Sense & Sensibility: Toyota GR Yaris | "Just a hype or hyper?"
Vložit
- čas přidán 3. 04. 2021
- GR Yaris is as close to a real rally car as you can get! When Toyota does something, it does it properly and GR Yaris, despite its name and appearance, is a brand new model built solely to win rally races.
In order to compete, they had to build a "street version" of the race car. How about a close ratio manual box, real handbrake, adjustable four-wheel drive, low weight, the world's lightest and strongest 3-cylinder 1.6-liter engine with 261 hp and 0-100 km/h in 5.5 seconds?
Will there be maximum points from Peder who loves "rowdy" cars, or is it "too small"? Can you use it as an everyday car? And is there really a more sensible performance car? That and much more in the most anticipated test drive of the year!
Translation: Emil P.W.S Holmgren
Become a premium member at automotorsport.se
www.mestmotor.se/automotorspo...
Follow us on Facebook
/ automotorsportsverige
Follow us on Instagram
/ auto_motor_sport_sverige
Listen to Bilpodden - med auto motor & sport
play.acast.com/s/bilpodden
#gryaris
#gazooracing
#toyotagryaris - Auta a dopravní prostředky
Älskar att tjommen som ska representera förnuft faktiskt är den enda som kan köra bil.
Vi kan båda köra bil, men gör det på vart sitt sätt./ Tjommen-Alrik:)
@@automotorsporttv Så är det förstås :)
Nja...Peder tror han kan köra. Det är skillnaden 😂🙈
Detta ser jag fram emot! Har beställt en gr yaris själv 🙂
Ajdå...
Avis...
kbb935 då kanske du gör som tershine? ,lät grymt mycket bättre : czcams.com/video/1CNHql3iA2w/video.html
@@MMXPyro Kommer bli riktigt roligt! Var ute och testade den nu i vinter och riktigt trevlig
@@alex16870 Jo jag funderar på ett avgassystem faktiskt
Tänker bara på hemtjänsten i Kungälv... vit Yaris!
Tyvärr tror jag det är fördåliga förare ihop med däck som inte klarar av bilen. Tråkigt med betyg när ni erkänner att det är en utmaning att köra bilen. Lång hjulbas ger mer tid till föraren att rädda situationen. Är du som förare mindre bra då blir en bil med kort hjulbas o mycket motor förödande. När ni testar bilen nästa gång bjud in någon som kan köra bil.
😂
Håller med om att kort hjulbas gör det trickigare. Min invändning är främst att styrningen är så "trist", okänslig och tung, man känner inte bilen på det vis som jag hade hoppats. Det finns många bilar som är mer njutbara längs en kurvig landsväg just på grund av detta - och nu talar jag inte om sladdande utan om just en sinnlig upplevelse. Bilen är väldigt snabb när man kör den "ekonomiskt" men då blir det inte så kul. Beror på vad man vill ha, körglädje eller snabba tider. Att tiderna blev höga nu beror givetvis på att det vara riktigt halt, vi återkommer gärna längre fram när det är torrt och varmare. /Alrik
För övrigt körde den som lånade pressbilen efter oss av så att bilen behöver repareras. Lynnig som sagt. /Alrik
@@automotorsporttv Tack för svaret. Ska bli kul att se Peder bakom ratten när bilen kan bita i ordentligt.
@@stefanengstrom4032 Yes!/Alrik
Härligt, ett underbart ljud från den motorn, fin fyrjulsdrift och inte massa lulllull som digital instrumentbräda. Enkelt och fokuserat.
Något ska man ju drömma om!
Väldigt kompetent bil! Lite känsligare styrning och jag hade varit såld! /alrik
Alrik drives well! Clearly has done alot of testing before in a professional setting :)
Verste testen jeg har sett!
On my gr yaris its..
Normal 60:40
Sport 30:70
Track 50:50
Is it different for you all ? And what mode did u all have it on for your time attack?
That´s the same. And we used 50/50 for the lap time. /Alrik
Kul video som vanligt! När får vi se er prova på Golf R?
Tackar! den finns med på vår lista! /alrik
Sebastian probably gives a lot higher points ;)
This is the opposite of a supercar, the car doesn't do the rewarding, it's the driver that rewards themselves using the driver tool that is the GR Yaris...
You are right, but I would like to have much more feedback från the steering, a lighter and more responsive feeling. /Alrik
Skön avsnitt 👌😂😂
tack! /Alrik
Please compare what you get for a MINI Cooper S JCW 2017 WITH a MINI Cooper S 2022 🙀💪🏽🚘
Finns massor av test av denna bil på youtube men inga som hanterar den så uselt som ni.
Ni behöver en kurs i hur man kör fyrhjulsdriven rallybil innan ni ens kommenterar.
Förtroendet för bilen är starkare än för er......
Vi säger inte att den är dålig - tvärt om. Men mitt problem är inte fyrhjulsdriften eller att sladda, utan att styrningen inte är levande, att jag inte får så mycket känslor från den som jag hade hoppats. /Alrik
@@alriksbilar kan styrningen bero på friktionsdäcken och underlag då jag hör fler som ger styrningen beröm än kritik?
Sommardäck lär ge en känsligare styrning, men förmodligen inte lättare. Och ja, jag har sett provkörningar där man prisar styrningen och när jag väl satt där bakom ratten förstod jag väldigt lite … Tyvärr. /Alrik
Finns det någon chans att ni kommer köra ”äldre” bilar på banan som t.ex. E90/92 M3 eller typ RS4 B7?
Vi funderar på att välja begagnatbilar och duellera dessa. Behöver en bra bilhandlarpartner till det. Någon Bilhandlare med stort utbud som vill team upp med oss? /Alrik
Ska ses och ev. kommenteras. Ser fram emot söndagens premiär. 👍
Äntligen tillbaka på Öswe Ring!
This is one of the most entertaining reviews of the car, flashes of good old Top Gear trio as well (their episode last night was way worse than your review). At the same time one of the most negatively biased as well (while I do agree with the hype behind the car). How can you even compare the time attack in ice conditions vs dry ?! Seeing that Bentleys and Audis are high on your score list also explains why the low score (not sure how the MX5 made it to the top 10, certainly a great car as well). As one of the presenters said at one point, if you expect to drive this like any other car, it will not give anything, you need to push way above and it starts to get alive
Thank´s! And the time attack is what it is, and of course not to be compered with other cars in the dry! Best /Alrik
Ljudet är sprutat genom högtalarna, har själv åkt en och ja, den låter okej men som sagt om man står på utsidan med originalrör låter det inge vidare.:/ men fin bil
Chassit är för understyrt. Säljer nog inte min Focus RS för en då den känns mer balanserad. Tror man måste köra med scandinvian flick för att motverka understyrningen eller mycket trailbrake. Känns precis som en EVO(och andra rallybilar) gör i spel jag spelat. Måste slänga in den i kurvor och hoppas man inte får understyrning.
Jag tycker att Mitsubishi EVO var mer underhållande, livligare. /Alrik
Bra jävla tuff. 👌
Ni skulle kollat om ni kunde lånat Tobbes gr från tershine den är riktigt maxad
Är ju samma bil förutom att han klottrat sönder den med en massa dekaler och plockat ur lite vikt 🙂
Sebbe hade kontakt, men jag tro den reparerades just då, en stillastående snövall om jag är rätt informerad:) /Alrik
Undrar hur inställningarna var när ni körde. Känner inte alls igen det ni beskriver och jag har 500 sidledes mil med bilen. Ett tryck på antisladdknappen ger inte helt av och då går den in och korrigerar vilket ger lite märkliga egenskaper.
Vi ska ge den en chans till på torrt, med sommardäck!
Jäklar vilken nice bil
Ta Alla mina pengar bara.
Yaris GR passer for folk som kan kjøre. Tror en vanlig Volvo med automat passer bra for mange...
Det tror jag med. /alrik
Klassiskt Toyota låter som en monster bil inne i bilen utanför tyst som en mus, Toyota älskar högtalare :D
Gert Fylking är inget rallyämne, men tycker man en bil är inkonsekvent är det svårt att få ut något av den. Av det man kan se kör han den för passivt, men skulle nog gilla den bättre med andra diffinställningar om han inte är van att köra på det sättet.
Kul , själv har jag redan en 😍
Avis...
Snälla beskriv hur du upplever bilen är bilen så svårkörd som de menar.
@@stefanengstrom4032 Beror ju på väglag , men på kurviga småvägar är den grymt bra 😀 när man leka lite
Liiiite snabbare än Dacia Duster 🤣😂🤣
-Jag får fan ingen känsla.
Nää för du kan inte köra bil.
Han erkänner det, och det är mod! Och han tillhör inte landets sämsta bilförare, det garanterar jag! Det säger lite om att bilen är en utmaning, på gott och ont./Alrik
Har du kört den själv? Vad tyckte du?
Haha spot on
Gjorde ont att se han i skägg försöka köra bilen, är det verkligen inte högre krav på motorjournalisters körkunskaper? Jobba med kopplingen?! Vafan...
Har du kört den själv? Vad tyckte du?
@@peder711 Nej jag har inte kört den själv men jag har kört tillräckligt mycket fyrhjulsdrivna bilar med riktiga diffar och bilar i allmänhet för att se att det var ren och skär katastrof, och kopplingen slirar bara kärringar på när de kör, drn ska endast användas vid växling inget annat.
@@prodrive7105 hahaha, ja jag har ju inte kört så mycket bilar så det måste vara det. Jag lägger mig platt🙏
@@peder711 Jag förstår att du är ironisk, problemet är att du helt saknar självinsikt över din förmåga och istället skyller på bilen. Din kollega rattade ju bilen helt ok, kanske du ska gå en kurs så du lär dig det grundläggande?
@@prodrive7105 nja, snarare så jämför jag yarisen mot de 50-tal andra bilar jag har kört på exakt samma bana, de ca 150 bilar jag själv har ägt, och de hundratals andra jag har haft nöjet att få prova. Påstår heller aldrig att jag är ari vatanen men har kört ett par tusen varv på bana i olika bilar så har inga problem med att stå för vad jag tycker. Du får nog försöka förstå att det är en produktion, att jag inte kom överens med bilen tyckte vi var roligt och producenten gjorde en grej av det. Alrik snurrade lika många gånger som mig och journalisten som körde den efter oss smällde den. De två jag känner som har en har både två hälsat på snövallar och diken med den, den ena ska sälja sin. Att du skriver att du har kört en 4-hjulsdriven bil med diff förut imponerar inte jättemycket på mig. Återkom istället med ett utlåtande när du själv kört den. Helst på bana. Tycker du den är bra så perfekt, då gillar vi olika🙏 är du sugen på en och inte vill lägga pengar på en ny så gissar jag att det kommer finnas en del lite riktade till salu billigt på begmarknaden snart;)
Testa gärna en Range rover sport :)
Yes, en fin bil! Funderar på den. /Alrik
Vilken sopigt avsnitt!!
Gnäller vi för mycket eller säger vi som det är … /Alrik
One of the most worse review of GRY I ever seen… Too much incorrect… It weight 1280 kg, not 1380… There are Normal, Track and Sport modes, not “Race”… And in Normal mode there is 60% front / 40% back, not 70/40…. You failed
Hur blir man biljounalist?
Bra fråga: man har tur med tajming när det kommer en öppning, och man är intresserad och kunnig. Skriv mycket, jobba hårt på din dröm! /alrik
@@automotorsporttv Som Peder har gjort :-D
@@automotorsporttv Så mycket tentor, artiklar m.m som jag har skrivit så kanske jag klarar det:)
@@DrDajom :-D
Inga större krav behövs tydligen
Världens lättaste och starkaste 3cyl motor?
Vad snackar han om?
”Lättaste” det kanske kan stämma, det vet jag inte, men ”Starkaste”? Isf kanske den starkaste 1.6L
Koenigseggs TFG motor som sitter i ”Gemeran” har ju en 3cyl 2.0L motor som ger 600hk. Så tekniskt sätt så har den ändå mer iaf om den skulle vara en 1.6L, eftersom den redan ligger på 300hk/L
Men för övrigt så är det en väldigt imponerande kaxig liten bil, jag älskar japanska bilar.
Exakt, starkaste OCH lättaste 1,6-litersmotor med tre cylindrar, många förbehåll:) /alrik
@@automotorsporttv Då är jag med 🙂👍
5:38
Koenigsegg: Hold my beer!
Tänkte det jag med, men dom måste ha missat att säga serietillverkade bara.
@@Leo-im9oz Koenigsegg räknas som serietillverkade.... bara det att ”Gemera” inte börjat tillverkas ännu.
Ni måste prova den nya Golf R 👍
1280 kg ...inte 1380
Vikten gäller testbilen enligt Transportstyrelsen. /alrik
I Sverige räknar man in förare i tjänstevikten. Verklig vikt 1280kg.
Har Peder lön för detta..?
Nej för tusan, han betalar för att få vara med:)! /Alrik
Är du på youtube också nu med dina positiva kommentarer om allt jag gör 😂❤️
Det är mycket gnäll
Vi försöker bara vara helt ärliga med vad vi tycker och upplever. /Alrik
5:39 Världens starkaste 3cyl måste väl ändå vara den i Koenigsegg gemera?
Gemeramotorn finns inte riktigt på marknaden, men … Den första gången säger jag det helt rätt: Lättaste och starkaste 3-cylindriga 1,6-litersmotorn, mycket förbehåll! /alrik
Jag håller med dig! Jag tycker också det är konstigt sagt. Gemera:n har en 3cylindrig motor som har 600hk och den väger vara 60kg jag är tveksam på att Toyotas motor väger mindre. Den är defenetivt inte starkare iallafall
Är inte 3-cylinder-motorn i Gemera starkare?😅 5:38
Peder, storfräsar bil eller ej?
Alrik, rolig bil eller? 😃👍
Rolig, men lite besviken på styrningen. Bilen känns inte så levande som jag hade hoppats. /Alrik. Och jag kan svara för Peder: Småfräsarbil - enligt honom!
Grymma är ni😃
Testa den på en varmare dag, känns som det borde vara en helt annan grej.
Det är en bra plan, vi ska ligga på för att få låna den - när vårrusket dragit förbi! Och med sommardäck. /alrik
Testa gärna Honda E!
Mysig bil! Vi har testat den i tidningen, men visst! /Alrik
"-Jag gillar inte små bilar..."???
Herre jösses! Inte mycket som blev rätt här, vare sig i fakta eller körning.
Greppet på den här bilen är extremt bra. En rs6 är inte i närheten. Bilen är för liten vilket är de enda problemet.
Så mycket negativt de var idag då från herr Karlsson
Herr karlsson är inte överförtjust i den;)
@@peder711 vilka bilar i prisklassen tycker du är bättre?
@@of12345 gillade den inte, så alla? Det betyder inte att du inte kommer gilla den.
Köra riktigt fort kräver sin man...
Han kan inte köra bil det ända han snackar negativt den musen.
Ni har ju ingen koll dom kommer bara göra 2 500 exemplar och ni jet ju inte ens den någon chans ni kan inte jämföra den med en Porsche eller BNW eftersom att det inte är vad den försöker vara.
Mitt enda problem med bilen är att styrningen inte är levande och känslig. Jag skulle hellre köpa en begagnad Porsche för en halv miljon. /Alrik
Starkaste 3 cyl.? Gemeras är väl 3 cyl. och den har 600hk.
Jo, jag har svarat på den tidigare. Gemeramotorn finns inte riktigt på marknaden, men … Den första gången säger jag det helt rätt: Lättaste och starkaste 3-cylindriga 1,6-litersmotorn, mycket förbehåll! /alrik
Speak to Chris Harris
I love Elise, that´s a superb steering! Light, sensitive, responsive, no servo. But not so in the Yaris. /Alrik
Har pluggat lite journalistik och är expert på datorer och en del media:). Ska fan starta en bilblaska:). Just det så har jag tidigare jobbat i 8 år på olika tryckerier och repros med Quark Express rippar och en massa lull lull.
En E63s hade vart fint
Ja! Vi jobbar på det! /Alrik
Ni är för dåliga förare för att uppskatta bilen, lite för mycket negativitet om bilen för att ta er på allvar, tyvärr....
Dom hade redan negativ inställning från början på grund av hypen. Den äldre personen var bara genant.
Fundera lite på om ni skall skriva ett manus innan ni börjar filma nästa gång.
Det ska vi inte:) Då blir det platt och inte naturligt. Tror att ärligheten, lekfullheten och nyfikenheten är grejen. Att vi drabbar oss är som livet självt, man gör fel ibland. Ska vi gömma det blir det inte lika äkta. /Alrik
Yaris har inte den starkaste 3- cylindriga motorn, det har Koenigsegg med 600 hk.
Jo, jag har svarat på den tidigare. Gemeramotorn finns inte riktigt på marknaden, men … Den första gången säger jag det helt rätt: Lättaste och starkaste 3-cylindriga 1,6-litersmotorn, mycket förbehåll! /alrik
Det är bättre att köpa en begagnad ford för 50000 kronor och åka billigt i många år, billig i drift kostnad service försäkring och man kan lämna bilen vart som helst utan att man ska vara orolig över skador på den.
Absolut, men lite skillnad i bil. Man brukar få det man betalar för. Typ. /Alrik
"Den är billig, 420,000:-" - Jaaahaapp... *bölar*
Billig för att vara en snabb prestandabil:)
Yaris GR har 163hk/liter Gemera har 200hk/liter så Yaris har inte den starkaste 3 cylindriga motorn på marknaden.
Gemeramotorn finns inte riktigt på marknaden, men … Den första gången säger jag det helt rätt: Lättaste och starkaste 3-cylindriga 1,6-litersmotorn, mycket förbehåll! /alrik
@@automotorsporttv Hur mycket väger motorn i Yaris GR?
@@tomasvettergren986 Det uppger tyvärr inte Toyota. /Alrik
hahahaha billig? 420 000 för helvete för en jävla liten toyota
Vänta nu Alrik... "världens starkaste 3 cylindriga motor" nä det stämmer väl ändå INTE. Koenigsegg Gemera har ju en 3 cylindrig motor som levererar 600hk det är den mest kraftfulla 3 cylindriga motorn som någonsin byggts 🙂
Nej och ja:) Gemeramotorn finns inte riktigt på marknaden, men … Den första gången säger jag det helt rätt: Lättaste och starkaste 3-cylindriga 1,6-litersmotorn, mycket förbehåll! /alrik
@@automotorsporttv okej tack för att du klargjorde det. Men vad menar du med att den inte finns på marknaden? Menar du att den inte går att köpa?
@@linusstenmark4556 Den har inte gjort premiär, finns inte i någon bil som rullar på cirka två år. Man kan beställa, men inte få än.
@@automotorsporttv jaha okej då förstår jag hur du menar 👍
Menn vaa? Hypad? Fjantig version av en 2014 A45 AMG, 4,6 e ju numera långsamt ju 😂 face palm på de som köper denna Tant agda "racern"
0-100 is da shit! Elbil nästa.
Nja, den som lägger 400K på en bil som denna behöver terapi.