東京ヘリ撮50年 玉電が渋谷の路面を駆けたころ(2021年11月19日)

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  • čas přidán 8. 09. 2024
  • 今年、2021年3月の渋谷です。
    カメラは渋谷駅に寄ってゆきます。中央の黒っぽい建物が渋谷スクランブルスクエアで、高さはおよそ230メートルあります。
    その右手に見えるのが渋谷ヒカリエ、手前が渋谷ストリーム、左奥が渋谷マークシティ、その手前のベージュの細長い建物ががセルリアンタワー、さらに左に渋谷ソラスタが見えます。
    ビル群が上へ上へを目指す一方で、鉄道はどんどん地中深くもぐります。
    いちばん新しい東横線・副都心線の渋谷駅はおよそ30メートルの地下にあります。
    ビルのてっぺんとの差は300メートルにも!去年閉店した東急東横店西館が見えてきました。
    変わって1968年、昭和43年の正月むけに撮影した渋谷です。
    中央が東急東横店です。山手線の左側、東館は渋谷川をまたいで建っています。
    忠犬ハチ公に寄っていきます。わかりますか?東急東横店西館です。
    手前左側から井の頭線からの通路、玉川電車の線路、地下鉄銀座線の線路です。
    山手線と東横線の渋谷駅ホームは2階です。
    山手線をまたいで、3層の連絡通路が見えます。
    画面右上、現在のスクランブル交差点はふつうの交差点です。
    ただこの地下には、当時から商店街を備えた通路「しぶちか」があり、この時すでに10年の歴史がありました。
    ふたたび井の頭線ホーム、玉電線路、銀座線の車庫が見えてきました。
    銀座線は宮益坂上をすぎたところで姿を現します。
    道玄坂上では井の頭線が地上に現れ、路面電車だった玉電は専用軌道を下って渋谷駅に入ります。
    玉電が地上を走っているのが見えます。
    渋谷という街は、西から東から、地上や地下をまたいで行き着く街だったのです。
    カメラは今度は道玄坂を下っていきます。
    大きな映画館のビルの斜め前の角が、いま109が建っているところです。
    そしてその奥に「恋文横丁」と呼ばれる一角が広がっていました。
    現在の文化村通りです。
    開店したばかりの東急本店の上を通り、栄通りを進みます。
    画面上が円山町です。渋谷の花街で1980年代までは見番がありました。
    今も芸者さんが元気に活動しているそうです。
    陸橋が見えてきました。この道路がつながったことで山手通りが1本の道になり、画面を左右に走るこちらの道は「旧山手通り」と呼ばれるようになりました。
    旧山手通りを南東に進みます。横切った大通りは玉川通り国道246号です。
    上空から見る限り、この一帯は当時もおしゃれな街だったようでする。
    南平台の街並みです。
    しっかりした一戸建てが並ぶいっぽうで、企業の社宅や公務員住宅の4階建て程度の建物も目立ちます。
    南平台の住民も利用しただろう東急百貨店ですが、東横店東館は2013年3月、西館は去年2020年3月に閉店。
    本店も再開発のため2023年1月での閉店が予定されています。
    道玄坂に代わって幹線道路になった国道246号にまた戻ってきました。
    ふたたび道玄坂上です。玉電が見えます。
    ヘリコプターはゆっくりと旋回します。
    たくさんの車が流れる246号を東へ進み、渋谷駅の方向に下ります。
    現在の渋谷ソラスタの場所には、すでに大きなビルが建っています。
    画面右上から見えてきた「エンパイヤ」と書かれたビルは、元は力道山のリキスポーツパレスです。
    その手前は首都高速3号線の終点です。
    この当時の首都高3号線は渋谷の谷を跨ぎ越えるだけの、わずか1キロほどの道路でした。
    画面上には地上3階を走る地下鉄銀座線も見えてきました。
    [テレ朝news] news.tv-asahi....

Komentáře • 16

  • @yk.150
    @yk.150 Před 2 lety +25

    この時代の渋谷のほうが絶対楽しい

  • @user-pf5xs1hd9h
    @user-pf5xs1hd9h Před 2 lety +5

    懐かしいですね。
    まだ首都高速3号線が渋谷までしかなかった頃、覚えてます!。幼稚園の遠足で砧公園行った時に当時出来たばかりの高速を芝公園から乗ってわざわざ使って行ってくれました。

  • @ikebukuro12345
    @ikebukuro12345 Před rokem +8

    この2021年の映像も50年後位に使われるんでしょうね

  • @user-U.Rikuto
    @user-U.Rikuto Před 2 lety +4

    都内の現役タクシーから見ると普段走ってる道の歴史を知れて面白いですねぇ

  • @comyu400ER
    @comyu400ER Před 2 lety +5

    セルリアンタワーのところにあった旧・東急本社が見たかったな…

  • @nitshie
    @nitshie Před 2 lety +6

    都電の青山車庫の辺りも見たかった。

  • @user-xy3qo1jd9y
    @user-xy3qo1jd9y Před rokem +4

    玉電なぁ。。。

  • @user-Seikin_ero
    @user-Seikin_ero Před 13 dny

    えぐいなぁ

  • @RK-sd7hb
    @RK-sd7hb Před 2 lety +3

    玉電が単行運転してる……………

  • @leclerc30
    @leclerc30 Před 3 měsíci

    リキパレスは空中から見るとああいう建物だったんだ。

  • @yukichi3087
    @yukichi3087 Před 2 lety +2

    ボリュームが安定しないなぁ。

  • @Syugyo_suruzo
    @Syugyo_suruzo Před 2 lety +6

    中層ビルが圧倒的に少ないな。
    今の中核都市レベルって感じ

    • @user-hw9wb8ru7b
      @user-hw9wb8ru7b Před 2 lety +5

      当時の上海やソウルの街並みと比較すれば渋谷がどれだけ栄えてたかが一目で分かるよ。

  • @jarowjo
    @jarowjo Před 2 lety +2

    今世界は100年に一度起きる産業の変化が始まった。 日本の電子産業は00年代、従来の産業にのみこだわり、itの変化に適応できず、電子産業は衰退した。 今、日本はまったく同じ過ちを犯している。 世界のすべての企業は積極的にEVを開発しているが、トヨタを含む日本企業は既存のエンジン産業だけにこだわっている。 過去の失敗の教訓を学べないか

    • @user-yo4tz9yy6w
      @user-yo4tz9yy6w Před rokem

      欧州も戦争で瓦斯代、電気代上がって自滅しお気の毒。