Non è un uomo qualunque ma un tester di auto sportive etc!! Poi da considerare anche che in 3 secondi a quelle velocità significa arrivare circa 250 m distante, non è che sia proprio pokissimo, in formula 1 in 3 secondi sgnifica essere da primo a ultimo...
Schumacher accelerava col pedale del freno premuto. Alzava il piede mentre frenava a ingresso curva e poi riapriva, probabilmente senza nemmeno a toglierlo dal pedale acceleratore. Praticamente l'evoluzione del "punta-tacco". Forse lo ha anche fatto in infradito e non lo sappiamo. Vabbè...mostro. Punto.
Prima di tutto non e' un guidatore di tutti i giorni come da titolo, ma un giornalista tester di un po tutte le auto sportive. Quindi, e lo si vede chiaramente quando controsterza molto abituato a gestire con freddezza tali auto. 3 secondi... dove li avra' persi?; solo ed unicamente nelle traiettorie, non di certo nei piccoli allunghi, in curva o frenta. Dovrebbe fare almeno 500 altri 1000 giri per limare mezzo secondo, e anche ad essere un pro, rimedierebbe sempre quei 7-8 decimi. Quelli che fanno la differenza tra 'loro' e i PILOTI di tutti i giorni... In F1 3 decimi sono gia' un baratro, ed e' questo il vero metro di misura...
3 secondi: "molto ma molto vicino" In una pista da 1 min emmezzo. A parità di auto. Con 3 giri in più. Schumi con 3 giri in più abbassava un altro secondo. Qua non si discute più l'abilità di guida, ma di "fare giornalismo".
Togliete i controlli al guidatore "di tutti i giorni" (in realtà un pilota amatoriale, poi vediamo i tempi. Eh sí, perché l'elettronica penalizza Schumacher e camuffa il reale valore del "giornalista". Ció detto, al tizio occorrerebbe una vita per limare quei "soli" 3 secondi..
"Solo" 3 secondi !!??.... Quindi Schumacher avrebbe , secondo il giornalista, usato il pedale dell' acceleratore in modo ON/OFF demandando all' elettronica il controllo della Ferrari!!??.... Ma che caxxo state dicendo?? Innanzitutto in modalità race non ci sono quasi controlli inseriti, se non l'ABS e il differenziale elettronico. E poi è la bravura nel gestire i freni e acceleratore, nel saper come entrare e uscire dalle curve... queste sono le cose che fanno la differemza tra un pilota di F1 e un dilettante. Non è di certo grazie all' elettronica che ci sono dei divari cosi importanti. E poi voglio vedere a migliorarti caro mio...ci metteresti una vita per abbattere quei 3 secondi " soltanto"....
Considerazione ottime, e in più solitamente è il professionista a saper usare, dosare e parzializzare il giusto il gas mentre è l'amatore (inesperto o comunque più inesperto di schumacher) a guidare cattivi, in modalità on/off d' "ignorante" istinto, approssimativamente, preso dall esaltazione, emozione e adrenalina del contesto.
3 secondi in pista sono un secolo…. Schumacher era un mostro
In una pista piu corta come quella poi valgono molto di piu secondo me
@@michaelcampofiorito20890:56
Se era a Monza gli dava almeno 7-8 sec secondo me
Non è un uomo qualunque ma un tester di auto sportive etc!! Poi da considerare anche che in 3 secondi a quelle velocità significa arrivare circa 250 m distante, non è che sia proprio pokissimo, in formula 1 in 3 secondi sgnifica essere da primo a ultimo...
Schumi, il migliore piloto della F1, il icono, la leggenda, Michael Schumacher.
Il icono.....
Ottimo tempo..... complimenti!
Io ho il volume di quattro ruote dove v'è l'articolo scritto... Grande 😍
Schumacher accelerava col pedale del freno premuto. Alzava il piede mentre frenava a ingresso curva e poi riapriva, probabilmente senza nemmeno a toglierlo dal pedale acceleratore.
Praticamente l'evoluzione del "punta-tacco".
Forse lo ha anche fatto in infradito e non lo sappiamo.
Vabbè...mostro. Punto.
Quanto mi manca Michael😭😭
Rivoglio le vecchie super car fra poco il pilota non serve più a nulla viva la f 40 ..
@@0like229 e viva Materazzi
Prima di tutto non e' un guidatore di tutti i giorni come da titolo, ma un giornalista tester di un po tutte le auto sportive. Quindi, e lo si vede chiaramente quando controsterza molto abituato a gestire con freddezza tali auto. 3 secondi... dove li avra' persi?; solo ed unicamente nelle traiettorie, non di certo nei piccoli allunghi, in curva o frenta. Dovrebbe fare almeno 500 altri 1000 giri per limare mezzo secondo, e anche ad essere un pro, rimedierebbe sempre quei 7-8 decimi. Quelli che fanno la differenza tra 'loro' e i PILOTI di tutti i giorni... In F1 3 decimi sono gia' un baratro, ed e' questo il vero metro di misura...
3 secondi vicino??in pista sono un eternità... Fiorano è poco meno di 3 km...se lo facevano a spa cosa prendeva 20 secondi??
nooooooooooo ma è troppo dover sopportare "il sette volte campione del mondo" pure sulla Leggenda
3 secondi: "molto ma molto vicino"
In una pista da 1 min emmezzo. A parità di auto. Con 3 giri in più.
Schumi con 3 giri in più abbassava un altro secondo.
Qua non si discute più l'abilità di guida, ma di "fare giornalismo".
Togliete i controlli al guidatore "di tutti i giorni" (in realtà un pilota amatoriale, poi vediamo i tempi. Eh sí, perché l'elettronica penalizza Schumacher e camuffa il reale valore del "giornalista". Ció detto, al tizio occorrerebbe una vita per limare quei "soli" 3 secondi..
Infatti è esattamente quello che voleva dimostrare il servizio
Perché anche se non conosceva la pista che speranze avevi!???
e 3 secondi a fiorano significa " vicino alle prestazioni di shumy????"
ma daaaaiiiiiii pellegrini.......!!!!!!!
Gio Bdonn 3 secondi di distacco in F1 equivale a partire ultimi in griglia di partenza e in gara venir doppiato svariate volte
3 secondi a Fiorano sono un enormità e mentre il giornalista si stava impegnando alla morte Schumacher si stava fumando il sigaro
Ferrari ❤
Una vera porcata.
Fammela provare..e poi vediamo.
cosa vuoi vedere? ah ah ah
"Solo" 3 secondi !!??....
Quindi Schumacher avrebbe , secondo il giornalista, usato il pedale dell' acceleratore in modo ON/OFF demandando all' elettronica il controllo della Ferrari!!??.... Ma che caxxo state dicendo??
Innanzitutto in modalità race non ci sono quasi controlli inseriti, se non l'ABS e il differenziale elettronico. E poi è la bravura nel gestire i freni e acceleratore, nel saper come entrare e uscire dalle curve... queste sono le cose che fanno la differemza tra un pilota di F1 e un dilettante. Non è di certo grazie all' elettronica che ci sono dei divari cosi importanti.
E poi voglio vedere a migliorarti caro mio...ci metteresti una vita per abbattere quei 3 secondi " soltanto"....
Considerazione ottime, e in più solitamente è il professionista a saper usare, dosare e parzializzare il giusto il gas mentre è l'amatore (inesperto o comunque più inesperto di schumacher) a guidare cattivi, in modalità on/off d' "ignorante" istinto, approssimativamente, preso dall esaltazione, emozione e adrenalina del contesto.
fai pure il giornalista copia e incolla ,
Mi spiace per te anche se ti invidio molto ma 3 secondi sono un’eternità per questo Schumacher fa il pilota e tu il giornalista