Jak tworzyć korytarz życia ? Dlaczego nie pas awaryjny ?

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 19. 06. 2024
  • bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
    bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
    bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
    bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
    Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
    patronite.pl/AutostradyPolska
    / @autostradypolska1978
    / autostrady_pol
    / 378397522252148
    Film z Czeskiej Autostrady - • Když to stojí
    0:00 - 01:22 Wstęp
    01:22 - 03:37 Jak stworzyć korytarz życia ?
    03:37 - 04:18 Korytarz życia w Czechach
    04:19 - 05:54 Dlaczego nie pas awaryjny ?
    05:55 - 10:15 Dlaczego obecny przepis jest bez sensu ?
    10:16 - 12:19 Nie zapominajmy o usunięciu się z drogi pojazdu uprzywilejowanego
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 307

  • @AutostradyPolska1978
    @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci +49

    W dzisiejszym filmie opowiemy Wam kilka słów na temat korytarza życia. Najpierw zwrócimy uwagę, o czym warto pamiętać tworząc korytarz życia, a następnie powiemy o tym, dlaczego obecnie obowiązujący w polskim prawie przepis jest bezsensowny. Film powstał przy współpracy z Piotrem z kanału "Usuń Znak" oraz z Krzysztofem Kleinerem.

    • @robertkalinowski6770
      @robertkalinowski6770 Před 11 měsíci +3

      +1000 za Usuń Znak. Zresztą całość materiału jest bardzo dobra.

    • @Wojtek_Przytulski
      @Wojtek_Przytulski Před 11 měsíci +1

      A do czego służy pas awaryjny na autostradach? Pytam, bo kiedyś służył właśnie za "korytarz życia"

    • @Marbilone
      @Marbilone Před 11 měsíci +2

      @@Wojtek_Przytulskibyło w filmie :)

    • @bartekkowalski6408
      @bartekkowalski6408 Před 11 měsíci +1

      Wszyscy starają się tworzyć ten korytarz oprócz oczywiście tych śmierdzieli ze spoconymi jajami w tirach, co pięknie obrazują także Wasze filmy. Łatać im mandaty po 3k każdemu!

    • @zdemolowanyrabin
      @zdemolowanyrabin Před 11 měsíci

      Świetna kooperacja! Pozdrawiam Was wszystkich 🍻
      Natomiast TAKI film powinien być emitowany codziennie przed wiadomościami (albo w trakcie) u tych kuref z tvp/tvn!! Może, podkreślam, może dopiero wtedy chociaż część geniuszy doedukowałaby się.

  • @Niko-1906
    @Niko-1906 Před 11 měsíci +108

    Super kolabo, więcej takich akcji razem może coś poprawimy w tym kraju. Z węzłem drogowym Mistrzejowice się udało to może i tutaj się powiedzie. Wspólna presja na rząd ma szansę. Pozdo i wszystkiego najlepszego dla twórców i ich odbiorców, miłego dnia.

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci +9

      Dziękujemy. Myśle że jeszcze pare filmów razem zrobimy

    • @WASZAQM
      @WASZAQM Před 11 měsíci

      Szkoda, że nie padło w materiale kto wychwycił bzdurny przepis .......

    • @abozab
      @abozab Před 11 měsíci +1

      @@WASZAQM wiele osób po jego wprowadzeniu mówiło o tym, że jest źle skonstruowany. Piotrek nawet wskazał pierwotną wersję, która zawierała właściwe regulacje, ale nie została wprowadzona w całości.

    • @tadeuszpanda1251
      @tadeuszpanda1251 Před 11 měsíci +3

      @@WASZAQM No chyba jako pierwszy wychwycił go "Usuń Znak", który działał już od dawna w celu jego zmiany. I gdyby film robił sam Radek, to faktycznie wypadałoby że dodał wzmiankę typu "mówię Wam o tym, ale jako pierwszy wychwycił to Piotr z kanału Usuń Znak, za co mu dziękuję" lub coś podobnego. Ale skoro w tym kanale Piotr gościnnie się pojawił, to nie sądzisz że taka wzmianka brzmiałaby jako przesadne chwalenie się? Moim zdaniem to pozytywne, że Piotr nie czuł konieczności chwalenia się tym, mimo współtworzenia filmu.

  • @michamurdza2648
    @michamurdza2648 Před 11 měsíci +64

    REWELACJA! - w imieniu wszystkich kierowców proszę o więcej takich filmów. Dotknęliście sedna sprawy. Korytarz trzeba robić od razu, a nie jak się zobaczy światła karetki w lusterku. Wszyscy nauczyli się już włączać światła awaryjne jak powstaje korek, a powinno się jeszcze od razu zjeżdżać do krawędzi (i tu użyję słowa) jezdni. To powinien być odruch bezwarunkowy jak oddychanie czy drapanie tam gdzie nas swędzi :). Wielkie dzięki za super film !!

    • @maziar8045
      @maziar8045 Před 11 měsíci +4

      Dokładnie super materiał. Widać jak ZAWODOWI KIEROWCY CIĘŻARÓWEK mają w dupie korytarz życia, zatem bardzo dobrze, że nałożyli zakaz wyprzedzania na autostradach. Nie potrafią jeździć i komuś pomóc oraz utrudniają ruch, to trzeba ich niszczyć.

    • @zdemolowanyrabin
      @zdemolowanyrabin Před 11 měsíci +1

      ​@@maziar8045zobaczymy czy będziesz taki kozak jak pewnego razu marcheweczka albo mleczko nie przyjedzie ci do sklepu...

    • @maziar8045
      @maziar8045 Před 11 měsíci +1

      @@zdemolowanyrabin Spokojnie jestem samowystarczalny i nie potrzebuje pomocy tych kretynów, którzy nie potrafią jeździć.

    • @mikolaykuka9759
      @mikolaykuka9759 Před 10 měsíci +1

      Kiedy robić korytarz na S8 gdy zatory są codziennie??? Czy na innym z licznych odcinków stale zakorkowanych przez wadliwe projekty?
      Jeśli kierowca codziennie staje w korku i korytarz jest zbędny to zaczyna przepis ignorować tak jak wspomniane na kanale znaki stop przed przejazdem ktory kiedyś , lata temu tam był. A już go nie ma.

    • @michamurdza2648
      @michamurdza2648 Před 10 měsíci +1

      @@mikolaykuka9759 Pytasz kiedy robić korytarz życia? odpowiedź - CODZIENNIE ! Ciekawe jak rozróżnisz korek od wypadku? Nigdy nie wiesz co się wydarzyło 1 km od Ciebie. Czy naprawde musisz czekać, aż w tym wypadku będziesz uczestniczył Ty lub Twoi bliscy? Wtedy będziesz głośno krzyczał "gdzie był korytarz życia!?". Czy naprawdę polak musi być mądry dopiero po szkodzie???

  • @krzychaczu
    @krzychaczu Před 11 měsíci +5

    2:50 Z kursu na prawko w UK: Przy każdym zatrzymaniu, nawet na światłach, należy zachować taką odległość, by *widzieć opony* pojazdu poprzedzającego. Dzięki temu można ruszyć z miejsca w tym samym momencie, albo w razie potrzeby wyminąć bez potrzeby cofania. Mega poręczna porada.

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci

      Szkoda że u nas tego nie uczą. Bardzo dobra zasada

    • @Xevaquor
      @Xevaquor Před 11 měsíci +1

      @@AutostradyPolska1978 Mnie tak uczyli na kursie (2 lata temu)

  • @PolQArena
    @PolQArena Před 11 měsíci +32

    Przydałby się film o zastosowaniu pasa awaryjnego, bo niektórzy myślą, że w korkach stanowi on dodatkowy pas ruchu.

    • @kamaro9816
      @kamaro9816 Před 11 měsíci +4

      Ten problem raczej w mniejszym stopniu dotyczy dróg A i S, a bardziej DK, gdzie jest na tyle szerokie pobocze z tego samego materiału co pas ruchu, że zawsze trafi się jakiś ułomek, który traktuje je jako pas ruchu. Jest parę takich fragmentów, akurat teraz nie przychodzi mi żaden do głowy poza DK92, od węzła "Kostrzyn 92 x S5" w kierunku wschodnim, gdzie jest około 2,5m szerokości bitumicznego pobocza . Nie przeszkadza mi natomiast jeśli po tym poboczu poruszają się rowery / motorowery, czy pojazdy wolnobieżne, bo to dużo bezpieczniejsze, choć teoretycznie nielegalne.

    • @tudaleful
      @tudaleful Před 11 měsíci +2

      Kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, wózkiem rowerowym, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych.
      Więc przepisy w tym zakresie są rozsądne!

    • @podunkman2709
      @podunkman2709 Před 11 měsíci +2

      A wiesz ze wielu "kierowcow" nie zjedzie poza te linie (nawet kiedy maja karetke czy straz za soba) bo "w przepisach napisali ze nie wolno".

    • @jarekkrolik9036
      @jarekkrolik9036 Před 11 měsíci +1

      Właśnie po to jest, na awaryjne sytuacje czyli korek.

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci +5

      Rzeczywiście parę razy się z tym spotkałem - jest korek i ludzie jadą pasem awaryjnym

  • @antonitraska4414
    @antonitraska4414 Před 11 měsíci +10

    dziękuję, ale paka😎 to już redakcja 😎 proszę częściej

  • @dramattt
    @dramattt Před 11 měsíci +5

    Bardzo pięknie pokazane jak „kierowcy zawodowi” dają „przykład” tworzenia korytarza ratunkowego.

    • @hublanek
      @hublanek Před 11 měsíci

      dostosowują się do debilnego przepisu czemu się nie ma co dziwić bo za inne zachowanie mogą dostać od nadgorliwego debila (a takich niemało) mandat i punkty

    • @maziar8045
      @maziar8045 Před 11 měsíci +2

      @@hublanek Czyli prawo ma być nad życiem człowieka? Ciekawie to interpretujesz...

    • @grzegorzl6987
      @grzegorzl6987 Před 11 měsíci

      ​@@maziar8045jeśli mam wybierać między mandatem który dotknie moją rodzinę a obcym człowiekiem to zgadnij co wybiorę.

    • @maziar8045
      @maziar8045 Před 10 měsíci +1

      @@grzegorzl6987 Musisz być bardzo biedny, skoro 500 zł zniszczy twoją rodzinę :)

    • @grzegorzl6987
      @grzegorzl6987 Před 10 měsíci

      no wiesz. 500 zl to miło spędzony wieczór w kinie z żoną.

  • @marek632
    @marek632 Před 11 měsíci +3

    Dziękuję że razem pokazujecie to czego każdy kierowca musi się nauczyć aby ratować życie.

  • @SmolSir
    @SmolSir Před 10 měsíci +3

    Oglądając jak wszystkie ciężarówki stoją w korku na swoim pasie zamiast stać / toczyć się poboczem zastanawiam się, co oni mają w głowach i gdzie są myślami...

  • @antysowet4106
    @antysowet4106 Před 11 měsíci +4

    Siedzą w tym Sejmie nieudaczniki, sól (w oku) tej ziemi...

    • @zszokowany9989
      @zszokowany9989 Před 11 měsíci +1

      Sejm praktycznie nic nie ma do przepisow, to wszystko robia ministerstwa

    • @kwestionariusz1
      @kwestionariusz1 Před 11 měsíci

      ​@@zszokowany9989O to wlasnie

  • @wszystker
    @wszystker Před 11 měsíci +1

    Fajnie, że powstał wspólny film. Cały czas mnie bawi i jednocześnie smuci, że kilku youtuberów ma większe kompetencje dotyczące drogownicstwa i przepisów drogowych w Polsce niż osoby za nie odpowiedzialne.

  • @user-cn4cr1sf6z
    @user-cn4cr1sf6z Před 11 měsíci +2

    Niedawno Rzeszów pokazał jak to się robi. Ważny i potrzebny materiał. Dzięki.

  • @timekc669
    @timekc669 Před 11 měsíci +11

    Marzeniem byłaby wasza wspólna praca jako "ciało" doradcze przy opiniowaniu nowych projektów dróg i przepisów (przy założeniu, że nieomylni urzędnicy potrafią przyznać się do błędów i wprowadzić poprawki do błędnych założeń)

  • @adrianswierszcz4755
    @adrianswierszcz4755 Před 11 měsíci +11

    Fajna kooperacja. Przydałoby się więcej wspólnych materiałów.

  • @mariuszwroblewski2854
    @mariuszwroblewski2854 Před 11 měsíci +6

    Super materiał! Trzeba uświadamiać ludzi, żeby wiedzieli jak się zachowywać w takich sytuacjach...

  • @p.a.1675
    @p.a.1675 Před 11 měsíci +5

    Jesteśmy tak zaradnym i inteligentnym narodem, a jednocześnie czasami mamy kłopot z tak prostymi rzeczami. Materiał bardzo dobry 👍

  • @lzddlt
    @lzddlt Před 11 měsíci +2

    Świetny materiał! Ostatnio jechałem A2 na odcinku, na którym utworzył się korek. Na palcach można było policzyć samochody, które zjechały celem utworzenia korytarza. Na szczęście przyczyną były prace na jednym pasie, a nie wypadek.

  • @kondzio2003
    @kondzio2003 Před 11 měsíci +6

    Politycy robią ciagle takie kretynskie przepisy, a ciemny lud ciagle wybiera tych samych politykow. To jest dramat.

  • @hvnterblack
    @hvnterblack Před 11 měsíci

    Merytorycznie. Super, pozdrawiam!

  • @misoch
    @misoch Před 11 měsíci +2

    Największy problem to małe odstępy między samochodami - gdy stanie jeden zaraz za drugim, to nici z jakichkolwiek manewrów.

  • @piotrgalecki01
    @piotrgalecki01 Před 11 měsíci +1

    👍dzięki za film

  • @andrzej7910
    @andrzej7910 Před 11 měsíci +2

    30 lat na zachodzie uczą o tworzeniu korytarzy życia i nadal jest z tym duży problem szczególnie tam gdzie zatory drogowe są codziennością (jak ktoś nie wierzy to niech się przejedzie a nie wieży w jeden czy dwa filmiki na YT które są wyjątkiem potwierdzającym zasadę) w holandii się nie bawią poszerzyli pasy awaryjne i nimi jeżdżą i nie ma problemów (szansa że będzie akurat stał tam zepsuty pojazd jest mniej więcej 1/1000 a nawet jeśli do tego dojdzie to i tak będzie szybciej objechać ten pojazd niż czekać aż wszyscy się rozjadą na długości 4 km co jest dziś częstym przykładem)

  • @hubertkowalski5960
    @hubertkowalski5960 Před 11 měsíci +4

    U nas w TV wolą wciskać propagandę niż to jak się zachowywać w korku.

  • @injeen
    @injeen Před 11 měsíci +2

    Świetny film! Bardzo ważny temat. Dróg ekspresowych i autostrad przybywa w naszym kraju. Powinni to puszczać w szkołach nauki jazdy, merytorycznie na przykładzie. Chylę kapelusz Panowie.

    • @adamlewicki9836
      @adamlewicki9836 Před 11 měsíci

      teraz 25km nowe,obwodnica Olesna,droga ekspresowa S11

  • @morfeusz1999
    @morfeusz1999 Před 11 měsíci

    Fajny wspólny film, tak trzymać. W tym filmie mówicie o tak oczywistej dla mnie tematyce że jestem w szoku, iż trzeba o tym mówić.
    Na filmie pokazaliście jak wielu kierowców, w swoich samochodach zachowuje się jak by siedzieli w zamkniętej ciemnej puszce bez szyb.
    Przecież jadę, widzę że zwalniają, więc odrazu zjeżdżam do krawędzi bo nie wiem co się dzieje. Nie szukam luki by spojrzeć bo to i tak nic nie pomoże. Zawsze zostawiam przy tym sporo miejsca przed swoim autem, by w razie W podjechać do przodu.
    Kurczę, przecież to jest oczywiste do cholery!
    No chyba, że tylko dla mnie..
    Najbardziej dziwią mnie truckerzy którzy przecież siedzą wyżej, komunikują się przez CB i nie potrafią wcześniej zjechać do krawędzi jezdni.
    Dzięki Panowie za wspólny film.

  • @Toyrum_
    @Toyrum_ Před 11 měsíci +1

    Jeżdżę co tydzień na Słowację do pracy. Tam nawet przy korku na drodze krajowej każdy zjeżdża na pas awaryjny żeby był przejazd.

  • @HiszpanMotor
    @HiszpanMotor Před 11 měsíci +1

    Fajne kolabo ;) I ważny temat poruszony. Co prawda tak jak mówicie w filmie kierowcy i tak w w większości zjeżdżają maksymalnie jak się da (tych nielicznych i tak poprawnie brzmiący przepis nie nauczy), ale warto podnosić takie kwestie i dbać o porządek w przepisach.

  • @fwerf5084
    @fwerf5084 Před 11 měsíci +1

    absolutnie super kolabo!! tak, z wielką chęcią chce więcej. co prawda nie dowiedziałem sie tym razem niczego nowego, ale liczę ze po prostu ogólnie wymiar taki edukacyjny jest CHOLERNIE w tym kraju potrzebny!!

  • @florianabacki1621
    @florianabacki1621 Před 11 měsíci

    Ludziska, robicie dobrą robotę! Szacun i dzięki!

  • @defcior
    @defcior Před 11 měsíci +2

    Wy mówicie o przepisach tworzenia korytarza życia ale z tego co kojarzę w Polsce jest przepis że złamanie prawa nie jest karane gdy ratuje się komuś życie czy zdrowie, można wtedy przekraczać prędkość, jeździć nie przepisowo itd. gdy jest to w celu uratowania życia lub zdrowia

  • @gszymon
    @gszymon Před 11 měsíci +1

    Dziękujemy.

  • @fireguy7593
    @fireguy7593 Před 11 měsíci +1

    Ciekawa sytuacja , bo wczoraj na żywo widziałem Korytarz życia , w wypadku na S3 między Węzłami Pyrzyce a Gryfice .

  • @bartomiejkiedrzynek8726
    @bartomiejkiedrzynek8726 Před 11 měsíci

    Dziękuję za ten ważny materiał z ciekawym gościem. Pozdrawiam;

  • @peterf983
    @peterf983 Před 11 měsíci +2

    Chłopaki robicie dobrą robotę! (Wyręczając oficjalne władze). Naprawdę potrzeba oddolnej edukacji kierowców (czyli to co robicie) jak mają zachowywać się w różnych sytuacjach. Co prawda nie jest to kanał pt. Jeżdżę bezpiecznie, ale ten materiał pokazuje, że jest to potrzebne.
    PS. Radek bierz przykład z Usuń znak i intonuj swoje wypowiedzi, bo brzmisz niekiedy jakbyś był wzięty z łapanki i czytał teksty wbrew swojej woli :). Merytorycznie jest naprawdę OK.

  • @FilipsYTPL
    @FilipsYTPL Před 11 měsíci +1

    Kiedyś uczestniczyłem w korytarzu życia pod Warszawą na S8 od strony Białego stoku. Motor walnął w barierki i jechało dużo służb ratunkowych. Pamiętam że stałem e korku z godzinę ale potem kierowcy znaleźli jakiś łącznik do starej dk 8 i się jakoś wyjechało z S8.

  • @mirko20082009
    @mirko20082009 Před 11 měsíci

    Oglądając Twój materiał przyszła mi do głowy taka myśl...skoro pas awaryjny jest przeznaczony do sytuacji awaryjnych..a korek, który się tworzy jest sytuacją awaryjną(nie wiemy dlaczego powstał...ale jest sytuacją wyjątkową..tak jak awaria samochodu jest sytuacją wyjątkową) to znaczy, że zatrzymując się w korku możemy zjechać na ten pas awaryjny...
    Korek jest sytuacją awaryjną..zjeżdżamy na pas awaryjny..i to w zamyśle miał ustawodawca zapewne...a nie chaciał dublowac zapisów.
    Dzięki za tem materiał i możliwość dojścia do konkluzji..

  • @bongoku923
    @bongoku923 Před 11 měsíci

    Ciekawy film akurat wzmożonego ruchu w wakacje.

  • @hugo_braun9856
    @hugo_braun9856 Před 11 měsíci

    Takiego tercetu było trzeba, nikt tak jak Wy nie potrafi wskazywać i wyjaśniać znaczących problemów.

  • @roro-xj8vm
    @roro-xj8vm Před 11 měsíci +1

    Dobra robota jak zwykle :)

  • @abozab
    @abozab Před 11 měsíci +1

    Ekstra współpraca. Mam jeszcze jedną uwagę dotyczącą pasa awaryjnego. Służby nie powinny się nim poruszać z jeszcze jednego powodu. Na pasie awaryjnym często leżą jakieś śmieci, które zostały zepchnięte z pasów ruchu. To grozi uszkodzeniem pojazdów, które muszą dotrzeć do miejsca zdarzenia, a mogą zostać unieruchomione w połowie dojazdu. Wtedy nawet wysłanie kolejnych pojazdów, które trwa i wydłuża akcję ratunkową, nie dałoby efektu, bo utknęłyby za tym uszkodzonym. Sytuacja znana z autopsji, z A4 PAOK. Kilka razy, długo zanim wprowadzono KŻ, radiowozy utykały w połowie dojazdu do zdarzenia przez przebite opony. Problem dotyczy każdego pojazdu, który musi zjechać na pas awaryjny, ale skuteczność ratowników w dużej mierze zależy od czasu dojazdu.

  • @Kodzi23
    @Kodzi23 Před 10 měsíci

    Konkret jak zawsze

  • @Silkl4sh
    @Silkl4sh Před 11 měsíci +2

    Avengers - najbardziej ambitny crossover ever
    Radek i Usuń Znak - potrzymaj mi piwo

  • @Mapinguari.
    @Mapinguari. Před 11 měsíci +2

    Fajna kopulacja

  • @przemysawkwiatkowski2674
    @przemysawkwiatkowski2674 Před 11 měsíci +4

    Swoją drogą ciekawe co by się stało, gdyby ktoś "źle" odpowiedzial na to pytanie egzaminacyjne, po czym się odwołał - bo przecież odpowiedzial zgodnie z obowiązującymi przepisami...

    • @andrzejwrobel6411
      @andrzejwrobel6411 Před 11 měsíci +7

      Był taki przypadek i po odwołaniu usunięto to pytanie z egzaminu. Oczywiście odwołanie zostało uznane.

  • @abozab
    @abozab Před 11 měsíci +2

    Tak przy okazji, bo nie pamiętam czy już był taki film, może byś opowiedział do czego służą PA i WA i w jaki sposób służby mogą je wykorzystać (co bardzo rzadko robią). Na A4 PAOK były ze dwie sytuacje, że ówczesny komendant KAP nakazał utwardzenie pasa rozdziału i demontaż barier, żeby ewakuować pojazdy, które nie mogły być wycofane do najbliższego węzła. Po tych zdarzeniach krakowski oddział GDDKiA, namówiony przez rzeczonego komendanta, zbudował PA pomiędzy węzłami PAOK. Póki co, od tamtego dnia pozostają niewykorzystane. I oby było tak nadal.

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci

      Nie było

    • @abozab
      @abozab Před 11 měsíci

      @@AutostradyPolska1978 to już masz kolejny temat do odcinka. Jak znajdę zdjęcia z tamtego zdarzenia, to podeślę linki. Powinny być na profilu KAP Kraków.

    • @kwestionariusz1
      @kwestionariusz1 Před 11 měsíci

      Fakt gdaka projektowo jest zmuszona do budowy wjazdow awaryjnych wzdluz tras S i A o przejazdach awaryjnych w razie zamkniecia jednego z pasow nie wspominajac😂

  • @06mateusz12
    @06mateusz12 Před 11 měsíci

    bardzo dobry materiał, oczywiście znam zasady lecz nie wszyscy je stosują

  • @kaskaderkox7533
    @kaskaderkox7533 Před 11 měsíci

    Wczoraj stałem w korku 6h na autostradzie a2 po śmiertelnym wypadku. Kierowcy zrobili idealny korytarz życia.

  • @janpencil101
    @janpencil101 Před 11 měsíci

    Brawo! Ważny film! Zmieniasz Polskę na lepszą

    • @jakub431
      @jakub431 Před 11 měsíci

      Niestety, takiej zmiany nie da się dokonać, przynajmniej nie w zakresie poruszania się po drogach.

  • @Jerry_One
    @Jerry_One Před 11 měsíci +9

    Film świetny i bardzo potrzebny. Edukacji nigdy za wiele a wyłapywanie błędów w przepisach bezcenne. Dzięki i powodzenia 👍👍 Pozdrawiamy 🙋‍♀️🙋‍♂️

    • @WASZAQM
      @WASZAQM Před 11 měsíci

      To nie Autostrady Polska wyłapały błędy w przepisie....

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci +2

      @@WASZAQM Jasna sprawa. Nigdzie nie powiedziałem że to ja zauważyłem

    • @Jerry_One
      @Jerry_One Před 11 měsíci

      ​​​Film porusza ważne rzeczy a to najważniejsze. Dobra robota 👍👍

    • @WASZAQM
      @WASZAQM Před 11 měsíci

      @@AutostradyPolska1978 To prawda, nie powiedziałeś, że to Ty zauważyłeś. Komentarze świadczą o tym jak oglądający zareagowali na materiał. Posypały się ochy i achy ........

  • @ukaszszyman1028
    @ukaszszyman1028 Před 11 měsíci +3

    Może w końcu uda się dzieki takim filmom włączyć myślenie u kierowców. Ja bym proponował dodać taki element do praktycznego kursu nauki jazdy bo teoria teorią ale praktyka bardziej jest zapamietywana

    • @hublanek
      @hublanek Před 11 měsíci

      myślenie u kierowców jest ok szkoda że tego myślenia wprost zabraniają przepisy

  • @UltherEgo
    @UltherEgo Před 11 měsíci

    Czym tłumaczyły się władze w Polsce? Stanem wyższej konieczności.
    Polskie prawo przewiduje możliwość niestosowania się do przepisów w sytuacji, gdy konieczne jest ratowanie „dobra”, które stanowi wartość wyższą, niż inne „dobro chronione prawem” np. życie ludzkie.
    Kodeks wykroczeń: art. 16 § 1. Kodeks karny: art. 26 § 1. § 2. § 3.
    Nieoznacza to że przepisy powinny być zmienione.
    Super że poruszacie ten temat, który od 2018 stanowi temat tabu, ale nikomu z rządzących nie przyszło na myśl po kilkunastu obradach by jednak go zmienić.

  • @user-sy2mv6my8l
    @user-sy2mv6my8l Před 11 měsíci

    Czyli, aby było poprawnie, zgodnie z przepisami, to trzeba dojechać do lini ciągłej już jak zawlnuamy, zostawić kilka metrów odstępu od pojazdu przed nami i jsk będzie jechał pojazd uprzywilejowany to wjechać na pobocze czy pas awaryjny. :)

  • @notniko6914
    @notniko6914 Před 11 měsíci +1

    Dwa ulubione kanały w jednym filmie :O

  • @AdameK81
    @AdameK81 Před 11 měsíci

    Kozak 💪

  • @pawepiat6170
    @pawepiat6170 Před 11 měsíci +2

    7:10 czy ktoś ze środkowego pasa mógłby zjechać na pas sąsiedni? Przepis przewiuduje wyjazd ze swojego pasa tylko dla aut na pasach skrajnych, więc działałoby to tylko na 2 pasowych jezdniach. W momencie gdy mamy pasy to lewy i prawy mogą zjechać na pobocza/pasy awaryjne, ale pas środkowy już nie - on dalej musi zjechać do krawędzi swojego pasa.

    • @tadeuszpanda1251
      @tadeuszpanda1251 Před 11 měsíci

      Jeśli akurat pomiędzy pasami jest w danym miejscu ciągła linia, to faktycznie by nie mógł...

  • @Serew9
    @Serew9 Před 11 měsíci +1

    We wrześniu zeszłego roku zmieniły się przepisy odnośne skrzyżowań i takim oto sposobem wiele dróg ma nieprawidłowe oznakowania prędkości. Pisanie do WZD nic nie daje, bo nawet nie odpisują. Może byście zrobili taki odcinek, odnośne tego, co można robić w takich przypadkach?
    Pod moją miejscowością, na jej obwodnicy, pojawia się ograniczenie prędkości do 70 km/h, kilkaset metrów dalej jest nakaz jazdy na wprost, bo jest tam (nieaktualne już, według najnowszych przepisów) skrzyżowanie z drogą gruntową. Z kolei po kolejnych kilkuset metrach pojawia się kolejne ograniczenie prędkości do 70 km/h ze względu na wiadukt, na którym jest skrzyżowanie ze światłami. Wysłałem zapytanie do WZDW o to, czy nie brakuje tam przypadkiem znaku odwołującego ograniczenie prędkości, niestety cały czas cisza. Jakby kogoś interesowało, to DW432 pod Śremem, wyjazd najbardziej na południe, przy odlewni i jazda w kierunku Poznania.

  • @przypadkowynick0752
    @przypadkowynick0752 Před 11 měsíci

    9:10 mogłeś im jako załącznik dodać ten filmik ze strażą pożarną by zobrazować na czym problem polega ;)

  • @AlekR3
    @AlekR3 Před 11 měsíci

    Tak sobie myślę, że podobnie trochę jest z przepisem o parkowaniu w odległości mniejszej niż 10m od przejścia lub skrzyżowanie. Ostatnio mówili, że w Katowicach likwidowali takie miejsca wyznaczone, które były poniżej tej odległości. I który przepis jest tu wtedy nadrzędny, 10 metrów, czy że można parkować na wyznaczonych :).?
    Tak samo tutaj jest przepis o ustępowaniu i ten o korytarzu i krawędzi :)

  • @d.j3997
    @d.j3997 Před 10 měsíci +1

    A mnie zastanawia, dlaczego podczas awarii policja nie zamknie ruchu przy poprzednim zjeździe, aby nie pojawiały się nowe pojazdy, a te które już wjechały na zablokowany odcinek powinny być przez inny patrol wyprowadzone pasem awaryjnym lub nawet pod prąd wcześniejszym zjazdem. Oczyszczono by wtedy drogę z zatoru i pozbyto się gapiów. Oczywiście korytarz życia też należałoby uczynić, ale podczas zatoru napływają nowe auta, co też jest niebezpieczne i może skutkować stłuczką

  • @Lemiod
    @Lemiod Před 11 měsíci

    Pozdrawiam......

  • @wydua2049
    @wydua2049 Před 11 měsíci +1

    Pytanie tylko dlaczego środkiem na autostradach skoro karetka może potrzebować skorzystania ze zjazdu?
    Nie lepiej żeby każdy przesunął się w lewo?

  • @piotrmaciejczyk605
    @piotrmaciejczyk605 Před 11 měsíci +1

    Kurczę, takie filmy edukacyjne powinno tworzyć ministerstwo a nie prywatni twórcy YT.

    • @podunkman2709
      @podunkman2709 Před 11 měsíci

      Dobrym pomyslem byloby tworzenie obowiazkowych do przejscia e-learningow. Wiekszosc "kierowcow" po pewnym czasie zatrybie ze na drodze, tak jak w zyciu, przepisy sa wazne ale uzywanie lba jescze wazniejsze.
      Jednak calkiem spora populacja do konca zycia nie zatrybi tego i trzeba ich edukowac.

    • @kwestionariusz1
      @kwestionariusz1 Před 11 měsíci

      ​@@podunkman2709To uzywaj lba i przestrzegaj przepisów😊

  • @lukask7445
    @lukask7445 Před 11 měsíci

    6:01 jest wadliwy nie tyle z powodu nakazywania zjeżdżania do krawędzi pasa ruchu, co z powodu niespójności. Na samym początku artykuły 9 mamy napisane, że należy usunąć się z drogi pojazdu "U". Natomiast ustęp drugi (ten o zjeżdżaniu na bok PASA) mówi o warunkach zwiększonego natężenia RUCHU. Czyli może jednak jest tak, że jeżeli Jedziemy na zatłoczonej autostradzie, należy już przygotować się do utworzenia k.ż. jadąc właściwą krawędzią PASA, natomiast jeżeli następuje ruchu BLOKADA, wtedy zjeżdżamy na bok? A może dopiero jak zobaczymy i usłyszymy z tyłu pojazd "U"? No ale dlaczego warunkiem jest duże natężenie ruchu? Przecież d.n.r. zdarza się na niektórych autostradach i ekspresówkach każdego dnia.
    Niestety, rozsądek sobie, a przepisy sobie.
    A może po prostu rozszerzyć przepis o odstępie minimalnym o dolny limit, obowiązujący nawet przy prędkości zerowej, czyli w przypadku korka. 5 metrów byłoby sensowną wartością.
    Do tego nakaz utworzenia k.ż. zgodnie z tym, jak oczekują strażacy (czyli zjazd z krawędzi pasa na krawędź jezdni czy nawet pod barierki), w przypadku gdy zatrzymanie spowodowane warunkami ruchu trwa więcej niż minutę lub natychmiast, gdy nadjeżdża coś z syreną i niebieskim?
    A może i w Polsce pomogłyby takie filmy edukacyjne, które - jak wiemy - tworzone są w Wlk. Brytanii, Niemczech, teraz widzimy film z Czech. U nas tylko w kółko o przejazdach kolejowych, przy czym nikt palcem nie kiwnął, żeby zlikwidować znaki STOP na przejazdach przez linie, które są fizycznie zablokowane poprzez brak torowiska lub jego zadrzewienie. W ten sposób naród jeszcze bardziej utwierdza się w przekonaniu, że przepisy są po to, aby je łamać.

  • @mateuszmkalinowski
    @mateuszmkalinowski Před 11 měsíci +3

    Mam taki temat który myślę że powinien być nagłośniony, szczególnie pasuje on do autora kanału Usuń Znak, ale napiszę już tutaj, jest to bardziej wygoda niż bezpieczeństwo, ale do rzeczy. Zarządcy dróg bardzo często wykorzystują strzałkę warunkowego skrętu w prawo niezgodnie z przeznaczeniem i sam osobiście nie mam pojęcia jak sprawdzić do kogo warto w tej sprawie napisać, ani jak ułożyć takie pismo. Mam na myśli sytuacje, gdy skręt w prawo jest bezkolizyjny, przejść albo nie ma, albo piesi mają na nich czerwone światło. Bardzo często jest sytuacja, że np. trwa faza skrętu w lewo z drogi poprzecznej w tę na której stroimy, i wtedy zamiast sygnalizatora kierunkowego w prawo, jest tylko strzałka, więc mimo że skręt jest bezkolizyjny zgodnie z przepisami każdy musi się zatrzymać, co jest abusrdalne. Miejsc takich np. w Warszawie i okolicach jest całe mnóstwo, a dla przykładu skrzyżowanie Marszałkowskiej ze Świętokrzystką (jest faza skrętów w lewo w dwa kierunki, i odpowiadające dwa kierunki w prawo mają tylko zielone strzałki, chociaż manewr wykonuje się bezkolizyjnie, lub wyjazd z Ulicy Regulskiej w prawo w Aleje Jerozolimskie pod Warszawą, w Regułach. Jestem pewien na 100% że zarządcy drogi mieli inną intencje montując strzałkę, a wyszło po prostu błędnie

    • @zszokowany9989
      @zszokowany9989 Před 11 měsíci

      Wtedy mozna powiedziec ze sie wzielo ten sygnal za bezkolizyjny s-3 no sa takie same i po prostu jechac
      To jest wlasciwie ten generalny problem ze strzalkami,
      Warunkowa i bezkolizyjna sa identycznymi sygnalami, co jest w europie wlasciwie zabronione …

    • @Xevaquor
      @Xevaquor Před 11 měsíci

      W Poznaniu jest to samo, najgorzej że się trochę przyzwyczaiłem że strzałka jest bezkolizyjna i potem jest zonk jeśli jednak któraś nie jest :D

    • @tadeuszpanda1251
      @tadeuszpanda1251 Před 11 měsíci

      Domyślam się, że powodem jest lenistwo/oszczędność na sygnalizatorach, np. na Marszałkowskiej chyba zgodnie z przepisami byłoby byłoby zainstalować nad lewym i środkowym pasem sygnalizatory ze strzałką na wprost, a nad prawym dwa - jeden ze strzałką na wprost i jeden ze strzałką w prawo. Ale byłoby to faktycznie właściwe rozwiązanie w tej sytuacji, nawet jeśli trochę droższe dla zarządcy. Myślę, że jest to ciekawy temat żebyś go podrzucił na maila Usuń-Znakowi i zapytał, czy jest w stanie jakoś tego typu błędy nagłośnić.

    • @lechosawgrochowski7593
      @lechosawgrochowski7593 Před 10 měsíci

      Nie można w takiej sytuacji użyć sygnalizatora kierunkowego, bo wtedy w fazie, w której możliwa jest jazda na wprost i skręt w prawo kolizyjnie z pieszymi, skręt w prawo byłby zabroniony (sygnalizator kierunkowy musi wskazywać na bezkolizyjny tor jazdy). Bezkolizyjna "zielona strzałka" (sygnalizator S-2) to jedyny sposób na to, żeby skręt w prawo był raz kolizyjny (z pieszymi), a raz bezkolizyjny (w cieniu lewoskrętu). Słyszałem kiedyś o pomyśle wprowadzenia dwóch strzałek nadawanych razem z sygnałem czerwonym: kolizyjnej żółtej i bezkolizyjnej zielonej. Niestety, skończyło się tylko na pomyśle.

    • @zszokowany9989
      @zszokowany9989 Před 10 měsíci +1

      @@lechosawgrochowski7593 Przepisy sa na calym świecie spójne oprocz polski.
      Żołta strzałka moze tylko oznaczac stop, bo jest żolta.
      Tzn żółta z czerwonym swiatlem to dwa sygnały stop.
      Żółta strałka może tylko migać z czerwonym, i wtedy oznacza jazde kolizyjna przy czerwonym,
      To samo zielona strałka ktora miga. Jazda kolizyjna.
      Albo zielona strzałka ciagla pod czerwonym albo obok czerwonego na jego wysokosci.
      Z tym ze takie strzalki nie moga nakazywac zatrzymania.
      Zielona strzałka na dole obok jak w s-2 moze tylko oznaczac bezkolizyjna jazde i to bez zatrzymania.
      Polski przepis o zielonej strzałce jest miedzynarodowo zabroniony. Polska glupota.

  • @najdos
    @najdos Před 7 měsíci

    Ciekawe, że w zaprezentowanym czeskim filmie istruktażowym w 4:00 samochody też nie zjeżdżają na pobocze. Czyżby tam też były podobne przepisy jak u nas?

  • @beegees21
    @beegees21 Před 11 měsíci +2

    Super film.
    Niestety żyjemy w kraju dziwnych przepisów i dzikich kierowców: każda okazja, żeby być 2 auta dalej jest bezcenna dla wielu roszczeniowych dzbanów, którzy tylko czekają, aż ktoś zrobi korytarz. Bo to korytarz przecież dla nich

  • @michakurek2868
    @michakurek2868 Před 11 měsíci +1

    Mam pytanie co do tworzenia korytarza życia na podstawie własnego doświadczenia.
    Sytuacja miała miejsce w Warszawie. Droga dwujezdniowa dwupasmowa, dojeżdżamy do skrzyżowania. Z lewej strony dodawane są dwa pasy ruchu do skrętu w lewo. Odcinek czteropasmowy ma kilkadziesiąt metrów długości. Jezdnia jest zakorkowana zarówno na odcinku dwu, jak i czteropasmowym. Jak wtedy utworzyć korytarz życia? Na odcinku dwupasmowym pojazdy uprzywilejowane jadą między dwoma pasmami, na odcinku czteropasmowym kierowcy zgłupieli, podobnie jak kierowca karetki

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci

      To są szczególne przypadki. Korytarze życia powstały z myślą o dojazdach na autostradach. W mieście po prostu trzeba zjechać. Nie potrafię odpowiedzieć jak wtedy się zachować bo to zależy od sytuacji oraz od kierowców jak zaczną się rozjeżdżać. Często wychodzi ułańska fantazja w takich momentach

  • @NoName-dc7js
    @NoName-dc7js Před 11 měsíci +2

    Ten kierowca ciężarówki z 0:56 to jest normalny? Ma tyle miejsca przed sobą to stoi jak nie powiem kto i blokuje przejazd.

  • @hubertkowalski5960
    @hubertkowalski5960 Před 11 měsíci +1

    Może firm porównujący autostrady I jazdę po nich w Polsce i krajach zachodnich. Co tam jest zrobione lepiej a u nas tego nie stosują. Służby znaki projektowanie itd

  • @andrzejjanik508
    @andrzejjanik508 Před 11 měsíci

    Chcę zwrócić uwagę na jeszcze jeden problem. W 2019 r. Wprowadzono też obowiązek jazdy na suwak, a niezależnie od tego eksperci zalecają równomierne korzystanie z wszystkich pasów ruchu. O ile jednak na A i S oba te przepisy ( suwak i korytarz życia) są komplementarne i najzwyczajniej z reguły jest możliwość ich zastosowania, o tyle często w mieście, na łącznicach itp. nie ma pasa awaryjnego. Wtedy pojawia się problem, o którym Panowie mówicie, czyli to, że pojazd strażacki najpewniej nie zmieści się jako trzeci, a zwłaszcza między dwoma ciężarówkami. Niektórzy śmieją się, że ktoś ustawia się na końcu korka i zostawia lewy pas "dla służb". Ale w niektórych miejscach jest to po prostu lepsze. Nie tylko dla służb, ale także dla autobusów. Mogą one lewym dojechać do przystanku ( powinno się go nie zastawiać, ani zatoki , ani przystanku na jezdni), wymienić pasażerów i pojechać dalej. Jeśli będzie korek krótszy, ale "grubszy" autobus MZK będzie stać, bo nie będzie miał szans dojechać. Dobrze myślę?

  • @kuman1212
    @kuman1212 Před 11 měsíci

    Nie no za duże combo tworcow. 😮

  • @kazimierznorejko5853
    @kazimierznorejko5853 Před 11 měsíci +1

    👍👍👍

  • @adriano7678
    @adriano7678 Před 2 měsíci

    Juz chyba na chwile obecną przepisy umozliwiają przekraczania linii ciągłych w przypadku ustępowania karetce. Moze dlatego zapis taki w korytarzu życia został wykreślony.

  • @Big-men-
    @Big-men- Před 11 měsíci +1

    Moim zdaniem powinny być za to mandaty, z filmow służb wyłapywać i karać, ostatnio jak stanąłem w takiej sytuacji, to tylko jedna ciężarówka zjechała na bok, reszta przede mną i poza mną stała jak te barany

  • @Dariusz-nv3ro
    @Dariusz-nv3ro Před 11 měsíci +1

    ...to nie jedyna USTAWA"PISANA NA KOLANIE" a teraz"szczególnie przed wyborami"nie będą poprawiać bubla-obnażając"Głupotę" wyborcom przed wyborami

  • @adamflis4401
    @adamflis4401 Před 11 měsíci +1

    Ameby siedzą w tym sejmie. A kanał jest bardzo treściwy brawo Ty!!!!!!

  • @zielskotorowe
    @zielskotorowe Před 11 měsíci

    Paweł Ryges, gdzie pozdrawiam Motoprawda, mówił właśnie o sytuacji, że ktoś nie zdał teorii przez właśnie to pytanie o korytarz zycia. Odwołał się i przyznali rację. Po czym usunęli to pytanie.
    Swoją drogą pamiętam że był kanał Korytarz Życia na YT. Odkąd zaczęli wysyłać filmiki to po jakimś czasie sytuacja zaczęła się poprawiać.
    Tyle lat za murzynami, a dopiero korytarz życia pojawił się w ustawie 4 lata temu i jeszcze jest felerna. Nie można liczyć na polityków...

  • @maklimcz
    @maklimcz Před 11 měsíci

    dobra ale dlaczego na czeskim filmie pojazdy nie opuszczaja prawego pasa? mają szersze pasy ruchu czy co?

  • @adamlewicki9836
    @adamlewicki9836 Před 11 měsíci

    nowa informacja,24lipca 2023 roku,została otwarta obwodnica Olesna S11 długość 25km,z forum skyscrapercity

  • @krakownh3949
    @krakownh3949 Před 11 měsíci +1

    Czyli dzięki zakazowi wyprzedzania głąby w tirach teoretycznie nie będą blokowały lewego pasa w korku i ułatwia tym samym przejazd służb w razie wypadku, początkowe nagranie pokazuje co to jest są za.barany!!!

  • @marcin6877
    @marcin6877 Před 11 měsíci +1

    Moim zdaniem zarządcy autostrad mogliby podejść poważnie do tematu, mają tablice informacyjne nad autostradami i informację od służb, że jest jakiś wypadek, powinni informować na tablicach że za tyle i tyle km jest problem, zjedź z autostrady, utwórz korytarz życia, nie raz tworzą się korki na autostradach i jak dojeżdżasz na załóżmy 3 km to uja wiesz co jest z przodu, jakby Ci co są bliżej zaczęli tworzyć korytarz to ci z tyłu by szybko załapali o co chodzi, ale w Polandii jest problem z kutasami którzy pędzą korytarzem żeby zyskać parę metrów i doprowadzają innych do pasji

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci

      Niestety tych tablic jest mało to po pierwsze. Po drugie - GDDKiA ma dziwne zasady i np nie pozwala wyświetlać co się chce albo co nam się wydaje że tak powinno być

  • @SylwesterSa
    @SylwesterSa Před 11 měsíci

    👏

  • @jooobokowian7303
    @jooobokowian7303 Před 11 měsíci

    5:12 staranować

  • @whysoserious9818
    @whysoserious9818 Před 11 měsíci

    Fajnie gdyby we Francji to działało chociaż w minimalnym stopniu xD tam służby już wiedzą, żeby jechać pasem awaryjnym... We Francji, trzeba się adaptować do reszty kierowców aby przypadkiem nie być jedynym który znajdzie się na pasie awaryjnym.

  • @chlor4955
    @chlor4955 Před 11 měsíci +1

    Czyli przy przejeździe straży, pogotowia i policji zjeżdżamy do krańca drogi, jak będzie jechał polityk to do krawędzi pasa.

  • @marcin118
    @marcin118 Před 11 měsíci +4

    W Niemczech na każdym wiadukcie nad autostradą wisi tablica informacyjna na której jest napisane : Stau. rettungsgasse ( Korek, Korytarz życia). I tam jest to normalne, że nie blokuje się przejazdu służb ratunkowych. W Polsce przepisy to jedna sprawa ale po prostu brak kultury jazdy i logicznego myślenia. Niestety ale część kierowców nie wie jak się zachować w sytuacjach awaryjnych.

    • @jarosawzalewski6830
      @jarosawzalewski6830 Před 11 měsíci +3

      Już tak nie zachwycaj się tymi Niemcami, bo tam też różnie z tym bywa, a po za tym to Austria jako pierwsza wprowadziła

    • @mrp1326
      @mrp1326 Před 11 měsíci

      Tak, różnie bywa, tzn. w 80% przypadków to działa. W PL nigdy nie spotkałem się z takim zachowaniem. To się nazywa konsekwentne podejście

    • @polishguy26
      @polishguy26 Před 11 měsíci +3

      ​@@jarosawzalewski6830 juz tak nie zachwycaj sie ta Ausria bo tam tez roznie z tym bywa, a po za tym to Szwajcaria jako pierwsza wporadziła.

    • @jarosawzalewski6830
      @jarosawzalewski6830 Před 11 měsíci +1

      @@polishguy26 mnie zachwyca tylko Polska

  • @stanisaw8610
    @stanisaw8610 Před 11 měsíci

    Dlaczego nie biorą najlepszych rozwiązań z Europy .
    W Austrii są znaki jak należy się ustawić na jezdni.
    Auta stojące w korku nawet jak nic się nie wydarzyło odrazu tak się ustawiają żeby utworzyć korytarz życia.
    Jadąc w korku 5kmh nie potrzebny jest dla każdego auta jadącego obok siebie osobny pas. Trochę Empatii.
    Niestety nie zobaczymy jak jest w Austrii bo tam kamerki samochodowe są zakazane.

  • @hernyjjhernyj9657
    @hernyjjhernyj9657 Před 11 měsíci +1

    Zróbcie jeszcze o skrzyżowaniach na autostradach i ekspresówkach. I czemu na takich skrzyżowaniach nie można wyprzedzać

    • @zszokowany9989
      @zszokowany9989 Před 11 měsíci +1

      Dobre,
      Ale i przyspieszac bedac wyprzedzanym.

    • @hernyjjhernyj9657
      @hernyjjhernyj9657 Před 11 měsíci +1

      @@zszokowany9989 więc jeśli wyprzedzasz 140km/h tira jadącego 80 to hamulec w podłogę

    • @zszokowany9989
      @zszokowany9989 Před 11 měsíci +1

      @@hernyjjhernyj9657 no takie rzeczy niektorzy wymyslaja
      fundamentalisci i kaznodzieje “prawa” ktorzy “umia” czytac.
      I twierdza ze wykladnie i prawa zwyczajowe nie istnieja.

    • @hernyjjhernyj9657
      @hernyjjhernyj9657 Před 11 měsíci +2

      @@zszokowany9989 najpierw tworzy się prawo, a potem poprawia

  • @paweldaro9568
    @paweldaro9568 Před 11 měsíci

    To co słyszymy w 7:20 to nie jest interpretacja przez kierowcę ale zastosowanie się wprost, literalnie do tego zapisu zgodnie z jego treścią. Co więcej, kierowcy na filmie łamią prawo bo najeżdżają lub przekraczają linię ciągłą. Można pójść dalej i zapytać, czy kierowca ustępując pojazdowi uprzywilejowanemu (nie tylko w sytuacji tworzenia korytarza życia na autostradzie czy drodze ekspresowej ale w każdej innej) ma prawo łamać przepisy drogowe: wjechać na przejście lub skrzyżowanie przy czerwonym świetle, wjechać na obszar wyłączony z ruchu, przekroczyć linię ciągłą? Moim zdaniem przepisy mu na to nie zezwalają i kierowcy ustępując z drogi łamiąc przepisy w ww sposób chociaż robią to w dobrej wierze i słusznym celu. Ale zapis art. 9 ust. 1 nie zwalnia wg mnie ze stosowania się do innych przepisów wynikających z ustawy Prawo o ruchu drogowym, czy rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowych, które jest utworzone na podst. tej ustawy. A co by było, gdyby kierowca w dobrej wierze ustępując drogi pojazdowi uprzywilejowanemu, wjechał na czerwonym świetle na przejście dla pieszych i potrącił pieszego? Ot ciekawe zagadnienie prawne.

  • @angrypotato_fz
    @angrypotato_fz Před 11 měsíci +1

    0:50 Czy sztucznie spowalniałeś nagranie? Bo jakoś tak brzmi dziwnie inaczej niż zwykle - niestety gorzej (z jakimiś "mechanicznymi śmieciami").

  • @abespromotion7925
    @abespromotion7925 Před 11 měsíci

    Pięknie widać jak na filmie kierowcy zawodowi nie potrafią tego zrobić. Ci którzy twierdzą że zjedli zęby na jeździe samochodem stoją jak barany

  • @imnotaplayer957
    @imnotaplayer957 Před 11 měsíci +1

    Taka A4 nie powinna być dopuszczona do bycia autostrada a co najwyżej trasą o podwyższonej predkosci 100kmh lub 110. Dramat

  • @podunkman2709
    @podunkman2709 Před 11 měsíci

    Niby to oczywiste jak utworzyc ten korytaz a nawet nie jakis korytaz ale byc gotowym na karetke czy straz ktore moga nadjechac i dlatego zachowac odstep na manewr i przezornie trzymac sie lewej czy prawej.
    Ale jak widac na tym filmie takich oczywistosci nie ogarnia wiele dekli.
    Do bani jest ten caly system szkolenia kierowcow. Nikt nie uczy zachowan na drodze. Ci z IQ wyzszym od temperatury ciala zatrybia ze jezdzenie po drodze to nie tylko zap...nie jakby nie bylo jutra ale cala masa balwanow jezdzi bez uzycia lbow.
    Mamy wspaniale mozliwosci techniczne we wspolczesnym swiecie by edukowac ludzi - np. obowiazkowe e-learningi co kilka lat do przejscia. Kolejne rzady niewiele robia by edukowac ludzi, by im pokazac czego na drodze robic nie wolno.

  • @lukaszbryczysz7192
    @lukaszbryczysz7192 Před 11 měsíci +6

    5:50 nieprawdziwa informacja, korytarz życia nie jest stosowany w całej Europie, we Francji i Hiszpanii służby poruszają sie pasem awaryjnym i robią to szybciej i sprawniej niż w Niemczech korytarzem życia.

    • @lukaszbryczysz7192
      @lukaszbryczysz7192 Před 11 měsíci +4

      @@waflokazmierczyk924 jest dużo szybciej, zwłaszcza dla ciężkiego sprzętu ratownictwa drogowego, z punktu widzenia kierowcy też, szybciej poruszamy się gdy rząd samochodów mamy z jednej strony i tylko na jednej stronie musimy skupić uwagę czy z dwóch stron?

    • @techbrave4582
      @techbrave4582 Před 11 měsíci +3

      Jestem tego samego zdania, Krzysztof Kleiner powiedział, że są jakieś badania, że taki korytarz życia(Jak jest w Niemczech) jest "lepszy" o dziwo nie mogę ich znaleźć, więc jakby autor tych słów mógł wysłać jakiś odnośnik... :)

    • @lukaszbryczysz7192
      @lukaszbryczysz7192 Před 11 měsíci

      @@techbrave4582 mnie też interesuje kto i kiedy takie badania przeprowadzał i jaka była metodologia.

    •  Před 11 měsíci

      @@techbrave4582 Mamy szacunki austriackiego ASFINAG-u, że korytarz życia skraca czas dojazdu o 4 minuty i zwiększa szanse na przeżycie o 40%.
      Jest dostępne jest też takie badanie: etsc.eu/wp-content/uploads/2_Klaus-Machata_Emergency-Corridors-Austria_Debate_11.pdf
      U nas też robili badanie/ewaluację (w raporcie KRBRD około rok po wprowadzeniu przepisu, jeśli dobrze pamiętam) ale nie wyszło z tego nic specjalnego (co mnie nie dziwi, bo w moim odczuciu wprowadzenie przepisu u nas niewiele zmieniło a tylko częściowo sformalizowało wcześniej zalecane zasady).

  • @tomaszucieszynski7185
    @tomaszucieszynski7185 Před 11 měsíci

    Pytanie zasadnicze.. dlaczego służby same wprowadzają niestety zamęt.. raz tak, raz siak, skoki jak żabka.. a potem lamenty że kierowcy 'barany'...

  • @matiwrubli
    @matiwrubli Před 11 měsíci +1

    Ale collabo 😮

  • @sunwire
    @sunwire Před 11 měsíci +10

    U nas nie wolno zjeżdżać na pas awaryjny, bo usłuży on dla cofających lub jadących "pod prąd" którym nie chce się stać w korku i dlatego usunięto ten zapis :)

    • @bartekm7710
      @bartekm7710 Před 11 měsíci +1

      i dzięki temu uprzywilejowany i jadący pod prąd nie pojadą na czołówkę, nawet nie głupie te przepisy 🤣

    • @AutostradyPolska1978
      @AutostradyPolska1978  Před 11 měsíci

      He he dobre

  • @pwolkowicki
    @pwolkowicki Před 11 měsíci

    Jeszcze dodam, że p.poseł Sośnierz z Wolnościowców też interpelował w tej sprawie i obił się jak groch o ścianę. Ale może to dlatego, że co mówią Konfederaci lub byli Konfederaci, to posłowie POPiS z automatu odrzucają?

  • @bartomiejwasik5001
    @bartomiejwasik5001 Před 11 měsíci

    Oryginalnie

  • @Edi_J
    @Edi_J Před 11 měsíci

    10:50 Niestety, przepis szczegółowy ma zawsze priorytet nad przepisem ogólnym... Trzeba (p)osłów bombardować, bo bardziej absurdalnego i jednocześnie oczywistego przykładu ich niekompetencji to chyba już nie ma.