MOTORES 16 VÁLVULAS SÃO TODOS LIXO?!?
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Um motor 16v é muito mais econômico, eficiente e com mais potência comparado a um motor de 8v. Quem fala mal dos 16v não sabe do que está falando. É um motor que exige cuidados redobrados, manutenção preventiva, estar sempre limpando o sistema de arrefecimento, usar aditivos. É preciso cuidar do motor. O problema, é que a maioria dos donos de um motor 16v não cuidam do mesmo, ai o motor estraga e na hora da manutenção levam um susto. E quando é necessário uma retífica, nem se fala, a coisa fica mais feia, por se tratar de um cabeçote com 4 válvulas por cilindro, dói no bolso. A fama de motor 16v não ser bom, veio quando a Fiat trouxe o Tempra, primeiro carro a vir equipado com motor 16v no Brasil. Por falta de mecânico especializado, a grande maioria só mexia com motor 8v, quando chegava um 16v pra dar manutenção, o mesmo não sabia mexer, e falava mal, dizia que era um lixo, entre outras coisas. É só você ver que hoje, carros de marcas conceituadas como Honda, Toyota, Chevrolet, só saem com motores 16v. Abraço Gabriel, curto muito o seu canal.
A ma fama dos 16v não veio da Fiat não eram excelentes motores a má fama veio da VW que não soube fazer motor 16v do gol tinha muitos erros de projeto.
Motor 16V não é lixo, mas os 1.0 16V são sim rs e vou explicar o porque: A culpa nem é do motor em si, o motor MECANICAMENTE falando é sim bom. O problema é mais comercial... ou seja, a grande proposta dos motores 1.0 é justamente baratear custos, tanto na hora da compra quanto na manutenção. O dobro de valvulas requer também o dobro de cuidado e manutenção, que se traduz em o dobro de custos tambem. Ora, ngm opta por ter motor 1.0, tem justamente por falta de opção, ou melhor, de GRANA $$. Ou seja, o motor 16v com maiores potencias tem um determinado tipo de consumidor consolidado, e o motor 1.0 tem outro. Quando vc "mescla" as duas coisas, o resultado é um motor "em cima do muro" que não atinge nenhum dos 2 publicos e é por isso que ngm quer, pq simplesmente quem tem grana compra coisa melhor, e que não tem foge pra não ter que gastar com um carro que exige manutenção mais cara, afinal, motores 1.0 geralmente são empregados em carros menores, que obviamente possuem espaços menores pra acomodar os mesmos. E mesmo sendo 1.0, os 1.0 16V acabam sendo maiores que de costume e por consequencia acaba-se acomodando de forma apertada o motor, deixando com pouco espaço para se trabalhar nele. Logo, reparadores mecanicos geralmente acabam cobrando mão de obra maior só pra encostar a mão nesse tipo de motor.
Resumindo: o motor 1.0 é preparado pra receber 16V do ponto de vista mecanico, mas do ponto de vista comercial, não. Por isso considero ele um fracasso, uma verdadeira "bomba", e mais uma das bizarrices que só existe aqui no nosso país.
Não foi a FIAT não para min opnião minha foi o VW GOL 16v o tempra dura muito mais, confiável etc... conheço amigo que tem a mais de 7 anos sem nunca ter aberto o motor eu tenho um FIAT TEMPRA 16v 96 uso para trabalhar e nunca me deixou na mão, mais claro sempre faço manutenção preventiva.
Tenho gol bola 1.0 16v primeiro motor 1.0 16v o at se nao me engano ele e 1998 modelo 1999 . Tenho ele a 5 ano . E nao quero saber de outro motor sou muito chato com a manutenção. Nunca tive problema . Nem quero um 8v carro manco . Sai fora . O meu e económico faco certa de 16 km por litro de boa . E forte . Quem for comprar um 16v tem que ver muito o motor . Ou ia comprar ruim e mandar fazer tudo do zero e por aditivo e oleo sintético que e o certo para ele.
lucas eduardo concordo com você tenho um tbm do mesmo ano do seu a mais de 10 anos e nao troco em um de 8v devido ao baixo desempenho em alta rotações.
Tive um Escort SW Zetec 1.8 16V e era muito bom. Nunca me deu dor de cabeça
Sou seu fã
Parati G3 1.0 16v turbo é bomba ?
@@manualdosagapornis7643 sim meu amigo
@@manualdosagapornis7643 Vai do dono amigo. Se tem vontade de ter, tenha. Não vá pela opinião dos outros não. Só lhe dou um conselho: Se puder andar em um exemplar que esteja tudo ok antes de comprar, melhor ainda. Foi o que eu fiz, e comprei o meu 1.0 16v
@@JosephyHipolito verdade tenho um gol g3 16v turbo de fabrica e nunca tive sequer um problema com o carro
Poderia fazer uns vídeos sobre mecânica, para situações de emergência, principalmente para recém habilitados
ué, você não aprendeu isso no CFC não? Jesus Cristo ein.
Se fecha ai filhote,
Digo em relação a dar tranco de segunda, trocar alguma peça, etc...
isso ajuda até o pessoal que acabou de se habilitar
A bração kkkkkkk
Cfc só ensina o teórico, e muito mal. No Google ou aqui no yt mesmo você encontra vídeos com dicas muito boas. Mas só mexa em seu carro se tiver plena certeza do que está fazendo, se não, já viu né.
Boa, Jonathan! Até parece que aquela aulinha de mecânica básica ajuda alguma coisa... rsrsrs
você é um ótimo youtuber, mas deveria parar de demorar 1 minuto só na introdução
Nem sempre o defeito é o motor,na maioria das vezes o problema é o dono!
Wilson Paz ne!!
Zorro H3 é verdade
Não é o Dono, é sim a máquina!!!
O problema é o carro mesmo!!!!
Falou tudo irmão, o brasileiro acha que deve andar até quebrar, Não faz manutenção não faz nada e ainda acha que o motor tem que aguentar custe o que custar , todo motor é bom e duradouro , depende da manutenção se não a manutenção não a durabilidade
Faz um vídeo sobre as curiosidades do mitsubishi eclipse todas as versões, vantagens e desvantagens
Da hora!! Minha mãe teve um, vendeu com quilometragem super baixa lá por 1998 e morre de saudades até hoje! Nave!
Motores 8 e 16 válvula respondem de forma diferente, o que às vezes causa estranhamento aos motoristas desavisados. vc poderia falar sobre isso
Eu prefiro vídeos sobre mecânica do que sobre curiosidades. Tu é foda véio, curto seus vídeos. 👊🏻
Não existe motor lixo, existe dono relaxado só pra constar.
Natan Garcia existe motores ruins assim como existe donos ruins e como também existem projetos ruins e projetos bons
E tmb existe comentários bons e comentários ruins
fiat marea
czcams.com/video/N96eU31foas/video.html
Existe cara q fala oq não sabe .pois tem motores com erros graves de projeto q não tem cura .um exemplo e o motor dos primeiros G5 1.0 . Maia vc é o especialista fodao engenheiro da NASA sabe de tudo.
a preferência por 8 válvulas é maior por causa do torque gerado em baixas rotações, o menor espaço para a mistura de ar+combustível passar, gera maior velocidade, resultando em mais torque em baixa, mas já em altas rotações o espaço se torna insuficiente, restringindo o fluxo de ar, o que da menor potência em relação ao 16v. supondo um caso de um motor 1.0 por exemplo, um 8v gera 50cv e 10 kgfm de torque, e um 1.0 16v suponhamos que dê 65 cv e 11 kgfm de torque, o 16v parece ser melhor, mas só em alta, se colocar os dois 1.0 a 2500 rpm o 8v vai ter uns 9 kgfm de torque enquanto o 16v vai ter 8 kgfm, isso faz com que vc tenha que acelerar mais pro 16v andar bem, oque se torna meio incômodo, alem de deixar mais gastão em um regime urbano, mas em estrada fica mais econômico que o 8v por causa do motor trabalhar mais livre em alta, na minha visão, motores pequenos tem melhor custo benefício com 8 válvulas, até porque a proposta de um motor desses é andar mais na cidade, alem de ter custo de manutenção e produção baratos, já um motor maior como um 2.0 fica melhor com 16 válvulas, provalvelmente um motor desses vai pegar mais estrada do que um 1.0, mas tudo depende do uso que o dono vai fazer do carro.
Esse canal é muito foda!!! toda semana tem conteúdo novo que agrega muito em nosso dia a dia. parabéns
Tenho um palio 1.0 16v fire e nunca deu dor de cabeça, basta apenas ter o Mínimo do capricho de cuidar o óleo
Gabriel fala sobre ITB (individual throttle body)
Ou corpo de borboleta individual, seria bem interessante mostrar o ganho de potência em carros N/A
Top de mais o vídeo, mano! Eu gosto mto dos seus vídeos mais técnicos, pois vc tem muita didática!! Parabéns!!!
No caso do gol 16v é só você trocar o óleo cedo e não deixar o carro parado/ andar todo dia que vai funcionar perfeitamente, pois o problema dele é que com o tempo se não deixar a manutenção em dia cria uma borra que causa falta de lubrificação e o motor vai embora. É sempre importante fazer a manutenção e cuidar bem de qualquer Carro, pois assim você terá um bom Carro, que não te deixa na mão. Lógico que nem todo carro é só fazer a manutenção, alguns realmente são problemáticos, mas são uma minoria.
Engraçado a consciêndencia. Meu carro é um Palio 2001 16v 1.0 ELX, meu carro desde que comprei faço todas as manutenções e o 16v tem dado pau nos 8v. Troquei o óleo no dia 18 de novembro de 2017 e desde entao ele fazia muito barulho mas, ninguem desconficava da lubrifição acabei de pegar na oficina e o mecanino não havia trocado o óleo e isso de má fé. Precisei "trocar" (colocar) óleo no motor um 15w40 é um outro carro. Meu carro se fosse 8v teria fundido o motor bem antes, mas resistiu bravamente e agora está um brinco.
Meu carro anda muito bem na faixa de 120 km/h pesado na BR. O importante é dar manutenção! E conferir a manutenção!
Quem quiser pegar um 16v e ficar tranquilo dica que dou e só antes de comprar verificar ...se o motor não raja nem fuma.......se essa parte tiver sertinnho...e só pedir pro mecânico fazer limpeza de carter .... limpeza sistema arrefecimento...colocar aditivo ...correto....... também colocar óleo recomendado........e provavelmente não terá nenhuma dor de cabeça.....fora da normalidade
Tenho um Siena 1.3 16 válvulas,na hora da manutenção pesa um pouco,a diferença é grande do 8 válvulas, originalmente ele tem 80 CV,rodo com 0,6 se pressão e já dobrou a potência!16v,20v e o futuro!
Uhulllll.. finalmente vídeos de mecânica. Valeu!!!
Tive um gol G3 1.0 16V estava com ele quatro meses com 85000 Km tive que fazer o motor porque fumava, batia válvula e baixava óleo. O problema foram os donos anteriores que eram relaxados e não faziam a manutenção.
Realmente meu pai tem um vectra b 2.2 no dia da preparaçao todos os mecanicos disseram que se o carro tivesse um segundo filtro de ar esportivo poderia gerar mais potencia do que somente com um simples remap
Meu pai tinha um gol 16v Plus carro muito bom de pouca manutenção e muito econômico, ficou com ele 10 anos e foi só alegria, quem faz o motor bom e o dono.
Ei amigo faz um video falando melhor sobre o gol 16v
Na mão de dono porco qualquer motor vira lixo
Exato! é isso que sempre falamos
Luana De Pijama falou tudo
Concordo, no Brasil é assim!
não mesmo. O 8v pode estar na mão de um porco que não dá problema 👍
@@SAMUEL-tg6cy sem manutencao vai dar problema do mesmo jeito
SOBRE OUTRAS MARCAS DE MOTORES 16V NAO POSSO FALAR NADA...
MAS DO GOL G3 16V eu posso...
E E UMA PORCARIA SIM
NAO VALE NADA...POIS JA TIVE FIQUEI 7 ANOS COM ELE POIS NAO TEM COMÉRCIO E SO TIVE DOR DE CABEÇA...
GASTÃO E SEM POTÊNCIA...
POIS EM COMPARAÇÃO COM MOTOR MI AP 1.8 DE UMA SAVEIRO QUE EU TIVE PARALELAMENTE SO TIVE DOR DE CABEÇA COM ESSE GOL.
Gosto muito do jeito q vc explica sem muita brincadeira, fala muito bem. 👍
tive um fiat brava braco 1.6 16v 2001 rebaixado com rodas 17'' do stilo schumacher, manutenção sempre em dia, correias e oleo em dia, feita, cara que baita carro, vendi por 12mil e por necessidades financeiras, se não teria ele até hoje!
francis guedes como era o consumo dele e desempenho no palio e ótimo esse motor
Eu tenho um gol g3 16v turbo de fabrica e nunca tive sequer um problema com ele
Oi. Faz um video sobre a evolução e melhorias dos 1.0 no decorrer das décadas
Pra resumi muito a história do motor 1.0 16 v ......ele é mais econômico e anda muito mais que os 1.0 8v ......esse motor ele tem ser usado o óleo motor correto e trocado na hora certa ...........daí o que ocorreu foi que quando lançaram esse motor muitos donos colocavam óleo errado ou trocavam com muito atraso...Dai o que ocorre é que esse óleo cria Borra dentro do motor.....em condições específicas.....quando essa Borro soltava e entupia pescador da bomba de óleo. Faltava lubrificação ...e daí fundia......mas tudo por culpa do dono porco. Fazendo manutenção erradas......que quizer pegar um 16 v pode pegar ......se não souber como está situação de carbonização do motor ... é só pedir para mecânico limpar carter e colocar óleo correto .que só pra saber é mesmo valor dos demais óleos.....minha opinião um dos melhores motores geração vw......quem sabe perdendo em alguns pontos só pro motor ap.....mas ganhando....em economia.....o fotos deles darem pobrema é culpas de péssimas manutenção preventiva de seus donos......
16v e bom, meu pai teve um tempra 2.0 16v que chegou aos 300mil kms originais de fabrica e ele vendeu o carro e tava funcionando perfeitamente.
Para fazer um burnout(de opala) é necessário isolar os freios traseiros ou não? caso não isolar, pode prejudicar o motor/freios?
Os videos sobre mecanica sao os melhores,tiram duvidas e esclarecem.
Aqui vai uma dica para quem possui um VW com motor ea 111 utilizar junto com o óleo bardahl b12 aquele do frasco vermelho ou militec 1 e no sistema de arrefecimento utilizar aditivo para radiador concentrado também da bardahl de cor verde fazendo isso o motor ea 111 não vai dar incomodo
cuidados corretos e o EA111 nunca deixa na mão pois é um baita motor também
@@ARGPERFORMANCEconcordo, eu particularmente gosto desse motor ea111, detalhe já com dois 1.0 sem sequer uma avaria, apenas manutenção, óleo correto, b12 e sistema de arrefecimento em dia.
Um detalhe importante é saber conduzir o motor, você se adapta ao carro, ou seja 1.0 ande de acordo com teu potencial, 1.6 / 1.8 e assim sucessivamente, não adianta pegar o ea111 1.0 e querer tirar dele o mesmo de um 2.0, isso é fato que o motor não vai suportar muito tempo.
Lembrando que a "refrigeração interna" das válvulas de escape consiste em ter sódio em seu interior, que conduz calor mais rápido. E este sistema existe desde os Alfa Romeo 2300, no Brasil, passando, inclusive, pelo Marea Turbo.
Tem muita gnt que tá tirando o cabeçote gol 16v e colocando o de 8v, inclusive nos gols e Parati turbo, e aí já trocam os injetores de óleo tb, e todos ficando felizes.... Coloca cabeçote do Fox
Continua com os videos de mecanica, aprendo muito, vc explica muito bem Gabriel
Motores 16v são mais eficientes na rodovia, o pessoal fala que é ruim devido a manutenção porca de alguns proprietários que levam o carro em qualquer porcanico. Em países desenvolvidos motores 8 válvulas são vistos como peça de museu.
Gabriel, fala mais sobre motores AP. Tipo, como identificar, o que tem de diferente dos outros e talz.
Aprendi a identificar olhando a tampa de válvulas, carburador ou injeção, e o AP fica deitadinho kkk
Aooo primo, a diferença é clara moço, AP significa 'Alta Paulera' kkkk
Obrigado pelos ensinamentos, você é bom cara! Muito sucesso
Estou pensando em pegar um Gol 16 válvulas, mas estou com medo tem muita gente falando que é furada mas tipo é meu primeiro carro ainda tenho dúvidas, qual a sua opinião ?
Quem fala mal do 16 v. Não entende nada da história real desse motor......
Simplesmente esse motor pegou mal fama por culpa de proprietários que dava mal manutenção pra eles principalmente nas questão de óleo....e também correta manutenção aditivo radiador
Olá, Gabriel, tudo bem? Por gentileza, gostaria de fazer uma pergunta a
você. Se puder responder eu agradeço muito. Tenho um Vectra Elite
ano 2005 modelo 2006 2.4 16V com 160.000 km. O carro está praticamente novo com pintura
novinha, mas o motor está com um barulho característico de pedido de
retífica. Gostaria de saber a opinião de você se convém investir nesse
carro ou se já procuro negociá-lo. Grato pela atenção.
Ótimo vídeo !!!
Gabriel faz um vídeo explicando o que é fluxo cruzado !!!
Deus abençoe a todos
No caso do gol é só trocar o cabeçote .. não consegue mudar no doc.mas terá menos problemas e menos eficiência, a maioria dos veículos sai de fabrica hj com 4 v por cilindro, o brasileiro estica troca de óleo, usa óleo vagabundo ( os mais baratos geralmente são reciclados de óleo queimado) não troca filtro. O comando duplo da mais problemas por motivo óbvio..
Muito bom Gabriel os videos sobre mecânica são os melhores, vlw mlk abraço e parabéns!
Gabriel comenta sobre quais vantagens e diferenças na prática um motor e V ou em linha ou em reta implica no ganho final de um carro.
Si o motor 16 v nao prestasse nao fabricava hoje a maioria dos carros hoje sao todos 16v né!!!
O problema é que antigamente não tinha a tecnologia de hoje!
@@williannascimento3742 problema são os donos não tecnologia,,,brasileiro é acostumado na ignorância a usar Bardal nós motores kkkk fora que visam consumo e devido ao alto preço dos combustíveis nosso querem sempre lixo de carros que na América do norte nem existe de tão ruim resumindo costumes .....
Não a maioria dos carros não são 16 válvulas.
@@everrafael636 a maioria são multiválvulas só não tem mais o emblema na tampa traseira. As pessoas estão comprando 16V e nem sabem que é 16V.
O exemplo gritante disso é o 16v do corolla q parece um tanque de guerra não da problema e também vem com comando variavel q é muito forte pra anda e muito economico.
Até que fim um vídeo de mecânica
Tenho um gol 16v, vou te falar o carro é ágil e forte, maravilhoso na rodovia, pelo que vi o 8v é melhor em cidade, o 16v em rodovia, 8v só é melhor porque desenvolve melhor em baixas rotações, já o 16v em alta, tenho o meu 16v acho ele ótimo, econômico na cidade e até mesmo na rodovia, não troco meu 16v por 8v jamais.
Enviar
gostei muito do video gabriel,essa parte de mecanica eu não manjo nada,se puder trazer mais alguns videos sobre motorização eu agradeço
Gabriel faz um vídeo falando qual é o melhor ano e versão do gol com motor AP, pra ajudar quem está querendo adquirir um.
Meu pai teve um G3 16 excelente, nunca deu problema e andava muito bem.
Explicou mt bem de forma simples, parabéns
Cabeçote do EA111 1.0 16V serve no EA111 1.6 8V, pois o bloco e junta do cabeçote são idênticas, sem adaptação ?
Sampietri Imports pode saber obg cara
uma verdadeira aula. Concordo 100%. Eu só queria saber porque geralmente o carro 16V é mais "gastão"?
Motores com cabeçote de 16 válvulas funcionam melhor em médias e altas rotações, trabalhando mais as rotações você acaba consumindo mais combustível, e como o Gabriel disse no vídeo a própria arquitetura é propícia pra melhor desempenho, com 2 válvulas a mais pra admissão e pra exaustão em cada cilindro é necessário mais combustível para que a mistura não seja pobre, e coma válvula a mais de exaustão a saída dos gases é mais rápida, logo parece que o motor 16 válvulas tem mais sede. Cavalo anda, cavalo bebe.
Uma solução encontrada pensando tanto na economia quanto no desempenho são os cabeçotes de 16v com comando de válvulas variável, o que melhora o consumo e aumenta o torque em baixas rotações (VTECão da massa é o melhor exemplo de comando de válvulas variável atual, que não é presente tão somente nos carros de alta performance da Honda como também nos de uso cotidiano, como o City ou o Fit).
Perfeito! Valeu
Que tal video Mostrando os melhores motores 16 Válvulas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bora por vídeo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cara tive uma Tempra com o motor da foto que tava atrás de vc e não era de distribuidor não era de bobina de ignição era um canhão adorei.
Fala Gabriel, beleza? Gostaria de deixar uma sugestão, se você criasse um cenário com uma decoração relacionada ao assunto para gravar os vídeos ia ficar sensacional, mesmo que fosse uma decoração mais simples acredito que já daria uma outra cara para os vídeos. Forte abraço!
Gabriel fala mais sobre esse cabeçote, fala se ele serve em motores de 8 V o quanto ele vira em um carro aspirado !!!!
Já tive carros de 8V e de 16V. Omeu actual é uma BMW de 16V. Mas a minha opinião é que os carros de 8V têem muito mais torque em baixas rotações. Sem condução desportiva têem uma saída em baixas mais "viva"..
O velocímetro marca 220, eu coloquei os 220 e nem senti, foi em uma BR. Quando olhei para o velocímetro ele estava marcando os 220, então eu tirei o pé, o carro não tremia, o motor não fazia barulho nenhum, totalmente normal.
Fala seu Gabriel! Faz um vídeo falando das versões boas e ruins do Vectra... Esse conteúdo não existe no CZcams, pelo menos não encontrei... Sei que tem Vectras que nao são bons, e tem uns que tem Boa mecânica! Parabéns pelos vídeos garoto!
Confesso que o titulo tinha me deixado meio nervoso, eu tenho meu Focus Zetec 1.8 com 16V no auge do seus 95 Mil Km e ate hoje nem um problema se quer, se fosse menos beberão seria o sonho, bixo bebe mais que eu mas tudo bem, força tem de sobra, só cuidar da manutenção que não deixa na mão nunca.
Esses consultores tecnicos não sabem nada, meu fox 1.0 motor EA 111 comprado em concessionaria, batia tucho quando frio, deficiencia de lubrificação, oleo indicado 5x40 sintetico, troquei por 5x30 sintetico tambem, Pouco mais fino, porem lubrifica melhor as partes altas, rodei 75000 sem problemas, aconteceu o mesmo com os stock cars nos motores v8 que explodiam por falta de lubrificação.
Entrei pra ver o vídeo e o motor do fundo é logo o meu sedicivalvole kkkkkk
Gabriel, fala como saber se o carro é de outra cidade ou é carro de praia pela placa. Pessoal aqui só olhando a placa sabe de onde o carro é...
A escolha do óleo lubrificante adequado resolveria o problema.
Adorei esse tipo de vídeo, parabéns! Por mais vídeos de mecânica =)
Abraços
Esperei muito por um vídeo desse,valeu !
Tive um gol G3 16v 1.0 que me dava muito problema, mas acredito que por conta do conjunto e não somente pelo fato de ser 16v, erro de projeto.
Todos os componentes eram fracos e viviam quebrando, fiz a retifica do motor, paguei caro mesmo assim continuou dando problemas. Eu andava apreensivo de quando ele iria quebrar, bomba d'água quebrava sempre e para trocar tinha que desmontar a frente o que deixava mais caro a manutenção.
Tô com um há 6 anos e tive 2 ou 3 problemas mecânicos nesse tempo
Eu trabalhava na fábrica de motores da GM quando estava em testes o motor 16 válvulas, agente fazia crítica que poderia não dar certo como não deu certo o chevette Júnior com motor 1.0 e tração trazeira, os engenheiros nos chamavam atenção e ficavam bravos, e não deu certo mesmo quem tem um carro com motor 16 válvulas pode casar com ele é difícil de achar alguém interssado, hoje com os motores 8 valvulas 3 cilindros muito económicos e resistindo de 250 até 300 mil km quem vai querer um desses de 16 válvulas.
O ruim do 16v normalmente é o preço das peças e da mão de obra do mecânico, pq da mais trabalho e muitas vezes não tem espaço nenhum para vc mexer no mesmo. Por exemplo o palio weekend 16v
Vídeo muito bom! Faça mais vídeos sobre mecânica automotiva. Parabéns pelo canal!
Cara tive um palio 97 1.6 16v carro bom demais ,revisão tudo direitinho acho que era olho gordo ou sei lá, pq vivia dando problema misericordia,tinham algums mecanicos que torciam o bico quando abriam o motor .
Meu tio tem um Logan 1.0 16v o ano dele é lá por volta de 2009 e mesmo sendo um carro 1.0 as 16v trazem um desempenho razoável nas estradas e ele tem esse carro já vai fazer uns 10 anos e ele não reclamou q o motor 16v não presta
16 é uma bomba, 8v também é uma bomba, vc é o soldado então depende de vc para ele explodir, os cara compra um carro 16v aí gasta 4.000 de rodas, 3.000 de suspensão, 5.000 de som mas esquece de gastar 140 reais com a troca de óleo, 180 com a Correa dentada abastece no posto que a gasolina é um real kkkkkkkkkk, aí quer reclamar que o motor não preta pqp kkkkkkk
Melhor carro quando saber cuidar ele nunca deu problema.
Povo, fica de boca aberta por ser gol 16v .
cara... eu amo esse canal...
E aí gabriel! Videos de mecanica são top, eu gosto muito! Faz um sobre o refluxo da turbina! Abraço
Na verdade como muitos falaram, vai muito muito do cuidado e histórico do carro desde zero...se os antigos donos fizeram sempre manutenção corretiva... E principalmente esqueceu de falar no vídeo.... oq assusta muito em um 16V é simples fato de um mesmo motor 8V e um 16V... tudo no 16V é mais caro é Fato! Uma correia mais cara...um tensor mais caro, mão de obra?? Nem se fala kkkk... Se uma correia quebrar do 8V vc gasta um pouco...se uma correia do 16V quebra vc vai gastar o dobro! Retifica... Peças mão de obra...compre um carro 16V bem ciente disso.
Eu tenho um gol 16 v não vendo não troco por nada sempre mantenho sua mecânica em dia agora com 158 mil que troquei os tuchos pelo uso direto estou a 6anos com ele está bem cuidado não está fumando não tive prejuízo pior como falam 16v e o mesmo motor já foi turbo na minha mão eu amo o 16v
Meu carro é 16v. Já estou a 4 anos, nunca deu problema, só troca de correia dentada. E rodo no minimo 5,000 km por mês.
Fala sobre as melhores preparações que você mais confia e qui consiga tira o máximo de cada tipo de motor
Os melhores carros são os 16 valvulas principalmente agora que se usa uma taixa de compressão mais alta, melhorando em baixa rotação, quem ajudou a dar fama ruim aos 16 v foram os mecânicos e o gol AT 16v turbo somado ao desleixo dos proprietários
tive uma parati 1.0, 16 v, e viajei de salvador a porto alegre e, três anos depois, ida e volta de porto alegre a são Paulo e... nada
bom, em viagens longas, sempre com molykote a2 no motor - jamais tive problemas
_________________
Aeeeeee Video de mecânica!! Muito bom!
Dá pra perceber a sombra atrás kkkk
Melhor canal!😍😍👏
Gostei desse novo formato de vídeo,meio q descontraído sem roteiro
Gabriel, o que você acha dos novos motores 1.0 3 cilindros?
Será que são realmente confiáveis?
Será que as versões com turbo não "forçam" muito o motor?
Será que daqui alguns anos esses carros não estarão lotando os pátios dos mecânicos?
Faz um vídeo sobre isso 👍
Tenho um elantra GLS 1995 1.6 16v, acha que é um bom carro para se turbinar ?
Não entra a mistura de ar e combustível nas valvolas de admissão?? E nas de escape só fumaça?
Tive um gol g3 16v excelente carro fiquei 3 anos nunca tive problema o poblema ta nos donos q n fazem a manutençao dai diz q o carro n presta...
Não dar pra entender... uns dizem q presta outros dizem q não...
tenho uma palio weekend 1.6 16 v 98,à quatro anos não tenho o que reclamar!
Vectra 16 é muito bom. Anda muito. Pra quem gosta de economia siena 1.3 16v motor potente com seu 80 cv e economico. Na minha opiniao os motores 16 v sao muitos bons. E claro que se arrebentar a correa dentada, vai ter gasto e dobro, mas se cuidar, fazer trocas preventivas é so alegria.
Qual mais economico?
Corsa 1.0 16v OU
Corsa 1.6 8v?
Ambos anos 2000
O mais econômico é:
Meu pálio
Tive um deste gol 16 válvulas fis todas as preventivas manutenção no km certo .e confesso nunca tive problema com carro não nota 1000
Eu tenho uma palio ano 97 motor 16v 1.6 o carro e muito bom já estou com ele 3ano não me deu problema até hoje