【フィットRS登場！】HONDA FIT RS を 谷口信輝 と 伊藤梓 が 峠で試す！ワインディングが楽しい！剛性とスポーツセッティングが効いてる!!
Vložit
- čas přidán 1. 12. 2022
- 【フフィットRS登場！ィットRS登場！】HONDA FIT RS を 谷口信輝 と 伊藤梓 が 峠で試す！ワインディングが楽しい！剛性とスポーツセッティングが効いてる!!
今回のカープライムは、フィットRSがついに登場！谷口信輝と伊藤梓で試乗インプレッション！ワインディングが楽しいと感じれる、フィットRSとは？是非、ご覧ください！
ホンダ・フィット e：HEV RS
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4080×1695×1540mm
ホイールベース：2530mm
車重：1210kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直列4気筒
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：CVT
エンジン最高出力：106PS（78kW）/6000-6400rpm
エンジン最大トルク：127N・m（13.0kgf・m）/4500-5000rpm
モーター最高出力：123PS（90kW）/3500-8000rpm
モーター最大トルク：253N・m（25.8kgf・m）/0-3000rpm
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みなさんこの代のRSが出てから今さらのように色々言ってるけど、GE系からの歴代フィットRSは乗り心地かたくなく、ずっと『ロードセイリング』を標榜しているし、パワーは特段高くなく、足回りのセットには気を使った、ユーティリティに優れる、というコンセプトは守られてきている車です。
大衆車ということもあり、ジャーナリスト諸氏もあまり気にかけてこなかったのか、時々的外れなコメントも見られますね。
てゆうか撮影時にはまだでも、投稿時では既にガソリン仕様の詳細も出てるんだから、文字での補足くらい入れたらいいのにと思いました。
普通にかっこいい
マフラー出てるだけですきになる
黒 良いですね。マウスピースを咥えてるみたいなグリルがどうなんだろと思ってましたが、色が揃ってるので綺麗に纏まってると思います。
遅くなってすみません。今から見ますね、フィットですか〜！めちゃくちゃ気になります。いつもありがとうございます。これからもよろしくおねがいします。
現行のフィットのデザインはヒーリング(癒し)を感じます。
先代までのデザインはユーモア(面白い)を感じました。
車のデザインに癒し入れた車を売る難しさが理解出来ました。
ホンダ自身もそれがコンセプトと言ってましたね。しかしフォルムはシュッとしたタマゴ形で、スポーティーな要素も感じてました。細部のアレンジ次第で化けさせられる、汎用性の高いスタイリングかと。
家族用に歴代フィット買ってきたけど現行は異質。
こんな乗り易い車生まれて初めて。
俺が毎日乗ってます。
eHEVをヘブという谷口選手、非常に共感しました。
皆さんスポーツグレードが出れば簡単にMTがあればいいのにと言いますが、その人たちの何割がMT車を買うのでしょうか。
今回e-HEVとガソリンエンジンがパワーアップしたので、やはりMTの設定が欲しかったかな。顔は慣れればカッコ良く見えますけどね、私は。
このRSはステアリングが３本スポークになり、マフラーカッターが付いた事でだいぶスポーティになったと思います。
RS以外のグレードともども慣れる必要など無く、自然とカッコ良く感じますけど･･･
ロードセイリング…
ダイハツとかスズキのクルマにもRSってグレードあるけど、何て意味なんだろう？
RSのエンブレムは確かに青がいいかも
フィットを悪く言う人がSNSでは多いようですが？自分はフィットの歴代モデルの進化の過程においても、このモデルの車の出来としても素晴らしい車だと思います！😊
個人の好きと嫌いがあるのは仕方ないですが、そこに製品としての良いと悪いをごちゃ混ぜにして、好き勝手言ってるのは正直不愉快ですよね。
職場でMC前のホーム(カーサ)を使ってますが、運転席、助手席、後席、どの席に座っても気持ち良くてホントに良い車だと思いますよ。
自分先々月プレミアムパールホワイトのEHVのRS契約しましたよ、納車されるのが来年の２月か、２月以降に成るって言われました、色色と付けて契約しました
かっこいい、アクアやYARISよりノートニスモよりも欲しいです
コスパ良く 走りパワーもある こだわった車種
RSはシビツクの初期からロードセイリングです。やはりガソリンの6速があるといいですね。トヨタがスポーティモデルを出してきているのでホンダにも頑張って欲しいですね。モータースポーツにももう少し頑張つて欲しい。
ガソリンモデルありますＭＴロクソク 速いでしょう
グレーが格好良かったのでそちらばかり気にしてたけど黒も引き締まってていい印象。でも何故わざわざ顔がわかりにくい色を選んできたんだww
RS ＝ロードセーリング
セイリングいただきました😂
黒が唯一の無料カラーなのと、タッチアップでの補修もしやすく傷も誤魔化しやすいから俺は黒が好きです。
このところの他のホンダ車も同様ですが標準価格が1色だけ、それも熱を吸収しやすく夜間の被視認性も悪いなどデメリットがある黒って、さすがに酷いですわ･･･これなら色代取るヤツを標準にして、黒ならマイナス○○円というふうにすべき。
@@ti6687 朝三暮四かな
評価が乗ってからだいぶん変わってきて正直な感じがよかった！
ノブさんに同意。ロードセーリングなら青バッジだ。
ノブ良いこと言うなあ
柴犬に固執するレビュー多いけど柴犬はイメージでデザインを似せたわけじゃないからね。他の記事やレビューの受け売りで短絡的に柴犬使いすぎ。あと伊藤さんが運転してるとき谷口さんの表情が運転してるときより硬く感じるのは気のせいかな？
今までのFITのRSの位置付けではなくて、FITのラインナップの1つのグレード名のRSって思えば、悪くないと思います。MT派なら他のメーカーで同じセグメントのハッチがあるので、流れるしかないでしょうね。ガソリンの方にMTを追加する事は99％ないでしょうし。時代の流れなので、寂しいけど受け入れるしかないですね🥲
GTという名前を最近付けないですね
乗った後ならまだしも、乗る前から僕はe-power派とか言うのはどうかと思います。
電動フォークリフトもアクセル全開にしてもノロノロと走行が始まります。
たまにピーキーなセッティングのプラッターもありますね。
撮影の為かもしれませんが先導車に走行ペース制限されててストレス溜まってそうですね😂
エンジン直結による加速アシストではなく巡航用の認識です。モータージャーナリストなら正しい情報を発信してほしいと思います。
11:50 この辺りのことですかね。
4:10あたりです。
聞き直してみると、どちらとも取れるような表現です。自分の勘違いかもしれません。
17:45の発言も少し不思議だったりしますが。
チョロQ感があって可愛い
試乗した感じ調律が取れすぎてて特徴は快適な靴と一緒で主張が良い意味でも無い
曲がる止まる走るが全くもって自然 下道2〜3時間かけて温泉行くとか疲れない車かな
でも…この車乗ってるぜホンダ車乗ってるぜ感は薄い…
個人的には歴代フィットの中で2型前期が一番スタイルがスポーティでカッコよくまとまっていると思う。
現行は『タヌキ』のイメージ。
ボクもエンジン音は要らない派。
プロドライバーでも同じ感覚の人がいて安心した。
エンジンとモーターで229PSでした。❤
そうだよ、誰やねん柴犬に似せたとか言ったやつは‼️今更、べた褒めしとる感あり過ぎやわ(笑)興味無い連中はRS以外の違いが分かるんか⁉️
だったら、買ってやと言いたい。ちなみに前期モデルのe:HEV乗っているけど、実際、羨ましいとか全然ないですけど💦
フィットは2が一番良いと思う。
皆、少し間違ってない？
「柴犬」じゃなくて「豆柴」の間違いじゃない？
エンジンとモーター合わせて239PSです
？？？？
エンジン直結はベタ踏みした時だけ........😅😅
MTだとペダルの踏み間違い無いからなオートマ無くせば良いのに。FITはGE8が最強なんでこの先超えるFITは出ませんがね。
エンジンバージョンもあり135馬力あります
谷口くんの退屈そうな顏がすべてだな..😓
笑笑
デザインが完全に「イッヌ」
ファミリーカーに毛が生えた程度だろう
フィットは本来そういうクルマ。
安い車にどこまで求めるのかで見方が変わってくる。
稼ぎが少なくてもめっちゃ楽しいって車にはそうそう乗れない時代になってきたから身の丈にあった買い物をするしかない。
HONDAって電気屋でしょ、エンジンじゃない😅
元々のデザインがイマイチだな～