Honda CB750 Hornet 2023 - przymiarka
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam Was na filmik z przymiarki do nowego modelu motocykla - Honda CB750 Hornet, sprzętu mocno hejtowanego w sieci ze względu na jego przeciętny wygląd i zastosowanie dwucylindrowego silnika.
By nagrać dla Was ten materiał udałem się do autoryzowanego dealera - Honda Aher w Krakowie w dniu 27.02.2023.
arher.pl/pl/mo...
Honda CB750 Hornet 2023 to motocykl typu Street, czyli maszyna dedykowana do jazdy po mieście ale także na niedalekie wycieczki, co umożliwia dedykowane wyposażenie w pakiecie - Touring.
Motocykl ten jest całkowicie nową konstrukcją powstałą od zera, nowy jest również dwucylindrowy
chłodzony cieczą 8-zaworowy silnik OHC z wykorbieniem 270 stopni, o pojemności - 755 cm3, generujący maksymalną moc - 91,9 KM (9'500 obr/min) i maksymalny moment obrotowy - 74,4 Nm (7'000 obr/min).
Motocykl jest relatywnie lekki, gdyż waży zalany płynami zaledwie - 190 kg, jest to bez wątpienia jego zaleta.
Zawieszenie to klasyczna konstrukcja oparta z przodu na systemie upside-down Showa 41 mm, o skoku 130 mm (niestety bez regulacji), oraz z tyłu na systemie podwójnego aluminiowego wahacza z układem Pro-Link o skoku - 150 mm, tu możemy regulować napięcie wstępne sprężyny niezbyt wygodnym kluczem hakowym sięgając pod błotnik.
Prześwit wynosi tu niewiele bo zaledwie - 140 mm, dosyć nisko znajduje się też siedzenie kierowcy - 795 mm, co akurat będzie się podobać osobom o niższym wzroście.
Końcowym przeniesieniem napędu jest w Hornecie łańcuch, mamy tu antyhoppingowe sprzęgło uruchamiane za pomocą linki, a skrzynia posiada - 6 biegów, natomiast oba koła mają średnicę 17".
Tu nieco się zdziwiłem grubością tylnej opony, gdyż ma ona rozmiar zaledwie - 160/60 ZR17.
Maszynę wyposażono w dosyć wygodne siedzenie kierowcy, nie wiem jak wygląda siedzenie pasażera, bo zamontowano na nim akcesoryjną nakładkę.
Zbiornik paliwa w Hondzie Hornet ma pojemność - 15,2 litra co jest standardem w tej klasie motocykli, producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,3 l/100 km.
W motocyklu zastosowano dosyć czytelny 5" kolorowy wyświetlacz TFT, który jednak będzie łapał refleksy świetlne, tym niemniej umieszczono na nim wszystkie potrzebne parametry.
Do obsługi systemów używamy konsoli po lewej stronie kierownicy, z tego poziomu można ingerować we wszystkie ważne systemy wspomagania kierowcy, a w nowym Hornecie mamy między innymi możliwość regulowania - kontroli trakcji, systemu hamowania silnikiem, map silnika, systemu ograniczenia podnoszenia przedniego koła. czy zmian trybów jazdy, a mamy ich w sumie 4 w tym jeden który możemy ustawić pod siebie.
Dodam jeszcze że wyświetlacz umożliwia sparowanie naszego smartfona za pośrednictwem dedykowanej aplikacji - Honda RoadSync, dzięki czemu na wyświetlaczu można obierać połączenia, słuchać muzyki zmieniać piosenki czy używać nawigacji.
Motocykl wyróżnia się jak każda nowa Honda oświetleniem LED, systemem ostrzegania przy gwałtownym hamowaniu, oraz świecącymi się podczas jazdy kierunkowskazami, które mają polepszyć widoczność motocykla od przodu, przedni reflektor mocno przypomina ten z HOndy NC750 X albo CB500 X, tylna lampa także została zaczerpnięta z jednego z tych modeli.
Po odpaleniu Hondy w salonie kolejny raz muszę pochwalić producenta za świetny dźwięk z fabrycznego tłumika - brawo ;)
Fajnie też że wygospodarowano pod siedzeniem pasażera mały ale dosyć głęboki schowek do którego powinien wejść mały spray do smarowania łańcucha.
Warto też nadmienić o możliwości wyposażenia nowego Horneta w quick-shifter działający zarówno w górę jak i dół, a także kilku ciekawych elementach stylistycznych w oferowanych akcesoryjnych pakietach, to oczywiście wymaga dopłaty.
Podstawowa cena Hondy CB750 Hornet to - 36'400, prezentowana na filmie wersja z dwoma pakietami - Sport i Style - kosztuje 42'500 zł.
Więcej informacji o tym modelu możecie poczytać klikając w poniższy link:
www.honda.pl/m...
Reasumując - nowy Naked od Hondy wygląda na zwartą i lekką konstrukcję, mimo internetowego hejtu nie uważam by maszyna była jakoś strasznie nijaka, ma swój stonowany styl i to może się podobać klientom, w każdym razie nie mam zamiaru krytykować tego motocykla tylko dlatego że zastosowano w nim dwucylindrowy silnik.
To czy jest on wart swej ceny pokażą jazdy testowe na początku kwietnia, wtedy też pojawi się w salonie Honda Arher testówka na której Wy drodzy widzowie także możecie się przejechać, ja na pewno będę jeździł zwłaszcza że ten sami silnik napędza oczekiwaną przez wszystkich nowość czyli - Hondę XL750 Transalp, której premiera ma się odbyć w polskich salonach w połowie maja 2023 ;)
Jak zawsze zapraszam do oceniania i merytorycznego komentowania filmu, napiszcie co sądzicie o nowym modelu Hondy, czy dołączacie się do hejterów tego modelu, czy jednak dacie mu szansę ?
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
![HONDA CB750 HORNET - Żądli czy Rządzi ? [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/-DVrUhUcMh4/mqdefault.jpg)
W menu wiele języków do wyboru, nawet portugalski i ukraiński, a polskiego nie ma! Jak to możliwe??? Powinno to być prawnie zabronione. Choćby UOKiK powinien mieć prawo nakładać kary na takiego importera lub polskie przedstawicielstwo firmy. Chcesz handlować i zarabiać w Polsce, na polskich klientach, to dołóż trochę wysiłku i stwórz menu w języku polskim, w języku klientów do których swój produkt kierujesz.
Serio...Honda jeszcze się nie zorientowała że motocykle też sprzedaje w Polsce...słabo...faktycznie nawet ukrainski jest a Polskiego nie ma..przegięcie i to duże.
Cześć Mariusz, całkowicie się z Tobą zgadzam, brak języka polskiego w menu gdzie jakoś znalazł się ukraiński i rosyjski jest kpiną z polskiego klienta, niestety nie tylko Honda tak traktuje polski rynek, podobnie jest w Yamaha, Suzuki czy Triumph, dlatego podczas testów zawsze to piętnuję i wypominam jako wadę, tak samo jest w przypadku nowego Horneta.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa 🙂🖐
Mi się podoba bardzo... na tyle, że już jest od wczoraj w moim garażu, i póki co złego słowa powiedzieć nie mogę ;)
Gratuluję zakupy...niech się spisuje.
Marcin, gratuluję w takim razie zakupu, niech nowy Hornet dobrze Ci służy i na koniec prośba byś się pochwalił opinią o tym motocyklu jak już nim chwilę polatasz. Serwus ;)
@@Rafal.B Jasne, dam znać. Póki co pogoda taka, że...
Niestety znowu to białe leży i sypią solą drogi 😕
@@Rafal.B Marzec...
Hejt zasłużony, japońskie motocykle wybiły się na 4 cylindrowych silnikach, do jazdy szosowej najlepszy układ, a tutaj zastosowali tani chwyt, jeden silnik będzie obsługiwał nakeda, sporta, adwenczera oraz zapewne jakiegoś cruisera.
Cześć, nowe czasy i nowe spojrzenie producentów nie tylko motocykli, niższe koszty produkcji, konieczność spełniania normy Euro-5+ czyli też mniejsze spalanie, niższa cena zakupu.
Na szczęście masz jeszcze trzy modele w gamie Hondy z czterocylindrową rzędówką - CB i CBR650R lub CB1000R więc zawsze możesz taki wybrać. LWG
@@Rafal.B Jakie nowe spojrzenie, skoro od zawsze wiadomo, że im więcej cylindrów tym lepsze spalanie, czyli czystsze spaliny. Poszli na łatwiznę i tanią produkcję.
Dzięki Rafał za kolejny świetny film!
0:09 Jakie to było piękne "siedzę na motocyklu CB 750...westchnienie Hornet" :D
A tak poważnie; jakie to jest brzydkie i przynajmniej na filmie wygląda na tandetny. Te przełączniki, dźwignia zmiany biegów wystająca na jakimś cycku spod ramy...ehhh. Nie jestem fanboy'em starego horneta, ale ten jest zwyczajnie brzydki...i wbrew pozorom nie taki tani. Wyjściowa cena może wydawać się atrakcyjna, ale żeby "jak-tako" wyglądał to trzeba doposażyć i wychodzi drożej niż dałem na jesieni za Tridenta z grzanymi łapkami i QS. Śmiech na sali z tymi końcówkami kierownicy, w standardzie montują takie dziwne plastikowe jak w 125. Mam nadzieję, że CB650R nie zostanie wycofana. 650R jest piękna/ponadczasowa, ma w sobie to coś. Hornet niestety, moim zdaniem jest brzydki.
Widzisz co rider to inny gust, trident natomiast jest dla mnie zwyczajnie brzydki a z podgrzewanymi manetkami i QS wychodzi 5tyś drożej na dzień dzisiejszy niż hornet, który dalej oferuje więcej niż triumph. Mi Hornet spodobał się na tyle że zamówiłem go w ciemno w momencie jak pojawił się tylko w sprzedaży i w dniu w którym Rafał oglądał demo ja podziwiałem już swój sprzęt na magazynie, który na żywo wygląda lepiej niż w materiałach prasowych ;)
Zgadzam się z Tobą. Jest po prostu brzydki. Gadanie o kwestach gustu to takie pierdu pierdu ludu , którego nie stać na pojazd o starannym i przemyślanym designie. Niestety częściej pojazdy z górnej półki mają dopracowane kwestie wizualne i dlatego z reguły można o nich powiedzieć , że są piękne. Być może za tym projektem stoi jakaś sztuczna inteligencja a nie utalentowany designer , który więcej kosztuje. Oczywiście założenia techniczne też są ważne. Tu Honda też oszczędza ile wlezie. Ostatnio bardziej mnie interesują Chińskie premiery niż Japońskie. Świat się zmienia. A ja cieszę się , że jaram się motocyklami z epoki przełomu wieków XX/XXl w. i takimi mogę jeździć. Pozdrawiam Motocyklistow
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę w temacie Horneta, no cóż szczerze mówiąc Triumph Trident 660 ma trzycylindrowy silnik a więc kultura pracy takiej jednostki zawsze będzie lepsza od silnika trzycylindrowego, tym niemniej widząc na żywo nową Hondę CB750 Hornet nie uważam aby wyglądała jakoś tandetnie.
W obecnych czasach produkuje się motocykle "plastikowe" to nie tylko kwestia zejścia z wagi, ale też zejścia z kosztów produkcji, stąd wykonanie niektórych elementów może nieco razić.
Standardowe ciężarki kierownicy w Hondzie CB750 Hornet wykonano z malowanych na czarno elementów ze stali a nie plastiku.
Honda CB650 R Neo Sports Cafe to faktycznie jeden z ciekawszych produktów tego producenta, to jedna z tych maszyn do której zamontowanie quick-shiftera byłoby "przestępstwem", biorąc pod uwagę to jak znakomicie działa w niej antyhhoppingowe sprzęgło i znakomita skrzynia biegów, reszta już tak nie zachwyca, LWG
Byłem na premierze w Poznaniu i powiem tak. Gdyby to były 4 cylindry, chociaż 110 koni, z tyłu koło 180, regulowane zawieszenie to mógłby kosztować nawet 48 tys i by się obronił. Honda by zrobiła dobry PR legendą o nazwie Hornet i sukces w zasięgu. Na żywo tylko ten telewizor jest interesujący. Czekam na możliwość jazdy testowej, by wyrazić ostateczne zdanie.
Cześć Patryk, zgadza się każdy by chciał takich osiągów, ale zauważ że cały czas masz litrowego Nakeda - CBR1000R jest on wprawdzie sporo droższy bo kosztuje obecnie prawie 70k, ale dysponuje silnikiem o mocy 145 KM i 104 Nm.
Japoński producent jak widać woli projektować motocykle taniej i tańsze, CB750 Hornet właśnie ma być alternatywą dla młodszego i początkującego motocyklisty, któremu brakowało lepszych osiągów w CB500 F, de facto bardzo fajnym motocyklu którym miałem przyjemność jeździć ze dwa razy.
Myślę że masz właściwe podejście, dopiero jazda testowa weryfikuje co wart jest dany motocykl.
Mnie też zdziwiła wąska opona z tyłu, zwłaszcza że 180 spokojnie by tam weszła a konkurencja takie ogumienie instaluje w swoich maszynach.
Dzięki za komentarz i łapkę, oby do wiosny. Piona 👊🙂
Dzięki, że zimą stale zasilasz kanał filmami - jak zwykle świetnymi :-) Moto zupełnie mi nieznane w tej odsłonie i raczej nie mój styl, ale bardzo ciekawa relacja z przymiarki 👍 Dzięki i do kolejnego filmu 👍
Cześć Piotrze, jak zawsze dziękuję za Twój komentarz i łapkę ;)
Zawsze staram się pokazać Widzom nadchodzące nowości, Honda CB750 Hornet to też nie moja bajka, ale ma w sobie silnik który będzie napędzał kolejną odświeżoną legendę czyli nowego XL750 Transalp, dlatego jak tylko pojawi się testówka Horneta to będę chciał się nią przejechać, by mieć już jakieś zdanie o tym nowym silniku. Piona ;)
Właśnie miałem pytać o transalpa, ale jest w opisie filmu :D pozdr!
Czyli oglądałeś z uwagą, dzięki za komentarz i łapkę. Lewa 🙂✋
Serwus Rafał!! Uważam, że każdemu motocyklowi trzeba dac szansę. Kto wie, czym może zaskoczyć, pozytywnie jak i negatywnie ;)
Najważniejsze to być obiektywnym i.. Nie ma złych motocykli - są tylko źle dobrane pod swoje upodobania/wymogi.
Zatem czekamy na 'dogodna pogodę' i kolejne testy z jazdy no i więcej Twoich moowycieczek na Tygrysie!! :)
3maj się i oby do wiosny!!
Cześć Emilian, odpowiadam dopiero teraz bo przez dwa dni tyrałem na działce z pilarką Stihl usuwając połamane po zimie gałęzie i drzewa 😯
Bardzo trafnie to ująłeś "Nie ma złych motocykli - są tylko źle dobrane pod swoje upodobania/wymogi." dlatego kluczowym aspektem jest to jak, gdzie i ile chcemy jeździć.
Mnie sprawia przyjemność jazda każdym motocyklem nie zależnie od pojemności, jedyne co mnie ogranicza to czas.. zatem życzyłbym sobie by go mieć więcej.
Priorytetem na moim kanale są testy motocykli, ale wycieczki też mnie interesują i chętnie bym się karnął na Słowację lub do Rumunii 😋Serwus
@@Rafal.B czyli bardziej Yutubujesz niż śmigasz tylko dla przyjemności motowycieczek ;) Ale kumam - jest to połączenie przyjemności z dzieleniem się pasją do nowości mając tyle czasu ile możesz sobie na to pozwolić.
Zatem życzę Ci byś w tym 2023 śmignął raz na minimum tydzień nawet jeśli to będzie Słowacja :) Choć dalsze kraje polecam również, szczególnie mniej znaną Serbię!! Ja do niej na bank wrócę!!
Taki był zamysł powstanie mojego kanału, ale na pewno jeszcze się w tym roku gdzieś wybiorę, tak jak Ci kiedyś pisałem poza czasem ogranicza mnie praca i kasa, jadąc gdzieś dalej choćby na Bałkany potrzeba trochę grosza na paliwo czy noclegi, na namiot jestem już zbyt stary i leniwy ;) Serwus
Szkoda, że premiera nie odbyła się rok wcześniej. Wtedy zamiast Mt 07 bralabym mocno pod rozwagę zakup horneta na pierwszy "duży" motocykl. W porównaniu do Yamahy ta maszyna brzmi. Widelec upside też dodaje uroku.
no i 20 koni więcej ma a cena też niższa
Rafał, nie mogę się doczekać Twojej jazdy testowej. pozdr
Cześć wiem, przepraszam za opóźnienie, mnóstwo spraw mnie zatrzymało w tym budowa studni głębinowej na działce, materiał wpadnie na działce, materiał z jazdy testowej nowym motocyklem Honda CB750 Hornet wpadnie już niebawem. Pozdrawiam serdecznie ☺️
Wydaje mi się ze robisz jeden z fajniejszych kanałów motocyklowych. Powodzenie
Cześć Daniel, serdecznie dziękuję za miłe słowa, staram się jak mogę, ale trochę mi brakuje czasu zwłaszcza na montaże nagranych materiałów.
Ostatnio też sporo pojeździłem i nagrałem kolejne ciekawe ujęcia.
Wszystko oczywiście zobaczycie jak się z tym w końcu uporam. LWG z Krakowa 👍🙂
@@Rafal.B Witaj drogi kolego!!! Na wstępie napisze ze minąłem pare lat temu magiczna bariere 40 lat i naszedł czas na jakaś zajawkę. Próbowałem już paru rzeczy Wędkowanie, narty , kempingi itp. Ale wszystko na krótka metę jak dla mnie. Oglądając Twoje filmy kusi mnie w przyszłości na dużego turystyka. Dobra robotę robisz tymi filmami,bo tak mi się wydaje ze niejednego kanapowca wygonisz do salonu po sprzęt!!!🤣🤣🙃
Dzięki za film. Zawsze się przyjemnie ogląda. Piona.
Cześć, jak zawsze bardzo Ci dziękuję za komentarz i łapkę. Pozdrawiam serdecznie z Krakowa 🙂
Witam Panie Rafale. Oglądałem większość Pana filmów. Są super. Od 3 sezonów latam maksi skuterem marki SYM, modelem Cruisym 300i. Po głowie chodzą mi 2 pomysły. 1-pozostać przy skuterach i nabyć SYM TL508 lub 2-kupić turystyka Benelli TRK702 lub 702X. Może zrobi Pan recenzje tych jednośladów, zwłaszcza że AK550 i TRK502X już Pan zrobił i kilka razy do nich wracałem. Pozdrowienia z Borowej Góry pod Warszawą. Robert
Super odcinek Rafał.
Hornet prezentuje się b. pięknie . Zwarty , zwinny i z 92 KM z pewnością da radę.
LwG , pozdro.
Cześć, też tak uważam co z resztą potwierdziła moja jazda testowa, filmik z niej pojawi się na kanale już niedługo.
Dzięki za komentarz i łapkę 👍🙂
Hejtowanie motocykla bez sprawdzenia go w praktyce jest nieporozumieniem. Wygląd to kwestia gustu. Ja też osobiście czekam na Transalpa. Wygląda obłędnie!!!!
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę, myślę że to właściwe podejście jakie obaj prezentujemy,
Zobaczymy co ta maszyna potrafi, jak jeździ, czy fajnie przyspiesza, jak hamuje, skręca i jak prowadzi się w winklach.
Oby ta zima w końcu ustąpiła to będzie można śmigać 😊Serwus
Cześć Rafal.Dzięki za dodanie materiału dość szybko 😊
Wygląda fajnie poza lampą 😁ale cyferki na papierze wyglądają dobrze.Czekam na film z jazdą i Twoim odczuciem.Pozdrawiam
Cześć Artur, dzięki za komentarz i łapkę, rozumiem Twój delikatny sarkazm i biję się w piersi ze skruchą.. wszak mam jeszcze 10 zaległych filmów nawet kilka z 2021 roku 😆
Jednak priorytetem są nowości dlatego starałem się jak najszybciej nagrać i zmontować ten materiał, jak tylko będzie w Hondzie Arher testówka nowego Horneta to będę nim jeździł. Piona 👊🙂
@@Rafal.B nie odbieraj tego w ten sposób,nie chciałem żeby to tak zabrzmiało 🙂.
Po prostu fajnie ze dodałeś tak szybko materiał bo jest to nowość i napewno pomoże w rozwoju tego kanału Pozdrawiam
Hej Artur, niech więc to będzie moja samokrytyka 😁 wiem że zbyt długo mi schodzi na montażu,. Piona 👊😉
Super recenzja. Natomiast Honda zeszła na psy :)
Cześć, dzięki ale skąd u Ciebie taka negatywna opinia o całej marce na podstawie premiery jednego motocykla typu Naked ? 🤔
Jak ktoś chce spełnić swój mokry sen o 4cylindrach,nazwie HORNET i innych bzdetach to proszę kupić cb650r i naklejkę HORNET (40000zł + naklejka). Skończcie już pitolić. Mam nadzieję ,że pomogłem. LWG
Krótko i konkretnie 😁 Piona 👊
Motor jężdzi super z tego co gadają anglojęzyczni w testach. Z wyglądu taki nijaki trochę i nikt nie powiedział że mu sie bardzo podoba, więc to nie jest hejt tylko takie są fakty. Z pakietem w którym jest quickshifter już tak super nie wychodzi, myślę że Suzuki będzie lepsze, poczekajmy.
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę ;)
Wiesz ja tam wolę samemu się przejechać motocyklem i wtedy wyrobię sobie o nim opinię.
We środę obejrzę na żywo w nowo otwieranym salonie motocykli Suzuki w Krakowie te nowości czyli V-Strom 800 DE i GSX-8S.
Nie wiem czy Suzuki będzie lepsze od Hondy, wiem że cenowo Suzuki wystrzeliło z ceną coś około 5k więcej a tu już może mieć znaczenie dla potencjalnych klientów, kolejna sprawa to waga, zarówno Adventure jak i Naked od Suzuki są cięższe.
Zobaczymy jak to wszystko jeździ jak się pojawią testówki.
LWG
Już wielokrotnie mówiłem , to może być wspaniały motocykl ale błedem jest przypięcie mu nazwy Hornet ,trzeba było wprowadzić go jako uzupełnienie gamy modelowej nazwać byle jak , ale nie Hornet-czekam czy Honda pójdzie po rozum do głowy i z istniejących CBR 650 i 1000 stworzy prawdziwego małego i dużego Horneta ,wtedy to będzie Hit
Paweł, Honda nie narzeka na popyt swoich motocykli, może poza GL1800 który kosztuje tyle co puszka większość modeli sprzedaje im się na pniu.
Wątpię by Honda konstruowała coś z silnikiem o pojemności litra, gdyż mają już w ofercie Nakeda - CB1000 R, mają też motocykl z rzędowym czterocylindrowym silnikiem 650 i to w dwóch wersjach CB i sportowym CBR.
Złośliwi twierdzą że nowy Szerszeń wygląda jak CeBula 500 F na sterydach 🤣sam się zastanawiam nad tym jak to się będzie sprzedawać, ale patrząc na to ile mają już zamówień na nowego Trampka z tym hejtowanym silnikiem śmiem twierdzić że problemów nie będzie. Piona 🤛
@@Rafal.B Zgoda,tylko że o ile w trampku to delikatna zmiana z V na rzędowy to w przypadku Horneta to uderza mocno w filozofię tego nakeda, co do CB to owszem jest literek ale to nie jest street fighter czy hypernaked, Hornet w obecnych czasach powinien konkurować z Ducati SF v4,czy BMW M1000 i mógłby ,gdyby dostał serducho z CBR a wtedy sprzedaż skoczyłaby pod sufit,fani modelu byliby usatysfakcjonowani a i nowy klient również.LWG😉
Jak zwykle konkretny "rzut okiem" 👍 Czy kanapa twarda, bo na taką wygląda ;) ? Mi akurat świecące kierunki się nie podobają podobnie jak w autach, które mają łączone kierunki z dziennymi + doświetlanie zakrętów i w końcu nie wiadomo czy skręca, czy jakiś problem z elektryką. W USA to standard, więc dla nich to naturalne. U nas odwrotnie, więc takie pomieszanie standardów jest mało intuicyjne.. Myślę, że honda w teście nie zawiedzie i da radę.
Cześć, wielkie dzięki za łapkę i komentarz 👍😎
Akurat nie zwróciłem uwagi na miękkość siedzenia kierowcy bo kanapą z racji długości bym tego nie nazwał, ale na pewno jest ona dosyć szeroka, więc teoretycznie powinno być wygodnie.
Co do świecących bocznych kierunkowskazów w Hondach to mają one za zadanie poszerzać motocykl, a to znacznie ułatwia ocenę jego prędkości dla kierującego jadącego z przeciwnego kierunku.
Parametry silnika Hondy CB750 Hornet są niezłe, tak samo układ hamulcowy, pewnie więc maszyna sprawdzi się w środowisku do którego została zaprojektowana czyli miejskiej dżungli. PIona 👊
Czesc Rafal,na poczatku ,bardzo fajnie oglada sie twoje filmy,gratulacje za wybranie nowego rumaka,ja od 6miesiecy ,biegam po salonach ,aby wybrac cos dla siebie i powiem tak ,im wiecej motocykli "ogladam" tym wieksze mam watpliwosci,traile ktore teraz sa w salonach ,albo zabardzo linijne ,albo za malo wygodne,masakra na poczatku poszykiwan bylem zdecydowany na nt1100 i chyba niepotrzebnie zaczolem porownywac,moj nc750x ma juz 140tys dalej mi sluzy ale wypadalo by mu dokupic towarzysza do garazu a sie pogubilem w wyborze,pozdrawiam i rob dalej te filmy bo sa super
Cześć Marek, dzięki za ocenę moich filmów, łapkę i komentarz ✋👍🙂
Sporo już polatałęś swoją Hondą NC750 X taki przebieg rzędu 140'000 km. to kolejny dowód na to jak dobry i trwały silnik ma ten motocykl.
Mnie to nie dziwi bo przy pojemności 750 "piec" nie jest wysilony, a to się przekłada na trwałość.
Nie wiem czy użytkujesz skrzynię DCT, w każdym razie naturalnym rozwinięciem dla Ciebie byłaby Honda NT1100 DCT, to naprawdę świetny sprzęt, bardzo wygodny na trasy asfaltowe, ale też poradzi sobie na lżejszych szutrach, szkoda tytlko że kosztuje aż tyle.
Wiem że trudno jest coś dobrać pod swoje oczekiwania, na Twoim miejscu pomyślałbym o Triumph Tiger 850 / 900 w wersji jaka Ci najbardziej odpowiada, to są bardzo udane maszyny, a ja jestem zadowolonym użytkownikiem wersji "bieda edytion" 😄czy 850 Sport.
Pozdrawiam serdecznie z zimowego znowu Krakowa - RafałB
Czesc Rafal, widzisz ,ja mam chyba taki klopot, ze uwazam ,ze sa tylko dwie marki motocykli czyli honda i inné,tak dlugo jezdze n'a hondach ...à zaczolem od cbr 88roku ,probowalem bmw, harleye i chyba cala reszte, i zawsze wracalem szybko do hondy,motocykl ktorego uzywam ,musi byc pewny,teraz juz nie robie duzo kilometrow motorem ale jeszcze udaje mi sie wykrecic te 25/30tys rocznie,kiedys bylo sporo wiecej,zamowilem nt1100 dct n'a tygodniowa probe,zrobie 2/3tys i zdecyduje,juz tym jezdzilem ,ale uwazam ze zakrotko,bo to byl jeden dzien, a nc750x tak tez mam w dct i service gdzie robie wymiany olejow itd nie mam najwiekszego przebiegu n'a nc750x, à raczej sredni,jest jedna nc ktora przekroczyla 200tys i teraz jakas uszczelke wymienili pierwszy raz przy silniku,we francji jezdzi sie troche wiecej niz w polsce,i sa fajne zakrety,wybieramy sie w tym roku do polski w sierpniu n'a 14 motocykli ,chcemy jechac krakow,warszawa,Gdansk, szczecin,i potem do domu,jezeli robie bledy w pisaniu to wybacz ,bo gramatyka jes dosc trudna,ja urodzilem sie w polsce ,ale tylko tyle,reszte spedzilem we francji ,z ktorej Cie pozdrawiam, i rob te filmy ,bo robisz to super i nie nudno jak inni, trzymaj sie i szerokich drog ,
Cześć Marek, dzięki za miłe słowa 👍🙂
Fajnie że we Francji można sobie wypożyczyć motocykl testowy na tydzień, w Polsce to możliwe tylko dla dziennikarzy motocyklowych, myślę że NT1100 DCT Cię zadowoli, to świetny sprzęt który osobiście kupiłbym dla siebie.
Pochwal się jaką decyzję podejmiesz i daj znać jak będziecie przejeżdżać przez Kraków, może uda się spotkać.
Pozdrawiam serdecznie życząc Ci Wesołych Świąt i smacznego jajeczka 🥚🍰🍽🍷🙂
Wydaje się, że to najlepszy wybór w swojej klasie zarówno cenowo oraz jeśli chodzi o osiągi. Jest też wyraźnie ładniejszy od konkurencji. Pozycja Yamahy MT-07 poważnie zagrożona, bo przy Hondzie to zwykły golas. Suzuki GSX-8S nie ma do niego startu cenowo. Ten model wygryzie nawet CB650R, któremu wróżę jeszcze co najwyżej dwa lata na rynku.
Cześć Marek, dzięki za komentarz i łapkę, bardzo możliwe że Twoje rokowania się sprawdzą, na pewno wygląd Horneta jest bardziej stonowany niż cyklopa Suzuki GSX-8S nie mówiąc już o Yamaszce.. no właśnie o której ?
Szerszeń jest jakby pomiędzy MT-07 a MT-09, cenowo i wagowo wygląda dobrze, ja jednak poczekam z och i ach do czasu jazdy testowej tym motocyklem, która mam nadzieję nastąpi w kwietniu. Serwus 😉
Cześć , dzięki za film. Bardzo rozważam zakup ale zastanawiam się czy moje 186 cm wzrostu to nie za dużo na ta Hondę? . Siedzenie tu jest niżej niż np w mt07 . Dziwi mnie tez trochę rozmiar tylniego koła na tle konkurencji, no i lagi, w ktoryj jedynie w jednej jest sprężyna . Jeśli mogę cos podpowiedzieć do Twojego i tak super warsztatu redaktorskiego , fajnie bu było jakbyś mówiąc o akcesoriach dodatkowych wrzucał choćby przybliżona cenę katalogowa . Myślę ,ze w tym przypadku kazdy z nas chciałby juz z Twojego filmu dowiedzieć się ile kosztuje quickshifter. Pozdrawiam
Cześć, ja mam 184 cm. wzrostu i dałem radę jeździć Hornetem, co zapewne zobaczysz jak w końcu.. skończę ten materiał, tym niemniej są motocykle wygodniejsze dla osób wyższych.
Zastosowanie takiego typu zawieszenia z przodu to typowo rozwiązanie budżetowe i jest to jakiś niuans tego modelu, ale coś za coś.. za to przy kupnie wychodzi taniej.
Dzięki za uwagi, co do podawania cen akcesoriów czy dodatkowego wyposażenia nie robię tego zbyt często ze względu na ciągłe podnoszenie cen, nawet wartość samych nowych motocykli systematycznie idzie do góry, dlatego podaję ją z konkretną datą.
W przypadku tego filmu opisałem pakiety i ich ceny w momencie gdy oglądałem ten motocykl w salonie Hondy, ceny samego quick-shiftera akurat nie znam, ale wystarczy zadzwonić do pierwszego lepszego salonu Hondy by ją poznać 🙂LWG
Jak kupowałem swoja Honde pytałem sie mechaników serwisu o brak metalowych oplotów na gumowych węzach .Odpowiedz:)-niech pan przyjedzie tak za 8 lat to wtedy wymienimy na nowe, no moze ewentualnie trochę wczesniej.Zatem nie martwiłbym sie brakiem stalowych oplotów.Pozdrawiam
Mam Hondę z 2000. W ub roku zrobiłem doświadczenie. Suwmiarka cyfrowa, dokładność pomiaru 0,01 mm. Ściskałem klamkę hamulca obiema dłońmi, kolega mierzył średnicę przewodu gumowego. Żadnego puchniecia. 👍 I nie skamieniały, bo zginają się przy serwisowaniu. 😁 Pompa działa, jak mi raz wyjechał gość z bocznej ulicy, to aż zapiszczała przednia opona choć mam Dual CBS. A opona nowa, nie oryginalna 🤣
Cześć Jarek, oczywiście wiadomo że gumowe oploty hamulcowe ileś tam czasu wytrzymają, ale jednak guma to guma, po tych powiedzmy ośmiu latach zacznie puchnąć, jeśli jeszcze mamy kiepską pompę hamulcową to odczujemy gorszą skuteczność, oczywiście trzeba także dbać o okresową wymianę płynu hamulcowego.
Stalowe oploty mają ogólnie mniejszą średnicę od gumowych, a to w połączeniu z wydajną pompą i dobrej klasy zaciskami daje o wiele lepszą skuteczność hamowania, oraz mniejszą siłę na klamce hamulca.
Miałem Suzuki V-Strom DL-650 AL6, kupiłem nówkę w salonie w 2016 roku i tam hamulce były mocno przeciętne o ile by nie powiedzieć że słabe, przy hamowaniu awaryjnym trzeba było użyć sporo siły by zatrzymać motocykl przed przeszkodą.
Obecnie mam w Triumph Tiher 850 Sport znakomity układ hamulcowy oparty na stalowych oplotach, dobrej pompie i zaciskach czterotłoczkowych Brembo Stylema, w porównaniu do Suzuki to przepaść jak znakomicie działają w Triumph hamulce.
BMW w każdym praktycznie modelu używa oplotów stalowych, dlatego uważam brak takowych oplotów w nowym modelu Hondy jako wadę tak samo jak brak w menu wyświetlacza języka polskiego. LWG 🤚🙂
Czekam na testy 👍 transalpa też 😀
Cześć Wojtek, dzięki za łapkę i komentarz, testy nowej Hondy CB750 Hornet, HL750 Transalp, Suzuki GSX-S8 czy Suzuki V-Strom 800 DE są dla mnie priorytetem w tym sezonie, tak więc filmy z tych jazd na pewno będą na moim kanale. Piona 👊😉
Motocykl technicznie idealny.
Siedziałem na nim w sobotę 🙂 Mniejszy od CB650R w moich oczach gdzie by nie popatrzył jest wszystkiego mniej, węższa opona (taka sama jak w CB125R), wahacz, silnik, tarcze, mam wrażenie że łańcuch też jest węższy, wydech ala chiński skuter 4T :) Jedyne co mi się spodobało to wyświetlacz i QS w obie strony, no może jeszcze AKCESORYJNE siodełko :) Postawił bym go GABRYTOWO bardziej miedzy CB125R a CB650R mimo 750cc 😎 Spore było zainteresowanie a tutaj zero ludzi, byłeś przed otwarciem czy poza dniami otwartymi ? Pozdrawiam
Cześć Jacek, odwiedziłem salon Honda Arher w poniedziałek rano po samym otwarciu o godz. 10:00 licząc na znikomą frekwencję by móc w spokoju nagrać ten materiał ;)
W weeked mieli tam nawał ludzi, ponoć poszło sporo zaliczek na Trampka ale także na nowego Horneta.
Nie krytykowałbym motocykla przed przejażdżką, ale rozumiem Twoje oczekiwania, tyle że pewnie wtedy motocykl by kosztował ze 20k więcej, a czasy mamy jaki mamy i producenci ogólnie tną koszty produkcji.
Nie obawiałbym się jakości nowej Hondy, to jednak renomowany znany od lagt japoński producent wiodący prym sprzedaży jednośladów nie tylko w Polsce, poza chińskimi markami oczywiście.
Brzmieniowo nowy Szerszeń na oryginalnym tłumiku ładnie gada, być może moja kamerka nie oddaje tego dźwięku ale uwierz że nie jest tak źle jak myślisz.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
@@Rafal.B Z niecierpliwością czekam na odcinek z przejazdu, jako jeden z niewielu masz porównanie do konkurencji :) Wiadomo że jechać to musi dobrze, tego jestem pewny ale wygląd też jest ważny. W moich oczach na tyle że w swojej półrocznej CB650R mało co już zostało z oryginału :) Pozdrawiam
Rafał jak zwykle świetna relacja. Rzeczowa i z treścią. Wydaje mi się, że należało by dać szansę nowemu Hornetowi. Czy on jest brzydki i wygląda tanio? To jakie ma mieć te plastiki… Złocone? Poczekajmy do jazdy testowej Rafała i zobaczymy jak Hornet się sprawdzi w porównaniu do Suzuki. Pozdrawiam
Dzięki Szewcu za łąpkę i komentarz jak zawsze z resztą 😉
Nigdy nie oceniam motocykli przez pryzmat wyglądu bo to naprawdę indywidualna sprawa, ważne jak ten sprzęt jeździ i jak go napędza nowy dwucylindrowy silnik.
Jako że jestem niezależnym CZcamsrem, nie mam sponsorów, partnerów odcinka itd., to zawsze opowiadam Wam to co widzę czyli zarówno zalety jak i wady, bez dziennikarskiego bełkotu znanych portali motocyklowych 😂
Tu muszę od razu stwierdzić że nie spodobało mi się to iż w menu wyświetlacza nowej Hondy Hornet nie ma języka polskiego, za to jest ukraiński i rosyjski.. jest to uważam przegięcie w stosunku do polskiego klienta 😐
Jak tylko pojawi się testówka nowego Horneta to od razu biorę go na całodzienny test 🙂Serwus
@@Rafal.B To prawda. Też jestem zawiedziony brakiem języka polskiego szczególnie na tle ukraińskiego wypada to bardzo…..miernie. Zdrówka życzę i pozdrawiam
Motocykl możliwe, że jest fajny, ale profanacją jest nazwaniem go Hornet na rynek europejski. W Brazylii to Hornety były nawet Hornet II był, ale to były pierdziki 150 i wyglądały podobnie jak ten twór. Hornetem nazwał bym Cb650R. Myślę, że Honda nowego Horneta nie kieruje dla starego pokolenia, którzy mieli kontakt z prawdziwym gaźnikowym Hornetem, a do młodych ludzi, którzy starego nie znają a od nowego oczekują bajerów, gadżetów i nowoczesnego wyglądu. Ja jako posiadacz Horneta PC 36, nie jestem celem tego Szerszenia i mnie on zupełnie nie żądli.
Pozdro dla Horneciarzy 🖐️
Cześć Dawid i dzięki za Twój komentarz w temacie oceny nowego modelu.
Faktycznie Honda tak pozycjonuje nowy model, ma to być sprzęt dla młodszych kierowców także początkujących, którzy zapewne nie mieli styczności z tamtym legendarnym modelem.
Co do nazwy no cóż.. użyli jej ponownie bo to kwestia dobrego marketingu, tak samo Suzuki nazwało swój nowy model - V-Strom 800 DE, mimo że ten silnik nie nic wspólnego z V-ką 😄
Tak czy siak na szczęście my jako motocykliści i klienci mamy wybór, maszyn na rynku jest sporo zarówno nowych jak i używanych, każdy wybierze coś dla siebie. LWG
Niestety Hornet to już tylko nazwa handlowa....
Jest jak jest, tendencja ograniczania liczby garów jest znana nie tylko w motocykliźmie, koszty produkcji silnika dwucylindrowego są zwyczajnie mniejsze, do tego mamy niższą masę, węższą konstrukcję motocykla i możliwość przeniesienia ciężaru kierowcy bliżej przedniego koła co wpływa na lepszą sportową pozycję podczas pokonywania winkli.
Nie będę deprecjonował motocykla zanim się na nim nie przejadę. LWG
Całkiem fajne jeździdełko po mieście i w całkiem dobrej cenie a Honda to zawsze Honda... za tą cenę biorę... Filmik jak zawsze sztos pozdrawiam👍👍👍👍💪💪💪💪
Cześć Krzysztof, bardzo dziękuję za łapkę i komentarz, cieszę się że mój filmik Ci się spodobał 🤩
Honda zawsze produkowała niezawodne motocykle, przy tej cenie Hornet wydaje się ciekawą propozycją i na pewno mocnym konkurentem Suzuki GSX-8S. LWG 🙂
@@Rafal.B z tym że zawsze produkowała niezawodne motocykle to można się lekko zastanawiać. Jak każda marka - i oni mieli swoje wpadki.
Obczaj sobie Moto Morini X Cape 650 mają ciekawe modele pozdrawiam
Cześć, tak mam w planach testy motocykli Moto Morini, nawet w Krakowie ma powstać salon tej marki 🙂👍 Serwus
ale ładny motorek, jeździłby aż miło
Widać, że na Ciebie za mały motor jest
Widać że jest za mały i jeszcze bardziej widać że ja jestem zbyt duży na niego, pewnie gdybym zrzucił trochę sadła z brzucha wyglądałbym na nim zgrabniej 😆 Piona
@@Rafal.B to może na rower się przesiądź i schudnij
Może i dobry pomysł 😅
Za dwa tygodnie mam jazde probna.Podobno maly diabelek.Pozdro
Cześć, tak super fajne moto, prawie skoczyłem filmik z jazdy testowej, jutro go wrzucam na mój kanał YT to zobaczysz.
Nowy Hornet ma według mnie większy pazur niż CB650 R (od 0-100 km/godz - 4.3 sekundy) 👍☺️ znakomicie działa w nim quick-shifter, jest przy tym bardzo zwrotny i łatwy w prowadzeniu, brałbym od razu pakiet Sport. Piona 🤓
Można mówić o tym motocyklu i jego wyglądzie wiele, ale z tą ceną, silnikiem i wyposażeniem MT07 jest zamiecione:-)
Cześć, racja mnie też MT-07 nie urzekł zwłaszcza wyglądem cyklopa 🤣 osiągi na papierze też ma gorsze od Hondy, ale zobaczymy podczas jazdy testowych jak się jeździ Szerszeniem, ciekawi mnie też zawieszenie i prowadzenie w zakrętach z tą wąską oponą z tyłu. Serwus 🤚
treściwie i na temat
Bardzo dziękuję za łapkę i komentarz 👍🙂, wkrótce pojawi się na moim kanale materiał z jazdy testowej nowym Hornetem. Piona 👊😃
Każdy ma prawo ocenić wygląd motocykla. Mnie nie przypadł do gustu. Ale też czekam na raport z jazdy. A przede wszystkim czekam na Street Triple'a 765🙂
Będą jazdy każdy motocykli jakie byś chciał zobaczyć 👍🙂
@@Rafal.B super.dzieki
Cześć Robert czy jak się skończy Tobie gwarancja w Tigerku to nadal serwisujesz czy sam działasz z obsługą. Pozdrawiam
Sebastian.... to Rafał robi tego vloga nie Robert... ot taki niuansik 👍😀pozdrawiam
Cześć Sebastian, nie Robert tylko Rafał 😄 a co do Twojego pytania to dopóki spłacam leasing Tigera 850 S tak czy siak zmuszony jestem go serwisować w ASO, bo prawnie motocykl nie należy jeszcze do mnie, ale jak już nabędę do niego prawo własności poprzez wykup 1% to zapewne dalej będę go serwisował w ASO, gdyż wolę profesjonalną obsługę mechanika który się zna na tym typie motocykla od jakiegoś "garażowego grzebalca" który nie mając doświadczenia coś mi spierniczy.
Sam też nie mam czasu na to by przy nim majstować, poza oczywiście podstawową obsługą czy konserwacją Tigera. Serwus 🙂
Witaj Rafał dziękuję za profesjonalną odpowiedź,życzę dużo zdrówka i 1000%satysfakcji z życia. Pozdrawiam
Dzięki Sebastian i wzajemnie. PIona
Witam, mnie sie sprzęt w miarę podoba choć nie zachwycam się nim tak bardzo jak triumphami, króre mają moim zdaniem ładniejszy design.
W motocyklach cenię sobie niską masę, poręczność i możliwość turystyki bliższej i dalszej i te cechy on ma więc jestem na tak.
Jestem bardzo ciekawy testu.
Pozdrawiam i łapka w górę.
P.S.
Podobno Moto-Trip na ul. Drewnianej został także dealerem Suzuki.
Może by go tak odwiedzić i zrobić jakiś fajny (jak zwykle) film o tym?
LWG.
Cześć, zgadzam się z Tobą w stu procentach, Triumph produkuje niesamowite motocykle, ale trzeba przyznać że Honda sprzedaje się jak ciepłe bułki, ich maszyny mają swoją renomę na świecie, wątpię by Triumph kiedykolwiek doszedł do takiej ilości sprzedanych egzemplarzy.
Co do nowego dealera Suzuki w Krakowie, to po M&M Motocykle, firmie która zwinęła się z rynku i chyba dobrze bo świadczyli przeciętną jakość usług, obecnie nowym dealerem motocykli Suzuki został salon - STA-CAR, który ma swoją siedzibę przy ulicy płk. Dąbka 28 30-732 Kraków, a nie chłopaki z Drewnianej 🙂Piona 🤛
@@Rafal.B Dzięki za odpowiedź. Widocznie ktoś na forum się pomylił. Oby do wiosny.
Też mnie nie uwiódł, za to stojąca obok NC 750X już tak
Cześć, fajnie ze NC Ci się podoba, to całkiem niezły motocykl zwłaszcza na obecne czasy gdzie paliwo jest drogie, spalanie rzędu 3,5 l/100 km robi robotę, tak samo jak super fajna skrzynia DCT. LWG
Myślę że tej całej krytyki by nie było gdyby zwyczajnie Honda nie nazwała tego motocykla Hornet...jako były posiadacz Horneta i to nie jednego dla jest grzechem nazwanie tego motocykla Hornet...ale tutaj chodzi o marketing i to Hondzie się udało bo motocykl się sprzedaje dobrze..ja mając taka kwotę kupilbym sobie ostatnie wcielenie Horneta i resztę przeznaczył na paliwo i wyjazdy...ale ja już jestem starej daty moturzysta 😉
Cześć Marcin, w obecnych czasach liczą się koszty produkcji, zauważ że Honda ma już Nakeda z czterocylindrowym rzędowym silnikiem, jest nim CB650 R Neo Sports Cafe, a opracowanie nowego czterocylindrowego rzędowego silnika byłoby zapewne bardzo kosztowne więc poszli tą tańszą drogą.
Silnik dwucylindrowy jest tańszy w produkcji, jednocześnie można w nim wyciągnąć więcej momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów i w średnim, gdzie najczęściej się jeździ.
Kolejną sprawą jest zużycie paliwa czyli restrykcyjne normy jakie z roku na rok wprowadza UE, przecież dlatego Yamaha wycofała tak znakomity sprzęt jakim była FJR-ka.
Co nazwy "Hornet" to nie dziwię się iż jej użyto, to chwyt marketingowy, który ma przyciągnąć nowych klientów i to właściwie tych którzy Twojego starego Horneta nigdy na oczy nie widzieli 😄
Zawsze mamy jakiś wybór, można jeździć starszym motocyklem albo kupić coś nowego, ja wolę iść z nurtem technologii choć zdaję sobie sprawę z tego w jakim kierunku to zmierza..
LWG z Krakowa 🖐🙂
@@Rafal.B Po części się zgadzam...wiadomo że tutaj normy emisji spalin niestety zabijają nam motoryzacja...No jest CB 650 R i oglądałem je oba bo stały koło siebie..wbrew pozorom nie ma aż tak dużej różnicy obecnie w cenie tych motocykli..obstawiam jeszcze miesiąc i Hornet może być droższy.. chociarz z drugiej strony konkurencja ciśnie.Zgadza się ,,nowi,, motocykliści mogą nie kojarzyć starszych Hornetów bo chyba jak się nie mylę to ostatnie są z 2012 roku..i wiele wody już upłynęło.. nowy CB 750 kierowany do innej grupy ludzi...ja im częściej widzę nowe motocykle tym bardziej doceniam starsze..za ich prostotę ale nie zmienia to faktu że chciałbym mieć taką nową Cbr 1000 RR..lub Afrykę Ale tutaj coraz bardziej przekonuje mnie Tenere 700..
Fajnie że jest wybór Marcin, nie jesteśmy przywiązani do konkretnej marki, cieszmy się że nie jest jeszcze tak jak w świecie samochodów czyli same hybrydy, elektryki czyli wszystko dla pseudo ekologii naszym kosztem. Lewa
@@Rafal.B To fakt...chociaz mi brakuje sportów klasy 600..takich jak kiedyś.
Zgadzam się, ale te czasy już nie wrócą, tak samo jak telefonów Nokia 3510 😉
Wyglad jak setki innych teraz moto,niczym nie charakteryzujący sie, jak dla mnie porazka.
Dzięki za łapkę i komentarz. LWG
Czekam na Twoją jazdę testową. Bo jak ten przysłowiowy baca, waham się🤣 CB/CBR650R czy Szerszeń😁
co chcesz wiedziec ?
Baco miej waść godność i weź cebulę :D
Zdecydowanie cb650r
@@pawel5697 bo ? ja bym mial dylemat 🤔
CB650R bez dwóch zdań i to ona powinna nazywać się Hornet a nie to chińskie coś.
Fajowy😁
Dzięki za łapkę i ocenę motocykla ;) LWG
@@Rafal.B 👍.. robisz dobrą robotę..🤜🤛
Dziękuję bardzo 🙂Piona 👊
@@Rafal.B dzięki Tobie kupiłem v stroma,teraz chodzi za mną tiger tylko 900 gt pro😁.. w sumie to kiedyś moze była by okazja na jakąś wycieczkę sie wybrać🤜🤛
Hej spoczko, tylko niech się ta zima skończy, skąd jesteś?
Idealny naked dla kierownika 170 cm i 60 kg wagi.
Zaraz zaraz, 190 kg? Moja crf 1100 ma tylko 50 kg więcej? Co tam robi te mase?
Hej, przy obecnych napakowanych elektroniką motocyklach waga - 190 kg. (zalany płynami i paliwem na full) jest całkiem niezła, nie wiem czemu uważasz że trzeba być niższym i lżejszym by jeździć Hornetem ?
Sądzę że chodzi o wygląd Ridera, fakt z moim wiszącym brzuchem wygląda się jak na osiołku 🤣LWG
Nic o oponach. Standardowo Dunlopy. Ktoś, coś?
Cześć, na dniach wpadnie na moim kanale filmik z jazdy testowej, tam wszystko będzie dokładnie powiedziane i pokazane. Piona 👊☺️
@@Rafal.B 👊
Menu nie ma w jeżyku polskim ?? W Ukraińskim jest
Niestety tak, specjalnie pokazałem to na filmie by zwrócić na to Waszą uwagę, dla mnie to trochę kpina z polskiego klienta, brak szacunku, jakby Hondzie nie zależało na polskich motocyklistach 😑
Cześć, kiedy będziesz miał możliwość testowania nowej hondy transalp 750?
Cześć, premiera motocyjka Honda XL750 Transalp ma się odbyć w Polsce w połowie maja, pewnie pod koniec będzie już dostępna testówka, a więc będę nią jeździł. Piona 👊☺️
Hornet to 4 w rzedzie...to nie jest hornet😔
To jest CB750 Hornet, dwa gary zamiast czterech ma poprawić moment obrotowy w dolnym zakresie pracy silnika, mniej palić i spełniać normy Euro-5 +
Zawsze możesz kupić CB lub CBR650 R tam masz cztery gary 😉
@@Rafal.B krótko i na temat.
Hondy są tańsze od innych marek np KTM Husqvarna ducati
Niekoniecznie, wszystko zależy od przedziału cenowego, jeśli masz na myśli motocykle klasy 125 cm3 to ceny są według mnie umiarkowane, są motocykle jeszcze tańsze chińskich marek takich jak Junak, Romet czy innych tego typu.
Pozdrawiam ;)
@@Rafal.Bnowy hornet 35tys a huska 701 50-53
Nie jest to na pewno hornet. Pięty moze lizać staremu Hornetowi. Większy ulep Cb500f...Następcą Horneta moze być CB650R. A nie ten prezentowany śmietnik..
Ostro pojechałeś po nowym dziecku Hondy 😆 też lubię CB650 R i fajnie że jest alternatywa, ale nie nazwałbym "śmietnikiem" motocykla na którym jeszcze nie jeździłem. LWG
4 cylindry, w porównaniu z Hornetem, brzmią bosko 🙂
Jakie 4? W tym hornecie są 2.
@@Artur_J_ toż pieję do 4 w kontraście do 2 w Hornecie!
Cześć, trudno się z Tobą nie zgodzić 😎 wszak miałem przyjemność polatać Hondą CB650 R Neo Sports Cafe i ten silnik ma nie tylko ogromny potencjał, ale też brzmi fajnie.
Japończycy ewidentnie poszli w innym kierunku, zastanawiam się czy właśnie CB650 R nie zje na starcie nowszego brata Horneta.
Nie chcę deprecjonować nowego modelu motocykla zanim się nim nie przejadę. Piona 👍👊
kurde, zeby człowieka było stać, to bym coś kuił :)
Pewien były prezydent powiedział by Ci tak.. "weź kredyt i zmień pracę" 🤣🤣 Lewa
Niestety cb500f w kolorze szara ze złotymi lagami wygląda po prostu lepiej...
Marcin, CB500 F faktycznie fajnie wygląda, ale nowy Hornet jest jeszcze dostępny w innych kolorach niż tym pokazanym przeze mnie na filmie, ja bym brał wściekle żółtego 🙂
Jeździłem CB500 F i motorek uważam za fajny choć silniczek ma nieco słabawy jak dla chłopa o wadze 100 kg. tu jednak Hornet wygrywa przynajmniej na papierze, zweryfikuję to po jeździe testowej. Piona 👊🙂
Za silnik
JEST BRZYDKI i super dzięki temu będzie tanieć jak CB 500f i za 4 lata za połowę ceny. Reszta rewelacja- super dwucylindrowy silnik, który po odkręceniu manetki ma moc w przeciwieństwie do 4 cylindrowców czekających na wysokie obroty.
Cześć Dariusz, wygląd to rzecz gustów a o tych się nie dyskutuje, mnie bardziej interesuje jak się jeździ nowym Szerszeniem, więc dopóki się nie przejadę nie będę go oceniał pod tym kątem.
Nie wszystkie czterocylindrowe jednostki mają taką charakterystykę, jeździłem choćby Kawasaki Z900 RS i tam silnik miał bardzo dobrą elastyczność i małe wibracje.
Jednostki dwucylindrowe mocniej wibrują, jest jeszcze coś pomiędzy czyli trzy cylindry w rzędzie, choćby mój Triumph Tiger 850 S ma taki piec, uważam że to najlepszy kompromis 🙂LWG
Ukraiński haha a Polskiego nie ma ...wstyd
Cześć, całkowicie się z Tobą zgadzam, specjalnie pokazałem Wam możliwe do wyboru języki, uważam że to kpina z polskiego klienta !
Honda dała d..y ;(