Пересел с 120 PRADO на LC200 | В ЧЕМ РАЗНИЦА
Vložit
- čas přidán 22. 01. 2020
- По просьбе подписчиков канала решил сделать это видео
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля - Auta a dopravní prostředky
TOYOTA - управляй мечтой😊 тоже решил прикупить, даже начал откладывать думаю лет через 70 буду управлять мечтой😄 лайк как всегда дядька👍👍👍
Я в 25 лет катал на 412 москвиче, и зарплату получал сгущенкой, потом на скорой, 100 гр в месяц. Но мечтал всегда о большой красивой машине, и вот когда было под сорок мечта сбылась, и неоднократно. Главное хотеть , и мечтать, и идти к своей мечте, направляй свою энергию в правильном направлении, и жизнь тебя отблагодарит, даже не сомневайся!
@@user-lu4ce5pz8w меня уже жизнь отблагодарила(
Спасибо 🤝 Было очень интересно узнать все эти вещи ✊👍👍👍
В пользование Прадо 120 и 200 одновременно, пересаживаясь с одной на другую так же могу сравнивать и если позволите вставлю свои пять копеек.
1. Сел первый раз на 200, удивился его жёсткости. А все дело в резине. Штатный Данлоп дубовая резина, к тому же дилер любит его качать до 2,7-3.0 атм. Поставьте 2,2 удивитесь каким он станет комфортным, чутка лишь будет жестче Прадика на мелочи. А если поставить мягкую резину, Ханкук, Хумхо, Пирелли станет мягче Прадо.
2. У Прадика капот скошеный, его не видно. У 200 морда более прямая и специально на капоте сделали ребра, чтобы капот был виден. Сложно избавится если так и задумано изначально.
3. К тормозам у меня нет притензий не на Прадо, не на 200м. Они мягкие, мне нравится, позволяет мягко подкотить к светофору без клевков. Морочится с переделкой точно не стану.
4.Шумка. На Прадо после 200 садишься, кажется будто окно открыто. На 200 шумка лучше. И стекла двойные. На прадо багажник очень слышно. Крыша у обоих как барабан, капли дождя слышно так, что по телефону сложно говорить.
5. 200 сильно шире, в городе во дворах сложно маневрировать, прадик узкий, пролетает везде.
6. У меня на Прадо наоборот при закрытие лязгание, надо менять клипсы молдинга. А на 200 вечная проблема дверь с первого раза закрыть не могут.
7. Расход масла литр на 10т.км
8. Помпу заменили по гарантии на 80 т.км. больше не чего не ломалось.
9. Кожа зависит от года выпуска и комплектации. На первых шла кожа как на 120, потом вышла Brownstone, кожа мягкая как на лексусе(у меня такой), а на последнем рестайлинге кожа стала тоненькой.
По итогу, 200 более комфортный автомобиль. Дизель 4,5 даже динамичнее Прадо 4.0 ао всяком случае в городе. Расход ниже. И что особенно нравится, куча наворотов, память сидений, обогрев руля, всех сидений, лобового, холодильник, круговой обзор и т.д. Хочу заметить это первый дизель для меня, опасался не скрою и зря. За 5 лет не одного подвоха, в любой мороз заводится, прогревается моментально. При нажатой кнопки PowerHeat работает не только муфта прогрева антифриза, но и эл тен прогрева салона, в результате салон отопапливается сразу после старта двигателя, только надо на ручной режим перевести, в авто автомат будет ждать прогрев двигателя. В мороз 20 градусов завел, 5 мин покурил, машина прогрета, поехал. А прадик 20 мин на автозапуске гоняешь.
Вы видимо очень маленький если не видите капот ПРАДО 120.
Может быть вы не сидели никогда в ПРАДО
@@user-zi6qs6eb7w Речь не о самом капоте, а об углах-габаритах. На 200 там специально ребра поднимаются вверх(как и на 150 прадо), а на 120 углы капота не видно хоть головой в потолок упрись.
@@user-zi6qs6eb7w Прадо у меня в эксплуатации с 2007 года, 200й с 14. Вы на 200м не ездели. В видео с 4.20 минуты автор повествует, что садился в Прадо так что не видел начало капота, а в 200 он видит начало капота всегда. На прадо капот спадающий к началу, в нем можно сесть так что не видешь его начало, а в 200 капот как рояль прямой и имеет вдоль 2 ребра жескости, они специально предназначены для того чтобы ВСЕГДА видеть габариты капота, что автору не нравится
Не знаю, я очень прекрасно вижу капот и ребра на 120. Но тоже хочу 200.
До чего же вы люди такие тупые и гнилые. Человек всё по чесноку рассказал. Нравиться вам это или нет по сути ему должно быть по барабану. Этот ролик порадовал меня реально. Тоже хочу 200ку. Я очень надеюсь что ролики насчёт 200ки будут чаще. Обзоры хочется увидеть именно от вашего лица. Так как у вас всегда всё по чесноку, коротко и ясно, без фальши и рекламы. А у этих диванных критиков пусть дальше жопа горит)) как говорится, собака лает, а караван идет)). Ни гвоздя , ни жезла!
Поздравляем 👍😎
Желаем что бы в следующем году вы ездили на 570! 👍
Это, скорее, шаг назад, чем вперед
@@_erepb_ почему?
@@user-zi2ph9xg8t 200 лучше 570. Лексус чисто городской, увы... Понты хорошие, но не более... К сожалению...
@@_erepb_ Так-то да, если использовать их по назначению , тогда конечно Тлк 200 лучше будет! Но ,если бы , у меня был выбор, я бы взял 570
@@user-zi2ph9xg8t Наверное... Но так как это внедорожник и использовать его по назначению - выбрал 200. Причем 570 можно было взять моложе за ту же цену...
Большое вам спасибо, ролик мегаинтересний и мегаактуальний. Мечтал о ТЛК 200,но уже передумал. Буду любить и лелеять свой 120й Прадик. Удачи вам с вашим ТЛК 200👍👍👍
Если всё таки решишь менять 120 на что-то, предложи мне. Будет так же в хороших руках.
Для начала покатайся на 200 , потом поймёшь что этот дядя пургу гонит. Я когда на 200 пересел офигел от ощущения скорости из-за того что видно край капота , по визуальным ощущениям едешь 120 на приборы гляну 160 , по тормозам тоже не прав, тормоза не плохие просто сама педаль тяжеловата по сравнению с другими авто
@@sergun62 спасибо,пока не планирую продавать свой Прадик, потому как душу в него вложил и много всего, чтоб служил верой и правдой. Очень люблю свою машину. Удачи вам.
@@alexandernasedkin9468 ТЛК 200 хорошая машина,очень красивая,надежная, настящий флагман в своем классе, но к сожалению дорогая,дороже чем Тойота SEQUOIA.
У кого-то сахар не сладкий , а кто-то его видит только на картинке ))) рад что вы довольны автомобилем 👍
Здравствуйте! Классные у вас видюхи, так здорово рассказываете, что мне тоже захотелось крузака)) но я пока только на приору заработал!))
Я тоже не всегда не крузаках ездил. Начинал с москвича 412 в 90х. Главное не сдаваться!
Спасибо за ньюансы. Вы молодец. С уважением.
Этот человек! Самый лучший блогер....потому что на себе испытал, а потом рассказал!!!! А все остальные взяли машину ,на форумах почитали о ней и выкладывают видосы.....((((( херня это все....
Очень интересное и нужное для меня сравнение, спасибо
Отличное видео. Ответ почти на все вопросы !
Не видеть край капота... Первый раз такое слышу, что за прихоть. Наоборот, смысл правильной посадки - это видеть край капота, для безопасной езды, имхо
Ты наверное водитель краза?
@@AleksejX Нет, просто чем ниже располагается сиденье и дальше от руля (как практикуют многие водители, разваливаясь полулежа за рулём), тем меньше угол обзора как по горизонтали, так и по вертикали. Что определённо несёт опасность, увеличивая вероятность не заметить препятствие (предмет, человек, животное), особенно в городских условиях. В большей степени это касается именно кроссоверов и джипов, как ни странно, а не седанов. Так как более высокая посадка уже смещает зрительный контакт дальше и водитель склонен меньше замечать что либо вблизи.
@@rukato7862 если водитель кроссовера слепой ему капот не поможет.
Я тоже считаю, что капот нужно убрать с обзор водителя.
@@rukato7862 может быть то так самоутверждаются - понтами!!???))))))))))))
У меня LX470 и мне удобно и нравится, что я вижу капот. Это безопасность и манументальность машины. Без капота - полная лажа
Четкий обзор! Спапсибо!
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием
Чётко, и по делу.
Учитесь
Ждём видео, когда пересядешь на электромобиль, вот тогда и прибалдеешь. Ни гвоздя, ни жезла!
Езжу на 120. Тоже хочу 200. Кого интересует расход . То лучше катайтесь на приорах.
Отличный позитивный обзор👍. Тоже рассматриваю следующий автомобиль, после 120го 200ку. 120 200 разгонял)) есть ещё куда разогнать но уже страшновато.
Спасибо за полезную информацию
Честное видео лайк.
Респект Вам и уважение за правильный обзор!
Кто так диззлайк поставили 🤔😤
А так ЛАЙК 👍👍👍🤗 спасибо автору за полезную информацию
Полезный отзыв👍спасибо Bro🤘всё по делу
Спасибо большое. Очень интересно.
Ездил на 120 4 года ,но всегда посматривал на 200 ,взял два года назад 200 и хочу сказать -обе машины очень Хорошие ,200 больше намного и шире ,ну и посолидней ,но о 120 остались только положительные впечатления ,обе надёжные .
Кстати поздравляю вас с покупкой 200го. Бензин сказка.
Расход Сказочный?
Спасибо Вам за полезную информацию. Кто смотрит 2020 году саллам😎✋
Толково! Молодец мужик!
Поздравляю с 300 000)
Спасибо огромное. Нас теперь 300000!!!!!
мужик будто мой родной дядя, всегда добрый совет даст. салам и спасибо большое!
А мне понравилась пересадка с ТЛК - 120 на ТЛК - 200 !
В 120 холодно зимой, особенно во 2 и 3 рядах. 200 ый хорошо проглатывает все неровности!
Из за короткой базы колёс 120
не позволяет разгонятся .
Но 120 легендарен как Т - 34 или АК - 47!!
Здравствуйте. Хотелось бы услышать,сколько жрут эти два танка,какая разница в расходе топлива.От заправки до заправки или терпимо)
Купи камаз там капот не видно.☝️
Купи буханку там сиденье регулировать ненадо всеравно капота не видно будет
Купите себе два спортивных велосипеда и катайтесь
😄😄
🤣🤣🤣👍👍👍
Спасибо за хорошее честное видео. Тоже хочу пересесть со 120-го на 200-й, думаю позже это сделаю. А пока наслаждаюсь вождением Прадика.
а я хотел бы с астры пересесть на 120)))
Правда что на Прадо больше 140ка ехать страшно?
юра втф правда
Решите, предлагайте мне.
юра втф именно так. Даже не то что бы страшно, а просто и не хочется этого делать...
Перевожу на своем 120-м подвеску в спорт режим - на скорости раскачка гораздо меньше, дорогу держит лучше. Хотя, конечно, автомобиль тяжёлый и валкий. Но мне за это и нравится) Мягко и комфортно. Если не более 170)))
Спасибо. Всё кратко и понятно.
Совет очень полезно Рахмет
Да, спасибо интересно было....
Крузак 80 настоящий внедорожник!
Да, но хорошего не найти
Да брось ты, заводская 80ка хуже по проходимости чем тот же паджеро.
@@SemenSkate522 Да говно твой паджерик паркетник городской
А чем тебе 105ка не нравится?
Масложер был на двигателях до 10 года, тоже на таком катаюсь и радуюсь!
Сколько у вас берет?
@@AleksejX я тоже лью мотюль, ничего не доливаю от замены до замены все ровно, меняю масло каждые 5 тысяч
Тоже задумываюсь пересесть....с авео на LC200...каждый день задумываюсь))
а я с астры на 120 хочу пересесть))
@@user-ud6ny4jo1v О, брат! У меня астра G была!! Получше авео☺
Я с Матиза на LC200 хочу пересесть!
А я уже с десятки пересел на 200
Я с велосипеда хочу на тлс200 пересесть.
Спасибо за обзор. Смотрел сегодня 200-го от 2012 года выпуска, сижу в раздумьях...
Если пробег в пределах 200000 то можно брать
Дядь, 120ый на темпсе с пневмой просто песня
Перегонял прадики, крузаки ипаджерики, на пневме подвеску пробивает
@@user-mh2uo5hv9x смотря как пневма настроена, езжу на 120 по началу была такая песня, но потом отрегулировал подвеску и сё гут
@@tohamirov9711 я новые гнал
@@user-mh2uo5hv9x может я на ямы хорошие не налетал!))
@@user-mh2uo5hv9x
Не может быть такого на настроенной пневме. Чтобы её пробить, нужно ебать в какую яму плюхнуться.
Купите 150й Прадо 2й рейсталинг. Элиганс или максималку. Будите счастливы. Желаю вам это. Спасибо за вашу работу и видио.
Да нахрен он нужен...был такой, продал тут же и перекрестился, едешь как на пустой бочке...купил вензу и гоняю, по трассе как влитая
4 месяца назад обновил все 4 амортизатора tems на моем прадо 2008 года выпуска, жесткость прибавилась очень значительно. На трассе ставлю крайнее положение спорта и машина не такая валкая. На новых амортизаторах на 16 степени жесткости машину не раскочать.
а что за фобия в визуализации края капота? фобия уверенности обозрения габаритов?
Хотел брать, но капот...
😄
😅🤣😅
Алексей приветствую, я решил проблему с капотом, рулю с заднего сидения))) с него капота совсем не видно))) а шумить нужно сразу всего((( без этого никак((( норм заводская шумка осталась у немцев и новых Мазда....
Ответь пожалуйста надо ли закрывать радиатор хотябы на треть плюсы минусы ? Может если двигатель будет тёплым и не охлаждается сильно меньше расход ?
И второй вопрос надо либо переключать автомат что бы масло в коробке поднялось автомат
Спасибо!
Что реально странно в 200 - места на водительском сидении меньше чем в 150. То ли панель ближе, то ли пол выше. Но посадка отличается.
Yuriy Fil совершенно верно. При его то габаритах внешних, место внутри прям не вагон.
Подскажите пожалуйста, за сколько вы продали свой продо 120? что бы бло понимание сколько он может стоить в таком состоянии как вы рассказывали
На прадо при скорости 80 км по щебню начинает водить задний мост, говорят резина плохая но у меня основная причина была эта что пересел.
Владел сначала 120 прадо, потом w140, затем крузак 100, сейчас lx570, запомнился кабан и lx570, прадо и сотку даже не вспоминаю
Тоже расстроился, рост 189, не великан, а сидеть высоко мне в двухсотке(. в прадо такой проблемы небыло в 120 кузове
Имею 200ку.третий год. Бенз. Про шумку согласен . Её нет. Тормоза привыкаешь вроде бы и ничего. Регулировка сидений плохая. Не опускается. Как хотелось бы. У меня1. 90.рост.про капот на любителя. Конечно хотелось что купил и ах. Ах. Нет есть свои мелочи. Но машину люблю. Машина отличная. Про головное устройство.каторое у вас глючит Попробуйте в стиле Тесла.16 дюйм 2года все отлично. Работает. Рекомендую. спасибо за видео снимайте еще. Да еще 200ка у меня 10 или12 по счету машина. Из японских. Я про то что люблю свою машину. Могу сравнивать200ка отлично. Е авто всем удачи
всё честно 👍
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какое нужно лить масло Ниссан фуга мотор YQ35HR.
Отдуши расскаживаешь, подписался
Эти ощущения поездившего на 200 короткий период, после более длительного владения, пересев на 120 будут обратные ощущения, это по своему опыту. И ещё после ресталинга в 2012, 200 стала существенно интереснее.
Афигеть 😁
8 литров матюля!!!
Приходится затратиться на замене масла
Повезёт тому кто после тебя купит твою машину)
Что то маловато 8 л )) Я на 2.2л дизель даже заливаю 6 литров масла а тут на 4.5 всего 8
Нормально, у каждого свой опыт и личные ощущения. Честно и по делу. Сам катаю 150й, дальше врятли что то другое кроме 200го, нет альернатив.
Понравилось ваше сравнение! Всегда хотел узнать отзывы людей поездивших на 120 и на 200! Езжу на 120, всё устраивает, но когда то настанет момент замены автомобиля и хрен блин знает что брать!)) Спасибо за ваше сравнение!
Я тут наверное сильно перегнул))) На 120 уже не пересяду ))))) 200 это танк)))
@@AleksejX буду копить на 200 )))
Все это дело привычки!
В прадо атмосферник, тормоза работают от разряжения во впуске. 200 -й турбодизель, во впуске наоборот наддув, усилитель работает от вакуумного насоса, он не справляется с такой массой. Был терракан с паджеровским 4д56 ,насос в крышке генератора. Такое ощущение что тормоза как на ваз 2101!
Когда пересаживаюсь на дизель чувства превосходньіе! И я понимаю каждая секунда рокота економия на топливе! Мож я мазохист?😂
Хороший обзор
Ты почувствуешь разницу, когда пересядешь в 570-й Lexus!
А что я должен почувствовать, бешеный расход топлива?
Налог. И проблему при продаже
👍👍👍
Спасибо за обзор я какраз занимался подбором авто перепробовал 120(4л)150(4л)скдсс вапше незашол потом 200 (4.5)пересел на лх570 это просто бомба точто и хотел изначально
pacxod топлива какой? v6 бензин.
Уважаемый автор, очень интересные видео у Вас, и несмотря на то, что многое, о чём Вы говорите, давно известно, но смотреть приятно, и наверное поэтому. Это как ностальгия по тем временам детским. А что скажете про БМВ Х5? Я 8 лет проездил на Камри, и мечтал о БМВ. Когда появилась возможность, купил её. Она как красивая любовница против надежной мягкой толстушки жены Камрюши. Сейчас они обе уживаются у меня в гараже. А вот женщины мои никак не могут смириться с моей полигамностью уже почти два года.
Да по кдсс по трассе я не прав она также работает. Наверно раньше читал отзывы которые считали что 200 ка валкая и утверждали что кдсс по трассе отключена повторил глупость,, извиняюсь,, сам не люблю когда люди пишут о том чего не знают. У меня 200 ка три года ежу не парюсь мне нравится жесткая не жесткая поставьте колеса на16 резину жирный профиль будет мягко но уверен не понравится. Современные машины профиль ниже подвеска жеще. А если честно покупая 200 ку ,,за эти деньги,,, мы ждем идеал но кому-то жестко кому-то валкая . Но машина отличная, всем не угодишь. Пишите снимай те больше. Удачи
Всегда говорят про валкость 120, езжу на 120 12 лет, покупал новым, уже 340 000, подвеска без пневмы , на поворотах не кренится от слова вообще, (вторая машина GOLF, есть с чем сравнивать), пробоев подвески ни разу не было, замена амортизаторов на 280 000, тормозные диски до сох пор заводские, возможно комплектация такая, 120 делались на разных заводах и отличаются по характеристикам.
👍👍👍👍👍👍👍
Kdss можно удалить. Стабы от 570-тки подходят.
А про Прадо и большую скорость не совсем понятно. Нормально он дорогу держит. Да мягко, да качает. Но никуда его не кидает и не сносит. Единственная проблема может быть в неисправности подвески. Вот тут да, начинается галдеж-пердеж если она не настроена. Ехать реально страшно больше 120-ти. А так, если всё отлажено, 160 одной рукой рулить можно. Постоянно по трассе гоняю на gx 470 и Прадо 120. Трасса убитая. Одна колея, повороты, ямы через раз. Стрелку кладёт только в путь. Минус один- в таком режиме расход конский, поэтому езжу так не часто. Но когда надо, шарашит нормально. Был у меня до этого Аккорд, Цивик. На них среднестатистическая трасса ощущалась на много страшнее, вечно как не яма/колея, так руль руками и ногами хуй удержишь.
А 120-ому реально пофиг. Ямы, колея, стыки... Он их тупо не замечает. Для не идеальных дорог самое оно.
Ассалаумағалейкум!!! Самая лучшая тачка крузак 200-ый объём 4 литра прост в обслуживаний намного мягче 120-ого . До этого у меня был 120 4 литровый я в неё больше вложился чем в 200-ку особенно брызговики менял часто. На моей 200-ке нету КДССа просто усиленные пружины и обычные амортизаторы клиренс ровный и на поворотах не кренится.
Как так не видеть капот, это ж что полу лежа ехать и небо смотреть а где внимательность за дорогой, есть такие водители от которых только голова видна как так ехать можно
Все это правда .красава 120 прадик .я топил 190 на прадо по трассе (ровной )аэродинамика супер хорошо держит дорогу .автор говорит често!.
Прадик держит трассу? 😂 скажи еще что тройные обгоны совершал на скорости 190 км/ч, просто разогнаться мало, нужно чтоб машина могла еще маневрировать на такой скороси
Знакомая история по замене авто), но монитор не виснет. Масло меняю каждые 5000 км, хотя говорят, что сейчас можно раз в 10000 км, авто 2014
Тоже пересел с 120 на 200, скажу что 120 манёвренней по городу 200 уступает ему, а вот по трассе у 200 ..го преимущество.
По монитору поставьте в стиле Тесла 16 дюйм.у меня Стоит доволен. По работе КдСС не согласен система хорошая не нравится открутите клапана. Вообще считается что КдСС по трассе клапана открыты а по бездорожью Работает
И даже на лексусе ездил))).
Подскажите, стоить ли сейчас покупать 200 й с ОАЭ с 4 литровым бензиновым двигателем 272 л. с. и какого расхода ожидать?
расход будет литров 20. Мотор супер. Стоит
Здравствуйте ! Как вы считаете - можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель или наоборот! И выпуск про это пожалуйста!
ОК
А расход, а цена?
Прадо 155 v4🔥🔥🔥. золотая середина.
Взял новый 150 -й , 4 л. 2019 г.в. Машина бомба , много хороших , и крутых изменений , опций ! До этого ездил на 200-ке дизель 2008 г в , на 120-м 2006 г в 4л.
Понял теперь что 200-ка не нужна .
Согласен с автором! Был у меня 120 Прадо, был 100 крузак, потом Fg крузак! Все они разные! Но, запал на Volvo XC 90!
Поддерживаю, ездил на Volvo xc90 d5 2011 года, после купил Toyota land cruiser 200 4.5 дизель 2008 года чесно для меня по комфорту volvo оказалась лучше, но Toyota это чисто надёжность движки и коробки плюс долгое хождение ходовой
Как то нервно всё, по 120му скучает)
Прадик огонь и 200 км на нем шпарил по трассе, перед поворотом надо сбрасывать скорость и управляемость нормальная станет, пневмоподвеска огонь... Насчет надёжности и говорить не стоит, а к валкости привыкаешь... А мягкость подвески просто эталон, маиериалы у 120 в салоне хорошие и ничем он морально не устарел, поставили светодиодные фары, магнитолу, камеру, обшили салон, как новая, точней новый прадик и не нужен... А да газ еще втыкаешь, очень экономично получается
Надёжность первостепенный показатель при покупке ушатанного автомобиля.
Приятель по привычке себе и жене всегда покупал топовые крузаки. Но однажды прокатился на мерсе и сейчас у него два мерса.
А у меня приятель после потери времени и денег в сервисах пересел на Тойоту с Мерсов. И доволен. Причины: 1. Не любит терять время,даже элементарно поехать в сервис
2. Не любит когда его обманывают,а сервисмены любят по ушам проехаться,чтобы развести клиента.
3. Всегда знает,что ничего в дороге не сломается на тойоте,а эта уверенность дорогого стоит.
12 лет отъездил на ВМW и думал что все авто так ебут мозг пока не пересел на 200 ..ий
Сотка с двухсоткой разные на ход но у сотки тормоза лучше
По поводу мотюля хочу сказать, что оно такое популярное только на постсоветском пространстве...Отличное масло kroon oil poli tech...
Полезно. Купите Прадо 150 последний. Вам в счастье будет.
И не спать ночами чтоб не угнали?
@@AleksejX сторожа нанять😂
Автор, почему ваш выбор пал на дизель?
Просто мало ещё проездили на ТLC 200,поездив на нем будет обратное про 120))))))
Да я и так кайфую
Насчет сброса монитора, через вытаскивание предохранителя не будет ли проще?
К сожалению преревытаскивал все но не нашел этой сволочи)))
Про край капота,тут каждому свое, откатавшись на Мерседесе е класса где на конце капота красуется "прицел", ты видишь где начинается твой автомобиль - непередаваемые ощущения. Кожа на всех японцах говно, искал рх, прямо видно машины где пробег смотан именно по состоянию салона, а на крузаках почти везде светло тонные салоны (черных на сколько я знаю нет) самый темный это светло серый. Купил бы себе конечно 120, но как автор верно и сказал - уже устарел, все таки самым молодым экземплярам в этом году больше 12 лет стукнет, но хоть у старел а машины 2006-07 года с мотором 4.0 ниже 1-1.1 млн не стоят, 200 брать даже чуть залезая в кредит - опасно, их до сих пор дёргают особенно дизеля, а так обе машины по эксплуатации бесспорные чемпионы вторичного рынка. Автор снимите видео о расходе трасса и город.