รีวิว Royal Enfield Bullet 500 กับเส้นทางภูเขาภาคเหนือหน้าฝน
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Brand : Royal Enfield
Model : Bullet 500
Year : 2017
ราคาเริ่มต้น : 179,000 บาท
จุดเด่นของรถ
📌 เครื่องยนต์ Big Single ขนาด 500 cc. ที่ให้เสียงแน่นเป็นเอกลักษณ์
📌 Bullet เป็นโมเดลรถที่ถูกผลิตต่อเนื่องมายาวนานที่สุดนับตั้งแต่ปี 1932
📌 รถมอเตอร์ไซค์ในยุคปัจจุบันที่ยังคงรูปแบบความคลาสสิคมาจากยุคเริ่มต้น
📌 ประหยัดน้ำมันจนคาดไม่ถึงว่ารถขนาด 500 cc. จะทำได้ 30 กม./ลิตร
📌 รูปทรงขับขี่ง่าย เหมาะสำหรับการเดินทางในทุกสภาพถนน
ชื่อของ Bullet เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1932 จากรูปแบบเครื่องยนต์สูบเดียว OHV และถูกพัฒนาต่อเนื่องมาจนกระทั้ง กองทัพอินเดีย เลือกให้ Bullet 350 เข้าประจำการในปี 1956 อันเนื่องมาจากความทนทานและเหมาะสำหรับทุกสภาพถนน จนเริ่มสร้างโรงงานประกอบในประเทศอินเดีย เพื่อป้อนให้กับกองทัพและประชาชนทั่วไป
ในช่วงหนึ่ง Royal Enfield Bullet เคยถูกนำเข้าไปจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ Indian Fire Arrow เพื่อตอบสนองความต้องการของรถที่มีขนาดกระทัดรัด ขับขี่ง่าย
โรงงาน Royal Enfield ในประเทศอังกฤษปิดตัวลงในปี 1970 เหลือเพียงแค่ Enfield อินเดียที่ยังคงผลิต Bullet อย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งเข้าสู่ยุค 90 ที่เกิดกระแสของรถจากประเทศญี่ปุ่นเข้าตีตลาดในประเทศอินเดีย ทำให้ Enfield เกือบที่จะล้มละลาย จนต้องขายกิจการให้กับกลุ่มบริษัท Eicher เข้ามาบริหารงานต่อ และนำคำว่า Royal กลับมารวมกับ Enfield อีกครั้งในปี 1995
จนถึงปัจจุบัน Bullet ถูกพัฒนาเครื่องยนต์ให้เป็นระบบ Crank อลูมิเนียม ติดตั้งหัวฉีด และได้รับมาตรฐาน Euro แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของ Bullet ในอดีตได้อย่างครบถ้วน
ขอบคุณ Royal Enfield Chiangmai โดย Sahapanich ที่เอื้อเฟื้อรถ Bullet 500 มาขี่ลุยภูเขาหน้าฝนทางภาคเหนือ ท่านใดสนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมหรืออยากทดลองขับขี่ สามารถติดต่อได้ที่โชว์รูมใกล้แยกข่วงสิงห์ 053-220-999 ครับ 😊
#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #ChiangMai #royalenfield #royalenfieldthailand #RoyalEnfieldChiangMai #RoyalEnfieldSahapanich #india #england #Bullet #Raining #WetRiding #Mountain
รถมันแรง แต่ไม่เร็ว ผมก้อขี่ครับ RE Classic500 ฟิวการขี่เน้นความชิวเป็นหลักบิดไม่เกิน 120 ค่อยๆไปเรื่อยๆ
ขี่เพลินๆ มุดลงข้างทางไปสำรวจพื้นที่ได้ตลอดครับรุ่นนี้ 😊
ใช้ร่วมสามหมื่นโลละครับ วิ่งชิลๆ80-100 สบาย เปลี่ยนท่อหน่อย ถ่วงแฮน หายสั่นครับ บำรุงรักษาเองได้เลย อะไหล่หาง่าย เทียบได้ครับ วิ่งไกลๆ ทำได้33-35กม.ต่อลิตร สเตอร์ยังดีเปลี่ยนแต่โซ่ที่ขอตายตอนหมื่นโล แบตรุ่นปีแรกๆชอบมีปัญหา ตอนนี้ไม่มีแล้วครับ ลองใช้แล้วจะรักครับ
ขอบคุณที่แชร์ประสบการณ์กันครับ เคยเก็บตัว Classic เอาไว้ ยังคิดว่าจะไปเอากลับมาใหม่อยู่เลยครับ 😄
สอบถามเรื่องถ่วงแฮนหน่อยคั้บทำยังไง
เครื่องยนต์500 ccเเรงม้าก แต่ว่า ตอนขับ ขับได้ไม่เกิน 100-120 ตัวรถสั่นม้าก อยู่ ใครที่ขับเพื่อความปลอดภัย ใช้ความเร็วชิลล์ 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงปลอดภัยที่สุด จะเปรียบเทียบกับ Yamaha SR 400-500 ไม่ได้ ที่ชอบ Royal Enfield 500 เวลาขับ มันดูเท่ห์ จิงโกดีครับ
ขี่ RE ตัวนี้แล้วเพลินครับ แต่เผื่อเวลาไว้หน่อยนะครับ 😄
เคยดูคลิ๊ปนี้เมื่อปีทีเเล้ว ตอนนั้นอยากได้ re500 มากๆ
ตอนนี้ได้เป็นเจ้าของสมใจ (classic500) เเต่ก็ยังกลับมาดูคลิ๊ปนี้อีกรอบไม่รู้ทำไม 😂
เเต่คลิ๊ปดีมากครับ ข้อมูลละเอียดชัดเจน
ยินดีด้วยครับ.. Classic 500 คุ้มค่า ขี่ลุยได้ทุกเส้นทางเลยครับ 😊
เป็นไงบ้างครับผมก็กำลังจะเอาตัวคลาสสิค500อยุ่ครับการขับขี่เป็นไงบ้างครับ
@@Rockstar-ql9rk ต้องรับข้อเสียที่จุกจิกได้ครับ อันนี้หลักๆเลย เเนะนำใจรักจริงเท่านั้นถึงควรซื้อ
แตตอนนี้มันมีตัวใหม่ 350 มาละ น่าจะมีปัญหาน้อยลง เรื่องสั่นก็ไม่มีมีเเล้วเพราะเครื่องใหม่
ความรู้แน่นมาก แทบไม่อยากเรียกว่าเป็นการพรีวิว ผมแทบจะเรียกว่าการไห้ความรู้เลยมากกว่า ยิ่งทำไห้รํ้สึกว่าคลาสสิคตัวนี้ยิ่งมีเสนห์น่าไช้เข้าไปอีก
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ แบ่งปันข้อมูลกันครับ 😊
@@hdplayground ยังไช้อยู่ไหมครับ กี่โลแล้วครับพี่ผมว่าจะซื้อบ้าง
รีวิวดีมาก ความรู้เฉพาะรุ่นใช้ได้
ไม่อวยจนน่าเกลียด เพื่อแลกกะ
ผลประโยชน์ตามข้อตกลง อะไร
สักอย่าง สามารถอธิบายได้เห็น
ภาพชัดเจนว่าเหมาะกับใคร อะไร
อย่างไง น่าจะเหมาะสำหรับทัวร์ริ่ง
แต่ไม่ใช่แดร๊ก และก่น่าจะเหมาะ
สำหรับ บีกินเนอร์อย่างผมมากๆ
ด้วยน.น.รถไม่มาก กอร์ปกับความ
เร็วไม่หวือหวามาก คนรีวิวหน้าตา
บุคคลิกมีความน่าเชื่อถือดีมาก
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ ทริปนี้ขี่ลุยฝนอยู่ในดอย 3 วัน เลยเก็บรายละเอียดตัวรถได้เยอะหน่อยครับ 😊
ข้อมูล เชิงลึก เยี่ยมยอด ครับ หาคนรีวิว อย่างนี้ ยากครับ ปท.ไทยหา คนรีวิว อย่างนี้ น้อยมากๆ ครับ รู้จริง ข้อมูลแน่นๆ ดีครับๆ ...
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ครบเครื่องจริงๆครับรีวิวนี้ ได้ทั้งความรู้และความสุข
ขอบคุณครับ ขี่เที่ยวคนเดียวก็เพลินไปอีกแบบครับ 😊
รีวิวได้ดีมากกกกกกกกกก ใครสนใจรุ่นนี้ดูแล้วตัดสินใจได้เลยครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวนะครับ 😊
ช่องนี้ดูกี่ที่ก็ไม่เบื่อ
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
Iam form India I like this video 😍
Thank you for watching 😊
ชอบมากไปครับ ขับยันแก่่เลยครับชอบมากๆครับ
รถแนวคลาสสิคแบบนี้เก็บได้นานดีครับ 😊
ขี่ตัวคลาสสิคอยู่ครับชอบและหลงรักมันมากไม่ได้เน้นความไวอะไรขี่ชิลๆสบายๆขึ้นเขาลงนี้ง่ายๆเลยครับ เป้นรถที่แทบจะไม่ต้องวุ่นวายอะไรเลย
ถ้าขี่แบบไปเรื่อยๆ ตัวนี้ฟินเลยนะครับ 😊
100 ขึ้นไปสั่นประมานไหนคับ
ขอบคุณสำหรับสิ่งดีๆ ที่ผ่านมาครับ ด้วยใจ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ผมหารีวิวอยู่พอดีครับ สามารถยืนพื้นออกทริป100-120 ทางเรียบ พอไหวไหมครับ ชอบทรงนี้มาก
น่าจะเหมาะกับความเร็วยืนพื้นที่ 80-100 ครับ ถ้าเกิน110 ไปแล้ว คนขี่จะเครียดเกินครับ
สามารถทำได้ครับ เเต่ถ้ารถเดิมๆจะลำบากหน่อย ต้องเปลี่ยนอะไหล่จำพวก แฮนด์ ท่อ ใส่เเผ่นกันสั่นในเครื่อง
ส่วนตัวเปลี่ยนท่อกับใส่กันสั่นเเล้ว 110-120 ทำได้สบายๆ
@@BigeggsBlackPen ขอบคุณครับ ตัดใจไปฟอร์ซ่าแล้วครับ
@@dellc5590 ตอบช้าไป lol
@@BigeggsBlackPen กันสั่น แพงไหมครับ
ชอบทุกคลิปเลยครับได้ความรู้ดีครับ/คลาสสิค500 ยังใช้อยู่ไหมครับ
คลาสสิค ขายไปแล้วครับ เหมาะกับขี่เข้าเมืองครับ 😊
ดีครับ ชอบรถมอเตอร์ไซค์แล้วก็ได้รับความรู้ด้วย ทำออกมาเรื่อยๆนะครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
บรรยกาศ ดีเยี่ยมคับ Fc คับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ติดตามครับพี่ ได้ความรู้และน้ำเสียงการพูดน่าฟังมากครับ ทำออกมาอีกเรื่อยๆนะครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
ฝาถังน้ำมันนี้อันตรายจริงๆครับ
อธิบายละเอียด รื่นดีครับ ..ขอบคุณมากครับสำหรับเกร็ดประวัติดีๆ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
น้ำเสียงน่าฟังมากครับ เพลินเลย
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ขอบคุณครีบชอบ มากครับอยากได้มีดาว์ผ่อนเปล่า ทำรีวิวดีมากครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ ทางตัวแทน RE น่าจะมีบริการจัดไฟแนนซ์นะครับ 😊
ขอบคุณข้อมูลดีๆ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
อยากให้รีวิวรถสไตล์คลาสสิคขนาดกลางแบบนี้อีกครับ ขอรีวิว honda rebel500 ด้วยครับผม
ไว้มีโอกาสจะลองยืมมารีวิวดูนะครับ 😊
ติดตามท่านอยู่นะครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
อยากดูroyal enfield himalayanด้วยครับ
ไว้มีโอกาสจะลองขอยืมมารีวิวอีกรอบนะครับ 😊
เรื่องศูนย์กับชิ้นส่วนอะไหล่ หายากไหม
เเละราคาเป็นยังไงครับ
ราคาอะไหล่ไม่แพงครับ ส่วนเรื่องศูนย์บริการอาจจะจำกัดหน่อย แต่รถค่อนข้างอึดกับเป็นระบบเก่าที่ไม่ยุ่งยากในการดูแลทั่วไปครับ 😊
ตามความเห็นของผู้จัดทำ คิดว่า Royal Enfield Bullet สามารถอ้างอิงได้ว่าเกิดปีอะไร 1932 1938 1948 ครับ
ใน Wiki ลงไว้ว่าชื่อ Bullet เริ่มเอามาใช้ในปี 1931 ครับ
วิวสวยมากครับ
ช่วงหน้าฝน ป่าเขียวสวยเลยครับ 😊
รบกวน รีวิว SR400 ด้วยครับ
ขอบคุณครับบ ติดตามคับ
ไว้จะเอาคลิปเก่าใน FB Live ของ SR มาลงให้นะครับ 😊
ขอบคุณครับ
ดูแบบสบายๆ ครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
อยากให้พี่ รีวิว คลาสสิค500 อีกครั้งครับดูคลิปเก่าเเล้วมันไม่ชัดครับ
ไว้มีโอกาสจะลองยืมมาขี่อีกทีนะครับ 😊
ยังเลือกไม่ถูก ระหว่างหิมาลายัน และ คันนี้ เอาไงดี ผมชอบท่องเที่ยวเรื่อยๆความเร็วที่ 100-150 ขนของเยอะๆหน่อย ขี่สบาย ไม่ลุยมากเน้น ทางดำสะส่วนใหญ่ครับ ปล.ผมชอบรถแนวนี้มากๆครับ
ผมว่าถ้า 130++ไม่เหมาะกับทั้งคู่เลยครับ
Bullet ไม่น่าจะเหมาะครับ ความเร็วไม่ได้ ขี่ไกลขี่นาน ไม่สบายตัว Himalayan ความเร็วได้เพิ่มมาอีกหน่อย แต่ก็ยังไม่ถึงกับช่วงความเร็วที่ 100-150 ขี่นานแล้วเมื่อยก้น เบาะนิ่มไปหน่อย ช่วงล่างย้วยแต่ซับแรงได้ดี ใส่กล่องเพิ่มขนของได้มากกว่าแต่ต้องเซ็ทโช้คใหม่ถ้าขนเยอะ ถ้าจะใช้ความเร็วเดินทางระดับนี้ คงต้องดูรถที่ใหญ่ขึ้นอีกหน่อยครับ
@@hdplayground ก้อประมานยืนพื้น110-120 แหละครับ ตั้งคำถามเผื่อเยอะหน่อยโทดทีครับ ที่
ผมใช้อยู่ชอบมากครับ bullet500
ขี่สนุกดีนะครับ ได้อารมณ์โบราณจริงๆ 😄
@K 42 ใช้ดีเลยครับ ผมขับขึ้นดอยชิวๆเลยครับ😊
จะนิ่มเท่าหิมาลายันป่าวครับ
ตัวหิมาลัยนิ่มกว่า
อยากให้เทสSR400มั่งครับ
เคยเอามาทดสอบใน FB ครับ ไว้จะตัดมาลงใน CZcams นะครับ 😊
มาไม่ทันคนแรก แต่มาทันไลค์แรก 5555555555 ขอบคุณสำหรับความรู้เด้อครับลุง :)
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
@@hdplayground ครับลุง 😆
แอดมินครับ นำไปติดไซคคาร แรงรถนำพาไปได้สบายไหมครับ
แรงบิดพอที่จะพาตัวพ่วงข้างไปด้วยได้ครับ แต่ความเร็วคงทำได้เต็มที่ไม่น่าเกิน 70 KPH
ขี่รถ Sidecar ต้องทำความเข้าใจกับการรักษาสมดุลของตัวรถและพ่วงข้าง ฝึกขี่ให้คุ้นเคย ก่อนนะครับ
คนไม่เคยขี่รถพ่วงข้าง จะตกใจเวลารถดึงจนวิ่งลงข้างทางได้ง่ายๆครับ
ยางของรุ่นนี้ของยี่ห้ออะไรทราบมั๊ยครับ ตามหาอยู่
ลองสอบถามกับทางดีลเลอร์น่าจะมีเก็บไว้อยู่ครับ 😊
@@hdplayground ขอบคุณที่ตอบครับ
Fcครับพี่🤘🤘🤘
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวนะครับ 😊
คนอินเดียใช้ลุย ทางกันดารๆ
น่าจะเพราะรถกลไกล ไม่เยอะ ไฟฟ้าน้อย ซ่อมง่าย
เป็นรถที่ถูกผลิตในอินเดียมาตั้งแต่ปี 1961 คนอินเดียเลยคุ้นเคยกับตัวรถและวิธีการซ่อมครับ 😊
ตอนนี้ปัญหาอาจจะมีเพราะเป็นหัวฉีด ส่วนอินเดียเขาใช้คาบู
ยางใน หาตามร้านมอไซทั่วไปได้ไหมค่ะ
ล้อขนาด 19” หน้า 18” หลัง อาจจะหายางในจากร้านรถเล็กริมทางยากหน่อยครับ แต่ในเมืองน่าจะมีขายครับ
ยืนพื้นที่กี่กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ
ความเร็วเดินทาง 80-100 กม. กำลังควบคุมรถได้ง่ายครับ
@@hdplayground อ่อครับพี่ ผมสับตะไคร้ให้แล้วนะครับ พี่มาสับให้ผมบ้างนะพี่
ดอยเต่า น้ำแห้งเชียว
ชาวบ้านเปลี่ยนมาเลี้ยงวัวแทนเลยครับ ต้องรอเดือนหน้าน่าจะมีน้ำเข้ามาครับ 😊
พี่ใส่หมวกอะไรครับหมวกแบบนี้ทำไมหน้าพี่ยังใสเลย
มีวิธีดูแลหน้ายังไงอ่ะคับผมใส่หมวกเปิดหน้าแล้วสิวขึ้นเลย
ถ้าฝนลงหนักก็ใส่ Full Face เหมือนกันครับ
ส่วนหน้าดำ หน้าไหม้ เป็นเรื่องปกติครับ แต่กลับมาอยู่บ้าน 2-3 วันก็กลับมาสภาพเดิมแล้วครับ 😄
ขึ้นดอยชันๆซ้อนสองไหวไหมครับตัวนี้
ไหวครับ ชิวๆเลย
แรงบิดสูง ขึ้นดอยสบายครับ 😊
สะบายมากๆๆๆๆครับ
โคตรละเอียดเสียงเพราะน่าฟังมากครับ
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
อยากเห็น ภาพ model รุ่นนี้ เมื่อสมัย 1932 ไม่น่าใจว่าตอนนั้นร่วมผลิตกับค่าย BSA หรือป่าวครับ
ความสูงจากเบาะถึงพื้นกี่ cm ครับ
ประมาณ 80 ซม. จัดว่าสูงอยู่เหมือนกันครับ
@@hdplayground ตัวเตี้ยหมดสิทธิ์เลยครับ😂
เครื่องน่าจะสั่นน่าดูนะครับ รุ่นห้าร้อย RE
สูบเดียว ระบบ OHV จะสั่นมากหน่อยครับ เหมาะสำหรับขี่ชมวิวครับ 😄
ติดตั้งกันสั่คนได้80%ครับ3500ครับ
เสื้อแบบพี่นี่หาซื้อได้ที่ไหนครับ
ได้มาเมื่อ 20 กว่าปีก่อนครับ พยายามหาทรงแบบนี้อีกแต่ยังหาไม่เจอเหมือนกันครับ 😄
रॉयल एनफील्ड नियम
นึกไม่ออกถ้าจีนซื้อไป แล้วรถจะเป็นยังไง
ยังไม่ได้ข่าวว่าจีนจะเข้ามาซื้อนะครับ เพราะอยู่ในมือ Eicher ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ในวงการยานยนต์ของอินเดียอยู่แล้วครับ 😊
Noo..I found this model nice but rubbish
เทคโนโลยีโบราณครับ 😊