Güvenli Demirleme Nasıl Yapılır? 19 Adımda Demirleme
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2024
- Merhabalar;
Bu içerikte İstanbul Kalamış Marina'dan 39 feet boyunda bir motoryat olan Saga 390 ile seyire çıkıyoruz. Caddebostan sahili önüne seyir yaptıktan sonra burada demirleme çalışması yapıyoruz. Güvenli Demir atılması için gerekli olan tavsiyelerde bulunuyoruz.
Bu içeriğe desteklerinden dolayı Tok Sailing ve SRC Marin'e teşekkür ederiz. Saga 390 ile oldukça keyif aldığımız bir içerik oldu.
iyi seyirler dilerim; - Auta a dopravní prostředky
Yine Deniz Giray ve yine tüm detayları anlatan bir video. 🤌🏼
İçerikleriniz biz amatör denizcilerin ışığı kaptanım. Eskisi gibi daha sık video lütfen 🥰😇💪🏽🐍⛵️
Hocam merhaba, ilginiz ve desteğiniz için çok teşekkürler. 🙏🤗⛵️ Umarım daha sık içerik ekleyeceğim. Selamlar, sevgiler 🙏🤗
Degil mi ,sinifa anlatir gibi …👍👍👍
güzel konu, güzel içerik, güzel sohbet, emeğinize sağlık. Rüzgarlı havalarda alargada çapanın tutup tutmadığını anlamaya yardımcı olacak başka bir yöntem de teknenin başını sürekli rüzgara çevirmesi gerekliliği. Eğer rüzgarda teknenin başı sürekli açılıyorsa kuvvetle muhtemel çapa tarıyordur. Yine alargada diğer teknelere bakıp rüzgar yönüne göre hepsinin aynı yönü gösterdiğini gözlemliyebilirsiniz. Eğer çapa tarıyorsa sizin teknenizin yönü diğer teknelerden farklı olacaktır.
1970 lerde bulunduğunuz yerlerde tekneyele dolaşırdık marina falan yapılmamıştı.kalamış körfez apt karşısında çöplük çay bahçesi olduğu yıllar. Bizdeki yöntem teknenin başından suya bakardık ,rüzgara bakardık havaya bakardık kuçağımıza demili alır cof dife suya atardık..Oralarda derinlik 4 yada 5 kulaçtır. 25 -30 metre halat yeterli.(zincir pahalıydı) En fenası Lodos. Lodosun geleceğini zaten bütün denizciler önceden bilir.Teşekkürler kolay gelsin iyi yayınlar. 🎉
Sayın hocam merhaba, sizin, çok iyi deneyiminiz olduğunu anladım yazdıklarınızdan. Eklemeler ve bilgilendirmeler için teşekkür ederim. 🙏🤗
@@DenizGiraya zevkle keyifle izliyorum. 70 lerde Arkadaşımın 7 metre kamaralı tek direkli yelkenli teknesi vardı.Üzerinde sürekli arıza veren rus malı ipi bir motor vardı. Onunla çok vakit geçirdik. Sonrasında 5 metre arkasında seagul dıştan takma motorlu baştan direkli bir balıkçı tekne edindim Bu defa genelde idealtepe küçükyalı civarında çok dolandık gece adalara giderdik gece orada kalırdık. İmkanlar kısıtlıydı. Yinede denizden geri kalamdım. Yıllar sonra 99 senesinde Deniz yat Mehmet bey den sea ray sundancer 2x190 beygir mercurizer amerikan motorlu tekne aldım. 5 yıl kullandım 2 defa mavi tur yaptım. 2006 da ağır gelmeye başladı, sattım ,şimdi hiç bir şey yok.. kolay gelsin hocam iyi yayınlar.
Çok güzel, ayrıntılı bir anlatım. Teşekkürler.
Deniz ve Onur her zamanki gibi içerik ve anlatım çok iyiydi 🎉 teşekkürler 👌
Çok teşekkürler Hatice Hanım. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Elinize emeginize saglik
böyle içerikler daha çok bekliyoruz kaptanım. emeğinize sağlık
Destek için teşekkürler hocam. Önümüzde planlar var, umarım. Teşekkürler, selamlar 🙏🤗
100 kg zincire zemin yapısına göre 150-200 kiloluk çekme kuvvetiyle yer değiştirtebilirsiniz ama 3-5 kglık bir çapayı taktınız mı yeri gelir 1-2 ton çekme kuvvetine ihtiyac duyarsınız en basit örneği traktör 😅
Özlemişiz senin eğitici çekimlerini, teşekkürler
Eryiğit Hocam merhaba, desteğiniz ve ilginiz için çok teşekkür ederim. En kısa zamanda görüşmek dileğimle. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Harika bir içerik, teşekkürler 🙏
Ben teşekkür ederim ilginiz ve desteğiniz için. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Bilgiler için çok teşekkür ederiz emeğinize sağlık, çapa olayınıda belki birgün deneyle çözersiniz çapayı çıkarıp dibe zinciri sererseniz tutup tutmayacağını gözlemleyebiliriz 🙂
Faydalı bir video olmuş teşekkürler Deniz Kaptan.
Teşekkürler Mümin Hocam. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
10 numara içerik olmuş.
Çok teşekkürler 🙏🤗 Selamlar, sevgiler
nefis bir egitim vdeoosu olmus, tesekkurler🙂
Çok teşekkürler, ne mutlu bize. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Çok teşekkür ederiz kardeşim
Ben teşekkür ederim Nusret Hocam 🤚🤗
Faydali bilgi tskler.❤
Ben teşekkür ederim hocam. Selamlar, sevgiler 🤗⛵️
Deniz hocam yavaş yavaş sahalara geri dönüyor 😁 🎉
Ek olarak belirtmek isterim ki şahsi kanaatimce demir şamandırasını kullanmasak dahi çapamızın ense kısmına bir miktar uzunluktaki yüzer halat (1 metre dahi yeterli olacaktır) daima bağlı tutmamız gerektiğidir. Çünkü demirleme sonrasında dalıp çapasına bakmış olan kaptanlarım daha kolay anlayacaktır ki bir yerden sonra önce zincir sonrasında da çapanın dipte gömüldüğü yer maalesef belli olmuyor (özellikle balçık dip yapılarında). O durumda 1 metrelik yüzen halat gözükeceğinden çapamızın yerini kolayca tespit edebiliyoruz.
Şahsi tecrübemdir, belirtmek istedim. Keyifli içerik için çok teşekkürler Deniz hocam, sevgiler ⛵️
Emeğinize sağlık🎉
Teşekkürler hocam. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Kolayca gelsin kardeşim
Kaptanım yine süpersin çok güzel bir video olmuş
Çok teşekkürler İbrahim Hocam🙏🤗 Selamlar, sevgiler⛵️
Çok güzel bir video abi, eline sağlık 😊
Ben teşekkür ederim abicim. Selamlar, sevgiler 🙏🤗🤚⛵️
Deniz bey umarım videolara ara vermeden devam edersiniz, sizi takip etmek çok keyifli hersey gönlünüzce olsun..
Sevgili Deniz Kaptanım, ağzına ve emeğine sağlık. Güzel video ve içerik için teşekkürler. 👍🙋♂️🤗👌
Çok teşekkürler Mesut Hocam. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
Emeğinize sağlık Deniz bey , eğitici videolarınızı beğeni ile izliyorum anlattıklarınıza tamamen katılıyorum , daha değişik yöntemlerlede demirleyen denizciler olabilir ama sizin anlattıklarınız tecrübe ve deneyimlere, fizik ve mantık kurallarına çok uyum sağlıyor. Yeni videolarınızı merakla bekliyorum.
Sayın hocam merhaba, kıymetli yorumunuz için teşekkür ederim. Sevgi ve saygılarımla. 🙏🤗⛵️
Tartışmaya, tekneyi zincir ağırlığı, zinciri çapa tutar yorumuyla katılıyorum :)
Elinize sağlık teşekkür
Biz teşekkür ederiz Ümit Hocam. Selamlar, sevgiler ⛵️🙏⛵️
zincir suspansiyon yapar.uzun salınmasının nedenlerinden biridir.Rüzgar tekne buyulluğune göre çapa zincir işbirliği yapar
Çok güzel sohbet oldu. Aydınlatıcı, eğitici hoş sohbetli... Teşekkürler Deniz. Tecrübelerini aktaran izleyicilerede teşekkür ederim. Çapa şamandırasını tonoz zannedip teknesini bağlamaya çalışan "denizci" lerlede karşılaştım zaman zaman. ᓚᘏᗢ
Onur Tok bence haklı ❤
Onur Tok, her zaman haklı 🤚🤗
Çapa atmak üzerine mükemmel bilgilendirme videosu olmuş, adıma teşekkür ederim Deniz hocam, özlemişiz seni... Özellikle kışın marinada iken ırgata yük binmemesi için bosa vurmak ise bilgime bilgi kattı, yarın mutlaka bunu yapacağım...
Teşekkürler
Teşekkür ederiz
Ben teşekkür ederim hocam. 🙏🤚🤗⛵️
Deniz Girey hocam her zamanki gibi cok bilgili bir video olmus, ben butun bilgileri sizin videodan oreniyorum ilik 53ft yelkenli teknemi 4 sene once satin aldim arkadaslarim guldiler tekne kolmayi bilmeden alinirmi diye sizden ogrendim bilgilerle 4 senedir kazasiz belasiz kolaniyoru Amirkada yasiyorum 2 sene sonra teknemle Turkeye gidejem sizi teknemde misafir etmek isterim tesekurler.
cumhur gökova 30m zincir gerisi halat önermişti, kalma bırakmanın sebebi zincir zemin açısını düşük tutmaktır 7 derece üstüne çıkmaması lazım önemli olan çapa ya bağlı zincirin yerden havalanma açısıdır
Haklısınız kaptanım, Demir tutmasa, zincir taramazmı 😅
Capa konusunda tamamen haklisin
Teşekkürler Haluk Hocam. Selamlar, sevgiler 🙏🤗
Deniz Hocam süper bir video olmuş teşekkür ederiz 😊 Yine de biz tam anlayamadık diyelim, bir ara gelip uygulamalı anlatabilirseniz seviniriz 🤓
Deniz hocam emeğinize sağlık. Teknenin boyuna ve yüksekliğine göre Rüzgarın bindirdiği yük ile ilgili ve zincir seçimi için krom -paslanmaz vs taşıma kapasiteleri (en zayıf halka olan eklerle ile ilgili de) tablo var mı? Teknenin tasarımı etkiliyordur yükü ama fikir olması açısından varsa paylaşırsanız bizim gibi amatörlerin seçim yaparken elindekini satmaya çalışan bazı bilgisiz ve bencil satıcılara karşı elimizde doğru veri olur ve yanlış yönlendirmelere karşı tedbirli oluruz. Bir kaç naçizane müsait olduğunuzda video talebim olacak (☺️) 1-) Yelkenler tipleri ve kumaşları , bunların tamiri dikiş tipleri , yelken ray ve makaraları ….. hangi görsel problemleri görürsek önlem almalıyız…. 2 -)çelik halatlar bir çok tip bulunmaktadır . Örgü tipine göre dış kaplamasına göre, bunların gergilerinin önemi ve dikkat etmemiz gerekenler. Neden dışı pvc kaplı çelik halatlar tercih edilmiyor yelkenlilerde? 3-) Halatların seçiminde (batan -yüzen vs.) nelere dikkat etmeliyiz? Hangi hammaddeden seçmeliyiz? Neden markalar arasında fiyat farkı çok? Aynı hammaddeden ve örgü tipinde üretildiyse marka almaya gerek var mı? 4-) mazot tankları (tank içi separatörler, temizlik)ve filitreler.( 2li-3lü filitreler -otomatik dranajlı filitreler) üretim esnasında takılmayan ama bizim yaparsak motorumuzun ömrünü uzatabilecek tavsiyeleriniz var mı? Sanırım çok soru sordum kusura bakmayın. 🤟🏼
Hocam merhaba, ilginize ve önerilerinize teşekkür ederim. İlk fırsatta bunlardan en azından bazılarını yapmaya çalışacağım. Oldukça ayrıntılı olacaktır. Selamlar, sevgiler🤚🤗
👍👍👍
Deniz Bey merhabalar. Aklıma takıldı. Çapaya el incesi halata mantar takmak konusu. Çok güzel birşey tabiki ama. Gece koya giren bir teknenin o mantarı görme ihtimali mümkün değil. El incesi halat o teknenin Pervanesine takılsa, bizim çapayı yukarı çeker. Öbür teknenin Motoru stop eder. Sıkıntı. En azından mantara bir çakar, fener, ışık vs. vs mi takmalı uyarı için. Canlı yayını kaçırmışım. Tecrübe aktarımlarınız için çok teşekkürler. Sevgiler. 🙏
Hocam merhaba, kesinlikle öyle. Zaten orjinal demir şamandıralarında hem çakar hem de reflektör bulunuyor. Bilgi eklemesi ve destek için teşekkürler. Selamlar, sevgiler 🙏🤗⛵️
@@DenizGiraya Bizden’size selamlar Deniz Bey. ❤️⛵️⚓️
🥇
👍
👏👏👏
Selamlar, sevgiler 🤚🤗
pruvan neta rüzgar kolayına olsun Deniz Kaptan😄
Teşekkürler hocam, hep birlikte. Selamlar, sevgiler ⛵️🤗
👏👏⚓️⚓️⚓️💯💯
Ön Not: Aşağıda benzer bir yorum yapılmış. Cevabımı aldım. ❤
Hocam çok güzel video, çok teşekkürler. Küçük bir soru sorabilir miyim? Kalabalık koylarda işaretleyici şamandıra koymanın faydalı olacağını söylediniz. Bu tip dar yerlerde işaretleyici şamandıranın ipi diğer teknelerin pervanesine, palasına veya salmasına takılma riski taşımıyor mu? Diyelim ki takıldı; o zaman da çapamızı yerinden oynatır mı?
SELAMLAR
Selamlar, sevgiler İhsan Hocam 🙏🤗⛵️
❤❤❤❤❤ Bir de vaktiniz olursa Yelkovan 56’yi inceleyebilirmisiniz? Saglicakla kalin. Texsa’dan sevgiler…. 🙏👋🧿
tornistan yapınca zincir zeminden kalkmış oluyor bu bir dezavantaj değil mi ?
Kaptanım çapaya takılacak olan capa Samandıra sının halatı batan ve kac mt olmalı bır standardı varmı 10 mt reye demir atınca 12mt capa Samandıra si sorun cıkartırmı
Deniz bey, "tekneyi sadece demir tutuyorsa neden çapa merkezli hareket yarı çapı var" deseniz konu kapanacakmış sanki :)
Güzel düşünce, çok teşekkürler🙏 selamlar, sevgiler🤗
26:23 bence de çıpa tekneyi tutar
tekneyi çapa tutar zincir sadece yardımcı ağırlık yapar zincirin önemi büyüktür kabul ama çapa tutunmazsa 100 metre zincir salsan sürükler 1. çapa 2. zincirdir.
Teşekkürler destek için. Selamlar, sevgiler 🤚⛵️🤗
@@DenizGiraya abicim bizim teknede kalamış marinada b1 de bir gün tanışırız inşallah video larını zevkle izliyorum güzel abicim
Bu denene bilir çapasız zinciri salıp kıçtan başka bir tekne ile çekilsin rüzgar hızı ve yüküyle eşit hızda ve sonucu görelim.
⚓⚓⚓
Selamlar, sevgiler ⛵️🤚
Capa tutmasaydi, zincirin ucuna capa degil koca bir tas/agirlik baglardik. “Ultra” marka capaya o kadar para vermezdik! Giray hakli!
Bu derece söyleyemedim ama aklımdan da geçmedi değil. 🙏🤗 Teşekkürler, selamlar⛵️
%50-60 çapa tutar bencede
Fırtınada %90flndir
Tahmini sadece
🙏🤗
muhendis mantigina gore capa tutmali
tüm bunlar hikaye..çapa nın arasına bir yay veya amortisör ekle yerinden 1 milim oynamaz. tekne..zincire direkt yük binmesini önledinmi iş çözülüyor...