Hab schon viele Videos von dir gesehen. Bin selber Kfz Techniker- Meister und möchte mich jetzt mal ordentlich dafür bedanken. Respekt vor solch toller Arbeit. Kann man nur noch verneigen. Daumen hoch!
Als erfahrener Schweisser kann ich nur sagen: Alles richtig gemacht! Top! Habe sowas bisher immer mit Elektrode geschweißt, aber schon zu sehen dass es auch anders geht. 👍
Igor hache bitte in Teil 2 einen Rot-Weiß Test...also ein Farb-Eindring-Test! Du kannst auf die Art und Weise sehr schnell die Risse in der Naht erkennen ohne das Bauteil zu zerstören. Meiner Meinung nach hast Du beim Schweißen auch den Fehler gemacht die Schweißnaht durch zu ziehen anstatt nur Punkte zu setzen (so habe ich das auf alle Fälle mal von meinem alten Meister im letzten Jahrtausend gelernt). Bei so kurzen Nähten kann das noch klappen aber richtiger wäre (IMO) einen Punkt nach den anderen zu setzen und nach möglichkeit jeden Punkt auch gleich ab zu klopfen um die Spannung raus zu nehmen. Kannst Du aber gerne einmal testen.....
Hallo Igor, tolles Video. Kleiner Tipp, statt Schlackehammer Druckluftnageler. Damit bekommst du die Raupe viel gleichmäßiger Verdichtet und die Schlacke komplett entfernt.
@@Alexmog421 du hast immer gewisse Anteile an Resten die nicht am Material sein sollen, sowohl Schlacke kann das sein, als auch Legierungsbestandteile und etwaige Verunreinigungen aus dem Gussteil selbst so weit ich weiß P.S. das gilt übrigens mitm Nadelentroster auch wenn du Elektrode schweißt bei Guss, auch das gibts ja, da hilft dir das auch besser als der klassische Hammer
Hallo Igor, tolles Video ! Ich wage es zu bezweifeln dass das Teil unter Beanspruchung hält. Ich habe schlechte Erfahrung mit Grauguss Schweißen. Meißt reißt es neben der Schweißnaht. Wir hatten schon Teile vorgewärmt. Ca.400 Grad u.dann geschweißt. Das ganze Teil dann in Quarzsand gesteckt zum langsam herunterkühlen. Trotzdem ist es nach kurzem wieder gerissen. So meine Erfahrung !
Hallo Igor, deine Videos sind einfach großartig. Könntest du noch ein paar Details nennen wie: - welche Temperatur soll das Teil nicht überschreiten oder unterschreiten? - Wie lange soll die Naht tatsächlich mindestens gehämmert werden? Ich muss demnächst ein Getriebegehäuse schweißen und bin so dankbar das du dein Wissen teilst und Lösungsmöglichkeiten aufzeigst!
Hey Igor, tolles Video. Ein kleiner Tipp, wenn du Druckluft in deiner Werkstatt benutzen kannst, kauf dir einen kleinen Druckluftfräser. Dann musst du dich nicht immer mit dem Akkubohrer herumquälen 😊
Ich bin immer wieder erstaunt wie gut so manch einer schweißen kann. Ich hab mich durch deine Videos so fasziniert gefühlt, dass ich mir eine Schweißausrüstung für 1300€ gegönnt hab (Leider kein ewm Gerät, dafür war der Geldbeutel zu klein). Sogar eine Lidl Parkside war dabei zum Elektrode anschleifen, was einfach durch dein Video, perfekt lief. Danke für alles was du hier präsentierst. Bei mir wäre großer Nachholbedarf am Schweißen da ich mir so manches selbst beigebracht habe und dort einige Defizite hab. Machst du auch Schweißkurse?🤔
Der Draht klingt ja mal richtig interessant, schön gezeigt und tolle schweißnaht. Der Schnitt am Ende des Belastungstests wirkt aber irgendwie etwas aprubt. Käme da noch was interessantes nach? 😉 Auch ohne eine Schweißnaht hätte ich es mich nicht getraut ein Gussteil derart weit zu verbiegen. Edit: gerade erst die letzten 20 Sekunden gesehen...
Schweißdraht ist viel zu teuer....da kannst Du wirklich besser die Elektroden nehmen. Das kommt günstiger weil die kannst Du auch immer mal Stückweise oder auch Einzeln bekommen bei einem guten Händler. Trocknen der Elektroden aber nicht vergessen da das Paket dann schon 1-2 Jahre offen war.
@@thomaskamp9365 Die gezeigte 1kg Weldinger Rolle kostet 60€, für ein Kg Elektroden finde ich auf die Schnelle auch nichts unter 50€ pro kg. Das finde ich vernachlässigbar, zumal ja bei den Elektroden noch die Umhüllung verloren geht. Wenn man narürlich nur einmalig 5 Elektroden braucht und dann nie wieder kommt man mit einzelnen Elektroden billiger.
Před 2 lety+2
Sieht ganz gut aus, gute Arbeit. Da du wissen wolltest, ob dort Risse zu sehen sind, habe ich eine Idee für ein neues Video. Zeige doch mal wie man Rot-Weiß Rissprüfungen macht.(Farbeindringverfahren) Ist eine günstige Sache und auch für den Hobbyschweißer interessant. Z.B. um einen Zylinderkopf zu prüfen.
@@igor_welder Farbeindringverfahren ist bei Schweißnähten nicht sehr Aussagefähigen. Da nur Oberfläche Poren zusehen wären und keine Einschlüsse in der Naht...
Kleiner Trick: Einen Streifen/ eine Flocke billigster Kernseife als Temperaturfühler auf das Werkstück legen. Wenn die Flocke Kernseife schmilzt hat das Bauteil 160 C° erreicht. Ideale Temperatur zum schweißen. Wird die Seife wieder fest ist wärmen angesagt....Abklopfen der Schweißähte nicht vergessen (!) das ist neben der Wärme das A und O in der Schweißnaht. Am besten einen Punkt schweißen, abklofen, nachwärmen und wieder von vorne anfangen...das hat schon nach dem letzten Krieg so funktioniert.
@@TheMrJust4Fun Das mit den Hammerschlägen ist ganz einfach erklärt. Beim Abkühlen vom Schweißpunkt zieht das Material sich ja wieder zusammen aufgrund der Temperaturschrumpfung und fängt an am Guss zu ziehen ( das kann der Guss überhaupt nicht ab!). Deshalb haust du mit der Spitze des Hammers wieder auf den Schweißpunkt und treibst Ihn ein wenig auseinander! Auf Gut deutsch: Das darauf hämmer nimmt die Spannung von der Temperaturschrumpfung wieder raus. Das ist der ganze Trick. Guss kann zwar sehr gut Druck aushalten aber wenn da einer dran zieht dann verhält der sich so zickig wie meine Exfrau! Bei einem einzelnen Schweißpunkt ist da noch nicht soviel Zug drauf aber bei einer Schweißnaht....da kommt was zusammen. Das ist der eigentliche Grund warum Schweißnähte im Guss so oft brechen oder besser gesagt der Guss bricht neben der Schweißnaht.
ich schweiße guss immer vorgeheitzt mit WIG und Edelstahlzusatz, bei kleinteilen wie dieses z.b. würde ich mittlerweile aber einfach ein frästeil verwenden (kostet mich aber auch nichts mehr, seit dem neuen job :D )
@@marcobehrendt579 Damit machst Du die Schweißnaht unnötig heiß und bringst auch noch reinen Sauerstoff mit rein da sich das CO² beim Schweißen auch in Kohlenstoff und Sauerstoff aufspaltet sobald es den Agregatzustand "Plasma" erreicht im Lichtbogen. Kann man machen, ist aber nicht die Krönung. Beim normalen Stahlschweißen kannst Du das beim Strecke Schweißen tollerieren weil es billiger wird (weniger Strom dafür aber Sauerstoff der verbrennt).
Lieber Igor, vielen Dank für diese Anleitung. Sind ebenfalls aus der Landwirtschaft und haben vor ein paar Jahren mal versucht, Reperaturschweißen an Gussringen einer "Crambridgewalze" durchzuführen. Haben das Teil auch etwas vorgewärmt, mit Gusselektroden damals verschweißt und das immer nur punktuell, um eine zu starke Wärmebelastung zu vermeiden. Leider ist der Ring letztens Jahr wieder gebrochen, da die Walze beim Anwalzen der Äcker ja ständigen Stößen ausgesetzt ist. Nun die Frage: Ist hier etwas beim Schweißen schiefgelaufen, macht das fehlende Hämmern beim Schweißen so viel aus, stimmte evtl. doch die Temperatur nicht oder ist das Reperaturschweißen von Guss doch nicht so stossfest? Liebe Grüße und vielen Dank :)
Hallo Igor, welcher NiFe Schweisszusatz ist das den du im Video verwendest? Die Farbe der Schweissnähte sowie Silikatbildung sehen mir nicht nach ein Nickelbasis Zusatz aus. Außerdem sah der Funkenflug beim Beischleifen (9min.) eher nach Stahl aus - Hell und lang!? Liebe grüße Oli
Wie erkenne ich den Gusseisen von einen Stahlguss ohne Werkstoffanalyse ? Das Aussehen ( Struktur ) des Bruches ist ja kein sicherer Indikator 🤷♂️ PS Super Kanal mach weiter so 👍
schade das nicht gezeigt wurde wie man das bauteil abkühlen muss oder wie heiß es war bei schweißen. Ich bereite grad das schweißen von einem Mercedes Motorblock vor. Den Zusatz NiFe werde ich hoffendlich bei meinem örtlichen Händler bekommen. Das erhitzen vom Mortor block wird kniflig da er nicht zerlegt geschweißt werden kann. Ich hoffe die Stelle und rundherrum gut warm zu bekommen ohne andere Dichtungen an hier Hitzemaximum zu bringen (Dichtungen). Stimmt das dass es gut 700 Grad heiß sein soll das Bauteil beim schweißen? Ich werde mit Wig schweißen. Sollte ich nach dem Schweißen die Schweißstelle noch wie lang großräumig nachheitzen und wie lange bis auf welche Temp?
Hallo Igor, ich habe ein frage, wie kann man Magnete raus kriegen von Metal, zom Beispiel bei Rohr, oder kannst du vielleicht ein Video machen bitte. Ich hoffe du mein Frage verstanden hast.
Hallo Igor, glaubst du das ganze Funktioniert so auch bei einem Turbokrümmer? Da sind die mechanischen Belastungen nicht so hoch aber es liegen bis zu 1000 grad an. 🤔
Hallo Igor, kl. Frage, bei meinem VW Käfer habe ich eine Zündkerze schief angesetzt und das Loch verorgelt und beim Nachscheiden ist es nun ganz kaputt, denke ist aluguss, kann man sowas auch schweißen und neu bohren ?
hab auch schon öfters guss geschweisst , aber mit guss elektroden , ist gar nicht so schwer , manchmal sind das maschinenteile von geräten die man braucht , und die ersatzteilbeschaffung ,lieferzeit dauert , da bleibt einem nichts anderes über ale es zu schweissen
Wollte letztes Jahr ein Gussteil von Ihnen geschweißt haben. Nicht umsonst, natürlich gegen Bezahlung. Hab extra vorher angerufen, und am Telefon wurde mir angeblich nach Rücksprache mit dem Chef gesagt, da hab ich keine Lust zu. Das war wohl der Satz von Chef welchen mir der Mitarbeiter am Telefon dann ausrichten ließ.
Hallo mein Freund, sehr tolles Video von Dir! Habe mir gleich eine Rolle bei Weldinger bestellt. Nur eine Frage: Welches Gas hast Du benutzt? Argon oder Mischgas? Gruß Frank
nachdem ich das Video zuende geschaut habe .. ich glaub das mitlerweile auch .. ich glaube das liegt einfach daran, dass ähnlich wie bei einer monatelanger Betonaushärtung und wie das Salz i m Käse das Nickel halt durch das Gußeisen diffundiert und man vielleicht wirklich kein Spannungsfreiglühen braucht ...
Wow, respekt, ich wusste nicht dass man Gusseisen so gut schweißen kann, Hut ab und vielen Dank für deine tollen Videos!
Sehr gerne 😊
Sehe ich genauso,Top👍
Alter wow echt PEFEKT. Vielen Dank Igor ich bin heute 49 jahre alt geworden und was neues gelernt.
Hi Igor. Sehr gut geworden, Reparatur- Videos sind am geilsten, dadurch lerne ich persönlich immer dazu!!!
Hab schon viele Videos von dir gesehen. Bin selber Kfz Techniker- Meister und möchte mich jetzt mal ordentlich dafür bedanken. Respekt vor solch toller Arbeit. Kann man nur noch verneigen. Daumen hoch!
Als erfahrener Schweisser kann ich nur sagen: Alles richtig gemacht! Top!
Habe sowas bisher immer mit Elektrode geschweißt, aber schon zu sehen dass es auch anders geht. 👍
Igor Du hast echt Ahnung erklärst gut und man kann von dir viel lernen danke dafür
Igor hache bitte in Teil 2 einen Rot-Weiß Test...also ein Farb-Eindring-Test! Du kannst auf die Art und Weise sehr schnell die Risse in der Naht erkennen ohne das Bauteil zu zerstören. Meiner Meinung nach hast Du beim Schweißen auch den Fehler gemacht die Schweißnaht durch zu ziehen anstatt nur Punkte zu setzen (so habe ich das auf alle Fälle mal von meinem alten Meister im letzten Jahrtausend gelernt). Bei so kurzen Nähten kann das noch klappen aber richtiger wäre (IMO) einen Punkt nach den anderen zu setzen und nach möglichkeit jeden Punkt auch gleich ab zu klopfen um die Spannung raus zu nehmen. Kannst Du aber gerne einmal testen.....
Für den Algorithmus auch hier meinen verspäteten Kommentar. Vielen Dank für die ganzen Infos!
Sieht top aus!
Hallo Igor, tolles Video.
Kleiner Tipp, statt Schlackehammer Druckluftnageler. Damit bekommst du die Raupe viel gleichmäßiger Verdichtet und die Schlacke komplett entfernt.
du meinst wohl einen Nadelabklopfer... weil ein Druckluftnagler würde da eher mehr kaputt machen als helfen 😜
Guter Tip! Danke den werde ich mir auch merken.
Geht es bei dem klopfen nicht ehr darum die Spannung zunehmen?
Weil „Schlacke“ bei Mig?
@@Alexmog421 du hast immer gewisse Anteile an Resten die nicht am Material sein sollen, sowohl Schlacke kann das sein, als auch Legierungsbestandteile und etwaige Verunreinigungen aus dem Gussteil selbst so weit ich weiß
P.S. das gilt übrigens mitm Nadelentroster auch wenn du Elektrode schweißt bei Guss, auch das gibts ja, da hilft dir das auch besser als der klassische Hammer
Er will die schlacke nicht entfernen. Man haut drauf um risse zu vermeiden
Superklasse Video. Bitte auch mal den Hartauftragdraht von Weldinger testen.
Sehr interessant! Bin mal gespannt, ob es hält.
Hätte ich da rangehen müssen, hätte ich es wohl mit Silber-Hartlot versucht.
Hallo Igor, tolles Video ! Ich wage es zu bezweifeln dass das Teil unter Beanspruchung hält. Ich habe schlechte Erfahrung mit Grauguss Schweißen. Meißt reißt es neben der Schweißnaht. Wir hatten schon Teile vorgewärmt. Ca.400 Grad u.dann geschweißt. Das ganze Teil dann in Quarzsand gesteckt zum langsam herunterkühlen. Trotzdem ist es nach kurzem wieder gerissen. So meine Erfahrung !
Hallo Igor, deine Videos sind einfach großartig.
Könntest du noch ein paar Details nennen wie: - welche Temperatur soll das Teil nicht überschreiten oder unterschreiten?
- Wie lange soll die Naht tatsächlich mindestens gehämmert werden?
Ich muss demnächst ein Getriebegehäuse schweißen und bin so dankbar das du dein Wissen teilst und Lösungsmöglichkeiten aufzeigst!
Ob es im Einsatz hält? Einen Versuch ist es auf jeden Fall wert 👍
Schade das ich keinen Hut aufhabe, jetzt hätte ich ihn gezogen ! Topp
Danke auch von mir!! Deine Beiträge ermutigen dazu auch mal etwas neues zu versuchen an das ich mich vorher nicht getraut hätte
Hey Igor, tolles Video. Ein kleiner Tipp, wenn du Druckluft in deiner Werkstatt benutzen kannst, kauf dir einen kleinen Druckluftfräser. Dann musst du dich nicht immer mit dem Akkubohrer herumquälen 😊
Schönes Video, Igor.
Super erklärt und gezeigt!
Schöne Restwoche gewünscht.
Ich bin immer wieder erstaunt wie gut so manch einer schweißen kann. Ich hab mich durch deine Videos so fasziniert gefühlt, dass ich mir eine Schweißausrüstung für 1300€ gegönnt hab (Leider kein ewm Gerät, dafür war der Geldbeutel zu klein). Sogar eine Lidl Parkside war dabei zum Elektrode anschleifen, was einfach durch dein Video, perfekt lief. Danke für alles was du hier präsentierst. Bei mir wäre großer Nachholbedarf am Schweißen da ich mir so manches selbst beigebracht habe und dort einige Defizite hab. Machst du auch Schweißkurse?🤔
Hallo, Schweißkurs würde mich auch interessieren und wenn du mehr weißt bitte melden Gruß Horst
Der Draht klingt ja mal richtig interessant, schön gezeigt und tolle schweißnaht.
Der Schnitt am Ende des Belastungstests wirkt aber irgendwie etwas aprubt. Käme da noch was interessantes nach? 😉
Auch ohne eine Schweißnaht hätte ich es mich nicht getraut ein Gussteil derart weit zu verbiegen.
Edit: gerade erst die letzten 20 Sekunden gesehen...
Schweißdraht ist viel zu teuer....da kannst Du wirklich besser die Elektroden nehmen. Das kommt günstiger weil die kannst Du auch immer mal Stückweise oder auch Einzeln bekommen bei einem guten Händler. Trocknen der Elektroden aber nicht vergessen da das Paket dann schon 1-2 Jahre offen war.
@@thomaskamp9365 Die gezeigte 1kg Weldinger Rolle kostet 60€, für ein Kg Elektroden finde ich auf die Schnelle auch nichts unter 50€ pro kg. Das finde ich vernachlässigbar, zumal ja bei den Elektroden noch die Umhüllung verloren geht. Wenn man narürlich nur einmalig 5 Elektroden braucht und dann nie wieder kommt man mit einzelnen Elektroden billiger.
Sieht ganz gut aus, gute Arbeit. Da du wissen wolltest, ob dort Risse zu sehen sind, habe ich eine Idee für ein neues Video. Zeige doch mal wie man Rot-Weiß Rissprüfungen macht.(Farbeindringverfahren) Ist eine günstige Sache und auch für den Hobbyschweißer interessant. Z.B. um einen Zylinderkopf zu prüfen.
Das ist eine sehr gute Idee hatte ich schon lange vor werden wir machen
Farbeindringverfahren ist bei Schweißnähten nicht sehr Aussagefähigen. Da nur Oberfläche Poren zusehen wären und keine Einschlüsse in der Naht.
@@igor_welder Farbeindringverfahren ist bei Schweißnähten nicht sehr Aussagefähigen. Da nur Oberfläche Poren zusehen wären und keine Einschlüsse in der Naht...
Gutes Video. Bin schon gespannt was der Brechversuch ergibt😊
Kleiner Trick: Einen Streifen/ eine Flocke billigster Kernseife als Temperaturfühler auf das Werkstück legen. Wenn die Flocke Kernseife schmilzt hat das Bauteil 160 C° erreicht. Ideale Temperatur zum schweißen. Wird die Seife wieder fest ist wärmen angesagt....Abklopfen der Schweißähte nicht vergessen (!) das ist neben der Wärme das A und O in der Schweißnaht. Am besten einen Punkt schweißen, abklofen, nachwärmen und wieder von vorne anfangen...das hat schon nach dem letzten Krieg so funktioniert.
Was hat es mit den Hammerschlägen auf sich? Hab das so noch nie gesehen, dachte immer vorwärmen reicht :D
@@TheMrJust4Fun Das mit den Hammerschlägen ist ganz einfach erklärt. Beim Abkühlen vom Schweißpunkt zieht das Material sich ja wieder zusammen aufgrund der Temperaturschrumpfung und fängt an am Guss zu ziehen ( das kann der Guss überhaupt nicht ab!). Deshalb haust du mit der Spitze des Hammers wieder auf den Schweißpunkt und treibst Ihn ein wenig auseinander! Auf Gut deutsch: Das darauf hämmer nimmt die Spannung von der Temperaturschrumpfung wieder raus. Das ist der ganze Trick. Guss kann zwar sehr gut Druck aushalten aber wenn da einer dran zieht dann verhält der sich so zickig wie meine Exfrau! Bei einem einzelnen Schweißpunkt ist da noch nicht soviel Zug drauf aber bei einer Schweißnaht....da kommt was zusammen. Das ist der eigentliche Grund warum Schweißnähte im Guss so oft brechen oder besser gesagt der Guss bricht neben der Schweißnaht.
Bonjour comme toujour vidéo parfaite 👍👍👍 (un bonjour de France )
ich schweiße guss immer vorgeheitzt mit WIG und Edelstahlzusatz, bei kleinteilen wie dieses z.b. würde ich mittlerweile aber einfach ein frästeil verwenden (kostet mich aber auch nichts mehr, seit dem neuen job :D )
Da freu ich mich wirklich auch auf das nächste Video! Deine Guss-Nähte sehen ja richtig top aus, wow. Welches Gas hast du benutzt?
Danke dir 😊 Mischgas 18 % Co2 in Argon
@@igor_welder Danke dir! Ob reines CO2 auch funktionieren würde?
@@marcobehrendt579 Damit machst Du die Schweißnaht unnötig heiß und bringst auch noch reinen Sauerstoff mit rein da sich das CO² beim Schweißen auch in Kohlenstoff und Sauerstoff aufspaltet sobald es den Agregatzustand "Plasma" erreicht im Lichtbogen. Kann man machen, ist aber nicht die Krönung. Beim normalen Stahlschweißen kannst Du das beim Strecke Schweißen tollerieren weil es billiger wird (weniger Strom dafür aber Sauerstoff der verbrennt).
Top Erklärbär 😊
Danke 😊
Lieber Igor, vielen Dank für diese Anleitung. Sind ebenfalls aus der Landwirtschaft und haben vor ein paar Jahren mal versucht, Reperaturschweißen an Gussringen einer "Crambridgewalze" durchzuführen. Haben das Teil auch etwas vorgewärmt, mit Gusselektroden damals verschweißt und das immer nur punktuell, um eine zu starke Wärmebelastung zu vermeiden. Leider ist der Ring letztens Jahr wieder gebrochen, da die Walze beim Anwalzen der Äcker ja ständigen Stößen ausgesetzt ist. Nun die Frage: Ist hier etwas beim Schweißen schiefgelaufen, macht das fehlende Hämmern beim Schweißen so viel aus, stimmte evtl. doch die Temperatur nicht oder ist das Reperaturschweißen von Guss doch nicht so stossfest?
Liebe Grüße und vielen Dank :)
Biste jetzt schlosser oder was?! Reicht der shop nich mehr? Reperierst ja ne menge in letzter zeit. Gutes video! Sehr interresant.
Ich Schweiß in letzter Zeit einiges , zeige nur ein Bruchteil davon
nicht schlecht herr kollege
Hallo Igor, welcher NiFe Schweisszusatz ist das den du im Video verwendest? Die Farbe der Schweissnähte sowie Silikatbildung sehen mir nicht nach ein Nickelbasis Zusatz aus. Außerdem sah der Funkenflug beim Beischleifen (9min.) eher nach Stahl aus - Hell und lang!? Liebe grüße Oli
...super Arbeit--um auf Nummer sicher zu gehen würde ich eventuell eine Rot/Weiß Prüfung durchführen...
Wie erkenne ich den Gusseisen von einen Stahlguss ohne Werkstoffanalyse ? Das Aussehen ( Struktur ) des Bruches ist ja kein sicherer Indikator 🤷♂️
PS
Super Kanal mach weiter so 👍
war wieder einmal sehr interessant. was ist eigentlich aus deinem coffeebike geworden?
Ich stelle gerade die viel Gehalt und bald geht es weiter
schade das nicht gezeigt wurde wie man das bauteil abkühlen muss oder wie heiß es war bei schweißen. Ich bereite grad das schweißen von einem Mercedes Motorblock vor. Den Zusatz NiFe werde ich hoffendlich bei meinem örtlichen Händler bekommen. Das erhitzen vom Mortor block wird kniflig da er nicht zerlegt geschweißt werden kann. Ich hoffe die Stelle und rundherrum gut warm zu bekommen ohne andere Dichtungen an hier Hitzemaximum zu bringen (Dichtungen). Stimmt das dass es gut 700 Grad heiß sein soll das Bauteil beim schweißen? Ich werde mit Wig schweißen. Sollte ich nach dem Schweißen die Schweißstelle noch wie lang großräumig nachheitzen und wie lange bis auf welche Temp?
Hallo Igor, ich habe ein frage, wie kann man Magnete raus kriegen von Metal, zom Beispiel bei Rohr, oder kannst du vielleicht ein Video machen bitte.
Ich hoffe du mein Frage verstanden hast.
Degausing von ewm machen wir
@@igor_welder Du meinst: Degaussing! Hat was mit dem alten Hr Gauss zu tun😉. LG, Marty
Sieht top aus 👍
9:35 Ich sehe einen Riss von rechts oben nach links unten
Привет Егор! Ну как всегда круто залечил, я снимаю шляпу, профи спору нет.Классное видео. Спасибо
Как правильно Игорь или Егор?😃
Hallo Igor - welches Gas hast Du verwendet ?
Hallo Igor, glaubst du das ganze Funktioniert so auch bei einem Turbokrümmer?
Da sind die mechanischen Belastungen nicht so hoch aber es liegen bis zu 1000 grad an. 🤔
Wenn das alles so aufwändig und teuer ist, dann wäre ein neues Teil aus der CNC Maschine evtl. die einfachere Lösung gewesen?
Mot welchem schutzgas hast du geschweißt?
Top 👍🏻
Hallo Igor, kl. Frage, bei meinem VW Käfer habe ich eine Zündkerze schief angesetzt und das Loch verorgelt und beim Nachscheiden ist es nun ganz kaputt, denke ist aluguss, kann man sowas auch schweißen und neu bohren ?
hab auch schon öfters guss geschweisst , aber mit guss elektroden , ist gar nicht so schwer , manchmal sind das maschinenteile von geräten die man braucht , und die ersatzteilbeschaffung ,lieferzeit dauert , da bleibt einem nichts anderes über ale es zu schweissen
Sehr cool, was alles mit einem einzelnen MIG MAG Gerät geht
Nicht vergessen das sind alles Zusatzprogramme die Du extra bezahlen musst.
@@thomaskamp9365 Standardjob Nr. 6, nur passender Draht und Gas sind erforderlich. Welches Zusatzprogramm soll das sein?
Wollte letztes Jahr ein Gussteil von Ihnen geschweißt haben. Nicht umsonst, natürlich gegen Bezahlung. Hab extra vorher angerufen, und am Telefon wurde mir angeblich nach Rücksprache mit dem Chef gesagt, da hab ich keine Lust zu. Das war wohl der Satz von Chef welchen mir der Mitarbeiter am Telefon dann ausrichten ließ.
Warum kauft sich der Landwirt ein Sauteueres Neuteil wenn du es so gut geschweißt hast? Hat es ihm in der Ernte zu lange gedauert?
Hallo mein Freund,
sehr tolles Video von Dir!
Habe mir gleich eine Rolle bei Weldinger bestellt.
Nur eine Frage: Welches Gas hast Du benutzt?
Argon oder Mischgas?
Gruß Frank
Auf der Rolle steht nämlich MIG
@@franktschope1580 Ich habe den Draht leider nicht gefunden, kannst Du mal bitte den link einfügen. Danke
Kostet aber mal locker 65€ die 1Kilo Rolle Inc. Versand!
Wo bekomme ich den Draht her ? Weldinger hat das nicht im Shop.
Hast Du das Werkstück unkontrolliert erwärmt, oder hast Du die Temperatur daran gemessen?
Gute Arbeit👍
Im Video sieht man dass ich einen Temperaturmesser verwendet habe
Frage, es war kein fülldraht, oder?
Zur der Einstellung des schweißgerät könnte man bisschen mehr erklären. Das zuschauen der Einstellung bringt mir persönlich nicht viel.
einfach nur Tschau? Hast Du uns nicht mehr lieb ? ;-)
Trotzdem danke für das Video !
Ich hab euch immer lieb das wisst ihr doch
Nicht übel . Aber leicht vorwärmen ,und mit Pause schweißen wäre zum Vorteil, damit es Spannungsfrei bleibt .
Röntgen ( vor der Zerstörung ) wäre interessant. Du kennst doch jemand :-)
Bei zweiten Versuch machen wir das
wenn des hald alles so schnell geht.. aber lohnt sich ned, bricht wieder
Zum anheften hätt ich das Teil auf die Originalwelle geschoben damit es auch wieder passt
Ich hab es vorher Original in die Position gebracht und verschraubt
Mähdrescher? Das ist doch ein Typ der Schafe schlägt, oder? ....xD
Das ist ein Witz den kannt ich noch vor 2000
guck mal .. hier habe ich schon was geschrieben gehabt.. czcams.com/video/YSdWrAS2NOg/video.html ...
nachdem ich das Video zuende geschaut habe .. ich glaub das mitlerweile auch .. ich glaube das liegt einfach daran, dass ähnlich wie bei einer monatelanger Betonaushärtung und wie das Salz i m Käse das Nickel halt durch das Gußeisen diffundiert und man vielleicht wirklich kein Spannungsfreiglühen braucht ...