Toyota RAV4 (2021) Plug-in Hybrid teszt | Jók az alapok, ezért van bajban

Sdílet
Vložit

Komentáře • 62

  • @Autosnavi
    @Autosnavi Před 2 lety +3

    Szép és remek technikájú autó, és nem utolsó sorban tágas. Nekem is volt szerencsém kipróbálni, ha nem lenne ilyen drága biztos ilyet választanék következő autónak. Jó lett a teszt! 👍

  • @TimTan2023
    @TimTan2023 Před 2 lety

    Korrekt a bemutató.

  • @666Demon.
    @666Demon. Před 2 lety

    VAN BENNE ELEKTROMOSAN BEHAJTHATÓ KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK?

  • @tibdargubola1913
    @tibdargubola1913 Před 2 lety

    Üdvözöllek!Nagyom jök a videoid!,te és a tesla masters csináljátok a mindenki számára érthetö teszteket ami alapján mindenki eltudja dönteni,hogy érdemes-e megvenni az autót.Az ár emellett döntő tényezö,de az autogyárak kapzsisága felülir mindent.
    Müszakilag magasan környezet tudatosabb jármü mint foxiális jármüvek.

  • @zoleezolee5419
    @zoleezolee5419 Před rokem

    Szerintem a Szutyuki Across szebben sikerült meg a futőműve is jobb csak hát van egy két extra amit sajnos kihagytak!!!

  • @janostozser6394
    @janostozser6394 Před 2 lety +1

    Vajon miért van összebarmolva a motor tetején lévő műanyag fedél? Egy vadi új kocsin mit kellett így megszurkálni valami éles csavarhúzóval? 9,25-nél láthatod...

    • @Autosnavi
      @Autosnavi Před 2 lety +3

      Valamelyik újságírónál betámadta a motorteret egy nyest és az okozta ezt. Nálam is volt anno ez az autó teszten, és a motorháztető belső burkolata is szét van tépázva, csak a Zsolt ezt nem mutatta.😉

  • @kbuss10
    @kbuss10 Před 2 lety

    nem értem, az utcai töltés nem ingyenes?? úgy látszik kicsit le vagyok maradva...

    • @tamzso
      @tamzso  Před 2 lety

      Már nagyon régóta nem. Alig van ingyenes hely.

  • @petertoth4423
    @petertoth4423 Před 2 lety +1

    Szia! A nem hibrid változatokban nem a hibridek 2.5-ös motorja van, hanem egy 2 literes.

    • @RichardStefanits
      @RichardStefanits Před 2 lety

      Ugye nem is lehet benne ugyanaz, mert a hibridek motorja Atkinson ciklusú, ami teljesen máshogy működik, önmagában eléggé nehézkes vezethetőséget adna ki, főleg manuális váltóval.

    • @attilab.2818
      @attilab.2818 Před 2 lety +1

      Aki ebből hagyományos belsőégésűt vásárol, annak komoly problémái vannak odabent….

  • @tibdargubola1913
    @tibdargubola1913 Před 2 lety

    Az elözö megjegyzésemböl kimaradt,hogy 85km elektromosan milyen átlag sebességgel érted el?

    • @tamzso
      @tamzso  Před 2 lety

      Városi közlekedésben. Tehát olyan 10-30-as átlag.

    •  Před 2 lety

      80 km megy vegyesben is, országúttal (autópályával persze nem), végig klímázva. ;-)

  • @kosafam
    @kosafam Před 2 lety

    Szia Zsolt!
    Jók a videók, tetszik ez a picit “teleshoopos” stílus amit anno a telefonos bemutatók kapcsán már megszoktunk.
    De adnék egy tanácsot az autókkal kapcsolatban lehetne másképp csinálni, mégpedig a helyszínválasztás a bemutatók alkalmával.
    Ezt a tesztet is lehúzza ez a pronyó, szeméttelep háttér ahova beálltál vele.
    Válassz olyan helyszínt szerintem ami az adott kategóriának előnyös háttér, környezet lehet.

  • @debrecenizsolt8207
    @debrecenizsolt8207 Před 2 lety +8

    Azonos felszereltséggel, de csak 1 motorral és 60 km hatótávval ott a Ford Kuga, amibe szinte csavarra azonos a hibrid rendszer. Nem mellesleg 16.5M az ára. A 21M már Tesla ár, a Toyota tehát kicsit eltévedt az árazással.

    • @bg11LL
      @bg11LL Před 2 lety +1

      RAV4 PHEV 4WD 306 LE = 18 290 000 Ft
      KUGA PHEV 2WD 225 LE = 14 670 000 Ft
      Miért tévedt volna el az árazással? A Kuga árát valszeg a tűzveszély miatti visszahívás is üti.

    • @Rolix09
      @Rolix09 Před 2 lety

      A Plug-in Hybrid még mindig nem elektromos, ergó nem konkurenciája a Tesla. Főleg, hogy 21 millióért Tesla SUV-ot nem veszel újonnan, egy Model 3-mal meg megint nem egy kategória.

    • @debrecenizsolt8207
      @debrecenizsolt8207 Před 2 lety

      @@Rolix09 Akkor pontosítok, a Tesla, mint kategória azt gondolom, hogy nagyon messze van bármely ma gyártott Toyota modellhez képest. Ha méret osztályban kell helyette elektromos alternatívát keresni, akkor egy Skoda vagy Hyundai Ioniq/KIA EV6. Én egy Kuga PHEV-el járok, ami 16M, nem gondolom, hogy egy RAV4 PHEV plusz egy hátsó elektromos motorral ér +5 milliót. Ha ma rendelnék az már KIA EV6 lenne.

    • @attilab.2818
      @attilab.2818 Před 2 lety +5

      @@debrecenizsolt8207
      A Toyota és Lexus Relax Program Magyarország kivételével 15 év garanciát ad az akkupakkra és a hybrid-hajtás elemeire, magára az autó egészére pedig 10 évet, amennyiben az éves szerviz a márkaképviselet által kerül elvégzésre. Hangsúlyozom, Magyarországot leszámítva. Eszembe sem jutna a Fordot választani.

    • @debrecenizsolt8207
      @debrecenizsolt8207 Před 2 lety

      @@attilab.2818 Kedves Attila! Én 4 évre lízingelek autót, ez még bőven garanciális időn belül van bármelyik autómárka esetén. Éppen ezért ki a szart érdekel, hogy a toyota hány évre ad garanciát? 10 év múlva valszeg már háromszor cseréltem autót, amit ma még megjósolni sem lehet, hogy milyen motor fog hajtani. Ha gondolod fizess a garanciáért plussz milliókat, de 10 év múlva az a toyota is csak egy vödör csavar lesz nem több. Én azt gondolom, hogy ma ha van erre pénzügyi lehetőséged csak bérelni szabad. Az olyan részletekkel, mint garancia, biztosítás, újraeladás bajlódjon a finanszírozó.

  • @shadowbox2425
    @shadowbox2425 Před 2 lety +1

    Távfunkciók, app bemutatása??????

    • @tamzso
      @tamzso  Před 2 lety +2

      Egy videóba minden nem fér bele.

  • @tomypowa
    @tomypowa Před 2 lety

    Zajszintről nem beszéltél :)

  • @RichardStefanits
    @RichardStefanits Před 2 lety

    "A toyota külsőleg mindig is tudott nagyot alkotni", hátttő, béka corolla pl ? :D Yaris verso ? Aygo ?

    • @attilab.2818
      @attilab.2818 Před 2 lety

      BMW E65, E90, E83, E46 compact és az új hódfogú irányzat?

  • @zsolti789
    @zsolti789 Před 2 lety

    A regi felrehallasbol kialakult kiejtes valojaban pontatlan - (GBL) dzsibiel. A valos kiejtes inkabb dzsejbiel (JBL). Nem kotekedesbol, csak korrektseg vegett.

    • @tamzso
      @tamzso  Před 2 lety

      Igazad lehet, köszönöm.

  • @norbertbenko7300
    @norbertbenko7300 Před 2 lety

    Bejött a reklám alatt a ford mustang mach - E reklámja ..... UHHH

  • @bordecos.r.o.4543
    @bordecos.r.o.4543 Před 2 lety

    A normál hybrid nem ugyanaz a rendszer mint ebben az plug-inban…csak szólok

  • @laszlodeak2905
    @laszlodeak2905 Před 2 lety

    Sajnos a jávorszarvas teszten majdnem felborult ugy hogy csak ketten ültek benne csak ovatosan aki megveszi

    •  Před 2 lety

      Már módosítottak utána az autón, a felfüggesztést és az ESP-t is. Egyébként kb. bármelyik SUV-ot fel lehet borítani, sőt autót is, még jávorszarvas sem kell hozzá. Elég csak nézni a híreket, a város közepén is borulgatnak.

  • @biciklisjani8066
    @biciklisjani8066 Před 2 lety

    Jó, a szépség szubjektív érzés. De... Jobbára a többi suv általános kinézetelét hozza. Ez nem teszt, inkább fizetett hírdetés...

    • @tamzso
      @tamzso  Před 2 lety +1

      :D imádom ezeket a kommenteket. Próbálj meg kérlek akár 2 napig megélni abból a pénzből, amit én ezért a videóért kaptam. Nem fog menni, csak mondom.

    • @gyulahorvath6069
      @gyulahorvath6069 Před 2 lety

      @@tamzso szard le az ilyen bunkót.
      Van nem egy csapat aki tényleg fizetettben nyomja, lejáratva magukat, de Te jól nyomod.
      Sok sikert.

  • @cza9040
    @cza9040 Před 2 lety

    K
    Jo a teszt, föleg a másfél óra reklám az elejèn...😡

  • @repairandservice
    @repairandservice Před 2 lety

    vicc ar ! akkor inkább opel grandland a 300 lovas plug in

    • @bg11LL
      @bg11LL Před 2 lety +1

      15,8 M az Opel alapára, 18,29 a RAV4-é. Valami oka van, hogy a Grandland nem tényező a piacon, a RAV4-ből nem győznek eleget gyártani.

    • @Rolix09
      @Rolix09 Před 2 lety +1

      Igen, tényleg pariban van egy Opel megbízhatósága egy Toyota-val. 😂

  • @fazekaszoltan9740
    @fazekaszoltan9740 Před 2 lety +1

    Zolden kozlekedni egy ilyen kocsival a legnagyobb becsapas!Senki nem mondja hogy miutan lemerul az akku olyan fogyasztasod lesz hogy atkozni fogod azt aki megetetett ezzel a baromsaggal!

    •  Před 2 lety +3

      5,5 literes fogyasztás jó lesz? Mert hogy ennyit eszik, ha hibrid módban használod (nem katalógus, hanem saját tapasztalat). Ugyanis a plug-ineknél nem merül 0-ra az akku, hanem kb. 15-20%-nál kapcsol hibrid módba. Ettől még városban rengeteget mész villannyal és amíg állsz a dugóban, meg se nyikkan a benzinmotor (klímával sem).

    • @gaborbosnyak415
      @gaborbosnyak415 Před 2 lety +1

      @ ...ha tehát lemerül az akku mennyit fogyaszt? ... miért kell mindig mellé beszélni?

    • @fazekaszoltan9740
      @fazekaszoltan9740 Před 2 lety +1

      @ Es mikor "megnyikkan" a benzinmotor es csak vele mesz,hol all meg a fogyasztasa 12 vagy 15-nel??

    • @csabatomori3881
      @csabatomori3881 Před 2 lety +1

      @@fazekaszoltan9740 Te tényleg nem érted, vagy csak trollkodsz? Nincs olyan, hogy teljesen lemerül az akkumulátora. Ha már nincs benne elég áram, hogy csak azzal hajtsa meg az autót, akkor hibridként funkcionál. Érted végre?
      Ne beszélj hülyeségeket! Hol, melyik hibrid autó fogyaszt 15 litert?

    • @fazekaszoltan9740
      @fazekaszoltan9740 Před 2 lety

      @@csabatomori3881 Nem csak trollkodok, mondok is ra egy peldat! Egy ismerosomnek van egy hibrid BMW-je, 2 literes benzinmotor plusz villanymotor. Mondasa szerint a fogyasztas igen jo amig az akku-k lemerulnek (kb.30Km) de mikor csak benzinnek megy, na onnan mar 10-12 fole merte a fogyasztast! Es az egy 2 literes, nem 2,5 mint ennel a modelnel!

  • @peteharkaly5505
    @peteharkaly5505 Před 2 lety

    Ojan ez az auto mint a teszt unalmas sok adat bonyulult szar Es meg draga is .