Volkswagen Golf 2.0 TDI - 2008 - 320.833 km - Klokje Rond
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Dirk Melenberg maakt in 2008 een kleine € 45.000 over aan de Volkswagen-dealer om achter het stuur van een fonkelnieuwe Golf 2.0 TDI met DSG te stappen. Zeven jaar later maakt een aanrijding bijna een einde aan het avontuur. Nu zijn we wederom zeven jaar verder om uit te vinden of een derde termijn van nog eens zeven jaar haalbaar is.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Marc doet deze video's toch altijd op een leuke manier! Geen ongemakkelijke stiltes of stukjes met de eigenaren.
Ik vond dat zenuwachtige gedoe altijd wel grappig.
Ik heb nic nog geen seconde gemist. Benieuwd hoe luc het gaat doen.
beetje jammer dat Marc 4 miljoen keer 'ja,ja,ja,ja,ja' zegt per aflevering.
Helemaal mee eens, hij heeft zelf ook gewoon verstand van zaken.
Vreemde conclusies hier. Wat is er nu eigenlijk mis met die auto, echt structureel? Niks toch? Wat rubbers en schokdempers en je rijdt weer als een prins. En waarom zou je geen verstuivers mogen/willen vervangen als de prijs daarvan de dagwaarde van de auto overstijgt? Hoezo wegwerpmaatschappij.....
Prima auto. Fijn mee doortuffen.
Nou dat dus, ik kreeg een beetje het gevoel of er echt gezocht moest worden om wat kritiek puntjes te benoemen. Onder het rijden loopt de motor prima en op de brug loopt hij niet meer fijn? Ik vind het een nette prestatie dat het onderstel het zo lang volgehouden heeft zonder delen te vervangen. Dat nu de rek er wel uit is, is ook niet zo gek.
Idd, wat geld voor nieuwe dempertjes remklauwtje en misschien wat rubbers en weer lekker gassen.
Altijd goedkoper dan wat nieuws kopen en je weet wat je hebt. Minimaal verzekeren en hopsa lekker doorgaan!
Heeft te maken met de extreem lage dagwaarde van de auto. Gewoon op rijden en dan wat kopen waarbij je niet zo'n exorbitant bedrag betaald aan wegenbelasting...
Ik snap het ook niet goed, normaal zou Joep waarschijnlijk hebben gezegt, investeren in paar rubbers en schokdempers en lekker door blijven rijden. Ik zou dat persoonlijk ook doen als dit mijn auto was geweest. Goedkoper kan je haast niet rijden. Alleen nu met de diesel prijzen en dagwaarde gerekend is de golf ineens niks meer, beetje vreemd inderdaad
Ik zit voor mijn werk in het Buitenland, en heb veel tijd die gedood moet worden. Het is geweldig om de klokje rond afleveringen terug te kijken, en iedere keer als er een nieuwe uitkomt dan zit ik met een big smile te kijken. Blijf ze alsjeblieft nog lang maken!
Precies dit! Ook ik ben voor mijn werk alleen maar in het buitenland, en het is lekker om de tijd te doden met Klokje Rond.
Zelf ook een dergelijke auto gehad, drie jaar lang. Om mee te rijden was die geweldig. Je kon er heerlijk comfortabel mee cruisen maar hij was ook zeker potent en had een relatief strak onderstel waardoor je er ook lekker mee kon scheuren. Maar het verstuiververhaal van Joep daar zit wel een kern van waarheid in helaas. Ongeveer vanaf 220.000 kilometer begon die vermogen te verliezen bovenin, in eerste instantie hielp het wel om wat reinigingsbussen en premium diesel erin te gooien maar dat was geen lange termijn oplossing. Heb er net 230.000 opgezet en toen bleek die ook nog APK afgekeurd te worden vanwege de roest, aangezien de reparatie van de verstuivers waarschijnlijk zo'n €1500 ging kostten heb ik hem maar weggedaan. Qua rijden een top-auto maar qua betrouwbaarheid heeft die me toch wat in de steek gelaten.
Ik word al mega gelukkig van een stel goede banden op deze leeftijd en banden. Ik had deze auto nog lang niet afgeschreven. Lekker het onderstel aanpakken, dat is geen dure grap als je het mij vraagt. Rubbers vervangen en gaaaaan! Prachtige uitvoering!
Beetje onderhoud op z'n tijd en lekker blijven rijden. Waag het niet om deze weer af te danken. Nieuw is duurder dan deze wat liefde geven..
Ik krijg spontaan een hoge bloeddruk. Zelf een Audi A3 gehad uit 2008 2.0 TDI met DSG... Gekocht in 2010 en in 2012 weer verkocht toen de garantie er bijna af was... Meer in de garage gestaan als met alle Alfa's en Fordjes bij elkaar. Olie beurtjes hoeven niet want dat gaat vanzelf, standaard paar liter blikken long life in de kofferbak.
Oeps. Weet niet of je dat hier wel mag zeggen.......Maar je hebt 100 procent gelijk
Ja, als jij Duits wilt rijden.........?
bekend, Audi.........
Audi is een kut auto. De golf heeft geen last van olie slurpen
VAG Autos sind der letzte Schrott
Auto staat er na 14 jaar toch best goed bij, oogt ook niet oud. Ik zou die onderstelissues aanpakken bij een goede vakgarage. Mooi doorrijden.
Precies. Als je een nieuwe auto koopt ben je veel meer kwijt aan afschrijving, zelfs als je het onderstel van deze grondig aan laat pakken.
De conclusie luid een beetje alsof de auto bijna op is en er vooral niks meer aan te investeren maar ik vind het allemaal nogal meevallen. Het onderstelgebeuren is allemaal niet zo spannend en ook niet zo vreselijk duur,. Ook een remklauw en wat schijven is allemaal goed te doen. Het enige wat duurder kan zijn zijn de pompverstuivers en dat is nu zelfs nog niet eens een echt probleem. Maar mocht dat tzt zo zijn zo ik dat ook nog gewoon doen. Het wagentje ziet er keurig uit en met een mooi droog motortje. En ja misschien overstijgt het op orde brengen de dagwaarde maar is dat zo erg bij een verder heel nette auto? voor dat geld heb je geen andere betere auto en je kan fijn door blijven rijden in deze nette Golf
Idd prima auto. Onderstel heeft wat liefde nodig.....en dan kan ie er weer jaren tegen
Ja toch
Mee eens. Mijn inziens wordt er nog te vaak gekeken naar reparaties t.o.v. de dagwaarde, i.p.v. te kijken naar hoe duur het alternatief van een andere auto is.
@@Hdjong Ook helemaal eens hoor. Als jij dit onderstel goed genoeg vind ook gezien rijstijl eigenaar gewoon rustig doorrijden. En inderdaad. Kijk wat je moet inleggen voor een ander
Ik denk dat je met 2500 tot 3000 euro een flink eind kan komen om de auto op te lappen. Als je dan nog 5 jaar kan rijden is dat op zich niet slecht denk ik.
Ik rijd zelf ook een golf 5 uit 2008, maar dan de 1.6 benzine versie. Als ik meer kilometers zou maken dan nu en deze golf 5 diesel van dit filmpje tekoop zou komen, had ik hem meteen blindelings overgenomen en sowieso het onderstel een opfrisbeurt gegeven en verdere noodzakelijke onderhoud. Ding ziet er in alle opzichten heel erg netjes uit! Als ik de eigenaar was lekker mee door blijven rijden en blijven onderhouden
En een paar nieuwe schokdempers kost je de wereld niet.
Lekker door blijven rijden. Als de auto al zoveel emotie bij je heeft, onderstel aanpakken en zonodig verstuivers.
Toch geen kilometerstand voor een klokje rond? aanbod aan auto’s droogt klaarblijkelijk op.
Blijkbaar is het tegenwoordig een mirakel als een auto zo'n stand haalt🤣
@@ronnieverweij1898 Dat sowieso 😆
Maar onder de 5 ton was de 1.9 tdi nooit interessant volgens Nic.
Het is zeker geen kilometerstand voor klokje rond. Het zou best kunnen dat het aanbod steeds minder wordt, maar het zou er ook mee te maken kunnen hebben dat Nic de Boer weg is bij Autoweek. Hij leverde voor zover ik het kon zien altijd goed werk af, ook bij klokje rond.
volgend jaar heeft mijn a4 2.0 uit 2003 ook pas 3 ton op de teller 🤣
@@Ferdi.. waar is Nic heengegaan>
Als ik de eigenaar was zou ik wat investeren in het onderstel en lekker doorrijden. Ik heb dat zelf ook net gedaan met mijn eigen auto, ook van 2008. Het kost wat maar het is alsof je in een nieuwe auto rijdt en een andere auto kopen is veel duurder.
Mag ik vragen wat je er dan aan hebt laten doen en het bijbehorende kostenplaatje? Mijn auto is 15 jaar oud, 181000 km en omdat je meeslijt natuurlijk geen idee wat het rijverschil nu V.S. toen hij uit de fabriek kwam is.
Hoeveel kilometer staat er op de auto?
@@jdnrotterdam2150 205k
@@thijsgroot6150 Ik heb bij mijn eigen (universele) garage het volgende laten doen: nieuwe schokdempers vóór en achter (Sachs), nieuwe veren vóór (achterveren waren een paar jaar terug al vervangen), nieuwe veerpootlagers en stofhoezen voor de dempers, nieuwe airco condensor en nieuwe koppeling met druklager en 2 massa vliegwiel. Hiervoor was ik 3000€ kwijt, incl BTW. Mijn auto is ruim 14 jaar oud en staat nu op 205.000km (benzine). Ik heb hem nu 6 jaar,sinds 135.000 km. Ik werk nu thuis en rij maar ongeveer 5000 per jaar. Een andere auto zou minstens 5000€ bijbetalen betekenen en dan had ik weer een auto van 10 jaar oud en met minstens 150k op de teller en het "nodige" achterstallig onderhoud dat je altijd hebt bij een gebruikt auto. Plus ik ben aardig gehecht aan mijn huidige auto en vind hem nog steeds fijn rijden. Dus ik heb hiervoor gekozen en ga nog een paar jaar door.
@@fhwolthuis goede keuze. Al te vaak wordt iets maar weggedaan, het is zo maar niet af
Al met al heeft deze eigenaar door rustig rijden weinig onderhoudskosten gehad en, na bijna 15 jaar, nog steeds een auto die eigenlijk best prima is.
Persoonlijk vind ik dat Joep nogal negatief is over de auto en de “angst” om de motor. Maar deze eigenaar is een rustige rijder dus ik vind het risico niet zo groot. Onderstel op meest kritische punten aanpakken en hij kan nog best lang mee.
Angst verkoopt, en dat is wat Joep doet. Angst verkopen want wie wil er nu met een onbetrouwbare auto rijden. Hoe sympathiek en leuk ik Joep ook vindt, dit is zijn brood.....
Nee Joep verteld wat er allemaal mis kan gaan met dit type motor. Hij zegt niet dat deze motor slecht is.
@@dennis1196 dat schrijf ik ook niet - Joep suggereert alleen dat het risico dat de motor genoemde mankementen gaat vertonen aanzienlijk is gezien de reputatie - en ik denk dat hij niet erkend dat met het rustige rijgedrag va deze eigenaar (geen petje) het risico niet zo groot is.
Zelfs dingen die niet mis gaan met deze motor verteld Joep, de uitgeslagen verstuiver gaten zijn alleen bij de 8v motoren van toepassing
Denk dat je hierin wel gelijk hebt, het rijgedrag bepaalt naar mijn inzien een groot deel hoe snel mankementen naar boven komen. Ik heb twee collega, een is zuinig en rijdt altijd rustig in zijn BMW. Andere collega scheurt altijd als een gek en is maandelijks aan het sleutelen, turbo s, wiellagers, pakkingen alles gaat eraan. Terwijl de rustige rijder hooguit een keer een stuurpomp moest vv. Dit wordt erg onderschat denk ik
Lijkt me een typisch geval van een auto waaraan genoeg geld besteed is maar op het verkeerde adres, de dealer komt bij de dure beurten zo te zien niet verder dan olie remvloeistof en banden. In het blad staat dat de eigenaar na de keuring serieus met joep in gesprek ging, benieuwd wat daaruit kwam. Persoonlijk zou ik geen duizenden euro's meer uitgeven om hem beter te laten rijden, met het risico dat de motor er alsnog mee ophoud.
Volgens mij tokkelt het motortje nog wel door hoor. Je moet er wel met beleid mee rijden, dan gaat het nog jaren goed. En anders een andere pompverstuiver er in, die zijn wel te krijgen. Kost een paar honderd, maar daar koop je geen andere auto voor
Ik krijg vaker te horen dat ik er een andere kijk op heb maar ik zou er juist wel in investeren. De beste man heeft de auto nieuw gekocht, weet precies wat er aan gebeurd is en waar de pijnpunten zitten. Voor een paar duizend euro heeft hij weer een strakke auto voor de komende 300.000km. Als je een andere koopt is het ook maar weer afwachten waar je tegenaan loopt, helemaal met de huidige cultuur van budget-onderhoud wat veel mensen toepassen. Tevens moet er voor een andere een smak geld bij want de restwaarde voor een diesel is nihil weet ik helaas uit ervaring.
@@BerrieHoekjan waarom zou de auto automatisch nog 300000 km mee gaan als je de nu geconstateerde gebreken aan pakt?
@@BerrieHoekjan jouw kijk is ook de mijne. Als ie er een paar duizend (wat ik al veel geld vind voor schokdempers en hier en daar wat kogels en bussen) kan ie weer jaaaarren doorrijden. Voor dat geld rijdt ie nog steeds in een nette goed rijdende auto. Deze is gewoon betaald en de 45k moet je over zoveel mogelijk jaar spreiden
Deze Golf ziet er keurig uit, het is duidelijk wat Joep bedoelt, maar deze Golf is beslist niet voor "petjes".
Ik wens Dirk nog heel veel veilige en heerlijke kilometers toe.
Waar zijn de sprinttijden gebleven?
Kant rijd heel zijn leven rustig ermee komt deze jonny Joep auto verkrachten
Kan dus echt niet
banden gebeurt helaas vaker, kwam er met de banden wissel 2jaar geleden achter dadt ik 4jaar oude nieuwe winterbanden had gekregen, gaan nu het 7e jaar in, maar moet ze dus eigenlijk al zowat vervangen. voor de rest deze auto ziet er netjes uit en word goed mee omgesprongen, en gezien de eigenaar heb ik er alle vertrouwen in dat die nog voorlopig door kan tuffen met zn diesel
Ik denk inderdaad onderstel aanpakken (dat kost wel een paar centen) en mooi doorrijden.
Geweldig, auto van 14 jaar oud van 1e eigenaar. Het zou de vriend van mijn moeder kunnen zijn, die reed zijn Passat Variant TDI ook maar helemaal op omdat die niks meer waard was. Bij 6 ton op de teller reed er iemand achterop en heeft hij de auto aan een Pool verkocht.
Das een mooie, van voren dan gezien. Is een vd wat mooiere type Golf.
Mooie auto hoor. Ik zou lekker het onderstel nu aanpakken en de verstuivers vervangen als er eentje stuk gaat.
Kan de dagwaarde wel overstijgen, maar je hebt er geen nieuwe voor.
En deze eigenaar rijdt zo netjes dat die auto echt nog wel even mee kan.
Gelukkig is mijn onderstel nog goed.
Komt in de kerstvakantie betere voor remmen erop want die werden warm.
Ga dan weer kijken of er dingen zijn die aandacht nodig hebben.
Mijn auto rijdt heerlijk en wil dat zo nog lekker houden.
Plus een gechipte diesel is rijplezier dat ook nog leuk is voor de portemonnee.
Hij ziet er wel echt brandschoon uit, ook onder de kap, voor z'n leeftijd. Dat ding is SERIEUS op gepoetst voordat 'ie naar de opname ging. Daar zouden andere "inzenders" nou eens een voorbeeld aan moeten nemen.
En een sirrocco tdi met 6.5ton komt niet door de selectie van autoweek 😳
Als je niet eens de naam van de auto kunt schrijven dan zou ik je ook niet uitnodigen.
@@R_Dijk ga weg
keh ? die zou ik dan juist wel willen zien. misschien nogmaals insturen ?!
Wss te goed onderhouden 😁
Een sterke golf , je kunt hem voor weinig geld weer goed krijgen , onderdelen zijn goed leverbaar, spreek uit ervaring.
Mooi om te zien dat Dirk er al 14 jaar mee rijd. Vanaf nieuw tot aan nu i.i.g.
Jammer dat het wat (achterstallig) onderhoud benodigd. Dan haalt het die - nog is - 7 jaar niet denk ik.
Dat met die banden/achterremmen/dempers is zeer apart. Ik zou een andere garage/dealer opzoeken. Want dat is niet iets van het laatste jaar.
Zelf had ik niks met de 5e generatie Golf, vindt de 4e generatie nog steeds mooier.
Kwestie van smaak ,ik vind de 4 ,op de R32 na , de lelijkste Golf ooit.
''afgejakkerde petjes auto'' 😂
Die rijden vaak de GTI’jes 😅
@@Jokesxxl En anders laten ze de auto wel klinken als "GTI'tjes".
320.000km's rijden met dezelfde schokbrekers?! Dat redt bijna niemand! Met het rijgedrag van deze meneer zou ik de dagwaarde van de auto zelfs wel 2× overschrijden voor onderhoud en reparatie. Modificatiesetje bussen monteren voor de pompverstuivers/injectoren en doorrijden met dat ding 👌🏻
Waarom zijn bij letterlijk iedere auto in deze rubriek de schokdempers versleten en staat het stuur scheef? Zijn dat zulke moeilijke dingen om op te lossen?
Dat is pure besparing, geen prio😁
Ik denk dat bij 1 eigenaar,in 14 jaar,het ingesleten is,langzaam
Gebruikte diesel is prima te verkopen en te kopen, Euro 6, niet ouder. Zelf lang geleden een 1.9 TDi ARL gehad (150pk) - onverwoestbaar dikke motor, alleen jammer dat de rest van de auto een constante stroom van financiele injectie nodig had. Deze auto zou ik zo kopen voor de juiste prijs, nieuwe rubbers in het onderstel en een schroefset er, uitlijnen en die kar haalt de 5 ton wel.
Ik dacht dat Diesels een hogere stand moesten hebben om in klokje rond te komen? of hebben ze een uitzondering gemaakt voor de VAGroep?
Lijkt net een steekproefcontroleur. Veel angst en twijfel. Gewoon goed wagentje kan nog makkelijk paar jaar mee 👍
Is het na 2 jaar thuiswerken zo moeilijk auto's te vinden met een hoge kilometerstand?
@@caskraker niet iedereen zit hele dag achter de computer hoor, tekort is ook in de bouw en de horeca
Lekker muziekje, Autoweek! :-)
Slechtste combinatie is een versleten onderstel met stugge/sportieve banden. Als je dan niks aan het onderstel wilt doen is de kortste klap een setje winter/all seasonbanden
Dat mag ook wel na 14 jaar vind het een goede auto
Een goede auto die beroerd wordt onderhouden. Zonde.
De keuring met Tim is over het algemeen vriendelijker om naar te kijken.
Joep is de eigenaar van Carrec en gewoon goudeerlijk zonder poespas. 9 van de 10 x heeft hij gelijk mbt de staat van de auto. Had elke garage maar een Joep met zo'n scherpe blik dan waren de wegen een stuk veiliger.
@@Wolfmen77 ook voordat hij eigenaar was vond ik het meer tegen dingen aan schoppen dan het in de context bekijken.
Ik ben nog wel benieuwd naar de resultaten van de 0-100. Die heb ik ondanks de door Joep meegenomen ‘racebox’ niet meer gehoord, of heb ik wat gemist?
Als je het filmpje goed bekeken hebt weet dat nu dat de auto zo snel is dat Joep zich afvraagt of ie wel origineel is.
@@ralph9725 Klopt. Joep zegt ook nog dat er getuned is, maar het is mij niet duidelijk of dit nou de motor of alleen de DSG betreft.
@@ralph9725 Die DSG schijnt zo te schakelen sinds ie getuned is zegt Joep letterlijk. Van de DSG kan het schakelgedrag wellicht anders geprogrammeerd worden. Dat is wat ik bedoel. Maar ik ben geen autotechnicus dus ik kan hier verder niets over zeggen.
Heel eerlijk? Best prima toch. ‘2 liter TDI uit deze jaartallen hebben wel wat issues’, welke motorblokken zijn probleemvrij? (Oeh, risky question). DSG bak zit er na meer dan drie ton nog onder, voor een automaatbak prima mijn inziens. En owja, DSG rijdt verdomd lekker. Lekkages vallen mee. Ik zou er nog lekker mee doorrijden. Een Golf 5 is echt een prima wagen (zou de 6 sowieso niet kopen en direct doorgaan naar de 7 als ik iets ‘moderners’ zou willen).
Voor de handige harrie is deze auto nog wel te redden
Waar slaat de opmerking Petjes auto -_- nou weer op.
Toch best wel veel slijtage waardoor de einde datum binnen niet al te lange tijd zijn feit heeft, vergelijk ik dat met mijn benzine mpv Koreaanse bejaardenbak uit 2006 met 270K (die andere meer carrosserie roest aandacht nodig heeft) zit die technisch beter in elkaar, niet verwacht van een VAG product, waar AutoWeek lang als 'benchmark' vergeleek.
Als ik dat zo hoor verse schokbrekertjes eronder, ogen open houden voor dat remmetje en nog een halve ton erbij karren. Best een heel goeie auto.
4 verstuivers overstijgen de dagwaarde van deze wagen toch niet ?
14 jaar oude diesel. Duizend euro inruil?
Diesels zijn in de export nog best wat waard. Onzin dat ze niks waard zijn. Ding kan nog prima een aantal jaar mee.
Joep is een beetje verdrietig. Maar spendeer een paar K voor nieuwe rubbers, schokbrekers en ander spul en er staat weer een dikke dijk van een VW, van en bij de eerste eigenaar die er inmiddels mee vergroeid is.
Wat is dat "derde oog" in de voorbumper eigenlijk?
Een radar detector ? Was me in eerste instantie niet opgevallen, tot ik je comment las. Of één of andere sensor misschien !?
Reservesleepoog
de auto ziet er nog mooi en net uit voor zijn leeftijd! dus gewoon een beetje mee doortoeren lijkt mij!
mooie auto, niet in perfecte staat, maar netjes onderhouden. interieur dat er gewoon strak bijstaat en niet is uitgeleefd.
Als je beurtjes als onderhoud ziet krijg je dit.
8:18 min de blik van Joep zegt genoeg!
Zo wagens rijden in Oostblok minimaal 800.000km. Deze golf staat strak volgens mij 😁
Met een 500 euro kan je zeker het onderstel opfrissen wat is het probleem dan ... Voor 500of 1000 euro koop je niet of nooit een goed sturende wagen en niet te vergeten mensen!!!! Kunnen dieselen is een luxe want tegen dat je een hybride van min35000 gekocht heb heb je al heel heel wat gereden met je dieselke
In de algeme reactie komt wel naar voren dat veel mensen goed onderhoud adviseren, maar je hebt wel zoiets als economische levensduur. Als je als eigenaar eigenlijk iets anders wil hebben waardoor de auto nog een paar jaar moet overbruggen, dan zou ik er ook niet veel geld aan uitgeven, want je krijgt toch nooit terug wat je investeert als je een auto doorverkoopt. Ik zou trouwens niet weten of ik in deze tijd aan een elektrische auto zou beginnen, de stroom is duur en zonnepanelen op je huis zetten is ook niet alles. Ik zou misschien nu kijken naar een jonge auto met benzine motor, maar het vervelende is , dat de situatie heel snel kan veranderen.
zou er een set nieuwe schokdempers onderdoen en de rubbers die slecht zijn , als je toch al de boel uit elkaar heb liggen , kan je fatsoenlijk nog een aardig eind rijden , die pomp verstuivers hebben zo hun problemen, maar die man rijd rustig en doet wel onderhoud , zou ze bij een onafhankelijke specialist laten doen mochten ze kapot gaan is veel goedkoper dan zo'n dealer die zich uit de markt prijst en vaak minder goed werk bied ook nog
Heb jaren gereden met een Skoda Octavia (1e generatie) met een TDI pompverstuiver diesel. 400.000 km zonder motor problemen.
Die wagen gaat nog lang volhouden , Joep is zeer negatief voor saus. Had meer verwacht.
Slechte schokdemper en rubbers die uitgedroogt zijn doorleeftijd. Stel echt niks voor (beiden laten wagen minder leuk rijden dan nieuw maar is nog ruim goed voor apk)
Dus snap echt niet waarom hij slecht hoop geeft aan die eigenaar.
Vind dit zeer ondermaats
Dat met die banden. Ik zie ze ook wel eens op autobandensites te koop staan. Welliswaar goedkoper dan nieuw en ze zijn dan ook nieuw, maar een productiejaar van bijv. 2018.
Ondanks dat dat nieuwe banden zijn zou ik liever 2022 banden kopen.
die oudere banden zullen nog best ok zijn, maar het prijsverschil t.o.v. echt nieuwe is te klein om de gok te wagen. Koop gewoon goede banden voor de prijs die men er voor vraagt. De hogere of misschien lagere km-kosten stellen geen ruk voor
Of de eerste indruk nu goed of slecht is het eind oordeel lijkt wel altijd op het zelfde uit te draaien. Alsof het uiteindelijk toch niet uitmaakt. 300.000 is einde oefeningen. Zonde.
Ligt er maar net aan wat je eisen zijn, in Afrika rijden ze een Mazda met 2 miljoen op de teller, waarbij het stuur 360 graden gedraaid kan worden 😂
Ik heb een gtd gereden uit 2010 tot 265 k blij dat ik hem kwijt ben.
Lekkere auto, ondanks dat er gemiddeld net aan 20000 kilometer per jaar mee is gereden. Het bezit is een dure grap vanwege de hoge wegenbelasting en tegenwoordig ook vanwege de hoge dieselprijs.
'Afgejakkerde petjesauto' ok, hier gaan we. Joep is alweer in z'n element. 😂
Das niets voor een golf mijn golf + had 500dkm en reed nog perfect. Weggedaan voor de milieu regels in België, Brussel en Antwerpen zijn verboden voor oude dieselmotoren
ik geloof er niks van, de eigenaar gelooft altijd dat een auto perfect rijdt!
@@twillems2285 perfect is da nooit maar de jaarlijks keuring was nooit een probleem geweest
Had deze Golf 2.0 TDI nog een pompverstuiver in 2008?
Ik rijd al jaren met een Kangoo 1.5 DCI-82 pk en die zijn al sinds 2002/03 met een commonrail diesel...zelfde motor zit natuurlijk ook in de Clio en zelfs in de Megane kom ik ze tegen....sterker nog, de Mercedes citan is gewoon een Kangoo met 1,5 DCI blok, zo goed zijn blijkbaar deze motoren, alleen niet in het eerste jaar, toen waren er wat problemen met drijfstangen of lagers (ik rijd Kangoo sinds 2010)
Mijn zoon is zo'n liefhebber van de Golf, maar als ik de monteur hoor klagen over het zitconfort, is dat nu precies DE reden dat ik sinds 1968 vrijwel altijd Franse auto's heb gereden, qua vering en zitcomfort kan er geen merk tegenop, of het nu Citroen is (20 jaar mee gereden), SIMCA of Renault.
Maar ik ben wel heel jaloers op de aantal PK's en die flipperbak.
Bij zijn obsessie voor overjarige banden vergeet hij te vermelden hoe de band bewaard is gebleven, een band van 2 jaar in de volle zon ziet er anders uit dan een band die 8 jaar oud is maar in het donker bewaard is gebleven.
Tja wat wil Joep, een auto met dik 3ton maar die rijdt als een nieuwe? Je kan ook te kritisch zijn. Ik zie een auto waar wat aan moet gebeuren, maar niks wat direct moet. Stuk voor stuk aanpakken. Motor niks aan doen, doorrijden en dan kijken wat er komt. Ziet er echt keurig uit voor de leeftijd en ervaring!
Wat een neuzelreacties hier over de kilometerstand. Een Golf 5 GT diesel was de 'voorloper' van de Golf 6 GTD en 'tussenloper' vanaf de Golf 2 GTD. Een petjesauto bij uitstek voor de GTI-rijder die teveel km's rijdt voor een GTI en dus aan de diesel moest. Een km-stand van 3 ton+ moet je in dat opzicht dus in een heel ander perspectief zien dan een zakelijke rijder met 6 ton op een Mercedes C 220CDI o.i.d. Ik snap wel dat Klokje Rond ook wel 'ns wat anders wil keuren dan oude Volvo's, Audi's en Mercedesen met 9 ton
Man weet wel goede fles wijn te vinden
Kom op Joep
Bij zon auto moet je niet alles onderhouden anders ben veel kwijt voor de waarde van de auto
Gewoon optijd olie, banden en remmen en verder alleen vervangen als het kapot is.
Mooie auto, geen heel bijzondere km-stand maar ding staat er netjes bij. Hoop dat die man hem van de hand doet aan iemand die hem de “TLC” geeft die hij -naar mijn idee- toch echt wel verdient. Heeft een ander er nog jaren plezier van, en kan deze meneer in z’n zo begeerde elektrische auto gaan rijden🫣
Iemand enig idee wat voor achterlichten deze golf heeft?
Valeo led, redelijk aan de prijs & schaars
@@idioot__2948 super, dank u!
Pompverstuivers; je zou er haast bang van worden...😀
Zonde om er zo negatief over te praten. Hele prima auto die met een paar honderd euro nog een flink aantal jaren door kan tuffen.
Ik vind het een leuke en interessante gedachte dat we misschien op dit kanaal ooit een VW id3 of id4 met bijvoorbeeld 4 ton op de klok gaan zien.. ook dat gaat een keer gebeuren . Ben benieuwd
zullen wel een aantal accupakketten doorheen gaan voor zon elektrische vw zon hoge stand haalt. Meeste nieuwe auto's wordt tegenwoordig overal op bezuinigd dus zou er niet vanuit gaan dat zonder enorm veel werk een EV zon hoge stand haalt.
op nieuwe auto's wordt tegenwoordig al flink bezuinigd op de roestpreventie, dus heel duujjjjzaam en zo. En die accu's.... Doodlopende weg
@@plepper misschien wel. Ik kan. Niet in de toekomst kijken natuurlijk en heb er ook niet mega verstand van . Al hoewel… priussen ( waar ik dan wel weer verstand van heb) hebben ook een klein batterij pakketje en die zijn er ook met 4 tonen met nog de zelfde accu er in en halen nogsteeds 4,2 L op de 100 km. Misschien is dat totaal anders. Maar wie weet
@@joskd8491 tja ze moeten auto’s niet te goed maken he… anders blijven we eeuwig in onze heilige koeien en kopen we niet meer.
@@jdnrotterdam2150 een prius is natuurlijk wat anders, daar wordt de accu veel minder zwaar belast. Verder zijn er meer problemen rondom de elektrische auto's van volkswagen. Bijvoorbeeld als een van de elektromotoren stukgaat. Dan kunnen ze niet zomaar een elektromotor van de plank pakken en deze erin zetten, evt afstellen maar moet er in de VW fabriek een motor gemaakt worden voor het specifieke VIN nummer van de auto. Zo zijn er nog veel meer redenen waarom het onwaarschijnlijk is dat zon stand met enige regelmaat gehaald zal worden.
2-3k erin en je rijdt nog 100k verder. Bij een nieuwe ben je meer kwijt als je de showroom uitrijdt
9 van de 10x krijg je bij montage van nieuwe onderdelen niet de ‘randzaken’ erbij…óf de klant wilt het niet…of het is niet geleverd..óf er wordt gezegd ‘is te duur’ of, zja zo hebben we het binnengekregen..monteer de zooi nou maar en schiet op want de volgende auto staat te wachten……zou je als keurmeester toch inmiddels kunnen weten ……
sjaaltje aan de spiegel....2 X jammer wat mij betreft. Verder leuke review, mooie Golf en Joep is zoals altijd terecht kritisch/eerlijk over de status van de auto :)
Morgen geen melk, bier en brood meer voor jou. Ga maar fijn op een houtje bijten.
@@deade001 😀
Golf 4 tdi en seat alhalbra tdi. Allebei meer dan 500.000 km. Nog nooit problemen met motor en pompverstuivers. Betreffen beiden 1.9 tdi
Elke golf is een update van de vorige
Wat betreft de banden. Heb bij mijn auto ook dit jaar banden laten vervangen waarvan er een al meer dan een jaar oud was. Het is dan ook een bandenmaat die niet veel voor komt. Zover ik heb opgezocht mogen ze banden tot 3 jaar oud als nieuw verkopen mits die onder de juiste omstandigheden is opgeslagen. Iemand die dit kan bevestigen?
Mooie vent.
Dus… volgende keer iets wat niet kapot is. Gewoon vervangen.
Ik hou mijn altijd netjes alsof Nieuw maar ik trap ze helemaal door dus dat zegt niet altijd alles
Geen verstand of respect voor techniek noemt men dat.
350 K is de max voort in klokje rond. Waar blijven de echte kwaliteit auto’s van vroeger? 😂😂😂
Premiumcontact is op alle omstandigheden beter? Waarom maakt conti dan de sportcontact?
Denk dat hij doelt op generatie 5 en generatie 6, fabrikanten moeten natuurlijk innovatie doorvoeren dus de 6 zal dan wel op vele punten verbeterd zijn t.o.v. 5.
Waarom maakt Apple een iPhone 14 als ze ook een iPhone 14 Pro Max maken die op alle punten beter is? Omdat je klanten keuze willen en soms minder willen betalen. Dat is ook de reden dat zo veel mensen op Chinese meuk rijdt die bijna als gevaarlijk bestempeld kan worden, maar goedkoop is het wel
Kan mij goed voorstellen dat Joep hier binnenkort ook wel klaar mee is.
Continue met een kras op z’n tong dezelfde conclusies trekken en zelfde problemen benoemen met auto’s die nog onder de 5 ton zitten.
Kan me voorstellen dat je als eigenaar van Carrec je je hier niet meer voor leent.
Golf 7 GTI 350.000 km czcams.com/video/GmOophZYJgk/video.html
Mijn benzine Avensis uit ‘03 met 236.115km ook maar eens aangemeld👍🏼 ben benieuwd
bijna 20 jaar oude Toyota. Ik zou het een heel interessante vinden
had zelf een 04 diesel met 4 ton eerste eigenaar. inmiddels in 2015 verkocht. prima auto alleen frictie drukgroep moest vaak vervangen worden. voor de rest echt een top auto. werd geëxporteerd naar afrika. vraag me af af die nog rijd
Wat is dit? Gewoon een willekeurige Golf met niet eens een idioot hoge km stand?
Toch knap om er op deze manier er 3.2 ton erop te krijgen met het materiaal. Maar hij is wel op.
op? belange niet, gewoon wat investeren in Rubbers en onderstel, enkele nieuwe veerpoten en ge hebt terug een prima rijdende auto, de motor doet het nog prima dus.. al zou er een verstuiver stuk gaan is het nog altijd beter dan een andere wagen te kopen met dezelfde eigenschappen, dan ben je een pak meer kwijt
@@kevintjeuh8888 klopt helemaal ik bedoelde op als in de rubbers en de schokbrekers. Als je het niet zelf kunt dan kan het snel een duur grapje worden.
8:48 wat een onzin....trap mijn auto elke keer als die goed warm is en lekt/verbruikt geen olie dus das gewoon gezever
Hij bedoelt de mensen die met koude motor gaan trappen denk ik.
320.000 is geen klokje rond voor een diesel komop
Boerenvlag... altijd 👍
Jammer vh.nalatige onderhoud!
man, man, man.. al die fanboys die alles goedpraten in de comments haha
Zal mijn Golf V 1.6 FSI uit 2004 met 250.000km op de klok (nieuw gekocht in de familie en die ook nooit verlaten) ook eens aanmelden...
@@ralph9725 Blijkbaar genoeg om te reageren ;)
Ik heb na 332.000km de polo (2011) 1.2 TDI bleumotion ingeruild voor een elektrische auto!
Ik heb de 1.8t met bijna 3ton erop. Niet super spannend dit..