Straż w terenie - relacja ze szkolenia 18.11.2023 - Boguszów-Gorce, powiat wałbrzyski
Vložit
- čas přidán 3. 12. 2023
- Materiał wykonany w dniu 18 listopada 2023 roku
Organizatorem ćwiczeń była Fundacja Ogólnopolskie Porozumienie Ochotniczych Straży Pożarnych. Firma GAZMAN prowadziła szkolenie teoretyczne i praktyczne dla strażaków w zakresie bezpiecznej jazdy wozami pożarniczymi w trudnym terenie. Szkolenie odbyło się na dawnym kamieniołomie. Ratownicy zjawili się pojazdami małymi i dużymi.
Strażacy z JRG KM PSP Wałbrzych sprawdzali możliwości terenowe hakowca 6x6 oraz Scania 8x8. Na szkoleniu uczestniczyła również ochotnicza jednostka z Republiki Czeskiej, którzy przyjechali Tatrą 6x6.
Dwa pojazdy nie miały wystarczającej siły to wyciągnęliśmy Tatrę na trzy samochody tworząc tzw. pociąg 🚒🚒🚒🚒. Zapraszamy do relacji!
---------------------------------------------------
Uczyliśmy jazdy w terenie strażaków z powiatu: wałbrzyskiego i kamiennogórskiego:
🚒 KM PSP Wałbrzych
🚒 OSP KSRG Czarny Bór
🚒 OSP Głuszyca Górna
🚒 OSP Sokołowsko
🚒 OSP Mieroszów
🚒 OSP Chełmsko Śląskie
🚒 OSP Boguszów
Szkolenia organizowane przez Fundację OP OSP dla Straży Pożarnej i innych służb są BEZPŁATNE.
Operator i montaż: Krzysztof Płoński
KONTAKT: Fundacja Ogólnopolskie Porozumienie Ochotniczych Straży Pożarnych
www.oposp.org.pl
fundacjaOPOSP
Zostań Patronem i wspieraj Fundację OP OSP:
LINK patronite.pl/OP_OSP
KONTAKT: GAZMAN
Gazman.97
gazman.mail@gmail.com
+48 501-082-918
© GAZMAN 2023 - Auta a dopravní prostředky
Tak jak kolega pisał stanie przy linie stalowej to proszenie sie samemu o klopoty, nie jestes w stanie przewidziec kiedy lina czy hak peknie.
🚒🚒
Brakło mu dobrych opon te trochę za stare były ale pięknie chodzi jak dxik po tych blotach
Wszystko pięknie chłopaki ale jak się ciągacie stalówka jeszcze takie grubasy to powinniście stać tak daleko od liny jak ona długa oraz ani przed ani za liną, coś strzelić może a stalówka tnie jak maczeta
Bardzo się cieszymy, że jest w narodzie świadomość niebezpieczeństwa z używania lin stalowych. Jednakże pierwszym zadaniem załogi jest takie jej użycie aby się nie zerwała. W wypadku jej zerwania tor jej lotu można przewidzieć i ogranicza się do strefy między pojazdami. Lina leci w bok tylko w bardzo szczególnych przypadkach. Natomiast zadaniem załogi jest obserwacja wyciągarki i sposobu nawijania liny, bo jej nieodpowiednie nawijanie na bęben prowadzi w prostej linii do jej zerwania lub uszkodzenia wyciągarki.
@@GAZMAN_ Różnie bywa z tymi strzałami z tych lin, sama lina może być ok a wyrwie/urwie coś innego. Widziałem jak taka lina oskórowała całe drzewo i od tej pory respekt duży mam do tych lin
@@jawamdamable
Jeżeli zachodzi nawet małe prawdopodobieństwo zerwania liny lub wyrwania haka jej przecięcia itp na linie należy stosować hamulec w postaci obciążnika może on być fabryczny (przypomina kamizelkę) lub improwizowany z zwiniętej taśmy holowniczej kurtki a nawet położonych na linie gałęzi elementy te w znacznym stopniu wyhamują zerwaną linę , jednak najlepszą metodą jest wg unikanie takich sytuacji stosowanie zbloczy które zwiększają uciąg wyciągarki rozkładając siłę na dwie lub trzy liny@@jawamdamable
@@GAZMAN_ Syntetyka to wyhamuje ale stalówkę to nie wiem. Tylko tak was zaczepiłem :) Ja mam stracha przed tymi linami (stalówki/sytnetyki/kinekyki) wszystko jest ok puki coś nie puści a czasami wklejone auto to paręnaście dobrych ton do wyrwania :(
Na silničních gumach v bahně nejede ani ta Tatra.