля автоматическое
Все ниче но стартовали я на втеке спек 3 и до втек я его делал как стоячего хз почему но года были 7 лет разницы и Мото вроде плюс минус в одинаковом тех состоянии
Да нет ее разницы) кроме внешки. Не та кубатура , чтоб втек искать.И бенз в итоге одинаково уходит. Но я сужу про пробегам более 100 км.
Нужно понимать разницу систем VTEK ,на сибихе она отключает клапана,в отличии скажем от злого VTEK на двигателях авто,где эта система дожимает клапана увеличивая наполнение цилиндров и там реальный прирост мощности,втековая сибиха начинает как раз ехать от 7 до 11 тыс/об и если держать обороты в этом диапазоне при разгоне,то мот едет бодро ,но и бензин потребляет как не в себя
Ну в целом да, в районе 7л, если крутить постоянно в городе старт остановка, На трассе в районе 6 будет при том же режиме)
скажите пожалуйста ! на каком первом пробеге !ну или через какое количество км нужно смотреть зазоры клапанов на CB 400 . У меня 22 000 км. В мануале не могу найти. Спасибо.
По мануалу проверка каждые 24к, но как правило там нихрена на этом пробеге нет, поэтому в районе 50 лучше залезть
@@valena7757 спасибо большое
Первый сибиха была до втек . Купил втек 1. 2001 год. Разница есть в разгонк. . Втек бодрее.
Подскажите братья 160 спокойно набирает и едет хорошо без напряга?
5-6сек до 100, Более менее набирает до 100, после уже так себе. в районе 160 реальных(170 по спидометру) уже около 11к оборотов.
что по расходу? что меньше хавает карбюратор или инжектор?
Вопрос странный на обзоре две карбюраторные версии
Инжектор по идее меньше съедает
А как в реальной жизни всё возможно всё зависит от монеры езды
А сколько расход на том и другом?))
3.5-5 литров
Интересно на учебке 2005 года тоже vtec стоит?
Нет, там всего 8 клапанов.
Как он для роста 186? Не маленький?
И как?
Так с втеком лучше, или хуже?!!
Похер
Итог. На хондовских мотиках с VTEC до оборотов его включения мотор работает в режиме "2 клапана на цилиндр", после "4 клапана на цилиндр". Дает плюсы в виде некоторой экономии топлива, если ехать в доVTEC режимах. Минус -худший подхват с низов, более сложная регулировка клапанов, некоторый "пинок" при включении VTEC.
Вобще то наоборот в режиме 8кл расход будет выше всегда, 16 кл мотор лучше дышит, и по теории до втек будет расходовать меньше
возможно ли вырезать этот VTEC, чтобы не было его никогда. Или хотябы отключить
Почему довтек а не просто невтек?
Продавцы с аукционов почему то говорят что у втека с низов подхват меньше...
Да так и есть, для этого в том числе и сделано, что бы на низах на моторах с втек ехал, и что бы на верхах
Так а какой расход топлива?
Илья Игоревич средний
@@srg-9583 ни больше ни меньше, нормальный, да?
6-7 если и наваливать и тошнить в одни 100км
Привет, а ты ездил по тратуару когда были пропки?Если да,то на тебя орали пешеходы?
2:55 как там половина клапанов отключился если они всегда все 8 выпускных клапанов работают там просто ход клапанов овелечивается и воздуха больше заходит, из за этого она мощнее становиться а до 6.5 тыс об. Она немного меньше открывается тем самым она менее мощная чем после 6.5 тыс об. Если ездить на не втек и втек мотоциклах одинаково например 3тыс об то втек у нее меньше будет расход потому что ей меньше воздуха заходит в двигатель и значит топлива тоже меньше
это на автомобилях подобным образом работает VTEC, т.е. изменяется момент открытия, величина хода и момент закрытия клапанов. На CB-шках все так, как объяснил автор видео
У меня на ветке 2004 г. Расход 10 литров был, я хз
возможно ли отключить VTEC?
Втэк это уже отключено есле я правильно понял, постоянно 16 и в случае изменяемых фаз наверное можно, не могу поверить что нельзя загрубить.
Система втек не так работает, втек на оборотах дооткрывает впускные клапана и баготит смесь
Нарушаем?)))
Задумывалось всё абсолютно наоборот, втек даёт только на низах экономию топлива и не большое увеличение крутящего момента
не может такого быть втек это наоборот ЭКОНОМИЯ а ДО встек ЭТО расход в ненужных 2-3-4 тысячах оборотов ты ничего не попутал? и не может быть мощнее втек до втека и наоборот тебе просто кажется потому что после 6 тысяч подключаются еще 8 клапанов из этого ты чувствуешь прирост но никак мощнее он не будет напридумывают иллюзий потом сами разобраться не могут
Cbf600 когда?😉
И сравнение CB400 и CBF 600 ?
Блин я не знаю но у меня у самого сб до втек 96 года но у меня подрыв у нее на 6 тысячах
Как это не важно,расход топлива решает,кто захочет так сильно тратиться на этом ,зарплата не резиновая и не большая
Не согласен, на втеке 4поршневые суппорты, а на довтековой 2х… тормоза разные абсолютно
что он постоянно на левом рычаге управления постоянно тыкает пальцем?
Переключатель поворотника, это привычка у многих 😂. Сначала приучаешь себя не забывать выключить, потом это уже привычка.
@@user-su6ug9zw5q спасибо, я правда уже нашел 😉 но на тот момент прям сгорел от любопытства 😂 даже схему нашел 😂
@@BlackGofKlayd если честно, я даже до комментов не обратил внимания, но после, только за пальцем смотрел, автор действительно через чур часто шёлкает. 😁 ХЗ, это уже как на уроке ручку клацаешь от скуки.
@@BlackGofKlayd если что, школу закончил в 91-м, но уже тогда были ручки за щёлкой, а то за напишут школота 😁
@@user-su6ug9zw5q боюсь тогда представить что мне напишут 😀