Просто возник вопрос в том, что у некоторых данные переключатели не влазят в свои места. Оказывается у машин с черным пластиком данные панели идут литыми
Здравствуйте!!! У меня туарег 2009 года. Скажите пожалуйста. Какие настройки самые экономичные а плане долгоиграющих балонов пневмы? Для их большего ресурса в каком положении пневмы ездить ?
Приветствую. По мне так комфортно. Потому что из спорта он будет чаще подниматься при проезде по неровностям. В спорте рукав сильнее свернут, ну и не трогать рычаг вообще никогда. Если на оффроуд вдруг занесло то только первый режим оффроуда и нажать кнопку ЛОК.
Sergey Kiselev эти три кажется в 2000, климат 700₽, 4 кнопки ещё 2000, кнопки на руль с фаетона или бентли за 4000, но там был целый руль, как раз недавно продал подушку от туда. Кнопка запуска 1000₽, воздуховоды под бардачком 800₽, но в итоге 0, потому как продал за эту же сумму ящик который шёл с ними в комплекте. Осталось задние воздуховоды заменить, но родные пока нормальные.
Добрый день, не подскажите как на туареги какие режимы, и как эксплутиповать в той или иной опции? На драйве в каком положении должны быть кнопки по трансмиссси слева, спорте и ручном режиме? И как пневма, что да как означают режимы? Если можно?
Здравствуйте. Среднее положение в том в котором сделан сход/развал, так как в спорте машина будет ниже и может есть резину если сход/развал сделан в комфорте. И наоборот. Левая крутилка в левом положении, так как пониженная вам не нужна в городе. Правое положение в стандарте. Погрузочное положение выключается само при превышении скорости в 20, или проезде 300м. Не хорошо для подушек, машина по сути на отборниках лежит в этот момент. Поэтому его особого никто не включает. Первый режим оффроуд работает до 80 км/ч, можно хоть по городу ездить, но опять же, смысл? Максимальный режим оффроуд включать только продвижении по прямой чтобы проехать опасное место. Крутить рулём строго не рекомендуется. Как и ехать выше 20 в этом режиме. Остались вопросы?
@@ex.bedouin и ещё подскажите, у меня при нажатии до кик Дауна или на спорте за 5000 т оборотов начинает как будто зависать скорость не переключается а потом резкий удар переключает скорость? С чем это связано из за настроек или АКПП? В одном каком то режиме вышло хорошо, не знаю в каком из всех комбинаций, как должна три клавиши в трио с чем быть?
@@Арианнатаргип раздатка всегда включена так-то. Ты либо на повышеной едешь или на пониженной. Драйва там нет. Там есть комфорт/нормал/спорт. Чего хотите от Машины то и ставите. Про сход/ развал уже рассказал. Оно больше формирует того как вы хотите передвигаться
@@stasonnl777 а, снизу, также вверх тянуть и всё. Легче когда вся панель в руках у тебя. В принципе, если левую крутилку привода вытащить, то сможешь подтолкнуть крутилку снизу. Там вроде по бокам защёлки были
@@makar0lllkaspagetti596 в драйве не включиться,а в нейтрале и стобы машина статична была тоесть неподвижна что бы раздатку непорвало там же шестерёнки с повышенной на пониженную меняються вроде както так
Для поддержки и развития канала: 5586200065156462
Здравствуйте!!! У меня туарег 2009 года. Скажите пожалуйста. Какие настройки самые экономичные а плане долгоиграющих балонов пневмы? Для их большего ресурса в каком положении пневмы ездить ?
Приветствую. По мне так комфортно. Потому что из спорта он будет чаще подниматься при проезде по неровностям. В спорте рукав сильнее свернут, ну и не трогать рычаг вообще никогда. Если на оффроуд вдруг занесло то только первый режим оффроуда и нажать кнопку ЛОК.
Дружище✌️у тебя кнопки нормальные,не вытертые?
Привет! Конечно, я их поменял на рестайлинговые)
@@ex.bedouin аа то бишь на рестайле этой проблемы уже нет?! Если не секрет во сколько вышло,по деньгам!
Sergey Kiselev эти три кажется в 2000, климат 700₽, 4 кнопки ещё 2000, кнопки на руль с фаетона или бентли за 4000, но там был целый руль, как раз недавно продал подушку от туда. Кнопка запуска 1000₽, воздуховоды под бардачком 800₽, но в итоге 0, потому как продал за эту же сумму ящик который шёл с ними в комплекте. Осталось задние воздуховоды заменить, но родные пока нормальные.
@@ex.bedouinне дёшево, ну приемлемо
Добрый день, не подскажите как на туареги какие режимы, и как эксплутиповать в той или иной опции? На драйве в каком положении должны быть кнопки по трансмиссси слева, спорте и ручном режиме? И как пневма, что да как означают режимы? Если можно?
Здравствуйте. Среднее положение в том в котором сделан сход/развал, так как в спорте машина будет ниже и может есть резину если сход/развал сделан в комфорте. И наоборот. Левая крутилка в левом положении, так как пониженная вам не нужна в городе. Правое положение в стандарте. Погрузочное положение выключается само при превышении скорости в 20, или проезде 300м. Не хорошо для подушек, машина по сути на отборниках лежит в этот момент. Поэтому его особого никто не включает. Первый режим оффроуд работает до 80 км/ч, можно хоть по городу ездить, но опять же, смысл? Максимальный режим оффроуд включать только продвижении по прямой чтобы проехать опасное место. Крутить рулём строго не рекомендуется. Как и ехать выше 20 в этом режиме. Остались вопросы?
@@ex.bedouin да, т к как в драйве или спорте должны стоять настройки? Чтобы раздатка была включена или отключена?
@@ex.bedouin и ещё подскажите, у меня при нажатии до кик Дауна или на спорте за 5000 т оборотов начинает как будто зависать скорость не переключается а потом резкий удар переключает скорость? С чем это связано из за настроек или АКПП? В одном каком то режиме вышло хорошо, не знаю в каком из всех комбинаций, как должна три клавиши в трио с чем быть?
@@Арианнатаргип раздатка всегда включена так-то. Ты либо на повышеной едешь или на пониженной. Драйва там нет. Там есть комфорт/нормал/спорт. Чего хотите от Машины то и ставите. Про сход/ развал уже рассказал. Оно больше формирует того как вы хотите передвигаться
@@Арианнатаргип ну, это не хорошо. Или акпп или жгуты акпп с жижей из неё. Почитайте про жидкость в жгутах. Бывает такое.
А регулировка зеркал также вытягивается? У меня подглючивает переключатель
Нет, просто поворачиваешь в нужное направление и всё
@@ex.bedouin я имею ввиду снять блок управления зеркалами как?
@@stasonnl777 а, снизу, также вверх тянуть и всё. Легче когда вся панель в руках у тебя. В принципе, если левую крутилку привода вытащить, то сможешь подтолкнуть крутилку снизу. Там вроде по бокам защёлки были
@@ex.bedouin о, спасибо большое
ну как туарег.
Как открыть туарег если с ключа не открывает? И противоугонка на АКПП на это влияет, ранее её вкл и выкл ключом?
Нет. Зарядить Аккум
@@ex.bedouin , если он закрыт?
@@Арианнатаргип открыть капот через подкрылок или фару со стороны водителя. там троса проходят. Фара шампуром вытаскиваетсч
@@ex.bedouin спасибо, буду пробывать!
@@Арианнатаргип пробуй. Потом либо прикурить авто либо бустером на щупы под капотом одевай и пробуй открыть
Блокировки включать только в нейтрале😉
Да, но на заглушенной пофиг
Почему блокировки в нетрале?
@@makar0lllkaspagetti596 в драйве не включиться,а в нейтрале и стобы машина статична была тоесть неподвижна что бы раздатку непорвало там же шестерёнки с повышенной на пониженную меняються вроде както так
@@user-ys9ob9ju3m а можно блокировки без понижайки врубить?
@@user-ys9ob9ju3m пониженную то и так понятно что в нейтрале