cup cg sübap ayarı nasıl yapılır. cup cg senteye nasıl alınır.
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2020
- Merhaba arkadaşlar bugün sizlere cg cup senteye almayı ve sübap(sibop) ayarı yapmayı gösterdim iyi seyirler
Kolay gelsin #cup #cg #cg100 #cg125 #cg150 #sibop #subap - Auta a dopravní prostředky
ÇOK İYİ ANLATTIN GARDAŞ GERÇEKDEN BAŞARILI Bİ İNSANSIN 👌👌👑👑👑👑👑👑
Özellikle senteye getirme anlatımı süper olmuş. Çok net açıklayıcı. ALLAH(CC) RAZI OLSUN
Teşekkürler ederim işinizi goremildiysem ne mutlu bana diger sorulariniz ve sorunlariniz icin yorum yazmaniz yeterli 🤗
@@batuhandamar1951 ne demek ben cup 100cc motoru senteye getirmekte sıkıntı yaşıyordum. Videoyu bi kaç kez izleyerek mantığını kaptım. Uyguladım oldu. Bide benim cup lifan marka diğerlerinden farklı 3subap olduğu için baya uğraştırıyor. Nerdeyse üst kapağı söküp atıp yerine 2 subap olanını takacağım.
Anladım 3subabin mantığını ben halen daha çözemedim ama böyle islerde sinir ve stres yapmazsanız işiniz akıcı olacaktır
@@batuhandamar1951 2 tanesini emme subap, 1 tanesini eksoz subap yapmışlar. Ayar yapmak sıkıntılı. İlle bi çıt çıt sesi var yani. Kesemiyorsun sesi. 2 subaplılarda sadece motor sesi duyulurken bunda ilave subap sesi oluyo
Anladım ama co çıtırtı sesini en az a indirsen bile iyidir bence o sesi o isin profosyonelinden baskasi kesemez diye düşünüyorum en az a indirsen bile makul o sesin bir zarari yok motora motorun sahibini sinir etmekten baska :)
Adamin dibi sin sen dostum halletim subablari saat gibi oldu vurma seside kesildi eline emegine sağlık
yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.
Motor meraklısı için faydalı bilgiler emeğinize sağlık
Adamin dibisin sen yaa motorcuya götürdüm iyice bozdu kafasina göre ayar yapti senin video ilac gibi geldi eline emegine saglik ayari yaptim seninin gibi motor saat gibi oldu vurma seside kesildi anlican hallettim
İşinizi gorduysem ne mutlu bana diger sorularınız için yorum yapmaniz yeterli 🤗
ilk defa sente tepe noktasıni doğru anlatanı gördüm, tebrikler, sadece emme egzos sübap bosluk değeri mm cinsinden net yapilmali, bir kat iki kat değil, tabi ki sentil çakısı olmaması durumu malesef, ama yine de teoride dogru..
Allah razı olsun kareesim
Emeğine sağlık usta sentil yoktu aklıma kutu kola gelmişti
Müziğin sesi senin sesinden daha çok geliyor sesin arka plandan geliyor
Senteye 2 defa aldıktan sonra subap ayarını yaptinmi 1 defa f çizgisini mi getiriyorsun yoksa 2 defa mi
Dostum saygılar toplarken T DEMİ BİRAKCAZ MOTORU?
Hic onemli degil subap ayari yapildiktan sonra calistirabilirsiniz
Sa kral 50 lik cupu 100 lük yaptım emme ve egzoz değerleri kaç olmalı sentille ayarlamak için bilgi verirmisin
Emme 25 egzozu 50 diye biliyorum sentille hic ayarlamadim reisim
Kardeşim özellikle teşekkür ederim kola kutusu iki kat tek kat olayı çok iyi dediğin gibi yaptım motorum 110cc cup ayarları yaptım önceden ayar tutmuyordu şimdi tekrar kontrol ettim dediğin gibi tek T harfinde yapmıştım yaptığım ayarlar bozuluyordu bi tur daha çevirdim tekrar T harfine getirdim bu sefer ayar tuttu aynen dediğin gibi yaptım topladım ufak bi ses geliyor normal mi sence
Normaldir ufak ve rahatsız etmiyorsa problem yok ama çok tikirdiyorsa hafif sıkma gerekir horoz uçları aşınmamasi için. Çok devirli kullanmıyorsanız ayar tuttuysa kalsın.
@@batuhandamar1951 teşekkürler
Usta benim Cg 125 var sürekli 1km yol yapmadan tekleme filan oluyo sonra buji karartıyor bu vidyoyu uygularsam duzelirmi
Kesin bir şey söylemek mümkün degil bir dene istersen ustam
Lifan tay 100 için geçerli mi 3 subap
bildiğim kadarıyla onlar üstten egzantrik li oluyor ama senteye alırsanız ayni şekilde geçerli
Ben aynısını yaptım ama siboplar yaylara tam üst üste gelmiyor hafif kaymış bu neden olur sibop ayarı yapsamda siboplar yine vuruyor
Siboplar eğrilmiş olabilir
Kola tenikesi kac mm
Sa abi Ben kuba çita 100 r gold aldim 0 olarak 3. Gunde tık tık diye ses cikariyor acaba sibop mu vuruyor cok hafif vuruyor ama
Reisim 0 motor olduğu icin olabilir hic kurcalama dan servisine götürmen daha Garanti.
Usta benim motorunda sipoplarin olduğu bölgede baya bi titreme yapiyor neden olabilir
Reisim görmeden birsey diyemem bir ustaya götürmen lazim diye düşünüyorum.
abi sibob ayarı yaptıktan sonra f ye yani ateşlemeye mi alıyoruz tekrar
Yaptiktan sonra kapagi kapatıp calistirabilirsiniz
Cbf 150 nin 0.08 0.12 bunlar icin materyal biliyormusun coladir şudur budur
hocam farketmi 0.08 .0.12 olmasi sanirim emme 08 olan emmeyi siki sikiya geccek sekilde ayarlayin egzozuza rahat geccek sekilde ayarlayin kola tenekesiyle islem tamamdır.
ustam sente ayarı kaçarsa ne yapılır acil yardımcı olursaniz cok sevinirim
Tekrardan dengeye getirilmesi lazm acilen pton delme kol yavultma vs vs çalışıyorsa cok zor durumdaysan düşük devir tamirciye kadar kullanabilirsiniz ama onermiyorm bir sekilde cekilip hemen sente yapilmasi gerekiyor
merhaba bana yardim edermisiniz benim motorum cok yag yiyiyor ses bogcudan cok tustu cikiyor
sorununuzu anlayamadim cok yakiyor diyorsaniz bi subap ayari kontrol ettirin hala daha cok yakmaya devam ediyorsa karbüratör ayarınız bozuk olabilir
@@batuhandamar1951 merhaba tesekkur ederim sana motorum suan calisyor çok çok teşekkur ederim
Merhaba kardeşim benim motor buji kablosu bujiye temas edince stop ediyor bujiden 1.5 santim uzakta tutunca kabloyu motor sorunsuz çalışıyor neyden kaynaklanıyor acaba yardım edersen sevinirim sente ayarı yapılı sibob ayarı yapılı gene aynı problem devam ediyor karbüratör yeni takıldı buji yeni bobin yeni beyin yeni hepsi sıfır taktım gene aynı
beyine baglanan ve atesleme bobinine baglanan şasi kablosunu kontrol ettinizmi acaba tamamiyle eminmisiniz motorunuzda şasi olduğuna eger tam temas etmezse şasi ondan olabilir beyinde sıfır takildi demissiniz benim moturmda tekleyerek calisiyro bi aralar sizin gibi herseyini degistirdim sifir aldim megersem sifir aldigim atesleme bobini de bozukmus baska bi bobinle bir kez daha deneyin isterseniz
@@batuhandamar1951 elimde 2 tane bobin var ikisiylede aynı sorunu yapıyor olabilir ikiside bozuktur belkide olmazsa bitane beyin alıp deneyeyim şaseyede baktım şase var teşekürler
bi beyin deneyin dediginiz gibi olmazsa tesisatta problem olabilir stator de problem olabilir vs vs gider stator besleyemiyor olabilir boyle boyle gider
Abi bende çita 100r gold var supaptan ses geliyor öyle kullanmaya devam etsem ne olur
Çekiş düşüklüğü yapar cok yakar en yakın zamanda yaptirt ayarını reisim.
@@batuhandamar1951 Önceden şıkır şıkır şıkır diye gelen ses artik zamanla ilerledikce çat çat çat diye gelmeye başladı, tam silindir bloğunun üstünden geldiğinden supaptan şüpheleniyorum emin değilim
Sen bi taamirciye danis ustam gormeden bisi diyemem
Abi Siboplardan ses geliyor onu ne yapmak lazım?
ayar yapilacak ust kapakla silindir arasindaki vidalar gevsemis olabilir horuzlarinda vidalari kontrol edilmeli tabiki ama sizin isiniz subap ayarıyla çözülecek gibi duruyor
Ayak marşıyla senteye gelmezmi
Tabiki alabilirsin ama biraz zor o sente cizgisini "T" ye denk getirmek zorundasın
Peki senteye alıp, sibop ayarını yaptıktan sonra baska bişey yapicazmi,
Baska birsey yapmaniza gerek yok marş basıp çalıştırabilirsiniz
Külburatör Kapağını takmayı unutmayın
Hocam önce motoru sokmeden senteye alıp mi sokecez yoksa subap ayarı yapmasan oncemi senteye alacaz yoksa subap ayarı yaptıktan sonramı@@batuhandamar1951
daşşşana sağlıh abi
Abi benim motor T iken sipolar hiç oynamıyor taş gibi neden acaba
Sıkmış olabilir ayarlaman ayarlatman gerekiyor
Motor Senteye F de gelir
@@Mertkann_ ustam motor senteye T de gelir F ateşleme zamanıdır
@@batuhandamar1951benim Cg de dereceli egzantrik var usta ona göre bi ayarlama varmı
Benim motor Küba çıta 100 r Gold gaz kesiyor siboplardan mıdır acaba hiç gitmeyecek derecede ölüyor nerdeyse
Siboplardan yapabilir karbüratör memelerinden de yapiyor olabilir elinden geliyorsa kendin temizleye bilirsin yoksa bir motorcuya göster
Üstad cg 125 motorum calismiyor ateşleme var benzinde gidiyor kompresör de var ama çalışmıyor neden acaba sentesi kaymış olabilir dediler ama
Sente kaymis olabilir karbüratör memesi tıkanmış olabilir vs vs fazla hava aliyor olabilir subap açmıyor olabilir vs vs cok seyi var tek tek kontrol edilmesi lazım
T yemi getireces çizgiyemi ustam
"T" ye getiriyorsunuz usta değilim estağfurullah bildiklerimi paylaşmaya çalışıyorum.
@@batuhandamar1951 slmlar can kardeşim kimi merakli arkadaşlar egzoz 5 emisyon tarafı 10 mm seklinde ayarlamalar yapıyolar senin anlatiminda ise tm tersi egzoz 10 emisyon 5 şeklinde diye açıklamısın arada ki fark ne acaba avantaj veya dezavantaj söz konusumudur saygılar
Sikma durumu var isindigi zaman genlestigi icin misal veriyorum 10 ayarladigin genlestigi icin 8 oluyor gibi gibi faktorler var dez avantaji bu egzoz kısmı sıcakta kalip daha cok genlestigi icin ben kendim yıllardır 10 a 10 gibi bi deger kullanıyorum emme tarafında da dah rahat calissin diye 10 kullanıyorum ki karburatorden gelen hava yakit karisimi yarida kesilmesin silindire tam girsin diye
@@batuhandamar1951 bilgin için çok tesekkurederim degerli kardeşim 10 a 10 evet güzel bir düşünce lakin videoda emiş tarafta ki sibob 5 egzoz tarafı 10 olarak kayda geçmişsiniz şuan da her iki taraf sibobunda 10 a 10 ayarlı olmasindan yanasıniz hangi sistem tavsiyen net belirtebilirmisin inan o duruma göre bir uygulama yapacagım motora en randımanlı gördügün hangi milimler şeklinde ise tekrardan çok tesekkürler ederim saygılar ..
Sibob ayarı neden bozulur?
en cok hareket eden parca sibob olduğu icin surekli baskıya maruz kaldığı icin surekli ısınıp sogudugu icin vs.vs gider böyle
senteye almazsak ne olur
Ayar yapamazsınız calismaz
@acmtrak5087 dostum T de olmaz eger sente ayarini hatasiz bir sekilde yapmak istiyorsan stop ettikten sonra T ye getirilirek videoda anlattigim şekilde devam edebilirsin kolay gelsin
@@batuhandamar1951abi bizim motorun buji yeri dış attı tornada dış aciyacaz sibop ayarı fln yapmayacaz iyi zatenalt motoru sokerkenmi senteye alacaz motoru yoksa toplarken mi sibop lastiklerini değiştirebiliriz bunun için sibop ayarında ihtiyaç varmıdır tek lastik değişecek ama sentede kafam çok karışıyor lütfen acil yaridmci olabilirmisiniz birazdan sokecegiz de
Kola tenekesinin ölçülerini biliyomusun
0.7 0.1 mm arasi