Entonces si me lees, lo siento KEVIN no supe valorarte como compañero, no acertabas una avería cacho cabroonn pero siempre decías : me habré equivocado todos somos humanos! Eras un gran mecánico y no supe verlo, seguro que allá donde estés estarás triunfando.
Hola Ángel. Soy técnico diesel acá en Argentina, y no se en Europa, pero acá el gasoil por ley contiene biodiesel, después de unos meses parado se empieza a degradar y hace que se deterioren las bombas, en tu caso probablemente haya causado que las válvulas de la bomba dejen de tener un buen sello y fugue combustible.. Sigue así con tus videos. muy bueno!
Si hay algo que nos motiva a seguir trabajando con interés y dedicación en un oficio es que nunca se termina de aprender, eso no tiene nada de malo , por el contrario, superar las adversidades justamente nos transforma en personas más preparadas, más sabias, habiendo acumulado experiencia para la próxima dificultad.
Eres un auténtico profesional Angel, tus vídeos son una maravilla, porque explicas las cosas para que todo el mundo pueda entenderlas, sigue así crack. Saludos.
Esta claro que hoy día los motores son muy complejos ,pero tenemos que dar gracias a Dios que existan mecánicos como tu ángel, gracias y por estos videos que seguro son de mucha ayuda
Me parece muy honrado lo que dice… todos lo q hemos tocado reparaciones podemos explicar cosas dificiles de explicar, pero q suceden y no se hacen con mala voluntad..
Tengo un x5. Miento. Dos. Delicioso coche. parece claro que para comer chocolate hay que tener paladar. Desde el cariño, un mecánico que se da de mecánico no puede enloquecer cambiando piezas hasta acertar como si fuese un concesionario oficial......
Hola Ángel, por fin doy con alguien en You tuve con quien aprendo mecánica y electrónica DE VERDAD, soy electromecánico aunque no ejerzo, pero ni en la FP se aprende tanto como con estos videos. Te animo para que sigas con estos videos tan formativos y darte las gracias por ello. Un saludo.
Esto nos pasa muy a menudo, gastar 2000 en la reparacion y luego vender el coche por 1200, que es su precio en el mercado, simplemente que no queria tirar el coche al desguace. Asi lo tiene otro para muchos años mas, da igual lo que me ha costado a mi, le he devuelto la vida asi como me ha llevado a mi 15 años sin parar.... Un saludo y felicidades para tu aplicación en lo que haces
Hola, soy mecánico también. Ustedes en España no están acostumbrados a ese tipo de problemas, porque la calidad de sus combustibles es superior... Pero aquí en Argentina es muy común ese tipo de fallas... Si ya sabes que va a estar parado mucho tiempo, hay que llevarla al bombista y que le hagan un mantenimiento (con el líquido que ellos utilizan en el banco de pruebas, puedes dejarla 10 o 15 años sin que eso suceda). El diésel de ahora es peor que el de antes, ya que a las compañias petroleras les exigen un determinado porcentaje de combustible vejetal en el combustible tradicional (de origen fósil). Y como tal el combustible vejetal, tiene bacterias y microorganismos, que como todo ser vivo se alimenta y va de cuerpo (caga), entonces esos residuos son los que obstruyen las cañerías, bombas, inyectores, etc (esto me lo ha explicado una profesora de biología). Vienen aditivos de marcas conocidas (como LIQUI MOLY, o Bluechem) que matan esas bacterias e impiden que eso suceda... Saludos desde Argentina colega.
Ángel como siempre poniendo vídeos muy honrados estoy muy agradecido, te transmito muchísimo ánimo para que sigas compartiendo estás verdaderas herramientas el anterior vídeo con el Porsche GTS fue increíble un abrazo
Ángel eres un ejemplo para todos los mecánicos del mundo 👏 Tu cultura de la honestidad y transparencia debería ser el mayor valor de tu empresa y tú como ejemplo!
Ángel has hecho muy bien, no lo abandones, él nunca lo haría. Yo tengo un C5 y va conmigo hasta la muerte. 14 años y en la itv siempre que voy me dicen que es el C5 mejor cuidado que nunca han visto. Es mi niño mimado, también soy mecánico. Así lo cuides, así te dura. Por cierto estoy indignado, acuérdate siempre que ni la mujer ni los coches nunca se dejan. Ahora no estarías así
Muy buen video! El X5 es un coche que me parece muy guapo. Yo tengo un coche desde hace 21años conmigo,el cual me a llevado y traído de mil lugares, siempre fiel! Y gracias al cual soy la persona que a día de hoy soy. Cuando compré el último coche lo pude entregar en el concesionario pero tenía y tiene tanto valor sentimental que fui incapaz de hacerlo,pues después de tantos años y más 400000 km hechos con él,es uno más de la familia. Espero poder conservarlo otro buen puñado de años (y aunque el valor de mercado sea pequeño) devolverle parte de su esplendor.
En mi caso particular ..soy Mecánico profesional desde 1981 y solo he tenido un caso difícil a la espera de ir al desguace ...o cambiar motor por uno eléctrico de Ford .....una pena tener que tirarlo ..es un Seat Ibiza 2006 de 3 cilindros 1,2 lts ...y el fallo es de admisión en 1 cilindro ......hice todas las comprobaciones habidas y por haber ....
Te cuento que tengo 3 meses con una x5 4.4 que estoy restaurando desde la República Dominicana 🇩🇴 ❤ quizás crean que es una locura pues ya tiene 22 años pero estoy seguro que valdrá la pena 😊
Muy bien Ángel, esto es humanización pura. Enseñas con toda verdad desde tus propias máquinas lo que nos puede pasar a cualquiera y que no prevemos. Enhorabuena
Es muy difícil tener freno cuando los sentimientos pueden pero, también es verdad que la cartera es la que pone el stop. No nos percatamos de que todo tiene una vida y la vida tiene un tiempo. Un saludo.
si el valor sentimental se puede mantener, no veo problemas. Yo gasto algún dinero (y muuuuucho tiempo) en cosas que solo tiene valor sentimental (aparte del valor histórico) pero valor monetario solo como gastos.
Primero de todo Angel, te empecé a seguir en Facebook y tus videos son una gozada (aprendiendo mucho siempre) y ahora lo hago también en CZcams. Y en segundo lugar y aún a pesar de todo lo que has contado, tantas veces quitar y poner (que seguramente llega a desesperar) y no llegar a comprender dónde está el fallo y siendo tú tan bueno en el gremio, por ser como tú mismo dices, de tener un alto valor sentimental, ya sólo con esto último (y mientras te lo puedas permitir, por supuesto), vale la pena conservar ese pedazo de coche, porque a mi juicio sigue siendo un auténtico cochazo hoy en día sin tantas pamplinadas electrónicas. Un gustazo seguirte y seguir aprendiendo; tengo la suerte de haber encontrado en Lérida un mecánico bueno (pero sobre todo honrado) al que es un placer poder confiarle mi coche pero estoy seguro que de estar en Madrid, no dudaría ni un instante donde llevaría el mantenimiento de mi joyita. Saludos y por supuesto, me he suscrito.-
la de veces que he apagado un equipo (no de coches) electrónico o mecánico y al día siguiente no ha funcionado. SI las cosas funcionan se estropean, si estan guardadas también, ilógico pero cierto.
Tengo una BMW x5 igualita que la tuya solo que a gasolina , saludos desde México, sin duda una camioneta con un super lujo y fiabilidad mecánica con sus mantenimientos adecuados
Gran video Ángel!! Tuve un 330d de 184cv, que de la noche a la mañana le dio por no arrancar, como tú dices parece k kiere arrancar pero no. Al final di con ello, el sensor de caudal y de presión de la bomba de alta lleva una junta de goma y otra de nilón en la punta, pues la de goma estaba algo picada. Juego de reparación de juntas de ese sensor unos 8 euros. Pero ojo hasta que di con ello. Sigue así Ángel transmites la transparencia que hace falta en este sector. Un Saludo.
Ni mas ni menos, yo reparé un Montero que estuvo parado 6 años y siempre salen cosas, en este caso hubo que cambiarle también la bomba de inyección y alguna cosilla más. Siempre hay que tener un conocimiento de que algo más va a salir. Se te ve buen profesional. Saludos desde Asturias.
El tema de la rectificación de motores es muchas veces antieconómico. Una amiga tiene un Renault Kangoo 2006 y hace 2 años había hecho rectificar el motor (K4M), pero antes de realizarla, le habían dicho que debía reemplazar la tapa de cilindros, ante lo cual les dijo que en vez de rectificar el motor, lo reemplazaría por otro usado. La rectificadora "rectificó" el diagnóstico diciendo que la tapa de cilindros se podía reparar. A menos de un año de rectificado, cuando se iba de vacaciones le explotó el radiador y recalentó el motor, por NO HABER PARADO A TIEMPO, aparentemente por una fuga de compresión a través de una fisura de la tapa de cilindros. Yo me ocupé de buscarle otro motor y conseguí uno con menos de 50.000 kilómetros de un Sandero 2018 siniestrado, al que hubo que reemplazarle un par de válvulas que se habían doblado porque durante el siniestro se cortó la correa de distribución. Hace un año que tiene ese motor usándolo con GNC, que además tiene unos 15 CV más que el original y muy contentos con su resultado.
Ángel, tienes una habilidad especial para transmitir... parece que estés diseñado para esto. CZcamsr, tiktoker y encima de lo que dominas al extremo. Este canal tiene muchísima calidad y entiendo que casi no guionizas porque no te hace falta. Gracias!
La explicación del problema es buena, lo que no entiendo es por qué el coche se queda sin Refrigerante cuando se lo dejas a tu amigo, se supone que tiene un buen mantenimiento.
Yo camine mi e53 10 km sin agua hasta que se apagó. Cambie la bomba de agua Panel de radiador. Depósito refrigerante y fajas. Y allí está. No toque empaque de culata
Buenos días Ángel!. Los que restauramos coches clásicos por afición, es el pan de cada día.....aunque no tenemos tanto sensor ni componente...pero a veces decidimos hacer una restauración de cero para quitar ciertos problemas al pensar que hay partes reaprovechables....cierto que un coche con menos años no debería tener esos problemas...pero por desgracia en el mundo de la mecánica pasa a menudo...
Tengo el mismo coche y se ha tirado 4 meses en el taller asta averiguar qué el fallo era el regulador de caudal que lleva la bomba, y con eso me ha conllevado cambiar bomba de baja presión filtros y más piezas, y no he dicho nada, sé que estás cosas pasan y a veces se complica. Me alegro que hayas reparado ese coche yo tuve un accidente y cuando todo el mundo me decía que lo tirase me gasté 5000€ en arreglarlo, coches como este ya no encontraremos.
Ángel ese tipo bomba lleva dentro de la espiga por donde entra el combustible un embolo que tiene que bajar con la presión que le llega de la bomba de baja,metele un pinchito y ves si muellea o por el contrario también puedes quitarle el regulador y ver si tiene la torica de la punta perforada que también es muy común.Un saludo desde Córdoba
Angel te sigo desde hace mucho tiempo! Tengo una BMW x3 F25 modelo 2015 con Motor n20 es una XDrive 20i…. En fin dicen que la cabeda de reparticion siempre falla pero casi no veo videos tuyos de X3 la mia tiene 65mil km
+1 Hay cosas que nadie entiende, ahora el valor sentimental es el valor sentimental. El corazon es el corazon para lo bueno y para lo malo Ole por arreglar el coche.
Hasta la mitad del video creía que te habia pasado lo que a mí, al segundo motor, luego de hacer culata a los dos, seguia juntando presión, se nos ocurrió probar un diferente radiador, y milagro! hasta el dia de hoy, seguramente estaban tapadas las venas finas que tiene
como te entiendo, soy mecánico y me han pasado cosas muy parecidas, incluso una muy grave.. el problema es el cliente, hay algunos que si lo entienden y otros que te terminan causando problemas, y respecto a lo del valor sentimental. muchas veces eso no se puede remediar ya sea por la procedencia del coche o por el gran esfuerzo que a veces requiere el poder adquirir dicho vehículo, pero aun así tu al menos ya sabes que ese coche de motor esta completamente.
Buen reportaje, esto confirma lo llevo sospechando mucho mucho tiempo los coches de ahora no son reparables tienen tal cantidad de componente que en cuanto que pasa un poco de tiempo o kl algo faya sí o sí y para colmo reparaciones muy caras los coches de ahora son carnaza de desguace hay 40000 Ford T funcionando todavía más de 100 años después entiendo que no es comparable pero es así tengo un camión con 70 años y para que arranque solo le enseñó la llave saludos
Yo he hecho una locura y me he comprado un Mercedes CLK320 W208 DEL 97 (150.000km) y se que le tengo que echar dinero,ya te lo llevaré cuando pueda, Las sensaciones que me dá hace que cualquier otro coche me parezca un juguete,sé que no es un deportivo de verdad (para correr ya tengo la Hayabusa) .
El dia de mañana mirarás atrás, sonreiras y pensarás: Que buen karma tenia en todo y que bien lo hice en la vida. Enhorabuena buen hombre. Dejas huella en esta sociedad.🧑🔧👏
Llevo MESES (años) con problemas con mi coche. No es un BMW, no es un cochazo, es un coche del año 99 que es lo único que me sirve para ir a hospitales, y a ver a la familia. Llevo varios talleres y ninguno da con el fallo. Cambian piezas, pero no hay manera. Ojalá un taller como el tuyo aquí. Aunque me temo que tampoco podría pagarlo, después de todo el sablazo que me han pegado ^^ Gracias por esos vídeos ^^
tal cual.. en mi anterior Audi a6 metí pasta y más pasta por una vibración que tenía...y que nunca fueron capaces de encontrar... lo vendí por aburrimiento.. y fue la mejor decisión que pude tener. ahora me pasa con este que tengo bloqueada la suspensión neumática.. y le voy dar una oportunidad..sino Porsche al matadero y me compro una c15
Yo tuve una odisea similar con los frenos de una Chrysler Voyager. Tras dejarme un pastón en varias reparaciones de pruebas, me negué a seguir gastando. Ya no me ofrecía seguridad. Fuese lo mejor que pude haber hecho. Pues cambié a un mejor vehículo. Que me dio mil alegrías y pocas penas.
Ángel tengo uno igual con la caja de cambios averiada y no sé ni qué hacer con el..imagina..fue mi primer X5 3.0d 183cv del 2003 y como a ti ..en el rincón del garaje a la espera de que se me ilumine un día el ático :)
Gracias Angel: Me acabas de corroborar que no soy el único que tiene sentimientos hacia un vehículo. Sigo rehabilitando una vieja K del 92...... Grandes tus vídeos y tú trabajo.
Por eso ayer tire el mondeo 2 1.8td a la chatarra, era de mi suegro empezó a dar problemas hace 1 años y fuy reparando se lo asta ke dejó de arrancar por el motor de arranque y me negué a arreglarselo por que sabía que no iba a dejar de dar fallos de hecho lo ha tenido 8 meses parado y en las 2 últimas semanas empezó a tirar gasoil por la junta de la bomba asique cuando un vehículo empieza a fallar y sabes que la reparación va a costar más que el coche más vale parar a tiempo, otra cosa es mi gst pyder 97 que se le rehízo motor turbo suspensiones etc y a día de hoy está totalmente restaurado y su precio sigue subiendo al ser un coche más exclusivo
Es usual que lo que se detiene se deteriora de alguna forma Trabajamos con equipos CNC para madera y cada año al parar en navidad por vacaciones, mas o menos un mes, cuando arrancábamos en enero cada maquina alguna falla presentaba desconocida hasta ese momento. Saludos Gerardo
La conclusión que se puede extraer sirve para todos los ámbitos de la vida. Cuando anteponemos nuestra parte emocional a nuestra parte racional, las probabilidades de que la situación acabe en desastre se incrementan drásticamente
No entiendo la reparación de un coche viejo cuando no se puede circular por el centro de las ciudades con ellos.Es un problema a mi entender muy serio porque mi coche tiene 17 años,es de gasolina,lo compré nuevo,le hago todos los mantenimientos funciona perfectamente y me niego a cambiarlo porque al gobierno le salga de las narices por las chatarras problemáticas de hoy en día, como si a los españoles nos sobrara el dinero.Soy chapista/pintor y sé de lo que hablo porque lo veo todos los días,mucha propaganda,muchas marcas de prestigio y averías que son de vergüenza.
Conozco muchos profesionales mecánicos, como tu. Pero tan sinceró profesional como tu. No conozco a nadie.. Me encantan tu vidios... Ers un gran gran profesional.. Y no olvides, que el mejor catedrático hecha un buen borrón... Un saludo
Soy suscriptor hace poco tiempo, me encantan estos videos. En no mucho tiempo voy a estar por España, espero poder conocer este taller en persona. Un abrazo!
Pues yo siempre compro motores de desguace y nunca he tenido problemas,ademas hace 3 años compre otro de un 306d2 218cv de un x5 por 1000€ y alli sigue andando todavia.
Yo tengo mi Seat Leon gasolina del 2006 en el concesionario Seat mas importante de Valencia (LW) 46 dias y aun no saben que le pasa, tengo encendido el check motor, pero el coche funciona y creen que es la lambda, creen que es centralita, creen, pero no saben lo que le pasa, la solucion que me dan, cambiate el coche que ya es viejo.... De hecho hoy me han llamado para que saque el coche del taller sin reparar, por supuesto.
Esos vehículos según los kilómetros que tengan, daban problemas del catalizador por envejecimiento, y encendía el testigo de avería motor por la sonda lambda, teniendo un buen analizador das con el problema
Por eso yo ya no reparó motores.aqui los machinchop .llevas las cabezas supuestamente te la rectifican y reparan y cuando montas te llevas las sorpresas.
Este es el típico video que hacía falta pero que nadie quiere oír,yo saqué el carnet hace menos de un año y me quería poner con un e36 316i que tenía mi padre en la aldea para conducirlo yo, ya que siempre me gustó desde pequeño y me hace ilusión arreglarlo, el caso es que ese coche tuvo un calentón y "sospecho" que se le tuvo que fastidiar o la culata o el enfriador de aceite porque junta aceite y anticongelante, pero nunca se reviso, simplemente echo humo blanco del capo un día y se dejó parado desde entonces, y lleva así desde 2017. Mi idea era meterle un motor de desguace ya que arreglar la culata yo creo que saldría más caro porque me imagino que toda la mezcla de anticongelante y aceite oxidaria algunas partes, entre ellas igual hasta los pistones, y me pareció mejor idea meter uno de desguace, pero si que es cierto que en principio yo cuento con un presupuesto de unos 1500 euros para dejar el coche funcionando bien, pero si que es cierto que en el fondo se qué le van a ir saliendo "cositas" aunque tengo la esperanza de que no sea así, más que nada porque como bien dices en el vídeo, a veces hay que dejar de lado el valor sentimental y ser un poco más coherentes
@@elxhuligarcia2153 Quizás tengas razón pero yo no lo veo así, siempre quise un e36 como primer coche y si podía ser el de mi padre mejor que mejor, ya que también fue su primer coche. Mi perspectiva desde aquí es que, sabiendo que, con pocos km, en buen estado y por menos de 2000-2500 euros no hay casi unidades y las pocas que hay están lejos de donde vivo y contando lo que costaría ir a por ellas ya se queda más o menos en la misma cifra, mi idea es que pudiendo arreglar uno que ya tengo por menos dinero y que encima tiene mucho valor sentimental pues lo arreglo
mala suerte Angel , yo tengo un BMW del 2004 de 218cv, que actualmente lleva mas 590.000 km. He cambiado a lo largo de los años el turbo y un palier y nada mas importante . El motor es una pasada cuando acelero. Un saludo.
Gracias por el típ a mi me pasa algo así parece y quedar mi e86 pero como que se ahoga, vibran las revoluciones, y se apaga, no le hemos encontrado pues parecía ser el maf pero está bueno, le echaremos otra vista en cuanto junte plata
Hola Angel. Acabo de ver un video tuyo que ibas vestido de Tesla y la verdad que me has convencido, antes veía algún video tuyo, hoy me he suscrito a tu canal. Un saludo.
angel gracias por el video y tu sabe en la mecanica, parecido me ha pasado con una nissan primastar llebo gastado ni se sabe y una de las pega grande era la bomba que no estaba bien , ahora me toca el sabe cuando tiene poca gasoil se para , creemeos que puede ser el aforador pero recemos por que a si sea y se quite ya de una vez todo losmales que tiene que menuda guerra me esta dado , es una cv 100 año 2006 , ojala tubiera para otra mejor pero como no hay mony pues ha tratarla con mucho cariño yo la llamo mi jubilada
Quiza encamisando el bloque original pudiera haber funcionado bien, esos bloques rara vez rajan, si es cierto que en alguna ocasión algo o ha salido con un pequeño poro en los cilindros provocando la presión en el circuito, pero con el encamisado se podría haber corregido, el alguna ocasión, también se han dado fallos en la parte superior del plano del cilindro, inapreciable con la regla. Estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a lo del valor sentimental de los coches!!
Hasta el cambio de motor reacondicionado, me pasó exactamente lo mismo con un Clio 1.9D del 93. Al final cambio de motor de desguace, pero empezaron a fallar periféricos. Me lo quite de encima.
Muchas Gracias por tus consejos. Demuestras que también te equivocas y no pasa nada por reconocerlo . La Mecánica no son las matematicas (2+2= 4 ). Aunque te va a resultar dificil de convencer al cliente que esa bomba ya no fuciona y tiene que comprar otra nueva, pero eso es tema para otro vídeo.......... Angel Un Saludo.
veo estos carros con millones de chucherías, candidatos a dar fallas... y luego miro mi saxo diésel... y me nace un amor tan grande por el que es inexplicable... el dinero que he ahorrado por no romper.. no tiene nombre... saludos
las gomitas del sistema de gasolina y kit de juntas siempre hay que cambiarlas por que la gasolina hace que se dañen si estos dejan de usarse por largo tiempo. Buen video fue el desuso
Un buen profesional no es el que mejor hace las cosas sino el que reconoce sus errores
Muchas gracias por tu comentario, compañero.
Que va.
Entonces si me lees, lo siento KEVIN no supe valorarte como compañero, no acertabas una avería cacho cabroonn pero siempre decías : me habré equivocado todos somos humanos!
Eras un gran mecánico y no supe verlo, seguro que allá donde estés estarás triunfando.
@@angelgaitanoficial crack, humildad
Excelente trabajo saludos desde Costa Rica 👌👌
Hola Ángel. Soy técnico diesel acá en Argentina, y no se en Europa, pero acá el gasoil por ley contiene biodiesel, después de unos meses parado se empieza a degradar y hace que se deterioren las bombas, en tu caso probablemente haya causado que las válvulas de la bomba dejen de tener un buen sello y fugue combustible.. Sigue así con tus videos. muy bueno!
Se aprende más de los errores que de los aciertos y ser sincero te hace mejor.
Si los clientes confían contigo siempre tendrás un buen futuro.
Si hay algo que nos motiva a seguir trabajando con interés y dedicación en un oficio es que nunca se termina de aprender, eso no tiene nada de malo , por el contrario, superar las adversidades justamente nos transforma en personas más preparadas, más sabias, habiendo acumulado experiencia para la próxima dificultad.
Eres un auténtico profesional Angel, tus vídeos son una maravilla, porque explicas las cosas para que todo el mundo pueda entenderlas, sigue así crack.
Saludos.
Esta claro que hoy día los motores son muy complejos ,pero tenemos que dar gracias a Dios que existan mecánicos como tu ángel, gracias y por estos videos que seguro son de mucha ayuda
Me parece muy honrado lo que dice… todos lo q hemos tocado reparaciones podemos explicar cosas dificiles de explicar, pero q suceden y no se hacen con mala voluntad..
En este oficio sólo existe lo improbable.
Nunca lo imposible.
Todos podríamos contar mil historias y nadie nos creería.
Un saludo.
Anda!!! Un calderito como el mío. El mío ya va por 345.000 km y va genial. Le hice caja cambio y arreando
Le has anulado las palomillas al calderito o sigue como de fábrica ?
El mío es el motor 3.0d 184cv creo k no lleva palomillas?
El mio era ese motor y si que llevaba, creo que los únicos que no lleva son son los de cambio manual
@@franr4707 ese motor no lleva palomillas. Eso son las “mierdas” que salieron poco despues para cumplir euro 4
Aver si el rekadista me podría ayudar ,tengo un 530 e 39 y me la colado en la venta, y nose si saldrá rentable en reparlo o tiralo un saludo y gracias
Tengo un x5. Miento. Dos. Delicioso coche. parece claro que para comer chocolate hay que tener paladar. Desde el cariño, un mecánico que se da de mecánico no puede enloquecer cambiando piezas hasta acertar como si fuese un concesionario oficial......
Hola Ángel, por fin doy con alguien en You tuve con quien aprendo mecánica y electrónica DE VERDAD, soy electromecánico aunque no ejerzo, pero ni en la FP se aprende tanto como con estos videos.
Te animo para que sigas con estos videos tan formativos y darte las gracias por ello. Un saludo.
Muchas gracias por tus palabras, compañero.
No hay nada como un coche con valor sentimental con el que estas agusto. Da gusto como explica Angel las cosas.
Me alegro que te guste, compañero.
Pasan muy a menudo, después de algo más de cuarenta años trabajando en la profesión, aún no dejan de sorprenderme.Saludos desde Las Palmas Ángel.
Hola, muy buenos días. Otro gran ejemplo de saber hacer, y de humildad. Gracias por tu trabajo y tu esfuerzo. Mucho ánimo. 🍀😆👏👏👏🥇
Esto nos pasa muy a menudo, gastar 2000 en la reparacion y luego vender el coche por 1200, que es su precio en el mercado, simplemente que no queria tirar el coche al desguace. Asi lo tiene otro para muchos años mas, da igual lo que me ha costado a mi, le he devuelto la vida asi como me ha llevado a mi 15 años sin parar.... Un saludo y felicidades para tu aplicación en lo que haces
Hola, soy mecánico también.
Ustedes en España no están acostumbrados a ese tipo de problemas, porque la calidad de sus combustibles es superior...
Pero aquí en Argentina es muy común ese tipo de fallas...
Si ya sabes que va a estar parado mucho tiempo, hay que llevarla al bombista y que le hagan un mantenimiento (con el líquido que ellos utilizan en el banco de pruebas, puedes dejarla 10 o 15 años sin que eso suceda).
El diésel de ahora es peor que el de antes, ya que a las compañias petroleras les exigen un determinado porcentaje de combustible vejetal en el combustible tradicional (de origen fósil).
Y como tal el combustible vejetal, tiene bacterias y microorganismos, que como todo ser vivo se alimenta y va de cuerpo (caga), entonces esos residuos son los que obstruyen las cañerías, bombas, inyectores, etc (esto me lo ha explicado una profesora de biología).
Vienen aditivos de marcas conocidas (como LIQUI MOLY, o Bluechem) que matan esas bacterias e impiden que eso suceda...
Saludos desde Argentina colega.
Un saludo, compañero.
Ángel como siempre poniendo vídeos muy honrados estoy muy agradecido, te transmito muchísimo ánimo para que sigas compartiendo estás verdaderas herramientas el anterior vídeo con el Porsche GTS fue increíble un abrazo
Ángel eres un ejemplo para todos los mecánicos del mundo 👏
Tu cultura de la honestidad y transparencia debería ser el mayor valor de tu empresa y tú como ejemplo!
Vamos que al final lo has arreglado por cariño y tener valor sentimental y yo te admiro por ello
Ángel has hecho muy bien, no lo abandones, él nunca lo haría. Yo tengo un C5 y va conmigo hasta la muerte. 14 años y en la itv siempre que voy me dicen que es el C5 mejor cuidado que nunca han visto. Es mi niño mimado, también soy mecánico. Así lo cuides, así te dura.
Por cierto estoy indignado, acuérdate siempre que ni la mujer ni los coches nunca se dejan. Ahora no estarías así
Muy buen video! El X5 es un coche que me parece muy guapo.
Yo tengo un coche desde hace 21años conmigo,el cual me a llevado y traído de mil lugares, siempre fiel! Y gracias al cual soy la persona que a día de hoy soy.
Cuando compré el último coche lo pude entregar en el concesionario pero tenía y tiene tanto valor sentimental que fui incapaz de hacerlo,pues después de tantos años y más 400000 km hechos con él,es uno más de la familia.
Espero poder conservarlo otro buen puñado de años (y aunque el valor de mercado sea pequeño) devolverle parte de su esplendor.
En mi caso particular ..soy Mecánico profesional desde 1981 y solo he tenido un caso difícil a la espera de ir al desguace ...o cambiar motor por uno eléctrico de Ford .....una pena tener que tirarlo ..es un Seat Ibiza 2006 de 3 cilindros 1,2 lts ...y el fallo es de admisión en 1 cilindro ......hice todas las comprobaciones habidas y por haber ....
Te cuento que tengo 3 meses con una x5 4.4 que estoy restaurando desde la República Dominicana 🇩🇴 ❤ quizás crean que es una locura pues ya tiene 22 años pero estoy seguro que valdrá la pena 😊
Tal cual yo con un BMW 330d del 2003 estoy igual y no dan problemas pero para tenerlos bien tienes que invertir tiempo y dinero , gran videos
Muy bien Ángel, esto es humanización pura. Enseñas con toda verdad desde tus propias máquinas lo que nos puede pasar a cualquiera y que no prevemos. Enhorabuena
Gracias hermano. Dios te bendiga por tus buenas intenciones ✋😊
Es muy difícil tener freno cuando los sentimientos pueden pero, también es verdad que la cartera es la que pone el stop. No nos percatamos de que todo tiene una vida y la vida tiene un tiempo. Un saludo.
Pablo Cohelo 😅
@@jimmy32776 Paulo Cohelo,o Pablo Conejo,así traduces nombre y apellido
@@jimmy32776 Coelho
@@magnuscarlsberg1289 gracias Pataliebre
Es cierto
si el valor sentimental se puede mantener, no veo problemas. Yo gasto algún dinero (y muuuuucho tiempo) en cosas que solo tiene valor sentimental (aparte del valor histórico) pero valor monetario solo como gastos.
Rectigicar es de sabios , me gusta tu onestidad ,ojala nuestros mandatarios fueran igual ,
Me gusto lo que le dijiste a Beni
Primero de todo Angel, te empecé a seguir en Facebook y tus videos son una gozada (aprendiendo mucho siempre) y ahora lo hago también en CZcams. Y en segundo lugar y aún a pesar de todo lo que has contado, tantas veces quitar y poner (que seguramente llega a desesperar) y no llegar a comprender dónde está el fallo y siendo tú tan bueno en el gremio, por ser como tú mismo dices, de tener un alto valor sentimental, ya sólo con esto último (y mientras te lo puedas permitir, por supuesto), vale la pena conservar ese pedazo de coche, porque a mi juicio sigue siendo un auténtico cochazo hoy en día sin tantas pamplinadas electrónicas. Un gustazo seguirte y seguir aprendiendo; tengo la suerte de haber encontrado en Lérida un mecánico bueno (pero sobre todo honrado) al que es un placer poder confiarle mi coche pero estoy seguro que de estar en Madrid, no dudaría ni un instante donde llevaría el mantenimiento de mi joyita. Saludos y por supuesto, me he suscrito.-
Muchísimas gracias por tu apoyo, compañero.
la de veces que he apagado un equipo (no de coches) electrónico o mecánico y al día siguiente no ha funcionado. SI las cosas funcionan se estropean, si estan guardadas también, ilógico pero cierto.
Sinceridad, honestidad y humildad.
👏🏼👏🏼👏🏼
Tengo una BMW x5 igualita que la tuya solo que a gasolina , saludos desde México, sin duda una camioneta con un super lujo y fiabilidad mecánica con sus mantenimientos adecuados
Gran video Ángel!!
Tuve un 330d de 184cv, que de la noche a la mañana le dio por no arrancar, como tú dices parece k kiere arrancar pero no. Al final di con ello, el sensor de caudal y de presión de la bomba de alta lleva una junta de goma y otra de nilón en la punta, pues la de goma estaba algo picada. Juego de reparación de juntas de ese sensor unos 8 euros. Pero ojo hasta que di con ello.
Sigue así Ángel transmites la transparencia que hace falta en este sector.
Un Saludo.
Muy buen video angel pero que renegada has tenido saludos desde Argentina 👍
Claro que si Angel, estoy muy de acuerdo con tu video. a mi me han pasado cosas asi y uno se vuelve loco.
Eres mi idolo
Seria espectacular que todos los profesionales de mecánica sean asi de honestos y serios
Enhorabuena por su trabajo 👍
Ojalá en Barcelona tuviéramos una empresa como la de usted.
La hay cerca de Barcelona, TALLERS COM NOU en vilassar!!
@@luisalbertosaldana2937 Gracias 🙂
Ni mas ni menos, yo reparé un Montero que estuvo parado 6 años y siempre salen cosas, en este caso hubo que cambiarle también la bomba de inyección y alguna cosilla más. Siempre hay que tener un conocimiento de que algo más va a salir. Se te ve buen profesional. Saludos desde Asturias.
El tema de la rectificación de motores es muchas veces antieconómico. Una amiga tiene un Renault Kangoo 2006 y hace 2 años había hecho rectificar el motor (K4M), pero antes de realizarla, le habían dicho que debía reemplazar la tapa de cilindros, ante lo cual les dijo que en vez de rectificar el motor, lo reemplazaría por otro usado. La rectificadora "rectificó" el diagnóstico diciendo que la tapa de cilindros se podía reparar. A menos de un año de rectificado, cuando se iba de vacaciones le explotó el radiador y recalentó el motor, por NO HABER PARADO A TIEMPO, aparentemente por una fuga de compresión a través de una fisura de la tapa de cilindros. Yo me ocupé de buscarle otro motor y conseguí uno con menos de 50.000 kilómetros de un Sandero 2018 siniestrado, al que hubo que reemplazarle un par de válvulas que se habían doblado porque durante el siniestro se cortó la correa de distribución. Hace un año que tiene ese motor usándolo con GNC, que además tiene unos 15 CV más que el original y muy contentos con su resultado.
Muy bien esplicado, yo tuve un 530d de 184 cv, lo tuve hasta algo mas de 300.000km y cero problemas, tan solo una lucecita del ABS
Llevo pocos meses viendo tus videos y he aprendido muchisimo . Gracias
Angel que increible aca en uruguay esa camioneta hoy al 2022 vale 50mil euros . Que hermoso vivir ahi por dios
Ángel, tienes una habilidad especial para transmitir... parece que estés diseñado para esto. CZcamsr, tiktoker y encima de lo que dominas al extremo. Este canal tiene muchísima calidad y entiendo que casi no guionizas porque no te hace falta. Gracias!
Cosas cómo esas me an pasado ami en mi cincuenta y tres años de mecánico muchas veces y como tú dices explicárselo al cliente.
La explicación del problema es buena, lo que no entiendo es por qué el coche se queda sin Refrigerante cuando se lo dejas a tu amigo, se supone que tiene un buen mantenimiento.
Que se lo digan a los mecánicos de la F1 ajajaja
Yo camine mi e53 10 km sin agua hasta que se apagó. Cambie la bomba de agua Panel de radiador. Depósito refrigerante y fajas. Y allí está. No toque empaque de culata
Buenos días Ángel!. Los que restauramos coches clásicos por afición, es el pan de cada día.....aunque no tenemos tanto sensor ni componente...pero a veces decidimos hacer una restauración de cero para quitar ciertos problemas al pensar que hay partes reaprovechables....cierto que un coche con menos años no debería tener esos problemas...pero por desgracia en el mundo de la mecánica pasa a menudo...
Yo amo los clasicos y es diferente,un coche viejo a un coche clasico,
Tengo el mismo coche y se ha tirado 4 meses en el taller asta averiguar qué el fallo era el regulador de caudal que lleva la bomba, y con eso me ha conllevado cambiar bomba de baja presión filtros y más piezas, y no he dicho nada, sé que estás cosas pasan y a veces se complica. Me alegro que hayas reparado ese coche yo tuve un accidente y cuando todo el mundo me decía que lo tirase me gasté 5000€ en arreglarlo, coches como este ya no encontraremos.
La mecánica es así...nos da sorpresas, es muy compleja , tengo 40 años de experiencia y siempre surgen cosas nuevas...
Que bueno encontrar tu canal,sinceridad,transparencia..Si señor,a seguir así!
Ángel ese tipo bomba lleva dentro de la espiga por donde entra el combustible un embolo que tiene que bajar con la presión que le llega de la bomba de baja,metele un pinchito y ves si muellea o por el contrario también puedes quitarle el regulador y ver si tiene la torica de la punta perforada que también es muy común.Un saludo desde Córdoba
Angel te sigo desde hace mucho tiempo! Tengo una BMW x3 F25 modelo 2015 con Motor n20 es una XDrive 20i…. En fin dicen que la cabeda de reparticion siempre falla pero casi no veo videos tuyos de X3 la mia tiene 65mil km
+1 Hay cosas que nadie entiende, ahora el valor sentimental es el valor sentimental.
El corazon es el corazon para lo bueno y para lo malo
Ole por arreglar el coche.
Hasta la mitad del video creía que te habia pasado lo que a mí, al segundo motor, luego de hacer culata a los dos, seguia juntando presión, se nos ocurrió probar un diferente radiador, y milagro! hasta el dia de hoy, seguramente estaban tapadas las venas finas que tiene
como te entiendo, soy mecánico y me han pasado cosas muy parecidas, incluso una muy grave.. el problema es el cliente, hay algunos que si lo entienden y otros que te terminan causando problemas, y respecto a lo del valor sentimental. muchas veces eso no se puede remediar ya sea por la procedencia del coche o por el gran esfuerzo que a veces requiere el poder adquirir dicho vehículo, pero aun así tu al menos ya sabes que ese coche de motor esta completamente.
Es impresionante los conocimientos que tienes
Buen reportaje, esto confirma lo llevo sospechando mucho mucho tiempo los coches de ahora no son reparables tienen tal cantidad de componente que en cuanto que pasa un poco de tiempo o kl algo faya sí o sí y para colmo reparaciones muy caras los coches de ahora son carnaza de desguace hay 40000 Ford T funcionando todavía más de 100 años después entiendo que no es comparable pero es así tengo un camión con 70 años y para que arranque solo le enseñó la llave saludos
Yo he hecho una locura y me he comprado un Mercedes CLK320 W208 DEL 97 (150.000km) y se que le tengo que echar dinero,ya te lo llevaré cuando pueda,
Las sensaciones que me dá hace que cualquier otro coche me parezca un juguete,sé que no es un deportivo de verdad (para correr ya tengo la Hayabusa) .
El dia de mañana mirarás atrás, sonreiras y pensarás: Que buen karma tenia en todo y que bien lo hice en la vida. Enhorabuena buen hombre. Dejas huella en esta sociedad.🧑🔧👏
Esto si que es amar a tu vehículo 🙏
Llevo MESES (años) con problemas con mi coche. No es un BMW, no es un cochazo, es un coche del año 99 que es lo único que me sirve para ir a hospitales, y a ver a la familia. Llevo varios talleres y ninguno da con el fallo. Cambian piezas, pero no hay manera. Ojalá un taller como el tuyo aquí. Aunque me temo que tampoco podría pagarlo, después de todo el sablazo que me han pegado ^^
Gracias por esos vídeos ^^
para un profecional todo lo que ha dicho es el pan de cada dia, este tio es un peliculero.
Ángel eres un puñetero crack no cambies NUNCA
Gracias compañero.
Hai amiguito te entiendo . Que cuando yo ago mis mecánicas me pasan esas cosas saludos desde Greenville tx u.s.a
tal cual.. en mi anterior Audi a6 metí pasta y más pasta por una vibración que tenía...y que nunca fueron capaces de encontrar... lo vendí por aburrimiento.. y fue la mejor decisión que pude tener. ahora me pasa con este que tengo bloqueada la suspensión neumática.. y le voy dar una oportunidad..sino Porsche al matadero y me compro una c15
Yo tuve una odisea similar con los frenos de una Chrysler Voyager. Tras dejarme un pastón en varias reparaciones de pruebas, me negué a seguir gastando. Ya no me ofrecía seguridad. Fuese lo mejor que pude haber hecho. Pues cambié a un mejor vehículo. Que me dio mil alegrías y pocas penas.
Ángel tengo uno igual con la caja de cambios averiada y no sé ni qué hacer con el..imagina..fue mi primer X5 3.0d 183cv del 2003 y como a ti ..en el rincón del garaje a la espera de que se me ilumine un día el ático :)
Yo tengo uno del mismo color, del 2004 comprado nuevo, pero es el 218cv, con 340.000km y estoy enamoraoo!! y espero tenerlo hasta los 500.000km :)
Gracias Angel: Me acabas de corroborar que no soy el único que tiene sentimientos hacia un vehículo. Sigo rehabilitando una vieja K del 92......
Grandes tus vídeos y tú trabajo.
Por eso ayer tire el mondeo 2 1.8td a la chatarra, era de mi suegro empezó a dar problemas hace 1 años y fuy reparando se lo asta ke dejó de arrancar por el motor de arranque y me negué a arreglarselo por que sabía que no iba a dejar de dar fallos de hecho lo ha tenido 8 meses parado y en las 2 últimas semanas empezó a tirar gasoil por la junta de la bomba asique cuando un vehículo empieza a fallar y sabes que la reparación va a costar más que el coche más vale parar a tiempo, otra cosa es mi gst pyder 97 que se le rehízo motor turbo suspensiones etc y a día de hoy está totalmente restaurado y su precio sigue subiendo al ser un coche más exclusivo
Gracias de nuevo, Ángel.
En la virtud está reconocen los errores.
Por cierto,un gran coche
Yo lo he tenido y me ha dado muchas alegrias
Es usual que lo que se detiene se deteriora de alguna forma
Trabajamos con equipos CNC para madera y cada año al parar en navidad por vacaciones, mas o menos un mes, cuando arrancábamos en enero cada maquina alguna falla presentaba desconocida hasta ese momento.
Saludos
Gerardo
La conclusión que se puede extraer sirve para todos los ámbitos de la vida. Cuando anteponemos nuestra parte emocional a nuestra parte racional, las probabilidades de que la situación acabe en desastre se incrementan drásticamente
No entiendo la reparación de un coche viejo cuando no se puede circular por el centro de las ciudades con ellos.Es un problema a mi entender muy serio porque mi coche tiene 17 años,es de gasolina,lo compré nuevo,le hago todos los mantenimientos funciona perfectamente y me niego a cambiarlo porque al gobierno le salga de las narices por las chatarras problemáticas de hoy en día, como si a los españoles nos sobrara el dinero.Soy chapista/pintor y sé de lo que hablo porque lo veo todos los días,mucha propaganda,muchas marcas de prestigio y averías que son de vergüenza.
Moraleja no le prestes el coche a nadie mira hasta donde puede llegar la factura solo por un incauto.
Hola Ángel, Es lo difícil que un cliente o como cliente entendamos que pasan cosas que aparentemente no tienen una explicación. Saludos
Conozco muchos profesionales mecánicos, como tu.
Pero tan sinceró profesional como tu. No conozco a nadie.. Me encantan tu vidios... Ers un gran gran profesional.. Y no olvides, que el mejor catedrático hecha un buen borrón... Un saludo
Soy suscriptor hace poco tiempo, me encantan estos videos. En no mucho tiempo voy a estar por España, espero poder conocer este taller en persona. Un abrazo!
Pues yo siempre compro motores de desguace y nunca he tenido problemas,ademas hace 3 años compre otro de un 306d2 218cv de un x5 por 1000€ y alli sigue andando todavia.
Menuda ciencia el mundo del motor, y no solo ciencia, luego se tienen que alinear los astros para que todo funcione. 💪🇪🇸Un saludo desde Murcia !!!
Yo tengo mi Seat Leon gasolina del 2006 en el concesionario Seat mas importante de Valencia (LW) 46 dias y aun no saben que le pasa, tengo encendido el check motor, pero el coche funciona y creen que es la lambda, creen que es centralita, creen, pero no saben lo que le pasa, la solucion que me dan, cambiate el coche que ya es viejo....
De hecho hoy me han llamado para que saque el coche del taller sin reparar, por supuesto.
Esos vehículos según los kilómetros que tengan, daban problemas del catalizador por envejecimiento, y encendía el testigo de avería motor por la sonda lambda, teniendo un buen analizador das con el problema
@@estebanrochemartinez6570 Pues siendo concesionario oficial deberia tener buena maquina, cambiaron la lambda y la luz sigue encendida.
Yo trabajo en un servicio Bosch y en uno igual me volvió loco y al final era el catalizador ánimo.
@@estebanrochemartinez6570 Pues mira, voy a llevarlo al taller y a empezar por el catalizador.
@@estebanrochemartinez6570 Gracias
Por eso yo ya no reparó motores.aqui los machinchop .llevas las cabezas supuestamente te la rectifican y reparan y cuando montas te llevas las sorpresas.
Este es el típico video que hacía falta pero que nadie quiere oír,yo saqué el carnet hace menos de un año y me quería poner con un e36 316i que tenía mi padre en la aldea para conducirlo yo, ya que siempre me gustó desde pequeño y me hace ilusión arreglarlo, el caso es que ese coche tuvo un calentón y "sospecho" que se le tuvo que fastidiar o la culata o el enfriador de aceite porque junta aceite y anticongelante, pero nunca se reviso, simplemente echo humo blanco del capo un día y se dejó parado desde entonces, y lleva así desde 2017. Mi idea era meterle un motor de desguace ya que arreglar la culata yo creo que saldría más caro porque me imagino que toda la mezcla de anticongelante y aceite oxidaria algunas partes, entre ellas igual hasta los pistones, y me pareció mejor idea meter uno de desguace, pero si que es cierto que en principio yo cuento con un presupuesto de unos 1500 euros para dejar el coche funcionando bien, pero si que es cierto que en el fondo se qué le van a ir saliendo "cositas" aunque tengo la esperanza de que no sea así, más que nada porque como bien dices en el vídeo, a veces hay que dejar de lado el valor sentimental y ser un poco más coherentes
Olvidate , no pierdas el tiempo, tu dinero es tuyo pero hay cosas.....
@@elxhuligarcia2153 Quizás tengas razón pero yo no lo veo así, siempre quise un e36 como primer coche y si podía ser el de mi padre mejor que mejor, ya que también fue su primer coche. Mi perspectiva desde aquí es que, sabiendo que, con pocos km, en buen estado y por menos de 2000-2500 euros no hay casi unidades y las pocas que hay están lejos de donde vivo y contando lo que costaría ir a por ellas ya se queda más o menos en la misma cifra, mi idea es que pudiendo arreglar uno que ya tengo por menos dinero y que encima tiene mucho valor sentimental pues lo arreglo
mala suerte Angel , yo tengo un BMW del 2004 de 218cv, que actualmente lleva mas 590.000 km. He cambiado a lo largo de los años el turbo y un palier y nada mas importante . El motor es una pasada cuando acelero. Un saludo.
Gracias por el típ a mi me pasa algo así parece y quedar mi e86 pero como que se ahoga, vibran las revoluciones, y se apaga, no le hemos encontrado pues parecía ser el maf pero está bueno, le echaremos otra vista en cuanto junte plata
Hola Angel.
Acabo de ver un video tuyo que ibas vestido de Tesla y la verdad que me has convencido, antes veía algún video tuyo, hoy me he suscrito a tu canal.
Un saludo.
angel gracias por el video y tu sabe en la mecanica, parecido me ha pasado con una nissan primastar llebo gastado ni se sabe y una de las pega grande era la bomba que no estaba bien , ahora me toca el sabe cuando tiene poca gasoil se para , creemeos que puede ser el aforador pero recemos por que a si sea y se quite ya de una vez todo losmales que tiene que menuda guerra me esta dado , es una cv 100 año 2006 , ojala tubiera para otra mejor pero como no hay mony pues ha tratarla con mucho cariño yo la llamo mi jubilada
Saludos desde República Dominicana. Me encanto este video.. me esta sucediendo algo parecido con una vieja vw t3.
Muchas gracias por brindar sus conocimientos y tener el valor para decir las cosas que pasan mal en el taller le agradezco por dar ese video
Quiza encamisando el bloque original pudiera haber funcionado bien, esos bloques rara vez rajan, si es cierto que en alguna ocasión algo o ha salido con un pequeño poro en los cilindros provocando la presión en el circuito, pero con el encamisado se podría haber corregido, el alguna ocasión, también se han dado fallos en la parte superior del plano del cilindro, inapreciable con la regla. Estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a lo del valor sentimental de los coches!!
Hasta el cambio de motor reacondicionado, me pasó exactamente lo mismo con un Clio 1.9D del 93. Al final cambio de motor de desguace, pero empezaron a fallar periféricos. Me lo quite de encima.
Mi padre tenía el 3.0d E53 184cv y nos duró un montón de años y no nos dio ningún problema y la caja tampoco el 222k kms
Muchas Gracias por tus consejos. Demuestras que también te equivocas y no pasa nada por reconocerlo . La Mecánica no son las matematicas (2+2= 4 ). Aunque te va a resultar dificil de convencer al cliente que esa bomba ya no fuciona y tiene que comprar otra nueva, pero eso es tema para otro vídeo.......... Angel
Un Saludo.
toda la razo a mi tambien me a ocurrido trabajando en un taller
Mejor dicho , ruinas emocionales , más valor emocional … porque ya gastamos lo no escrito, por los sentimientos
veo estos carros con millones de chucherías, candidatos a dar fallas... y luego miro mi saxo diésel... y me nace un amor tan grande por el que es inexplicable... el dinero que he ahorrado por no romper.. no tiene nombre... saludos
Yo igual 106 1.5d y toco madera... es una roca si no fuera por que le falta algo de potencia y sistemas de seguridad
Hola te veo 👀 con Iker
Y veo muchos vídeos sois un frac
🤘🏼
las gomitas del sistema de gasolina y kit de juntas siempre hay que cambiarlas por que la gasolina hace que se dañen si estos dejan de usarse por largo tiempo. Buen video fue el desuso
Buen video.Yo que me he dedicado a las motos toda mi vida, también me ha pasado