LKW im Graben: XXL-Abschleppen wird zu riskantem Manöver! | Achtung Kontrolle | Kabel Eins
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- čas přidán 25. 09. 2019
- ► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn/achtungkontrol... Die ADAC-Abschlepper werden zu einem LKW-Unfall gerufen, bei dem der LKW in einen Graben gefahren ist. Das XXL-Abschleppen wird zu einem riskanten Mänover, da der LKW jederzeit kippen kann.
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Dafür das zwei Spezialfahrzeuge sich um die Bergung gekümmert haben finde ich 1700 Euro aber noch human.
Stimmt. Eigentlich ein Schnäppchen. Das geht auch weitaus teurer.
Ja das finde ich auch das ist wirklich günstig
Trotzdem , teure Pause.
@@JackMacLupus rechne Mal den Zeitaufwand höchstens 3 Std mit an und Abfahrt pro Std mehr als 500 Euro das ist reinste Abzocke diese Abschleppunternehmer lassen ihre kranlkw durch die Spediteure finanzieren du kannst heutzutage einen Kran mieten fur einen Tag bei diesem preis
@@davidoffshuttle2153 Natürlich finanzieren Kunden die neuen Kräne , wer denn sonst?
3:43 „dreckig, schlammig ist meine Welt“ sieht man an seiner Jacke
Während sein Chef die Fernbedienung betätigt 😂😂
Finde den Unterschied
Ja da hast du recht
3:25 das soll ihn an seine Grenzen bringen?
Der hat ja echt keine Ausdauer.
Als Spediteur weiß ich leider... sowas ist schnell passiert. Ein Fahrfehler oder eine kurze Unachtsamkeit... und dann eine Menge Arbeit und hohe Kosten nur wegen einem Fehler... 😥 Wir haben echt sehr gute Fahrer und legen auch für jeden die Hand ins Feuer. Doch bei fast 60 LKW sind bei uns so Aktionen leider auch schonmal vorgekommen :/
Viele Grüße aus dem Westerwald und allen Fahrern unfallfreie Strecke :)
Schon cool das ein Zwei Achsiger motorwagen der ein gesetzliches Gesamtgewicht von 18 t hat als 40t abgestempelt wird selbst mit dem Anhänger kommt der nicht auf 40t 😂 aber alles gut ich wollte nur das hier keine falschen Fakten erzählt werden
1.700€, das ist regelrecht ein Schnäppchen! Ich hab vor 2 Wochen knapp 3.000€ bezahlt, damit die mir meine Sattelzugmaschine wegen einem defekten Turbolader 18km bis zur Werkstatt abschleppen! Hier waren immerhin zwei Fahrzeuge im Einsatz!
18 KM bei Fahrt mit Stundenlohn ist auch logischerweise Teurer, als kurz ausm Dreck ziehen...
Dann wurdest du aber abgezogen.
@@djroxx1947 bin nicht bei dir.
So lieb ich das.....hatte mal eine "Bergung im Amiland" gesehen.....unfassbar was die Jungs dort veranstalten....da war diese "Bergung" eine saubere Nummer...
"Das geht körperlich ganz schön auf den Körper" (Benny Richter) - Ahhh ja!
dacht ich mir auch 🤣
Super Video
Faszinierend. Gut gemacht!
Saludos cordiales desde Chile amigos
Aber beim ziehen stehen alle da wo sie nicht stehen sollte falls das Stahl seil reist
da hast du nicht unrecht wen es reist stehen da 3-4 menschen ohne köpfe da
Ob die Zugstrecke gesperrt war bleibt auch ungeklärt...
Denke jetzt hat er seine Pause bekommen :D
Wenn ich mir "Bergungen" aus dem Amiland betracht, war das eine saubere Arbeit. Lediglich der Chef im Gleisbereich ist da etwas "grenzwertig"....kenne die Strecke nicht, aber als Lokführer mag ich keine Personen so nahe am Gleis....
In solchen Fällen wird i.d.R. der Zugverkehr kurzfristig eingestellt, das wusste der Chef sicher!
@@TheSamuiman hoffentlich wusste das auch die Bahn........
Toll, bei 1:26 sieht man ein Vorsignal VR2 (Langsamfahrt erwarten) weiter hinten Hauptsignal (Hp2) also kann da gleich ein Zug mit voller Geschwindigkeit kommen...nix mit gesperrtem Zugverkehr....
Preis klingt wenig, ist aber gerechtfertigt. Wir Abschleppdienste rechnen nach Zeitaufwand ab. Hier wurden die beiden Fahrzeuge mit ca. 220-250€ netto je Stunde pro Fahrzeug berechnet... Ich gehe mal davon aus, dass 2,5 Stunden "Einsatzzeit" veranschlagt wurden und + Zusatzpersonal & etwas Material... Das macht jeder ASD anders. Viele Abschleppdienste lassen sich ihre Fahrzeuge auch mit 500€ netto je Stunde bezahlen. Der Preis ist gut & nachvollziehbar.
Decent Benny decent !
5:42 ;) Plastik... Blech ist das leider schon lange nichtmehr, alles nur noch Kunststoff. Ist beim MAN sogar verformbar, wenn man beide Paar Schuhe im obersten aufstieg stehen lässt, biegt sich die Tür langsam nach aussen weg :D Da muss man sich antrainieren, jeweils einen Arbeitsschuh(!) im 2. und 3. Aufstieg auszuziehen (für drinnen gibts dann saubere Hausschuhe).
4:23 Der Lkw wiegt ganz sicher keine 40 Tonnen
Richtung Rodgau 🥰🥰🥰🥰 meine Stadt!
Ein 40 tonner mit nur 4 Achsen insgesammt??? Interessant😂😂😂
Der eine steht anfasst auf den Schienen 🛤
Ah ja!....
"rein körperlich geht es auf den Körper"...... Hätte der gute Benny besser nicht sagen können...... 😁
Ich hoffe der Vorfall ging an die Notfallleitstelle des EIUs (Eisenbahninfrastruktur Unternehmes) um dann mit Absprache der Fahrdienstleiter entsprechende Vorkehrungen bezüglich des Zugverkehrs zu treffen
4:06: Toll! Woher weiß der Chef, dass er das Gleis gefahrlos betreten kann?
Oh Gott, ein Gleis. Von dem er 2m entfernt steht
Julian Nachnamenlos: kennst du die Gefahrenräume? Nebenbei sind das keine 2m!
@@thomasnovacek4686 Die Abstände kenn ich nicht, tippe aber auf 3m? 2m sind das schon, wenn man von einer Körpergröße von ca. 2m ausgeht und ihn sich umgelegt vorstellt.
Ich plädiere nur dafür, dass die Deutschen nicht immer so viel Angst vorm Gleis haben. In Ö lebt man mit dem Gleis, quert es, begeht es, fürchtet sich nicht davor.
Wenn man ein bisschen Hausverstand hat und ein gutes Gehör, sollte man in der Lage sein, die Gefahr richtig einzuschätzen; so wie der "Chef" im Video.
Julian Nachnamenlos: Als erstes, ich bin Österreicher. Und dort, wo der Chef steht, ist ein Gefahrenraum (geht bis zu 3,2m von der Gleisachse weg!) Und ich würde dir nicht Raten, ein Gleis, ausser dort, wo ein Überqueren vorgesehen ist, zu Betreten! Nicht nur, dass es absolut Verboten und Strafbar ist, es ist auch gefährlichst. Es gab schon mehr als genug Personen, die genau das, was du gemeint hast, getan haben, und letztendlich im Leichenschauhaus gelandet sind... Und zu deiner Info, ich bin zwar kein Eisenbahner, habe aber, auch aus beruflichen Gründen entsprechende Sicherheitsschulungen erhalten...
@@thomasnovacek4686 Normalspur bspw. in Österreich 1,435 Meter. Somit von der Gleisachse 0,7m, abzgl. 3,2m müsste man somit ca. 2,5m Abstand von der rechten Schiene halten. Wenn ich falsch liege, bitte korrigieren.
Dass sich das im Video nicht ganz ausgeht ist mir schon klar, versteh mich bitte nicht falsch - Sicherheitsbestimmungen und -abstände haben zweifelsohne ihre Berechtigung, nur sollte man sie immer mit Augenmaß anwenden. Genau diese Herangehensweise schätze ich an Ö so sehr und das wollte ich damit zum Ausdruck bringen.
Jeder Mensch ist in erster Linie für sich selbst verantwortlich und muss weder vom Staat noch von YT-Kommentatoren übermäßig bemuttert werden.
Die Person im Video hat mit Sicherheit ausreichend Lebenserfahrung um die Gefahren beurteilen zu können.
Nehmen wir den Worst Case an - er bekommt plötzlich einen Schwindelanfall, fällt rückwärts, bergauf mit dem Hals genau auf die Schiene. Natürlich fährt just in dem Moment ein Zug vorbei und seine Kollegen reagieren nicht schnell genug. Sei ma net bös aber da kann i Lottospielen a...
Bennie ist vielleicht ein Profi beim Abschleppen, aber keiner für korrekten Sicherheitsabstand bei Regen. Auch der Sprecher wurde schlecht informiert, denn ein Vierzigtonner ist es nicht, wie man an den nur zwei Achsen erkennen kann. Lenkachse maximal 10t, meist 8t und zwilligsbereifte Triebachse max. 11,5t, wobei das Fahrzeuggewicht auf 18t beschränkt ist, also von 40t weit entfernt.
Ist das nicht bei Gelbensand auf dem Darß
Oha
Herr Renicke raucht erst mal eine haha xD
Drama Baby,Drama. Immer diese übertrieben Aufmachung. Aber was willst du von Privatfernsehen erwarten. Der Abschlepper Lacher über sowas.
Gliederzug Zugmaschine istn 40 Toner ja genau
Das glaube ich gerne, dass diese Arbeit körperlich ganz schön an den Körper geht und das seit nunmehr 10 Jahren! Und immer in derselben Jacke, die nach so langer Zeit auch mal eine Wäsche vertragen würde! Und dass "Kojak" Benny neben seiner Arbeit noch Zeit findet, die einzelnen Handgriffe sehr verständlich zu erklären, finde ich einfach ganz toll! 👍👍👍
Es wäre ja auch sehr eng gewesen wenn da noch ein Zug kommt.
Der LKW mit dem Anhänger darf maximal 36 Tonnen wiegen...
40 Tonnen
fck love 36
@@fcklove9044
2 Achser Zugmaschiene 18 Tonnen
2 Achser Anhänger 18 Tonnen
Ergibt 36 Tonnen
@@fcklove9044 Das ist ein 18 Tonnen LKW mit einem 18 Tonnen Tandemanhänger, also 36 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht. Glaub mir, ich sollte das wissen denn ich mach auf so nem Ding gerade meinen LKW Führerschein. Ist sogar auch ein MAN.
@@fcklove9044
4 Achser Lkw in einem 32 Tonnen
2 Achser Lkw mit 2 Achser Anhänger 36 Tonnen
2 Achser Sattelzugmaschiene (SZM) mit 2 Achser Auflieger 36 Tonnen bzw. wenn die Achsen vom Auflieger mindestens 1,6 Meter auseinander sind dann 38 Tonnen.
Nur 1.200€? Gunstig!
Ja also und Bitteschön wieso sah es denn teilweise doch so aus als währe da eine Vollsperrung gewesen ????
Während des Rangierens war vermutlich kurzzeitig eine Vollsperrung nötig. Aber halt nur für maximal ein paar Minuten und nicht während des gesamten Bergungsvorgangs.
Det er total over kill til den opgave. Spild af kundens penge
😢
ok
ADAC ist Spitzenklasse
100 Prozent kein 40 Tonner.
der LKW hat nur 4 Achsen, damit sind maximal 36 Tonnen zugelassen.
Sonderfahrzeug mit Spezialachsen.. Wenn es abgenommen ist vom tüv können die weit über 40 t. tragen und dürfen das auch... deswegen auch 500.000 Euro.. und des geht eigentlich noch für ein Spezialfahrzeug..
Willst du ein Taschentuch?
@@burky91 Es geht mir um da zu bergende Fahrzeug nicht umd das Abschleppfahrzeug. Denn ab zu bergende Fahrzeug ist sicherlich nicht so pofitabel, dass sich dort eine spezielle Zulassung oder spezielle Achsen lohnen.
Find ich stark übertrieben.. Klar geht Sicherheit vor, aber den hätte man einfach der länge nach rausziehen können...Da gäbe es kein umkippen oder so...
Bingo!!!
Ich liebe es schmutzig Oder oder oder
Wir einfach alle 5-10s ein komplett nutzloser Spruch von Captain Obvious aus dem off kommt.
1700€ ist finde ich bisschen wenig für den Aufwand
Das ist gar nicht mal so teuer
Mit Augenmaß und Verstand gearbeitet ! ....da sieht man woanders regelrechte Hau-Ruck-Bergungen .
Rätsel um Bermuda Dreieck in Offenbach gelöst.
~Das geht körperlich ganz schön auf den Körper ~ ach echt??
Blödsinn das sich ein Autokran immer voll abstützen muss. Um ein Beispiel zu nennen, Vario Base von Liebherr
Voll abstützen nicht, aber unser Kran dank seiner semi-intelligenten Kontrollelektrik meckert dann extrem früh wenn die stützen nicht so ausgefahren sind wie die Elektronik es gerne hätte, da is schnell die 2. Spur Dicht
...
Wenn die Arbeit an die körperlichen Grenzen stößt, weiß ich nicht, wie ich meine Arbeit bezeichnen soll.
Wieso immer so übertreiben mit 40 tonnen??? Nicht einmal im zug dürfte er 40 tonnen GG haben...
Richtig! Diese Zusammenstellung dürfte bestenfalls 36 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht haben wenn ich in der Fahrschule nicht gepennt habe. Denn das ist immer noch ein Gliederzug und kein Sattelauflieger.
Ja mensch jetzt seid mal nicht so pingelig ihr beiden, die paar tonnen hier oder her sind halt aufgerundet 🐥
Auch hier gilt:
Kranplätze müssen verdichtet sein ❗ 🤪
Wann kommt wieder Hartmut und Hans? Wer vermisst sie auch so?😥
Der Rotator, das kenn ich aus den USA
das geht ganz schoen körperlich an den körper???? so so! körperlich an den körper
Chefe steht bei den Gleisen,das ist verboten
Dieser Moment, wenn es in der Näheren Umgebung von einem ist. 😂
Kenne die Stelle (zwischen Rödermark und Eppertshausen),da bleibt gerne mal was liegen
Typischer Unfallschwerpunkt was? Kenn' ich irgendwoher wo ich noch bei der Freiwilligen Feuerwehr Aktiv war bevor ich umgezogen bin.
@@JackMacLupus Es war Mal ein Typischer Unfallschwerpunkt. Durch die Ampel für die Auf-/Abfahrten passiert da zum Glück nicht mehr so viel.
Die "Traglast" des Bodens wird da eher überschätzt (also wie im Video)
@@fabianb9412 Aha, also wurde die Stelle auch "Entschärft". Kommt mir ebenfalls bekannt vor denn einige unserer Unfallschwerpunkte sind auch durch bauliche Änderungen Entschärft worden.
@@JackMacLupus ja, zum Glück wurde diese Stelle "entschärft" und die Einsätze gingen runter. Ab und zu kleine Blechschäden, aber zum Glück nichts für die Feuerwehr. Haben zwar noch so eine Stelle, da ist aber zum Glück in letzter Zeit nichts mehr passiert.
Momentan ist die Baustelle auf der dortigen "Autobahn" (Bundesstraße), eher der Unfallmagnet
Und, sieht man noch die LKW-Spuren im Dreck?
Was würde passieren wenn das Seil reißt und alle umstehenden Personen trifft? Wer haftet dafür?
Die Haftpflichtversicherung des Abschleppunternehmens. Oder der Hersteller des Seils, falls ein Materialfehler für den Unfall verantwortlich ist.
@@arthur_p_dent ich hätte keine Lust daneben zu stehen wenn eine riesen Metallpeitsche durch die Gegend fliegt... Das schneidet sich sogar durch den Knochen durch :D
Der Kranführer, da er die Pflicht hat seine Materialien vor Inbetriebnahme sorgfältig zu prüfen.
@@kdr1346 das merkst du nichtmehr... ist ein angenehmer tod
@@mark9773 Wenn es dir nur deine Beine amputiert, merkst du es schon noch ;)
6:05 Bitte WAS? Der Rotator (Hat der Sprecher auch noch falsch ausgesprochen, der Chef hat's richtig gesagt.) ist bei WEITEM nicht Einzigartig in Deutschland. Selten ja, Einzigartig? Auf keinen Fall! Diese Art des Bergungsfahrzeugs hat eben noch nicht so den Weg über den großen Teich gefunden daher gibt es die noch nicht so häufig hier, aber langsam kommen die Bergungsunternehmen auf den Trichter das diese Dinger in ihrer Vielseitigkeit einem normalen Autokran bei weitem über sind.
Noch dazu ist der Rotator den die da haben noch einer von den Kleinen! Die gibt es teilweise in Größen da kriegt man ne Kiefersperre. Wie ich schon sagte, manche von denen sind einem standart Autokran deutlich überlegen.
Ron Pratt von Midwest Truck hat einen großen und zeigt den regelmäßig auf CZcams im Einsatz
@@Daswarich1 Aha, also noch jemand der Ron kennt. XD Hatte ihn jetzt extra nicht erwähnt da ich nicht wusste wie bekannt er hier ist.
Aber der Rotator von Ron ist ja auch ein richtig großes Ding. Solche gibt es in DE nur ganz selten. Habe kürzlich die Bergung eines Traktors gesehen wo ein sehr schicker Rotator von Erkin zum Einsatz kam: czcams.com/video/zQT7xa0rmOk/video.html
2:58
Der Abschlepper hat doch alles sehr ausführlich erklärt was er machen will, warum muss der Sprecher alles nochmal nachplappern und noch dazu ungenügend ❓🙄
Die Sprecher bei sowas sollten sich erstmal informieren was sie überhaupt kommentieren 😖
Wie wurde der Hänger geborgen?
Der Hänger ist nicht abgerutscht. Nur das Zugfahrzeug.
Ä
Ach so ein Vierzigtonner mit vier Achsen..... Man lernt eben nie aus..... 🤦♀️
Gefühlt hat Benny seine Jacke seit 10 Jahren ned einmal gewaschen
If I were his boss I would kick his arse if he got in a wagon belonging to me wearing that filthy jacket, he has no respect for other peoples property.
Wenn du Pech hast, passiert das innerhalb eines Einsatzes. Da reichen manchmal 2 Stunden Einsatz an einem alten schmierigen LKW der im Dreck steht.
wtf 40t als 3 achser alles klar
so bringt man natürlich was bei
natürlich wiegt ein 3 achser 40 tonnen
so wie ein löwe bestimmt 30 tonnen wiegt
Bei den 40 Tonnen war der Anhänger mit einberechnet
@@hiashuber8927 selbst dann wäre er maximal auf 36 Tonnen zugelassenen
So wie er ihn vorne mit dem Schlupf angehängt hat macht er den Rahmen / Aufnahmen der Ösen kaputt. Niemals ein dreiech fädeln!
DIe haben den LKW ja mit dem Rotator entlastet also alles richtig gemacht.
Die belastung auf die Ösen war so gering wie möglich.
1700 fur so ein fehler, ist schon krass
Andererseits: Ein ganz gewöhnlicher Allerwelts-Parkrempler mit dem Pkw ist oft noch teurer.
@@arthur_p_dent Fatal ist auch, wenn man beim Öffnen der Tür ausversehen eine Krabbe zerquetscht
ich Frag mich warum Sie den Anhänger nicht zuerst raaus gesogen haben.
aber Hut ab wie die Männer ein eingespieltes Team sind. und die kosten für den aufwand find ich lächerlich.
Den hänger da drin abzukuppeln dürfte nicht ganz einfach sein, ich hätte das genau so gemacht
Die haben die Stützen auf dem nachgebendem Boden abgestellt :D wie dämlich....... wäre lustiger gewesen wenn der Kran abgesackt wäre
Kranplätze müssen verdichtet sein.
@ 😂 Deswegen sind die auch nicht in der EU, weil die am Leben vorbei laufen.
In Zeiten, wo die (früheren) Praktiken einer Kommanditgesellschaft mit Mondpreisen und wo die Klienten unter Druck gesetzt wurden, sieht man hier die seriösen Firmen.
Körperlich an die Grenzen? Dann hat er aber noch nie wirklich Körperlich gearbeitet.
Alter ich kotze und mein dad auch ,was für Lkw Fahrer 🤪🤦
ilias 06 Solltet beide zum Arzt gehen. Ich selbst bin kein Experte aber die Vermutung einer Lebensmittelvergiftung liegt nahe.
Thosmas Autengruber Jo liege ganz deiner meinung. Anschließend noch am besten zum psychologen ✅
1700 Euro? Für den Aufwand eh günstig, andererseits war der Aufwand vollkommen übertrieben. Ein 6x4 Muldenlkw, ein Srahlseil und ein vernünftiger Fahrer und der Lkw ist in 15 Minuten bei einem Bruchteil der Kosten wieder frei.
Theoretisch könnte der Chef sein Gebäude verkaufen und seine ganzen Fahrzeuge auch, und sich dann ein schönes Leben in einer Villa auf Hawaii oderso machen.
echt jetzt , 40t hat der lkw? bestimmt erdnüsse geladen
Dieses nervige Off Sprecher Gelaber. :((
Total übertriebener Aufwand ! Geldmacherei ! Ein grosser Traktor vorne schräg,... und draussen is er ! UNBESCHÄDIGT ! ! !
Gibt auch Sachen wie Sicherheit, wenn der LKW wegkippt bezahlt das keine Versicherung.
@@GrillerRohde Blõdsinn ! Natürlich bezahlt die Versicherung des Abschleppunternehmens auch wenn das zu bergende Fahrzeug umkippt, ausser es war grob fahrlässig verursacht !
Diese Rotator sind in Amerika Standard. Ich will sogar behaupten, dass es gar keine klassischen Abschlepper für LKW wie in Deutschland gibt.
Amerika ist in vielen Sachen, gerade in Verkehr und Autosachen, Deutschland immer ein gutes Stück voraus!
Ja, die USA sind uns sehr weit vorraus, kein Tüv, Führerschein bekommt man mit 16 quasi geschenkt, viel mehr Unfälle, kein Tempolimit für LKW, kein Rechtsfahrgebot, ...
@DinduNuffin
Die Dinger sind extrem geil und praktisch
Die Ampeln sind besser angebracht
Man kann an einer roten Ampel rechts abbiegen, wenn man wie an einem Stopschild kurz stehen bleibt und schaut, ob was kommt
Und so weiter
Wenn wir zurück gehen.
60 Jahre alte amerikanische Oldtimer haben elektrische Fensterheber, elektrisches Cabrioverdeck, Klimaanlage. So was kannten die hier in Deutschland nicht
Mit dem Rotator mag es vielleicht stimmen, aber ansonsten befinden sich die USA auf dem Stand der 70er in Deutschland. Kein Retarder, abfahrbare Schwanenhälse sind dort anscheinend auch ein Novum und über die Schwerlastkombinationen dort möchte ich gar nicht erst anfangen. Ich sage nur Tragschnabelkonstruktionen statt Modultransporter.
@@wolf310ii
Kein rechtsfahrgebot ist doch super
Dann kann man endlich mal diese scheiß Linken bzw. Mittelspurschleicher auch mal legal rechts überholen.
Gut über die Lkw Geschwindigkeit lässt sich streiten. Auf jeden Fall gehört die Geschwindigkeit auf Bundesstraßen in Deutschland angepasst. Auf gut ausgebaute Bundesstraßen mit 60 offiziell rumeiern muss abgehoben werden. Zumindest auf 70.
Führerschein mit 16 bin ich bei dir.
@@domi2875 Ohne Rechtsfahrgebot hast nicht ab und zu Links und Mittelspurschleicher, sondern immer.
Und wie toll das ohne Rechtsfahrgebot ist, zeigt sich spätestens dann wenn du auf die rechte Spur willst und dann ein LKW mit 120 vorbeidonnert
Abzocke! Zwei Bergungsfahrzeuge für einen Zweiachser, praktisch ohne Anhänger, der mit einer Seite im graben steckt? Ist das euer Ernst? Das könnte jeder Bauer aus Zivilcourage mit seinem Traktor machen
Aus Sicherheitsgründen wird der LKW gegen das seitliche Kippen gesichert.
Sau dumm, wie kann man sich so hinstellen..dafür solte der Fahre bezahlen,,,
Wer guckt auch immer CZcams im Bett oder Sofa der Liked
Bitte folgt mir
Ich immer nackt in der Hängematte