Тест-драйв Dodge Viper RT/10 | Охотник за раритетами | 2 серия
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2016
- Второй эпизод «Охотника за раритетами» - про невероятный Dodge Viper RT/10, суперкар из Need for Speed с мотором от грузовика motor.ru/video/2016/05/10/rari...
В финальных титрах у нас опечатка: Shelby Cobra, конечно же. - Auta a dopravní prostředky
Снято красиво, монтаж тоже хорош - визуально нет нареканий, практически уровень Top Gear начала 2000-ых. А вот содержание не порадовало. К данному видео хочется придираться сильнее, чем к первому. И на то есть причины.
Почему выбор пал на Viper ?
Это довольно известная модель и, к тому же, не такая раритетная (порядка 6 000 шт. произведено только первого поколения).
"Dodge не делал суперкары..." - в начале 90-ых Chrysler'у принадлежали Lamborghini, которые делали. Да и сам Dodge знаменит тем, что делал Muscle Car'ы - Charger и Challenger, с V8 под капотом. Поэтому я считаю, что утверждать, что Viper сделали из говна и палок люди, кроме пикапов ничего не собиравшие - как минимум неразумно. Да, за основу был взят двигатель V10 от пикапа, но его доработали Lamborghini и выплавили из алюминия, а не чугуна, т.к. иначе это сделало бы машину очень тяжелой.
"Вы просто слышите, как цилиндр один за одним..." - нет, не слышим ! У Viper замечательный басовитый звук, но им нельзя насладиться, так как машину ни черта не слышно ! То музыка играет, то весь сторонний шум глушится, когда Илья рассказывает.
+100500 Отличный комментарий, подписываюсь под каждым словом!
+GrumpyDead а я не думаю, что изначально ставилась цель сделать Топ Гир по-русски.
Технически сделано красиво и рассказывают красиво. Пусть даже не точно в деталях.
Мне нравится.
+M0T0RRU ну тоже замечание, что в Додж-Крайслер умели делать только грузовики. Но это придирка на самом деле:)
Мне все нравится)) Главное запилите хотя бы штук 5-6 эпизодов.
+mumiasnpr Я Топ Гир привел в сравнение лишь в плане "картинки", а не тематического содержания.
+M0T0RRU Да, Вы правы, но только это растянулось как-то, в самом начале идет речь о том, что Додж всю жизнь продавал пикапы, и спустя только 6 минут пошла речь про Ламборгини.
Я не отрицаю культового статуса Вайпера, я говорю о том, что в сравнении с Лагондой, которых произведено 600шт., Вайпер не кажется таким уж раритетом.
Нравится атмосфера серии роликов. Автор душевно рассказывает и чувствуются нотки восхищения этими раритетами и увлеченности рассказом. Жалко, хоть немного навалить для видео не дали. Больше бы звука V10.
Видео хорошее, но хоть бы на газ нажали, а то всё "Большой двигатель то, большой двигатель сё... Даже послушать не дали.
По-моему, на ремни безопасности там тоже забили, потому ведущий не рискнул.
все из-за музыки!
4:38
Дали, дали послушать)
Ребят, ну за 17 минут видео, нужно хоть раз выйти на полный газ, приглушив при этом музыку и реплики. Машины как на подбор все, а педаль газа едва жмёте. Они должны звучать, эти 8 литров, в конце то концов.
Видео шикарно, отличный монтаж, операторская работа, а главное рассказано все красиво и с душой! Кощунственно мало просмотров для такого высочайшего по качеству контента! Главное не бросайте и делайте больше выпусков, рано или поздно выстрелит!
Все хорошо, но не нравятся простые покатушки, для приличия хотя бы раз полный газ нажали бы, не говоря уже а заносах...
Здорово, что такие автомобили появляются в ваших тест-драйвах. Было бы очень интересно увидеть Honda NSX
Отличная картинка, уровень телека
Просто супер! Как формат видеопрграмм, мне очень нравится. Госпада, вы большие молодцы!!!
Спасибо!
Реально чёткий формат,отличные съемки,надеюсь канал вскоре наберет заслуженную популярность и встанет рядом наравне с другими)
зEmil Mustafayev
Обзор классный, но слишком меланхоличный для такого монстра, не хватило мяса и драйва.
это любовь с первого взгляда
я в детстве его увидел впервые, уж не припомню где, и до сих пор влюблен по самые уши
Я увидел его в 90х в игре НФС и влюбился с первого взгляда! Потом был ГТС на плакате с белыми полосами.уфф
Супер мне очень нравится как формат, так и авто участвующие в тестах. Так держать
Икона! Я увидел его в 90х и влюбился с первого взгляда! Потом был ГТС с белыми полосами.Сразу видно было мощь!
Жаль, что в видео не упомянули о том, что прародителем Вайпера, был не менее легендарный и редкий спорткар Dodge Stealth R/T, который имеет много схожих черт интерьера и экстерьера, а рисовал их один и тот же дизайнер. Сама модель по сути та же легендарная "японская Феррари" Mitsubishi 3000GT.
Супер серия! Давайте ещё!)
Вот здесь Илья прям жжот! Кравчик, очень эмоционально и познавательно
очень интересный проект, так держать. Дополнительно хотелось бы, чтобы вы проводили опрос среди читателей/подписчиков какую машину из прошлого протестировать. Я бы тоже хотел увидеть Honda NSX.
так вкусно всё рассказал, что захотелось прям продать квартиру и купить себе эту легенду!
Смотритесь свежо, конечно, есть косяки . По монтажу все просто класс, а вот содержание видоса доработать надо. Если доработаете, вы нагнете практически весть русский автомобильный ютуб. Желаю удачи)
зачем все время так делать руками?
Спасибо за такой чудесный обзор!
Вы рассказали о мечте и настоящей легенде!
Подписался и лайк!
Сценарий впечатляющий, отличный.
чуваки, вы невероятно круты
теперь над доской Фоменко xD
Лайк поставил, но несколько скучновато...И да, пристегивайтесь!
Снято красиво и ведущий хорош но как можно показывать видио про такое авто и ниразу не показать на что оно способно ....... Этож спорт-кар-где драйв ??????
приятно удивили неожиданно высоким уровнем качества!
Как можно ездить 18 минут на Вайпере и не снять интенсивный разгон, пару прохождений поворотов на грани и несколько срывов в занос? Всё видео ждал хотя бы нажатия на педаль акселератора и доведения двигателя до максимальных оборотов, ну хоть просто на месте, если вы так боитесь разогнаться. Правильно кто-то написал, зачем вообще по трассе Ф1 ездить? Вам бы хватило паркинга возле Ашана. Съёмка клёвая, но снимайте лучше автобусы, это будет самое то с таким подходом.
С такой посадкой нажимать на газ должно быть просто страшно. Ведущий совершенно не в курсе правильной посадки и эффективного управления автомобилем, это очень сильно режет глаз и портит всё впечатление. Есть мнение, что в первом же повороте на грани срыва в занос ведущий просто уберется вместе с раритетным спорткаром. Ведь как правильно было замечено, там нет никаких дамских игрушек вроде ABS и Traction Control. Ездить на такой машине нужно либо умея это делать хорошо, либо на пассажирском сиденье. А наваливать, нависая над рулём как водитель маршрутки, жестикулируя руками и постоянно отвлекаясь от дороги на камеру - такой клоунады эта машина не простит.
В финальных титрах не хватает джингла из "Робокопа": я дал бы за это доллар! =)
Отличный обзор. А самые правильные спорткары в мире это Dodge Viper и TVR Sagaris
Очень длинный ролик!
Скажите оператору почистить матрицу, в выпуске с лагондой был какой-то волосок, здесь точечки какие-то местами на экране.
Я помню шею ломал когда служил в г.Находка в 2000г при виде этой тачки, там ездила такая синяя с полосками и также открытой крышей, две телочки постоянно гоняли )) Есть кто из Находки прикалите жива ли тачка сейчас ??
HELBY COBRA - выпала "S" в заключительной заставке
A dangerous car to drive.
в детстве хотел такую. )))) прикольная машинка, жаль что я не миллиардер. и у меня тонкая душевная организация )))
Хороший цикл видосов Охотник за раритетами. Но такой вопрос авторам: Почему про японский автопром ничего не снимаете, у Вас какая то личная неприязнь к японцам?
в R129 не пиропатрон дугу выстреливает, а гидравлика. эта дуга кнопкой в салоне поднимается и опускается
супер тачка
Вспомнился обзор Давидыча на эту машину ))))
Эти паузы в предложениях ведущего звучат плохо, поэтому получается нудно
Ведущий хорошш)
Эти года в СССР. По прежнему производится буханка, дизайн которой не менялся больше 10 лет, а на заднем дворе автомобильного завода ГАЗ пьяные инженеры собирают концепт волги, которая будет производится ещё х.з. сколько лет. Обидно за родину(((
в конце HELBY COBRA - новая модель )
Про 1 литр на японских машинах - это уж преувеличение
На 4:28 я вспомнил мультфильм тачки
Если послушать не глядя в экран, и не знать что такое Вайпер... Можно подумать, что рассказ про уютную кафешечку... Впрочем, если посмотреть на посадку вплотную к рулю, и характерную рулежку с мелкими перехватами... Для кого снимали... Для телочек? :)
не первый ролик от вас смотрю- смените фон. Однообразие спорттивного трека удручает.
16:45 helby, серьёзно?!
больше драйва, или зачем ездить по трассе формулы 1?
+Михаил Латенков ну не по Адлеру же ездить на ней среди маршруток и ара-гонщиков)
Инженеры додж умели делать только пикапы для фермеров, да ладно ведущий почитай немного перед сёмками. Знаменитый мотор хеми в чарджерах и челенджерах в свое время выигрывал все что попадалось, наскар страдал от автомобилей додж и ихних братьев по цеху плимутов пока не запретил моторы хеми, но такой резонанс от запрета еще больше повысил продажи доджа. И кстати додж чарджер 68-69 годов в комплектации с 440 мотором и тремя карбюраторами автомобиль который в заводском исполнении мог при старте встать на 2 колеса. Эх бестолочи читайте перед тем как говорить.
Про Вилли со старта - преувеличение. Даже если использовать слики. Он может встать, и не при помощи оборудования использованного в 1-м Форсаже, сам, но не в стоке, не надо тут)
При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой ширине задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте «с двух педалей». Цитата из википедии. ru.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger#%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
Это написанно в официальних источниках прото что можна было взять заводскую машину кинуть машок картошки и стать на 2 колеса это не из форсажа отнють мои знания не ораничиваются форсажем, там был 9 литровый мотор на спирту и компрессоре но это уже совсем другая история.
Че на тапку не надовил?
почему так мало просмотров????? че за несправедливость?
5:08 Корвету в 1992 было 7-8 лет? Ты ничего не перепутал, брат?
Он имел ввиду текущее поколение
ИМХО : у человека нету любви к авто, ну не любит он на них наваливать, а возможно и просто не умеет. В связи с этим мы получаем красивые виды, невнятные сравнения и не желание показывать из за чего вообще существуют такие непрактичные авто. Либо менять все кардинально , либо записывать выпуски по хйюндай!
Блин! Ты хоть раз мог на него нажать?! Хотя это уж точно не экзотика у нас...
у меня такой же, только 1:24
Я человек тонкой душевной организации и у меня есть такой вайпер. Скорость не люблю совсем. купил для коллекции. Рассуждаете со своей колокольни, а реалии несколько другие.
музыку в топку!
ну как на такой машине не покрутить пятаки?
+Roman B
Пятаки крутят те, кто больше ничего не умеет.
Навалить не разрешают?
+Егор Андросов
Учитывая крутящий момент, задний привод и отсутствие системы стабилизации, хорошо навалить на ней может только профессиональный гонщик, не разбив ее.
Если бы ведущий взял пару уроков контраварийного вождения, или хотя бы задумался о том, как правильно сидеть за рулём и как правильно его крутить, можно было бы чуть-чуть добавить драйва без риска улететь в отбойник в первом же повороте. А с такими навыками, да, только в троллейбусе ездить можно, и то пассажиром.
Коробка переключается брутально, но четко.. это блять как???
Смысл этого видео без звука самого вайпера? - Вообще никакого! Одно недоумение...
Хорошее видео, но... вегатерианское. Зачем кататься в режиме "пенсионер на отдыхе" на таких авто? Где дым из-под колес, где рев рассерженного динозавра? Где срыв в занос, где приседание на корму и виляние этой самой кормой при старте? Конечно, показаны картинки красиво, но! Эти автомобили создавались не для того, чтобы на них фланировать не спеша. Совсем не для того.
И еще. Увы, но додж создавал не только грузовики. Были (да в общем-то и есть) такие чудные машинки, как чарджер и челленджер. И их грузовиками назвать ну никак язык не повернется. А потому, прежде чем обнародовать материал, прочтите матчасть, и черт возьми, посадите за руль того, кто сможет показать, что это за автомобиль!!!
На американских каналах говорили, что сам движок ресурсностью не отличается, зато очень прост в ремонте, как и сам автомобиль в целом. Жаль ведущему "не по зубам" конь, но это простительно, ведь даже Кларксон опасался пришпоривать его, как следует czcams.com/video/tMp_o9-0I_g/video.html
Viper кинозвезда победитель гонок участник Лемана в своё время быстрейший автомобиль а на нем даже не ввалили!!добрый здоровяк?пака педальку не придавиш.эта машина для отморозков не особо ценящих жизнь а автор явно не из таких
Ну вот хоть раз бы навалил. Всё, что я услышал, можно прочитать в открытом доступе. Даже звука послушать не дали. Не зашло.
Ах ты еретик!Додж продавал только грузовики.......ты или груш объелся или интернетом пользоваться не имеешь
8 литров и 400 сил
Мда...
Эт какой-то позор
Я, конечно, понимаю, что это было давно и таких технологий, как сейчас, попросту не было
Но ведь даже сейчас, на том же ссаном "Эскалейде" стоит мотор 6 с лишним литров, который развивает всего около 300 лошадей
Как можно настолько похуистически относиться к двигателям?
Ведь даже в годы выпуска первого Вайпера уже существовала M5 E34, в которой 3,8 мотор развивал 343 лошади
Мне кажется, американцам должно быть стыдно за такую хуйню
Ну какая блеть реинкарнация кобры если это форд и крайслей злейшие враги даже не хочу смотреть дальше ставлюдиз и закрываю.
че он культяпками своими вечно махает!?? - аж бесит!
Да, может! Но только тот, кто уже побывал в тех краях. Например ты)
нудно и пафосно...
12-45
Цифры по нынешним временам достаточно вегетарианские.
Что это значит? Вяло? Поясните в общем тупому)
"вегетарианские цифры",блин.
Пардон, но какое недоразумение влепило эту музыку в ролик? Создаётся ощущение, что про последний день Помпеи рассказывают. Отстой и дилетантство. Музыку вырезать!
Ты чего руками так жестикулируешь как аутист?! 🤔