análise do ajuste de curto e longo prazo !!
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- čas přidán 24. 08. 2024
- Análise dos ajustes de curto e longo prazo.
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Jura que já vi vários vídeos , eu entendia mas não aprendia , esse vídeo foi claro !
Acredito ser o único vídeo sobre o assunto explicado de uma forma que não deixa dúvida nenhuma sobre o funcionamento. Grato pela dica.
Melhor explicação prática que já vi!!
Parabéns pelos vídeos
Aqui tem como vc fazer um vídeo falando sobre ajuste do curto e longo prazo do Fiesta Zetec rocan 1.6 2011 👍
Boom dia. O que seria avanço de tempo no esse escâner
Parabéns o vídeo mais esclarecedor até agora ,e na prática tanbem fez e mostrou Parabéns
Linguagem simples ,ajuda muito. legal.
tá de parabéns
Muito bom amigo parabéns
Top
Ainda não descobri porque meu ajuste de longo prazo geralmente fica em -28,13% . Até que o ajuste de curto fica em torno de zero. Estou usando álcool 100%, mas gasolina era mesma coisa. Nem sei qual é o A/F virgente. VW FOX 1.0 2009 flex. Notei que válvula canister travou aberta troquei. Acho que o motor está trabalhando com mistura rica.
Resolveu amigo???
@@douglasoliveira6298 Sim. Apesar de minha válvula canister estar com problema - parcialmente aberta. O problema não era causado por ela. Por azar, o etanol que estava usando estava adulterado. Esperei o tanque baixar, quando o marcador indicou zero, acessei o tanque e drenei cerca de seis litros de algo que não se parecia com etanol e sim como chá de canela. Fiz a limpeza do tanque e adicionei novo etanol. Aí os parâmetros de ajuste de combustível curto e longo prazo voltaram a registrar valores aceitáveis. Também notei que esses valores com motor frio indicam mistura rica, mas quando o motor alcança seus 80, 90, 100°C indicam mistura ótima, se o motor não estiver com problemas e com combustível confiável. Utilize o car scanner e passe a monitorar seus ajustes!
@@dreadwings3 então amigo, eu tenho um VW Fox 2009/2010 1.0 8v.
E no mini scanner ele indica um oscilação muito grande no STFT1 curto prazo de +- 15 e no LFTL1 ele fica estabilizado em -6 -7 sendo que o correto é ele trabalha +-5.
Fora q tá saindo muita fumaça branca no escapamento porém depois ela para.
Não baixa água e nem óleo, e o desempenho está normal.
O único problema são esses parâmetros fora.
Carro abastecido 100% na gasolina
@@douglasoliveira6298 Eu gostei desses dados. Meu ajuste de combustível de curto prazo também oscila muito, desejável se fosse nesse range que você disse, motor aquecido. Com motor ainda frio tem viés de mistura rica. Já meu ajuste de comb longo prazo insiste em travar lá pelos -27% marcha lenta. Todavia, rodando com o carro, e motor aquecido claro, ele assumi valores positivos (mistura pobre), mas isso momentâneo. Acho que para se ter valores próximos ao 0% tanto curto ou longo prazo tem que ter combustível de qualidade e motor redondo. Rodei com etanol adulterado e o longo prazo estava em -50%!
Já ouvi alguém relatar, no youtube, que essa fumaça branca na primeira partida pode ser resíduo de óleo no cilíndro. Arruma uma câmera buroscópica e inspeciona isso. Esse óleo pode até estar vindo pelo ante chamas.
Boa tarde amigo!
Nesse caso como que seria feito o ajuste
Bacana seu vídeo; um carro meu (Zafira)tá quebrando a cabeça; cabeçote,cabo vela bomba c regulador, tudo novo, e não consigo achar um defeito de ajustes, no scaner não acusa nada mas as misturas: curto +-2 e longo 28-30 não falha só na partida pela manhã fica Ruim de pegar; é só um relato do meu problema; abraço 🤝
O meu fiesta está assim.Resolveu o seu problema ?
@@161731dei outra geral nela, baixou muito o longo prazo, e só falta eu trocar o óleo do motor, é só o que falta, sábado farei isso e volto a comentar,e também não estava reconhecendo gasolina, tá c+- 80% álcool e faz tempo que uso gasolina, então a única saída agora é o óleo,a sonda perfeita, Nova.
Bom dia amigo , tem um b.o bem escanarado ai , onde esta entrando pouco combustivel ou muito ar , então tem que seguir essa linha de raciocínio . Verifica qual valor do map desse carro e sincronismo tbm.
Entao colega e se no longo prazo so fica positivo e ai como fica? Valor acima de 7 eh normal? E se chefar a 50
Boa tarde amigo tdo bem , no meu caso o sinal está oscilando bem na marcha lenta, porém quando acelero o carro o sinal trava na mistura rica enquanto estou acelerando , quando tiro o pé do acelerador volta a oscilar normalmente, isso é algum defeito?
E quando no scanner mostra que está-100%?
Provavelmente a sonda parou de funcionar e o módulo entrou no modo emergência.
Meu tá -26 o consumo a longo prazo
Amigo, usando o elm327 com aplicativo torque pro a sonda está trabalhando normal. Mas o LTFT1 fica travada em menos -20,35 e o sensor STFT VARIA DE UNS -7 A +7 e esse carro está bebendo um pouco oque eu deveria corrigir para melhorar o consumo?
Amigo , bom dia ... tem muitos motivos que podem causar esse ajuste de curto e longo prazo tão alterado ... mas da uma conferida nos itens que o colega de cima citou.
Olá boa noite, tenho um fiesta 1.6 2012 com GNV 5 geração, e já paguei uns 3 instaladores diferentes pra regular o gnv no computador, e o ajuste a curto prazo no etanol funciona entre -4% a 5% ai quando passa pro GNV, oscila entre 20% a 45%, e depois de andar alguns KM acende luz da injeção indicando baixa eficiência do catalisador, e isso só acontece no GNV e eles dizem ser normal, a questão é isso estraga o catalisador?
Pq até me deu desgosto, e tou rodando só no etanol pra não acender a luz de injeção, e pior que o GNV o carro não falha nem perde força, ai estou com receio disso ferrar o catalisador, e to rodando no etanol, o que eu posso fazer?
Muito bom… tenho algumas dúvida até são situações que está acontecendo comigo
Tenho Palio 2010
Ele está com alto consumo, sensor Map está na faixa de 550 a 600 kPa.
O que pode ser isso ? válvula presa ?
E outra coisa que descobri hoje o sensor map estava mal apertado e ele está entrando com folga nas laterais
Minha dúvida sobre se isso aconteceu devido sensor map está a errado?
Entrada de ar falsa tbm influi.
conseguiu resolver estou com siena 2009 tambem com map entre 530 a 600 mbar e tempo injeção entre 4,70 a 5 ms
@@derlipauli933 verdade
Já fiz o teste de tampar com borboleta com a mão e ele apaga e jogar Car 80 nas juntas do coletor e envolta dos bicos
Não teve diferença
Tenho certeza que seja o cabeçote
Válvula presa ou tucho
@@fabionobrega9616ainda não
Estou juntas um recurso para mandar abrir o cabeçote dele
@@wallacevieirazoo faz teste vazao cilindro, e acho que vou tentar levar algum cara bom diagnostico com osciloscopio. Ta dificil amigo
E aí irmão o ideal nessa mistura seria entre -5 e 5 na lenta?
Qual versão é esse scanner?
Olá meu ajuste de longo prazo está dano -23.55 e n sei o que fazer carro bebe dmas
Indico fazer um teste no bicos injetores
Cara , pode ser bicos injetores gotejando , valvula do canister travada aberta , falha de ignição , obstrução do filtro de ar ocasionando mistura pobre ou ate mesmo sonda travada o ideal sera fazer uma varredura no funcionamento do veículo ..
João, conseguiu resolver o seu problema. O meu tbem fica em negativo o longo prazo travado, nessa faixa aí, oque fez?
O meu fica travado em -20.35
@@eliascarmec4972 fiz um vídeo quem puder dar uma.oljadinha e me.ajudar. czcams.com/users/shortsGdx-ttdkVP4?feature=share
Irmão tô com um cobalt o longo prazo esta -14 o que pode ser .?
Velas ,cabo ,bobina, válvula do canister, óleo muito velho contaminado de gasolina ,bico gotejando, bomba com pressão acima do normal,bico com muita vazão etc